160kW 200kW MCS റെഡി DC EV ചാർജർ ടൂറിസം ഫാസ്റ്റ് ബസ് ഡിപ്പോ ചാർജിംഗ് ഡൈനാമിക് കൺട്രോൾ

160kW 200kW MCS റെഡി DC EV ചാർജർ ടൂറിസം ഫാസ്റ്റ് ബസ് ഡിപ്പോ ചാർജിംഗ് ഡൈനാമിക് കൺട്രോൾ

160kW 200kW MCS റെഡി DC EV ചാർജർ ടൂറിസം ഫാസ്റ്റ് ബസ് ഡിപ്പോ ചാർജിംഗ് ഡൈനാമിക് കൺട്രോൾ എന്നത് പൊതു, വാണിജ്യ, ഫ്ലീറ്റ് EV ചാർജിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത CE- സർട്ടിഫൈഡ് ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനാണ്. ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ഫ്ലോർ-മൗണ്ടഡ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന 160kW, 200kW DC ഔട്ട്‌പുട്ട് നൽകുന്ന ഈ ലെവൽ 3 DC EV ചാർജർ CCS2 കണക്ടറുകൾ, OCPP സ്മാർട്ട് മാനേജ്‌മെന്റ്, ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ്, പൂർണ്ണ സുരക്ഷാ പരിരക്ഷ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ദ്രുത ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് നൽകുന്നു.

പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ

• തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന 160kW / 200kW പവർ- ഓരോ സൈറ്റിലേക്കും ഒരു നിലത്ത് നിൽക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോം സ്കെയിലുകൾ.
• ഫാസ്റ്റ് ലെവൽ 3 DC ചാർജിംഗ്- എസിയേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയത്തേക്ക് ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറിനെ മറികടക്കുന്നു.
• CCS2 & മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ്– CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ്, വിപണി പ്രകാരം CCS1, GB/T, CHAdeMO, NACS എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം; സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ തോക്ക്.
• സ്മാർട്ട് & കണക്റ്റഡ്– RFID, ക്രെഡിറ്റ് കാർഡ്, ആപ്പ് പേയ്‌മെന്റ്, ക്ലൗഡ് മാനേജ്‌മെന്റ് എന്നിവയുള്ള OCPP 1.6J/2.0.1.
• ഔട്ട്ഡോർ റേറ്റഡ് & സുരക്ഷിതം– IP54/IP55, IK10, -30 C മുതൽ +55 C വരെ പൂർണ്ണ വൈദ്യുത സംരക്ഷണത്തോടെ.

ഉൽപ്പന്ന ഹൈലൈറ്റുകൾ

ഫ്ലെക്സിബിൾ 160kW-200kW ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC പവർ

160kW 200kW MCS റെഡി DC EV ചാർജർ ടൂറിസം ഫാസ്റ്റ് ബസ് ഡിപ്പോ ചാർജിംഗ് ഡൈനാമിക് കൺട്രോൾ ഒരു ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് 160kW ഉം 200kW ഉം DC ഔട്ട്‌പുട്ട് സ്കെയിലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഓരോ സൈറ്റിന്റെയും ട്രാഫിക്കും ഗ്രിഡ് ശേഷിയും പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരൊറ്റ ഹാർഡ്‌വെയർ കുടുംബത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യുന്നു. ഈ ലെവൽ 3 DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ബാറ്ററി നേരിട്ട് ഫീഡ് ചെയ്യുകയും ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറിനെ മറികടക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, മാളുകൾ, ഹൈവേകൾ, സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ എന്നിവയിലെ എസിയേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ചാർജിംഗ് സമയം ഇത് നൽകുന്നു. ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് കണക്ടറുകൾക്കിടയിൽ ബുദ്ധിപരമായി ഔട്ട്‌പുട്ട് വിഭജിക്കുന്നു, അതിനാൽ തിരക്കേറിയ വാണിജ്യ സൈറ്റുകൾ ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ട് നിലനിർത്തുമ്പോൾ ഓരോ ചാർജിംഗ് ബേയും ഉൽ‌പാദനക്ഷമവും അടുത്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് തയ്യാറുമാണ്.

