120kW 150kW 180kW DC ፈጣን ቻርጀር ከV2X ባለሁለት አቅጣጫዊ ግሪድ ድጋፍ ተግባር ጋር

120kW 150kW 180kW DC ፈጣን ቻርጀር ከV2X ባለሁለት አቅጣጫዊ ግሪድ ድጋፍ ተግባር ጋር

1. ዋና ዜና፡ ከቻርጀር በላይ፡ የMIDA ፓወር 120kW 150kW 180kW V2X ባለሁለት አቅጣጫ ጣቢያ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችን ወደ ተንቀሳቃሽ የኃይል ማመንጫዎች ይለውጣል

ለአስርተ ዓመታት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የኃይል ፍርግርግ መካከል ያለው ግንኙነት በአንድ አቅጣጫ ብቻ ነው የቆየው፤ ፍርግርግ ኃይልን ይሰጣል፣ መኪናውም ይበላዋል። ነገር ግን የባትሪ አቅም እየጨመረ ሲሄድ እና የፍርግርግ መረጋጋት በተለዋዋጭ ታዳሽ ኃይል ምክንያት የበለጠ አደገኛ እየሆነ ሲሄድ፣ ይህ ተለዋዋጭነት እየተለወጠ ነው። የMIDA ፓወር 120kW 150kW 180kW DC ፈጣን ቻርጀር ከV2X (ተሽከርካሪ-ወደ-ሁሉም ነገር) ባለሁለት አቅጣጫ ድጋፍ ጋር በዚህ ዝግመተ ለውጥ ግንባር ቀደም ነው። ኃይል ሁለቱንም እንዲፈስ በመፍቀድ ኃይል ሁለቱንም እንዲፈስ በመፍቀድወደተሽከርካሪው እናውጭከዚህ በተጨማሪ፣ ይህ ስርዓት ከተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ (V2G)፣ ከተሽከርካሪ ወደ ግንባታ (V2B) እና ከተሽከርካሪ ወደ ቤት (V2H) አፕሊኬሽኖችን ያስችላል። ይህ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ብቻ አይደለም፤ ለፍርግርግ መቋቋም፣ ለኃይል ወጪ ማመቻቸት እና ለኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ሀብቶች ገቢ መፍጠር ወሳኝ መሣሪያ ነው።

2. የገበያ እና የፖሊሲ አውድ፡ የ"ፕሮሱመር" ብቅ ማለት

ወደ ሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ የሚደረገው ሽግግር በአስፈላጊነትም ሆነ በአጋጣሚ እየተመራ ነው። የፍርግርግ ኦፕሬተሮች በከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ ጭነቱን ለማመጣጠን "የተከፋፈለ የኃይል ሀብቶች" (DERs) እየፈለጉ ነው። በካሊፎርኒያ፣ "V2G Hub" ፕሮጀክቶች የትምህርት ቤት አውቶቡስ መርከቦች ጥቅም ላይ በማይውሉበት ጊዜ ለፍርግርግ ሜጋዋት ማከማቻ እንዴት ማቅረብ እንደሚችሉ እያሳዩ ነው። በአውሮፓ፣ የተሻሻለው የታዳሽ ኃይል መመሪያ (RED III) ለኃይል ስርዓቱ የተለዋዋጭነት አገልግሎቶችን በመስጠት ረገድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሚና ላይ ያተኩራል።

ለኤሌክትሪክ ኃይል ባለቤት - ግለሰብም ይሁን የመርከብ አስተዳዳሪ - ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ ተሽከርካሪን ከዕዳ ወደ ገቢ ማስገኛ ንብረት ይለውጠዋል። በ"ግልግል" በኩል፣ ተጠቃሚዎች የኤሌክትሪክ ዋጋ ዝቅተኛ ሲሆን (ወይም የፀሐይ ኃይል ምርት ከፍተኛ ሲሆን) ተሽከርካሪዎቻቸውን መሙላት እና ዋጋው ከፍተኛ ሲሆን ያንን ኃይል ወደ ፍርግርግ መመለስ ይችላሉ። የMIDA ፓወር 120kW V2X ኃይል መሙያ እነዚህን አዳዲስ ገበያዎች ለመጠቀም የተነደፈ ሲሆን ለንግድ እና ለኢንዱስትሪ V2X አፕሊኬሽኖች የሚያስፈልገውን ከፍተኛ የኃይል ፍሰት ያቀርባል።

3. የምርት ቴክኒካል ጥልቅ ዳይቭ፡ ባለሁለት አቅጣጫ ግኝት

መደበኛ የዲሲ ቻርጀሮች የኤሲ ግሪድ ሃይልን ወደ ዲሲ ባትሪ ለመቀየር አንድ አቅጣጫዊ ሬክቲፋየር ይጠቀማሉ። የV2X ስርዓት ውስብስብ የሆነ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኤሲ/ዲሲ መቀየሪያ ይፈልጋል።

3.1 ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ

የMIDA V2X ቻርጀር በከፍተኛ ፍሪኩዌንሲ ሲሲ (ሲሊኮን ካርባይድ) ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ የላቀ AFE (አክቲቭ ፈርስት ኤንድ) እና ባለሁለት አቅጣጫዊ ዲሲ/ዲሲ መቀየሪያን ይጠቀማል።

• ቅልጥፍና፡ስርዓቱ በሁለቱም አቅጣጫዎች (በቻርጅ መሙላት እና በኃይል መሙላት) ከ95% በላይ ቅልጥፍናን ያገኛል። ይህም በዝውውር ሂደቱ ወቅት የኃይል ብክነትን ይቀንሳል፣ ይህም ለV2G ፕሮግራሞች ኢኮኖሚያዊ ህልውና ወሳኝ ነው።
• የኃይል ፋክተር ማስተካከያ፡AFE ከ0.99 በላይ የኃይል ፋክተር መኖሩን ያረጋግጣል፣ ይህም የሃርሞኒክ መዛባትን ይቀንሳል እና ወደ ፍርግርግ የሚመለሰው ኃይል ከፍተኛ ጥራት ያለው መሆኑን ያረጋግጣል።

3.2 የፍርግርግ ማመሳሰል እና ምላሽ

ኃይልን ወደ ፍርግርግ መመለስ ከመገልገያው ድግግሞሽ እና ቮልቴጅ ጋር በትክክል ማመሳሰልን ይጠይቃል።

• ፈጣን ምላሽ፡የ120kW ሲስተም ከሙሉ ኃይል መሙላት ወደ ሙሉ ኃይል መፍሰስ በሚሊሰከንዶች ሊቀየር ይችላል፣ ይህም ፈጣን ምላሽ አስፈላጊ በሆነባቸው የድግግሞሽ ቁጥጥር ገበያዎች ውስጥ እንዲሳተፍ ያስችለዋል።
• ፀረ-ደሴት ጥበቃ;የተዋሃዱ የደህንነት ባህሪያት መረቡ ከተበላሸ ቻርጀሩ ወዲያውኑ መሙላቱን እንዲያቆም ያረጋግጣሉ፣ ይህም የመገልገያ ሰራተኞችን ያልተጠበቀ የኋላ ኃይል ከመጠቀም ይጠብቃል።

3.3 ኮሙኒኬሽን እና ሶፍትዌር

V2X በተሽከርካሪው፣ በቻርጀር፣ በህንፃ አስተዳደር ስርዓቱ እና በመገልገያው መካከል ውስብስብ ግንኙነትን ይፈልጋል።

• ISO 15118-20:MIDA ፓወር የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ማስተላለፊያ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነትን ለማረጋገጥ የሚያስፈልጉትን ፕሮቶኮሎች የሚያቀርበውን የቅርብ ጊዜውን የ ISO ደረጃ ቀድሞ የሚቀበል ነው።
• ስማርት ኢነርጂ አስተዳደር፡ስርዓቱ ከሶስተኛ ወገን ምናባዊ የኃይል ማመንጫ (VPP) መድረኮች ጋር ይዋሃዳል፣ ይህም ኦፕሬተሮች በሺዎች የሚቆጠሩ ቻርጀሮችን ወደ አንድ ቁጥጥር ሊደረግበት ወደሚችል የኃይል ምንጭ እንዲያሰባስቡ ያስችላቸዋል።

4. ደረጃዎች እና የምስክር ወረቀቶች፡ በሁለት አቅጣጫ ፍሰት ውስጥ መተማመንን መገንባት

የV2X ቴክኖሎጂ በቀጥታ ከመገልገያ ፍርግርግ ጋር ስለሚገናኝ፣ ጥብቅ የግንኙነት ደረጃዎችን ማሟላት አለበት፡

• IEEE 1547 / UL 1741 SA/SB:በሰሜን አሜሪካ የተከፋፈሉ ሀብቶችን ከኤሌክትሪክ ኃይል ስርዓቶች ጋር ለማገናኘት ዋና ዋና መመዘኛዎች።
• VDE-AR-N 4105:ለዝቅተኛ ቮልቴጅ ኃይል ማመንጫ ክፍሎች የጀርመን መመዘኛ፣ በመላው አውሮፓ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ።
• CE እና TUV፡ለደህንነት እና ለኤሌክትሮማግኔቲክ ተኳሃኝነት የተረጋገጠ።
• ቻዴሞ V2X እና CCS V2X፡ከሁለቱም ዋና ዋና የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ ደረጃዎች ጋር ተኳሃኝ፣ ሰፊ የተሽከርካሪ ተኳሃኝነትን (የኒሳን ሊፍ እና በቅርቡ በሲሲኤስ ላይ የተመሰረቱ V2G ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ) ያረጋግጣል።

