แบนเนอร์ส่วนหัว

สถานีชาร์จเร็วรถยนต์ไฟฟ้าแบบ DC Dual Port ระดับ 3 NACS CHAdeMO ขนาด 60kW 90kW 120kW

เครื่องชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 ขนาด 60kW-120kW ของ MIDA มาพร้อมพอร์ต NACS และ CHAdeMO คู่ เหมาะสำหรับสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์และสถานีสาธารณะ ให้การชาร์จความเร็วสูงที่มีประสิทธิภาพและรองรับหลายมาตรฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

แนะนำผลิตภัณฑ์

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสตรง NACS 60kW สำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์

เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานให้สูงสุดด้วยสถาปัตยกรรมพลังงานที่ปรับขนาดได้

เครื่องชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 ขนาด 60kW, 90kW และ 120kW ของ MIDA ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้สมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานและความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็ว ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับศูนย์กลางการค้า คลังเก็บยานพาหนะ และลานจอดรถค้าปลีก ซีรีส์นี้ใช้สถาปัตยกรรมพลังงานแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้อย่างราบรื่นตามความต้องการทางธุรกิจที่เติบโตขึ้นของคุณ ด้วยการเติมพลังงานความเร็วสูงภายในพื้นที่ขนาดกะทัดรัดและประหยัดพื้นที่ สถานีเหล่านี้จึงรับประกันการหมุนเวียนยานพาหนะสูงสุดและเพิ่มผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) อย่างมีนัยสำคัญสำหรับเจ้าของสถานที่และผู้ให้บริการจุดชาร์จ (CPO)

ความอเนกประสงค์ที่เหนือกว่าในตลาด ด้วยการผสานรวม NACS แบบ Dual-Port และ CHAdeMO

คว้าโอกาสในทุกกลุ่มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกที่กำลังเติบโต ด้วยการออกแบบพอร์ตคู่ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของเรา ซึ่งประกอบด้วยขั้วต่อทั้ง NACS (North American Charging Standard) และ CHAdeMO การตั้งค่าชั้นนำในอุตสาหกรรมนี้ช่วยให้คุณสามารถให้บริการกลุ่มผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าได้หลากหลายที่สุด ตั้งแต่ฐานผู้ใช้ Tesla จำนวนมหาศาลในอเมริกาเหนือ ไปจนถึงรถยนต์รุ่นเก่าจากญี่ปุ่นและต่างประเทศ ด้วยอุปกรณ์เพียงชิ้นเดียว เทคโนโลยีการแบ่งปันพลังงานอัจฉริยะของเราช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกันได้ ด้วยการกระจายพลังงานที่เหมาะสมที่สุด รักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพทางความร้อนสูงสุด

เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสตรง NACS 60kW สำหรับทางหลวง
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสตรง NACS 120kW

วิศวกรรมยุคใหม่เพื่อความทนทานและประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับอนาคต

เครื่องชาร์จเร็ว DC ระดับ 3 ของ MIDA ออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่ท้าทายที่สุด โดดเด่นด้วยส่วนประกอบเกรดอุตสาหกรรมคุณภาพสูงและตัวเรือนระดับ IP สูงเพื่อความทนทานต่อสภาพอากาศที่เหนือกว่า นอกเหนือจากโครงสร้างทางกายภาพที่แข็งแรงทนทานแล้ว สถานีชาร์จเหล่านี้ยังผสานรวมระบบการชาร์จอัจฉริยะขั้นสูง รวมถึงความเข้ากันได้กับ OCPP 1.6J และ 2.0.1 อย่างเต็มรูปแบบสำหรับการจัดการระยะไกลและการวิเคราะห์แบบเรียลไทม์ ด้วยช่วงแรงดันเอาต์พุตที่กว้างถึง 1000V เครื่องชาร์จของเราจึงพร้อมรองรับระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงของรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับงานหนักและรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราในอนาคต


ข้อกำหนดทางเทคนิค

หมวดหมู่ รุ่น 60kW รุ่น 90 กิโลวัตต์ รุ่น 120 กิโลวัตต์
แรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่กำหนด ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 380V ~ 480V ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 380V ~ 480V ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส 380V ~ 480V
ช่วงแรงดันเอาต์พุต 150V – 1000V DC 150V – 1000V DC 150V – 1000V DC
กระแสเอาต์พุตสูงสุด 200A (พอร์ตเดียว) 250A (พอร์ตเดียว) 250A (พอร์ตเดียว)
ประสิทธิภาพสูงสุด ≥ 95.5% ≥ 95.5% ≥ 95.5%
ประเภทตัวเชื่อมต่อ NACS + CHAdeMO NACS + CHAdeMO NACS + CHAdeMO
ระดับการป้องกัน IP54 / IK10 IP54 / IK10 IP54 / IK10
การสื่อสาร OCPP 1.6J / 2.0.1 OCPP 1.6J / 2.0.1 OCPP 1.6J / 2.0.1
ส่วนติดต่อผู้ใช้ หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว/10 นิ้ว หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว/10 นิ้ว หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว/10 นิ้ว

คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญ

1. ความเข้ากันได้และการทำงานร่วมกันของมาตรฐานหลายประเภท

  • การบูรณาการ NACS (มาตรฐานเทสลา): มีอินเทอร์เฟซ NACS ขนาดกะทัดรัด รองรับกระแสต่อเนื่องได้สูงสุด 250A มีตัวควบคุม ISO 15118 ในตัวสำหรับเสียบปลั๊กและชาร์จฟังก์ชันการทำงาน
  • CHAdeMO Legacy: รองรับมาตรฐาน CHAdeMO 2.0 อย่างสมบูรณ์ พร้อมเสถียรภาพของ CAN-bus ที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม พร้อมสำหรับอนาคตV2G (Vehicle-to-Grid)การจัดการพลังงาน

2. รองรับแรงดันไฟฟ้าสูง 1000 โวลต์

มาพร้อมกับโมดูลจ่ายไฟ UR100060A รุ่นล่าสุดของ MIDA ซึ่งให้กำลังขับตั้งแต่ 150V ถึง 1000V เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบ 800V (เช่น Porsche Taycan, IONIQ 5) และรถโดยสารไฟฟ้าสำหรับงานหนัก

3. การแบ่งปันพลังงานอย่างชาญฉลาด

เทคโนโลยีการปรับสมดุลแบบไดนามิกช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์สองคันพร้อมกันได้ โดยจะจัดสรรโมดูลพลังงานโดยอัตโนมัติตามความต้องการแบบเรียลไทม์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานสถานีให้สูงสุด

4. ความน่าเชื่อถือทางอุตสาหกรรม

  • ท่อส่งอากาศแยกอิสระ: แยกโมดูลพลังงานออกจากวงจรควบคุมเพื่อป้องกันฝุ่นละอองและละอองเกลือ
  • โหมดสแตนด์บายระดับต่ำมากเทคโนโลยีประหยัดพลังงานขั้นสูงช่วยลดการใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายเหลือน้อยกว่า 15 วัตต์

5. การดำเนินงานและการบำรุงรักษาแบบดิจิทัล

ผสานรวมอย่างราบรื่นกับแพลตฟอร์ม CPO ระดับโลกผ่าน OCPP รองรับการอัปเกรด OTA จากระยะไกลและการวินิจฉัยข้อผิดพลาดแบบเรียลไทม์


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • ฝากข้อความของคุณ:

    ฝากข้อความของคุณ:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา