EVCC-modul CCS V2G NACS-protokoll PLC till CAN EV-billaddarstyrenhet

Laddningsregulator för elfordon (EVCC)

MIDAEVCC är en standardstyrenhet för 24V-miljöer. Den utför elektrisk laddning enligt DIN SPEC 70121 och ISO 15118 för kraftledningskommunikation (PLC) med infrastrukturen. Sensatas EVCC inkluderar en integrerad flash-bootloader och en modern MICROSAR-stack med alla relevanta applikationsmoduler.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 och CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS-kombination 1 och CCS-kombination 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Typ 1 och CCS Typ 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 och CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 och CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, EVCC-funktion

Eftersom elfordon med nationell standard inte kan exporteras direkt utomlands måste de vara utrustade med en EVCC för att upprätta kommunikation med utländska laddstationer. EVCC:n är en nyckelstyrenhet i laddningsprocessen för elfordon och fungerar som kommunikationsbrygga mellan elfordonet och laddstationen. Dess primära funktion är att omvandla elfordonets kommunikationsprotokoll till ett protokoll som laddstationen förstår. Detta möjliggör kommunikation, styrning av kraftöverföring och datautbyte mellan elfordonet och laddningssystemet. EVCC:n övervakar också elfordonets batterikapacitet, styr laddningseffekt och tid och registrerar data för efterföljande analys och hantering. Detta visas i figur 3.

2,Kommunikationsstyrenheten för elfordon

(EVCC) är en heltäckande lösning som stöder CCS1- och CCS2-ingångar. Det finns flera laddningsstandarder på den globala marknaden för elfordon, såsom Kinas GB/T 27930, Europas DIN 70121 och ISO 15118, USA:s SAE J1772 och Japans CHAdeMO. Dessa standarder skiljer sig åt i kommunikationsprotokoll, spänningsnivåer, laddningsgränssnitt etc., vilket innebär att elfordon som uppfyller nationella standarder inte kan laddas direkt vid utländska laddningsstationer efter att ha exporterats.

3. Hur man konverterar kinesiska elfordon till europeiska och amerikanska standarder genom EVCC kräver både hårdvaru- och mjukvaruarbete.

Hårdvara:

Byt först ut laddstationen mot en av europeisk eller amerikansk standard.
För det andra, lägg till en EVCC-laddningskommunikationskontroller.

Programvara:

EVCC kräver kommunikation med BMS, vilket konverterar kinesisk CAN-kommunikation till PLC-kommunikation som uppfyller internationella standarder. Detta gör det möjligt för kinesiska elfordon som exporteras till marknader som Europa och Amerika att effektivt kommunicera med lokala laddstationer via EVCC. Detta minskar inte bara kostnaderna utan accelererar också internationaliseringen av elfordon.

4, EVCC-hårdvarukomponenter

Enkelt uttryckt består den av fem huvudmoduler: en mikroprocessor, en effektmodul, en kommunikationsmodul, sensorer och en säkerhetskrets.