Informe de mercado sobre módulos de alimentación para cargadores de vehículos eléctricos

Informe de mercado sobre módulos de potencia para cargadores de vehículos eléctricos

Módulo de carga para vehículos eléctricos | Módulo de alimentación para estación de carga | Sicon
El módulo de carga es el módulo de alimentación interno de las estaciones de carga de CC (puntos de carga) y convierte la energía de CA en CC para cargar los vehículos.
Módulos de carga rápida
Módulos de potencia para vehículos eléctricos de 15 a 50 kW
Módulos de carga trifásicos de CA/CC y CC/CC
Funcionamiento bidireccional CC/CA con V2G/V2H

Módulos V2G con opción fotovoltaica. Módulos de potencia CA/CC de 10 a 15 kW para estaciones de carga rápida. Los módulos se pueden conectar en serie o en paralelo hasta 1000 V y con una potencia máxima de 350 kW. Módulo cargador CC/CC de 25 kW para estaciones de carga de gran superficie y parques de carga con entrada CC de 650 a 800 V. Gracias a su tamaño compacto, alta eficiencia y aislamiento galvánico, el módulo se puede utilizar en pequeños postes o armarios de carga.
El módulo bidireccional CA/CC de 10 kW, de reciente desarrollo, puede utilizarse en aplicaciones V2G, V2H y de redes inteligentes. Este módulo se basa en la última tecnología MIDA, lo que garantiza un amplio rango de funcionamiento con una eficiencia superior al 96 %. El módulo V2G dispone de una entrada fotovoltaica opcional para conectar hasta 10 kWp. Esto permite la carga directa de vehículos eléctricos mediante energía fotovoltaica sin necesidad de utilizar un contador de energía CA.Además de los módulos de carga, PRE también suministra soluciones BMS y controladores de motor inteligentes para diversos vehículos de transporte eléctrico y bicicletas eléctricas. Esto ofrece una integración perfecta entre el cargador y el BMS, lo que garantiza una carga de batería rápida, segura y fiable.

Módulo de carga para vehículos eléctricos de 25 kW, capaz de convertir la energía de la red trifásica a baterías de CC para vehículos eléctricos. Presenta un diseño modular que permite el funcionamiento en paralelo y puede utilizarse como parte de sistemas de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE) de alta potencia de hasta 360 kW.

Este módulo de alimentación CA/CC es compatible con la carga inteligente (V1G) y puede aplicar dinámicamente limitaciones en su consumo de corriente de la red.

Módulo de carga de potencia constante de 30 kW para estación de carga rápida de CC
Características

Pérdida de energía en modo de espera ultrabaja, con una pérdida de energía mínima inferior a 8 W. Módulo de carga de vehículos eléctricos de potencia constante de 1000 V y 30 kW para estación de carga rápida de CC 0
Amplio rango de potencia constante de 300 V~1000 V CC y excelente capacidad de corriente constante de bajo voltaje, con una salida de corriente máxima de 100 A. Módulo de carga de vehículos eléctricos de potencia constante de 1000 V y 30 kW para estación de carga rápida de CC 0
Alto rendimiento de protección y fiabilidad frente a temperaturas extremas, humedad, niebla salina y otros entornos adversos, lo que reduce los costes operativos.
Amplio rango de temperatura de -40 °C a +75 °C, con funcionamiento a plena carga de -30 °C a +50 °C, lo que supone 5 °C más que los productos industriales.
La tecnología de control inteligente de la velocidad del viento en cuatro dimensiones reduce eficazmente las pérdidas y el ruido, garantizando la fiabilidad del producto.
Introducción del producto: Módulo de carga de vehículos eléctricos de potencia constante de 1000 V y 30 kW para estación de carga rápida de CC 2

El módulo de carga MIDA es la parte central del cargador de vehículos eléctricos, que adopta el diseño de hardware optimizado más reciente, con algoritmos de control avanzados, fabricado con tecnología de fabricación avanzada y desarrollado especialmente para estaciones de carga de vehículos eléctricos. Es compatible con casi todos los requisitos de carga de vehículos eléctricos y cuenta con las ventajas de un rango de potencia constante ultra amplio, una excelente capacidad de corriente constante de bajo voltaje, una alta eficiencia ponderada en todo el rango de potencia, un amplio rango de temperatura límite y un menor consumo de energía en modo de espera.