EU: ປ່ອຍມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການສາກໄຟ

EU: ປ່ອຍມາດຕະຖານໃໝ່ສຳລັບການສາກໄຟ

ວັນທີ 18 ມິຖຸນາ 2025, ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ອອກກົດລະບຽບຜູ້ແທນ (EU) 2025/656, ເຊິ່ງໄດ້ປັບປຸງກົດລະບຽບຂອງ EU 2023/1804 ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ລະບົບເສັ້ນທາງໄຟຟ້າ, ການສື່ສານລະຫວ່າງຍານພາຫະນະກັບຍານພາຫະນະແລະການສະຫນອງ hydrogen ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ.

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຫລ້າ​ສຸດ​, ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະ AC/DC ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ຍານພາຫະນະເບົາ ແລະ ໜັກ) ທີ່ຕິດຕັ້ງ ຫຼື ປັບປຸງໃໝ່ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 8 ມັງກອນ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ເຮັດຮ່ວມກັນໄດ້:

• EN ISO 15118-1:2019 ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ ແລະຄໍານິຍາມກໍລະນີການນໍາໃຊ້;
• EN ISO 15118-2: 2016 ເຄືອຂ່າຍ ແລະຄວາມຕ້ອງການໂປຣໂຕຄໍຊັ້ນຂອງແອັບພລິເຄຊັນ;
• EN ISO 15118-3:2016 ຄວາມຕ້ອງການຊັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບ ແລະຂໍ້ມູນ;
• EN ISO 15118-4:2019 ການທົດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຄືອຂ່າຍ ແລະໂປຣໂຕຄໍແອັບພລິເຄຊັນ;
• EN ISO 15118-5:2019 ການທົດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບ ແລະຂໍ້ມູນ.

ໃນຖານະເປັນ 'ພາສາທົ່ວໄປ' ລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຈຸດສາກໄຟ, ໂປໂຕຄອນ ISO 15118 ກໍານົດຫນ້າທີ່ຫຼັກເຊັ່ນ: plug-and-charge ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ. ມັນສະແດງເຖິງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການຂັບຂີ່ລົດໄປສູ່ຈຸດສາກໄຟ. ຮ່າງຕົ້ນສະບັບໂດຍອົງການມາດຕະຖານສາກົນ (ISO) ແລະຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນ (IEC), ມາດຕະຖານນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ. ດຽວນີ້ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງຮູ້ເຖິງມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະຈຸດສາກໄຟສ່ວນຕົວ.​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຄວນ​ອີງ​ໃສ່​ບັນດາ​ມາດຖານ​ດັ່ງກ່າວ​ເມື່ອ​ວາງ​ຈຳໜ່າຍ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ໃໝ່ ​ແລະ ຖ້າ​ຫາກ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ບົ່ມ​ຊ້ອນ​ທາງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ, ຍົກ​ລະດັບ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ໂດຍ​ໄວ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ໄວ​ໄດ້​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ບັນດາ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ໃໝ່.