ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ 50kW 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ 50kW 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁਣ ਕੋਈ ਦੂਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਸਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਫਲ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ, ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ 50kW ਅਤੇ 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ "ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ" ਵਜੋਂ ਉਭਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਪੈਰ-ਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਅਰਬਨ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ

ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। EV ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪੱਖੀਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ: ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ AC ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਿੰਗ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ-ਨਿਵਾਸ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤਕਾਰ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ) EV ਵੱਲ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ "ਮੌਕਾ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਪ੍ਰਚੂਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਕਰਿਆਨੇ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਕਰਬਸਾਈਡ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30 ਤੋਂ 90 ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਨੀਤੀਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਹਨਾਂ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਰੋਲਆਊਟ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ (NEVI) ਫਾਰਮੂਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ 150kW+ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ-ਅਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ 50kW ਅਤੇ 100kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, "ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ" ਯੋਜਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਘਰੇਲੂ EV ਫਲੀਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਸਥਾਨਕ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਗਰਿੱਡ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਣ।

ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ

ਹਰੇਕ MIDA ਪਾਵਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉੱਨਤ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅੰਕੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਚਾਲਕ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਚਾਰਜਰ 30kW ਜਾਂ 40kW ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਨਤ ਸਵਿਚਿੰਗ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ 2% ਜਾਂ 3% ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਈਡ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ: 200V ਤੋਂ 1000V

EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 400V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ EV ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ 800V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਚਾਰਜਰ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ 200V ਤੋਂ 1000V ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ 400V ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ 800V ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ EV ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰ

ਵਿਭਿੰਨ ਜਨਤਕ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਹਰੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ CCS1 (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ), CCS2 (ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ), CHAdeMO, ਅਤੇ GBT ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ 100kW ਯੂਨਿਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਕਸਰ ਦੋਹਰੇ CCS2 ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 24/7 ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪੱਖੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਰਸਡ-ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਧੂੜ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ IP54 ਜਾਂ ਉੱਚ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼, ਧੂੜ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਮਕੀਨ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਉੱਚ-ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਊਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ ਅਤੇ UV ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੈਬਨਿਟ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਿਲਾਸਫੀ

50kW ਅਤੇ 100kW ਰੇਂਜ ਲਈ, MIDA ਪਾਵਰ "ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ" ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੈਬਿਨੇਟ ਅਤੇ "ਸਪਲਿਟ" ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੋਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੈਬਿਨੇਟ ਆਪਣੇ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ HMI (ਮਨੁੱਖੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ - ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪਾਸਪੋਰਟ

ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ:ਸਾਡੀ 50kW/100kW ਰੇਂਜ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ CE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ UL/ETL ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ TUV ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• OCPP 1.6J ਅਤੇ 2.0.1:ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (CSMS) ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (OCPP) ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 1.6J ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ 2.0.1 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਂ, ਜੋ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬਿਹਤਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ISO 15118 (ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ):ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ISO 15118 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ "ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ" ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ RFID ਕਾਰਡ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ, ਓਵਰ-ਕਰੰਟ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ, ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ (RCD), ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਾਲਟ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਜਿੱਥੇ 50kW/100kW ਯੂਨਿਟ ਚਮਕਦੇ ਹਨ

1. ਪ੍ਰਚੂਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰ:ਇਹ "ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਹਨ। ਇੱਕ 50kW ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਆਮ ਘੰਟੇ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 100-150 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਕਰਬਸਾਈਡ:ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਿੱਜੀ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਨਤਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ 100kW ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ:ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਜੋ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਤ ਭਰ "ਟਾਪ-ਅੱਪ" ਜਾਂ ਮਿਡ-ਡੇ "ਬਰਸਟ" ਲਈ 50kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
4. ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ:ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਈਵੀ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਸ਼ਕਤ ਬਣਾਉਣਾ

2024 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜਨਤਕ ਵਰਗਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 50 DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ। ਚੁਣੌਤੀ ਸਥਾਨਕ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 100kW DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਪਾਵਰ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

MIDA ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ। ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ CCS2 ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੇ 99.8% ਦਾ ਅਪਟਾਈਮ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ। ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ-ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਲਈ ROI ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਅਨੁਭਵੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟੇਸਲਾ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ EV ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਦਾਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ।

ਮਾਹਿਰ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਸੂਝ

"'ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ' ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ 50kW ਅਤੇ 100kW ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰਤ ਹੈ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 350kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਾਂਗ ਆਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 24/7 ਜਨਤਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।"

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ: ਅਗਲੇ ਅਰਬ ਈਵੀ ਮੀਲਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, 50kW/100kW ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨਿਟ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਮਿਆਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (BESS) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। MIDA ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸੇ ਛੋਟੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਪਾਵਰ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇਗੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਹੀਕਲ-ਟੂ-ਗਰਿੱਡ (V2G) ਅਤੇ ਵਹੀਕਲ-ਟੂ-ਐਵਰੀਥਿੰਗ (V2X) ਦੇ ਯੁੱਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ ਧਿਆਨ ਯੂਨੀਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪਾਵਰ ਫਲੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ MIDA ਚਾਰਜਰ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕਾਲ ਟੂ ਐਕਸ਼ਨ: MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 50kW ਅਤੇ 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਗਲੋਬਲ ਟੀਮ ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਏਕੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ www.midapower.com 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨੀਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: 50kW/100kW ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ

50kW ਅਤੇ 100kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, "ਫਿੱਟ ਫਾਰ 55" ਵਿਧਾਨਕ ਪੈਕੇਜ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਕਮੀ ਲਈ ਮੰਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ DC ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 2025 ਤੱਕ, ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਲ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ, ਧਿਆਨ "ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ" 'ਤੇ ਹੈ - ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕਲੱਸਟਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ "ਨੇਬਰਹੁੱਡ ਐਂਕਰ" ਬਣਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, "ਐਡਵੇਨਿਰ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ 100kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਨਤਕ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ DC ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ 40% ਤੱਕ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "Ladeinfrastruktur vor Ort", ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ (SMEs) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 50kW ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ NEVI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਾਈਵੇਅ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਲਈ 150kW+ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ CALeVIP, 50kW ਤੋਂ 100kW ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਛੜੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ (MUD) ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਐਕਟ (IRA) ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਸਾਡੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ "ਅਮਰੀਕਾ ਬਣਾਓ, ਅਮਰੀਕਾ ਖਰੀਦੋ" (BABA) ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਫੰਡਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਨੀਤੀਗਤ ਫੋਕਸ ਸਧਾਰਨ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ "ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਕਾਸ" ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 14ਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। 50kW/100kW ਯੂਨਿਟ "ਪਿੰਡ-ਤੋਂ-ਪਿੰਡ" ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਪੇਂਡੂ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਸਫਲਤਾ ਸਾਡੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲੈਰਿਟੀ: ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ MIDA ਪਾਵਰ ਦੀ 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ DC ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਸਟੈਂਡਰਡ IGBT (ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਗੇਟ ਬਾਈਪੋਲਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 30kW ਅਤੇ 40kW ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। SiC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪੂਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ:

1. ਛੋਟੇ ਚੁੰਬਕੀ ਹਿੱਸੇ:ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ।
2. ਸੁਧਾਰਿਆ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ:ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਧੁਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ।
3. ਪਾਵਰ ਕੁਆਲਿਟੀ:ਸਾਡੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸਡ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (APFC) ਸਰਕਟ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ≥0.99 ਦਾ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ (PF) ਅਤੇ ≤5% ਦਾ ਟੋਟਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟੌਰਸ਼ਨ (THD) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨਕ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤ ਜਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਕਸਰ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਬਾਡੀ ਲਈ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ IK10 ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਨ ਉੱਚ-ਚਾਲਕ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪਲੇਟਿੰਗ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਮਾਈਕਰੋਨ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਨੈਕਟਰ-ਵਾਹਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਰਮੀ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਨਲੇਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚਾਰਜ ਨੂੰ "ਡੀਰੇਟ" ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਉੱਚ-ਲਚਕਤਾ TPE (ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਇਲਾਸਟੋਮਰ) ਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ -30°C 'ਤੇ ਵੀ ਲਚਕੀਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਜਾਂ ਨੋਰਡਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 100kW ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਵਿਆਪਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ

ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਮਰ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ 50kW/100kW ਸੀਰੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।

• ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਿਦਾਨ:ਹਰੇਕ MIDA ਚਾਰਜਰ ਕਈ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ OCPP 1.6J/2.0.1 ਏਕੀਕਰਨ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਡੇਟਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਕਲਾਉਡ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੈਕਐਂਡ "ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ" ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਾਧਾ - ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਮਾਡਿਊਲਰ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ:ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ "ਹੌਟ-ਸਵੈਪਿੰਗ" ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਰਿਮੋਟ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ (OTA):ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਨਵੇਂ EV ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੱਪਡੇਟ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ (OTA) ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਭਾਲ:ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ IP54/IP55 ਕੈਬਿਨੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਾਲਾਨਾ "ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ" ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਤੱਕ "ਟੂਲ-ਲੈੱਸ" ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਯੂਜ਼ਰ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ (UX) ਅਤੇ ਹਿਊਮਨ-ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ (HMI)

ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ-ਸਮਝਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੱਕ।

1. ਉੱਚ-ਚਮਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ:ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 7-ਇੰਚ ਤੋਂ 10-ਇੰਚ ਦੀ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ। UI ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2. ਬਹੁਭਾਸ਼ਾਈ ਸਹਾਇਤਾ:ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਭੁਗਤਾਨ ਲਚਕਤਾ:ਅਸੀਂ RFID ਕਾਰਡਾਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ (QR ਕੋਡ ਰਾਹੀਂ), ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (Nayax, Ingenico, ਆਦਿ) ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ "ਐਡ-ਹਾਕ" ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4. ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ (ADA ਪਾਲਣਾ):ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਪੈਡਸਟਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਹੈਂਡਲ ਅਮਰੀਕਨ ਵਿਦ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ (ADA) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਦ੍ਰਿਸ਼ A: ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਡਵੈਲਿੰਗ (MUD) ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ

ਨਿਊਯਾਰਕ, ਲੰਡਨ, ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਈਵੀ ਮਾਲਕ ਬਿਨਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਨੇੜਲੇ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਗੈਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 100kW ਯੂਨਿਟ "ਫਾਸਟ-ਫਿਲ" ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਵਾਸੀ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 30-ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਹੱਬ" ਮਾਡਲ ਸੈਂਕੜੇ ਹੌਲੀ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੇਸ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬੀ: ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਭਿੰਨਤਾ

ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦਾ ਬੁਟੀਕ ਹੋਟਲ ਸੜਕ-ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ 50kW DC ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ AC ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਰਾਤ ਭਰ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ 50kW DC ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਹੋਟਲ ਦੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਲਈ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੋਟਲ ਦੇ F&B (ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ) ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਲਈ "ਡਵੈਲ-ਟਾਈਮ" ਆਮਦਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ C: ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ "ਮੌਕਾ" ਚਾਰਜ

ਛੋਟੇ ਕਸਬੇ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰ ਅਕਸਰ ਸਥਾਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਬੱਸਾਂ ਕੋਲ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਲੰਬੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ 'ਤੇ ਇੱਕ 100kW MIDA ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਲੂਪ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ "ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਜਾਣ" ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ 12-ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰੀਨ ਕੋਰੀਡੋਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

2024 ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ "ਗ੍ਰੀਨ ਕੋਰੀਡੋਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ "ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ" ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। MIDA ਪਾਵਰ ਨੇ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਟਾਪਾਂ ਲਈ 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਦੇ 150 ਯੂਨਿਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ।

ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ: ਉੱਚ ਨਮੀ, ਗਰਮ ਖੰਡੀ ਮੀਂਹ ਦੇ ਤੂਫਾਨ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ EV ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ। MIDA ਦੇ 100kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ CCS2 ਅਤੇ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ 40°C+ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਗ੍ਰੀਨ ਕੋਰੀਡੋਰ" ਖੇਤਰੀ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। MIDA ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੇ 99.7% ਦਾ ਅਪਟਾਈਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਦੋਹਰੇ-ਕਨੈਕਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ (CHAdeMO) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ BYD ਅਤੇ Tesla ਮਾਡਲਾਂ (CCS2) ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ MIDA ਪੇਂਡੂ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ 300 ਵਾਧੂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ।

ਮਾਹਿਰ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਵਿਜ਼ਨ

"ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵੰਡਿਆ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ," MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਮੁਖੀ ਡਾ. ਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "50kW ਅਤੇ 100kW ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਦਿਮਾਗ ਦੇ 'ਨਿਊਰੋਨ' ਹਨ। ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਹਨ ਪਰ ਫਰਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੈਤਿਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 2030 ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਹਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ 'MIDA ਵੇਅ' ਹੈ - ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ।"

ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: V2G, V2X, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ

100kW ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਅਗਲਾ ਮੋਰਚਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲ V2G (ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮਦਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ "V2G-ਤਿਆਰ" ਹੈ, ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਲਈ "ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕੁਝ ਖਾਸ ਫਲੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, MIDA ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਆਖਰੀ ਸੱਦਾ: MIDA ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੋ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਭਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ ਜਿਸ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦੇ 50kW ਅਤੇ 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਜਨਤਕ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਸਾਬਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਈਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਸ਼ੀਆਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਗਲੋਬਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਈਏ।

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰਣੀ: 50kW / 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ

ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ

ਵਧਦੇ ਸਾਈਬਰ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵਿੱਤੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਸਾਡੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ "ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

OCPP ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ

ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ OCPP ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ (1, 2, ਅਤੇ 3) ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• TLS ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ:ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰਾ ਸੰਚਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ (TLS 1.2 ਜਾਂ 1.3) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਮੈਨ-ਇਨ-ਦ-ਮਿਡਲ" ਹਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਚੋਰੀ-ਛਿਪੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ:ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ X.509 ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚਾਰਜਰ ਹੀ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਬੈਕਐਂਡ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਣ।
• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੌਗਿੰਗ ਅਤੇ ਆਡਿਟਿੰਗ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸਬੰਧਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੇੜਛਾੜ-ਰੋਕੂ ਲੌਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟਲੀ ਆਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਡਿਜੀਟਲ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਭੌਤਿਕ ਛੇੜਛਾੜ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਚਾਰਜਰ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਝੁਕਾਅ/ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਹਨ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ 'ਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਲਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਕੋਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

MIDA ਗਲੋਬਲ ਸਪੋਰਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ: ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ MIDA ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦਾ ਸਾਥੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਮਰਥਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

• ਗਲੋਬਲ ਪਾਰਟਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ:ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੱਬ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ - ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 24-48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੈੱਟਵਰਕ:MIDA ਪਾਵਰ ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ "MIDA ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ" ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਾਡੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇ।
• 24/7 ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ:ਸਾਡੇ ਗਲੋਬਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕੇਂਦਰ 24 ਘੰਟੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ, ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਦਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
• ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਆਨਬੋਰਡਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਆਨਬੋਰਡਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਹਰੇਕ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸੰਮਲਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਯੂਨਿਟ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਾਹਜਤਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

1. ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ:ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, RFID ਰੀਡਰ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ADA (ਅਮਰੀਕਨਜ਼ ਵਿਦ ਡਿਸਏਬਿਲਿਟੀਜ਼ ਐਕਟ) ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਲਈ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ 100kW ਕੇਬਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਸਾਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਜ਼ੁਰਗ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਆਡੀਟੋਰੀ ਫੀਡਬੈਕ:UI ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਕੰਟਰਾਸਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਡੀਟੋਰੀ ਸੰਕੇਤ (ਬੀਪ ਅਤੇ ਵੌਇਸ ਪ੍ਰੋਂਪਟ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂ ਸੁਣਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਅਨੁਭਵੀ ਵਰਕਫਲੋ:ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ: ਪਲੱਗ, ਪੇਅ ਅਤੇ ਪਾਵਰ। ਬੇਲੋੜੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਨੁਭਵ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।

ਇੱਕ MIDA ਚਾਰਜਰ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ

ਸਥਿਰਤਾ ਸਾਡੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੋਰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।

