ສະຖານີສາກໄຟ DC 90kw 120kw 180kW OCPP 2.0.1 ສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະ

ສະຖານີສາກໄຟ DC 90kw 120kw 180kW OCPP 2.0.1 ສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະ: ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການໃນການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້

ໃນຂະນະທີ່ໂລກຫັນໄປສູ່ຮູບແບບພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ, ບົດບາດຂອງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV) ໄດ້ຫັນປ່ຽນຈາກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍພະລັງງານແບບງ່າຍໆໄປສູ່ຈຸດສຳຄັນພາຍໃນ “ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ”. MIDA Power (迈依达) ກຳລັງນຳພາການຫັນປ່ຽນນີ້ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟ DC 180kW, ເຊິ່ງເປັນສະຖານີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະ. ໂດຍການລວມເອົາໂປໂຕຄອນ OCPP 2.0.1 ລ່າສຸດ, ສະຖານີນີ້ໃຫ້ລະດັບການສື່ສານ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ, ຜູ້ປະກອບການລົດ, ແລະ ສູນກາງການຄ້າທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ.

1. ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານອັດສະລິຍະ

ການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າຢ່າງໄວວານຳສະເໜີທັງໂອກາດ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ໃນພາກພື້ນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອາເມລິກາເໜືອ, ສະຫະພາບເອີຣົບ, ແລະ ຈີນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການສາກໄຟພ້ອມໆກັນ - ເຊິ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ - ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຄວບຄຸມຈຶ່ງກຳລັງບັງຄັບໃຊ້ຄວາມສາມາດ "ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ" ຫຼາຍຂຶ້ນ. ນະໂຍບາຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລະບຽບລົດໄຟຟ້າ (ຈຸດສາກໄຟອັດສະລິຍະ) ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ກົດລະບຽບ 21 ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ສາມາດສື່ສານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ປັບຜົນຜະລິດຂອງພວກມັນໄດ້ໃນເວລາຈິງ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 180kW ຈາກ MIDA Power ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດລະບຽບນີ້. ດ້ວຍຄວາມຈຸ 180kW, ມັນຢູ່ໃນ "ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ" ຂອງຕະຫຼາດ: ໄວພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ມີຄວາມໝາຍ (20-80% ໃນ 15-20 ນາທີ) ສຳລັບຍານພາຫະນະໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່, ແຕ່ມີປະສິດທິພາບພຽງພໍທີ່ຈະນຳໃຊ້ເປັນກຸ່ມໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດ, ຮຸ່ນນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການສາກໄຟໃນສາງໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື ການສາກໄຟ "ໂອກາດ" ໃນຕອນກາງເວັນ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ເທິງຖະໜົນແທນທີ່ຈະຖືກຜູກມັດກັບເສົາ AC ທີ່ຊ້າ.

2. ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມສະຫຼາດພົບກັບພະລັງດິບ

ເຄື່ອງສາກໄຟຈະດີເທົ່າກັບອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ສະຖານີ MIDA 180kW ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ເຊິ່ງລວມເອົາການປ່ຽນພະລັງງານຄວາມໜາແໜ້ນສູງເຂົ້າກັບລະບົບຄວບຄຸມລະດັບອຸດສາຫະກໍາ.

ໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ປະສິດທິພາບ 95%+

ສະຖານີດັ່ງກ່າວໃຊ້ພະລັງງານຈາກໂມດູນພະລັງງານ 30kW/40kW ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ MIDA. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ນຳໃຊ້ເຕັກນິກການປ່ຽນໂຄງສ້າງຫຼາຍລະດັບ ແລະ ການສະທ້ອນສຽງທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດ 96%. ປະສິດທິພາບສູງນີ້ແປໂດຍກົງວ່າອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕ່ຳລົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນສຳລັບຕົວເກັບປະຈຸ ແລະ ເຄິ່ງຕົວນຳພາຍໃນໜ່ວຍ. ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາຍັງຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໂດຍພັດລົມເຢັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ສຳລັບເຈົ້າຂອງສະຖານີຕື່ມອີກ.

ລະດັບແຮງດັນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ດ້ວຍລະດັບຜົນຜະລິດຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 1000V DC, ສະຖານີ 180kW ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບທັງສະຖາປັດຕະຍະກຳແບັດເຕີຣີ 400V ແລະ 800V. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດປ່ຽນໄປໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ ແລະ ສາຍໄຟພາຍໃນທີ່ເບົາກວ່າ. ກະດານຄວບຄຸມຂອງສະຖານີໃຊ້ DSP (ໂປເຊດເຊີສັນຍານດິຈິຕອນ) ຄວາມໄວສູງເພື່ອຕິດຕາມສະຖານະການສາກໄຟ (SoC) ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ, ໂດຍປັບເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າເປັນມິນລິວິນາທີເພື່ອປະຕິບັດຕາມຄຳຮ້ອງຂໍຂອງ BMS (ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ) ຢ່າງຊັດເຈນ.

OCPP 2.0.1: ພື້ນຖານຂອງເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍລຸ້ນຍັງຄົງອີງໃສ່ມາດຕະຖານ OCPP 1.6J ລຸ້ນເກົ່າ, MIDA ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ OCPP 2.0.1 ຢ່າງເຕັມທີ່. ໂປຣໂຕຄອນລຸ້ນລ່າສຸດນີ້ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ການຈັດການອຸປະກອນທີ່ປັບປຸງແລ້ວ:ໃນປັດຈຸບັນ CPOs ສາມາດຕິດຕາມກວດກາທຸກອົງປະກອບຍ່ອຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້, ລວມທັງໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ເຊັນເຊີແຕ່ລະອັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາໄດ້ລ່ວງໜ້າກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
• ການຈັດການທຸລະກຳທີ່ດີຂຶ້ນ:ຮອງຮັບຮູບແບບການກຳນົດລາຄາທີ່ສັບສົນ, ການຮຽກເກັບເງິນຫຼາຍສະກຸນເງິນ, ແລະ ການຄິດໄລ່ພາສີທ້ອງຖິ່ນໂດຍກົງໃນລະດັບຜູ້ສາກໄຟ.
• ຄວາມປອດໄພລະດັບສູງສຸດ:OCPP 2.0.1 ບັງຄັບໃຊ້ TLS (ຄວາມປອດໄພຊັ້ນການຂົນສົ່ງ) ດ້ວຍການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ໃບຢັ້ງຢືນ, ປົກປ້ອງສະຖານີຈາກການໂຈມຕີທາງໄຊເບີ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນຜູ້ໃຊ້ ແລະ ທຸລະກຳທາງການເງິນຍັງຄົງຖືກເຂົ້າລະຫັດ.
• ໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ:ສະຖານີສາມາດຮັບຕາຕະລາງການສາກໄຟທີ່ສັບສົນຈາກຜູ້ປະກອບການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດຫຼຸດພະລັງງານໃນລະຫວ່າງເຫດການທີ່ມີຜູ້ປະຕິບັດງານສູງສຸດ ຫຼື ເພີ່ມຜົນຜະລິດເມື່ອພະລັງງານທົດແທນ (ແສງຕາເວັນ/ລົມ) ມີຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມທົນທານ

ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ 24/7 ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຖານີ MIDA 180kW ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນວົງຈອນຄູ່. ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານຖືກເກັບໄວ້ໃນຊ່ອງທີ່ປິດສະໜິດເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ແລະມົນລະພິດທີ່ກັດກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຮັກສາລະດັບ IP54, ເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງໃນເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ຫຼື ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ. ເປືອກນອກໄດ້ຮັບການເຄືອບທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຮັກສາຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໄດ້ຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ.

ການອອກແບບຕູ້ ແລະ ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້

ໜ່ວຍ 180kW ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນຕູ້ທີ່ຄົບຊຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງ. ມັນມີໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມສະຫວ່າງສູງຂະໜາດ 10 ນິ້ວທີ່ຍັງອ່ານງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນແສງແດດໂດຍກົງ. UI ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍ, ຮອງຮັບຫຼາຍພາສາ ແລະ ໃຫ້ຄຳຕິຊົມແບບທັນທີກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ພະລັງງານທີ່ສົ່ງ. ສຳລັບການຈ່າຍເງິນ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມມີເຄື່ອງອ່ານບັດເຄຣດິດ ແລະ ເຄື່ອງສະແກນ RFID ທີ່ປະສົມປະສານ, ຮັບປະກັນປະສົບການ "ແຕະແລ້ວໄປ" ທີ່ລຽບງ່າຍສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

3. ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ

ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ MIDA Power ຕໍ່ຄຸນນະພາບໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຊຸດໃບຢັ້ງຢືນສາກົນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນຄື:

• CE ແລະ TUV:ປະຕິບັດຕາມຊຸດ EN 61851 ແລະ ຄຳແນະນຳອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເອີຣົບຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
• ISO 15118-2/20:ພ້ອມແລ້ວສຳລັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ລວມທັງ V2G (Vehicle-to-Grid) ແລະ Plug & Charge ຂັ້ນສູງ.
• ການຮັບຮອງ OCPP:ຢືນຢັນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ backend ຫຼັກໆ ເຊັ່ນ ChargePoint, EVBox, ແລະ Shell Recharge.

3. ວິສະວະກຳອົງປະກອບຂັ້ນສູງ ແລະ ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ: ສ້າງຂຶ້ນມາເປັນເວລາໜຶ່ງທົດສະວັດຂອງການບໍລິການ

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງສະຖານີ DC 180kW ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບໂດຍກົງຈາກຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນ. MIDA Power ໃຊ້ວິທີການ "ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທັງໝົດ", ຮັບປະກັນວ່າ relay, capacitor ແລະ semiconductor ແຕ່ລະອັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງພວກເຮົາ.

ການປ່ຽນພະລັງງານຄວາມຖີ່ສູງ

ສະຖານີ 180kW ນຳໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານລຸ້ນລ່າສຸດ 30kW/40kW ຂອງ MIDA ເຊິ່ງເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຖີ່ສະຫຼັບສູງເຖິງ 100kHz. ຄວາມຖີ່ສູງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດໃຊ້ອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດໂດຍລວມຂອງຊຸດພະລັງງານ. ພວກເຮົາໃຊ້ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເອີຣົບທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 100,000 ຊົ່ວໂມງ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາມາດສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດຂອງການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເຕັກໂນໂລຊີຊິລິກອນຄາໄບ (SiC)

ໂດຍການປະສົມປະສານ MOSFETs ຊິລິກອນຄາໄບດ໌ເຂົ້າໃນໂມດູນພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານປະສິດທິພາບ. ອົງປະກອບ SiC ມີ “ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່” ຕ່ຳກວ່າຊິ້ນສ່ວນຊິລິກອນແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສ້າງຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ. ພວກມັນຍັງມີແຮງດັນໄຟຟ້າແຕກຫັກທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບຜົນຜະລິດ 1000V ທີ່ຕ້ອງການໂດຍລົດໄຟຟ້າ 800V ທີ່ທັນສະໄໝ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການບັນລຸລະດັບປະສິດທິພາບ >95% ຂອງພວກເຮົາ.

ການອອກແບບທີ່ຢູ່ອາໄສລະດັບອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຄວາມຮ້ອນ

ສະຖານີ 180kW ຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ເຫຼັກເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຄືອບຜົງຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ຕ້ານ UV ແບບພິເສດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຍັງຄົງເບິ່ງຄືໃໝ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕາກແດດ, ຝົນ ແລະ ຫິມະເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະຖານະການ "ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ". ພັດລົມຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍອັລກໍຣິທຶມທີ່ຊັບຊ້ອນເຊິ່ງຕິດຕາມກວດກາຈຸດອຸນຫະພູມຫຼາຍຈຸດພາຍໃນຕູ້, ຮັບປະກັນຄວາມເຢັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານ.

ການຈັດການສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ

ສະຖານີ 180kW ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ດ້ວຍ CCS2 ຄູ່, CCS1 ຄູ່, ຫຼື ມາດຕະຖານປະສົມປະສານກັນ. ສາຍສາກໄຟແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ເຊິ່ງຍັງຄົງງ່າຍຕໍ່ການຈັດການເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວ. ພວກເຮົາໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຊຸບດ້ວຍເງິນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ.

4. ລະບົບນິເວດຊອບແວ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ: ແກນກາງທີ່ສະຫຼາດ

ໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ຊອບແວມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຮາດແວ. ແພລດຟອມຊອບແວຂອງ MIDA ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ.

RTOS ແລະ ການປະມວນຜົນຫຼາຍແກນ

ຕົວຄວບຄຸມຂອງສະຖານີແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານຈາກໂປເຊດເຊີອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍແກນທີ່ໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການແບບເວລາຈິງ (RTOS) ທີ່ກຳນົດເອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດຈັດການໜ້າວຽກຄວາມໄວສູງຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໆກັນໄດ້:

• ການສື່ສານ BMS:ການຈັດການການຈັບມື CAN ຫຼື PLC ທີ່ສັບສົນກັບຍານພາຫະນະ.
• ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:ຕອບສະໜອງຕໍ່ສັນຍານການຈັດການການໂຫຼດຈາກ backend ຂອງ OCPP.
• ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້:ໃຫ້ປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ດີເທິງໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 10 ນິ້ວ.
• ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພ:ກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງດິນ, ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ, ແລະ ສະພາບການອຸນຫະພູມເກີນ.

ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີຢູ່ຂອບເຂດ

ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງ (IoT), ສະຖານີສາກໄຟກຳລັງກາຍເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການໂຈມຕີທາງໄຊເບີ. ສະຖານີ 180kW ຂອງ MIDA ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ:

• ການເຂົ້າລະຫັດ TLS 1.3:ການສື່ສານທັງໝົດລະຫວ່າງສະຖານີ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຫຼັງເຄືອຂ່າຍແມ່ນໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍການເຂົ້າລະຫັດມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳລ່າສຸດ.
• ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນໂດຍອີງໃສ່ໃບຢັ້ງຢືນ:ຮັບປະກັນວ່າມີພຽງແຕ່ເຊີບເວີທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດສື່ສານກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້.
• ການບູດທີ່ປອດໄພ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງເຟີມແວ:ສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ເຟີມແວທີ່ໄດ້ຮັບການເຊັນດິຈິຕອລໂດຍ MIDA Power ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງຊອບແວທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
• ການກວດຈັບການບຸກລຸກທາງກາຍະພາບ:ຕູ້ປະກອບມີເຊັນເຊີທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນ CPO ໄດ້ຖ້າປະຕູຖືກເປີດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ການຄຸ້ມຄອງຜ່ານທາງອາກາດ (OTA)

ການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນວຽກງານທີ່ສັບສົນ. ສະຖານີ MIDA ປະກອບມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງ OTA ທີ່ສົມບູນແບບເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ CPO ສາມາດ:

• ການອັບເດດເຟີມແວຣ໌:ເພື່ອເພີ່ມຄຸນສົມບັດໃໝ່ ຫຼື ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ.
• ປ່ຽນຮູບແບບການກຳນົດລາຄາ:ໃນເວລາຈິງເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບການຕະຫຼາດ.
• ດໍາເນີນການກວດສອບ:ຈາກໄລຍະໄກເພື່ອລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົ່ງຊ່າງເຕັກນິກໄປທີ່ສະຖານທີ່.
• ຕິດຕາມການໃຊ້ພະລັງງານ:ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄືອຂ່າຍທັງໝົດ.

5. ຄວາມຢືດຢຸ່ນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ໄຟຟ້າ: ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກສະພາບ

ສະຖານີໄຟຟ້າ 180kW ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ຕັ້ງແຕ່ທະເລຊາຍຂອງລັດ Arizona ຈົນເຖິງພູຜາຂອງປະເທດສະວິດເຊີແລນ.

ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າກະແທກ ແລະ ຟ້າຜ່າຂັ້ນສູງ

ສະຖານີ MIDA ທຸກໆແຫ່ງມີອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟกระชากລະດັບອຸດສາຫະກໍາ (SPD) ທັງດ້ານ AC ແລະ DC. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໂອນພະລັງງານມະຫາສານຂອງຟ້າຜ່າ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າຈາກອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ. ພວກເຮົາຍັງມີເຄື່ອງຕິດຕາມການຕໍ່ດິນທີ່ປະສົມປະສານເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຈະຖືກຕໍ່ດິນຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ.

ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການກວ້າງ

ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃຫ້ເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານເຕັມທີ່ໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -30°C ຫາ +50°C. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ເປັນທາງເລືອກຈະຮັກສາອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂມດູນພະລັງງານຈະຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ, ປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວຕາມທີ່ຄາດຫວັງ.

ຄຸນນະພາບພະລັງງານ ແລະ ຄວາມກົມກຽວຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ສະຖານີ 180kW ມີການແກ້ໄຂຕົວປະກອບພະລັງງານ (PFC) ທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ການກັ່ນຕອງ EMI/EMC ຂັ້ນສູງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຈະບໍ່ນຳເອົາສຽງລົບກວນທາງໄຟຟ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນການແພດທີ່ລະອຽດອ່ອນ ຫຼື ລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມ. ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດສຳລັບການບິດເບືອນຮາໂມນິກ, ຊ່ວຍປົກປ້ອງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄືອຂ່າຍການແຈກຈ່າຍ.

4. ສະຖານະການການນຳໃຊ້: ການສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 180kW ຈາກ MIDA Power ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ສາມາດຮັບໃຊ້ຫຼາຍອຸດສາຫະກຳໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມໄວດິບ ແລະ ການສື່ສານທີ່ສະຫຼາດເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໂດດເດັ່ນສຳລັບສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:

ກ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເມືອງອັດສະລິຍະ ແລະ ສູນກາງການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງ

ໃນເມືອງອັດສະລິຍະໃນອະນາຄົດ, ທຸກໆໂຄງສ້າງພື້ນຖານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ສະຖານີ MIDA 180kW ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດພະລັງງານທີ່ສຳຄັນໃນສູນກາງການເຄື່ອນທີ່ໃນຕົວເມືອງ ບ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຫັນປ່ຽນໄປມາລະຫວ່າງລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າຮ່ວມ, ແລະລົດສ່ວນຕົວ. ເນື່ອງຈາກສະຖານີຮອງຮັບ OCPP 2.0.1, ມັນສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທົ່ວເມືອງໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມແອອັດສູງ, ເມືອງສາມາດກະຕຸ້ນການສາກໄຟນອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດຜ່ານການກຳນົດລາຄາແບບໄດນາມິກ, ທັງໝົດຈະຖືກຈັດການໂດຍອັດຕະໂນມັດຜ່ານຊັ້ນການສື່ສານອັດສະລິຍະຂອງສະຖານີ.

ຂ. ສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າການຄ້າ ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ

ສຳລັບບໍລິສັດຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຊັ່ນ DHL, FedEx, ຫຼື Amazon, ທຸກໆນາທີທີ່ລົດຕູ້ຈອດຢູ່เฉยๆ ແມ່ນໜຶ່ງນາທີທີ່ສູນເສຍຜົນຜະລິດ. ຜົນຜະລິດ 180kW ແມ່ນເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນສຳລັບ "ການສາກໄຟໂອກາດ". ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າສາມາດກັບຄືນໄປທີ່ສາງເພື່ອພັກຜ່ອນ 20 ນາທີຂອງຄົນຂັບ, ສຽບເຂົ້າກັບສະຖານີ MIDA, ແລະ ໄດ້ຮັບພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງຂອງມື້. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງຂອງ MIDA ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາມາດຮັບມືກັບວົງຈອນ "ໜ້າທີ່ໜັກ" ຂອງສາງລົດ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ 20 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

ຄ. ສູນການຄ້າ ແລະ ສູນການຄ້າລະດັບສູງ

ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍກຳລັງຄົ້ນພົບວ່າການສາກໄຟຄວາມໄວສູງເປັນການດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ສະຖານີໄຟຟ້າ 180kW ຢູ່ສູນການຄ້າ ຫຼື ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງລະດັບສູງໃຫ້ບໍລິການລະດັບພຣີມຽມທີ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຢູ່ດົນຂຶ້ນ. ຄວາມສາມາດໃນການສຽບ ແລະ ສາກໄຟ (ISO 15118) ແມ່ນມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສື່ອມເສຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟ, ສະໜອງປະສົບການທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ຄາດຫວັງ.

5. ການສຶກສາກໍລະນີ: ໂຄງການສາກໄຟອັດສະລິຍະ “Skyline Mall”

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະຖານີ MIDA 180kW ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ສູນການຄ້າໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ ໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມສາມາດຂອງໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວ.

ສິ່ງທ້າທາຍ

“ສູນການຄ້າ Skyline Mall” ຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວສິບເຄື່ອງເພື່ອດຶງດູດຄົນຂັບລົດໄຟຟ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິສັດໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຮອງຮັບເຄື່ອງສາກໄຟສິບເຄື່ອງທີ່ແລ່ນດ້ວຍກຳລັງ 180kW ພ້ອມໆກັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານໂດລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສູນການຄ້າຕ້ອງການລະບົບທີ່ປອດໄພຕໍ່ໄພຂົ່ມຂູ່ທາງໄຊເບີ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບແອັບສະມາຊິກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຂົາໄດ້.

ວິທີແກ້ໄຂ MIDA

ບໍລິສັດ MIDA Power ໄດ້ສະໜອງສະຖານີໄຟຟ້າ DC 180kW ຈຳນວນສິບແຫ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ OCPP 2.0.1 ແລະ Dynamic Load Balancing. ພວກເຮົາໄດ້ປະສົມປະສານເຄື່ອງສາກໄຟເຂົ້າກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງສູນການຄ້າ. ໂດຍການໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ອະນຸຍາດໂດຍ OCPP 2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຖືກຕັ້ງໂປຣແກຣມໃຫ້ຈຳກັດຜົນຜະລິດລວມທັງໝົດຂອງພວກມັນໃນຊ່ວງເວລາກາງຄືນທີ່ມີຜູ້ຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສູນການຄ້າ (ເມື່ອມີໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ ແລະ ການໂຫຼດ HVAC ສູງສຸດ) ແລະ ເພີ່ມພະລັງງານເຕັມທີ່ໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສູນການຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500,000 ໂດລາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບປະສົບການທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍໃຊ້ແອັບຂອງສູນການຄ້າເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ທີ່ປອດໄພຂອງສະຖານີ. ສູນການຄ້າລາຍງານວ່າການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ມີລາຍໄດ້ສູງເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ພາຍໃນສາມເດືອນທຳອິດ, ແລະສະຖານີ MIDA ຍັງຄົງມີເວລາເຮັດວຽກໄດ້ 99.9%, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຊ່ວງທີ່ມີຄື້ນຄວາມຮ້ອນຮຸນແຮງທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 40°C.

6. ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມສະຫຼາດຂອງອຳນາດ

ທ່ານ ລີ ມິງ, ສະຖາປະນິກຊອບແວອາວຸໂສ ທີ່ MIDA Power, ເນັ້ນໜັກວ່າ ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງສະຖານີໄຟຟ້າ 180kW ແມ່ນຢູ່ໃນ “ສະໝອງ” ຂອງມັນ:

"ໃນຂະນະທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ສຸມໃສ່ຕົວເລກ 180kW, ເວດມົນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນລະຫັດ. ໂດຍການສ້າງແພລດຟອມຂອງພວກເຮົາໃນ OCPP 2.0.1, ພວກເຮົາໄດ້ເປີດໂລກໃໝ່ຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍກ່ອງທີ່ສົ່ງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາກຳລັງຂາຍຊັບສິນດິຈິຕອນທີ່ປອດໄພ ແລະ ສາມາດຍົກລະດັບໄດ້. ສະຖານີຂອງພວກເຮົາສາມາດຮັບການອັບເດດເຟີມແວຜ່ານທາງອາກາດ (OTA) ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບໂປໂຕຄອນ EV ໃໝ່ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສະຖານີ MIDA ທີ່ຊື້ໃນມື້ນີ້ຈະສະຫຼາດກວ່າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນອີກຫ້າປີຕໍ່ໜ້າ."

7. ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ການກະກຽມສຳລັບ V2G

ສະຖານີ MIDA 180kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງສຳລັບພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບໄລຍະຕໍ່ໄປຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ.

ຄວາມພ້ອມຂອງຍານພາຫະນະສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G)

ຮາດແວຂອງສະຖານີ 180kW ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ. ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບ V2G ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທົ່ວໂລກ, MIDA ຈະສາມາດເປີດໃຊ້ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າກາຍເປັນແບັດເຕີຣີມືຖືທີ່ຮອງຮັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງສຸກເສີນ ຫຼື ໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ. ສິ່ງນີ້ປ່ຽນສະຖານີສາກໄຟຈາກສູນຕົ້ນທຶນໃຫ້ກາຍເປັນກະແສລາຍຮັບທີ່ມີທ່າແຮງສຳລັບເຈົ້າຂອງ.

ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ ແລະ ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂໍ້ມູນ

ຍ້ອນວ່າສະຖານີສາກໄຟກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນຂອງຊາດ, ພວກມັນຈຶ່ງກາຍເປັນເປົ້າໝາຍຂອງແຮກເກີ. ການຮັບຮອງເອົາຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພໃນ OCPP 2.0.1 ແລະ ISO 15118 ຂອງ MIDA ໃນຕອນຕົ້ນຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ. ພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ອີງໃສ່ຮາດແວເພື່ອເກັບຮັກສາລະຫັດການເຂົ້າລະຫັດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້, ຂໍ້ມູນກໍ່ຍັງຄົງປອດໄພ.

ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນໃນທ້ອງຖິ່ນ

ບໍລິສັດ MIDA Power ກຳລັງຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງຕົນໄປທົ່ວເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການສາກໄຟແບບສະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄວນຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທຸກບ່ອນ. ສະຖານີ 180kW ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນ "ພົນລະເມືອງທົ່ວໂລກ", ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ພາສາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເຄືອຂ່າຍຊ່າງເຕັກນິກບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນທ້ອງຖິ່ນ.

6. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນທຸກໆວັດ

ຄວາມສຳເລັດຂອງສະຖານີສາກໄຟ DC 180kW ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ບໍ່ປະນີປະນອມຂອງ MIDA Power ຕໍ່ຄຸນນະພາບການຜະລິດ. ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກໆໜ່ວຍທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜົນງານທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ. ພວກເຮົາໃຊ້ສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດຄວາມໄວສູງສຳລັບການຜະລິດໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ກະດານຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາ. ທຸກໆອົງປະກອບຈະຖືກຕິດຕາມຜ່ານລະບົບ ERP ຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ. ລະດັບຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານສູງທີ່ໃຊ້ໃນສະຖານີ 180kW, ບ່ອນທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງເລັກນ້ອຍໃນການເຊື່ອມກໍສາມາດນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນສູງ.

ການທົດສອບຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ເຂັ້ມງວດ

ຄຸນນະພາບບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຄິດໄວ້ພາຍຫຼັງທີ່ MIDA Power; ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນທຸກໆຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການ. ທຸກໆສະຖານີ 180kW ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ:

• ການທົດສອບການສນວນ ແລະ ໄດອີເລັກຕຣິກ:ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ແຮງດັນສູງ.
• ການຢັ້ງຢືນໜ້າທີ່:ການທົດສອບທຸກໆຄຸນສົມບັດຂອງ OCPP 2.0.1 stack ແລະອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້.
• ການເຜົາໄໝ້ແບບເຕັມຮູບແບບ:ສະຖານີດັ່ງກ່າວຖືກແລ່ນດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດສູງສຸດ 180kW ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງໃນຫ້ອງທົດສອບພິເສດ.
• ການກວດສອບຄວາມຕຶງຄຽດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ:ການຈຳລອງອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາມາດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດໄດ້ທຸກຊະນິດ.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການຈັດຊື້ທີ່ມີຈັນຍາບັນ

ບໍລິສັດ MIDA Power ເຊື່ອວ່າການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຕ້ອງມີຄວາມຍືນຍົງໃນທຸກໆດ້ານ. ພວກເຮົາຊື້ວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສັງຄົມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາໃຊ້ຂະບວນການເຊື່ອມທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ສານເຄມີອັນຕະລາຍໃນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາໃຫ້ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ແລະ ພວກເຮົາຣີໄຊເຄີນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຫຼາຍກວ່າ 95%. ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະເປັນກຳລັງໃຈໃນທາງບວກຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຊຸມຊົນທີ່ພວກເຮົາດຳເນີນງານ.

ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ

ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ (EV) ກຳລັງກ້າວໄປໃນຈັງຫວະທີ່ວ່ອງໄວ, ແລະ MIDA Power ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຢູ່ແຖວໜ້າ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍພັນເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາຢູ່ສະເໝີເພື່ອກຳນົດພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງ. ລະບົບຄຳຕິຊົມ “ວົງຈອນປິດ” ນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີ 180kW ລຸ້ນໃໝ່ທຸກໆລຸ້ນຂອງພວກເຮົາຈະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ພວກເຮົາກຳລັງຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆເພື່ອກ້າວຂ້າມຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການສາກໄຟ DC.

7. ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການດຳເນີນງານ: ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ເພື່ອເພີ່ມຜົນຕອບແທນສູງສຸດຈາກການລົງທຶນຂອງທ່ານ, ສະຖານີໄຟຟ້າ DC 180kW ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. MIDA Power ໃຫ້ເຄື່ອງມື ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງราบລื่น.

ການຕິດຕາມກວດກາທາງໄກ ແລະ ການວິເຄາະແບບຄາດເດົາ

ແພລດຟອມ MIDA Cloud ແມ່ນສູນບັນຊາການສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງທ່ານ. ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ທີ່ປອດໄພ, ທ່ານສາມາດຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບຂອງທຸກໆສະຖານີ 180kW ໄດ້ແບບເວລາຈິງ. ການວິເຄາະຂັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາສາມາດກວດພົບສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ "ແບບໂປຣເຈັກເຕີ" ແທນທີ່ຈະເປັນການສ້ອມແປງ "ແບບຕອບໂຕ້". ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄືອຂ່າຍຂອງທ່ານສູງສຸດ ແລະ ຮັບປະກັນປະສົບການໃນທາງບວກສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່.

ການບໍລິການແບບໂມດູນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ

ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບສະຖານີ 180kW ໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການບໍລິການເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ອົງປະກອບພາຍໃນຖືກຈັດລຽງໃນຮູບແບບໂມດູນ, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທັງໝົດສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຈາກດ້ານໜ້າຂອງຕູ້. ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດປ່ຽນໂມດູນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ສະຖານີຢຸດເຮັດວຽກ. MIDA ຍັງໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ສາຍດ່ວນສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ 24/7 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະເໝີ.

ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການດູແລຕົວເຊື່ອມຕໍ່

ການທຳຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມງາມ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຊັດພາຍນອກດ້ວຍນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດທີ່ອ່ອນໂຍນ ແລະ ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ ແລະ ກວດສອບຕົວກອງອາກາດທຸກໆສອງສາມເດືອນ. ມັນຍັງສຳຄັນທີ່ຈະກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟເພື່ອຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການສວມໃສ່ ຫຼື ສິ່ງເສດເຫຼືອໃດໆ. ການຮັກສາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄືອບດ້ວຍເງິນໃຫ້ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມນຳໄຟຟ້າສູງ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟທີ່ມີພະລັງງານສູງ.

8. ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສູ່ Net-Zero: ວິໄສທັດຂອງ MIDA ສຳລັບໂລກທີ່ຍືນຍົງ

ທີ່ MIDA Power, ພວກເຮົາມີເປົ້າໝາຍງ່າຍໆຄື: ເຮັດໃຫ້ໂລກເປັນບ່ອນທີ່ສະອາດ ແລະ ດີຂຶ້ນ. ສະຖານີສາກໄຟ DC 180kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ່ວນສຳຄັນຂອງຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາເພື່ອເລັ່ງການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ອະນາຄົດດ້ານພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ.

ເສດຖະກິດໝູນວຽນ ແລະ ວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ພວກເຮົາອອກແບບເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາໃຫ້ທົນທານ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງວາງແຜນສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ໃນສະຖານີ MIDA ສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະ ພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາໂປຣແກຣມ "ຊີວິດທີສອງ" ສຳລັບໂມດູນພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ. ໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງໃໝ່ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໜ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນເຮືອນ ຫຼື ການສາກໄຟ AC ພະລັງງານຕ່ຳ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສະໜັບສະໜູນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານທົດແທນ

ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟອັດສະລິຍະເປັນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຮັບຮອງເອົາພະລັງງານທົດແທນຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂດຍການນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດການສາກໄຟອັດສະລິຍະຂອງສະຖານີ MIDA 180kW, ຜູ້ປະກອບການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດຈັດການຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມໄດ້ດີຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຍັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເທັກໂນໂລຢີ V2G, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສະອາດສຳລັບທຸກຄົນ.

ຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກເພື່ອອະນາຄົດສີຂຽວ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໂລກທີ່ຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໂລກ. MIDA Power ມີຄວາມພູມໃຈທີ່ໄດ້ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບລັດຖະບານ, ສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນອະນາຄົດ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າໂດຍການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ ແລະ ການແບ່ງປັນຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງໂລກທີ່ທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ຍືນຍົງໄດ້. ສະຖານີ MIDA 180kW DC ແມ່ນການປະກອບສ່ວນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ວິໄສທັດດັ່ງກ່າວ.

9. ພູມສັນຖານ EV ທົ່ວໂລກໃນປີ 2030 ແລະບົດບາດຂອງ MIDA: ອະນາຄົດທີ່ກຳນົດໂດຍຄວາມສະຫຼາດ

ປີ 2030 ຈະເປັນຈຸດປ່ຽນສຳຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງມະນຸດຊາດ, ບ່ອນທີ່ຍອດຂາຍລົດໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເປັນລົດໄຟຟ້າ, ແລະລະບົບພະລັງງານທົ່ວໂລກຈະຖືກປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ. MIDA Power ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຫັນປ່ຽນນີ້ເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະຫຼາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI

ຮອດປີ 2030, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ສັບສົນ ແລະ ສາມາດຟື້ນຟູຕົນເອງໄດ້ ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປັນຍາປະດິດ. ສະຖານີໄຟຟ້າ DC 180kW ຂອງ MIDA ຈະເປັນເຊັນເຊີ ແລະ ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສຳຄັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້ານີ້. ສະຖານີຂອງພວກເຮົາຈະໃຊ້ AI ທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການໃນການສາກໄຟ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງພະລັງງານ, ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທັນທີໃນຊ່ວງທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ສະຖຽນ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ OCPP 2.0.1 ເປັນພຽງບາດກ້າວທຳອິດສູ່ອະນາຄົດທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟທຸກເຄື່ອງແມ່ນ "ຕົວແທນສະຫຼາດ" ທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສະອາດສຳລັບທຸກຄົນ. ພວກເຮົາວາດພາບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ຫຼາຍລ້ານເຄື່ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການສະໜອງພະລັງງານທົດແທນທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ປ່ຽນສິ່ງທ້າທາຍຂອງການປະຕິວັດ EV ໃຫ້ກາຍເປັນທາງອອກສຳລັບວິກິດການພະລັງງານ.

ການຮຽກເກັບເງິນແບບ Universal Roaming ແລະ Blockchain

ບັນຫາການສາກໄຟໃນເຄືອຂ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະກາຍເປັນເລື່ອງຂອງອະດີດ. ຮອດປີ 2030, ຂໍ້ຕົກລົງການໂຣມມິງທົ່ວໄປ ແລະ ລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ອີງໃສ່ blockchain ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສາກໄຟຢູ່ສະຖານີ MIDA ໃດກໍໄດ້ດ້ວຍຕົວຕົນດິຈິຕອນດຽວທີ່ປອດໄພ. ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖານີ 180kW ໃນປະຈຸບັນ - ລວມທັງ TLS 1.3 ແລະ ການເຂົ້າລະຫັດທີ່ອີງໃສ່ຮາດແວ - ແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງອະນາຄົດແບບກະຈາຍອຳນາດ ແລະ ເນັ້ນຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງນີ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຕ້ອງການແອັບ ຫຼື ບັດຫຼາຍອັນອີກຕໍ່ໄປ; ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຈະຈັດການທຸລະກຳທັງໝົດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ອັດຕະໂນມັດຜ່ານໂປໂຕຄອນ ISO 15118, ໂດຍມີການຊຳລະເງິນໃນເວລາຈິງໃນບັນຊີທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ປອດໄພ.

ການເຊື່ອມໂຍງຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຮ່ວມກັນ

ລົດຮັບສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລົດໄຟຟ້າຮ່ວມກັນຈະເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງໃນປີ 2030. ລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານແບບໃໝ່ທີ່ອອນລາຍຢູ່ສະເໝີ ແລະ ມີໃຫ້ບໍລິການຢູ່ສະເໝີ. ຈຸດສຸມຂອງ MIDA ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet ແລະ ເວລາເຮັດວຽກທີ່ສູງຈະເປັນພື້ນຖານຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາອິນເຕີເຟດການສາກໄຟອັດຕະໂນມັດລຸ້ນຕໍ່ໄປແລ້ວ - ລວມທັງແຜ່ນສາກໄຟໄຮ້ສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ - ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດ Robotaxis ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປໄດ້ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງມະນຸດເພື່ອສຽບສາຍ. ສະຖານີ 180kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສະໝອງທີ່ຈະຄວບຄຸມສະຖານີຈອດໃນອະນາຄົດເຫຼົ່ານີ້.

ເສດຖະກິດພະລັງງານໝູນວຽນ

ໃນປີ 2030, ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ພະລັງງານເສດເຫຼືອ" ຈະລ້າສະໄໝ. MIDA Power ກຳລັງນຳພາການພັດທະນາລະບົບນິເວດພະລັງງານປະສົມປະສານທີ່ການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ລ້ວນແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງວົງຈອນດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ສະຖານີ 180kW ຂອງພວກເຮົາຈະມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສອງທິດທາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນສາມາດດຶງພະລັງງານຈາກລົດໄຟຟ້າ EV ເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອາຄານໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນສາກໄຟລົດໄດ້ເມື່ອພະລັງງານແສງຕາເວັນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານແບບວົງວຽນນີ້ແມ່ນເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນສູນສຸດທິ.

MIDA Power ໃນຖານະສະຖາປະນິກພະລັງງານໂລກ

ວິໄສທັດຂອງພວກເຮົາສຳລັບປີ 2030 ແມ່ນການເປັນສະຖາປະນິກຊັ້ນນຳຂອງໂລກໃນລະບົບພະລັງງານອັດສະລິຍະ. ພວກເຮົາຈະສະໜອງແພລດຟອມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວເມືອງ, ທຸລະກິດ ແລະ ບຸກຄົນສາມາດຈັດການຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າໂດຍການລວມເອົາເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານສູງເຂົ້າກັບຄວາມສະຫຼາດດິຈິຕອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ພວກເຮົາສາມາດສ້າງໂລກທີ່ພະລັງງານສະອາດ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທຸກມຸມໂລກ. ສະຖານີ 180kW ແມ່ນແຜນຜັງຂອງພວກເຮົາສຳລັບອະນາຄົດນັ້ນ.

10. ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ ພາກຜະນວກ ແລະ ປະມວນຄຳສັບລະອຽດ

ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ, ພວກເຮົາໄດ້ສະໜອງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍທີ່ຄົບຖ້ວນນີ້ເຊິ່ງລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດ ແລະ ເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຖານີ MIDA 180kW.

ລາຍລະອຽດສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ

• ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ກຳນົດໄວ້:180kW (ການຕັ້ງຄ່າແບບໂມດູນ: ໜ່ວຍ 30kW ຫຼື 40kW)
• ການໃຫ້ຄະແນນອິນພຸດ:380V – 480V AC ±15%, 3 ເຟສ + N + PE, 50/60Hz
• ປັດໄຈພະລັງງານ:≥0.99 ທີ່ໂຫຼດເຕັມ
• ປະສິດທິພາບ:≥96% (ປະສິດທິພາບສູງສຸດບັນລຸໄດ້ທີ່ການໂຫຼດ 50-80%)
• ລະດັບແຮງດັນຜົນຜະລິດ:200V – 1000V DC (ຂອບເຂດກ້ວາງສຳລັບຊຸດ 400V/800V)
• ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ:200A – 250A ຕໍ່ສາຍ (ມາດຕະຖານລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດ) / ສູງສຸດ 500A (ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ)
• ຈຳນວນຕົວເຊື່ອມຕໍ່:CCS2 ຄູ່ (ມາດຕະຖານ) / CCS1 ຄູ່ / GBT ຄູ່ / ຕົວເລືອກປະສົມ
• ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ:OCPP 2.0.1 (ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ), OCPP 1.6J (ລວມຢູ່ສຳລັບການຮອງຮັບລຸ້ນເກົ່າ)
• ການວາງຊ້ອນກັນດ້ານຄວາມປອດໄພ:TLS 1.3, ໃບຢັ້ງຢືນ X.509, ບູດເຄື່ອງຢ່າງປອດໄພ, HSM, ບ່ອນເກັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ:ອີເທີເນັດຄູ່ກິກາບິດ (RJ45), 4G/5G LTE, Wi-Fi 6 (802.11ax)
• ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ:-30°C ຫາ +55°C (ປະສິດທິພາບເຕັມທີ່) / -40°C ຫາ +75°C (ຫຼຸດລະດັບ/ປອດໄພ)
• ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ:-45°C ຫາ +85°C
• ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປະຕິບັດການ:5% ຫາ 95% RH (ບໍ່ກັ່ນຕົວ)
• ລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ:2,000 ແມັດ (ມາດຕະຖານ) / ຮຸ່ນພິເສດລະດັບຄວາມສູງສູງສຸດ 4,500 ແມັດ
• ລະດັບສຽງລົບກວນ:≤65dB ທີ່ 1 ແມັດ (ການຄວບຄຸມພັດລົມຄວາມໄວຕົວແປອັດສະລິຍະ)
• ການພິສູດຢືນຢັນຜູ້ໃຊ້:RFID (ISO 14443 ປະເພດ A/B), NFC, ແອັບມືຖື, ບັດເຄຣດິດ EMV, ປລັກ ແລະ ສາກໄຟ (ISO 15118)
• ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ:IP54 (ກ່ອງປິດຫຼັກ) / IP55 (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Dock)
• ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບ:IK10 (ເຮືອນໂລຫະເຕັມຮູບແບບ)
• ການຕິດຕາມກວດກາຄວາມປອດໄພ:RCD ປະເພດ B, ການຕິດຕາມການສນວນ, ການກວດສອບການຕໍ່ສາຍດິນ, ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก (ປະເພດ 2)

ປະມວນຄຳສັບລະອຽດ

• OCPP 2.0.1:ໂປຣໂຕຄໍ Open Charge Point ລຸ້ນລ່າສຸດ, ເຊິ່ງມີການປັບປຸງທີ່ສຳຄັນໃນການຈັດການອຸປະກອນ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ໜ້າທີ່ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ.
• TLS (ຄວາມປອດໄພຂອງຊັ້ນການຂົນສົ່ງ):ໂປຣໂຕຄອນການເຂົ້າລະຫັດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວາມປອດໄພໃນການສື່ສານຜ່ານເຄືອຂ່າຍຄອມພິວເຕີ, ປ້ອງກັນການດັກຟັງ ແລະ ການແຊກແຊງ.
• V2G (ຍານພາຫະນະຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ):ລະບົບທີ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສາມາດສື່ສານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອຂາຍການບໍລິການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.
• ການບິດເບືອນປະສານສຽງ:ລະດັບທີ່ຮູບແບບຄື້ນແຕກຕ່າງຈາກຄື້ນໄຊນ໌ບໍລິສຸດ; ສະຖານີ MIDA ຮັກສາຄ່ານີ້ໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 5% ເພື່ອປົກປ້ອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• ການແກ້ໄຂຕົວຄູນພະລັງງານ (PFC):ເຕັກນິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຈະດຶງພະລັງງານຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະພະລັງງານປະຕິກິລິຍາ.
• ສຽບ ແລະ ສາກ:ເທັກໂນໂລຢີ (ISO 15118) ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດລະບຸຕົວເອງ ແລະ ອະນຸຍາດການຈ່າຍເງິນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອສຽບປລັກ.
• ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ:ການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂອງຂະບວນການສາກໄຟເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ພະລັງງານ, ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• DSP (ໂປເຊດເຊີສັນຍານດິຈິຕອນ):ໄມໂຄຣໂປຣເຊສເຊີຄວາມໄວສູງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດການການຄິດໄລ່ທີ່ສັບສົນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການປ່ຽນພະລັງງານ.
• CAN Bus (ເຄືອຂ່າຍພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ):ມາດຕະຖານການສື່ສານທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ໃຊ້ພາຍໃນຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟເພື່ອຈັດການການໄຫຼຂອງຂໍ້ມູນ.
• EMI/EMC (ການແຊກແຊງ/ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ):ມາດຕະຖານທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ລົບກວນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສັນຍານພາຍນອກ.
• RTOS (ລະບົບປະຕິບັດການແບບເວລາຈິງ):ລະບົບປະຕິບັດການທີ່ອອກແບບມາສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເວລາມີຄວາມສຳຄັນ; MIDA ໃຊ້ສິ່ງນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ້າທີ່ຄວາມປອດໄພໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນສະເໝີ.
• SiC (ຊິລິຄອນຄາໄບດ໌):ເຄິ່ງຕົວນຳທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ໃຊ້ໃນໂມດູນພະລັງງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ.
• IGBT (ທຣານຊິສເຕີໄບໂພລາປະຕູກັນຄວາມຮ້ອນ):ອຸປະກອນເຄິ່ງຕົວນຳພະລັງງານສາມຂົ້ວ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນສະວິດເອເລັກໂຕຣນິກ.
• MTBF (ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ):ມາດຕະການທາງສະຖິຕິຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື; MIDA ເປົ້າໝາຍ >100,000 ຊົ່ວໂມງສຳລັບລະບົບພະລັງງານຂອງຕົນ.
• SNMP (ໂປຣໂຕຄອນການຈັດການເຄືອຂ່າຍແບບງ່າຍດາຍ):ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາສຸຂະພາບຂອງສະຖານີຜ່ານເຄືອຂ່າຍ.
• OTA (ຜ່ານທາງອາກາດ):ການຈັດສົ່ງການອັບເດດຊອບແວແບບໄຮ້ສາຍໄປຍັງສະຖານີສາກໄຟ.
• DLB (ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ):ລະບົບທີ່ແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟຫຼາຍເຄື່ອງ ຫຼື ຍານພາຫະນະຕ່າງໆໃນເວລາຈິງ.
• ການຕິດຕາມກວດກາການສນວນ:ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກວດສອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການແຍກໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນແຮງດັນສູງ.
• ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟกระชาก (SPD):ອົງປະກອບທີ່ປົກປ້ອງສະຖານີຈາກກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ເກີດຈາກຟ້າຜ່າ ຫຼື ເຫດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
• X.509:ມາດຕະຖານສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານກະແຈສາທາລະນະ (PKI) ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຈັດການໃບຢັ້ງຢືນດິຈິຕອນສຳລັບການສື່ສານທີ່ປອດໄພ.
• ການບູດທີ່ປອດໄພ:ກົນໄກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີພຽງຊອບແວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກໂຫຼດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ.
• ອີເອັມວີ:ມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສຳລັບການຈ່າຍເງິນຜ່ານບັດເຄຣດິດ ແລະ ເດບິດ, ຕັ້ງຊື່ຕາມ Europay, Mastercard ແລະ Visa.
• PCI-DSS:ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາບັດຊໍາລະເງິນ, ຮັບປະກັນການຈັດການຂໍ້ມູນທາງການເງິນຢ່າງປອດໄພ.
• ການໃຫ້ຄະແນນ IP:ການຈັດອັນດັບການປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າ, ເຊິ່ງກຳນົດລະດັບການປະທັບຕາຈາກຝຸ່ນ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
• ການໃຫ້ຄະແນນ IK:ການຈັດອັນດັບການປ້ອງກັນຜົນກະທົບ, ກຳນົດລະດັບການປ້ອງກັນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທາງກົນຈັກ.
• SoC (ສະຖານະການສາກໄຟ):ລະດັບພະລັງງານໃນແບັດເຕີຣີສະແດງເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມຈຸທັງໝົດຂອງມັນ.
• BMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ):ຄອມພິວເຕີໃນລົດ EV ທີ່ຈັດການຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.
• PLC (ການສື່ສານສາຍໄຟຟ້າ):ວິທີການໃນການນຳສົ່ງຂໍ້ມູນຜ່ານສາຍດຽວກັນທີ່ໃຊ້ສຳລັບສາຍສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດສື່ສານກັບ BMS ຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຄລາວດ໌ດ້ານຫຼັງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟເພີ່ມເຕີມ.
• DLB (ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ):ໂຄງການຈັດສັນພະລັງງານອັດສະລິຍະທີ່ແຈກຢາຍຄວາມຈຸຂອງສະຖານທີ່ທີ່ມີຢູ່ໃນທົ່ວສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງ, ປົກປ້ອງທາງເຂົ້າບໍລິການຈາກການໂຫຼດເກີນ ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດໃຫ້ສູງສຸດ.
• OBD (ການວິນິດໄສໃນຕົວລົດ):ອິນເຕີເຟດການວິນິດໄສຕົນເອງຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານກອງລົດສາມາດໃຊ້ເພື່ອອ້າງອີງພຶດຕິກຳການສາກໄຟກັບຂໍ້ມູນສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
• ສະພາບສຸຂະພາບ (SoH):ການວັດແທກຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທຽບກັບສະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເມື່ອມັນໃໝ່, ສະແດງເປັນເປີເຊັນ.
• PLC (ການສື່ສານສາຍໄຟຟ້າ):ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຂ້າງເທິງແລ້ວ — ຊັ້ນທາງກາຍະພາບທີ່ໃຊ້ໂດຍຍານພາຫະນະ CCS2 ເພື່ອນຳເອົາການຈັບມື ISO 15118 ຜ່ານຂາດຽວກັນທີ່ສົ່ງພະລັງງານ DC.
• CAN FD (CAN ທີ່ມີອັດຕາຂໍ້ມູນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ):ຕົວແປ CAN ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ມີອັດຕາການຮັບສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ BMS ທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອເລັ່ງການເຈລະຈາກອງປະຊຸມ.
• OTA (ຜ່ານທາງອາກາດ):ຊ່ອງທາງການອັບເດດເຟີມແວຈາກໄລຍະໄກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA ສາມາດສົ່ງການແກ້ໄຂໂປໂຕຄອນ, ການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບໄປຍັງສະຖານີທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່.
• RMS (ຄ່າສະເລ່ຍຂອງຮາກກຳລັງສອງ):ຄ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ AC ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນການວັດແທກພະລັງງານ — ພື້ນຖານຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຊັ້ນ 0.5 ທີ່ການຮຽກເກັບເງິນລະດັບລາຍຮັບຂຶ້ນກັບ.
• ການປັບທຽບ SoC/SoH:ຂະບວນການທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ BMS ດຳເນີນການປະນີປະນອມການປະເມີນສະຖານະຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງກອງປະຊຸມ, ຮັບປະກັນການບັນຊີພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຢຸດການສາກໄຟທີ່ປອດໄພ.

ການປິດວົງຈອນ: ຈາກຄຳສັບຫາການນຳໃຊ້

ທຸກໆຄຳສັບໃນອະສັງຫາລິມະສັບນີ້ເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບການຕັດສິນໃຈອອກແບບໃນເຄື່ອງສາກໄຟລົດບັນທຸກ MIDA 60kW/90kW/120kW CCS2. ການຈັດອັນດັບ IP ແລະ IK ກຳນົດໂຄງສ້າງທີ່ຫຼີກລ່ຽງຝຸ່ນ, ຝົນ, ແລະ ຜົນກະທົບໂດຍບັງເອີນຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ. SPD ແລະ ການແຍກໄຟຟ້າ galvanic ກຳນົດດ້ານໜ້າທີ່ລອດຊີວິດຈາກພະຍຸຟ້າຜ່າ ແລະ ເຫດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປື້ອນ. ໃບຢັ້ງຢືນ X.509, Secure Boot, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ PCI-DSS ກຳນົດຂອບເຂດຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ຮັກສາຂໍ້ມູນການຈ່າຍເງິນ ແລະ telemetry ໃຫ້ປອດໄພ. ແລະ ໂປໂຕຄອນ OCPP ແລະ ISO 15118 ກຳນົດວິທີທີ່ສະຖານີສື່ສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງກອງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ກັບຕົວລົດບັນທຸກເອງ. ການເຂົ້າໃຈຄຳສັບແມ່ນການເຂົ້າໃຈຜະລິດຕະພັນ.

ສະຫຼຸບ: ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງກອງເຮືອ

ສຳລັບການດຳເນີນງານລົດບັນທຸກ EV ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງສາກໄຟບໍ່ແມ່ນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ - ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍການຜະລິດ. ເຄື່ອງສາກໄຟສາງທີ່ຫຼຸດພະລັງງານໃນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼື ການເດີນທາງໃນຈຸດທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈະເຮັດໃຫ້ການອອກເດີນທາງຕາມກຳນົດເວລາຊັກຊ້າ, ແລະ ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເວລາແມ່ນເງິນ. ຄອບຄົວ CCS2 60kW–120kW ຂອງ MIDA ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຈາກທຸກມຸມ: ການອອກແບບຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຫຼວທີ່ຮັກສາຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບໃນອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງເກີນ 40°C, ການປ້ອງກັນໄຟกระชาก ແລະ ການແຍກໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີມີຊີວິດຢູ່ຜ່ານການລົບກວນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ການສື່ສານທີ່ປອດໄພ ແລະ ອີງໃສ່ມາດຕະຖານທີ່ສຽບໂດຍກົງກັບຊອບແວລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

1. ຊັ້ນປ້ອງກັນ IP55/IP65 ແລະ ລະດັບແຮງກະທົບ IK10 ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສາກໄຟເໝາະສົມສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນສາງ ແລະ ແຄມທາງ.
2. ການແຍກໄຟຟ້າ, SPDs, ແລະ ການບູດທີ່ປອດໄພປົກປ້ອງທັງຮາດແວ ແລະ ເສັ້ນທາງຂໍ້ມູນ — ຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເໜືອຈາກຂັ້ນຕອນພະລັງງານ.
3. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມາດຕະຖານ (OCPP, ISO 15118, EMV, PCI-DSS) ໝາຍເຖິງການເຊື່ອມໂຍງທີ່ໄວຂຶ້ນ, ການປະຕິບັດຕາມທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Plug & Charge.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power

ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບລົດບັນທຸກ ແລະ ຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ໃນທຸກການເຮັດວຽກ, ໃຫ້ລົມກັບ MIDA Power. ທີມງານຂອງພວກເຮົາສະໜອງຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ, ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ແຜນການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບສາງຂອງທ່ານ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທີ່www.midapower.comມື້ນີ້ — ແລະຮັກສາກອງເຮືອຂອງທ່ານໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ໄປ.