Chaja ya DC EV ya 160kW 200kW Tayari ya Utalii Chaja ya Haraka ya Kituo cha Mabasi Udhibiti wa Nguvu

Chaja ya DC EV ya 160kW 200kW Tayari ya Utalii Chaja ya Haraka ya Kituo cha Mabasi Udhibiti wa Nguvu

Chaja ya 160kW 200kW ya DC EV Charger Tourism Fast Bus Depot Charging Dynamic Control ni kituo cha kuchaji cha DC cha haraka kilichothibitishwa na CE kilichoundwa kwa ajili ya kuchaji magari ya umma, biashara na magari ya EV. Ikiwa na uwezo wa kuchagua wa kutoa umeme wa 160kW, 200kW DC kutoka kwa mwili mdogo uliowekwa sakafuni, chaja hii ya EV ya Level 3 DC hutoa chaji ya haraka yenye nguvu nyingi ikiwa na viunganishi vya CCS2, usimamizi mahiri wa OCPP, kusawazisha mzigo kwa nguvu na ulinzi kamili wa usalama.

Faida za Msingi

• Nguvu ya 160kW / 200kW inayoweza kuchaguliwa- jukwaa moja la ghorofa moja linapima kila eneo.
• Kuchaji kwa DC ya Kiwango cha Haraka cha 3– hupita chaja iliyo ndani ya ndege kwa muda mfupi zaidi wa kuchaji kuliko AC.
• CCS2 na Viwango Vingi– Kiwango cha CCS2, chenye CCS1, GB/T, CHAdeMO na NACS kulingana na soko; bunduki moja au mbili.
• Mahiri na Imeunganishwa– OCPP 1.6J/2.0.1 yenye RFID, malipo ya kadi ya mkopo na programu pamoja na usimamizi wa wingu.
• Imekadiriwa Nje na Salama– IP54/IP55, IK10, -30 C hadi +55 C na ulinzi kamili wa umeme.

Vivutio vya Bidhaa

Nguvu ya DC Inayoweza Kubadilika ya 160kW-200kW

Chaja ya 160kW 200kW ya DC EV ya MCS Ready DC EV Chaja ya Utalii ya Depo ya Mabasi ya Haraka ya Utalii huchaji Udhibiti wa Nguvu wa Kuchaji wa 160kW na 200kW DC kutoka kwa jukwaa moja la sakafu, na kuwaruhusu waendeshaji kulinganisha trafiki ya kila tovuti na uwezo wa gridi ya taifa huku wakiweka sanifu kwenye familia moja ya vifaa. Kwa sababu chaja hii ya haraka ya Level 3 DC hulisha betri moja kwa moja na kupita chaja iliyo ndani ya ndege, hutoa muda mfupi zaidi wa kuchaji kuliko AC katika maduka makubwa, barabara kuu, vituo vya huduma na vituo vya meli. Ugawanaji wa nguvu unaobadilika hugawanya pato kwa busara kati ya viunganishi, kwa hivyo maeneo yenye shughuli nyingi ya kibiashara huweka pato kubwa huku kila sehemu ya kuchaji ikibaki na tija na tayari kwa gari linalofuata la umeme.

Imejengwa kwa ajili ya Ushuru wa Biashara wa Nje Unaohitaji Nguvu

Imeundwa kwa ajili ya malipo ya DC saa nzima, kituo hiki kilichowekwa sakafuni kina kizuizi cha IP54/IP55, ulinzi wa athari za IK10 na kiwango cha uendeshaji cha -30 C hadi +55 C. Upoozaji wa hewa ya kulazimishwa au kioevu kwa akili huweka moduli za umeme imara wakati wa vipindi vya nguvu vya 160kW-200kW vinavyoendelea, huku mwili mgumu ukistahimili vumbi, mvua, ukungu wa chumvi na uharibifu. Chaja ya DC ya kibiashara inafanya kazi kwa uaminifu katika maegesho ya magari ya wazi, vituo vya mafuta, maeneo ya huduma za barabarani na sehemu za kuchaji kando ya barabara, na ulinzi kamili wa volteji nyingi, mkondo kupita kiasi, joto kupita kiasi, uvujaji na mawimbi hulinda gari na kituo saa nzima kwa ajili ya kuchaji kwa umma kwa kutegemewa. Muundo huu uliothibitishwa wa kusimama sakafuni huweka gharama ya jumla ya umiliki chini kwa waendeshaji.

