ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ 90kw 120kw 180kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ OCPP 2.0.1

ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ 90kw 120kw 180kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ OCPP 2.0.1: ਸਕੇਲੇਬਲ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ" ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਧਾਰਨ ਊਰਜਾ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ (ਅਮਰੀਕਾ) 180kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ OCPP 2.0.1 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਪਾਰਕ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਸਮਾਰਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਉਭਾਰ

ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੋਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ - ਅਕਸਰ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਥਾਨਕ ਵੰਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ "ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਕੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ) ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਿਯਮ 21 ਵਰਗੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 180kW DC ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 180kW ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ "ਮਿੱਠੇ ਸਥਾਨ" 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਚਾਰਜ (15-20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 20-80%) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼, ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਡੇ, ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲ। ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਮਿਡ-ਡੇ "ਮੌਕਾ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਅੰਤਮ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਹੌਲੀ AC ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿਣ।

2. ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਬੁੱਧੀ ਕੱਚੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ MIDA ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ 30kW/40kW ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਿਊਲ 96% ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਨੈਂਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਲਈ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

200V ਤੋਂ 1000V DC ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ 400V ਅਤੇ 800V ਬੈਟਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ (SoC) ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ DSP (ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ) ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰਵ ਨੂੰ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

OCPP 2.0.1: ਸਮਾਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕਸ ਦੀ ਨੀਂਹ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ OCPP 1.6J ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, MIDA ਨੇ OCPP 2.0.1 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਦੁਹਰਾਓ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਸੀਪੀਓ ਹੁਣ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਉਪ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
• ਬਿਹਤਰ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਚਾਰਜਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੀਮਤ ਮਾਡਲਾਂ, ਬਹੁ-ਮੁਦਰਾ ਬਿਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟੈਕਸ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ।
• ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ:OCPP 2.0.1 TLS (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਈਬਰ-ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਰਹਿਣ।
• ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੀਕ ਇਵੈਂਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ (ਸੂਰਜੀ/ਹਵਾ) ਭਰਪੂਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ

ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 24/7 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੜ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ IP54 ਰੇਟਿੰਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਧੂੜ ਭਰੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਟਿਕਾਊਤਾ, ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੁਹਜ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ

180kW ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 10-ਇੰਚ ਦੀ ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। UI ਨੂੰ ਸਰਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਅਤੇ RFID ਸਕੈਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਿਜ "ਟੈਪ-ਐਂਡ-ਗੋ" ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਗਲੋਬਲ ਪਾਲਣਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੂਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ:

• ਸੀਈ ਅਤੇ ਟੀਯੂਵੀ:EN 61851 ਲੜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੂਰਪੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪਾਲਣਾ।
• ਆਈਐਸਓ 15118-2/20:V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ) ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਮੇਤ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਤਿਆਰ।
• OCPP ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ:ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਈਵੀਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਰੀਚਾਰਜ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੈਕਐਂਡ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ।

3. ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਾਇੰਸ: ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

180kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ "ਕੁੱਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਰੀਲੇਅ, ਕੈਪੇਸੀਟਰ, ਅਤੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਸਾਡੇ ਸਹੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ

180kW ਸਟੇਸ਼ਨ MIDA ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 30kW/40kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 100kHz ਤੱਕ ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਛੋਟੇ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਟੈਕ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 100,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਉਮਰ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ MOSFETs ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। SiC ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ "ਔਨ-ਰੋਧ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਉਹ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ 800V EVs ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ 1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਡੀ >95% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਟੀਲ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਯੂਵੀ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੂਰਜ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਨਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ "ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ" ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਪੱਖੇ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਨੁਕੂਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ

180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ CCS2, ਦੋਹਰਾ CCS1, ਜਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਉੱਚ-ਲਚਕਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ, ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟੇਡ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

4. ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੋਰ

ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

RTOS ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ

ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (RTOS) ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• BMS ਸੰਚਾਰ:ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ CAN ਜਾਂ PLC ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ।
• ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ:OCPP ਬੈਕਐਂਡ ਤੋਂ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ।
• ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ:10-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ:ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ, ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।

ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਟ ਦ ਐਜ

ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ (IoT) ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਬਰ-ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। MIDA ਦਾ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• TLS 1.3 ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ:ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰਾ ਸੰਚਾਰ ਨਵੀਨਤਮ ਉਦਯੋਗ-ਮਿਆਰੀ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਰ ਹੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਣ।
• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਕਸਾਰਤਾ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਫਰਮਵੇਅਰ ਚਲਾਏਗਾ ਜੋ MIDA ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜੀਟਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਤਰਨਾਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਰੀਰਕ ਘੁਸਪੈਠ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ:ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸੀਪੀਓ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਹੈ। MIDA ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ OTA ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ CPOs ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• ਪੁਸ਼ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ:ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।
• ਕੀਮਤ ਮਾਡਲ ਬਦਲੋ:ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ।
• ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਓ:ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਭੇਜੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਮੋਟਲੀ।
• ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ:ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।

5. ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ: ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਤੱਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਥੀ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਰਜ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ

ਹਰੇਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ AC ਅਤੇ DC ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ-ਗ੍ਰੇਡ ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ (SPD) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਸਰਜ ਦੀ ਭਾਰੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਮਾਨੀਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਵਾਈਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ

ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ -30°C ਤੋਂ +50°C ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਉੱਨਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਂਪ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ, ਪਾਵਰ ਡਿਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਹ ਗਤੀ ਮਿਲੇ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਇਕਸੁਰਤਾ

180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (PFC) ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ EMI/EMC ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

4. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜੁੜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 180kW DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੱਚੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

A. ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕੇਂਦਰ

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਊਰਜਾ ਨੋਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਸਾਂਝੀਆਂ EVs ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ OCPP 2.0.1 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ-ਵਿਆਪੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਭੀੜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਆਫ-ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਸੰਚਾਰ ਪਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

B. ਵਪਾਰਕ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ

ਡੀਐਚਐਲ, ਫੇਡੈਕਸ, ਜਾਂ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਹਰ ਮਿੰਟ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੈਨ ਵਿਹਲੀ ਬੈਠਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 180kW ਆਉਟਪੁੱਟ "ਅਵਸਰ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ 20-ਮਿੰਟ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਡਿਪੂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ ਦੇ "ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ" ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 20 ਘੰਟੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

C. ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਕੇਂਦਰ

ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਹ ਖੋਜ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗਾਹਕ ਖਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (ISO 15118) ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਆਧੁਨਿਕ EV ਡਰਾਈਵਰ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਮਾਲ" ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀ

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂਕਰਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੁਣੌਤੀ

"ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਮਾਲ" ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਸ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 180kW ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦਸ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਸਾਈਬਰ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਐਪ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕੇ।

MIDA ਹੱਲ

MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ OCPP 2.0.1 ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਦਸ 180kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। OCPP 2.0.1 ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ (ਜਦੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ HVAC ਲੋਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ) ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੰਯੁਕਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਰੈਂਪ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਤੀਜਾ

ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਰਿੱਡ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ $500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਹਿਜ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਐਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਮਾਲ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ-ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ 15% ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ 99.9% ਅਪਟਾਈਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 40°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ।

6. ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬੁੱਧੀ

MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਸ਼੍ਰੀ ਲੀ ਮਿੰਗ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਇਸਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਵਿੱਚ ਹੈ:

"ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 180kW ਦੇ ਅੰਕੜੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਜਾਦੂ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ। OCPP 2.0.1 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦੁਨੀਆ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅੱਪਗ੍ਰੇਡੇਬਲ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਪਤੀ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਵੇਂ EV ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ।"

7. ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: V2G ਲਈ ਤਿਆਰੀ

MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਊਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਤਿਆਰੀ

180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ V2G ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, MIDA ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ EV ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਆਮਦਨੀ ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਗੋਪਨੀਯਤਾ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹੈਕਰਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। MIDA ਦੁਆਰਾ OCPP 2.0.1 ਅਤੇ ISO 15118 ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਐਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਅਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਨਕਲੇਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਚਾਰਜਰ ਤੱਕ ਭੌਤਿਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ ਹੋਵੇ, ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗਲੋਬਲ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ, ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ "ਗਲੋਬਲ ਨਾਗਰਿਕ" ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਭਿੰਨ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੇਵਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ।

6. ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ: ਹਰ ਵਾਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

180kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਅਟੱਲ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਇਕਾਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਹੋਵੇ।

ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ

ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ EV ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ERP ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਵੀ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਜਾਂਚ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੋਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ-ਸਮਝਿਆ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦਾ ਹੈ:

• ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ:ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
• ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਸਦੀਕ:OCPP 2.0.1 ਸਟੈਕ ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
• ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਬਰਨ-ਇਨ:ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਬੇਅ ਵਿੱਚ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 180kW ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨਾ।

ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਸਰੋਤ

MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਲੀਡ-ਮੁਕਤ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਸਹੂਲਤ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ

EV ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ "ਬੰਦ-ਲੂਪ" ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਹਰ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੈ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਾਂ।

7. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ: ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ

ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਪਸੀ ਲਈ, ਇੱਕ 180kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

MIDA ਕਲਾਉਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ, ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡਾ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ "ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ" ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਪ੍ਰੋਐਕਟਿਵ" ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮਾਡਯੂਲਰ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ

ਅਸੀਂ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੇਵਾ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ 24/7 ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੌਟਲਾਈਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਦਦ ਹੋਵੇ।

ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇਖਭਾਲ

ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਲਕੇ, ਗੈਰ-ਘਰਾਸ਼ ਵਾਲੇ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ ਅਤੇ ਹਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟੇਡ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਣਾ ਉੱਚ-ਚਾਲਕਤਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

8. ਨੈੱਟ-ਜ਼ੀਰੋ ਦਾ ਰੋਡਮੈਪ: ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸੰਸਾਰ ਲਈ MIDA ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੀਚੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਾਂ: ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਬਿਹਤਰ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਣਾ। ਸਾਡਾ 180kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਸੈਕੰਡ ਲਾਈਫ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ AC ਚਾਰਜਿੰਗ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ

ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਰਥਕ ਹੈ। MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਗਰਿੱਡ ਆਪਰੇਟਰ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ V2G ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ EVs ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।

ਹਰੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਭਾਈਵਾਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਫ਼, ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ। MIDA 180kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ।

9. 2030 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਈਵੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਐਮਆਈਡੀਏ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਬੁੱਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ

ਸਾਲ 2030 ਮਨੁੱਖੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਾਂ।

ਏਆਈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਉਭਾਰ

2030 ਤੱਕ, ਗਰਿੱਡ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸਵੈ-ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। MIDA ਦੇ 180kW DC ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਹੋਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ, ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਅਸਥਿਰਤਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਰੰਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ AI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। OCPP 2.0.1 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ ਏਜੰਟ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲੱਖਾਂ MIDA ਚਾਰਜਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, EV ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰੋਮਿੰਗ ਅਤੇ ਬਲਾਕਚੈਨ-ਅਧਾਰਤ ਬਿਲਿੰਗ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 2030 ਤੱਕ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਰੋਮਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਬਲਾਕਚੈਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਿਜੀਟਲ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਅੱਜ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ - TLS 1.3 ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਸਮੇਤ - ਇਸ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ, ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਈ ਐਪਸ ਜਾਂ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲੇਗਾ, ਵਿੱਤੀ ਨਿਪਟਾਰਾ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੇਜ਼ਰ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ

2030 ਵਿੱਚ ਆਟੋਨੋਮਸ ਸ਼ਟਲ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ EV ਫਲੀਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੋਣਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਔਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ। ਈਥਰਨੈੱਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਪਟਾਈਮ 'ਤੇ MIDA ਦਾ ਧਿਆਨ ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਨ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਕਪਲਰ ਸਮੇਤ - ਜੋ ਰੋਬੋਟੈਕਸਿਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ 24/7 ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਨੁੱਖੀ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਿਮਾਗ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡੌਕਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਸਰਕੂਲਰ ਊਰਜਾ ਆਰਥਿਕਤਾ

