ഇവി ചാർജിംഗ് ശേഷികളിലെ ട്രെൻഡുകൾ

വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയുടെ വളർച്ച അനിവാര്യമാണെന്ന് തോന്നിയേക്കാം: CO2 ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിലുള്ള ശ്രദ്ധ, നിലവിലെ രാഷ്ട്രീയ കാലാവസ്ഥ, സർക്കാരിന്റെയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെയും നിക്ഷേപം, സമ്പൂർണ്ണ വൈദ്യുത സമൂഹത്തിനായുള്ള നിരന്തരമായ പരിശ്രമം എന്നിവയെല്ലാം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇതുവരെ, ദീർഘമായ ചാർജിംഗ് സമയങ്ങളും ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവവും ഉപഭോക്താക്കൾ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് തടസ്സമായി. വൈദ്യുത വാഹന ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതി ഈ വെല്ലുവിളികളെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു, വീട്ടിലും റോഡിലും സുരക്ഷിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ചാർജിംഗ് സാധ്യമാക്കുന്നു. അതിവേഗം വളരുന്ന വൈദ്യുത വാഹന വിപണിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ചാർജിംഗ് ഘടകങ്ങളും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഉയർന്നുവരുന്നു, ഇത് വൈദ്യുത ഗതാഗതത്തിൽ വൻ വളർച്ചയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നു.

വൈദ്യുത വാഹന വിപണിക്ക് പിന്നിലെ ചാലകശക്തികൾ

കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ നിക്ഷേപം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്, എന്നാൽ സമൂഹത്തിലെ പല മേഖലകളും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശ്രദ്ധയും ആവശ്യവും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. കാലാവസ്ഥാ പരിഹാരങ്ങളിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ശ്രദ്ധ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യത്തെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു - ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ഗതാഗതത്തിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുമുള്ള കഴിവ് സർക്കാരിനും വ്യവസായത്തിനും ഒരുപോലെ വ്യാപകമായ ലക്ഷ്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. സുസ്ഥിര വളർച്ചയിലും പ്രകൃതിവിഭവങ്ങളുടെ സംരക്ഷണത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് സാങ്കേതികവിദ്യയെ പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുത സമൂഹത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു - ദോഷകരമായ ഉദ്‌വമനങ്ങളില്ലാതെ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വിഭവങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിധിയില്ലാത്ത ഊർജ്ജമുള്ള ഒരു ലോകം.
ഫെഡറൽ തലത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി 7.5 ബില്യൺ ഡോളറും, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ചാർജിംഗിനും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനുമായി 2.5 ബില്യൺ ഡോളറും, നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചാർജിംഗ് പ്രോഗ്രാമിനായി 5 ബില്യൺ ഡോളറും നീക്കിവച്ച 2021 ലെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് ആൻഡ് ജോബ്സ് ആക്ടിന്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, ഫെഡറൽ നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും നിക്ഷേപത്തിന്റെയും മുൻഗണനകളിൽ ഈ പാരിസ്ഥിതികവും സാങ്കേതികവുമായ ഘടകങ്ങൾ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളം 500,000 ഡിസി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്ന ലക്ഷ്യവും ബൈഡൻ ഭരണകൂടം പിന്തുടരുന്നു.

സംസ്ഥാന തലത്തിലും ഈ പ്രവണത കാണാൻ കഴിയും. കാലിഫോർണിയ, മസാച്യുസെറ്റ്സ്, ന്യൂജേഴ്‌സി തുടങ്ങിയ സംസ്ഥാനങ്ങൾ പൂർണമായും വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമനിർമ്മാണം പിന്തുടരുകയാണ്. നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിഫൈ അമേരിക്ക പ്രസ്ഥാനം, പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ, ഉത്തരവുകൾ എന്നിവയും ഉപഭോക്താക്കളെയും നിർമ്മാതാക്കളെയും ഒരുപോലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്രസ്ഥാനത്തെ സ്വീകരിക്കാൻ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള നീക്കത്തിൽ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും പങ്കുചേരുന്നു. ജിഎം, ഫോർഡ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഓഡി എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മുൻനിര വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ നിരന്തരം പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. 2022 അവസാനത്തോടെ, വിപണിയിൽ 80-ലധികം ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും ലഭ്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ടെസ്‌ല, ലൂസിഡ്, നിക്കോള, റിവിയൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സമൂഹത്തിനായി യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനികളും തയ്യാറെടുക്കുകയാണ്. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനായി വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ യൂട്ടിലിറ്റികൾ മുൻനിരയിൽ നിൽക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അന്തർസംസ്ഥാന പാതകളിൽ മൈക്രോഗ്രിഡുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള നിർണായക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരും. ഫ്രീവേകളിൽ വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയവും പ്രചാരത്തിലുണ്ട്.

റോഡ് ബ്ലോക്കുകൾ വളർച്ചയിലേക്ക്

വ്യാപകമായ വൈദ്യുത വാഹന സ്വീകാര്യതയ്ക്ക് ആക്കം കൂടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വെല്ലുവിളികൾ വളർച്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളെയോ വാഹനങ്ങളെയോ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെങ്കിലും, അവയ്ക്ക് ഒരു നേട്ടം ലഭിച്ചേക്കാം - മൈലേജ് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്ന ഒരു ചലനം ഉണ്ടായേക്കാം, ഇതിന് സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങളും ഔട്ട്ഡോർ ആശയവിനിമയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

ഉപഭോക്തൃ തലത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് വിശ്വസനീയവും കാര്യക്ഷമവുമായ ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറാണ്. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയുടെ പ്രവചിക്കപ്പെടുന്ന വളർച്ചയെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും 9.6 ദശലക്ഷം ചാർജ് പോർട്ടുകൾ ആവശ്യമായി വരുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ആ പോർട്ടുകളിൽ ഏകദേശം 80% ഹോം ചാർജറുകളായിരിക്കും, ഏകദേശം 20% പൊതു അല്ലെങ്കിൽ ജോലിസ്ഥല ചാർജറുകളായിരിക്കും. നിലവിൽ, റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ കാരണം ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വാങ്ങാൻ മടിക്കുന്നു - റീചാർജ് ചെയ്യാതെ തങ്ങളുടെ കാറിന് ദീർഘദൂര യാത്ര നടത്താൻ കഴിയില്ലെന്നും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലഭ്യമാകില്ലെങ്കിലോ കാര്യക്ഷമമാകില്ലെങ്കിലോ ഉള്ള ആശങ്ക.

പ്രത്യേകിച്ച് പൊതു അല്ലെങ്കിൽ പങ്കിട്ട ചാർജറുകൾക്ക് 24 മണിക്കൂറും സ്ഥിരമായ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ നൽകാൻ കഴിയണം. ഒരു ഫ്രീവേയിലെ ഒരു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിർത്തുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് പെട്ടെന്ന് ഉയർന്ന പവർ ചാർജ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം - ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്ത ബാറ്ററി നൽകാൻ കഴിയും.

ഹൈ-സ്പീഡ് ചാർജറുകൾ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ഡിസൈൻ പരിഗണനകൾ ആവശ്യമാണ്. ചാർജിംഗ് പിന്നുകൾ ഒപ്റ്റിമൽ താപനിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിനും ഉയർന്ന കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന സമയം ദീർഘിപ്പിക്കുന്നതിനും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് കഴിവുകൾ ആവശ്യമാണ്. വാഹനസാന്ദ്രമായ ചാർജിംഗ് ഏരിയകളിൽ, കോൺടാക്റ്റ് പിന്നുകൾ തണുപ്പിച്ച നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നത് ഉപഭോക്തൃ ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതയുടെ നിരന്തരമായ ഒഴുക്ക് നിറവേറ്റുന്നതിന് കാര്യക്ഷമവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ വിശ്വസനീയമായ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് സൃഷ്ടിക്കും.

ഉയർന്ന പവർ ചാർജർ ഡിസൈൻ പരിഗണനകൾ

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ മറികടക്കുന്നതിനുമായി ചാർജിംഗ് ശേഷിയും ഉയർന്ന പവറും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജറുകൾ കൂടുതലായി നിർമ്മിക്കുന്നത്. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ആൻഡ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് 500 ആമ്പുകളുള്ള ഉയർന്ന പവർ ഉള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജർ സാധ്യമാക്കുന്നു - ചാർജിംഗ് കണക്ടറിലെ കോൺടാക്റ്റ് കാരിയർ താപ ചാലകത സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ കൂളന്റ് സംയോജിത കൂളിംഗ് ഡക്ടുകൾ വഴി താപം പുറന്തള്ളുമ്പോൾ ഒരു ഹീറ്റ് സിങ്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പിന്നുകൾ 90 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കവിയുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കൂളന്റ് ലീക്കേജ് സെൻസറുകളും ഓരോ പവർ കോൺടാക്റ്റിലും കൃത്യമായ താപനില നിരീക്ഷണവും ഉൾപ്പെടെ വിവിധ സെൻസറുകൾ ഈ ചാർജറുകളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആ പരിധിയിലെത്തിയാൽ, സ്വീകാര്യമായ താപനില നിലനിർത്താൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിലെ ചാർജിംഗ് കൺട്രോളർ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുന്നു.

ഇ.വി. ചാർജറുകൾക്ക് തേയ്മാനം നേരിടാനും എളുപ്പത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും കഴിയണം. ഇ.വി. ചാർജിംഗ് ഹാൻഡിലുകൾ തേയ്മാനം നേരിടാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളവയാണ്, കാലക്രമേണ ഇണചേരൽ മുഖത്തെ ബാധിക്കുന്ന പരുക്കൻ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ അനിവാര്യമാണ്. ഇണചേരൽ മുഖം എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന മോഡുലാർ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചാർജറുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നത്.
ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലെ കേബിൾ മാനേജ്മെന്റ് ദീർഘായുസ്സിനും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ഒരു പ്രധാന പരിഗണനയാണ്. ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് കേബിളുകളിൽ ചെമ്പ് വയറുകൾ, ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ലൈനുകൾ, ആക്ടിവിറ്റി കേബിളുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവ വലിച്ചെടുക്കുകയോ മുകളിലേക്ക് ഓടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് സഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലോക്ക് ചെയ്യാവുന്ന ലാച്ചുകൾ മറ്റ് പരിഗണനകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർക്ക് അവരുടെ വാഹനം പൊതു സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുകയും (ഇണചേരൽ മുഖത്തിന്റെ മോഡുലാരിറ്റിയും കൂളന്റ് ഫ്ലോയുടെ ചിത്രീകരണവും) ആരെങ്കിലും കേബിൾ വിച്ഛേദിച്ചേക്കുമെന്ന ആശങ്കയില്ലാതെ പോകുകയും ചെയ്യുന്നു.