160kW 200kW MCS ਤਿਆਰ DC EV ਚਾਰਜਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫਾਸਟ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ

160kW 200kW MCS ਤਿਆਰ DC EV ਚਾਰਜਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫਾਸਟ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ

160kW 200kW MCS ਰੈਡੀ DC EV ਚਾਰਜਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫਾਸਟ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ CE-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਫਲੀਟ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫਲੋਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਚੋਣਯੋਗ 160kW, 200kW DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਲੈਵਲ 3 DC EV ਚਾਰਜਰ CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ, OCPP ਸਮਾਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

• ਚੋਣਯੋਗ 160kW / 200kW ਪਾਵਰ- ਇੱਕ ਫਰਸ਼-ਖੜ੍ਹਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
• ਤੇਜ਼ ਪੱਧਰ 3 ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ- AC ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• CCS2 ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ- CCS2 ਸਟੈਂਡਰਡ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਨੁਸਾਰ CCS1, GB/T, CHAdeMO ਅਤੇ NACS ਦੇ ਨਾਲ; ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡੁਅਲ ਗਨ।
• ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਡ- OCPP 1.6J/2.0.1 RFID, ਕ੍ਰੈਡਿਟ-ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਐਪ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ।
• ਬਾਹਰੀ-ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ– IP54/IP55, IK10, -30 C ਤੋਂ +55 C ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ।

ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

ਲਚਕਦਾਰ 160kW-200kW ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਪਾਵਰ

160kW 200kW MCS ਰੈਡੀ DC EV ਚਾਰਜਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫਾਸਟ ਬੱਸ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ 160kW ਅਤੇ 200kW DC ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪਰਿਵਾਰ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੈਵਲ 3 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਲਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ 'ਤੇ AC ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਅਸਤ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਉੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਬਾਹਰੀ ਵਪਾਰਕ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਫਲੋਰ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ IP54/IP55 ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, IK10 ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ -30 C ਤੋਂ +55 C ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ 160kW-200kW ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਰੀਰ ਧੂੜ, ਮੀਂਹ, ਨਮਕ ਦੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ DC ਚਾਰਜਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਬਸਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਰਟ, ਨੈੱਟਵਰਕਡ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ

OCPP 1.6J ਨੂੰ 2.0.1 ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, RFID ਕਾਰਡਾਂ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ-ਕਾਰਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ-ਐਪ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। 4G, ਈਥਰਨੈੱਟ ਅਤੇ WiFi ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਲਾਉਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰ, ਮੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। CCS2 ਮਿਆਰੀ ਹੈ, CCS1, CHAdeMO, GB/T ਅਤੇ NACS ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡੁਅਲ-ਗਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, 160kW-200kW ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ, ਆਮਦਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਪਸੀ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਹਰੇਕ 160kW-200kW ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। CE ਅਤੇ TUV ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, PTB/MID ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਪਾਰਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਖਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਉਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਫਾਲਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫਲੈਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਹਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ MIDA ਦਾ ਦਹਾਕੇ ਦਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਨਤਕ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਾਪਸੀ ਹੈ।

ਕਈ ਵਪਾਰਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਤੈਨਾਤੀ

160kW-200kW ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਿਵਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਾਂ, ਜਨਤਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕਨੈਕਟਰ, ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਲਟੀ-ਸਾਈਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਕੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ, ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਬਤ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ

95% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, 160kW-200kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਗਰਿੱਡ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਫਰਿੰਗ ਪੀਕ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਨਤੀਜਾ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤ ਹਰੇਕ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਦਾਇਗੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਡਯੂਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਇਹ 160kW-200kW ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, ਰਿਟੇਲ ਪਾਰਕਾਂ, ਜਨਤਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਸਕੇਲੇਬਲ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਫਲੋਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਪਾਰਕ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਥਰੂਪੁੱਟ, ਅਪਟਾਈਮ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਹਰੇਕ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਉਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:ਆਲ ਇਨ ਵਨ ਬੇਸ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, Hpc CCS2 ਪਲੱਗ 500A ਤਰਲ ਕੂਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ OEM Odm DC 240kW 350kW 400kW DC, 150A 1000V EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ CCS2 ਤੋਂ CCS1, 160kW 240kW 320kW ਡਿਮਾਂਡ ਰਿਸਪਾਂਸ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ, MIDA ਚਾਰਜਰ 120kW 180kW 240kW NACS CCS1 ਪੱਧਰ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

MIDA ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਰੇਂਜ (60kW ਤੋਂ 480kW) ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?

