Hoe u een elektrisch voertuig kunt opladen bij extreem koud weer

Heeft u al laadstations voor elektrische auto's?

Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV's) kiezen veel automobilisten voor nieuwe energiezuinige elektrische auto's om aan te sluiten bij groene initiatieven. Dit heeft geleid tot een herdefiniëring van de manier waarop we energie opladen en beheren. Desondanks blijven veel automobilisten, met name zij die in gebieden met extreme weersomstandigheden wonen, huiverig voor de veiligheid van het opladen van hun elektrische auto.

Waar moet ik mijn elektrische auto opladen bij extreme kou?

Naarmate de elektrische-voertuigenindustrie zich snel blijft uitbreiden, varieert de kwaliteit van de op de markt verkrijgbare laadapparatuur voor elektrische voertuigen. De barre en complexe weersomstandigheden vereisen strengere eisen voor stabiele prestaties van laadapparatuur voor elektrische voertuigen. Dit vormt een uitdaging voor elektrische-voertuigenbedrijven bij het vinden van geschikte laadapparatuur voor elektrische voertuigen.

Huidige situatie in de sector voor het opladen van elektrische voertuigen

Noord-Europa staat bijvoorbeeld bekend om zijn vrieskou. Landen als Denemarken, Noorwegen, Zweden, Finland en IJsland liggen op het noordelijkste punt ter wereld, waar de temperaturen in de winter kunnen dalen tot wel -30 °C. Tijdens de kerstdagen kan het aantal daglichturen beperkt zijn tot slechts enkele.

Bovendien hebben delen van Canada een subpolair klimaat, waar de sneeuw het hele jaar door blijft liggen en de wintertemperaturen kunnen dalen tot wel 47 graden Celsius. Slecht weer maakt reizen een voorzichtigere aangelegenheid.

Impact van extreem weer op het opladen van elektrische auto's

U heeft misschien gemerkt dat het gebruik van uw mobiele telefoon bij lage buitentemperaturen de batterijduur kan verkorten, terwijl overmatige hitte ervoor kan zorgen dat de batterij uitvalt. Dit fenomeen wordt toegeschreven aan batterijen, of het nu gaat om mobiele telefoons, laptops of voertuigen, die een optimaal bedrijfstemperatuurbereik hebben dat de energie-efficiëntie maximaliseert.

Hetzelfde principe geldt voor de batterijen in elektrische voertuigen. Die functioneren, net als mensen, minder goed als ze worden blootgesteld aan temperaturen buiten hun gewenste bereik.

In de winter verhogen natte en besneeuwde wegomstandigheden de weerstand die elektrische voertuigen moeten overwinnen tijdens het rijden, wat leidt tot een hoger elektriciteitsverbruik dan op droge wegen. Bovendien belemmeren lage temperaturen de chemische reacties in de accu, waardoor het vermogen afneemt en mogelijk de actieradius afneemt, maar zonder de accu op de lange termijn te beschadigen.

Bij extreme weersomstandigheden daalt de actieradius van elektrische voertuigen gemiddeld met 20%, terwijl het brandstofverbruik van voertuigen met een verbrandingsmotor met 15-20% afneemt.

Bestuurders van elektrische voertuigen moeten hun voertuigen daarom vaker opladen dan bij gunstige weersomstandigheden. Het selecteren van geschikte en betrouwbare laadapparatuur voor elektrische voertuigen is ook een cruciale factor.

Welke oplaadmogelijkheden zijn er voor elektrische voertuigen?

Het belangrijkste onderdeel van een elektrisch voertuig is de elektromotor, die voor zijn energie afhankelijk is van de accu. Er zijn twee gangbare methoden om deze accu's op te laden: AC-laden en DC-laden.

Volgens Mida is AC-laden een van de bredere en veiligere oplaadopties dan DC-opladen voor elektrische auto's. AC-laden is ook de aanbevolen methode voor eigenaren van volledig elektrische auto's.

Binnen het AC-laadgebied bestaat de ingebouwde autolader. Dit apparaat ontvangt wisselstroom (AC) als input en zet deze vervolgens om in gelijkstroom (DC) voordat deze naar de accu wordt gestuurd.

Dit is nodig omdat de accu alleen compatibel is met gelijkstroom. Ingebouwde laders zijn de meest gebruikte optie voor thuisladen en opladen 's nachts.

De laadsnelheid van AC EV-laders varieert van 3,6 kW tot 43 kW/km/u. Hierdoor zijn ze geschikt voor gebruik bij extreem koude weersomstandigheden en vormen ze een veilige en efficiënte manier om elektrische auto's op te laden.

Wat isMidaWelke apparatuur wordt aanbevolen voor elektrische voertuigen?

Alle Mida-producten zijn geschikt voor AC-laden en zijn momenteel verkrijgbaar als EV-laadstations, draagbare EV-laders, EV-laadkabels, EV-laadaccessoires en andere productseries. Deze voldoen allemaal aan strenge normen voor waterdichtheid en robuustheid en zijn bestand tegen extreme weersomstandigheden, zoals hevige regenval en extreme kou.

Als u uw elektrische auto liever thuis oplaadt, overweeg dan het BS20-serie laadstation voor elektrische auto's van Mida. Dit laadstation kan in uw garage of voor uw deur worden geïnstalleerd.

Als u daarentegen vaak buitenshuis reist en onderweg moet opladen, is onze draagbare EV-lader, die u gemakkelijk meeneemt in uw auto, de beste oplossing.

Het Mida-productassortiment voldoet aan strenge normen voor waterbestendigheid en robuustheid en is bestand tegen extreme weersomstandigheden zoals hevige regenval en kou!