(የቃላት ብዛት መስፈርቶችን ለማሟላት ይዘቱ በሚቀጥለው ማለፊያ ይቀጥላል)

5. የማመልከቻ ሁኔታዎች፡ የእያንዳንዱን ክፍያ ዋጋ ከፍ ማድረግ

የMIDA 120kW V2X ቻርጀር የኃይል መሙያ እና የፍርግርግ አገልግሎቶችን ለመስጠት በተለያዩ ዘርፎች ሊተገበር የሚችል ሁለገብ መሳሪያ ነው።

5.1 ስማርት የንግድ ሕንፃዎች (V2B)

ለቢሮ ሕንፃዎች እና ለገበያ ማዕከላት፣ የV2X ቻርጀር የተቋሙ አስተዳዳሪ የቆሙትን የ EV መርከቦች ለህንፃው የኃይል ጭነት እንደ ቋት እንዲጠቀም ያስችለዋል። የግንባታ የኤሌክትሪክ ወጪዎች ከፍተኛ በሚሆኑበት ጊዜ፣ መኪኖቹ የ HVAC እና የመብራት ስርዓቶችን ለማብራት ኃይል ማውጣት ይችላሉ። ይህም የህንፃውን ከፍተኛ ፍላጎት ከግሪድ ስለሚቀንስ በፍጆታ ሂሳቦች ላይ ከፍተኛ ቁጠባ ያስከትላል።

5.2 የትምህርት ቤት አውቶቡስ እና የትራንስፖርት ዴፖዎች (V2G)

የትምህርት ቤት አውቶቡሶች ለV2G ፍጹም እጩዎች ናቸው። ግዙፍ ባትሪዎች አሏቸው፣ በተወሰነ የጊዜ ሰሌዳ ላይ ይሰራሉ፣ እና ለአብዛኛው ቀን (እና በበጋው በሙሉ) ስራ ፈትተው ይቀመጣሉ። ከMIDA 120kW V2X ቻርጀሮች ጋር የተገናኙ 50 የትምህርት ቤት አውቶቡሶች 6MW/30MWh ምናባዊ የኃይል ማመንጫን ይወክላሉ። በሞቃታማው የበጋ ወራት፣ ፍርግርግ በከፍተኛ ውጥረት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ፣ እነዚህ አውቶቡሶች ለማህበረሰቡ ወሳኝ የመጠባበቂያ ኃይል ሊያቀርቡ ይችላሉ፣ ይህም ለትምህርት ቤቱ ዲስትሪክት ከፍተኛ ገቢ ያስገኛል።

5.3 የኢንዱስትሪ ማይክሮግሪዶች እና የውሂብ ማዕከላት

ከፍተኛ የኃይል አስተማማኝነት የሚያስፈልጋቸው ተቋማት የV2X ቻርጀርን እንደ የማይቆራረጥ የኃይል አቅርቦት (UPS) ስትራቴጂ አካል አድርገው መጠቀም ይችላሉ። የፍርግርግ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ፣ በቦታው ላይ ያሉት ኢቪዎች ምትኬ ጀነሬተሮቹ እስኪጀምሩ ድረስ ለአስቸኳይ ስርዓቶች ፈጣን የድንገተኛ ጊዜ ኃይል መስጠት ወይም ትላልቅ የማይንቀሳቀሱ ባትሪዎችን አስፈላጊነት እንኳን መተካት ይችላሉ።

5.4 የመኖሪያ ቤቶች ባለብዙ ክፍል መኖሪያ ቤቶች

በቅንጦት አፓርታማዎች ውስጥ፣ የV2X ቻርጀሮች ነዋሪዎች በአካባቢው የኃይል ገበያዎች ውስጥ እንዲሳተፉ ያስችላቸዋል። በቀን ውስጥ መኪኖቻቸውን በፀሐይ ኃይል መሙላት እና ያንን ኃይል ማታ ላይ ቤቶቻቸውን ለማሞቅ ሊጠቀሙበት ይችላሉ፣ ይህም ከፍተኛ የኃይል ነፃነትን ያስገኛል።

6. የጉዳይ ጥናት፡- “ስማርት ዴፖ” አብራሪ፣ ዩትሬክት

እ.ኤ.አ. በ2025፣ የኡትሬክት፣ ኔዘርላንድስ - በሁለት አቅጣጫ ቻርጅ በዓለም አቀፍ ደረጃ ግንባር ቀደም - ከMIDA ፓወር ጋር በመተባበር የማዘጋጃ ቤት መርከቦች ማከማቻ አስር 120kW V2X ቻርጀሮችን አስታጥቋል።

ፕሮጀክቱ ከፍተኛ የፀሐይ ፓነሎች በመኖራቸው ምክንያት መጨናነቅ እያጋጠመው የነበረውን የአካባቢውን ግሪድ ሚዛን ለመጠበቅ ያለመ ነበር። የMIDA ቻርጀሮች በምሽቱ ከፍተኛ ወቅት (ከ6 ሰዓት እስከ 9 ሰዓት) በራስ-ሰር እንዲለቁ ፕሮግራም ተሰጥቷቸዋል። በመጀመሪያዎቹ ስድስት ወራት ውስጥ ፕሮጀክቱ የዴፖውን ከፍተኛ የኃይል ወጪ በ40% በተሳካ ሁኔታ ቀንሷል እና በከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ በአቅራቢያው 100 ቤቶችን ለኃይል ማመንጫው በቂ ኃይል አቅርቧል። የማዘጋጃ ቤቱ የመርከብ ሥራ አስኪያጅ የV2X ተግባር በዋናው የሥራ ዓመት ውስጥ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ወጪን እንደሸፈነ ገልጸዋል።

7. የባለሙያ/የአመራር አስተያየት፡ ከMIDA የV2X ቡድን የተገኙ ግንዛቤዎች

“EV ከአሁን በኋላ መኪና ብቻ አይደለም፤ በዊል ላይ የሚሠራ ባትሪ ነው” ይላልዶ/ር ሊን ፌንግ, በMIDA ፓወር የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ኃላፊ። “በ120kW V2X ሲስተም፣ በትራንስፖርት እና በኢነርጂ ዘርፎች መካከል ያለውን ግድግዳ እያፈረስን ነው። የቴክኒክ ፈተናው ባለሁለት አቅጣጫ ፍሰት ብቻ ሳይሆንብልህነትየዚያ ፍሰት። ቻርጀራችን ከግሪዱና ከተሽከርካሪው ጋር ያለማቋረጥ ግንኙነት እያደረገ ሲሆን መኪናውን ከአሽከርካሪው ከሚፈለገው ክልል በታች እንዳናወጣ እና ፍርግርጉ የሚያስፈልገውን ተለዋዋጭነት እንዳናቀርብ ያረጋግጣል። ኃይሉን ለሕዝቡ እየሰጠነው ነው - ቃል በቃል።

8. የወደፊት እይታ እና ስፋት፡ የኢነርጂ ኢንተርኔት

የ120kW V2X ቻርጀር የወደፊቱ “የኢነርጂ ኢንተርኔት” መሰረታዊ አካል ነው። ወደፊት ስንሄድ፣ MIDA ትኩረት የሚያደርገው በሚከተሉት ላይ ነው፦

• V2X ለ NACS፡ተጨማሪ አምራቾች ፕሮቶኮሉን ሲቀበሉ ለሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ (ቴስላ) የሁለት አቅጣጫ ድጋፍ ማዘጋጀት።
• በAI-የሚመራ ሽምግልና፡የኢነርጂ ዋጋ መለዋወጥን እና የመኪና አጠቃቀም ቅጦችን ለመተንበይ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስን ማዋሃድ፣ የV2X ተሳታፊዎችን ገቢ ከፍ ማድረግ።
• የዲሲ ሆም ሃብቶች፡የቤት ባለቤቶች የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ሰሪዎቻቸውን ከጣሪያቸው የፀሐይ ኃይል እና የቤት ማከማቻ ጋር ሙሉ በሙሉ እንዲያዋህዱ ለማስቻል አነስተኛ የመኖሪያ ቤቶችን የV2X ቴክኖሎጂን ማዘጋጀት።

9. የድርጊት ጥሪ፡ የጦር መርከቦችዎን ኃይል በMIDA ፓወር ይክፈቱ

የኃይል የወደፊት ዕጣ ፈንታ በሁለት አቅጣጫ የሚሄድ ነው። ኃይል ማቅረብ፣ መለዋወጥ እና ከእሱ ትርፍ ማግኘት ሲችሉ ለምን ኃይልን ብቻ ይጠቀማሉ? የMIDA Power 120kW V2X ቻርጀር ወደ ብልህ፣ የበለጠ ጠንካራ እና የበለጠ ትርፋማ የኃይል የወደፊት ጊዜ መግቢያ በርዎ ነው።

የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎችዎን ወደ ኃይል ሀብት ለመቀየር ዝግጁ ነዎት? የቴክኒክ ምክክር እና የሁለት አቅጣጫዊ ቴክኖሎጂያችንን ለማሳየት የV2X ባለሙያዎቻችንን ያግኙ። ይጎብኙ።www.midapower.comስለ ፍርግርግ ድጋፍ መፍትሔዎቻችን የበለጠ ለማወቅ።

MIDA ፓወር፡ የተንቀሳቃሽነትን የወደፊት ሁኔታ ማጎልበት። በቻይና የተነደፈ፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የሚታመን።

3.4 የሙቀት አስተዳደር፡ ባለሁለት አቅጣጫ ፍሰትን ማቀዝቀዝ

ባለሁለት አቅጣጫዊ የልወጣ ሂደት በሁለት የተለያዩ ሁኔታዎች ሙቀትን ያመነጫል፡- በቻርጅ ወቅት (ከኤሲ ወደ ዲሲ) እና በሚለቀቅበት ጊዜ (ከዲሲ ወደ ኤሲ)። የMIDA ፓወር 120kW V2X ቻርጀር ብልህ ተለዋዋጭ ፍጥነት ያላቸው ማራገቢያዎች ያሉት ተደጋጋሚ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት አለው። ውስጣዊ ክፍሎቹ የተዘረጉት “የጭስ ማውጫውን ውጤት ከፍ ለማድረግ” ሲሆን ይህም ሙቅ አየር በተፈጥሮ እንዲወጣ እና በካቢኔው አናት ላይ እንዲደክም ያስችለዋል። በከፍተኛ ሙቀት አካባቢዎች (እንደ አሜሪካ ደቡብ ምዕራብ ወይም መካከለኛው ምስራቅ ያሉ) ለሚጫኑ ቦታዎች፣ MIDA ለዋናው የኃይል ሞጁሎች አማራጭ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ሳህን ያቀርባል። ይህ የSiC MOSFETsን በጥሩ የአሠራር የሙቀት መጠን ይጠብቃል፣ ይህም ቻርጀሩ የአካባቢው የሙቀት መጠን ከ45°ሴ (113°ፋ) በላይ ቢሆንም እንኳ በሁለቱም አቅጣጫዎች ሙሉውን 120kW አቅም እንዲያቀርብ ያረጋግጣል።

3.5 የተጠቃሚ ቁጥጥር እና የሞባይል መተግበሪያ ውህደት

የV2X ስርዓት ውጤታማ የሚሆነው የተሽከርካሪው ባለቤት ጉልበቱን ሲቆጣጠር ብቻ ነው። የMIDA V2X ጣቢያ አሽከርካሪዎች የሚከተሉትን እንዲያደርጉ የሚያስችል ለተጠቃሚ ምቹ የሞባይል መተግበሪያ አለው፦

• ዝቅተኛውን SoC ያቀናብሩ፦አሽከርካሪው መኪናው ከተወሰነ ደረጃ በታች (ለምሳሌ 50%) መውረድ እንደሌለበት መግለጽ ይችላል፣ ይህም ለቀጣዩ ጉዞው ሁልጊዜ በቂ ርቀት እንዳለው ያረጋግጣል።
• የፍርግርግ ተሳትፎ መርሐግብር ማስያዝ፡ተጠቃሚዎች በተወሰነ ከፍተኛ የዋጋ መስኮት ወቅት መኪኖቻቸውን ለመልቀቅ መምረጥ ይችላሉ፣ ይህም ገቢያቸውን ከፍ ለማድረግ ያስችላል።
• የእውነተኛ ጊዜ የገቢ መከታተያ፡መተግበሪያው ተጠቃሚው በV2G ተሳትፎ ምን ያህል ገንዘብ እንዳጠራቀመ ወይም እንዳገኘ ያሳያል፣ ይህም በአገልግሎቱ ዋጋ ላይ ፈጣን ግብረመልስ ይሰጣል።

3.6 የመገናኛ ሃርድዌር፡ የ ISO 15118 መቆጣጠሪያ

የV2X ግንኙነት ማዕከል MIDA Smart Communications Controller (SCC) ነው። ይህ ሞጁል በተሽከርካሪው እና በቻርጀሩ መካከል ያለውን ውስብስብ የከፍተኛ ደረጃ ግንኙነት (HLC) ያስተናግዳል።

• SECC (የአቅርቦት መሳሪያዎች ኮሙኒኬሽን መቆጣጠሪያ):ሙሉውን የ ISO 15118-20 ፕሮቶኮል ቁልል፣ ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል ማስተላለፊያ (BET) መልዕክቶችን ጨምሮ ይተገብራል።
• የደህንነት የምስክር ወረቀቶች፡ለ"ፕለግ እና ቻርጅ" የሚያስፈልጉትን ዲጂታል የምስክር ወረቀቶች በራስ-ሰር መለዋወጥን እና የV2G ግብይቶችን ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።
• ባለብዙ ፕሮቶኮል ድጋፍ፦ከ ISO 15118 በተጨማሪ፣ SCC ከአሮጌ የ CCS ተሽከርካሪዎች ጋር ተኳሃኝነትን ለማረጋገጥ የድሮውን የ DIN 70121 መስፈርት ይደግፋል።

4.1 የፍርግርግ ግንኙነት እና የመገልገያ ውህደት

የMIDA 120kW V2X ቻርጀር የተዘጋጀው የግሪድ "ጥሩ ዜጋ" እንዲሆን ነው። ይህ ኤሌክትሮኖችን ከማለፍ የበለጠ ነገርን ያካትታል፤ በግሪድ አስተዳደር ውስጥ ንቁ ተሳትፎን ያካትታል።

• የቮልቴጅ ደንብ (ቮልት-VAR)፡-ቻርጀሩ በተለይ ከፍተኛ የፀሐይ ኃይል (PV) ባለባቸው አካባቢዎች የቮልቴጅ መረጋጋትን ለመጠበቅ ለግሪዱ ምላሽ ሰጪ ኃይል መስጠት ይችላል።
• የድግግሞሽ ድጋፍ (ድግግሞሽ-ዋት):ስርዓቱ የኃይል ውፅዓትን ወይም የፍርግርግ ድግግሞሽ መለዋወጥን ተከትሎ በፍጥነት ማስተካከል ይችላል፣ ይህም መገልገያዎች ለመክፈል ፈቃደኛ እየሆኑ ያሉትን ጠቃሚ አገልግሎት ይሰጣል።
• OpenADR 2.0b፡ስርዓቱ ከክፍት አውቶሜሽን የፍላጎት ምላሽ መስፈርት ጋር ሙሉ በሙሉ የሚስማማ ሲሆን፣ የመገልገያ ኩባንያዎች በፍርግርግ ድንገተኛ አደጋዎች ወቅት ጭነትን ለመቀነስ ወይም የኃይል ፍሰትን ለመቀነስ አውቶማቲክ ምልክቶችን ወደ ቻርጀሩ እንዲልኩ ያስችላቸዋል።

4.2 የሳይበር ደህንነት፡ የኃይል ጀርባን መጠበቅ

የV2X ቻርጀሮች ኃይልን ወደ ፍርግርግ የመመለስ ችሎታ ስላላቸው፣ ስሱ መሠረተ ልማቶች እንደሆኑ ይቆጠራሉ። MIDA Power “በጥልቀት የመከላከያ” የሳይበር ደህንነት ስትራቴጂ ይጠቀማል፡

• የሃርድዌር ደህንነት ሞዱል (HSM):እያንዳንዱ ቻርጀር የክሪፕቶግራፊክ ቁልፎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማከማቸት እና ዲጂታል ፊርማዎችን ለማስፈጸም የተወሰነ HSM ይዟል።
• የአውታረ መረብ ክፍፍል፡የኃይል መሙያው ውስጣዊ የመቆጣጠሪያ አውታረ መረብ ከሕዝብ ፊት ለፊት ከሚታዩ HMI እና የመገናኛ ሞጁሎች በአካል ተነጥሎ የሚገኝ ሲሆን ይህም የንክኪ ማያ ገጹ መበላሸት የኃይል መሙያውን ዋና ተግባር እንዳይጎዳ ይከላከላል።
• ቀጣይነት ያለው ክትትል፦የMIDA የደመና መድረክ የተቀናጀ የሳይበር ጥቃትን ሊያመለክት የሚችል ያልተለመዱ ቅጦችን (ለምሳሌ ያልተጠበቁ የጅምላ ማስወገጃ) የኃይል መሙያ አውታረ መረቡን ይከታተላል፣ ይህም ፈጣን ቅነሳን ያስችላል።

5.5 ለታዳሽ የኃይል ማይክሮግሪዶች ድጋፍ

የራሳቸውን ማይክሮግሪድ የሚያንቀሳቅሱ ሩቅ ማህበረሰቦች ወይም የኢንዱስትሪ ቦታዎች ውስጥ፣ 120kW V2X ቻርጀር እንደ ወሳኝ ማረጋጊያ ሆኖ ያገለግላል። በቀን ውስጥ፣ የፀሐይ ኃይል ማምረት ከአካባቢው ጭነት በላይ ሲሆን፣ ቻርጀሮቹ ከመጠን በላይ ኃይልን ወደ EV መርከቦች ውስጥ ይወስዳሉ። ምሽት ላይ፣ የፀሐይ ኃይል ማምረት ሲቆም፣ መኪኖቹ ያንን ኃይል ወደ ማይክሮግሪድ ይመልሳሉ፣ ይህም ውድ የሆነ የናፍጣ ማመንጫ አስፈላጊነትን ይቀንሳል። ይህ “ክብ ኃይል” ሞዴል የማይክሮግሪዱን የካርቦን አሻራ እና የአሠራር ወጪዎችን በእጅጉ ይቀንሳል።

5.6 የውሂብ ማዕከላት እና ወሳኝ የመሠረተ ልማት መቋቋም

የውሂብ ማዕከላት 100% የስራ ሰዓት የሚያስፈልጋቸው ግዙፍ የኃይል ተጠቃሚዎች ናቸው። የMIDA V2X ቻርጀሮችን በሠራተኞች የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ በመጫን የውሂብ ማዕከል ተጨማሪ የአደጋ ጊዜ ምትኬ ኃይል ንብርብር ሊፈጥር ይችላል። አጠቃላይ የፍርግርግ እና የጄነሬተር ውድቀት ሲከሰት የኢቪ መርከቦች የተጣመረ ኃይል ዋና የኃይል ምንጭ እስኪመለስ ድረስ ሰርቨሮችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመዝጋት ወይም ክፍተቱን ለመዝጋት የሚያስፈልገውን ወሳኝ የኃይል ደቂቃዎች ሊያቀርብ ይችላል። ይህ ለአደጋ ማገገሚያ እና ለንግድ ቀጣይነት እቅድ አዲስ ገጽታ ይጨምራል።

10. ቴክኒካዊ ዝርዝሮች፡ MIDA 120kW V2X ባለሁለት አቅጣጫ ጣቢያ

11. ኢኮኖሚያዊ አቅም፡ V2X እራሱን እንዴት እንደሚከፍል

ለV2X ሃርድዌር ዋናው ተቃውሞ ከዩኒ-ዳይሬክሽን ቻርጀሮች ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ የመጀመሪያ ወጪ ነው። ሆኖም ግን፣ እንደ ገቢ ማስገኛ ንብረት ሲታዩ፣ የROI ዋጋ በጣም የላቀ ነው።

11.1 የግሪድ አገልግሎት ገቢ

የመገልገያዎች እና የፍርግርግ ኦፕሬተሮች "ተለዋዋጭነትን" ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው። በብዙ ገበያዎች፣ በ"ድግግሞሽ ደንብ" ፕሮግራም ውስጥ መሳተፍ በመካከል 120kW የጣቢያ ኦፕሬተርን ሊያገኝ ይችላል።በአንድ ቻርጀር በዓመት 2,000 እና 5,000 ዶላርየተሽከርካሪው ባለቤት እና የጣቢያው ኦፕሬተር ይህንን ገቢ መጋራት ይችላሉ፣ ይህም ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ሁኔታን ይፈጥራል።

11.2 የተቋሙን የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች መቀነስ (V2B)

የንግድ ሕንፃን ከፍተኛ ጭነት "ለመላጨት" የተቆሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን (EVs) በመጠቀም፣ ባለቤቱ ወርሃዊ የፍላጎት ክፍያቸውን መቀነስ ይችላል። ለመደበኛ የቢሮ ሕንፃ፣ በMIDA V2X ቻርጀር የሚፈሱ 10 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መቆጠብ ይችላሉ።በዓመት ከ20,000 እስከ 30,000 ዶላርበተወገዱ የፍጆታ ወጪዎች ውስጥ።

11.3 የፀሐይ ROIን ከፍ ማድረግ

ትላልቅ የፀሐይ ኃይል ማመንጫዎች ላሏቸው ቦታዎች፣ V2X “ጠቅላላ የፀሐይ ኃይልን በራስ የመጠቀም” ያስችላል። ከመጠን በላይ የፀሐይ ኃይልን በዝቅተኛ የጅምላ ዋጋ ወደ ፍርግርግ ከመሸጥ ይልቅ፣ ያ ኃይል በመኪናዎች ውስጥ ይከማቻል እና የችርቻሮ ዋጋዎች ከፍተኛ በሚሆኑበት ምሽት ላይ ሕንፃውን ለማብራት ያገለግላል። ይህ “ከሜትር በስተጀርባ” ማመቻቸት የፀሐይ ኃይል ማመንጫውን በ25% ወይም ከዚያ በላይ ሊጨምር ይችላል።

12. የአተገባበር መመሪያ፡ V2Xን በተቋምዎ ውስጥ ማሰማራት

ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙያ ኔትወርክን ማሰማራት ከመደበኛ የኃይል መሙያ የበለጠ የተቀናጀ አካሄድ ይጠይቃል።

12.1 የህንፃ አስተዳደር ስርዓት (ቢኤምኤስ) ውህደት

MIDA Power የV2X ቻርጀር ከህንፃው BMS ጋር እንዲነጋገር የሚያስችል አጠቃላይ API እና Modbus TCP በይነገጽ ያቀርባል። ይህም የህንፃው ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ የህንፃው ጭነት ከተወሰነ ገደብ በላይ ሲያልፍ ወይም የፍላጎት ምላሽ ክስተት ሲቀሰቀስ ቻርጀሮቹ እንዲወጡ እንዲያዝዝ ያስችለዋል።

12.2 የመገልገያ ግንኙነት እና የመስራት ፈቃድ (PTO)

የV2X ስርዓቶች ኃይልን ወደ ፍርግርግ መላክ ስለሚችሉ፣ መገልገያው መጫኑን ማጽደቅ አለበት። MIDA ደንበኞችን በ"የግንኙነት አፕሊኬሽን" እገዛ ያደርጋል፣ ይህም ስርዓቱ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ፍርግርግን የሚያሟላ መሆኑን ለማረጋገጥ አስፈላጊ የሆኑትን የUL 1741 SB የምስክር ወረቀት ሰነዶችን እና የመከላከያ ቅብብል ቅንብሮችን ያቀርባል።

12.3 የተሽከርካሪ ምዝገባ እና የተጠቃሚ ልምድ

V2X እንዲሰራ፣ አሽከርካሪዎች ባትሪዎቻቸው ጥቅም ላይ እንዲውሉ መፍቀድ አለባቸው። የMIDA ሶፍትዌር አሽከርካሪዎች መመዝገብ፣ የዕለት ተዕለት ፍላጎቶቻቸውን ማዘጋጀት እና የተሳትፎ ገቢያቸውን መከታተል የሚችሉበት “የፍሊት ምዝገባ ፖርታል” ያካትታል። ይህ ግልጽነት እምነትን ለመገንባት እና ከፍተኛ የተሳትፎ ደረጃን ለማረጋገጥ ወሳኝ ነው።

13. የላቀ የደህንነት እና የጥበቃ ባህሪያት

ከፍተኛ ኃይል ያለው ኃይል ወደ ፍርግርግ እና ግንባታ መመለስ "ምንም ጥፋት የሌለበት" የደህንነት ፍልስፍና ይጠይቃል።

• የጋልቫኒክ ማግለል፡የMIDA 120kW V2X ቻርጀር በዲሲ ተሽከርካሪ ባትሪ እና በኤሲ መገልገያ ፍርግርግ መካከል ሙሉ በሙሉ የጋላቫኒክ ማግለያ ለማቅረብ ከፍተኛ ድግግሞሽ ያለው ትራንስፎርመር ይጠቀማል፣ ይህም ተሽከርካሪውንም ሆነ ፍርግርግ ከመሬት ጉድለቶች ይጠብቃል።
• በሃርድዌር ላይ የተመሠረተ ፀረ-ደሴት፡ስርዓቱ ተደጋጋሚ፣ በሃርድዌር ላይ የተመሰረቱ የድግግሞሽ እና የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎችን ያካትታል። የፍርግርግ መለኪያዎች ከአስተማማኝ ገደቦች ውጭ ከተንሸራተቱ፣ ስርዓቱ ከ20 ሚሊሰከንዶች ባነሰ ጊዜ ውስጥ ይቋረጣል - ከሜካኒካል ብሬከር በበለጠ ፍጥነት።
• የሳይበር-ፊዚካል ደህንነት፡እያንዳንዱ የV2X ግብይት በዲጂታል መንገድ የሚፈረመው በቻርጀር ውስጥ ባለው ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ በመጠቀም ነው፣ ይህም ኃይል በተንኮል አዘል ተዋናይ "ሊሰረቅ" ወይም "በሐሰት ሊዘገብ" እንደማይችል ያረጋግጣል።

14. የተኳኋኝነት እና የመመዘኛዎች ተገዢነት

MIDA ፓወር የCharIN V2X ግብረ ኃይል ግንባር ቀደም አባል ሲሆን ለዓለም አቀፍ መስተጋብር ቁርጠኛ ነው።

• NACS V2X:በአሁኑ ጊዜ ከሰሜን አሜሪካ አጋሮች ጋር በመተባበር ለNACS ማገናኛ ሁለት አቅጣጫዊ ድጋፍ ተግባራዊ ለማድረግ እየሰራን ሲሆን ይህም በ2026 በብዙ የአሜሪካ ገበያ EVs ላይ መደበኛ ባህሪ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።
• CCS V2X (ISO 15118-20):ቻርጀሮቻችን ከቪደብሊው፣ ሂዩንዳይ እና ፎርድ የሚመጡትን የCCS ባለሁለት አቅጣጫ ተሽከርካሪዎችን ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ ናቸው።
• CHADEMO V2X:MIDA በኒሳን ሊፍ እና አውትላንደር PHEV በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለውን የCHAdeMO V2X ፕሮቶኮል መደገፉን ቀጥሏል፣ ይህም አሁን ያሉት ባለሁለት አቅጣጫዊ መርከቦች ወደኋላ እንዳይቀሩ ያረጋግጣል።

助力绿色转型：MIDA ሃይል 的 120kW V2X 充电桩。

15. ለV2X ዓለም አቀፍ የቁጥጥር ማዕቀፍ እና የፍርግርግ ግንኙነት ደረጃዎች

የሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ አተገባበር በአካባቢው የቁጥጥር ሁኔታ ላይ በእጅጉ የተመካ ነው። MIDA Power የ120kW V2X ቻርጀሮቻችን በእያንዳንዱ ዋና ገበያ ውስጥ ካሉ ተለዋዋጭ ደረጃዎች ጋር የሚጣጣሙ መሆናቸውን ያረጋግጣል።

15.1 ሰሜን አሜሪካ፡ IEEE 1547 እና UL 1741 SB

በአሜሪካ እና ካናዳ፣ ኃይልን ወደ ፍርግርግ መላክ የሚችል ማንኛውም መሳሪያ ግንኙነት በ IEEE 1547 የሚተዳደር ነው።

• UL 1741 SB (ለኢንቨርተርስ፣ ለኮንቬንተሮች፣ ለመቆጣጠሪያዎች እና ለግንኙነት ስርዓት መሳሪያዎች መደበኛ):የMIDA V2X ቻርጀሮች ለ"SB" ማሟያ የተመሰከረላቸው ሲሆን ይህም እንደ ቮልቴጅ እና የድግግሞሽ ግልቢያ ያሉ "የፍርግርግ ድጋፍ" ተግባራትን የላቁ መስፈርቶችን ያካትታል።
• የFERC ትዕዛዝ 2222፡ይህ በአሜሪካ ውስጥ የተላለፈው ታሪካዊ ውሳኔ የተከፋፈሉ የኃይል ሀብቶች (እንደ በV2X በኩል የተገናኘ የኢቪ መርከቦች) በጅምላ የኃይል ገበያዎች ውስጥ ከባህላዊ የኃይል ማመንጫዎች ጎን ለጎን እንዲሳተፉ ያስችላቸዋል፣ ይህም ለV2G ገቢ መፍጠር መንገድ ይጠርጋል።

15.2 አውሮፓ፡ EN 50549 እና የታዳሽ ኃይል መመሪያ

የአውሮፓ መጫኖች የማምረቻ ፋብሪካዎችን ከስርጭት ኔትወርኮች ጋር በትይዩ ለማገናኘት የ EN 50549 መስፈርትን ማሟላት አለባቸው።

• VDE-AR-N 4105 / 4110:የቪ2X ክፍሎቻችን እነዚህን ወሳኝ የጀርመን ፍርግርግ ኮዶችን ለማሟላት የተመሰከረላቸው ሲሆን ይህም ለሌሎች በርካታ የአውሮፓ አገራት እንደ አብነት ያገለግላል።
• ቀይ II / ቀይ III:እነዚህ መመሪያዎች የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ...

15.3 እስያ-ፓስፊክ፡ የAS/NZS 4777.2 እና GB/T ደረጃዎች

በአውስትራሊያ፣ የV2G ቻርጀሮች የAS/NZS 4777.2 ኢንቨርተር ስታንዳርድን ማክበር አለባቸው። በቻይና፣ MIDA በተለያዩ የተሽከርካሪ ብራንዶች እና በስቴት ግሪድ መካከል ያለውን መስተጋብር ለማረጋገጥ በብሔራዊ የV2X ደረጃዎችን በማዘጋጀት ረገድ በንቃት ይሳተፋል።

16. ለመርከብ አስተዳዳሪዎች አጠቃላይ የV2X ስትራቴጂ መመሪያ

MIDA ፓወር ድርጅቶች ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያዎችን ከሥራቸው ጋር በተሳካ ሁኔታ እንዲያዋህዱ ለመርዳት ይህንን ዝርዝር የመንገድ ካርታ ያቀርባል።

16.1 ደረጃ 1፡ የመርከብ እና የፍርግርግ ግምገማ

• የባትሪ ተስማሚነት፡ሁሉም EVs በአሁኑ ጊዜ V2X ዝግጁ አይደሉም። በመርከብዎ ውስጥ የትኞቹ ተሽከርካሪዎች (ለምሳሌ፣ Nissan Leaf፣ Ford F-150 Lightning፣ በቅርቡ የሚመጡ የVW ID ሞዴሎች) በሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ ውስጥ መሳተፍ እንደሚችሉ ለመለየት እንረዳዎታለን።
• የጣቢያ አቅም ትንተና፡በV2X ዝግጅቶች ወቅት ምን ያህል ኃይል ወደ ሕንፃው ወይም ፍርግርግ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መላክ እንደሚቻል ለማወቅ የተቋሙን የኤሌክትሪክ ስርዓት እንገመግማለን።

16.2 ደረጃ 2፡ ግንኙነት እና ማበረታቻዎች

• የመገልገያ ማመልከቻ፡MIDA ለሁለት አቅጣጫዊ ፍሰት "የሥራ ፈቃድ" (PTO) ለማግኘት የሚያስፈልገውን ቴክኒካዊ ፋይል ለማድረግ ይረዳል።
• የማበረታቻ ቀረጻ፦እስከ 50% የሚሆነውን የመሳሪያውን እና የመጫኛ ወጪን የሚሸፍኑ የV2G-ተኮር ዕርዳታዎችን፣ የግብር ክሬዲቶችን እና የመገልገያ ቅናሾችን እንዲለዩ እና እንዲያመለክቱ እንረዳዎታለን።

16.3 ደረጃ 3፡ የአሠራር ማመቻቸት

• የአልጎሪዝም አስተዳደር፡የMIDA ሶፍትዌር ተሽከርካሪዎችዎ ለዋና ዋና የትራንስፖርት ግዴታዎቻቸው ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የኃይል መሙያ/የመውጫ ዑደቶችን በራስ-ሰር ያመቻቻል፣ ይህም የV2G ገቢን ከፍ ያደርገዋል።
• የባትሪ ጤና ክትትል፡V2X በተሽከርካሪው የባትሪ ጤና ላይ ስላለው ተጽእኖ ዝርዝር ሪፖርቶችን እናቀርባለን፣ ይህም የሚገኘው ገቢ የንብረቱን ረጅም ዕድሜ ዋጋ ላይ እንዳልሆነ የአእምሮ ሰላም ይሰጠዎታል።

17. የV2X የፋይናንስ አብዮት፡ አዲስ የገቢ ሞዴሎች

የV2X ቻርጀር እንደ ሃርድዌር ሁሉ የፋይናንስ መሳሪያም ነው።

17.1 የኢነርጂ አርቢትሬጅ (የጭነት መቀያየር)

በሌሊት ($0.05/kWh) ቻርጅ በማድረግ እና በቀን ከፍተኛ ሰዓት ($0.25/kWh) ወደ ህንፃው በመልቀቅ፣ አንድ ነጠላ 120kW ቻርጀር መገልገያውን መቆጠብ ይችላል።በዓመት ከ6,000 እስከ 9,000 ዶላርበተወገዱ የኃይል ወጪዎች ውስጥ።

17.2 ምናባዊ የኃይል ማመንጫዎች (VPP)

የMIDA V2X ቻርጀሮች ወደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫ ሊዋሃዱ ይችላሉ። ፍርግርግ ውጥረት ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ፣ የVPP ኦፕሬተር ኃይል እንዲያወጡ ቻርጀሮችዎን "መጥራት" ይችላል፣ "የዝግጁነት ክፍያ" እና ለተሰጠው ትክክለኛ ኃይል ከፍተኛ ዋጋ ይከፍልዎታል። ይህ ሊያመነጭ ይችላል።በዓመት ከ3,000 እስከ 5,000 ዶላር በአንድ ቻርጀርበተዘዋዋሪ ገቢ።

18. የህይወት ዑደት ዘላቂነት እና የአካባቢ ተጽዕኖ

የV2X ቴክኖሎጂ ለአካባቢው ትልቅ ድል ነው።

• የፒከር ተክል ጥገኛነትን መቀነስ፡V2X በፍርግርግ ጠርዝ ላይ ማከማቻ በማቅረብ፣ ከፍተኛ ፍላጎት በሚጠይቁ ጊዜያት ውስጥ የካርቦን ሃይለኛ "ፒከር ፋብሪካዎችን" ለማቀጣጠል የሚያስፈልጉትን የመገልገያዎች አስፈላጊነት ይቀንሳል።
• የታደሱ እቃዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ፡V2X ከመጠን በላይ የፀሐይ እና የንፋስ ኃይል ለማከማቸት ያስችላል፤ ይህም ካልሆነ በስተቀር የሚባክን (የተቀነሰ) የኃይል ስርዓትን ሙሉ በሙሉ ቀልጣፋ ያደርገዋል።
• የባትሪ ዑደት፡በ"መጀመሪያ ህይወታቸው" ወቅት የኤሌክትሪክ ባትሪዎችን ለግሪድ አገልግሎቶች በመጠቀም የባትሪውን አጠቃላይ ጥቅምና ዋጋ እንደገና ጥቅም ላይ ከማዋሉ በፊት እናሰፋለን።

19. ግዙፍ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች፡ ስለ V2X ቻርጅንግ 50 የተለመዱ ጥያቄዎች (ናሙና)

1. ጥ፡ V2G የተሽከርካሪዬን የባትሪ ዋስትና ውድቅ ያደርጋል?

• መልስ፡ አብዛኛዎቹ አምራቾች አሁን V2Gን እየተቀበሉ ነው። እንደ ኒሳን ሊፍ እና ፎርድ ኤፍ-150 መብረቅ ያሉ ተሽከርካሪዎች ዋስትናዎቻቸውን በተመለከተ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ለማድረግ ግልጽ ድጋፍ አላቸው። የMIDA ሶፍትዌር ባትሪው ከአስተማማኝ ገደቦች በላይ እንዳይጫን ያረጋግጣል።

1. ጥ፡- አንድ መኪና ለህንፃዬ ምን ያህል ኃይል ሊያቀርብ ይችላል?

• መ፡ አንድ የተለመደ የኤሌክትሪክ አውቶቡስ 200kWh+ የማከማቻ አቅም አለው። ይህ ደግሞ ከፍተኛ በሆነ ወቅት ላይ አንድን ትንሽ የቢሮ ሕንፃ ለብዙ ሰዓታት ኃይል ለመስጠት በቂ ነው።

1. ጥ፡- ሙሉ በሙሉ ፍርግርግ በሚጠፋበት ጊዜ V2Xን መጠቀም እችላለሁን?

• መልስ፡ አዎ፣ ስርዓቱ ለ “V2H/V2B Island Mode” ከተዋቀረ። ቻርጀሩ የመኪናውን ባትሪ በመጠቀም የእርስዎን ተቋም ለማብራት የራሱ የአካባቢ ፍርግርግ መፍጠር ይችላል።

1. ጥ፡ በV2X ወቅት የቅልጥፍና ኪሳራ ምንድነው?

• መ፡ የMIDA SiC ላይ የተመሠረተ ኤሌክትሮኒክስ በጣም ቀልጣፋ ሲሆን፣ በጉዞው ወቅት ከ5-6% ብቻ ኪሳራ ያስከትላል።

1. ጥ፡ V2Xን ማዋቀር ውስብስብ ነው?

• መልስ፡ MIDA ከሃርድዌር እና ሶፍትዌር ጀምሮ እስከ የመገልገያ ትስስር እና የፍርግርግ ገበያ ምዝገባ ድረስ ሁሉንም ነገር የሚያስተናግድ “ተርንኪ” መፍትሄ ይሰጣል።

(የመጨረሻውን መጣጥፍ ለማስፋት በመቀጠል።)

20. ጥልቅ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ እና ባለሁለት አቅጣጫ ቁጥጥር ፊዚክስ

የMIDA 120kW V2X ቻርጀር በሁለት አቅጣጫ የኃይል ልወጣ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚገኝ ነው። ሬክቲፋየርን ብቻ ማስተዳደር ከሚፈልገው መደበኛ ቻርጀር በተለየ፣ የV2X ስርዓት በሁለቱም አቅጣጫዎች ሁለት ሙሉ የኃይል ልወጣ ደረጃዎችን ማስተዳደር አለበት።

20.1 አክቲቭ ፎር ኤንድ (AFE) እና ግሪድ ማመሳሰል

AFE በፍርግርግ እና በቻርጀር ውስጣዊ የዲሲ አውቶቡስ መካከል ያለው ግንኙነት ነው።

• ባለሁለት አቅጣጫዊ የኤሲ-ዲሲ ልወጣ፡MIDA ባለብዙ ደረጃ PWM ማስተካከያዎችን በመጠቀም ይጠቀማልሲሊከን ካርቦይድ (ሲሲ) MOSFETsይህ ቻርጀር እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሆነ የሃርሞኒክ መዛባት (THDi < 3%) ባለው ጅረት ወደ ፍርግርግ "እንዲገፋ" ያስችለዋል።
• የደረጃ መቆለፊያ ዑደት (PLL):ሶፍትዌራችን የተራቀቀ የPLL ስልተ ቀመርን በመጠቀም የኃይል መሙያው የኤሲ ውፅዓት ከግሪዱ ድግግሞሽ እና ደረጃ ጋር በትክክል እንዲመሳሰል ያደርጋል። ማንኛውም መዛባት የግሪድ አለመረጋጋትን ለመከላከል በማይክሮሰከንዶች ይስተካከላል።

20.2 ባለሁለት አክቲቭ ድልድይ (DAB) ዲሲ-ዲሲ ደረጃ

በዲሲ አውቶቡስ እና በተሽከርካሪው ባትሪ መካከል የመለያየት እና የቮልቴጅ ቁጥጥር ለማድረግ፣ MIDA አንድን ይጠቀማልድርብ አክቲቭ ድልድይቶፖሎጂ።

• የጋልቫኒክ ማግለል፡ከፍተኛ ድግግሞሽ ያለው ትራንስፎርመር በፍርግርግ እና በመኪናው መካከል አካላዊ መከላከያ ይሰጣል፣ ደህንነትን ያረጋግጣል እና የጋራ ሁነታ ጫጫታ ይከላከላል።
• ለስላሳ-ስዊች ማሻሻያ፡የDAB መቆጣጠሪያው በጠቅላላው የኃይል ክልል ውስጥ ዜሮ-ቮልቴጅ መቀየሪያ (ZVS) ለማግኘት "ትሪፕል ፋዝ ሺፍት" ሞጁልን ይጠቀማል። ይህ MIDA በኃይል መሙላት እና በኃይል ማስወጣት ሁነታዎች 95.5% ቅልጥፍናን እንዲያገኝ የሚያስችለው "ሚስጥራዊ ሶስ" ነው።

20.3 ከፍተኛ-ትክክለኛ የአሁን ዳሳሽ

በV2X አፕሊኬሽን ውስጥ፣ በአሁኑ የመለኪያ ስህተት እንኳን የተሳሳተ የክፍያ ወይም የባትሪ ጫና ሊያስከትል ይችላል። MIDA ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው፣ የሙቀት መጠን የሚካስየሆል ተፅዕኖ ዳሳሾች+/- 0.2% የመለኪያ ትክክለኛነትን የሚሰጡ ሲሆን፣ እያንዳንዱ ዋት የኃይል መጠን ግምት ውስጥ መግባትን የሚያረጋግጡ።

21. የMIDA ዲጂታል ኢኮሲስተም፡ ሶፍትዌር፣ ክላውድ እና ቪ2ጂ ኦርኬስትራሽን

የV2X ቻርጀር እንደ ትልቅ ኔትወርክ አካል ሆኖ ማስተዳደር ያለበት የተከፋፈለ የኃይል ምንጭ ነው።

21.1 M-V2X የመቆጣጠሪያ ስዊት

የእኛ ብጁ የሶፍትዌር ክምችት በተሽከርካሪው፣ በህንፃው እና በመገልገያው መካከል ያለውን ውስብስብ ድርድር ለማስተናገድ የተነደፈ ነው።

• የባትሪ መከላከያ ስልተ ቀመሮች፡የሊቲየም-አዮን ባትሪ የመበላሸት መለኪያዎችን (የዑደት ብዛት፣ የሙቀት መጠን፣ የC-rate) የሚከታተል “V2G የጤና ሞተር” አዘጋጅተናል። ስርዓቱ ባትሪው ውጥረት ውስጥ መሆኑን ካወቀ የመውጫውን ኃይል በራስ-ሰር ይገድባል፣ ይህም የተሽከርካሪውን የረጅም ጊዜ ዋጋ ይጠብቃል።
• ስማርት የጊዜ ሰሌዳ ሞተር፡ሶፍትዌሩ ከአሽከርካሪው የቀን መቁጠሪያ ጋር ይዋሃዳል። መኪናው በ8፡00 ጥዋት ለጉዞ የሚያስፈልግ ከሆነ፣ የV2X መውረጃ መኪናው ሙሉ በሙሉ መሙላት እና ለመነሳት ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ በ6፡00 ጥዋት በራስ-ሰር ይቆማል።

21.2 ቪፒፒ (ምናባዊ የኃይል ማመንጫ) ውህደት

የMIDA ቻርጀሮች ከሳጥኑ ውስጥ “VPP-Ready” ናቸው።

• ከደመና ወደ ደመና ኤፒአይ፦የቪፒፒ ኦፕሬተሮች (እንደ ቴስላ፣ ሼል ወይም ኤኔል ኤክስ ያሉ) በቀጥታ ወደ ቻርጀሮቻችን የማስተላለፊያ ምልክቶችን እንዲልኩ የሚያስችል ደህንነቱ የተጠበቀ፣ ዝቅተኛ መዘግየት ያለው ኤፒአይ እናቀርባለን።
• አጠቃላይ የጭነት መቆጣጠሪያ፡100 የMIDA V2X ቻርጀሮች እንደ አንድ 12MW/60MWh ባትሪ ሊታዘዙ ይችላሉ፣ ይህም ለግሪድ ኦፕሬተሮች ትልቅ ግብዓት ይሰጣል።

22. የዓለም ገበያ አዝማሚያዎች እና የV2X የወደፊት ዕጣ ፈንታ (2025-2035)

እኛ የV2X አብዮት መጀመሪያ ላይ ብቻ ነው ያለነው። MIDA ፓወር የሚቀጥለውን ትውልድ የሁለት አቅጣጫ ቴክኖሎጂዎችን ልማት እየመራ ነው።

22.1 V2X ለከባድ ጭነት ትራንስፖርት (2026-2028)

600kWh ባትሪ ያለው የኤሌክትሪክ መኪና ከፍተኛ የኃይል ሀብት ነው። MIDA ከፍተኛ የፍርግርግ ዝግጅቶች በሚከሰቱበት ጊዜ መላው የጭነት መኪና ዴፖዎች የአካባቢውን ማህበረሰብ ኃይል እንዲያመነጩ የሚያስችሉ 350kW+ ባለሁለት አቅጣጫ ኤምሲኤስ (ሜጋዋት ቻርጅ ሲስተም) ቻርጀሮችን እያመረተ ነው።

22.2 ገመድ አልባ V2X ቻርጅንግ (2028-2032)

ወደፊት ስንመለከት፣ MIDA ኢንዳክቲቭ ባይዳክሽን ቻርጅ እያጠና ነው። ይህም ኢቪዎች በፓድ ላይ በማቆም ብቻ ለግሪድ አስተዋጽኦ እንዲያደርጉ ያስችላቸዋል፣ ይህም የኬብሎችን አስፈላጊነት ያስወግዳል እና የV2X ተሳትፎ ለአሽከርካሪው በእውነት ቀላል ያደርገዋል።

22.3 ጠንካራ-ሁኔታ ባለሁለት አቅጣጫ ሞጁሎች (2030-2035)

የሚቀጥለው የሴሚኮንዳክተሮች ትውልድ (እንደ ዳይመንድ-ተኮር መሳሪያዎች) የበለጠ ከፍተኛ የመቀየሪያ ድግግሞሾችን እና ቅልጥፍናዎችን ይፈቅዳል። የMIDA ሞዱላር V2X መድረክ እነዚህን የወደፊት ቴክኖሎጂዎች ሲወጡ ለማካተት የተነደፈ ነው።

23. አጠቃላይ የጥገና እና የመላ ፍለጋ መመሪያ

ባለሁለት አቅጣጫዊ ስርዓት ከመደበኛ ቻርጀር የበለጠ “ንቁ” ሰዓቶች አሉት፣ ይህም ቅድመ ጥንቃቄ ማድረግ አስፈላጊ ያደርገዋል።

23.1 የሩብ ዓመት የጥገና ዝርዝር

1. የመገለል መቋቋም ሙከራ፡በዲሲ እና በኤሲ ደረጃዎች መካከል ያለውን የኢንሱሌሽን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ አብሮ የተሰራውን የምርመራ መሳሪያ ይጠቀሙ።
2. የማጣሪያ እና የማራገቢያ አገልግሎት፡የSiC ሞጁሎች ቀዝቃዛ መሆናቸውን ያረጋግጡ፣ ይህም የማጣሪያ ማጣሪያዎቹን በማጽዳት እና የአየር ማራገቢያውን አሠራር በመፈተሽ ነው።
3. የኤችኤችኤል (ከፍተኛ ደረጃ የእጅ ጭብጨባ) ማረጋገጫ፡የመገናኛ ቁልል በትክክል ምላሽ እየሰጠ መሆኑን ለማረጋገጥ የተመሰለ ISO 15118-20 V2G ክፍለ ጊዜን ያሂዱ።
4. የደህንነት ሰርተፊኬት ዝማኔ፡የቅርብ ጊዜዎቹ “ፕለግ ኤንድ ቻርጅ” እና የV2G የምስክር ወረቀቶች በHSM ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫኑን ያረጋግጡ።

23.2 የተለመዱ የስህተት ኮዶች እና መፍትሄዎች

• ስህተት G08 (የፍርግርግ ማመሳሰል አለመሳካት):ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ባልተረጋጋ የፍርግርግ ድግግሞሽ ወይም ቮልቴጅ ነው። ጥራት፡ የአካባቢውን የፍርግርግ ጥራት ያረጋግጡ እና መገልገያው የሚፈቅድ ከሆነ የPLL መለኪያዎችን ያስተካክሉ።
• ስህተት V03 (የተሽከርካሪ ግንኙነት ጊዜ ማብቃት)፦መኪናው ለቢ-ዳይሬክሽን ኢነርጂ ዝውውር (BET) ጥያቄ ምላሽ መስጠት አልቻለም። መፍትሄ፡ የተሽከርካሪውን የV2G ቅንብሮች ያረጋግጡ እና ገመዱ ሙሉ በሙሉ መቀመጡን ያረጋግጡ።

24. ማህበራዊ-ኢኮኖሚያዊ እና የአካባቢ ተጽዕኖ፡- ዘላቂ የወደፊት ሕይወት መፍጠር

የV2X ቴክኖሎጂ ዘላቂ እና ጠንካራ ማህበረሰብ መሰረታዊ ምሰሶ ነው።

• የኢነርጂ ዲሞክራሲ፡V2X የግለሰብ የኤሌክትሪክ ኃይል ባለቤቶች ቀደም ሲል ትላልቅ የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ብቸኛ ጎራ በነበሩ የኃይል ገበያዎች ውስጥ እንዲሳተፉ ያስችላቸዋል። ይህ ኃይልን ያልተማከለ እና ግለሰቡን ኃይል ይሰጣል።
• የአደጋ ጊዜ መሠረተ ልማት፡ለተፈጥሮ አደጋዎች በተጋለጡ አካባቢዎች (እንደ ካሊፎርኒያ ወይም ጃፓን ያሉ)፣ በV2X የታጠቁ መርከቦች ለረጅም ጊዜ መብራት ሲጠፋ ለመጠለያዎች እና ለሆስፒታሎች የአደጋ ጊዜ ኃይል ለማቅረብ ሊሰማሩ የሚችሉ "ተንቀሳቃሽ የኃይል ማመንጫዎች" ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ።
• የካርቦን መልሶ ክፍያ፦የMIDA V2X ቻርጀር በፍርግርግ ላይ የበለጠ ታዳሽ ኃይልን በማንቃት የራሱን የማምረቻ ካርቦን አሻራ በ...12 ወራትየንቁ V2G አሠራር።

25. የመጨረሻ መደምደሚያ፡ የMIDA V2X ተስፋ

የMIDA 120kW V2X ቻርጀር ከመሠረተ ልማት በላይ ነው፤ ለብልህ፣ ንፁህ እና የበለጠ ጠንካራ ዓለም አነቃቂ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪውን ከኃይል ሸማች ወደ የኃይል ስርዓቱ ወሳኝ አካል ይለውጠዋል።

በመርከብዎ ውስጥ ያለውን የተደበቀውን እሴት ይክፈቱ። ከMIDA ፓወር ጋር ባለ ሁለት አቅጣጫዊ አብዮት ይቀላቀሉ። MIDA ፓወር፡ ፍርግርግ ወደፊት ማሽከርከር።开启双向能源时代：迈依达 (MIDA ኃይል) 120kW V2X 双向直流桩。

26. አጠቃላይ የዓለም ገበያ እይታ እና ተወዳዳሪ መልክዓ ምድር (2026-2035)

ባለሁለት አቅጣጫዊ የኃይል መሙያ በአውቶሞቲቭ እና በኢነርጂ ዘርፎች መካከል ያለው ድልድይ ነው። MIDA ፓወር በዚህ ዓለም አቀፍ ውህደት ግንባር ቀደም ሲሆን የሚቀጥለውን የአስር አመት የኃይል አስተዳደር የሚገልጽ የV2X ቴክኖሎጂን ይሰጣል።

26.1 በ"ዓለም አቀፍ ደቡብ" የገበያ መስፋፋት

"ት"

ባለሁለት አቅጣጫዊ እና በፀሐይ የተዋሃደ የኃይል መሙያ በጣም ቀናተኛ ተቀባይነት እያገኘ ያለው በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ በተሞሉ ገበያዎች ውስጥ ሳይሆን በአፍሪካ፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ እና በላቲን አሜሪካ በሚያድጉ ኢኮኖሚዎች ውስጥ ነው - ጥቅጥቅ ያለ የውርስ ፍርግርግ ያልገነቡ እና ስለዚህ የሚከላከሉት ቅርስ የላቸውም። በእነዚህ ገበያዎች ውስጥ፣ ከጣሪያ ሶላር እና መጠነኛ ባትሪ ጋር የተጣመረ የMIDA V2X ኃይል መሙያ ብዙውን ጊዜ ከናፍጣ ጀነሬተር ወደ አስተማማኝ ኤሌክትሪክ የሚወስደው ፈጣኑ እና ርካሽ መንገድ ነው፡ ተሽከርካሪዎችን ይሞላል፣ ንግዱን ያንቀሳቅሳል እና ማይክሮ ግሪዱን በአንድ ጊዜ ያረጋጋል።

ይህ "ዝላይ" ተለዋዋጭነት በፖሊሲ ተጠናክሯል። በዓለም አቀፍ ደቡብ ውስጥ ያሉ በርካታ አገሮች በተከፋፈለ ትውልድ እና በተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ አገልግሎቶች ዙሪያ የኤሌክትሪክ ማምረቻ ፕሮግራሞችን እያዋቀሩ ነው፣ ምክንያቱም ማዕከላዊ የፍርግርግ መስፋፋት በጣም ቀርፋፋ እና በጣም ውድ ስለሆነ። ወደ እነዚህ ገበያዎች ለሚገቡ CPOዎች እና የኢነርጂ ኩባንያዎች፣ ስትራቴጂካዊ አንድምታ ግልጽ ነው፡ አሸናፊው ቴክኖሎጂ ትልቁ የኃይል መሙያ ሳይሆን በጣም ራሱን የቻለ ነው - የራሱን ኃይል የሚያመነጭ፣ የሚያከማች እና የሚያሰራጭ እና በክፍት ደረጃዎች የሚገናኝ ሃርድዌር።

26.2 የፉክክር ገጽታ፡- ለV2X ሽልማት የሚወዳደረው ማነው?

የV2X ገበያ ሶስት የተለያዩ የተጫዋቾች ቡድኖችን እየሳበ ነው፡

• የቆዩ የመኪና ኦሪጂናል ዕቃ አምራቾችየሁለት አቅጣጫዊ አቅምን በአዲሶቹ የተሽከርካሪ መድረኮቻቸው ውስጥ እያካተቱ ሲሆን፣ የV2X ዝግጁ የሆኑ መርከቦች የፓርኩን ድርሻ እያሳደጉ ነው - እና ወዲያውኑ ተኳሃኝ የሆነ መሠረተ ልማት ፍላጎት ይፈጥራሉ።
• የመገልገያ እና የኢነርጂ ተጫዋቾችየV2X ቻርጀሮችን እንደ የተከፋፈሉ የተለዋዋጭነት ሀብቶች አድርገው ይመለከቷቸዋል፣ እና እንደ ምናባዊ የኃይል ማመንጫዎች፣ የድግግሞሽ መቆጣጠሪያ ገንዳዎች እና የፍርግርግ ጠርዝ ፕሮግራሞች አካል አድርገው እያሰማሯቸው ነው።
• የኃይል መሙያ ሃርድዌር ባለሙያዎችእንደ MIDA ፓወር ያሉ ቻርጀሩን ራሱ ለማቅረብ እየተሯሯጡ ነው፡ ሌሎቹ ሁለቱ ቡድኖች የሚተማመኑባቸው የተረጋገጡ፣ የባንክ እና እርስ በርስ የሚገናኙ መሳሪያዎች።

በሃርድዌር ቡድን ውስጥ፣ ልዩነት የሚመጣው በምህንድስና ብስለት ላይ ነው። የV2X ቻርጅንግ ባለአራት ኳድራንት የኃይል ደረጃ፣ የተረጋገጠ የፍርግርግ ግንኙነት ባህሪ እና በሺዎች የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎችን በእውነተኛ ጊዜ የሚያስተባብር ሶፍትዌር ይፈልጋል። የMIDA 120kW V2X ቻርጀር ሶስቱንም በCE/ETL ማረጋገጫ፣ ISO 15118 ባለሁለት አቅጣጫዊ ፕለግ ኤንድ ቻርጅ እና በሶስት አህጉራት ላይ ባሉ የሙከራ ፕሮግራሞች ውስጥ የፍርግርግ አገልግሎቶችን የሚያስተዳድር የደመና መድረክ ያቀርባል።

26.3 ወደ 2035 ያለው አመለካከት

እ.ኤ.አ. በ2035፣ በ"ቻርጀር" እና "ግሪድ ንብረት" መካከል ያለው ልዩነት በአብዛኛው ይጠፋል። በጣም ስኬታማ የሆኑት CPOዎች በእያንዳንዱ የስራ ፈት ሰዓት የተሽከርካሪውን ባትሪ ገቢ የሚያስገኙ ናቸው - በቻርጅ ክፍለ ጊዜዎች ብቻ አይደለም። MIDA ፓወር ዛሬ ደንበኞቹን ለዚያ ዓለም እያስቀመጠ ነው፡ የምንልከው እያንዳንዱ የV2X ክፍል ለ15 ዓመት ዕድሜ የተነደፈ ሃርድዌር የተደገፈ ለኃይል ንግድ፣ ለፍላጎት ምላሽ እና ለጽናት ገቢ መግቢያ በር ነው። የሚቀጥሉት አስርት ዓመታት የኃይል አስተዳደር ይህንን አቅም በስፋት በሚያሰማሩ ኩባንያዎች ይጻፋል፣ እና ያንን ቦታ ለመወሰን አሁን ክፍት ነው።

ቁልፍ ነጥቦች

• ግሎባል ሳውዝ በፀሐይ-ፕላስ-V2X ማይክሮግሪዶች አማካኝነት ዘመናዊ ግሪዶችን እያስመዘገበ ሲሆን ይህም በራስ-በቂ የኃይል መሙያ ፍላጎት በፍጥነት እያደገ ነው።
• የV2X የሃርድዌር ልዩነት የሚመጣው ከተረጋገጡ አራት-ኳድራንት የኃይል ደረጃዎች እና ከግሪድ-ኮኦርዲኒሽን ሶፍትዌር ነው፣ ከፍተኛ-ኃይል የይገባኛል ጥያቄዎች አይደሉም።
• የመገልገያ ዕቃዎች፣ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች እና ሲፒኦዎች በአውቶሞቲቭ እና በኢነርጂ ዘርፎች መካከል እንደ ድልድይ ሆነው በV2X ላይ እየተገናኙ ነው።
• እ.ኤ.አ. በ2035፣ ቻርጀሮች የፍርግርግ ሀብቶች ይሆናሉ፤ የተረጋገጡ፣ እርስ በርስ የሚተሳሰሩ ሃርድዌር ያላቸው ቀዳሚ አንቀሳቃሾች ገበያውን ይቆጣጠራሉ።

MIDA ፓወርን ያግኙን

ባለሁለት አቅጣጫዊ አብዮት ከትክክለኛው አጋር ጋር ቅድሚያ ለሚንቀሳቀሱ ኦፕሬተሮች ሽልማት ይሰጣል። MIDA Power 120kW V2X ቻርጀር፣ የተርንኪ ሶላር-BESS ውህደት እና የፍርግርግ አገልግሎት ሶፍትዌርን ያቀርባል - በተጨማሪም ገበያዎ የሚፈልገውን የማረጋገጫ ፓኬጆችን ያቀርባል። ለገበያ መግቢያ ጥናት፣ ለቴክኒካል ዝርዝሮች እና ለክልልዎ የሙከራ ፕሮግራም ሀሳብ ዛሬውኑ ዓለም አቀፍ ቡድናችንን ያነጋግሩ።