MIDA ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ 60kW, 80kW, 90kW, 100kW, 120kW, 150kW ਅਤੇ 160kW ਮਿਡ-ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 180kW, 200kW, 210kW, 240kW, 280kW, 300kW, 320kW, 350kW, 360kW, 400kW, 420kW ਅਤੇ 480kW ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਰੈਪਿਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 240kW-480kW ਯੂਨਿਟ ਹਾਈਵੇਅ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਇੱਕ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਕਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ 60kW, 120kW, 240kW ਜਾਂ 360kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 60kW-90kW DC ਚਾਰਜਰ ਲਗਭਗ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 100-150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ 120kW-160kW ਯੂਨਿਟ 25-40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ 'ਤੇ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ 240kW-480kW ਅਲਟਰਾ-ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਨੂੰ 15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੈਵਲ 3 DC ਚਾਰਜਰ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਡ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ AC ਵਾਲਬਾਕਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ।

ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

CCS2 ਮਿਆਰੀ ਹੈ, CCS1, CHAdeMO, GB/T ਅਤੇ NACS ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਗਲ- ਜਾਂ ਡੁਅਲ-ਗਨ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ OCPP 1.6J ਨੂੰ OCPP 2.0.1 ਦੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ, RFID ਕਾਰਡਾਂ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ-ਕਾਰਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ-ਐਪ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 4G, ਈਥਰਨੈੱਟ ਅਤੇ WiFi ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਲਾਉਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਮਾਰਟ ਮੀਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਡਿਊਲਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ DC ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ, ਆਮਦਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।

ਕੀ 60kW-480kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਹਰੇਕ ਫਲੋਰ-ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ IP54/IP55 ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, IK08-IK10 ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ -30 C ਤੋਂ +55 C ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ-ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਰੀਰ ਧੂੜ, ਮੀਂਹ, ਨਮਕ ਦੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਓਵਰ-ਤਾਪਮਾਨ, ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਸਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਕਰਬਸਾਈਡ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।

ਡੀਸੀ-ਡੀਸੀ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਚਾਰਜਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਰਿੱਡ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ DC-DC ਸੋਲਰ PV ਚਾਰਜਰ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ DC-DC ਪਾਵਰ ਸਟੇਜ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ DC-AC-DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 96% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਸੋਲਰ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA PV DC-DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਨ-ਗਰਿੱਡ (ਗਰਿੱਡ-ਟਾਈ), ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਰ ਛੱਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ-ਮਾਊਂਟ ਸੋਲਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ।

ਕੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਦੋ-ਬੰਦੂਕ ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ 240kW-480kW ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਅਸਤ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇ ਉਤਪਾਦਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਗਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਪੂਰੀ-ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ OEM/ODM, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਹਾਂ। MIDA ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ, ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ CE ਅਤੇ TUV ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ, ਬਿਲਿੰਗ-ਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ PTB/MID ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ। MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਈ, ਰਿਮੋਟ ਕਲਾਉਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਪੁਟ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ: ਮਿਡ-ਪਾਵਰ 60kW-160kW ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-ਫੇਜ਼ 380V/400V ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 240kW-480kW ਅਲਟਰਾ-ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫੀਡਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ, ਮਿਆਰੀ ਸਿਵਲ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੈਂਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਰਾਇੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ, ਬੈਟਰੀ ਬਫਰਿੰਗ ਜਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪੀਕ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਤੈਨਾਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: 160kW 200kW MCS ਰੈਡੀ DC EV, 160kW 200kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਫਲੋਰ ਸਟੈਂਡਿੰਗ DC EV ਚਾਰਜਰ, ਵਪਾਰਕ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ, OCPP CCS2 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾ।