Mô-đun EVCC CCS V2G Giao thức NACS PLC tới CAN Bộ điều khiển sạc xe EV

Bộ điều khiển sạc xe điện (EVCC)

MIDAEVCC là ECU tiêu chuẩn cho môi trường 24V. Nó thực hiện sạc điện theo DIN SPEC 70121 và ISO 15118 cho giao tiếp đường dây điện (PLC) với cơ sở hạ tầng. EVCC của Sensata bao gồm bộ nạp khởi động flash tích hợp và ngăn xếp MICROSAR hiện đại với tất cả các mô-đun ứng dụng liên quan.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 & CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 & CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Loại 1 & CCS Loại 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 & CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 & CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, Chức năng EVCC

Do xe điện tiêu chuẩn quốc gia không thể xuất khẩu trực tiếp ra nước ngoài, chúng phải được trang bị EVCC để thiết lập kết nối với các trạm sạc ở nước ngoài. EVCC là bộ điều khiển chính trong quá trình sạc xe điện, đóng vai trò là cầu nối giao tiếp giữa xe điện và trạm sạc. Chức năng chính của nó là chuyển đổi giao thức giao tiếp của xe điện thành giao thức mà trạm sạc có thể hiểu được. Điều này cho phép giao tiếp, điều khiển truyền tải điện và trao đổi dữ liệu giữa xe điện và hệ thống sạc. EVCC cũng giám sát dung lượng pin của xe điện, kiểm soát công suất và thời gian sạc, đồng thời ghi lại dữ liệu để phân tích và quản lý sau này. Điều này được thể hiện trong Hình 3.

2,Bộ điều khiển giao tiếp xe điện

(EVCC) là một giải pháp toàn diện hỗ trợ đầu vào CCS1 và CCS2. Thị trường xe điện toàn cầu hiện có nhiều tiêu chuẩn sạc, chẳng hạn như GB/T 27930 của Trung Quốc, DIN 70121 và ISO 15118 của Châu Âu, SAE J1772 của Hoa Kỳ và CHAdeMO của Nhật Bản. Các tiêu chuẩn này khác nhau về giao thức truyền thông, mức điện áp, giao diện sạc, v.v., có nghĩa là xe điện đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia không thể sạc trực tiếp tại các trạm sạc ở nước ngoài sau khi xuất khẩu.

3. Việc chuyển đổi xe điện Trung Quốc sang tiêu chuẩn Châu Âu và Hoa Kỳ thông qua EVCC đòi hỏi cả phần cứng và phần mềm.

Phần cứng:

Đầu tiên, hãy thay thế trạm sạc theo tiêu chuẩn Châu Âu hoặc Châu Mỹ.
Thứ hai, thêm bộ điều khiển giao tiếp sạc EVCC.

Phần mềm:

EVCC yêu cầu giao tiếp với BMS, chuyển đổi giao tiếp CAN của Trung Quốc sang giao tiếp PLC tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế. Điều này cho phép xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang các thị trường như Châu Âu và Châu Mỹ giao tiếp hiệu quả với các trạm sạc địa phương thông qua EVCC. Điều này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn đẩy nhanh quá trình quốc tế hóa xe điện.

4, Linh kiện phần cứng EVCC

Nói một cách đơn giản, nó bao gồm năm mô-đun chính: bộ vi xử lý, mô-đun nguồn, mô-đun truyền thông, cảm biến và mạch bảo vệ an toàn.