2030 ਵਿੱਚ, "ਵੇਸਟ ਐਨਰਜੀ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਕੁਸ਼ਲ ਲੂਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਸਾਡੇ 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ EV ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਖਿੱਚ ਸਕਣਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਊਰਜਾ ਦਾ ਇਹ ਗੋਲਾਕਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਐਨਰਜੀ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ

2030 ਲਈ ਸਾਡਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਮਾਰਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਬਣਨਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਊਰਜਾ ਸਾਫ਼, ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ। 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸਾਡਾ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ।

10. ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅੰਤਿਕਾ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ MIDA 180kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਅੰਤਿਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

• ਨਾਮਾਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ:180kW (ਮਾਡਿਊਲਰ ਸੰਰਚਨਾ: 30kW ਜਾਂ 40kW ਯੂਨਿਟ)
• ਇਨਪੁੱਟ ਰੇਟਿੰਗ:380V – 480V AC ±15%, 3-ਪੜਾਅ + N + PE, 50/60Hz
• ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ:ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ≥0.99
• ਕੁਸ਼ਲਤਾ:≥96% (50-80% ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਿਖਰਲੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ)
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ:200V - 1000V DC (400V/800V ਪੈਕਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ)
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ:200A – 250A ਪ੍ਰਤੀ ਕੇਬਲ (ਸਟੈਂਡਰਡ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ) / 500A ਤੱਕ (ਤਰਲ-ਕੂਲਡ)
• ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ:ਡਿਊਲ CCS2 (ਸਟੈਂਡਰਡ) / ਡਿਊਲ CCS1 / ਡਿਊਲ GBT / ਮਿਕਸ ਵਿਕਲਪ
• ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ:OCPP 2.0.1 (ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ), OCPP 1.6J (ਪੁਰਾਤਨ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ)
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟੈਕ:TLS 1.3, X.509 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ, HSM, ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸਟੋਰੇਜ
• ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ:ਡਿਊਲ-ਗੀਗਾਬਿਟ ਈਥਰਨੈੱਟ (RJ45), 4G/5G LTE, Wi-Fi 6 (802.11ax)
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ:-30°C ਤੋਂ +55°C (ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) / -40°C ਤੋਂ +75°C (ਡਿਰੇਟਿਡ/ਸੁਰੱਖਿਅਤ)
• ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ:-45°C ਤੋਂ +85°C
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਮੀ:5% ਤੋਂ 95% RH (ਗੈਰ-ਸੰਘਣਾ)
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ:2,000 ਮੀਟਰ (ਸਟੈਂਡਰਡ) / 4,500 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
• ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ:1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ≤65dB (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ)
• ਯੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ:RFID (ISO 14443 ਕਿਸਮ A/B), NFC, ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ, EMV ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ (ISO 15118)
• ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ:IP54 (ਮੁੱਖ ਘੇਰਾ) / IP55 (ਕਨੈਕਟਰ ਡੌਕ)
• ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ:IK10 (ਪੂਰੀ ਧਾਤੂ ਵਾਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼)
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ:ਆਰਸੀਡੀ ਟਾਈਪ ਬੀ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਚੈੱਕ, ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਟਾਈਪ 2)

ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ

• ਓਸੀਪੀਪੀ 2.0.1:ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਦੁਹਰਾਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• TLS (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ):ਇੱਕ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਰੀ-ਛਿਪੇ ਅਤੇ ਛੇੜਛਾੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ):ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ:ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਰੰਗ ਰੂਪ ਕਿਸ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਭਟਕਦਾ ਹੈ; MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸਨੂੰ 5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
• ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (PFC):ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਲੋਡ ਘਟਦਾ ਹੈ।
• ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ:ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ISO 15118) ਜੋ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਛਾਣਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ।
• ਡੀਐਸਪੀ (ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ):ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗਣਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ।
• CAN ਬੱਸ (ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ):ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰ।
• EMI/EMC (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ/ਅਨੁਕੂਲਤਾ):ਉਹ ਮਿਆਰ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਦੂਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
• RTOS (ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ):ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; MIDA ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
• SiC (ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ):ਇੱਕ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲਾ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਜੋ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• IGBT (ਇੰਸੂਲੇਟਡ-ਗੇਟ ਬਾਈਪੋਲਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ):ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਟਰਮੀਨਲ ਪਾਵਰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਯੰਤਰ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਵਿੱਚ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• MTBF (ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਸਮਾਂ):ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਮਾਪ; MIDA ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ 100,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• SNMP (ਸਿੰਪਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ):ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• OTA (ਓਵਰ-ਦ-ਏਅਰ):ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡਿਲੀਵਰੀ।
• DLB (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲਸਿੰਗ):ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਿਗਰਾਨੀ:ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ (SPD):ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਈਕਸ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਐਕਸ.509:ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਜਨਤਕ ਕੁੰਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (PKI) ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰ।
• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ:ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।
• ਈਐਮਵੀ:ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਯੂਰੋਪੇ, ਮਾਸਟਰਕਾਰਡ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਪੀਸੀਆਈ-ਡੀਐਸਐਸ:ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ, ਵਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• IP ਰੇਟਿੰਗ:ਇੰਗ੍ਰੇਸ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਆਈਕੇ ਰੇਟਿੰਗ:ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• SoC (ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ):ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• BMS (ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ):ਇੱਕ EV ਵਿੱਚ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਪੀਐਲਸੀ (ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ):ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕੋ ਤਾਰ ਉੱਤੇ ਡੇਟਾ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ, ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ BMS ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• DLB (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲੋਡ ਬੈਲਸਿੰਗ):ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ-ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਸਾਈਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• OBD (ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ):ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰ ਵਾਹਨ ਸਿਹਤ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (SoH):ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਾਪ ਜੋ ਨਵੀਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਪੀਐਲਸੀ (ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ):ਉੱਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ — CCS2 ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ISO 15118 ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਉੱਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪਰਤ ਜੋ DC ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• CAN FD (ਲਚਕਦਾਰ ਡੇਟਾ-ਰੇਟ ਦੇ ਨਾਲ CAN):ਉੱਚ ਡੇਟਾ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ CAN ਰੂਪ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ BMS ਲਾਗੂਕਰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੈਸ਼ਨ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
• OTA (ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ):ਰਿਮੋਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਚੈਨਲ ਜੋ MIDA ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੈਨਾਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸੋਧਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਚਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• RMS (ਰੂਟ ਮੀਨ ਵਰਗ):ਊਰਜਾ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ AC ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮੁੱਲ — ਕਲਾਸ 0.5 ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਲੀਆ-ਗ੍ਰੇਡ ਬਿਲਿੰਗ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• SoC/SoH ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ:ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ BMS ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਟੇਟ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਊਰਜਾ ਲੇਖਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਰਜ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ: ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਤੋਂ ਤੈਨਾਤੀ ਤੱਕ

ਇਸ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸ਼ਬਦ MIDA 60kW/90kW/120kW CCS2 ਟਰੱਕ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। IP ਅਤੇ IK ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਉਸ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਡਿੰਗ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਧੂੜ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। SPD ਅਤੇ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਉਸ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਗਰਿੱਡ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। X.509 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ, ਅਤੇ PCI-DSS ਪਾਲਣਾ ਟਰੱਸਟ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ OCPP ਅਤੇ ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫਲੀਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ

ਲਗਾਤਾਰ EV ਟਰੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਚਾਰਜਰ ਕੋਈ ਸਹੂਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਡੀਰੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਸਪਾਈਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ 60kW–120kW CCS2 ਪਰਿਵਾਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਣ ਤੋਂ ਹਮਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤਰਲ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ 40°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਰਜ ਅਤੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਗੜਬੜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਮਿਆਰ-ਅਧਾਰਤ ਸੰਚਾਰ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੀਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

1. IP55/IP65 ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਅਤੇ IK10 ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੇਟਿੰਗ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਕਰਬਸਾਈਡ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2. ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, SPDs, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੂਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਮਾਰਗ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਲਚਕਤਾ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਟੇਜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ।
3. ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੂਐਂਸੀ (OCPP, ISO 15118, EMV, PCI-DSS) ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਏਕੀਕਰਨ, ਸਰਲ ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਰਸਤਾ।

MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਪੂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਤੈਨਾਤੀ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋwww.midapower.comਅੱਜ ਹੀ — ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰੱਖੋ।