Отчет о рынке модулей питания для зарядных устройств для электромобилей

Отчет о рынке модулей питания для зарядных устройств электромобилей

Модуль зарядного устройства для электромобиля | Модуль питания зарядной станции | Sicon
Зарядный модуль представляет собой внутренний силовой модуль для зарядных станций постоянного тока (СТП) и преобразует энергию переменного тока в постоянный для зарядки транспортных средств.
Модули быстрой зарядки
Модули электромобилей мощностью от 15 до 50 кВт
3-фазные зарядные модули переменного, постоянного и постоянного тока
Двунаправленный DC AC с режимом работы V2G / V2H

Модули V2G с опцией фотоэлектрических систем. Модули питания переменного/постоянного тока мощностью от 10 до 15 кВт для станций быстрой зарядки. Модули могут использоваться последовательно или параллельно при напряжении до 1000 В и мощности до 350 кВт. Зарядный модуль постоянного/постоянного тока мощностью 25 кВт для зарядных станций большой площади и парков с входным напряжением постоянного тока от 650 до 800 В. Благодаря компактному размеру, высокой эффективности и гальванической развязке модуль может использоваться в небольших зарядных станциях или шкафах.
Новый двунаправленный модуль переменного/постоянного тока мощностью 10 кВт может использоваться в системах V2G, V2H и Smartgrid. Этот модуль основан на новейшей технологии MIDA, гарантирующей широкий рабочий диапазон с эффективностью более 96%. Модуль V2G имеет опциональный вход для подключения фотоэлектрических систем мощностью до 10 кВт. Это позволяет заряжать электромобиль напрямую от фотоэлектрических систем без использования счётчика электроэнергии переменного тока.Помимо зарядных модулей, PRE также поставляет решения BMS и интеллектуальные приводы для различных видов электротранспорта и электровелосипедов. Это обеспечивает полную интеграцию зарядного устройства и BMS, гарантируя быструю, безопасную и надежную зарядку аккумулятора.

Зарядный модуль для электромобилей мощностью 25 кВт, способный преобразовывать электроэнергию из трёхфазной сети в постоянный ток аккумуляторов электромобиля. Он имеет модульную конструкцию, допускающую параллельную работу, и может использоваться в составе мощных систем электропитания электромобилей (EVSE) мощностью до 360 кВт.

Этот модуль питания переменного/постоянного тока совместим с интеллектуальной зарядкой (V1G) и может динамически применять ограничения на потребление тока в сети.

Модуль зарядки постоянной мощности 30 кВт для станции быстрой зарядки постоянного тока
Функции

Сверхнизкие потери в режиме ожидания, минимальная потеря мощности менее 8 Вт. Модуль зарядки электромобиля с постоянной мощностью 1000 В и мощностью 30 кВт для станции быстрой зарядки постоянным током 0
Сверхширокий диапазон постоянной мощности 300–1000 В постоянного тока и превосходная способность поддерживать постоянный ток при низком напряжении с максимальным выходным током 100 А. Модуль зарядки электромобиля с постоянной мощностью 1000 В и мощностью 30 кВт для станции быстрой зарядки постоянного тока 0
Высокая надежность защиты в условиях высоких и низких температур, влажности, соляного тумана и других суровых условий, что снижает эксплуатационные расходы.
Широкий диапазон температур -40°C~+75°C, при полной нагрузке -30°C~+50°C, что на 5℃ выше, чем у промышленной продукции.
Четырехмерная интеллектуальная технология управления скоростью ветра эффективно снижает потери и шум, обеспечивая надежность продукта.
Введение в продукт: зарядный модуль для электромобиля с постоянной мощностью 1000 В, 30 кВт, для станции быстрой зарядки постоянного тока 2

Зарядный модуль MIDA является ключевым компонентом зарядного устройства для электромобилей. Он использует новейшую оптимизированную аппаратную конструкцию с передовыми алгоритмами управления, изготовлен с использованием передовых производственных технологий и специально разработан для зарядных станций электромобилей. Модуль совместим практически со всеми требованиями к зарядке электромобилей и обладает такими преимуществами, как сверхширокий диапазон постоянной мощности, превосходная способность поддерживать постоянный ток при низком напряжении, высокая удельная эффективность во всем диапазоне мощности, широкий диапазон рабочих температур и низкое энергопотребление в режиме ожидания.