३०० किलोवॅट ३५० किलोवॅट ४०० किलोवॅट फास्ट चार्जर स्टेशन OCPP२.० ड्युअल सीसीएस जीबीटी ईव्ही चार्जिंग

सुमारे ४०० किलोवॅटचा फास्ट ईव्ही चार्जर सादर करा

४०० किलोवॅट पर्यंतचे डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन. ४०० किलोवॅटचा ईव्ही चार्जर प्रति सॉकेट ६०० ए पर्यंत सतत आउटपुट देतो, ज्यामुळे विस्तृत श्रेणीतील ईव्ही चार्ज करणे शक्य होते. ही प्रणाली लवचिक आहे आणि त्यात दोन डीसी चार्जिंग पॉइंट्ससह वितरक विस्तार समाविष्ट आहे.२०० किलोवॅट-४०० किलोवॅट क्षमतेचे ईव्ही चार्जिंग स्टेशन डीसी फास्ट चार्जर (सीसीएस चाडेमो जीबीटी) ईव्ही ट्रक आणि ईव्ही बससाठी योग्य आहेत.

हाय-पॉवर डीसी फास्ट चार्जर्स:
१०० किलोवॅट ते ४०० किलोवॅट डीसी फास्ट चार्जर हे शक्तिशाली चार्जिंग डिव्हाइस आहेत जे अनेक डिव्हाइसेसना पॉवर आउटपुट स्टॅक करण्यास सक्षम आहेत.

४०० किलोवॅट डीसी ईव्ही चार्जिंग स्टेशन किती वेगवान आहे?

४०० किलोवॅट डीसी चार्जर चार्ज करू शकतो१५ ते ३० मिनिटांत एक EV ८०% पर्यंत पोहोचते, परंतु प्रत्यक्ष वेग वाहनाच्या चार्जिंग क्षमतेवर आणि बॅटरीच्या सध्याच्या स्थितीवर अवलंबून असतो. कमी कमाल चार्जिंग क्षमता असलेली वाहने केवळ अधिक शक्तिशाली चार्जरमुळे जलद चार्ज होणार नाहीत. काही वाहने पूर्ण ४००kW चार्ज हाताळू शकत नाहीत, तर काही उच्च-व्होल्टेज आर्किटेक्चर वापरतात, जसे की काही Hyundai आणि Kia मॉडेल्स.

चार्जिंग गतीवर परिणाम करणारे घटक
वाहनाची कमाल डीसी चार्जिंग क्षमता: वाहनाचे इलेक्ट्रॉनिक्स ते स्वीकारू शकणारी कमाल शक्ती ठरवते. जर वाहनाची कमाल शक्ती १७० किलोवॅट असेल, तर ते १८० किलोवॅट चार्जरपेक्षा ४०० किलोवॅट चार्जरने जास्त वेगाने चार्ज होणार नाही.
बॅटरी चार्ज करंट:बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यावर, नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी चार्जिंग रेट नैसर्गिकरित्या कमी होतो.
बॅटरी तापमान:थंड हवामानामुळे चार्जिंगचा वेग लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
व्होल्टेज: ८०० व्ही आर्किटेक्चर असलेली वाहने (जसे की किआ ईव्ही६ आणि ह्युंदाई आयोनिक ५) ४०० व्ही आर्किटेक्चर असलेल्या वाहनांपेक्षा जास्त चार्जिंग दर स्वीकारू शकतात.
४०० किलोवॅट चार्जर आउटपुट:चार्जिंगचा वेग वाढवण्यासाठी चार्जर वाहनाच्या आवश्यकतेपेक्षा जास्त पॉवर आउटपुट देण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.