ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 50kW 100kW ສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 50kW 100kW ສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ

ການຫັນປ່ຽນທົ່ວໂລກໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນວິໄສທັດທີ່ຫ່າງໄກອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນຂະນະທີ່ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ເລັ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟທີ່ແຂງແຮງ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສູງທີ່ສຸດໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຕະຫຼອດການ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະ, ຜູ້ວາງແຜນເທດສະບານ, ແລະ ເຈົ້າຂອງຊັບສິນທາງການຄ້າ, ການເລືອກຮາດແວສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ກຳນົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຜົນກຳໄລໃນໄລຍະຍາວຂອງການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທີ່ MIDA Power, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 50kW ແລະ 100kW ຂອງພວກເຮົາໄດ້ກາຍເປັນ "ຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ" ສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟສາທາລະນະໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຄິ່ງຕົວເມືອງ. ໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການໃຊ້ງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບການສາກໄຟ AC ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮອຍຕີນທີ່ສາມາດຈັດການໄດ້ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ລາຍຈ່າຍທຶນຂອງເຈົ້າຂອງ.

ສະພາບການຕະຫຼາດ ແລະ ນະໂຍບາຍ: ການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດໄປສູ່ການສາກໄຟແບບ DC ໄວໃນຕົວເມືອງ

ພູມສັນຖານຂອງການສາກໄຟລົດ EV ສາທາລະນະກຳລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງພື້ນຖານ. ໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງຕະຫຼາດລົດ EV, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດແມ່ນຈະແຈ້ງ: ການສາກໄຟ AC ຊ້າສຳລັບເຮືອນ ແລະ ບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະ ການສາກໄຟ DC ໄວຫຼາຍສຳລັບທາງຫຼວງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຢູ່ອາໄສໃນອາພາດເມັນຫຼາຍຂຶ້ນ (ຜູ້ທີ່ຂາດການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ) ປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດ EV, ຄວາມຕ້ອງການ "ການສາກໄຟແບບໂອກາດ" ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສະຖານີ 50kW ແລະ 100kW ມີບົດບາດສຳຄັນ. ພວກມັນເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດຂາຍຍ່ອຍ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ, ສະຖານທີ່ຕ້ອນຮັບແຂກ, ແລະ ສະຖານທີ່ແຄມທາງສາທາລະນະທີ່ຜູ້ໃຊ້ມັກຈະໃຊ້ເວລາ 30 ຫາ 90 ນາທີ.

ຈາກທັດສະນະນະໂຍບາຍ, ລັດຖະບານຕ່າງໆທົ່ວໂລກກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການເປີດຕົວເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ລະດັບກາງເຫຼົ່ານີ້. ໃນເອີຣົບ, ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອເພີງທາງເລືອກ (AFIR) ກຳນົດໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງຂັ້ນຕ່ຳ ແລະ ລະດັບພະລັງງານຕາມເສັ້ນທາງຫຼັກ ແລະ ໃນຕົວເມືອງ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ໂຄງການສູດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEVI), ໃນຂະນະທີ່ສຸມໃສ່ເຄື່ອງສາກໄຟ 150kW+ ສຳລັບທາງຫຼວງ, ຍັງຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງຫົວໜ່ວຍ 50kW ແລະ 100kW ສຳລັບການລິເລີ່ມສາກໄຟໃນຊຸມຊົນ. ໃນປະເທດຈີນ, ແຜນ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ແມ່ນແນໃສ່ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອສະໜັບສະໜູນລົດໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດຂະໜາດໃຫຍ່. MIDA Power ໄດ້ອອກແບບເວທີ 50kW ແລະ 100kW ຂອງຕົນຢ່າງມີຍຸດທະສາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການອຸດໜູນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະຫັດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ພັດທະນາຢູ່.

ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກຜະລິດຕະພັນ: ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳເພື່ອຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

ຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ MIDA Power DC ທຸກໆເຄື່ອງແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ຄວາມເໜືອກວ່າທາງດ້ານເຕັກນິກ. ສະຖານີ 50kW ແລະ 100kW ຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນ, ໂດຍນຳໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານປະສິດທິພາບສູງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຮົາ.

ໂມດູນພະລັງງານຂັ້ນສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບ 95%+

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ DC ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຖິຕິການຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງ MIDA Power ໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານ 30kW ຫຼື 40kW ທີ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ທັນສະໄໝ. ໂດຍການນຳໃຊ້ໂທໂພໂລຢີສະວິດທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພວກເຮົາບັນລຸປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ 95%. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພະລັງງານຈະຖືກສູນເສຍໄປເປັນຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະການເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າພະລັງງານທີ່ດຶງມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະໄປຮອດແບັດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການເຄືອຂ່າຍ, ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານປະສິດທິພາບ 2% ຫຼື 3% ເມື່ອທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຈະແປເປັນການປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍພັນໂດລາຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະຖານີ.

ລະດັບແຮງດັນກວ້າງ: 200V ຫາ 1000V

ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນແບ່ງອອກເປັນສອງລະບົບຄື: 400V (ພົບໃນລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ) ແລະ 800V (ພົບໃນລຸ້ນພຣີມຽມ ແລະ ແພລດຟອມລຸ້ນຕໍ່ໄປ). ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ແລະ 100kW ຂອງ MIDA Power ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮອງຮັບອະນາຄົດ, ໂດຍສະເໜີລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງຕັ້ງແຕ່ 200V ຫາ 1000V. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດສາກໄຟຄວາມໄວເຕັມໃຫ້ກັບລົດ 400V ໃນປະຈຸບັນໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດຮອງຮັບລົດແຮງດັນສູງ 800V ໄດ້ເມື່ອມັນກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາກໄຟຍັງຄົງມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປຂອງວິວັດທະນາການລົດໄຟຟ້າ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ມາດຕະຖານ

ເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ຊົມສາທາລະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່. ພວກເຮົາສະເໜີການຕັ້ງຄ່າທີ່ຮອງຮັບມາດຕະຖານ CCS1 (ອາເມລິກາເໜືອ), CCS2 (ເອີຣົບ ແລະ ສາກົນ), CHAdeMO, ແລະ GBT. ໂດຍສະເພາະ, ໜ່ວຍ 100kW ຂອງພວກເຮົາມັກຈະຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍປືນ CCS2 ຄູ່, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມໆກັນຜ່ານເຫດຜົນການແບ່ງປັນພະລັງງານອັດສະລິຍະ. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກນີ້ຮັບປະກັນວ່າຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງກຳລັງສາກໄຟໃນຈຸດສູງສຸດ, ລົດຄັນທີສອງຍັງສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງສະຖານີສູງສຸດ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ

ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະຖືກສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. MIDA Power ໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບບັງຄັບດ້ວຍອາກາດພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄວາມໄວພັດລົມອັດສະລິຍະເພື່ອຈັດການອຸນຫະພູມພາຍໃນ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກອາກາດໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດດ້ວຍການກັ່ນຕອງຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງບັນລຸລະດັບ IP54 ຫຼືສູງກວ່າ. ສິ່ງນີ້ປົກປ້ອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານພາຍໃນທີ່ລະອຽດອ່ອນຈາກຝົນ, ຫິມະ, ຝຸ່ນ ແລະ ອາກາດເຄັມແຄມຝັ່ງທະເລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕູ້ຍັງຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກເຫຼັກກ້າສັງກະສີທີ່ມີການເຄືອບຜົງກາງແຈ້ງທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຂອງ UV ໃນໄລຍະຍາວ.

ປັດຊະຍາການອອກແບບແບບແຍກສ່ວນ ແລະ ຕູ້

ສຳລັບລະດັບ 50kW ແລະ 100kW, MIDA Power ສະເໜີທັງຕູ້ປະສົມປະສານ “All-in-One” ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳ “Split”. ຕູ້ປະສົມປະສານແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ. ທຸກຢ່າງ - ຕັ້ງແຕ່ໂມດູນປ່ຽນພະລັງງານ ແລະ ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມ ຈົນເຖິງ HMI (Human Machine Interface) ແລະ ການຈັດການສາຍໄຟ - ແມ່ນບັນຈຸຢູ່ພາຍໃນໜ່ວຍດຽວ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການກະກຽມສະຖານທີ່ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະເວລາການຕິດຕັ້ງ.

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຮັບຮອງ: ໜັງສືຜ່ານແດນໂລກສຳລັບຄຸນນະພາບ

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ. ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງ MIDA Power ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມສະຫງົບສຸກໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການ ແລະ ນັກລົງທຶນ.

• ໃບຢັ້ງຢືນ:ຊຸດ 50kW/100kW ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ CE ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ UL/ETL ສຳລັບອາເມລິກາເໜືອ. ພວກເຮົາຍັງມີໃບຢັ້ງຢືນ TUV ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານສຳລັບຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນອຸດສາຫະກຳ.
• OCPP 1.6J ແລະ 2.0.1:ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟ (CSMS) ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ (OCPP). ພວກເຮົາຮອງຮັບລຸ້ນ 1.6J ທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບມາດຕະຖານ 2.0.1 ລຸ້ນໃໝ່, ເຊິ່ງສະເໜີຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ, ການວິນິດໄສທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ການຮອງຮັບຄຸນສົມບັດການສາກໄຟອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງ.
• ISO 15118 (ສຽບ ແລະ ສາກ):ເພື່ອໃຫ້ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບ ISO 15118, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ “ສຽບ ແລະ ສາກ”. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດກັບເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ບັດ RFID ຫຼື ແອັບມືຖື.
• ລັກສະນະຄວາມປອດໄພ:ແຕ່ລະໜ່ວຍປະກອບມີກົນໄກການປ້ອງກັນທີ່ສົມບູນແບບ, ລວມທັງແຮງດັນເກີນ, ແຮງດັນຕ່ຳ, ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ລັດວົງຈອນ, ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ (RCD), ຄວາມຜິດພາດຂອງດິນ, ແລະ ໜ້າທີ່ຢຸດສຸກເສີນ.

ສະຖານະການການນຳໃຊ້: ບ່ອນທີ່ຫົວໜ່ວຍ 50kW/100kW ສ່ອງແສງ

1. ສູນການຄ້າ ແລະ ສູນການຄ້າ:ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ຫຼັກສຳລັບ "ການສາກໄຟຈຸດໝາຍປາຍທາງ." ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງໄດ້ປະມານ 100-150 ໄມລ໌ໃນລະຫວ່າງການໄປຊື້ເຄື່ອງເປັນເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍຕໍ່ລູກຄ້າ.
2. ບ່ອນຈອດລົດເທດສະບານ ແລະ ແຄມທາງ:ສຳລັບຕົວເມືອງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ຢູ່ອາໄສທີ່ບໍ່ມີທາງເຂົ້າສ່ວນຕົວ, ໜ່ວຍ 100kW ທີ່ວາງໄວ້ໃນອາຄານຈອດລົດສາທາລະນະໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ວ່ອງໄວເຊິ່ງຮຽນແບບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງປະສົບການຢູ່ສະຖານີນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ.
3. ສາງເກັບມ້ຽນລົດບັນທຸກສຳລັບລົດບັນທຸກການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ:ລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ລົດບໍລິການທີ່ກັບຄືນສູ່ຖານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW ສຳລັບການ “ເຕີມເງິນ” ໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼື “ການສາກໄຟ” ໃນຕອນກາງເວັນເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
4. ການໂຮງແຮມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ:ໂຮງແຮມ ແລະ ຣີສອດສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງໂດຍການສະເໜີການສາກໄຟແບບ DC ໄວ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊິ່ງຕ້ອງການການສາກໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືກ່ອນທີ່ຈະມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງຕໍ່ໄປຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງເທດສະບານເອີຣົບ

ໃນທ້າຍປີ 2024, ເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນເອີຣົບກາງໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນູປະໂພກທ້ອງຖິ່ນເພື່ອນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 50 ເຄື່ອງໃນທົ່ວຈະຕຸລັດສາທາລະນະ ແລະ ສູນກາງການຂົນສົ່ງຂອງເມືອງ. ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນການສະໜອງການສາກໄຟໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກຂະບວນການປະມູນທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 100kW ຂອງ MIDA Power ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ດີເລີດ.

ການຕິດຕັ້ງໄດ້ສຳເລັດໃນເວລາທີ່ບັນທຶກໄດ້ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການເຊື່ອມໂຍງຂອງຕູ້ MIDA. ແຕ່ລະສະຖານີໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ຄູ່ ແລະ ເຄື່ອງຮັບເງິນແບບປະສົມປະສານ. ພາຍໃນຫົກເດືອນທຳອິດຂອງການດຳເນີນງານ, ເຄືອຂ່າຍໄດ້ລາຍງານເວລາເຮັດວຽກ 99.8%. ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງສາມາດໃຫ້ບໍລິການຍານພາຫະນະໄດ້ຫຼາຍເປັນສອງເທົ່າຂອງທາງເລືອກພະລັງງານຄົງທີ່, ເຊິ່ງເພີ່ມ ROI ສຳລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນູປະໂພກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຍ້ອງຍໍການໂຕ້ຕອບໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ໃຊ້ງ່າຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຄຸນສົມບັດ "Plug & Charge", ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ຕັ້ງແຕ່ Volkswagen ຈົນເຖິງ Tesla.

ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກຜູ້ນຳດ້ານວິຊາການຂອງ MIDA

“ສ່ວນ 50kW ແລະ 100kW ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອຕົວເລກ 'ໄວສູງສຸດ', ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນຊັ້ນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບນິເວດການສາກໄຟ,” ທ່ານ Zhang, ຜູ້ອຳນວຍການດ້ານເຕັກນິກຂອງ MIDA Power ກ່າວ. “ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບໜ່ວຍ 350kW ໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍ. ໂດຍການສຸມໃສ່ວິທີແກ້ໄຂ 50kW ແລະ 100kW ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການລົງທຶນທຶນດຽວກັນ. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ DC ເປັນເລື່ອງທຳມະດາຄືກັບບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານ. ພວກເຮົາບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງໂມດູນພະລັງງານ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມສາທາລະນະ 24/7.”

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ: ການກໍ່ສ້າງສຳລັບໄລຍະທາງໜຶ່ງພັນລ້ານໄມລ໌ຂອງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ

ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີສືບຕໍ່ປັບປຸງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ 50kW/100kW ຈະພັດທະນາໄປເລື້ອຍໆ ແຕ່ຍັງຄົງເປັນພື້ນຖານ. ພວກເຮົາຄາດວ່າໜ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຈະກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບການສາກໄຟ “ສູນກາງຕົວເມືອງ”, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. MIDA Power ກຳລັງພັດທະນາໂມດູນລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ຈະກ້າວຂ້າມຂອບເຂດຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບັນຈຸພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕູ້ນ້ອຍດຽວກັນ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມເປັນເລີດຂອງຊອບແວໝາຍຄວາມວ່າຮາດແວຂອງພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວສຳລັບຍຸກຂອງຍານພາຫະນະສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G) ແລະ ຍານພາຫະນະສູ່ທຸກຢ່າງ (V2X). ໃນຂະນະທີ່ຈຸດສຸມຂອງສາທາລະນະໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ທີ່ການສາກໄຟແບບທິດທາງດຽວ, ກະດານຄວບຄຸມຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າສອງທິດທາງ, ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ທີ່ຊື້ໃນມື້ນີ້ຈະເປັນຊັບສິນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະຂອງມື້ອື່ນ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ຮ່ວມມືກັບ MIDA Power

ທ່ານກຳລັງຊອກຫາທີ່ຈະສ້າງ ຫຼື ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະຂອງທ່ານບໍ? ຢ່າຕົກລົງກັບຮາດແວທີ່ຈຳກັດທ່າແຮງຂອງທ່ານ. ເລືອກສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 50kW ແລະ 100kW ຂອງ MIDA Power ສຳລັບການປະສົມປະສານລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ວິສະວະກຳທີ່ທົນທານໃນອະນາຄົດ. ທີມງານທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນທ່ານດ້ວຍການປະເມີນສະຖານທີ່, ການເຊື່ອມໂຍງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍ. ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ເພື່ອຮັບຂໍ້ສະເໜີດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມກັບຜູ້ນຳຂອງການປະຕິວັດໄຟຟ້າ. ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່ www.midapower.com ຫຼື ຕິດຕໍ່ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມພະລັງໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງທ່ານໄດ້ແນວໃດ.

ການວິເຄາະນະໂຍບາຍລະອຽດ: ແຮງຈູງໃຈທົ່ວໂລກສຳລັບການນຳໃຊ້ 50kW/100kW

ຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງສະຖານີສາກໄຟ 50kW ແລະ 100kW ບໍ່ສາມາດຖືກປະເມີນຄ່າເກີນຈິງໄດ້ເມື່ອເບິ່ງຜ່ານທັດສະນະຂອງນະໂຍບາຍດ້ານສະພາບອາກາດໂລກ. ໃນສະຫະພາບເອີຣົບ, ຊຸດກົດໝາຍ “Fit for 55″ ໄດ້ກຳນົດພື້ນຖານສຳລັບການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອເພີງທາງເລືອກ (AFIR) ແມ່ນແນໃສ່ຄວາມພ້ອມຂອງການສາກໄຟໄວ DC ໂດຍສະເພາະ. ຮອດປີ 2025, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າສະລອຍນ້ຳສາກໄຟທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ສາທາລະນະແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ເປັນໄລຍະໆ. ສຳລັບເຂດຕົວເມືອງ, ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ “ເຄືອຂ່າຍສຳຮອງ” - ເຄືອຂ່າຍທີ່ສະໜັບສະໜູນກຸ່ມການຄ້າທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ກຸ່ມທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໜ່ວຍ 50kW ແລະ 100kW ຂອງ MIDA Power ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນ “ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງບ້ານ” ສຳລັບເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້. ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ໂຄງການ “Advenir” ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງມັກຈະກວມເອົາເຖິງ 40% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະພາຍໃຕ້ 100kW. ໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເຢຍລະມັນ, ເຊັ່ນ “Ladeinfrastruktur vor Ort,” ແມ່ນແນໃສ່ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ (SMEs) ໂດຍສະເພາະເພື່ອຕິດຕັ້ງໜ່ວຍ 50kW ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ພູມສັນຖານກໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການ NEVI ສຸມໃສ່ພາກສ່ວນ 150kW+ ສຳລັບແລວທາງຫຼວງ, ໂຄງການລະດັບລັດຫຼາຍໂຄງການ, ເຊັ່ນ CALeVI ຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດທີ່ສຳຄັນສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ໃນລະດັບ 50kW ຫາ 100kW, ໂດຍສະເພາະໃນຊຸມຊົນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍຫົວໜ່ວຍ (MUD). ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ (IRA) ຍັງໃຫ້ເຄຣດິດພາສີທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ກັບການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຫຼົ່ານີ້. MIDA Power ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄູ່ຮ່ວມງານອາເມລິກາເໜືອຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮາດແວຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ “ສ້າງອາເມລິກາ, ຊື້ອາເມລິກາ” (BABA) ຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າເຖິງເງິນທຶນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສູງສຸດ.

ໃນປະເທດຈີນ, ຈຸດສຸມນະໂຍບາຍໄດ້ປ່ຽນຈາກປະລິມານງ່າຍໆໄປສູ່ "ການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ". ແຜນການຫ້າປີຄັ້ງທີ 14 ເນັ້ນໜັກໃສ່ການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ "ສະຫຼາດ, ເປັນເອກະພາບ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບ". ຫົວໜ່ວຍ 50kW/100kW ແມ່ນຈຸດສຸມຫຼັກສຳລັບໂຄງການໄຟຟ້າ "ບ້ານຫາບ້ານ", ບ່ອນທີ່ພວກມັນສະໜອງພະລັງງານທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຍານພາຫະນະກະສິກຳໄຟຟ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນໂດຍບໍ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊົນນະບົດຫຼາຍເກີນໄປ. ຄວາມສຳເລັດພາຍໃນປະເທດຂອງ MIDA Power ໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງແພລດຟອມ 50kW ແລະ 100kW ຂອງພວກເຮົາ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ: ວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງ MIDA Power ຈຶ່ງເປັນການຄົ້ນພົບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ຕ້ອງພິຈາລະນາສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃນຂອງໂມດູນພະລັງງານຂອງພວກເຮົາ. ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) ມາດຕະຖານ. ໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີການສູນເສຍການສະຫຼັບໂດຍທຳມະຊາດທີ່ສະແດງອອກເປັນຄວາມຮ້ອນ. ໂມດູນ 30kW ແລະ 40kW ລຸ້ນລ້າສຸດຂອງ MIDA Power ປະກອບມີ MOSFETs ຊິລິກອນຄາໄບ (SiC). ເຕັກໂນໂລຊີ SiC ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຖີ່ການສະຫຼັບສູງຂຶ້ນດ້ວຍການສູນເສຍທີ່ຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກແບບທັງໝົດ:

1. ອົງປະກອບແມ່ເຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ:ຄວາມຖີ່ສູງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດໃຊ້ຕົວນຳໄຟຟ້າ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງໂມດູນພະລັງງານ.
2. ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຮ້ອນທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ:ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດອອກມາໜ້ອຍລົງ, ພັດລົມເຢັນສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳລົງ, ເຊິ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງຂອງສະຖານີ - ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນຕົວເມືອງ.
3. ຄຸນນະພາບພະລັງງານ:ໂມດູນຂອງພວກເຮົາມີວົງຈອນແກ້ໄຂຕົວປະກອບພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ (APFC) ຂັ້ນສູງ. ພວກເຮົາບັນລຸຕົວປະກອບພະລັງງານ (PF) ≥0.99 ແລະ ຄວາມບິດເບືອນທາງຮາໂມນິກທັງໝົດ (THD) ≤5% ທີ່ໂຫຼດເຕັມ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟຈະບໍ່ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍສຽງລົບກວນທາງໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວອື່ນໆໃນອາຄານການຄ້າ ຫຼື ໂຮງໝໍ.

ວິທະຍາສາດວັດສະດຸໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສາຍໄຟ

ຄວາມທົນທານຂອງປືນສາກໄຟມັກຈະເປັນຈຸດອ່ອນໃນສະຖານີສາທາລະນະ. MIDA Power ໃຊ້ວັດສະດຸ thermoplastic ຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກ IK10. ຂາສຽບພາຍໃນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທອງແດງທີ່ມີຄວາມນຳໄຟຟ້າສູງພ້ອມດ້ວຍການຊຸບເງິນໜາ (ຢ່າງໜ້ອຍ 5 ໄມຄຣອນ). ການຊຸບນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ຕ່ຳໃນໄລຍະຫຼາຍພັນຮອບວຽນ. ຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳໝາຍເຖິງຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍານພາຫະນະ "ຫຼຸດປະສິດທິພາບ" ການສາກໄຟເພື່ອປົກປ້ອງທາງເຂົ້າຂອງມັນເອງ. ສາຍໄຟຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຊັ້ນ TPE (Thermoplastic Elastomer) ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ເຊິ່ງຍັງຄົງຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບ -30°C, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດຈັດການກັບສາຍໄຟ 100kW ໄດ້ງ່າຍໃນກາງລະດູໜາວຂອງການາດາ ຫຼື Nordic.

ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ອາຍຸຍືນທີ່ສົມບູນແບບ

ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະແມ່ນຊັບສິນທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານປະມານ 10 ຫາ 15 ປີ. MIDA Power ໄດ້ອອກແບບຊຸດ 50kW/100kW ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງເປັນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO).

• ການວິນິດໄສແບບຄາດເດົາ:ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ທຸກເຄື່ອງມີເຊັນເຊີພາຍໃນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຢູ່ຫຼາຍຈຸດ. ຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງ OCPP 1.6J/2.0.1 ຂອງພວກເຮົາ, ຂໍ້ມູນນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຄລາວຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ລະບົບ backend ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຂອງພວກເຮົາສາມາດກວດພົບ "ສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ" - ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງໂມດູນພະລັງງານເລັກນ້ອຍທຽບກັບການໂຫຼດ - ແລະກະຕຸ້ນການແຈ້ງເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນທີ່ອົງປະກອບຈະລົ້ມເຫຼວ.
• ການທົດແທນແບບໂມດູນ:ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກທີ່ໂມດູນພະລັງງານລົ້ມເຫຼວ, ການອອກແບບດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ມີ "ການສະຫຼັບຮ້ອນ" ຫຼື ການທົດແທນຢ່າງວ່ອງໄວ. ຊ່າງເຕັກນິກສາມາດປ່ຽນໂມດູນໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 15 ນາທີ, ຮັບປະກັນວ່າສະຖານີຈະກັບມາເຮັດວຽກເຕັມທີ່ດ້ວຍເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
• ການອັບເດດເຟີມແວຣໄລຍະໄກ (OTA):ພວກເຮົາປ່ອຍອັບເດດເຟີມແວເປັນປະຈຳເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການສື່ສານ. ການອັບເດດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສົ່ງຜ່ານທາງອາກາດ (OTA), ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການໃນການເຂົ້າຊົມສະຖານທີ່ທີ່ມີລາຄາແພງ.
• ການບຳລຸງຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ:ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ IP54/IP55 ຂອງພວກເຮົາມີຄວາມທົນທານສູງ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຮັດ “ການກວດສຸຂະພາບ” ປະຈຳປີແບບງ່າຍໆ ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການທຳຄວາມສະອາດຕົວກອງ ແລະ ການກວດກາສາຍໄຟ. ຕູ້ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຊ່ອງຕົວກອງໄດ້ “ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື” ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນເລື່ອງນີ້.

ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ (UX) ແລະ ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກ (HMI)

ເພື່ອໃຫ້ເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະປະສົບຜົນສຳເລັດ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ງ່າຍສຳລັບທຸກຄົນ, ຕັ້ງແຕ່ຜູ້ທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ຈົນເຖິງຜູ້ທີ່ຂັບລົດໄຟຟ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

1. ໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມສະຫວ່າງສູງ:ສະຖານີຂອງພວກເຮົາມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 7 ຫາ 10 ນິ້ວທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້ງ່າຍໃນແສງແດດ. UI ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມຄົມຊັດສູງ ແລະ ປຸ່ມຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນແສງແດດໂດຍກົງ.
2. ການສະໜັບສະໜູນຫຼາຍພາສາ:ຊອບແວຮອງຮັບຫຼາຍກວ່າ 20 ພາສາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສູນກາງສາກົນ.
3. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຊໍາລະເງິນ:ພວກເຮົາສະເໜີການສະໜັບສະໜູນແບບປະສົມປະສານສຳລັບບັດ RFID, ແອັບຯມືຖື (ຜ່ານລະຫັດ QR), ແລະ ເຄື່ອງຮັບບັດເຄຣດິດທາງກາຍະພາບ (Nayax, Ingenico, ແລະອື່ນໆ). ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງເລືອກໃນການຊຳລະເງິນແບບ “ad-hoc”.
4. ການເຂົ້າເຖິງ (ການປະຕິບັດຕາມ ADA):ສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ, ການອອກແບບຖານຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າໜ້າຈໍ, ເຄື່ອງຈ່າຍເງິນ, ແລະ ມືຈັບສາຍໄຟຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມສູງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄົນພິການອາເມລິກາ (ADA).

ສະຖານະການການນຳໃຊ້ລະອຽດ: ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນຖານ

ສະຖານະການ A: ສູນສາກໄຟຂອງເຮືອນຫຼາຍໜ່ວຍ (MUD)

ໃນຕົວເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນນິວຢອກ, ລອນດອນ, ຫຼືຊຽງໄຮ້, ເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄົນອາໄສຢູ່ໃນອາພາດເມັນສູງທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດທີ່ກຳນົດໄວ້. ໜ່ວຍ 100kW ຂອງ MIDA Power, ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ຫຼື ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະຖານີ "ເຕີມໄຟໄວ". ຜູ້ຢູ່ອາໄສສາມາດຈອດລົດ, ເລີ່ມການສາກໄຟ 30 ນາທີໃນຂະນະທີ່ຊື້ເຄື່ອງຂອງ, ແລະ ໄດ້ຮັບໄລຍະທາງພຽງພໍສຳລັບການເດີນທາງໜຶ່ງອາທິດ. ຮຸ່ນ "ສູນກາງ" ນີ້ມີປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ທີ່ຊ້າຫຼາຍຮ້ອຍອັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະຖານະການ B: ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການຕ້ອນຮັບ

ໂຮງແຮມບູຕິກຂະໜາດກາງໃນເຂດທີ່ມີທິວທັດສວຍງາມສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 50kW ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ຕ້ອງການພັກຄ້າງຄືນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC 50kW ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດຢຸດຮັບປະທານອາຫານຢູ່ຮ້ານອາຫານຂອງໂຮງແຮມ ແລະ ອອກຈາກໂຮງແຮມດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ເກືອບເຕັມ. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມລາຍຮັບ "ເວລາພັກເຊົາ" ສຳລັບຮ້ານອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຂອງໂຮງແຮມ ພ້ອມທັງໃຫ້ບໍລິການທີ່ສຳຄັນແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ສະຖານະການ C: ຄ່າບໍລິການ "ໂອກາດ" ຂອງການຂົນສົ່ງທາງຫຼວງຂອງເທດສະບານ

ເມືອງນ້ອຍໆ ແລະ ເຂດຊານເມືອງມັກໃຊ້ລົດເມໂດຍສານໄຟຟ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ. ລົດເມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີເວລາສາກໄຟເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນເວລາດົນໃນລະຫວ່າງມື້. ສະຖານີ MIDA 100kW ທີ່ສູນກາງການຂົນສົ່ງຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດ "ແລ່ນ ແລະ ແລ່ນ" ໄດ້ເປັນເວລາ 15 ນາທີໃນຕອນທ້າຍຂອງທຸກໆວົງວຽນ, ຮັບປະກັນວ່າລົດເມສາມາດແລ່ນໄດ້ເຕັມຕາຕະລາງ 12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ.

ການສຶກສາກໍລະນີຂະຫຍາຍ: ໂຄງການ “ແລວທາງສີຂຽວ” ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້

ໃນປີ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດພະລັງງານໃນປະເທດໄທ ແລະ ມາເລເຊຍ ໄດ້ເລີ່ມໂຄງການ “Green Corridor” ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບາງກອກ ແລະ ກົວລາລຳເປີ ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວພິເສດ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ “ລະດັບກາງ”. MIDA Power ໄດ້ສະໜອງເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 100kW ຈຳນວນ 150 ໜ່ວຍ ສຳລັບຈຸດຢຸດລົດລະດັບກາງ.

ສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ພາຍຸຝົນເຂດຮ້ອນ, ແລະລົດໄຟຟ້າ EV ຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນ, ເອີຣົບ, ແລະຍີ່ປຸ່ນ. ໜ່ວຍ 100kW ຂອງ MIDA ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ CHAdeMO ປະສົມປະສານກັນ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນສຳລັບອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ 40°C+.

ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເປັນເວລາໜຶ່ງປີ, “ເສັ້ນທາງສີຂຽວ” ໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV ໃນພາກພື້ນ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA ຮັກສາເວລາເຮັດວຽກໄດ້ 99.7%. ການອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄູ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍສາມາດໃຫ້ບໍລິການທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ລົດ Nissan Leaf ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ (CHAdeMO) ຈົນເຖິງລົດ BYD ແລະ Tesla ລຸ້ນລ້າສຸດ (CCS2). ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການໄດ້ນໍາໄປສູ່ໄລຍະທີສອງ, ບ່ອນທີ່ MIDA ຈະສະໜອງເຄື່ອງເພີ່ມອີກ 300 ໜ່ວຍເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍໄປສູ່ແຂວງຊົນນະບົດ.

ຄຳເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຜູ້ນຳ: ວິໄສທັດຂອງ MIDA

“ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າອະນາຄົດຂອງພະລັງງານແມ່ນແຈກຢາຍ ແລະ ສະຫຼາດ,” ດຣ. ລີ, ຫົວໜ້າຝ່າຍຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ທີ່ MIDA Power ກ່າວ. “ໜ່ວຍ 50kW ແລະ 100kW ແມ່ນ 'ເຊວປະສາດ' ຂອງສະໝອງພະລັງງານໃໝ່ນີ້. ພວກມັນມີຂະໜາດນ້ອຍພໍທີ່ຈະຢູ່ທຸກບ່ອນ ແຕ່ມີພະລັງພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ. ການສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບ 95%+ ຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເປົ້າໝາຍດ້ານວິສະວະກຳເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຄວາມຈຳເປັນທາງດ້ານສິນທຳເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ທຸກໆກິໂລວັດຊົ່ວໂມງທີ່ພວກເຮົາປະຫຍັດໄດ້ແມ່ນກິໂລວັດຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຜະລິດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປສູ່ປີ 2030, ພວກເຮົາກຳລັງປະສົມປະສານເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ແບັດເຕີຣີໃນທ້ອງຖິ່ນ, ປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດທຸກແຫ່ງໃຫ້ກາຍເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນ 'ວິທີການຂອງ MIDA'—ການລວມຄວາມໄວໃນການຜະລິດຂອງຈີນເຂົ້າກັບຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳທົ່ວໂລກ.”