ആവശ്യമുള്ള ഔട്ട്ഡോർ കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഡ്യൂട്ടിക്ക് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ചത്

24/7 DC ചാർജിംഗ് ഡ്യൂട്ടിക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റേഷനിൽ IP54/IP55 എൻക്ലോഷർ, IK10 ഇംപാക്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, -30 C മുതൽ +55 C വരെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് റേഞ്ച് എന്നിവയുണ്ട്. ഇന്റലിജന്റ് ഫോഴ്‌സ്ഡ്-എയർ അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് തുടർച്ചയായ 160kW-200kW ഹൈ-പവർ സെഷനുകളിൽ പവർ മൊഡ്യൂളുകളെ സ്ഥിരതയോടെ നിലനിർത്തുന്നു, അതേസമയം കരുത്തുറ്റ ബോഡി പൊടി, മഴ, ഉപ്പ് മൂടൽമഞ്ഞ്, നശീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു. വാണിജ്യ DC ചാർജർ തുറന്ന കാർ പാർക്കുകൾ, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകൾ, കെർബ്‌സൈഡ് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമഗ്രമായ ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, ഓവർ-കറന്റ്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ, ലീക്കേജ്, സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവ വാഹനത്തെയും സ്റ്റേഷനെയും 24/7 വിശ്വസനീയമായ പൊതു ചാർജിംഗിനായി സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഈ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് ഡിസൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

സ്മാർട്ട്, നെറ്റ്‌വർക്ക്ഡ്, പേയ്‌മെന്റ്-റെഡി ഡിസി ചാർജർ

2.0.1 ലേക്കുള്ള അപ്‌ഗ്രേഡ് പാത്ത് ഉള്ള OCPP 1.6J പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഈ ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC സ്റ്റേഷൻ, മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, RFID കാർഡുകൾ, ക്രെഡിറ്റ്-കാർഡ് ടെർമിനലുകൾ, മൊബൈൽ-ആപ്പ് പേയ്‌മെന്റ് എന്നിവയുമായി തടസ്സമില്ലാതെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. 4G, ഇതർനെറ്റ്, വൈഫൈ നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് എന്നിവ റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ, ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ്, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ചാർജിംഗ് എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഒരൊറ്റ ക്ലൗഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്ന് അംഗീകാരം, മീറ്ററിംഗ്, ബില്ലിംഗ് എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, CCS1, CHAdeMO, GB/T, NACS എന്നിവ സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ-ഗൺ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ മാർക്കറ്റ് പ്രകാരം ലഭ്യമാണ്, ഇത് 160kW-200kW ചാർജറിനെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പൊതു, വാണിജ്യ, ഫ്ലീറ്റ് ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾക്കായി പൂർണ്ണമായും കൈകാര്യം ചെയ്യപ്പെടുന്ന, വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്ന ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമയവും ഓരോ ചാർജിംഗ് പോയിന്റിലും ശക്തമായ വരുമാനവും ലഭിക്കും.

സുരക്ഷ, അനുസരണം, ദീർഘായുസ്സ്

160kW-200kW ശേഷിയുള്ള ഓരോ ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിലും സുരക്ഷയും അനുസരണവും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. CE, TUV സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, PTB/MID മീറ്ററിംഗ് ഓപ്ഷണൽ എന്നിവയോടെ, വാണിജ്യ EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനായി സ്റ്റേഷൻ കർശനമായ അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഒരു മോഡുലാർ പവർ ആർക്കിടെക്ചർ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരെ മുഴുവൻ യൂണിറ്റും ഓഫ്‌ലൈനിൽ എടുക്കാതെ വ്യക്തിഗത മൊഡ്യൂളുകൾ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു, വലിയ വിന്യാസങ്ങളിൽ ലഭ്യത ഉയർന്നതും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായി നിലനിർത്തുന്നു. റിമോട്ട് ക്ലൗഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് തകരാറുകൾ നേരത്തെ തന്നെ ഫ്ലാഗ് ചെയ്യുന്നു, ശക്തമായ വൈദ്യുത സംരക്ഷണം ഔട്ട്ഡോർ സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ MIDA-യുടെ ദശാബ്ദക്കാലത്തെ EV ചാർജിംഗ് അനുഭവം ഉയർന്ന ട്രാഫിക് ഉള്ള പൊതു, വാണിജ്യ, ഫ്ലീറ്റ് ചാർജിംഗ് സൈറ്റുകൾക്ക് ആവശ്യപ്പെടുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിശ്വസനീയമായ ദീർഘകാല പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഫലമായി ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സമയവും ഓരോ ചാർജിംഗ് പോയിന്റിലും ശക്തമായ വരുമാനവും ലഭിക്കും.

