Cili është ndryshimi midis superkarikuesve Tesla dhe karikuesve të tjerë publikë?

Cili është ndryshimi midis superkarikuesve Tesla dhe karikuesve të tjerë publikë?

Mbushësit Tesla dhe mbushësit e tjerë publikë ndryshojnë në disa aspekte, siç janë vendndodhja, shpejtësia, çmimi dhe përputhshmëria. Ja disa nga ndryshimet kryesore:

- Vendndodhja: Mbushësit Tesla janë stacione të dedikuara karikimi që janë të vendosura strategjikisht përgjatë autostradave dhe rrugëve kryesore, zakonisht pranë lehtësirave si restorante, dyqane ose hotele. Karikues të tjerë publikë, siç janë karikuesit e destinacionit, zakonisht gjenden në hotele, restorante, qendra tregtare, parkingje dhe vende të tjera publike. Ato kanë për qëllim të ofrojnë karikim të përshtatshëm për shoferët që qëndrojnë për një periudhë më të gjatë kohore.

- Shpejtësia: Mbushësit e Teslës janë shumë më të shpejtë se karikuesit e tjerë publikë, pasi mund të ofrojnë deri në 250 kW energji dhe të karikojnë një automjet Tesla nga 10% në 80% në rreth 30 minuta. Karikuesit e tjerë publikë ndryshojnë në shpejtësinë dhe prodhimin e energjisë, varësisht nga lloji dhe rrjeti. Për shembull, disa nga karikuesit publikë më të shpejtë në Australi janë stacionet DC 350 kW nga Chargefox dhe Evie Networks, të cilët mund të karikojnë një automjet elektrik të pajtueshëm nga 0% në 80% në rreth 15 minuta. Megjithatë, shumica e karikuesve publikë janë më të ngadaltë, duke filluar nga stacionet DC 50 kW deri në 150 kW që mund të zgjasin deri në një orë ose më shumë për të karikuar një automjet elektrik. Disa karikues publikë janë stacione AC edhe më të ngadalta që mund të ofrojnë vetëm deri në 22 kW energji dhe zgjasin disa orë për të karikuar një automjet elektrik.

- Çmimi: Mbushësit Tesla nuk janë falas për shumicën e shoferëve të Tesla, përveç atyre që kanë kredite falas për mbushje gjatë gjithë jetës ose shpërblime referimi¹. Çmimi i mbushjes ndryshon sipas vendndodhjes dhe kohës së përdorimit, por zakonisht është rreth 0.42 dollarë për kWh në Australi. Edhe mbushësit e tjerë publikë kanë çmime të ndryshme në varësi të rrjetit dhe vendndodhjes, por në përgjithësi janë më të shtrenjtë se mbushësit Tesla. Për shembull, stacionet më të shtrenjta DC 350kW të Chargefox dhe Evie Networks kanë çmim 0.60 dollarë për kWh, njësoj si njësitë AmpCharge 150kW të Ampol dhe mbushësit e shpejtë 75kW të BP Pulse kushtojnë 0.55 dollarë për kWh. Ndërkohë, stacionet më të ngadalta 50kW të Chargefox dhe Evie Networks kushtojnë vetëm 0.40 dollarë për kWh dhe disa mbushës të mbështetur nga qeveria shtetërore ose këshilli janë edhe më të lirë.

- Pajtueshmëria: Mbushësit e Teslës përdorin një lidhës të patentuar që është i ndryshëm nga ai që përdorin shumica e automjeteve të tjera elektrike në SHBA dhe Australi. Megjithatë, Tesla kohët e fundit ka njoftuar se do t'i hapë disa nga mbushësit e saj të telekomanduar për automjete të tjera elektrike në SHBA dhe Australi duke shtuar adaptorë ose integrim softuerësh që do t'u lejojnë atyre të lidhen me portën CCS që përdorin shumica e automjeteve të tjera elektrike. Përveç kësaj, disa prodhues makinash si Ford dhe GM kanë njoftuar gjithashtu se do të përvetësojnë teknologjinë e lidhësit të Teslës (e riemëruar si NACS) në automjetet e tyre elektrike të ardhshme. Kjo do të thotë që mbushësit e teslës do të bëhen më të arritshëm dhe të pajtueshëm me automjete të tjera elektrike në të ardhmen e afërt. Mbushësit e tjerë publikë përdorin standarde dhe lidhës të ndryshëm në varësi të rajonit dhe rrjetit, por shumica e tyre përdorin standardet CCS ose CHAdeMO që janë miratuar gjerësisht nga shumica e prodhuesve të automjeteve elektrike.

Shpresoj që kjo përgjigje t'ju ndihmojë të kuptoni ndryshimin midis superkarikuesve Tesla dhe karikuesve të tjerë publikë.