Chaja ya DC Mahiri, Inayotumia Mtandao na Inayoweza Kulipia

Ikiendesha OCPP 1.6J yenye njia ya uboreshaji hadi 2.0.1, kituo cha DC kinachosimama sakafuni huunganisha kwa urahisi kwenye mifumo ya kuchaji ya wahusika wengine, kadi za RFID, vituo vya kadi za mkopo na malipo ya programu ya simu. Mitandao ya 4G, Ethernet na WiFi huwezesha ufuatiliaji wa mbali, masasisho ya programu dhibiti, usawazishaji wa mzigo unaobadilika na kuchaji kwa ratiba, kwa hivyo waendeshaji husimamia uidhinishaji, upimaji na bili kutoka kwa dashibodi moja ya wingu. CCS2 ni ya kawaida, ikiwa na CCS1, CHAdeMO, GB/T na NACS zinazopatikana sokoni katika usanidi wa bunduki moja au mbili, ikibadilisha chaja ya 160kW-200kW kuwa mali inayosimamiwa kikamilifu, inayozalisha mapato kwa mitandao ya kuchaji ya umma, biashara na meli duniani kote. Matokeo yake ni muda wa juu wa kufanya kazi na faida kubwa zaidi kwa kila sehemu ya kuchaji.

Usalama, Uzingatiaji wa Sheria na Maisha Marefu ya Huduma

Usalama na uzingatiaji wa sheria hujengwa katika kila chaja ya DC ya kasi ya 160kW-200kW inayosimama sakafuni. Kituo kimeidhinishwa na CE na TUV, kikiwa na kipimo cha PTB/MID hiari, kinakidhi viwango vikali vya kimataifa kwa miundombinu ya kuchaji ya EV ya kibiashara. Usanifu wa nguvu ya moduli huwaruhusu mafundi kubadilisha moduli za kibinafsi bila kuondoa kifaa kizima nje ya mtandao, kuweka upatikanaji wa juu na gharama ya ukarabati kuwa chini katika usanidi mkubwa. Utambuzi wa wingu la mbali huonyesha hitilafu mapema, ulinzi thabiti wa umeme huongeza maisha ya huduma nje, na uzoefu wa muongo mmoja wa kuchaji EV wa MIDA unahakikisha utendaji wa kutegemewa wa muda mrefu kwa maeneo ya kuchaji ya umma, biashara na meli katika hali ngumu. Matokeo yake ni muda wa juu wa kufanya kazi na faida kubwa zaidi katika kila sehemu ya kuchaji.

Usambazaji wa Haraka Katika Tovuti Nyingi za Biashara

Chaja ya DC ya 160kW-200kW inayosimama sakafuni hutumia sehemu ndogo na kiolesura sanifu cha kiraia, kwa hivyo waendeshaji hutoa vifaa vinavyolingana katika maduka makubwa, mbuga za rejareja, maegesho ya magari ya umma na korido za barabarani zenye uhandisi mdogo mahususi wa eneo. Michoro ya umeme iliyo wazi, violezo vya msingi na uagizaji wa mbali hufupisha muda wa usakinishaji na kupunguza hatari ya mradi. Kwa sababu kila kitengo kina viunganishi sawa, mtandao na jukwaa la usimamizi, meli huongezeka kutoka sehemu moja ya kuchaji hadi mtandao mkubwa wa maeneo mengi bila kuwafunza tena mafundi, kurahisisha vifaa vya vipuri na kuweka uendeshaji mzima wa kuchaji ufanisi, sare na rahisi kusaidia. Muundo huu uliothibitishwa wa kusimama sakafuni huweka gharama ya jumla ya umiliki chini kwa waendeshaji.

Ufanisi wa Juu na Gharama ya Chini ya Uendeshaji

Kwa ufanisi wa ubadilishaji wa zaidi ya 95%, kituo cha kuchaji cha DC cha 160kW-200kW hubadilisha nishati zaidi ya gridi kuwa chaji inayoweza kutumika, na kupunguza taka za umeme na gharama ya uendeshaji katika kipindi chote cha kituo. Usimamizi wa joto wenye akili na moduli za umeme zenye ufanisi mkubwa hupunguza mahitaji ya kupoeza na msongo wa joto, kupanua maisha ya sehemu na kupunguza matengenezo. Usawazishaji wa mzigo unaobadilika hueneza mahitaji kwenye viunganishi na huepuka uboreshaji wa gridi ya gharama kubwa, huku PV ya jua ya hiari au uzuiaji wa betri hupunguza gharama za juu. Kwa waendeshaji, matokeo yake ni gharama ya chini ya umiliki na malipo ya haraka kwa kila sehemu ya kuchaji haraka ya DC inayotumika sakafuni. Usanifu wa moduli hurahisisha huduma na huweka upatikanaji wa muda mrefu juu.

Vipimo vya Bidhaa

Matukio ya Maombi

Kituo hiki cha kuchaji cha DC chenye uwezo wa 160kW-200kW kinafaa kwa maduka makubwa, mbuga za rejareja, maegesho ya magari ya umma, maeneo ya huduma barabarani, vituo vya mafuta na vituo vya meli. Madarasa ya nguvu yanayoweza kupanuliwa na eneo dogo la kuwekewa sakafu huwaruhusu waendeshaji wa kibiashara kusambaza vifaa vinavyoendana katika maeneo mengi, na kuongeza uwezo wa kuchaji, muda wa ziada na kurudi kwenye kila sehemu ya kuchaji.

Faida za Baada ya Mauzo

MIDA hutoa udhamini kamili, usaidizi wa vipuri vya kimataifa, uchunguzi wa wingu wa mbali na nyaraka kamili za kiufundi kwa kila kituo cha kuchaji cha DC kinachosimama sakafuni. Kama mtengenezaji mwenye uzoefu wa zaidi ya muongo mmoja wa kuchaji EV na kuhifadhi nishati, MIDA inasaidia ubinafsishaji wa OEM/ODM wa chapa, usanidi wa nguvu, viunganishi na uidhinishaji wa kikanda.

Suluhisho Zinazohusiana za Kuchaji za MIDA

Gundua vifaa vya kuchaji vya EV vyenye nguvu kubwa kutoka MIDA:Kituo cha Kuchaji cha Kuhifadhi Nishati cha All In One Bess, Kebo ya kuchaji ya Hpc CCS2 Plagi 500A Iliyopozwa na Kioevu, Oem Odm DC Iliyobinafsishwa 240kW 350kW 400kW DC, Adapta ya kuchaji ya EV ya 150A 1000V CCS2 hadi CCS1, Chaja ya DC ya 160kW 240kW 320kW ya Mahitaji, Chaja ya MIDA 120kW 180kW 240kW Kiwango cha NACS CCS1.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara (Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara)

Ni viwango gani vya nguvu vinavyopatikana katika kiwango cha chaja cha DC cha sakafu ya MIDA (60kW hadi 480kW)?

Chaja za DC za kasi zinazosimama sakafuni za MIDA huanzia vitengo vya nguvu ya kati vya 60kW, 80kW, 90kW, 100kW, 120kW, 150kW na 160kW hadi 180kW, 200kW, 210kW, 240kW, 280kW, 300kW, 320kW, 350kW, 360kW, 400kW, 420kW na 480kW zenye nguvu ya juu na za kasi sana. Ukadiriaji wa chini unafaa maeneo ya kazi, hoteli na mbuga za rejareja, huku vitengo vya 240kW-480kW vinahudumia barabara kuu, vituo vya mabasi na malori na vituo vya meli. Ugawanaji wa nguvu unaobadilika huruhusu kabati moja kulisha viunganishi kadhaa, ikilinganisha matokeo na trafiki ya kila eneo na uwezo wa gridi unaopatikana.

Chaja ya haraka ya 60kW, 120kW, 240kW au 360kW DC inachukua muda gani kuchaji gari la umeme?

Muda wa kuchaji hutegemea nguvu ya chaja na ukubwa wa betri. Chaja ya DC ya 60kW-90kW huongeza umbali wa takriban kilomita 100-150 katika dakika 20-30 hivi; kitengo cha 120kW-160kW hufikia 80% kwa gari la kawaida katika dakika 25-40; na chaja za kasi ya juu za 240kW-480kW zinaweza kuchukua gari linalolingana kutoka 20% hadi 80% katika dakika 15-20 au kujaza malori na mabasi ya umeme haraka. Kwa sababu hizi ni chaja za DC za Ngazi ya 3 zinazolisha betri moja kwa moja na kupita chaja iliyo ndani, ni za kasi zaidi kuliko kisanduku chochote cha ukutani cha AC.

Ni viunganishi, itifaki na vipengele vipi mahiri vinavyoungwa mkono na vituo vya kuchaji vya DC?

CCS2 ni ya kawaida, ikiwa na CCS1, CHAdeMO, GB/T na NACS zinazopatikana sokoni katika mpangilio wa bunduki moja au mbili. Vituo hivi vinaendesha OCPP 1.6J na njia ya uboreshaji hadi OCPP 2.0.1, kwa hivyo vinaunganishwa na mitandao ya kuchaji ya watu wengine, kadi za RFID, vituo vya kadi za mkopo na malipo ya programu ya simu. Muunganisho wa 4G, Ethernet na WiFi huwezesha ufuatiliaji wa mbali, masasisho ya programu dhibiti, usawazishaji wa mzigo unaobadilika, upimaji mahiri na kuchaji uliopangwa kutoka kwa dashibodi moja ya wingu, na kugeuza kila chaja ya DC kuwa mali inayosimamiwa na inayozalisha mapato.

Je, vituo vya kuchaji vya DC vya 60kW-480kW vinafaa kwa ajili ya usakinishaji wa nje wa biashara na barabara kuu?

Ndiyo. Kila kituo cha kuchaji cha DC kinachosimama sakafuni kina kizuizi cha IP54/IP55, ulinzi wa athari wa IK08-IK10 na kiwango cha uendeshaji cha -30 C hadi +55 C, chenye ubaridi wa hewa ya kulazimishwa au kioevu kwenye mifumo yenye nguvu nyingi. Mwili mgumu hustahimili vumbi, mvua, ukungu wa chumvi na uharibifu, na ulinzi kamili wa volteji kupita kiasi, mkondo kupita kiasi, halijoto kupita kiasi, uvujaji na mawimbi hulinda gari na chaja. Hufanya kazi kwa uaminifu katika maegesho ya magari yaliyo wazi, vituo vya mafuta, maeneo ya huduma za barabarani, vituo vya usafirishaji na vituo vya kuchaji vya umma kando ya barabara usiku na mchana.

Chaja ya DC-DC ya PV ya jua ni nini na inatofautianaje na chaja ya kawaida ya DC ya gridi?

Chaja ya PV ya jua ya DC-DC hulisha nishati ya photovoltaic na betri moja kwa moja kwenye betri ya gari kupitia hatua ya umeme ya DC-DC, ikiruka ubadilishaji wa DC-AC-DC unaotumiwa na chaja za kawaida. Hii huongeza ufanisi zaidi ya 96% na hutoa kiwango kinachoweza kutumika zaidi kwa kila kilowati ya nishati ya jua. Vituo vya MIDA PV DC-DC vinaunga mkono gridi ya taifa (gridi ya taifa), nje ya gridi ya taifa na uendeshaji mseto, kwa hivyo waendeshaji huchaji magari ya umeme moja kwa moja kutoka kwenye paa au nishati ya jua inayowekwa chini, hupunguza mahitaji ya gridi ya taifa na bili za umeme, na kuendelea kuchaji hata pale ambapo uwezo wa gridi ya taifa ni mdogo.

Je, chaja ya DC inayosimama sakafuni inaweza kuchaji magari mawili ya umeme kwa wakati mmoja?

Ndiyo. Mifumo ya bunduki mbili huchaji magari mawili kwa wakati mmoja na hutumia ugawanaji wa nguvu wa akili ili kugawanya pato lililokadiriwa kati ya viunganishi kulingana na mahitaji ya kila gari na hali ya chaji. Kwenye makabati yenye nguvu kubwa ya 240kW-480kW, hii huweka upitishaji wa juu katika maeneo yenye shughuli nyingi za kibiashara na magari, kwa hivyo kila sehemu ya kuchaji hubaki na tija. Mipangilio ya bunduki moja pia inapatikana ambapo tovuti hupendelea uwasilishaji maalum wa nguvu kamili kwa gari moja kwa wakati mmoja.

Je, mnatoa usaidizi wa OEM/ODM, uidhinishaji na baada ya mauzo kwa vituo vya kuchaji vya DC?

Ndiyo. MIDA ni mtengenezaji mwenye uzoefu wa zaidi ya muongo mmoja wa kuchaji EV na kuhifadhi nishati na inasaidia ubinafsishaji wa OEM/ODM wa chapa, usanidi wa nishati, viunganishi, mifumo ya malipo na uidhinishaji wa kikanda. Vituo hivyo vimeidhinishwa na CE na TUV, vikiwa na upimaji wa PTB/MID hiari kwa usahihi wa kiwango cha bili. MIDA hutoa udhamini kamili, usambazaji wa vipuri vya kimataifa, uchunguzi wa wingu wa mbali na nyaraka kamili za kiufundi, kuwasaidia waendeshaji kusambaza na kudumisha mitandao ya kuchaji duniani kote.

Kituo cha kuchaji cha DC chenye nguvu nyingi kinahitaji nguvu ngapi za gridi na usakinishaji?

Kiwango cha mahitaji ya uingizaji kwa kutumia ukadiriaji: vitengo vya nguvu ya kati 60kW-160kW kwa kawaida huunganishwa na usambazaji wa 380V/400V wa awamu 3, huku chaja za 240kW-480kW zenye kasi kubwa huhitaji vilisha vya uwezo wa juu au transfoma maalum. Sehemu ndogo, kiolesura sanifu cha kiraia, violezo vya msingi na michoro ya umeme iliyo wazi hufupisha usakinishaji na uamilishaji. Ambapo uwezo wa gridi ni mdogo, PV ya jua ya hiari, uzuiaji wa betri au usawazishaji wa mzigo unaobadilika hupunguza mahitaji ya kilele na inaweza kuepuka maboresho ya gharama kubwa ya gridi, na kupunguza gharama ya jumla ya upelekaji.

Utafutaji Unaohusiana: 160kW 200kW MCS Ready DC EV, 160kW 200kW DC kituo cha kuchaji haraka, chaja ya DC EV inayosimama sakafuni, rundo la chaja la DC la kibiashara, mtengenezaji wa chaja haraka wa OCPP CCS2 DC.