Bovendien is Mida een leverancier van elektrische voertuigen die zijn producten al 13 jaar verkoopt aan meer dan 40 landen. Het bedrijf biedt OEM- en ODM-diensten aan en heeft 26 op maat gemaakte projecten voor meerdere klanten afgerond.

Bij Mida kunt u kiezen voor veiligere, stabielere en weerbestendige EV-laadapparatuur voor uw elektrische autolaadstation.

Het principe van het opladen van elektrische voertuigen bij extreem koud weer

Bij koude omstandigheden is het doel van het opladen om de accu geleidelijk op te warmen door de hoeveelheid ontvangen elektriciteit geleidelijk te verhogen. Als u de accu abrupt inschakelt, bestaat het risico dat sommige delen van de accu sneller opwarmen dan andere, wat de accu kan belasten.de chemicaliën en materialen waaruit de batterij bestaat en die mogelijk schade kunnen veroorzaken.

Daarom is het aan te raden om de draaiknop geleidelijk te draaien, zodat de batterij als geheel opwarmt en klaar is om de volledige stroom te ontvangen.

Dit betekent dat u bij kouder weer iets langere laadtijden kunt ervaren. Dit heeft echter weinig invloed op uw algehele laadervaring: een paar minuten langer wachten is veel beter dan het risico lopen op mogelijk onveilig laden.

Waarom kanMidaIs de laadapparatuur voor elektrische voertuigen bestand tegen extreme weersomstandigheden?

De elektrische laadapparatuur van Mida is gemaakt van hoogwaardige materialen, waaronder afdichtingen en coatings, om de afdichting en waterbestendigheid van het product te verbeteren. Bovendien is de staarthuls van de stekker waterdicht.

Nóg indrukwekkender is dat onze auto-eindplug een uniek geïntegreerd ontwerp heeft zonder schroeven. Hierdoor is hij nog steviger en beter bestand tegen extreme weersomstandigheden, zoals hevige regenval of sneeuwstormen in de open lucht.

De keuze voor TPU-kabelmateriaal is niet alleen milieuvriendelijk conform de nieuwe Europese normen, maar garandeert ook de flexibiliteit van het product bij ijzige weersomstandigheden.

De aansluiting is voorzien van een uniek bladveerontwerp dat nauwsluitend past en effectief stof van het aansluitingsoppervlak verwijdert tijdens het aansluiten en loskoppelen, en tegelijkertijd een vonkvrije werking garandeert.

Ons op maat gemaakte industriële LCD-scherm geeft onder alle omstandigheden duidelijke laadinformatie, zonder enige waas of vervorming.

Naast de superieure isolatie- en waterbestendigheidsprestaties van de producten, worden alle producten van Mida geleverd met uitgebreide certificeringsgegevens, waarmee de kwaliteit ervan wordt gegarandeerd.

Mida biedt een uitgebreid assortiment professionele laadapparatuur voor elektrische voertuigen, waarmee we aan al uw laadbehoeften voldoen.

Verbetering van de technologie voor het opladen van elektrische voertuigen

Fabrikanten van elektrische auto's verbeteren de technologie voor temperatuurregeling om een ​​aantal van deze problemen op te lossen.

Zo zijn verschillende modellen tegenwoordig uitgerust met batterijverwarmers of andere technologieën om de batterij te verwarmen en zo de efficiëntie in koude klimaten te verbeteren.

Andere tips om u te helpen opladen tijdens extreem koud weer

Hier volgen enkele tips waarmee bestuurders de efficiëntie van hun elektrische auto's kunnen verbeteren, kunnen anticiperen op de prestaties bij extreme temperaturen en de uitdagingen van koud weer kunnen trotseren.

1. Maak de elektrische auto warmer.

Als u de keuze heeft tussen parkeerplaatsen of buiten, kies dan voor parkeerverwarming voor accu's. Wij kunnen handmatig regen- en sneeuwbeschermingsfaciliteiten bouwen voor huishoudelijke laadapparatuur.

2. Gebruik accessoires verstandig.

De toevoeging van accessoires, zoals verwarmings- en koelelementen en entertainmentsystemen, heeft ongetwijfeld invloed op het brandstofverbruik van alle vervoermiddelen. Toch is hun invloed nog groter bij elektrische voertuigen. Het gebruik van stoel- en stuurwielverwarming in plaats van verwarming kan energie besparen en uw actieradius vergroten.

3. Begin met het opwarmen van de elektrische auto.

Door de cabine van een volledig elektrische of plug-in hybride elektrische auto voor te verwarmen of voor te koelen terwijl de auto nog is aangesloten, kunt u de elektrische actieradius vergroten, vooral bij extreem weer.

4. Gebruik de economische modus.

Veel elektrische voertuigen hebben een "Economy-model" of een vergelijkbare functie die het brandstofverbruik maximaliseert. De Economy-modus kan andere aspecten van de voertuigprestaties, zoals acceleratie, beperken tot brandstofbesparing.

5. Houd u aan de snelheidslimieten.

Bij snelheden boven de 80 kilometer per uur neemt de efficiëntie doorgaans af.

6. Zorg ervoor dat uw banden in goede staat zijn.

Controleer de bandenspanning, zorg dat de banden voldoende opgepompt zijn, sleep geen goederen op het dak, verwijder overtollig gewicht en verbeter de efficiëntie.

7. Vermijd hard remmen.

Vermijd hard remmen en anticipeer op remsituaties. Hierdoor kan het regeneratieve remsysteem van de auto kinetische energie uit de voorwaartse beweging van de auto terugwinnen en deze in de vorm van elektrische energie opslaan.

Omgekeerd is bij abrupt remmen het gebruik van de conventionele wrijvingsremmen van het voertuig noodzakelijk, die geen energie kunnen hergebruiken.