Relatório de mercado de módulos de energia para carregadores de veículos elétricos

Relatório de mercado de módulos de potência para carregadores de veículos elétricos

Módulo de carregador para veículos elétricos | Módulo de alimentação para estação de carregamento | Sicon
O módulo carregador é o módulo de alimentação interno das estações de carregamento CC (pilhas) e converte energia CA em CC para carregar veículos.
Módulos de carregamento rápido
Módulos de potência para veículos elétricos de 15 a 50 kW
Módulos de carregamento CA/CC trifásicos e CC/CC
Operação bidirecional CC/CA com V2G/V2H

Módulos V2G com opção fotovoltaica: Módulos de potência CA/CC de 10 a 15 kW para estações de carregamento rápido. Os módulos podem ser usados ​​em série ou em paralelo, com tensões de até 1000 V e potências de até 350 kW. Módulo carregador CC/CC de 25 kW para carregamento em grandes áreas e parques de carregamento com entrada CC de 650 a 800 V. Devido ao tamanho compacto, alta eficiência e isolamento galvânico, o módulo pode ser usado em pequenos postes ou gabinetes de carregamento.
O novo módulo bidirecional CA/CC de 10 kW pode ser usado em aplicações V2G (Vehicle-to-Grid), V2H (Vehicle-to-Hidden) e Smartgrid. Este módulo é baseado na mais recente tecnologia MIDA, garantindo uma ampla faixa de operação com eficiência superior a 96%. O módulo V2G possui uma entrada fotovoltaica opcional para conexão de até 10 kWp. Isso possibilita o carregamento direto de veículos elétricos a partir de energia fotovoltaica, sem a necessidade de um medidor de energia CA.Além dos módulos de carregador, a PRE também fornece soluções BMS e acionamentos de motor inteligentes para diversos veículos elétricos e bicicletas elétricas. Isso oferece uma integração perfeita entre o carregador e o BMS, garantindo um carregamento de bateria rápido, seguro e confiável.

Módulo de carregamento de veículos elétricos de 25 kW, capaz de converter energia da rede trifásica para baterias CC de veículos elétricos. Possui um design modular que permite operação em paralelo e pode ser usado como parte de sistemas EVSE (Equipamentos de Fornecimento de Energia para Veículos Elétricos) de alta potência, até 360 kW.

Este módulo de alimentação CA/CC é compatível com carregamento inteligente (V1G) e pode aplicar limitações dinâmicas ao seu consumo de corrente da rede elétrica.

Módulo de carregamento de potência constante de 30 kW para estação de carregamento rápido CC
Características

Perda em modo de espera ultrabaixa, com perda mínima de potência inferior a 8W. Módulo de carregamento de potência constante de 1000V para veículos elétricos, 30 kW, para estação de carregamento rápido DC.
Ampla faixa de potência constante de 300 V a 1000 V CC e excelente capacidade de corrente constante em baixa tensão, com saída de corrente máxima de 100 A. Módulo de carregamento de veículos elétricos de potência constante de 1000 V e 30 kW para estação de carregamento rápido CC.
Alto desempenho de proteção confiável em ambientes severos, como altas e baixas temperaturas, umidade, névoa salina e outros, o que reduz o custo operacional.
Ampla faixa de temperatura de -40°C a +75°C, com operação em plena carga de -30°C a +50°C, o que representa uma diferença de 5°C em relação aos produtos industriais.
Tecnologia de controle inteligente de velocidade do vento em quatro dimensões, que reduz efetivamente as perdas e o ruído, garantindo a confiabilidade do produto.
Introdução do produto: Módulo de carregamento de veículos elétricos de potência constante de 1000 V e 30 kW para estação de carregamento rápido DC 2

O módulo de carregamento MIDA é a peça central do carregador de veículos elétricos. Adotando o mais recente design de hardware otimizado, com algoritmos de controle avançados e fabricado com tecnologia de ponta, foi especialmente desenvolvido para estações de carregamento de veículos elétricos. Compatível com praticamente todos os requisitos de carregamento de veículos elétricos, o módulo apresenta vantagens como ampla faixa de potência constante, excelente capacidade de corrente constante em baixa tensão, alta eficiência ponderada em toda a faixa de potência, ampla faixa de temperatura final e baixo consumo de energia em modo de espera.