• ਟਿਕਾਊ ਸੋਰਸਿੰਗ:ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉੱਚ-ਰੀਸਾਈਕਲ-ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:ਸਾਡੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਨਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਰਿਕਵਰੀ:MIDA ਪਾਵਰ ਸਾਡੇ ਪਾਵਰ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
• ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਜੋਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ:15+ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅੰਤਿਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਰ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ

MIDA 50kW ਅਤੇ 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ। ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, MIDA ਪਾਵਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ ਜੋ EV ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅੰਤਿਕਾ: ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ

ਨੈੱਟਵਰਕ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ, MIDA ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ EV ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 100kW ਚਾਰਜਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਦੀ ਆਗਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਡੇਟਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵ੍ਹਾਈਟਪੇਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਾਡੇ 50kW ਅਤੇ 100kW ਹੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਵਿਆਪਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਗਾਈਡ: ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਰਸਤਾ

50kW ਜਾਂ 100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇਹ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਭਾਈਵਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਸਕਣ।

1. ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਚੋਣ

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੈ। 50kW/100kW ਯੂਨਿਟ ਲਈ, ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ:ਉਪਲਬਧ 3-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ। ਇੱਕ 100kW ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 110-120kVA ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
• ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ:ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਜਾਂ ਐਸਯੂਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦਿੱਖ:ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ:ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ IP54/IP55 ਯੂਨਿਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਕਾਸ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਰਹੇਗਾ। ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਧੁੱਪ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਛਾਂ ਵਾਲੀ ਛੱਤਰੀ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

2. ਸਿਵਲ ਵਰਕਸ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ

50kW/100kW ਯੂਨਿਟ ਪੈਡਸਟਲ ਅਤੇ ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਪੈਡਸਟਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ MIDA ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਂਕਰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਲੈਵਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300mm ਡੂੰਘਾ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ AC ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲਿੰਗ ਲਈ ਕੰਡਿਊਟ ਸਟੱਬ-ਅੱਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕੰਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; MIDA ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 800mm ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ।

3. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਇੱਕ 100kW ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 160A ਤੋਂ 200A (400V 'ਤੇ) 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ 3-ਫੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਸਰਜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ, ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡ ਅਤੇ MIDA ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

4. ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਏਕੀਕਰਣ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, MIDA ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ 30-ਪੁਆਇੰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਜ਼ਮੀਨੀ-ਨੁਕਸ ਤਸਦੀਕ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ OCPP 1.6J/2.0.1 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ। ਫਿਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਫਰਮਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਲਈ MIDA ਕਲਾਉਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

5. ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸੌਂਪਣਾ

ਸਾਈਟ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, RFID ਅਤੇ ਐਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੇਖਭਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਵਾਰੰਟੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ MIDA ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਸਾਈਟ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਿਮ ਸੌਂਪਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਮਹੀਨੇ ਨਹੀਂ - ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਕਮਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਈਵ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ। MIDA ਕਲਾਉਡ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਮੋਡੀਊਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਿਹਤ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ—ਕਨੈਕਟਰ ਨਿਰੀਖਣ, ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਤਸਦੀਕ—ਸਾਡੇ ਸੇਵਾ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ MIDA ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਅਰ ਮੋਡੀਊਲ ਖੇਤਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮ-ਸਵੈਪੇਬਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 100kW ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ 97%+ ਅਪਟਾਈਮ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਹੈ—ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਭਵ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਹਰੇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਨੀਂਹ

50kW/100kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੈ—ਉਹ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ, ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ, ਫਲੀਟਾਂ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਦੇ ਵੀ 350kW ਮੈਗਾਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। 95%+ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, 200V–1000V ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ, MIDA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕਿਫਾਇਤੀਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ:

• 50kW–100kW ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ 80% ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• 200V–1000V ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ CCS/CHAdeMO/NACS ਵਿਕਲਪ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• 30-ਪੁਆਇੰਟ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ OCPP ਕਲਾਉਡ ਏਕੀਕਰਣ ਤੇਜ਼, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਤੈਨਾਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਮਜ਼ਬੂਤ ​​IP54/IP55 ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ? ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ, ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪਲੈਨਿੰਗ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ www.midapower.com 'ਤੇ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।