നിരവധി വാണിജ്യ സൈറ്റുകളിലുടനീളം വേഗത്തിലുള്ള വിന്യാസം

160kW-200kW ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ചാർജർ ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ഫൂട്ട്‌പ്രിന്റും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിവിൽ ഇന്റർഫേസും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, റീട്ടെയിൽ പാർക്കുകൾ, പബ്ലിക് കാർ പാർക്കുകൾ, ഹൈവേ ഇടനാഴികൾ എന്നിവയിലുടനീളം കുറഞ്ഞ സൈറ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗോടെ സ്ഥിരമായ ഹാർഡ്‌വെയർ പുറത്തിറക്കുന്നു. വ്യക്തമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഫൗണ്ടേഷൻ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ, റിമോട്ട് കമ്മീഷനിംഗ് എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയം കുറയ്ക്കുകയും പ്രോജക്റ്റ് റിസ്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ യൂണിറ്റും ഒരേ കണക്ടറുകൾ, നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ്, മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ പങ്കിടുന്നതിനാൽ, ടെക്‌നീഷ്യന്മാരെ വീണ്ടും പരിശീലിപ്പിക്കാതെ, സ്പെയർ-പാർട്ട്‌സ് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് ലളിതമാക്കാതെ, മുഴുവൻ ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനവും കാര്യക്ഷമവും ഏകീകൃതവും പിന്തുണയ്ക്കാൻ എളുപ്പവുമായി നിലനിർത്താതെ, ഫ്ലീറ്റുകൾ ഒരൊറ്റ ചാർജിംഗ് പോയിന്റിൽ നിന്ന് ഒരു വലിയ മൾട്ടി-സൈറ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് സ്കെയിൽ ചെയ്യുന്നു. ഈ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് ഡിസൈൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ മൊത്തം ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയും കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന ചെലവും

95%-ൽ കൂടുതൽ പരിവർത്തന കാര്യക്ഷമതയോടെ, 160kW-200kW DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കൂടുതൽ ഗ്രിഡ് ഊർജ്ജത്തെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ചാർജാക്കി മാറ്റുന്നു, ഇത് സ്റ്റേഷന്റെ ആയുസ്സിൽ വൈദ്യുതി മാലിന്യവും പ്രവർത്തനച്ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നു. ഇന്റലിജന്റ് തെർമൽ മാനേജ്‌മെന്റും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള പവർ മൊഡ്യൂളുകളും കൂളിംഗ് ഡിമാൻഡും താപ സമ്മർദ്ദവും കുറയ്ക്കുന്നു, ഘടക ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് കണക്ടറുകളിലുടനീളം ഡിമാൻഡ് വ്യാപിപ്പിക്കുകയും ചെലവേറിയ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഓപ്ഷണൽ സോളാർ PV അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി ബഫറിംഗ് പീക്ക് ചാർജുകൾ ട്രിം ചെയ്യുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ മൊത്തം ചെലവും വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഓരോ ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ബേയിലും വേഗത്തിലുള്ള തിരിച്ചടവും ആണ് ഫലം. ഒരു മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ സേവനം ലളിതമാക്കുകയും ദീർഘകാല ലഭ്യത ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉത്പന്ന വിവരണം

ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ, റീട്ടെയിൽ പാർക്കുകൾ, പബ്ലിക് കാർ പാർക്കുകൾ, ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകൾ, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ എന്നിവയ്ക്ക് 160kW-200kW ശേഷിയുള്ള ഈ ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ അനുയോജ്യമാണ്. സ്കെയിലബിൾ പവർ ക്ലാസുകളും കോംപാക്റ്റ് ഫ്ലോർ-മൗണ്ടഡ് ഫുട്പ്രിന്റും വാണിജ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പല സൈറ്റുകളിലും സ്ഥിരമായ ഹാർഡ്‌വെയർ വിന്യസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഓരോ ചാർജിംഗ് ബേയിലും ചാർജിംഗ് ത്രൂപുട്ട്, അപ്‌ടൈം, റിട്ടേൺ എന്നിവ പരമാവധിയാക്കുന്നു.

വിൽപ്പനാനന്തര നേട്ടങ്ങൾ

ഓരോ ഫ്ലോർ സ്റ്റാൻഡിംഗ് ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും സമഗ്രമായ വാറന്റി, ആഗോള സ്പെയർ-പാർട്ട്സ് പിന്തുണ, റിമോട്ട് ക്ലൗഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, പൂർണ്ണ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവ MIDA നൽകുന്നു. ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെയായി EV ചാർജിംഗിലും ഊർജ്ജ-സംഭരണ ​​അനുഭവത്തിലും പരിചയമുള്ള ഒരു നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, ബ്രാൻഡിംഗ്, പവർ കോൺഫിഗറേഷൻ, കണക്ടറുകൾ, പ്രാദേശിക സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയുടെ OEM/ODM കസ്റ്റമൈസേഷൻ MIDA പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

ബന്ധപ്പെട്ട MIDA ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ

MIDA യിൽ നിന്നുള്ള അനുബന്ധ ഹൈ-പവർ EV ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക:ഓൾ ഇൻ വൺ ബെസ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, Hpc CCS2 പ്ലഗ് 500A ലിക്വിഡ് കൂൾഡ് ചാർജിംഗ് കേബിൾ, ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ Oem Odm DC 240kW 350kW 400kW DC, 150A 1000V EV ചാർജിംഗ് അഡാപ്റ്റർ CCS2 മുതൽ CCS1 വരെ, 160kW 240kW 320kW ഡിമാൻഡ് റെസ്‌പോൺസ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ, MIDA ചാർജർ 120kW 180kW 240kW NACS CCS1 ലെവൽ.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

MIDA ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ശ്രേണിയിൽ (60kW മുതൽ 480kW വരെ) ഏതൊക്കെ പവർ ലെവലുകൾ ലഭ്യമാണ്?

MIDA ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ 60kW, 80kW, 90kW, 100kW, 120kW, 150kW, 160kW മിഡ്-പവർ യൂണിറ്റുകൾ മുതൽ 180kW, 200kW, 210kW, 240kW, 280kW, 300kW, 320kW, 350kW, 360kW, 400kW, 420kW, 480kW ഹൈ-പവർ, അൾട്രാ-റാപ്പിഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വരെ സ്കെയിലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ, ഹോട്ടലുകൾ, റീട്ടെയിൽ പാർക്കുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് താഴ്ന്ന റേറ്റിംഗുകൾ അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം 240kW-480kW യൂണിറ്റുകൾ ഹൈവേകൾ, ബസ്, ട്രക്ക് ഡിപ്പോകൾ, ഫ്ലീറ്റ് ഹബ്ബുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. ഡൈനാമിക് പവർ ഷെയറിംഗ് ഒരു കാബിനറ്റിന് നിരവധി കണക്ടറുകൾ നൽകാനും ഓരോ സൈറ്റിന്റെയും ട്രാഫിക്കിനും ലഭ്യമായ ഗ്രിഡ് ശേഷിക്കും അനുയോജ്യമായ ഔട്ട്‌പുട്ട് നൽകാനും അനുവദിക്കുന്നു.

60kW, 120kW, 240kW അല്ലെങ്കിൽ 360kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

ചാർജിംഗ് സമയം ചാർജർ പവറിനെയും ബാറ്ററി വലുപ്പത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 60kW-90kW DC ചാർജർ ഏകദേശം 20-30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 100-150 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ചേർക്കുന്നു; 120kW-160kW യൂണിറ്റ് ഒരു സാധാരണ കാറിൽ 25-40 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 80% എത്തുന്നു; കൂടാതെ 240kW-480kW അൾട്രാ-റാപ്പിഡ് ചാർജറുകൾക്ക് 15-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു കാറിന് 20% മുതൽ 80% വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകളും ബസുകളും വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ലെവൽ 3 DC ചാർജറുകൾ ബാറ്ററി നേരിട്ട് നൽകുകയും ഓൺ-ബോർഡ് ചാർജറിനെ മറികടക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അവ ഏതൊരു AC വാൾബോക്സിനേക്കാളും വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്.

ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കണക്ടറുകൾ, പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകൾ എന്നിവ എന്തൊക്കെയാണ്?

CCS2 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, CCS1, CHAdeMO, GB/T, NACS എന്നിവ സിംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ-ഗൺ ലേഔട്ടുകളിൽ മാർക്കറ്റ് അനുസരിച്ച് ലഭ്യമാണ്. OCPP 2.0.1 ലേക്കുള്ള അപ്‌ഗ്രേഡ് പാത്ത് ഉള്ള OCPP 1.6J സ്റ്റേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ മൂന്നാം കക്ഷി ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ, RFID കാർഡുകൾ, ക്രെഡിറ്റ്-കാർഡ് ടെർമിനലുകൾ, മൊബൈൽ-ആപ്പ് പേയ്‌മെന്റ് എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. 4G, ഇതർനെറ്റ്, വൈഫൈ കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവ ഒരൊറ്റ ക്ലൗഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്ന് റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ, ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ്, സ്മാർട്ട് മീറ്ററിംഗ്, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ചാർജിംഗ് എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഓരോ DC ചാർജറിനെയും ഒരു നിയന്ത്രിത, വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്ന ആസ്തിയാക്കി മാറ്റുന്നു.

60kW-480kW DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഔട്ട്ഡോർ കൊമേഴ്‌സ്യൽ, ഹൈവേ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് അനുയോജ്യമാണോ?

അതെ. എല്ലാ തറയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലും IP54/IP55 എൻക്ലോഷർ, IK08-IK10 ഇംപാക്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, -30 C മുതൽ +55 C വരെയുള്ള ഓപ്പറേറ്റിംഗ് റേഞ്ച് എന്നിവയുണ്ട്, ഉയർന്ന പവർ മോഡലുകളിൽ ഇന്റലിജന്റ് ഫോഴ്‌സ്ഡ്-എയർ അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് എന്നിവയുണ്ട്. കരുത്തുറ്റ ബോഡി പൊടി, മഴ, ഉപ്പ് മൂടൽമഞ്ഞ്, നശീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമഗ്രമായ ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, ഓവർ-കറന്റ്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ, ലീക്കേജ്, സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവ വാഹനത്തെയും ചാർജറിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു. തുറന്ന കാർ പാർക്കുകൾ, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഹൈവേ സർവീസ് ഏരിയകൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ, കെർബ്‌സൈഡ് പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പോയിന്റുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ അവ 24 മണിക്കൂറും വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒരു DC-DC സോളാർ PV ചാർജർ എന്താണ്, അത് ഒരു സാധാരണ ഗ്രിഡ് DC ചാർജറിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

ഒരു DC-DC സോളാർ PV ചാർജർ, പരമ്പരാഗത ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന DC-AC-DC പരിവർത്തനം ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട്, ഒരു DC-DC പവർ സ്റ്റേജിലൂടെ വാഹന ബാറ്ററിയിലേക്ക് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക്, ബാറ്ററി ഊർജ്ജം നേരിട്ട് നൽകുന്നു. ഇത് 96%-ൽ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഒരു കിലോവാട്ട് സോളാറിന് കൂടുതൽ ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശ്രേണി നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. MIDA PV DC-DC സ്റ്റേഷനുകൾ ഓൺ-ഗ്രിഡ് (ഗ്രിഡ്-ടൈ), ഓഫ്-ഗ്രിഡ്, ഹൈബ്രിഡ് പ്രവർത്തനം എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, അതിനാൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ മേൽക്കൂരയിൽ നിന്നോ ഗ്രൗണ്ട്-മൗണ്ട് സോളാറിൽ നിന്നോ നേരിട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു, ഗ്രിഡ് ആവശ്യകതയും വൈദ്യുതി ബില്ലുകളും കുറയ്ക്കുന്നു, ഗ്രിഡ് ശേഷി പരിമിതമായ ഇടങ്ങളിൽ പോലും ചാർജിംഗ് ലഭ്യമാക്കുന്നു.

തറയിൽ നിൽക്കുന്ന ഡിസി ചാർജറിന് ഒരേ സമയം രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. ഡ്യുവൽ-ഗൺ മോഡലുകൾ ഒരേസമയം രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഇന്റലിജന്റ് പവർ ഷെയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ കാറിന്റെയും ഡിമാൻഡും ചാർജ് അവസ്ഥയും അടിസ്ഥാനമാക്കി കണക്ടറുകൾക്കിടയിൽ റേറ്റുചെയ്ത ഔട്ട്‌പുട്ട് വിഭജിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന പവർ 240kW-480kW കാബിനറ്റുകളിൽ ഇത് തിരക്കേറിയ വാണിജ്യ, ഫ്ലീറ്റ് സൈറ്റുകളിൽ ത്രൂപുട്ട് ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നു, അതിനാൽ ഓരോ ചാർജിംഗ് ബേയും ഉൽ‌പാദനക്ഷമമായി തുടരുന്നു. ഒരു സമയം ഒരു വാഹനത്തിന് സമർപ്പിത പൂർണ്ണ പവർ ഡെലിവറി ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന സൈറ്റുകളിൽ സിംഗിൾ-ഗൺ കോൺഫിഗറേഷനുകളും ലഭ്യമാണ്.

DC ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് നിങ്ങൾ OEM/ODM, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, വിൽപ്പനാനന്തര പിന്തുണ എന്നിവ നൽകുന്നുണ്ടോ?

അതെ. ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ EV ചാർജിംഗിലും ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലും പരിചയമുള്ള ഒരു നിർമ്മാതാവാണ് MIDA, ബ്രാൻഡിംഗ്, പവർ കോൺഫിഗറേഷൻ, കണക്ടറുകൾ, പേയ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, പ്രാദേശിക സർട്ടിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയുടെ OEM/ODM കസ്റ്റമൈസേഷനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. സ്റ്റേഷനുകൾ CE, TUV സർട്ടിഫൈഡ് ആണ്, ബില്ലിംഗ്-ഗ്രേഡ് കൃത്യതയ്ക്കായി PTB/MID മീറ്ററിംഗ് ഓപ്ഷണലായി നൽകിയിരിക്കുന്നു. MIDA സമഗ്രമായ വാറന്റി, ആഗോള സ്പെയർ-പാർട്ട്സ് വിതരണം, റിമോട്ട് ക്ലൗഡ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, പൂർണ്ണ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവ നൽകുന്നു, ഇത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ വിന്യസിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സഹായിക്കുന്നു.

ഒരു ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന് എത്ര ഗ്രിഡ് പവറും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികളും ആവശ്യമാണ്?

റേറ്റിംഗുള്ള ഇൻപുട്ട് ആവശ്യകത സ്കെയിൽ: മിഡ്-പവർ 60kW-160kW യൂണിറ്റുകൾ സാധാരണയായി 3-ഫേസ് 380V/400V വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം 240kW-480kW അൾട്രാ-റാപ്പിഡ് ചാർജറുകൾക്ക് ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഫീഡറുകളോ ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്ഫോർമറോ ആവശ്യമാണ്. ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് ഫുട്‌പ്രിന്റ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിവിൽ ഇന്റർഫേസ്, ഫൗണ്ടേഷൻ ടെംപ്ലേറ്റുകൾ, വ്യക്തമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കമ്മീഷനിംഗും കുറയ്ക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് ശേഷി പരിമിതമാണെങ്കിൽ, ഓപ്ഷണൽ സോളാർ പിവി, ബാറ്ററി ബഫറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമിക് ലോഡ് ബാലൻസിംഗ് എന്നിവ പീക്ക് ഡിമാൻഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെലവേറിയ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ ഒഴിവാക്കുകയും മൊത്തം വിന്യാസ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

അനുബന്ധ തിരയലുകൾ: 160kW 200kW MCS റെഡി DC EV, 160kW 200kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, ഫ്ലോർ സ്റ്റാൻഡിംഗ് DC EV ചാർജർ, വാണിജ്യ DC ചാർജിംഗ് പൈൽ, OCPP CCS2 DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ നിർമ്മാതാവ്.