ਹਾਈਵੇ ਹੱਬ ਲਈ 240kW 360kW 400kW BESS ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸੋਲਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ OCPP 2.0.1

240kW 360kW 400kW BESS ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸੋਲਰ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗOCPP 2.0.1ਹਾਈਵੇ ਹੱਬ ਲਈ

MIDA 240kW 360kW 400kW BESS ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸੋਲਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਨ-ਸਾਈਟ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਸੋਲਰ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗਰਿੱਡ-ਸਮਾਰਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ BESS ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਕਰਕੇ, ਇਹ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੀਕ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ

• BESS-ਬਫਰਡ ਹਾਈ ਪਾਵਰ- ਸੀਮਤ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪਲਾਈ 400kW ਤੱਕ ਬਰਸਟ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਹਿੰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚਦੀ ਹੈ।
• ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਮਾਂਡ ਰਿਸਪਾਂਸ- ਮੰਗ ਚਾਰਜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਮੰਗ-ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਸੋਲਰ ਏਕੀਕਰਨ- ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੀਵੀ BESS ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• OCPP 2.0.1ਸਮਾਰਟ ਕੰਟਰੋਲ- ਉੱਨਤ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਨੁਕੂਲ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਪਟਾਈਮ ਲਈ ਸੂਰਜੀ, ਸਟੋਰੇਜ, ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਇਹ 240kW ਤੋਂ 400kW BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੋਲਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਹਾਈਵੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ, ਰਿਮੋਟ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ-ਸੀਮਤ ਸਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਮਹਿੰਗੇ ਗਰਿੱਡ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

MIDA ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਾਰੰਟੀ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ-ਪਾਰਟਸ ਸਹਾਇਤਾ, ਆਪਣੇ ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, MIDA BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲਾਂ ਲਈ OEM/ODM ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ MIDA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

MIDA ਤੋਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ:400kW 480kW ਸੋਲਰ BESS ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, 340kW 680kW BESS ਸੋਲਰ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, 120kW 240kW 320kW ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ BESS DC ਚਾਰਜਰ 215kWh, 120kW 160kW 240kW DC ਵਾਲਬਾਕਸ EV ਚਾਰਜਰ CCS2.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ (FAQ)

BESS-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ BESS (ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ) ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਸੋਲਰ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ।

ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ?

BESS ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਫ-ਪੀਕ, ਘੱਟ-ਟੈਰਿਫ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਮਹਿੰਗੇ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਸਟੋਰੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਸੋਲਰ-ਬੀਈਐਸਐਸ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਇਨਪੁੱਟ ਨੂੰ ਆਫ-ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ-ਸੀਮਤ ਕਾਰਜ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਡਿਪੂਆਂ, ਫਲੀਟ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।

ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 215kWh ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ। MIDA ਬੈਟਰੀ, PCS ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਊਰਜਾ ਥਰੂਪੁੱਟ ਅਤੇ ਪੀਕ-ਪਾਵਰ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।

BESS ਚਾਰਜਰ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

BESS DC ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ OCPP 2.0.1 ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ, ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਤਾਲਮੇਲ, ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਊਰਜਾ-ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

BESS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ?

MIDA ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ, ਗਲੋਬਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਲਾਈਫਸਾਈਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦੌਰਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੋਜਾਂ: 240kW 360kW 400kW BESS ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਸੋਲਰ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ, ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਓਸੀਪੀਪੀ ਈਵੀਐਸਈ ਨਿਰਮਾਤਾ।