ທັດສະນະໃນອະນາຄົດ: V2G, V2X, ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ

ຂອບເຂດຕໍ່ໄປສຳລັບແພລດຟອມ 100kW ແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານສອງທິດທາງ. ປະຈຸບັນ, MIDA Power ກຳລັງທົດລອງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ V2G (Vehicle-to-Grid) ກັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກຫຼາຍແຫ່ງໃນເອີຣົບ. ໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະປ່ອຍພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະຖານີສາກໄຟຈະກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງ ແລະ ເປັນກຳລັງທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ກັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ. ຮາດແວຂອງພວກເຮົາແມ່ນ "ພ້ອມໃຊ້ V2G" ແລ້ວໃນລະດັບອົງປະກອບ, ໂດຍຕ້ອງການພຽງແຕ່ການອັບເດດຊອບແວ ແລະ ການອະນຸມັດຈາກໜ່ວຍງານກົດລະບຽບເພື່ອປົດລັອກທ່າແຮງນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກຳລັງຄົ້ນຫາ “ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍ DC” ສຳລັບລະດັບພະລັງງານນີ້, ເຊິ່ງຈະລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສາຍໄຟທັງໝົດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກບາງຢ່າງ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະຕົ້ນໆ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນຂອງ MIDA ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດປັບເຕັກໂນໂລຊີການປ່ຽນພະລັງງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເຂົ້າກັບວິທີການສົ່ງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເມື່ອພວກມັນເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ.

ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຄັ້ງສຸດທ້າຍ: ເຂົ້າຮ່ວມຄອບຄົວ MIDA

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຕະຫຼອດຊີວິດ. ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດທີ່ມີວິໄສທັດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂອບເຂດເພື່ອສະໜັບສະໜູນທ່ານ. ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC 50kW ແລະ 100kW ຂອງ MIDA Power ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວສຳລັບເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະທົ່ວໂລກ. ຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜນສະຖານທີ່ເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການດຳເນີນງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍທົດສະວັດ, ພວກເຮົາຢູ່ຄຽງຂ້າງທ່ານໃນທຸກໆບາດກ້າວ. ເຂົ້າເບິ່ງ www.midapower.com ມື້ນີ້ ຫຼື ຕິດຕໍ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໃນຊີອານເພື່ອນັດໝາຍປຶກສາຫາລືດ້ານວິຊາການ. ໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ພະລັງງານຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງອະນາຄົດ.

ຕາຕະລາງຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ: ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 50kW / 100kW

ຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີ: ການປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ

ໃນຍຸກສະໄໝທີ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ທາງໄຊເບີເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆສຳລັບຜູ້ປະກອບການ ແລະ ລັດຖະບານ. ສະຖານີສາກໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອຸປະກອນສົ່ງພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຄອມພິວເຕີເຄືອຂ່າຍທີ່ຈັດການຂໍ້ມູນທີ່ລະອຽດອ່ອນທາງການເງິນ ແລະ ພົວພັນໂດຍກົງກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. MIDA Power ໃຊ້ວິທີການ "ຄວາມປອດໄພໂດຍການອອກແບບ" ກັບແພລດຟອມ 50kW ແລະ 100kW ຂອງພວກເຮົາ.

ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມປອດໄພ OCPP

ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາຮອງຮັບໂປຣໄຟລ໌ຄວາມປອດໄພ OCPP ຢ່າງຄົບຖ້ວນ (1, 2, ແລະ 3). ນີ້ລວມມີ:

• ການເຂົ້າລະຫັດ TLS:ການສື່ສານທັງໝົດລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ລະບົບການຈັດການສູນກາງແມ່ນຖືກເຂົ້າລະຫັດໂດຍໃຊ້ Transport Layer Security (TLS 1.2 ຫຼື 1.3), ປ້ອງກັນການໂຈມຕີແບບ “man-in-the-middle” ແລະ ການດັກຟັງຂໍ້ມູນ.
• ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນໂດຍອີງໃສ່ໃບຢັ້ງຢືນ:ພວກເຮົາໃຊ້ໃບຢັ້ງຢືນດິຈິຕອນ X.509 ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ backend ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້.
• ການບັນທຶກ ແລະ ການກວດສອບທີ່ປອດໄພ:ຕົວຄວບຄຸມພາຍໃນຮັກສາບັນທຶກທີ່ປ້ອງກັນການແຊກແຊງຂອງເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທັງໝົດ, ເຊິ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກວດສອບໄດ້ຈາກໄລຍະໄກ.

ຄວາມປອດໄພທາງກາຍະພາບ

ນອກເໜືອໄປຈາກໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານດິຈິຕອນ, ພວກເຮົາຍັງປົກປ້ອງຈາກການແຊກແຊງທາງກາຍະພາບ. ຕູ້ສາກໄຟມີກົນໄກລັອກທີ່ເສີມແຮງ ແລະ ເຊັນເຊີອຽງ/ສັ່ນສະເທືອນພາຍໃນທີ່ສາມາດກະຕຸ້ນການແຈ້ງເຕືອນທັນທີຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ ຖ້າສະຖານີຖືກແຊກແຊງ ຫຼື ຖືກລົດຕຳ. ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພາຍໃນຖືກແບ່ງເປັນພາກສ່ວນ, ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ດຽວ, ລະບົບພະລັງງານຫຼັກ ແລະ ການສື່ສານຍັງຄົງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ.

ລະບົບນິເວດການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກຂອງ MIDA: ນອກເໜືອໄປຈາກຮາດແວ

ເມື່ອທ່ານຊື້ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄູ່ຮ່ວມງານຕະຫຼອດຊີວິດໃນການເດີນທາງ EV ຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຮັບຮູ້ວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະດີເທົ່າກັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ.

• ການແຈກຢາຍຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກ:ພວກເຮົາມີສູນອາໄຫຼ່ໃນພາກພື້ນໃນເອີຣົບ, ອາເມລິກາເໜືອ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ໂມດູນພະລັງງານ, ຕົວຄວບຄຸມ, ຫຼື ສາຍສາກໄຟສາມາດຈັດສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານໄດ້ພາຍໃນ 24-48 ຊົ່ວໂມງ.
• ເຄືອຂ່າຍຊ່າງເຕັກນິກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ:MIDA Power ໃຫ້ບໍລິການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານຕິດຕັ້ງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຊ່າງເຕັກນິກ “MIDA Certified” ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນດ້ານຮາດແວ ແລະ ຊອບແວຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ແມ່ນມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.
• ສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ 24/7:ສູນຊ່ວຍເຫຼືອທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄຳຖາມກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງຊອບແວ ຫຼື ການວິນິດໄສຮາດແວ, ວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາພ້ອມໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອສະເໝີ.
• ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການເລີ່ມເຮັດວຽກ:ພວກເຮົາສະໜອງກອງປະຊຸມແນະນຳການນຳໃຊ້ທີ່ລະອຽດສຳລັບທີມງານປະຕິບັດງານຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ຊອບແວການຄຸ້ມຄອງຂອງພວກເຮົາຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ປະຕິບັດການແກ້ໄຂບັນຫາຂັ້ນພື້ນຖານ.

ການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການ ແລະ ຄວາມຄົບຖ້ວນ: ການສາກໄຟສຳລັບທຸກຄົນ

ທີ່ MIDA Power, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າການຫັນປ່ຽນດ້ານໄຟຟ້າຕ້ອງມີຄວາມຮວມທຸກ. ເຄື່ອງໄຟຟ້າ 50kW ແລະ 100kW ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ລວມທັງຜູ້ພິການ.

1. ການເຂົ້າເຖິງ ແລະ ການໃຊ້ງານ:ຕຳແໜ່ງຂອງໜ້າຈໍສຳຜັດ, ເຄື່ອງອ່ານ RFID, ແລະ ເຄື່ອງຈ່າຍເງິນແມ່ນຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຈາກທ່ານັ່ງ (ເຊັ່ນ: ໃນລົດເຂັນ). ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມ ADA (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄົນພິການອາເມລິກາ) ແລະ ມາດຕະຖານສາກົນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
2. ການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟສຳລັບທຸກຈຸດແຂງ:ໃນຂະນະທີ່ສາຍໄຟ 100kW ຂອງພວກເຮົາແຂງແຮງ, ແຕ່ລະບົບດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ການດຶງພາຍໃນຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຂອງສາຍໄຟ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຜູ້ສູງອາຍຸ ຫຼື ຜູ້ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງທາງຮ່າງກາຍຈຳກັດສາມາດເລີ່ມການສາກໄຟໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
3. ການຕອບສະໜອງທາງສາຍຕາ ແລະ ການໄດ້ຍິນ:UI ມີຮູບພາບທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ ແລະ ໃຫ້ສັນຍານສຽງ (ສຽງບິບ ແລະ ສຽງເຕືອນ) ເພື່ອນໍາພາຜູ້ໃຊ້ຜ່ານຂະບວນການສາກໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງທາງດ້ານສາຍຕາ ຫຼື ການໄດ້ຍິນ.
4. ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍ:ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນເປັນສາມຂັ້ນຕອນຄື: ສຽບ, ຈ່າຍ, ແລະ ພະລັງງານ. ໂດຍການກຳຈັດຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ EV ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.

ວົງຈອນຊີວິດສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA

ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນຫຼັກຂອງພາລະກິດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາພິຈາລະນາຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຮົາຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຣີໄຊເຄີນເມື່ອສິ້ນສຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ.

• ການຈັດຊື້ແບບຍືນຍົງ:ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ແຮງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອາລູມິນຽມ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ໃຊ້ໃນຕູ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນມາຈາກກະແສທີ່ມີເນື້ອໃນຣີໄຊເຄີນສູງ.
• ປະສິດທິພາບໃນການຜະລິດ:ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົານໍາໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີປະຫຍັດພະລັງງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງຂະບວນການຜະລິດ.
• ການຟື້ນຟູໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງຊີວິດ:ບໍລິສັດ MIDA Power ສະເໜີໂຄງການຣີໄຊເຄີນທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຄູ່ຮ່ວມງານຣີໄຊເຄີນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເພື່ອຟື້ນຟູໂລຫະທີ່ມີຄ່າ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບທັງໝົດຖືກກຳຈັດໃນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ອາຍຸຍືນເປັນຄວາມຍືນຍົງ:ໂດຍການສ້າງເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ພວກເຮົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການປ່ຽນແທນກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທັງໝົດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ.

ສະຫຼຸບດ້ານເຕັກນິກສຸດທ້າຍ: ແພລດຟອມທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອອະນາຄົດ

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC MIDA 50kW ແລະ 100kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນເປັນຜົນມາຈາກການສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ໃຊ້ເປັນສູນກາງ. ໂດຍການສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືແບບໂມດູນ, ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງແພລດຟອມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສ້າງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທີ່ມີກຳໄລ ແລະ ຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, MIDA Power ຈະສືບຕໍ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV.

ພາກຜະນວກ: ເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟລະອຽດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ

ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ວາງແຜນເຄືອຂ່າຍຕື່ມອີກ, MIDA Power ໃຫ້ຂໍ້ມູນເສັ້ນໂຄ້ງການສາກໄຟລະອຽດສຳລັບລຸ້ນລົດໄຟຟ້າ EV ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ 100kW ຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດສູງສຸດຕາບໃດທີ່ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີຂອງລົດ (BMS) ອະນຸຍາດ, ຮັບປະກັນວ່າຊ່ວງການສາກໄຟຈະສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຕົວຄູນພະລັງງານ ແລະ ການບິດເບືອນຮາໂມນິກໃນທົ່ວທຸກລະດັບຜົນຜະລິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດສ້າງແບບຈຳລອງຜົນກະທົບຂອງສະຖານີໄດ້ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.

ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ທີ່ www.midapower.com ເພື່ອຮັບເອກະສານດ້ານວິຊາການສະບັບເຕັມຂອງພວກເຮົາ ແລະ ສຳຫຼວດວິທີທີ່ວິທີແກ້ໄຂ 50kW ແລະ 100kW ຂອງພວກເຮົາສາມາດເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຂອງທ່ານໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການມອບໝາຍວຽກທີ່ສົມບູນແບບ: ເສັ້ນທາງສູ່ການປະຕິບັດງານ

ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 50kW ຫຼື 100kW ຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ. MIDA Power ໃຫ້ຄູ່ມືລະອຽດນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະຖານທີ່ໄດ້ສູງສຸດ.

1. ການປະເມີນ ແລະ ການຄັດເລືອກສະຖານທີ່

ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການປະເມີນຜົນຢ່າງລະອຽດຂອງສະຖານທີ່. ສຳລັບຫົວໜ່ວຍ 50kW/100kW, ສະຖານທີ່ຕ້ອງມີ:

• ຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ:ການກວດສອບພະລັງງານ 3 ເຟສທີ່ມີຢູ່. ເຄື່ອງສາກໄຟ 100kW ຕ້ອງການຄວາມຈຸປະມານ 110-120kVA, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມສຳລັບລະບົບເສີມ.
• ການເຂົ້າເຖິງ:ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າທຸກປະເພດເຂົ້າ ແລະ ອອກໄດ້ງ່າຍ, ລວມທັງລົດຕູ້ສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ລົດ SUV.
• ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນ:ພື້ນທີ່ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງດີ ແລະ ມີລະບົບເຝົ້າລະວັງຕາມທຳມະຊາດແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ປ້ອງກັນການທຳລາຍຊັບສິນ.
• ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ:ໃນຂະນະທີ່ໜ່ວຍ IP54/IP55 ຂອງພວກເຮົາແຂງແຮງ, ການວາງພວກມັນໃຫ້ຫ່າງຈາກທໍ່ໄອເສຍຈາກອຸດສາຫະກໍາໂດຍກົງ ຫຼື ການສັນຈອນໄປມາຢ່າງໜາແໜ້ນຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຮັກສາພື້ນທີ່ສາກໄຟໃຫ້ສະອາດ ແລະ ເປັນມິດ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີແສງແດດຕອນບ່າຍຫຼາຍຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຕູ້ສີອ່ອນ ຫຼື ຜ້າມ່ານຮົ່ມງ່າຍໆ, ທັງສອງມີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກ.

2. ວຽກງານໂຍທາ ແລະ ພື້ນຖານ

ໜ່ວຍ 50kW/100kW ມີໃຫ້ເລືອກທັງແບບຕັ້ງຖານ ແລະ ແບບຕິດຝາ. ຮຸ່ນຕັ້ງຖານຕ້ອງການແຜ່ນຊີມັງເສີມເຫຼັກ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເລິກ 300 ມມ) ທີ່ມີຂະໜາດເທົ່າກັບແມ່ແບບສະມໍທີ່ MIDA ສະໜອງໃຫ້, ພ້ອມດ້ວຍທໍ່ສົ່ງໄຟຟ້າສຳລັບການສະໜອງເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ສາຍສື່ສານ. ຮຸ່ນຕິດຝາຕ້ອງການການປະເມີນໂຄງສ້າງຝາ; MIDA ສະໜອງຕົວຍຶດຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດແຮງບິດ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ໃຫ້ເວັ້ນໄລຍະຫ່າງ 800 ມມ ຢູ່ທາງໜ້າຂອງໜ່ວຍສຳລັບການຈັດການສາຍໄຟ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງລົດເຂັນ.

3. ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟຟ້າ

ເຄື່ອງສາກໄຟ 100kW ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການເບກເກີ 3 ເຟສ ທີ່ມີລະດັບຄວາມດັນ 160A ຫາ 200A (ທີ່ 400V), ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າກະແທກປະເພດ 2 ຢູ່ທີ່ແຜງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ. ໜ່ວຍ MIDA ປະກອບມີການຕິດຕາມກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງພາຍໃນ ແລະ ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ແຕ່ສະວິດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດລັອກໄດ້ ແລະ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານບຳລຸງຮັກສາສາມາດແຍກໜ່ວຍໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ວຽກງານທັງໝົດຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ໂດຍປະຕິບັດຕາມລະຫັດທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຄູ່ມືການຕິດຕັ້ງ MIDA.

4. ການທົດສອບ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຄລາວດ໌

ເມື່ອໄດ້ຮັບພະລັງງານແລ້ວ, ຊ່າງເຕັກນິກຂອງ MIDA ຈະປະຕິບັດລຳດັບການທົດສອບ 30 ຈຸດຄື: ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງການສນວນ, ການກວດສອບຄວາມຜິດພາດຂອງພື້ນດິນ, ການສື່ສານກັບຍານພາຫະນະ, ແລະ ການລົງທະບຽນ OCPP 1.6J/2.0.1 ຢ່າງຄົບຖ້ວນກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງສະຖານີສາກໄຟຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ MIDA Cloud ສຳລັບການຕິດຕາມກວດກາຈາກໄລຍະໄກ, ການອັບເດດເຟີມແວ, ແລະ ການລາຍງານການນຳໃຊ້ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສຳເລັດພາຍໃນໜຶ່ງມື້ເຮັດວຽກ.

5. ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການມອບໝາຍ

ພະນັກງານສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການແນະນຳທີ່ກະທັດຮັດ ເຊິ່ງກວມເອົາການໂຕ້ຕອບໜ້າຈໍສຳຜັດ, RFID ແລະ ກະແສຜູ້ໃຊ້ທີ່ອີງໃສ່ແອັບ, ແລະ ການກວດສອບປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການກວດກາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການດູແລສາຍໄຟ. ຜູ້ປະກອບການໄດ້ຮັບເອກະສານຄົບຖ້ວນ, ການລົງທະບຽນການຮັບປະກັນ, ແລະ ສາຍໂດຍກົງໄປຫາທີມງານສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກຂອງ MIDA. ຕັ້ງແຕ່ການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ຄັ້ງທຳອິດຈົນເຖິງການມອບສົ່ງຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ຂະບວນການທັງໝົດຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດ - ບໍ່ແມ່ນຫຼາຍເດືອນ - ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງສາກໄຟຂອງທ່ານຈຶ່ງເລີ່ມມີລາຍໄດ້ຕັ້ງແຕ່ມື້ທຳອິດ.

ການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ.ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ສະຖານີຈະບໍ່ຖືກປະໄວ້ໃຫ້ເບິ່ງແຍງຕົວເອງ. MIDA Cloud ດຳເນີນການກວດສອບສຸຂະພາບປະຈຳວັນໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່, ປະສິດທິພາບຂອງໂມດູນ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງເຟີມແວ; ການບຳລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຕາມກຳນົດເວລາ - ການກວດກາຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການຖ່າຍພາບຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນແຮງບິດ - ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກປະຕູບໍລິການຂອງພວກເຮົາ ແລະ ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີການກວດສອບຈາກໄລຍະໄກຂອງ MIDA. ໂມດູນສຳຮອງແມ່ນມີຢູ່ໃນພາກພື້ນ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທັນທີໝາຍຄວາມວ່າຈຸດທີ່ອາດຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໜ່ວຍ 100kW ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ພາຍໃນ 30 ນາທີ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄືອຂ່າຍທີ່ຕອບສະໜອງເກນເວລາເຮັດວຽກ 97%+ ທີ່ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ - ແລະ ປະສົບການຂອງຄົນຂັບທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຂອງທ່ານຫຍຸ້ງຢູ່ສະເໝີ.

ສະຫຼຸບ: ພື້ນຖານຂອງເຄືອຂ່າຍສາກໄຟທຸກອັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 50kW/100kW ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າ - ໜ່ວຍທີ່ນຳເອົາການສາກໄຟໄວມາສູ່ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ຍານພາຫະນະ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຈະບໍ່ເຄີຍເຫັນສະຖານີໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ 350kW. ດ້ວຍປະສິດທິພາບ 95%+, ລະດັບ 200V–1000V, ແລະ ພື້ນທີ່ຂະໜາດນ້ອຍ, ແພລດຟອມ MIDA ໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະ ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟສາທາລະນະມີຄວາມຍືນຍົງທາງດ້ານເສດຖະກິດ.

ບົດຮຽນຫຼັກ:

• ລະດັບພະລັງງານ 50kW–100kW ໃຫ້ບໍລິການ 80% ຂອງສະຖານະການສາກໄຟໃນລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
• ຜົນຜະລິດ 200V–1000V ແລະຕົວເລືອກ CCS/CHAdeMO/NACS ກວມເອົາປະຊາກອນພາຫະນະທັງໝົດ.
• ການທົດສອບການໃຊ້ງານ 30 ຈຸດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຄລາວ OCPP ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ວ່ອງໄວ ແລະ ຄາດເດົາໄດ້.
• ຕູ້ຄອນເທນເນີ IP54/IP55 ທີ່ທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດຕໍ່າ.

ພ້ອມແລ້ວບໍທີ່ຈະວາງການສາກໄຟໄວໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ລູກຄ້າຂອງທ່ານຢູ່? ຕິດຕໍ່ MIDA Power ມື້ນີ້ທີ່ www.midapower.com ເພື່ອຮ້ອງຂໍການປະເມີນສະຖານທີ່, ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຫຼື ປຶກສາຫາລືກັບວິສະວະກອນວາງແຜນເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຮົາ.