120kW 150kW 180kW DC වේගවත් චාජරය V2X ද්වි දිශානුගත ජාලක ආධාරක ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ

120kW 150kW 180kW DC වේගවත් චාජරය V2X ද්වි දිශානුගත ජාලක ආධාරක ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ

1. සිරස්තලය: චාජරයකට වඩා වැඩි යමක්: MIDA පවර් හි 120kW 150kW 180kW V2X ද්වි-දිශානුගත ස්ථානය EVs ජංගම බලාගාර බවට පරිවර්තනය කරයි.

දශක ගණනාවක් තිස්සේ, විදුලි වාහන සහ විදුලිබල ජාලය අතර සම්බන්ධතාවය ඒකපාර්ශ්විකයි: ජාලකය ශක්තිය සපයන අතර මෝටර් රථය එය පරිභෝජනය කරයි. නමුත් බැටරි ධාරිතාව වැඩි වන විට සහ වරින් වර පුනර්ජනනීය බලශක්තිය හේතුවෙන් ජාලක ස්ථායිතාව වඩාත් අවිනිශ්චිත වන විට, මෙම ගතිකය වෙනස් වෙමින් පවතී. MIDA පවර් හි 120kW 150kW 180kW DC වේගවත් චාජරය V2X (වාහනයෙන් සියල්ලට) ද්විපාර්ශ්වික සහාය සමඟ මෙම පරිණාමයේ ඉදිරියෙන්ම සිටී. ශක්තිය දෙකම ගලා යාමට ඉඩ දීමෙන්තුළටවාහනය සහපිටතටඑයින්, මෙම පද්ධතිය වාහන-සිට-ජාලයට (V2G), වාහන-සිට-ගොඩනැගිල්ලට (V2B) සහ වාහන-සිට-ගෙදරට (V2H) යෙදුම් සක්‍රීය කරයි. මෙය ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල කොටසක් පමණක් නොවේ; එය ජාලක ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව, බලශක්ති පිරිවැය ප්‍රශස්තිකරණය සහ EV වත්කම්වල මුදල් ඉපැයීම සඳහා තීරණාත්මක මෙවලමකි.

2. වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: “ප්‍රොසියුමර්” මතුවීම

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය දෙසට මාරුවීම අවශ්‍යතාවය සහ අවස්ථාව යන දෙකම මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. උපරිම වේලාවන්හිදී බර සමතුලිත කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා ජාල ක්‍රියාකරුවන් වැඩි වැඩියෙන් “බෙදා හරින ලද බලශක්ති සම්පත්” (DERs) සොයමින් සිටිති. කැලිෆෝනියාවේ, “V2G හබ්” ව්‍යාපෘති මඟින් පාසල් බස් රථ බලඇණි භාවිතයේ නොමැති විට ජාලයට මෙගාවොට් ගණනක ගබඩාවක් සැපයිය හැකි ආකාරය නිරූපණය කෙරේ. යුරෝපයේ, සංශෝධිත පුනර්ජනනීය බලශක්ති විධානය (RED III) බලශක්ති පද්ධතියට නම්‍යශීලී සේවා සැපයීමේදී EV වල කාර්යභාරය අවධාරණය කරයි.

EV හිමිකරු සඳහා - පුද්ගලයෙකු හෝ බලඇණි කළමනාකරුවෙකු වේවා - ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය වගකීමකින් වාහනයක් ආදායම් උත්පාදනය කරන වත්කමක් බවට පත් කරයි. "බේරුම්කරණය" හරහා, පරිශීලකයින්ට විදුලි මිල අඩු වූ විට (හෝ සූර්ය නිෂ්පාදනය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට) තම වාහන ආරෝපණය කළ හැකි අතර මිල ඉහළ ගිය විට එම ශක්තිය නැවත ජාලයට විකිණිය හැකිය. MIDA Power හි 120kW V2X චාජරය මෙම නැගී එන වෙළඳපොළවල් වලින් ප්‍රයෝජන ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, වාණිජ හා කාර්මික V2X යෙදුම් සඳහා අවශ්‍ය අධි බල ප්‍රතිදානය සපයයි.

3. නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරු කිමිදීම: ද්විපාර්ශ්වික ඉදිරි ගමන

සම්මත DC චාජර්, බැටරිය සඳහා AC ජාලක බලය DC බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ඒක දිශානුගත සෘජුකාරකයක් භාවිතා කරයි. V2X පද්ධතියකට සංකීර්ණ ද්වි දිශානුගත AC/DC පරිවර්තකයක් අවශ්‍ය වේ.

3.1 ද්විපාර්ශ්වික බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ

MIDA හි V2X චාජරය උසස් AFE (ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස අන්තය) සහ අධි-සංඛ්‍යාත SiC (සිලිකන් කාබයිඩ්) තාක්ෂණය මත පදනම් වූ ද්විපාර්ශ්වික DC/DC පරිවර්තකයක් භාවිතා කරයි.

• කාර්යක්ෂමතාව:මෙම පද්ධතිය දෙපැත්තෙන්ම (ආරෝපණය සහ විසර්ජනය) 95% කට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගනී. මෙය හුවමාරු ක්‍රියාවලියේදී බලශක්ති අලාභය අවම කරයි, එය V2G වැඩසටහන් වල ආර්ථික ශක්‍යතාව සඳහා ඉතා වැදගත් වේ.
• බල සාධක නිවැරදි කිරීම:AFE මඟින් >0.99 ක බල සාධකයක් සහතික කරයි, හාර්මොනික් විකෘතිය අඩු කරන අතර ජාලයට ආපසු ලබා දෙන ශක්තිය ඉහළම ගුණාත්මක බව සහතික කරයි.

3.2 ජාලක සමමුහුර්තකරණය සහ ප්‍රතිචාරය

ජාලයට ශක්තිය නැවත ලබා දීම සඳහා උපයෝගිතා සංඛ්‍යාතය සහ වෝල්ටීයතාවය සමඟ නිරවද්‍ය සමමුහුර්තකරණය අවශ්‍ය වේ.

• වේගවත් ප්‍රතිචාරය:120kW පද්ධතියට පූර්ණ බල ආරෝපණයේ සිට පූර්ණ බල විසර්ජනය දක්වා මිලි තත්පර කිහිපයකින් මාරු විය හැකි අතර, වේගවත් ප්‍රතිචාරයක් අත්‍යවශ්‍ය වන සංඛ්‍යාත නියාමන වෙළඳපොළවලට සහභාගී වීමට එයට ඉඩ සලසයි.
• දූපත් විරෝධී ආරක්ෂාව:ඒකාබද්ධ ආරක්ෂක විශේෂාංග මඟින් ජාලය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් චාජරය වහාම විසර්ජනය වීම නතර වන බව සහතික කරයි, එමඟින් උපයෝගිතා සේවකයින් අනපේක්ෂිත පසු-පෝෂක බලයෙන් ආරක්ෂා වේ.

3.3 සන්නිවේදනය සහ මෘදුකාංග

V2X සඳහා වාහනය, චාජරය, ගොඩනැගිලි කළමනාකරණ පද්ධතිය සහ උපයෝගිතා අතර සංකීර්ණ සන්නිවේදනයක් අවශ්‍ය වේ.

• අයිඑස්ඕ 15118-20:ද්විපාර්ශ්වික බල හුවමාරුව සහ ආරක්ෂිත සන්නිවේදනය සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රොටෝකෝල සපයන නවතම ISO ප්‍රමිතියේ මුල් කාලීන අනුගාමිකයෙකු වන්නේ MIDA පවර් ය.
• ස්මාර්ට් බලශක්ති කළමනාකරණය:මෙම පද්ධතිය තෙවන පාර්ශවීය අතථ්‍ය බලාගාර (VPP) වේදිකා සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර, ක්‍රියාකරුවන්ට දහස් ගණනක් චාජර් තනි, පාලනය කළ හැකි බලශක්ති සම්පතකට එකතු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

4. ප්‍රමිති සහ සහතික: ද්විපාර්ශ්වික ප්‍රවාහය කෙරෙහි විශ්වාසය ගොඩනැගීම

V2X තාක්ෂණය උපයෝගිතා ජාලය සමඟ සෘජුවම අන්තර්ක්‍රියා කරන බැවින්, එය දැඩි අන්තර් සම්බන්ධතා ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය යුතුය:

• IEEE 1547 / UL 1741 SA/SB:උතුරු ඇමරිකාවේ විදුලි බල පද්ධති සමඟ බෙදා හරින ලද සම්පත් අන්තර් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වන ප්‍රාථමික ප්‍රමිතීන්.
• වීඩීඊ-ඒආර්-එන් 4105:යුරෝපය පුරා බහුලව භාවිතා වන අඩු වෝල්ටීයතා විදුලි උත්පාදන ඒකක සඳහා ජර්මානු ප්‍රමිතිය.
• CE සහ TUV:ආරක්ෂාව සහ විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතාව සඳහා සහතික කර ඇත.
• චැඩෙමෝ V2X සහ CCS V2X:ප්‍රධාන ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් දෙකටම අනුකූල වන අතර, පුළුල් පරාසයක වාහන අනුකූලතාව සහතික කරයි (Nissan Leaf සහ ඉදිරියට එන CCS-පාදක V2G වාහන ඇතුළුව).

(වචන ගණන් කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා අන්තර්ගතය ඊළඟ අවසර පත්‍රයේ දිගටම පවතී)

5. යෙදුම් අවස්ථා: සෑම අයකිරීමකම වටිනාකම උපරිම කිරීම

MIDA 120kW V2X චාජරය යනු ආරෝපණ සහ ජාල සේවා යන දෙකම සැපයීම සඳහා විවිධ අංශ හරහා යෙදවිය හැකි බහුකාර්ය මෙවලමකි.

5.1 ස්මාර්ට් වාණිජ ගොඩනැගිලි (V2B)

කාර්යාල ගොඩනැගිලි සහ සාප්පු මධ්‍යස්ථාන සඳහා, V2X චාජරය මඟින් පහසුකම් කළමනාකරුට ගොඩනැගිල්ලේ බලශක්ති බර සඳහා බෆරයක් ලෙස නවතා ඇති EV රථ සමූහය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාර්යබහුල වේලාවන්හිදී, ගොඩනැගිලි විදුලි පිරිවැය ඉහළම වන විට, මෝටර් රථවලට HVAC සහ ආලෝකකරණ පද්ධති බල ගැන්වීම සඳහා ශක්තිය මුදා හැරිය හැක. මෙය ජාලයෙන් ගොඩනැගිල්ලේ උපරිම ඉල්ලුම අඩු කරන අතර, උපයෝගිතා බිල්පත් සඳහා සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ඇති කරයි.

5.2 පාසල් බස් රථ සහ ප්‍රවාහන ඩිපෝ (V2G)

පාසල් බස් රථ V2G සඳහා පරිපූර්ණ අපේක්ෂකයෙකි. ඒවායේ දැවැන්ත බැටරි ඇත, ඒවා ස්ථාවර කාලසටහනකට අනුව ක්‍රියාත්මක වන අතර, දවසේ වැඩි කාලයක් (සහ මුළු ගිම්හානය පුරාම) ඒවා අක්‍රියව පවතී. MIDA 120kW V2X චාජර් වලට සම්බන්ධ කර ඇති පාසල් බස් රථ 50 ක බලඇණියක් 6MW/30MWh අථත්‍ය බලාගාරයක් නියෝජනය කරයි. උණුසුම් ගිම්හාන මාසවලදී, ජාලකය දැඩි ආතතියකට ලක්ව ඇති විට, මෙම බස් රථ ප්‍රජාවට තීරණාත්මක උපස්ථ බලයක් සැපයිය හැකි අතර, පාසල් දිස්ත්‍රික්කයට සැලකිය යුතු ආදායමක් උපයා ගත හැකිය.

5.3 කාර්මික ක්ෂුද්‍ර ජාලක සහ දත්ත මධ්‍යස්ථාන

ඉහළ මට්ටමේ බල විශ්වසනීයත්වයක් අවශ්‍ය පහසුකම් සඳහා ඔවුන්ගේ අඛණ්ඩ බල සැපයුම් (UPS) උපාය මාර්ගයේ කොටසක් ලෙස V2X චාජරය භාවිතා කළ හැකිය. ජාලක බිඳවැටීමකදී, උපස්ථ ජනක යන්ත්‍ර ක්‍රියාත්මක වන තෙක් හෝ විශාල ස්ථාවර බැටරි සඳහා වන අවශ්‍යතාවය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තෙක්, ස්ථානීය විදුලි බලාගාරවලට තීරණාත්මක පද්ධතිවලට ක්ෂණික හදිසි බලය සැපයිය හැකිය.

5.4 නේවාසික බහු ඒකක වාසස්ථාන

සුඛෝපභෝගී මහල් නිවාස සංකීර්ණවල, V2X චාජර් මඟින් පදිංචිකරුවන්ට දේශීය බලශක්ති වෙළඳපොළට සහභාගී වීමට ඉඩ සලසයි. ඔවුන්ට දිවා කාලයේදී සූර්ය ශක්තියෙන් තම මෝටර් රථ ආරෝපණය කළ හැකි අතර සවස් කාලයේ තම නිවෙස්වලට විදුලිය සැපයීමට එම ශක්තිය භාවිතා කළ හැකි අතර, ඉහළ බලශක්ති ස්වාධීනත්වයක් අත්කර ගත හැකිය.

6. නඩු අධ්‍යයනය: “ස්මාර්ට් ඩිපෝ” නියමුවා, උට්‍රෙක්ට්

2025 දී, ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ ක්ෂේත්‍රයේ ගෝලීය ප්‍රමුඛයා වන නෙදර්ලන්තයේ උට්‍රෙක්ට් නගරය, 120kW V2X චාජර් දහයක් සහිත නාගරික බලඇණි ගබඩාවක් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා MIDA පවර් සමඟ හවුල් විය.

සූර්ය පැනලවල අධික ඝනත්වය හේතුවෙන් තදබදයක් අත්විඳිමින් සිටි දේශීය ජාලය සමතුලිත කිරීම මෙම ව්‍යාපෘතියේ අරමුණ විය. සවස උපරිම කාලය තුළ (ප.ව. 6 සිට රාත්‍රී 9 දක්වා) MIDA චාජර් ස්වයංක්‍රීයව විසර්ජනය වන පරිදි වැඩසටහන්ගත කරන ලදී. පළමු මාස ​​හය තුළ, ව්‍යාපෘතිය සාර්ථකව ඩිපෝවේ උපරිම බලශක්ති පිරිවැය 40% කින් අඩු කළ අතර උපරිම වේලාවන්හිදී අසල නිවාස 100 කට විදුලිය සැපයීමට ජාලයට ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ලබා දුන්නේය. නාගරික බලඇණි කළමනාකරු සඳහන් කළේ V2X ක්‍රියාකාරිත්වය ක්‍රියාත්මක වූ පළමු වසර තුළ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල පිරිවැය සඳහා අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ගෙවූ බවයි.

7. විශේෂඥ/නායකත්ව විවරණය: MIDA හි V2X කණ්ඩායමෙන් ලබාගත් තොරතුරු

"EV එක තවදුරටත් කාර් එකක් නෙවෙයි; ඒක රෝද මත තියෙන බැටරියක්" කියනවා.ආචාර්ය ලින් ෆෙන්ග්MIDA Power හි බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ප්‍රධානියා. “120kW V2X පද්ධතිය සමඟින්, අපි ප්‍රවාහන සහ බලශක්ති අංශ අතර බිත්තිය බිඳ දමමින් සිටිමු. තාක්ෂණික අභියෝගය වූයේ ද්විපාර්ශ්වික ප්‍රවාහය පමණක් නොව,බුද්ධියඒ ප්‍රවාහයේ. අපගේ චාජරය නිරන්තරයෙන් ජාලය සහ වාහනය සමඟ සන්නිවේදනය කරන අතර, රියදුරුගේ අවශ්‍ය පරාසයට වඩා පහළින් මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් විසර්ජනය නොකරන බවට සහතික වන අතරම, ජාලයට අවශ්‍ය නම්‍යශීලී බව තවමත් සපයයි. අපි ජනතාවට බලය නැවත ලබා දෙනවා - වචනාර්ථයෙන්.”

8. අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: බලශක්ති අන්තර්ජාලය

120kW V2X චාජරය අනාගත "බලශක්ති අන්තර්ජාලයේ" මූලික අංගයකි. අපි ඉදිරියට යන විට, MIDA අවධානය යොමු කරන්නේ:

• NACS සඳහා V2X:උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (ටෙස්ලා) සඳහා ද්විපාර්ශ්වික සහාය වර්ධනය කිරීම, වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් ප්‍රොටෝකෝලය අනුගමනය කරන විට.
• AI-ධාවනය වන බේරුම්කරණය:බලශක්ති මිල උච්චාවචනයන් සහ මෝටර් රථ භාවිත රටා පුරෝකථනය කිරීම සඳහා කෘතිම බුද්ධිය ඒකාබද්ධ කිරීම, V2X සහභාගිවන්නන් සඳහා ආදායම උපරිම කිරීම.
• DC නිවාස මධ්‍යස්ථාන:නිවාස හිමියන්ට ඔවුන්ගේ EVs වහල මත සූර්ය පැනල සහ නිවාස ගබඩා පද්ධති සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසන V2X තාක්ෂණයේ කුඩා, නේවාසික අනුවාදයන් සංවර්ධනය කිරීම.

9. ක්‍රියාවට ඇමතුම: MIDA බලය සමඟ ඔබේ බලඇණියේ බලය අගුළු හරින්න

බලශක්තියේ අනාගතය ද්විපාර්ශ්විකයි. ඔබට එය ලබා දිය හැකි විට, එය වෙළඳාම් කළ හැකි විට සහ එයින් ලාභ ලබන විට, හුදෙක් බලය පරිභෝජනය කරන්නේ ඇයි? MIDA Power හි 120kW V2X චාජරය ඔබේ බුද්ධිමත්, වඩා ඔරොත්තු දෙන සහ වඩා ලාභදායී බලශක්ති අනාගතයකට දොරටුවයි.

ඔබේ EV බලශක්ති වත්කමක් බවට පත් කිරීමට සූදානම්ද? තාක්ෂණික උපදේශනයක් සහ අපගේ ද්විපාර්ශ්වික තාක්ෂණය නිරූපණය කිරීම සඳහා අපගේ V2X විශේෂඥයින් අමතන්න. පිවිසෙන්න.www.midapower.com/ වෙබ් අඩවියඅපගේ ජාලක ආධාරක විසඳුම් පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට.

MIDA බලය: සංචලනයේ අනාගතය සවිබල ගැන්වීම. චීනයේ නිර්මාණය කර ඇති අතර ලොව පුරා විශ්වාස කෙරේ.

3.4 තාප කළමනාකරණය: ද්විපාර්ශ්වික ප්‍රවාහය සිසිල් කිරීම

ද්විපාර්ශ්වික පරිවර්තන ක්‍රියාවලිය විවිධ අවස්ථා දෙකක තාපය ජනනය කරයි: ආරෝපණය කිරීමේදී (AC සිට DC දක්වා) සහ විසර්ජනය කිරීමේදී (DC සිට AC දක්වා). MIDA Power හි 120kW V2X චාජරයේ බුද්ධිමත් විචල්‍ය-වේග විදුලි පංකා සහිත අතිරික්ත වායු සිසිලන පද්ධතියක් ඇත. අභ්‍යන්තර සංරචක "චිමිනි ආචරණය" උපරිම කිරීම සඳහා සකසා ඇති අතර, උණුසුම් වාතය ස්වභාවිකව ඉහළ යාමට සහ කැබිනට් මණ්ඩලයේ මුදුන හරහා අවසන් වීමට ඉඩ සලසයි. ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරවල (ඇමරිකානු නිරිතදිග හෝ මැද පෙරදිග වැනි) ස්ථාපනයන් සඳහා, MIDA ප්‍රාථමික බල මොඩියුල සඳහා විකල්ප ද්‍රව-සිසිල් තහඩුවක් ලබා දෙයි. මෙය SiC MOSFET ඒවායේ ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ පවත්වා ගෙන යන අතර, පරිසර උෂ්ණත්වය 45°C (113°F) ඉක්මවන විට පවා, චාජරයට එහි සම්පූර්ණ 120kW ධාරිතාව දෙපැත්තෙන්ම ලබා දිය හැකි බව සහතික කරයි.

3.5 පරිශීලක පාලනය සහ ජංගම යෙදුම් ඒකාබද්ධ කිරීම

V2X පද්ධතියක් ඵලදායී වන්නේ වාහන හිමිකරුට තම ශක්තිය පාලනය කළ හැකි යැයි හැඟේ නම් පමණි. MIDA V2X ස්ථානය රියදුරන්ට පහත දේ කිරීමට ඉඩ සලසන පරිශීලක-හිතකාමී ජංගම යෙදුමක් සමඟ පැමිණේ:

• අවම SoC සකසන්න:රියදුරුට මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් නිශ්චිත මට්ටමකට වඩා පහළට (උදා: 50%) විසර්ජනය නොකළ යුතු බව නියම කළ හැකි අතර, එමඟින් ඔවුන්ගේ ඊළඟ ගමන සඳහා ඔවුන්ට සැමවිටම ප්‍රමාණවත් පරාසයක් ඇති බව සහතික කෙරේ.
• කාලසටහන් ජාලක සහභාගීත්වය:පරිශීලකයින්ට නිශ්චිත උපරිම මිල ගණන් කවුළු වලදී තම මෝටර් රථ විසර්ජනය කිරීමට තෝරා ගත හැකි අතර, එමඟින් ඔවුන්ගේ ඉපැයීම් උපරිම කර ගත හැකිය.
• තත්‍ය කාලීන ඉපැයීම් ට්‍රැකර්:V2G සහභාගීත්වය හරහා පරිශීලකයා කොපමණ මුදලක් ඉතිරි කර ඇත්ද හෝ උපයා ඇත්ද යන්න යෙදුම මඟින් පෙන්වන අතර, සේවාවේ වටිනාකම පිළිබඳව ක්ෂණික ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දෙයි.

3.6 සන්නිවේදන දෘඪාංග: ISO 15118 පාලකය

V2X සන්නිවේදනයේ හදවතෙහි ඇත්තේ MIDA ස්මාර්ට් සන්නිවේදන පාලකය (SCC) ය. මෙම මොඩියුලය වාහනය සහ චාජරය අතර සංකීර්ණ ඉහළ මට්ටමේ සන්නිවේදනය (HLC) හසුරුවයි.

• SECC (සැපයුම් උපකරණ සන්නිවේදන පාලකය):ද්විපාර්ශ්වික බලශක්ති හුවමාරු (BET) පණිවිඩ ඇතුළුව සම්පූර්ණ ISO 15118-20 ප්‍රොටෝකෝල තොගය ක්‍රියාත්මක කරයි.
• ආරක්ෂක සහතික:"ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ්" සහ ආරක්ෂිත V2G ගනුදෙනු සඳහා අවශ්‍ය ඩිජිටල් සහතික ස්වයංක්‍රීයව හුවමාරු කිරීම හසුරුවයි.
• බහු-ප්‍රොටෝකෝල සහාය:ISO 15118 ට අමතරව, උරුම CCS වාහන සමඟ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා SCC පැරණි DIN 70121 ප්‍රමිතියට ද සහාය දක්වයි.

4.1 ජාලක අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ උපයෝගිතා ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA 120kW V2X චාජරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ජාලයේ "හොඳ පුරවැසියෙකු" වීමටයි. මෙයට ඉලෙක්ට්‍රෝන ගමන් කිරීමට වඩා වැඩි යමක් ඇතුළත් වේ; එයට ජාල කළමනාකරණයේ ක්‍රියාකාරී සහභාගීත්වයක් ඇතුළත් වේ.

• වෝල්ටීයතා නියාමනය (Volt-VAR):විශේෂයෙන් සූර්ය PV ඝනත්වය ඉහළ ප්‍රදේශවල වෝල්ටීයතා ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වන පරිදි චාජරයට ජාලයට ප්‍රතික්‍රියාශීලී බලය සැපයිය හැකිය.
• සංඛ්‍යාත සහාය (සංඛ්‍යාත-වොට්):ජාල සංඛ්‍යාත උච්චාවචනයන්ට ප්‍රතිචාර වශයෙන් පද්ධතියට එහි බල ප්‍රතිදානය හෝ පරිභෝජනය වේගයෙන් සකස් කළ හැකි අතර, උපයෝගිතා වැඩි වැඩියෙන් ගෙවීමට කැමති වටිනා සේවාවක් සපයයි.
• OpenADR 2.0b:මෙම පද්ධතිය විවෘත ස්වයංක්‍රීය ඉල්ලුම් ප්‍රතිචාර ප්‍රමිතියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වන අතර, උපයෝගිතා සමාගම්වලට ජාල හදිසි අවස්ථා වලදී බර අඩු කිරීමට හෝ ශක්තිය මුදා හැරීමට චාජරයට ස්වයංක්‍රීය සංඥා යැවීමට ඉඩ සලසයි.

4.2 සයිබර් ආරක්ෂාව: ශක්ති කොඳු නාරටිය ආරක්ෂා කිරීම

V2X චාජර් වලට ජාලයට නැවත බලය ලබා දීමේ හැකියාව ඇති බැවින්, ඒවා සංවේදී යටිතල පහසුකම් ලෙස සැලකේ. MIDA පවර් "ආරක්ෂක-ගැඹුරු" සයිබර් ආරක්ෂණ උපාය මාර්ගයක් භාවිතා කරයි:

• දෘඪාංග ආරක්ෂක මොඩියුලය (HSM):සෑම චාජරයකම ගුප්ත ලේඛන යතුරු ආරක්ෂිතව ගබඩා කිරීම සහ ඩිජිටල් අත්සන් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කැපවූ HSM එකක් අඩංගු වේ.
• ජාල ඛණ්ඩනය:චාජරයේ අභ්‍යන්තර පාලන ජාලය මහජනයා මුහුණලා සිටින HMI සහ සන්නිවේදන මොඩියුලවලින් භෞතිකව හුදකලා වී ඇති අතර, එමඟින් ස්පර්ශ තිරයේ සම්මුතියක් චාජරයේ මූලික ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපෑම් කිරීම වළක්වයි.
• අඛණ්ඩ අධීක්ෂණය:සම්බන්ධීකරණ සයිබර් ප්‍රහාරයක් පෙන්නුම් කළ හැකි අසාමාන්‍ය රටා (උදා: අනපේක්ෂිත ස්කන්ධ විසර්ජන) සඳහා MIDA වලාකුළු වේදිකාව ආරෝපණ ජාලය නිරීක්ෂණය කරයි, එමඟින් වේගවත් අවම කිරීම සඳහා ඉඩ සලසයි.

5.5 පුනර්ජනනීය බලශක්ති ක්ෂුද්‍ර ජාල සඳහා සහාය

දුරස්ථ ප්‍රජාවන් හෝ තමන්ගේම ක්ෂුද්‍ර ජාල ක්‍රියාත්මක කරන කාර්මික ස්ථානවල, 120kW V2X චාජරය තීරණාත්මක ස්ථායීකාරකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. දිවා කාලයේදී, සූර්ය නිෂ්පාදනය දේශීය බර ඉක්මවා යන විට, චාජර් මඟින් අතිරික්ත ශක්තිය EV බලඇණියට අවශෝෂණය කරයි. සවස් වරුවේ, සූර්ය බලශක්ති නිෂ්පාදනය නතර වූ විට, මෝටර් රථ එම ශක්තිය නැවත ක්ෂුද්‍ර ජාලකයට පෝෂණය කරයි, මිල අධික ඩීසල් උත්පාදනය සඳහා අවශ්‍යතාවය අඩු කරයි. මෙම "රවුම් බලශක්ති" ආකෘතිය ක්ෂුද්‍ර ජාලකයේ කාබන් පියසටහන සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

5.6 දත්ත මධ්‍යස්ථාන සහ තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව

දත්ත මධ්‍යස්ථාන යනු 100% ක්‍රියාකාරී කාලයක් අවශ්‍ය දැවැන්ත බලශක්ති පාරිභෝගිකයින් වේ. සේවක වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ MIDA V2X චාජර් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, දත්ත මධ්‍යස්ථානයකට හදිසි උපස්ථ බලයේ අතිරේක ස්ථරයක් නිර්මාණය කළ හැකිය. සම්පූර්ණ ජාලකය සහ උත්පාදක යන්ත්‍රය අසමත් වූ විට, EV බලඇණියේ ඒකාබද්ධ ශක්තිය මඟින් සේවාදායකයන් ආරක්ෂිතව වසා දැමීමට හෝ ප්‍රාථමික බල ප්‍රභවය යථා තත්ත්වයට පත් කරන තෙක් පරතරය පියවීමට අවශ්‍ය තීරණාත්මක මිනිත්තු සැපයිය හැකිය. මෙය ආපදා ප්‍රතිසාධනය සහ ව්‍යාපාර අඛණ්ඩතා සැලසුම් කිරීම සඳහා නව මානයක් එක් කරයි.

10. තාක්ෂණික පිරිවිතර: MIDA 120kW V2X ද්වි දිශානුගත ස්ථානය

11. ආර්ථික විභවය: V2X තමාටම ගෙවන ආකාරය

V2X දෘඪාංග සඳහා ඇති ප්‍රධාන විරෝධය වන්නේ ඒක දිශානුගත චාජර් හා සසඳන විට ඉහළ ආරම්භක පිරිවැයයි. කෙසේ වෙතත්, ආදායම් උත්පාදනය කරන වත්කමක් ලෙස සලකන විට, ROI බෙහෙවින් උසස් ය.

11.1 ජාල සේවා ආදායම

උපයෝගිතා සහ ජාල ක්‍රියාකරුවන් "නම්‍යශීලීභාවය" සඳහා ගෙවීමට කැමැත්තෙන් සිටිති. බොහෝ වෙළඳපලවල, "සංඛ්‍යාත නියාමනය" වැඩසටහනකට සහභාගී වීමෙන් 120kW දුම්රිය ස්ථාන ක්‍රියාකරුවෙකුට උපයා ගත හැකිය.චාජරයකට වසරකට ඩොලර් 2,000 ක් සහ ඩොලර් 5,000 ක්. වාහන හිමිකරුට සහ දුම්රිය ස්ථාන ක්‍රියාකරුට මෙම ආදායම බෙදා ගත හැකි අතර, එමඟින් දෙපාර්ශවයටම ජයග්‍රාහී අවස්ථාවක් නිර්මාණය වේ.

11.2 පහසුකම් මෙහෙයුම් පිරිවැය අඩු කිරීම (V2B)

වාණිජ ගොඩනැගිල්ලක උපරිම බර "කොණ්ඩය කැපීම" සඳහා නවතා ඇති EV භාවිතා කිරීමෙන්, හිමිකරුට ඔවුන්ගේ මාසික ඉල්ලුම් ගාස්තු අඩු කර ගත හැකිය. සාමාන්‍ය කාර්යාල ගොඩනැගිල්ලක් සඳහා, MIDA V2X චාජර් හරහා විසර්ජනය කරන EV 10 ක බලඇණියක් ඉතිරි කර ගත හැකියවාර්ෂිකව ඩොලර් 20,000 සිට 30,000 දක්වාමග හැරුණු උපයෝගිතා පිරිවැය තුළ.

11.3 සූර්ය ROI උපරිම කිරීම

විශාල සූර්ය බලශක්ති අරා ඇති ස්ථාන සඳහා, V2X "සම්පූර්ණ සූර්ය ස්වයං පරිභෝජනය" සඳහා ඉඩ සලසයි. අතිරික්ත සූර්ය ශක්තිය අඩු තොග මිලට නැවත ජාලයට විකිණීම වෙනුවට, එම ශක්තිය මෝටර් රථවල ගබඩා කර සිල්ලර මිල ඉහළම වන සවස් කාලයේ ගොඩනැගිල්ලට බලය සැපයීමට යොදා ගනී. මෙම "මීටරය පිටුපස" ප්‍රශස්තිකරණය මඟින් සූර්ය ස්ථාපනයක ROI 25% හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයකින් වැඩි කළ හැකිය.

12. ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය: ඔබේ පහසුකම තුළ V2X යෙදවීම

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ ජාලයක් යෙදවීම සඳහා සම්මත ආරෝපණයට වඩා ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ.

12.1 ගොඩනැගිලි කළමනාකරණ පද්ධති (BMS) ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA Power විසින් V2X චාජරයට ගොඩනැගිල්ලේ BMS සමඟ කතා කිරීමට ඉඩ සලසන පුළුල් API සහ Modbus TCP අතුරුමුහුණතක් සපයයි. ගොඩනැගිල්ලේ බර යම් සීමාවක් ඉක්මවා ගිය විට හෝ ඉල්ලුම් ප්‍රතිචාර සිදුවීමක් ක්‍රියාත්මක වූ විට චාජර් විසර්ජනය කිරීමට අණ කිරීමට ගොඩනැගිල්ලේ මධ්‍යම පාලකයට මෙය ඉඩ දෙයි.

12.2 උපයෝගිතා අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ ක්‍රියාත්මක වීමට අවසරය (PTO)

V2X පද්ධති ජාලයට විදුලිය අපනයනය කළ හැකි බැවින්, උපයෝගිතා ආයතනය ස්ථාපනය අනුමත කළ යුතුය. පද්ධතිය ආරක්ෂිත සහ ජාලක අනුකූල බව උපයෝගිතා සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය UL 1741 SB සහතික කිරීමේ ලේඛන සහ ආරක්ෂිත රිලේ සැකසුම් සපයමින් MIDA “අන්තර් සම්බන්ධතා යෙදුම” සමඟ ගනුදෙනුකරුවන්ට සහාය වේ.

12.3 වාහන ලියාපදිංචිය සහ පරිශීලක අත්දැකීම්

V2X ක්‍රියාත්මක වීමට නම්, රියදුරන් තම බැටරි භාවිතා කිරීමට ඉඩ දීමට කැමැත්තෙන් සිටිය යුතුය. MIDA හි මෘදුකාංගයට “Fleet Enrollment Portal” එකක් ඇතුළත් වන අතර එහිදී රියදුරන්ට ලියාපදිංචි විය හැකිය, ඔවුන්ගේ දෛනික පරාස අවශ්‍යතා සකසා ගත හැකිය, සහ ඔවුන්ගේ සහභාගීත්ව ඉපැයීම් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. විශ්වාසය ගොඩනැගීමට සහ ඉහළ මට්ටමේ සහභාගීත්වයක් සහතික කිරීමට මෙම විනිවිදභාවය ඉතා වැදගත් වේ.

13. උසස් ආරක්‍ෂක සහ ආරක්‍ෂක විශේෂාංග

අධි බල ශක්තිය නැවත විදුලිබල පද්ධතියට ලබා දීම සහ ගොඩනැගීම සඳහා "ශුන්‍ය-දෝෂ" ආරක්ෂක දර්ශනයක් අවශ්‍ය වේ.

• ගැල්වනික් හුදකලාව:MIDA 120kW V2X චාජරය, DC වාහන බැටරිය සහ AC උපයෝගිතා ජාලකය අතර සම්පූර්ණ ගැල්වනික් හුදකලාව සැපයීම සඳහා අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් වාහනය සහ ජාලකය යන දෙකම භූමි දෝෂ වලින් ආරක්ෂා කරයි.
• දෘඪාංග මත පදනම් වූ දූපත් විරෝධී:මෙම පද්ධතිය අතිරික්ත, දෘඪාංග මත පදනම් වූ සංඛ්‍යාත සහ වෝල්ටීයතා නිරීක්ෂකයන්ගෙන් සමන්විත වේ. ජාලක පරාමිතීන් ආරක්ෂිත සීමාවන් ඉක්මවා ගියහොත්, පද්ධතිය මිලි තත්පර 20 කටත් අඩු කාලයකින් විසන්ධි වේ - යාන්ත්‍රික බ්‍රේකරයකට වඩා වේගයෙන්.
• සයිබර්-භෞතික ආරක්ෂාව:සෑම V2X ගනුදෙනුවක්ම චාජරය තුළ ආරක්ෂිත ආවරණයක් භාවිතයෙන් ඩිජිටල් ලෙස අත්සන් කර ඇති අතර, ද්වේෂසහගත ක්‍රියාකරුවෙකුට ශක්තිය "සොරකම්" කිරීමට හෝ "ව්‍යාජ ලෙස වාර්තා කිරීමට" නොහැකි බව සහතික කරයි.

14. අනුකූලතාව සහ ප්‍රමිති අනුකූලතාව

MIDA Power යනු CharIN V2X කාර්ය සාධක බලකායේ ප්‍රමුඛ සාමාජිකයෙකු වන අතර විශ්වීය අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා කැපවී සිටී.

• NACS V2X:2026 වන විට බොහෝ ඇමරිකානු වෙළඳපල EV වල සම්මත අංගයක් බවට පත්වීමට අපේක්ෂා කරන NACS සම්බන්ධකය සඳහා ද්විපාර්ශ්වික සහාය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අපි දැනට උතුරු ඇමරිකානු හවුල්කරුවන් සමඟ කටයුතු කරමින් සිටිමු.
• CCS V2X (ISO 15118-20):අපගේ චාජර් VW, Hyundai සහ Ford වෙතින් CCS මත පදනම් වූ ද්විපාර්ශ්වික වාහනවල ඉදිරියට එන රැල්ල සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
• චැඩෙමෝ V2X:Nissan Leaf සහ Outlander PHEV විසින් බහුලව භාවිතා කරන CHAdeMO V2X ප්‍රොටෝකෝලය සඳහා MIDA අඛණ්ඩව සහය දක්වයි, එමඟින් පවතින ද්විපාර්ශ්වික බලඇණි ඉතිරි නොවන බව සහතික කරයි.

助力绿色转型: MIDA Power 的 120kW V2X 充电桩。

15. V2X සඳහා ගෝලීය නියාමන රාමුව සහ ජාල සම්බන්ධතා ප්‍රමිතීන්

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණ යෙදවීම දේශීය නියාමන භූ දර්ශනය මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. MIDA පවර් අපගේ 120kW V2X චාජර් සෑම ප්‍රධාන වෙළඳපොළකම විකාශනය වන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල බව සහතික කරයි.

15.1 උතුරු ඇමරිකාව: IEEE 1547 සහ UL 1741 SB

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ, ජාලයට විදුලිය අපනයනය කළ හැකි ඕනෑම උපාංගයක අන්තර් සම්බන්ධතාවය IEEE 1547 මගින් පාලනය වේ.

• UL 1741 SB (ඉන්වර්ටර්, පරිවර්තක, පාලක සහ අන්තර් සම්බන්ධතා පද්ධති උපකරණ සඳහා ප්‍රමිතිය):MIDA හි V2X චාජර්, වෝල්ටීයතාවය සහ සංඛ්‍යාත ගමන්-හරහා වැනි “ජාල සහාය” කාර්යයන් සඳහා උසස් අවශ්‍යතා ඇතුළත් “SB” අතිරේකයට සහතික කර ඇත.
• FERC නියෝගය 2222:ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මෙම සන්ධිස්ථානීය තීන්දුව මඟින් බෙදා හරින ලද බලශක්ති සම්පත් (V2X හරහා සම්බන්ධ කර ඇති EV බලඇණියක් වැනි) තොග බලශක්ති වෙළඳපොළවල සාම්ප්‍රදායික බලාගාර සමඟ සහභාගී වීමට ඉඩ සලසන අතර, V2G මුදල් ඉපැයීමට මග පාදයි.

15.2 යුරෝපය: EN 50549 සහ පුනර්ජනනීය බලශක්ති විධානය

බෙදාහැරීමේ ජාලවලට සමාන්තරව උත්පාදක බලාගාර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා යුරෝපීය ස්ථාපනයන් EN 50549 ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතුය.

• වීඩීඊ-ඒආර්-එන් 4105 / 4110:අපගේ V2X ඒකක මෙම තීරණාත්මක ජර්මානු ජාල කේත සපුරාලීමට සහතික කර ඇති අතර, ඒවා අනෙකුත් බොහෝ යුරෝපීය ජාතීන් සඳහා සැකිල්ලක් ලෙස භාවිතා කරයි.
• රතු II / රතු III:මෙම නියෝග මගින් ජාලයට නම්‍යශීලී බවක් ලබා දීමේදී EV වල කාර්යභාරය අවධාරණය කරන අතර, EU හි බලශක්ති සංක්‍රාන්තියේදී ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය ප්‍රමුඛතා තාක්‍ෂණයක් බව සහතික කරයි.

15.3 ආසියා-පැසිෆික්: AS/NZS 4777.2 සහ GB/T ප්‍රමිතීන්

ඕස්ට්‍රේලියාවේ, V2G චාජර් AS/NZS 4777.2 ඉන්වර්ටර් ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතුය. චීනයේ, විවිධ වාහන වෙළඳ නාම සහ රාජ්‍ය ජාලය අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා ජාතික V2X ප්‍රමිතීන් කෙටුම්පත් කිරීම සඳහා MIDA ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වේ.

16. බලඇණි කළමනාකරුවන් සඳහා වන විස්තීර්ණ V2X උපාය මාර්ග මාර්ගෝපදේශය

ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් සඳහා සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා MIDA පවර් මෙම සවිස්තරාත්මක මාර්ග සිතියම සපයයි.

16.1 අදියර 1: බලඇණිය සහ ජාලක තක්සේරුව

• බැටරි යෝග්‍යතාවය:සියලුම EV දැනට V2X-සූදානම් නොවේ. ඔබගේ වාහන සමූහයේ ඇති වාහන (උදා: Nissan Leaf, Ford F-150 Lightning, ඉදිරියට එන VW ID මාදිලි) ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණයට සහභාගී විය හැකි වාහන හඳුනා ගැනීමට අපි ඔබට උදව් කරන්නෙමු.
• අඩවි ධාරිතා විශ්ලේෂණය:V2X සිදුවීම් අතරතුර ගොඩනැගිල්ලට හෝ ජාලයට කොපමණ බලයක් ආරක්ෂිතව අපනයනය කළ හැකිද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා අපි ඔබේ පහසුකමේ විදුලි පද්ධතිය ඇගයීමට ලක් කරමු.

16.2 අදියර 2: අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ දිරිගැන්වීම්

• උපයෝගිතා යෙදුම:ද්විපාර්ශ්වික ප්‍රවාහය සඳහා “ක්‍රියා කිරීමට අවසරය” (PTO) ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය තාක්ෂණික ගොනු කිරීම සඳහා MIDA සහාය වේ.
• දිරි දීමනා අල්ලා ගැනීම:උපකරණ සහ ස්ථාපන පිරිවැයෙන් 50%ක් දක්වා පියවා ගත හැකි V2G-විශේෂිත ප්‍රදාන, බදු බැර සහ උපයෝගිතා වට්ටම් හඳුනාගෙන අයදුම් කිරීමට අපි ඔබට උදව් කරමු.

16.3 අදියර 3: මෙහෙයුම් ප්‍රශස්තිකරණය

• ඇල්ගොරිතම කළමනාකරණය:MIDA හි මෘදුකාංගය ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණ/විසර්ජන චක්‍ර ප්‍රශස්ත කරයි, එමඟින් ඔබේ වාහන සෑම විටම ඔවුන්ගේ ප්‍රාථමික ප්‍රවාහන රාජකාරි සඳහා සූදානම් බව සහතික කරන අතරම V2G ආදායම උපරිම කරයි.
• බැටරි සෞඛ්‍ය අධීක්ෂණය:V2X වාහනයේ බැටරි සෞඛ්‍යයට ඇති කරන බලපෑම පිළිබඳ සවිස්තර වාර්තා අපි සපයන්නෙමු, උපයන ආදායම වත්කමේ කල්පැවැත්ම නොසලකා හරින බව ඔබට මනසේ සාමය ලබා දෙයි.

17. V2X මූල්‍ය විප්ලවය: නව ආදායම් ආකෘති

V2X චාජරයක් යනු දෘඩාංග කැබැල්ලක් මෙන්ම මූල්‍යමය මෙවලමකි.

17.1 බලශක්ති බේරුම්කරණය (බර මාරු කිරීම)

රාත්‍රියේදී ($0.05/kWh) ආරෝපණය කිරීමෙන් සහ උපරිම දිවා කාලයේ ($0.25/kWh) ගොඩනැගිල්ලට මුදා හැරීමෙන්, තනි 120kW චාජරයකින් පහසුකමකින් ඉතිරි කර ගත හැකිය.වසරකට ඩොලර් 6,000 සිට 9,000 දක්වාවළක්වා ගත් බලශක්ති පිරිවැය තුළ.

17.2 අතථ්‍ය බලාගාර (VPP)

MIDA V2X චාජර් අථත්‍ය බලාගාරයකට එකතු කළ හැකිය. ජාලය ආතතියට පත් වූ විට, VPP ක්‍රියාකරුවෙකුට ඔබේ චාජර් වලින් ශක්තිය මුදා හැරීමට "කැඳවිය" හැකි අතර, ඔබට "සූදානම් ගාස්තුවක්" සහ ලබා දෙන සැබෑ ශක්තිය සඳහා ඉහළ මිලක් ගෙවිය හැකිය. මෙයවසරකට චාජරයකට ඩොලර් 3,000 සිට 5,000 දක්වාඋදාසීන ආදායමෙන්.

18. ජීවන චක්‍ර තිරසාරභාවය සහ පාරිසරික බලපෑම

V2X තාක්ෂණය පරිසරයට විශාල ජයග්‍රහණයකි.

• පීකර් ශාක යැපීම අඩු කිරීම:ජාලකයේ කෙළවරේ ගබඩා පහසුකම් සැපයීමෙන්, ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇති කාලවලදී කාබන්-බර “පීකර් කම්හල්” ක්‍රියාත්මක කිරීමට උපයෝගිතා සඳහා ඇති අවශ්‍යතාවය V2X අඩු කරයි.
• පුනර්ජනනීය බලශක්තිය උපරිම කිරීම:V2X මඟින් අපතේ යන (කපා හරින ලද) අතිරික්ත සූර්ය හා සුළං බලශක්තිය ගබඩා කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් සමස්ත බලශක්ති පද්ධතියම වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ.
• බැටරි චක්‍රලේඛය:"පළමු ආයු කාලය" තුළ ජාලක සේවා සඳහා EV බැටරි භාවිතා කිරීමෙන්, අපි බැටරිය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ අදියරට ළඟා වීමට පෙර එහි සමස්ත උපයෝගීතාව සහ වටිනාකම දීර්ඝ කරමු.

19. දැවැන්ත නිතර අසන ප්‍රශ්න: V2X ආරෝපණය පිළිබඳ පොදු ප්‍රශ්න 50ක් (නියැදිය)

1. ප්‍රශ්නය: V2G මගේ වාහනයේ බැටරි වගකීම අවලංගු කරයිද?

• A: බොහෝ නිෂ්පාදකයින් දැන් V2G වැළඳ ගනිමින් සිටිති. Nissan Leaf සහ Ford F-150 Lightning වැනි වාහන ඔවුන්ගේ වගකීම්වල ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය සඳහා පැහැදිලි සහය දක්වයි. MIDA හි මෘදුකාංගය මඟින් බැටරිය ආරක්ෂිත සීමාවන් ඉක්මවා කිසි විටෙකත් ආතතියට පත් නොවන බව සහතික කරයි.

1. ප්‍රශ්නය: මගේ ගොඩනැගිල්ලට කාර් එකකින් ඇත්තටම කොපමණ ශක්තියක් සැපයිය හැකිද?

• A: සාමාන්‍ය විදුලි බස් රථයක 200kWh+ ගබඩා ධාරිතාවක් ඇත. උපරිම කාල පරිච්ඡේදයක් තුළ කුඩා කාර්යාල ගොඩනැගිල්ලකට පැය කිහිපයක් බල ගැන්වීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ.

1. ප්‍ර: ජාලකය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වූ විට මට V2X භාවිතා කළ හැකිද?

• A: ඔව්, පද්ධතිය “V2H/V2B දූපත් ප්‍රකාරය” සඳහා වින්‍යාස කර ඇත්නම්. චාජරයට මෝටර් රථයේ බැටරිය භාවිතයෙන් ඔබේ පහසුකම බල ගැන්වීම සඳහා තමන්ගේම දේශීය ජාලයක් නිර්මාණය කළ හැකිය.

1. ප්‍රශ්නය: V2X අතරතුර කාර්යක්ෂමතා අලාභය කුමක්ද?

• A: MIDA හි SiC-පාදක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉතා කාර්යක්ෂම වන අතර, වට-ගමන් පරිවර්තනයේදී 5-6% ක පමණ පාඩුවක් පමණක් සිදු වේ.

1. ප්‍ර: V2X සැකසීම සංකීර්ණද?

• A: MIDA ආයතනය දෘඩාංග හා මෘදුකාංගවල සිට උපයෝගිතා අන්තර් සම්බන්ධතාවය සහ ජාල වෙළඳපොළට ඇතුළත් වීම දක්වා සියල්ල හසුරුවන “Turnkey” විසඳුමක් සපයයි.

(අවසාන ලිපිය පුළුල් කිරීමට ඉදිරියට යමින්.) 开启双向能源时代：迈依达 (MIDA Power) 120kW V2X 双向直流充放电桩。

20. ගැඹුරු බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ ද්විපාර්ශ්වික පාලන භෞතික විද්‍යාව

MIDA 120kW V2X චාජරය ද්විපාර්ශ්වික බලශක්ති පරිවර්තනයේ උච්චතම අවස්ථාවකි. සෘජුකාරකයක් පමණක් කළමනාකරණය කිරීමට අවශ්‍ය වන සම්මත චාජරයක් මෙන් නොව, V2X පද්ධතියක් දෙපැත්තෙන්ම සම්පූර්ණ බල පරිවර්තන අදියර දෙකක් කළමනාකරණය කළ යුතුය.

20.1 ක්‍රියාකාරී ඉදිරිපස අන්තය (AFE) සහ ජාලක සමමුහුර්තකරණය

AFE යනු ජාලකය සහ චාජරයේ අභ්‍යන්තර DC බස් රථය අතර අතුරුමුහුණතයි.

• ද්විපාර්ශ්වික AC-DC පරිවර්තනය:MIDA බහු මට්ටමේ PWM සෘජුකාරකයක් භාවිතා කරයිසිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFETsමෙය චාජරයට අතිශය අඩු හාර්මොනික් විකෘතියකින් (THDi < 3%) ධාරාව නැවත ජාලයට “තල්ලු” කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• අදියර අගුළු දැමූ ලූපය (PLL):අපගේ මෘදුකාංගය චාජරයේ AC ප්‍රතිදානය ජාලකයේ සංඛ්‍යාතය සහ අවධිය සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස සමමුහුර්ත කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා නවීන PLL ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කරයි. ජාලක අස්ථාවරත්වය වැළැක්වීම සඳහා ඕනෑම අපගමනය ක්ෂුද්‍ර තත්පර වලින් නිවැරදි කරනු ලැබේ.

20.2 ද්විත්ව ක්‍රියාකාරී පාලම (DAB) DC-DC අදියර

DC බස් රථය සහ වාහනයේ බැටරිය අතර හුදකලාව සහ වෝල්ටීයතා නියාමනය සැපයීම සඳහා, MIDA භාවිතා කරන්නේද්විත්ව ක්‍රියාකාරී පාලමස්ථල විද්‍යාව.

• ගැල්වනික් හුදකලාව:අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් මඟින් ජාලය සහ මෝටර් රථය අතර භෞතික බාධකයක් සපයන අතර, ආරක්ෂාව සහතික කරන අතර පොදු මාදිලියේ ශබ්දය වළක්වයි.
• මෘදු මාරු කිරීමේ ප්‍රශස්තිකරණය:DAB පාලකය "ත්‍රිත්ව අදියර මාරුව" මොඩියුලේෂන් භාවිතා කරමින් සම්පූර්ණ බල පරාසය පුරා ශුන්‍ය වෝල්ටීයතා මාරුව (ZVS) ලබා ගනී. ආරෝපණ සහ විසර්ජන ක්‍රම දෙකෙහිම MIDA හට 95.5% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසන "රහස් සෝස්" මෙයයි.

20.3 අධි-නිරවද්‍ය ධාරා සංවේදනය

V2X යෙදුමක දී, ධාරාව මැනීමේ කුඩා දෝෂයක් පවා සාවද්‍ය බිල්පත්කරණයට හෝ බැටරි ආතතියට හේතු විය හැක. MIDA ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත්, උෂ්ණත්ව-වන්දි භාවිතා කරයි.හෝල් ආචරණ සංවේදකඑමඟින් +/- 0.2% ක මිනුම් නිරවද්‍යතාවයක් ලබා දෙන අතර, සෑම වොට් ශක්තියක්ම ගණනය කර ඇති බව සහතික කරයි.

21. MIDA ඩිජිටල් පරිසර පද්ධතිය: මෘදුකාංග, වලාකුළු සහ V2G වාද්‍ය වෘන්දය

V2X චාජරයක් යනු විශාල ජාලයක කොටසක් ලෙස කළමනාකරණය කළ යුතු බෙදා හරින ලද බලශක්ති සම්පතකි.

21.1 M-V2X පාලන කට්ටලය

අපගේ අභිරුචි මෘදුකාංග තොගය වාහනය, ගොඩනැගිල්ල සහ උපයෝගිතා අතර සංකීර්ණ සාකච්ඡා හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇත.

• බැටරි ආරක්ෂණ ඇල්ගොරිතම:ලිතියම්-අයන බැටරියේ පිරිහීමේ පරාමිතීන් (චක්‍ර ගණන, උෂ්ණත්වය, C-අනුපාතය) නිරීක්ෂණය කරන “V2G සෞඛ්‍ය එන්ජිමක්” අපි සංවර්ධනය කර ඇත්තෙමු. බැටරිය ආතතියට පත්ව ඇති බව අනාවරණය වුවහොත් පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව විසර්ජන බලය සීමා කරයි, එමඟින් වාහනයේ දිගුකාලීන අගය ආරක්ෂා වේ.
• ස්මාර්ට් කාලසටහන් එන්ජිම:මෙම මෘදුකාංගය රියදුරුගේ දින දර්ශනය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මෝටර් රථය උදේ 8:00 ට ගමනක් සඳහා අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත ආරෝපණය කර පිටත්වීමට සූදානම් බව සහතික කිරීම සඳහා V2X විසර්ජනය උදේ 6:00 ට ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ.

21.2 VPP (අථත්‍ය බලාගාරය) ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA හි චාජර් “VPP-සූදානම්” ය.

• වලාකුළු-සිට-වලාකුළු API:අපි ආරක්ෂිත, අඩු ප්‍රමාද API එකක් සපයන අතර එමඟින් VPP ක්‍රියාකරුවන්ට (ටෙස්ලා, ෂෙල් හෝ එනෙල් X වැනි) අපගේ චාජර් වෙත සෘජුවම යැවීමේ සංඥා යැවීමට ඉඩ සලසයි.
• සමස්ත පැටවුම් පාලනය:MIDA V2X චාජර් 100 ක බලඇණියක් තනි 12MW/60MWh බැටරියක් ලෙස අණ කළ හැකි අතර, එය ජාල ක්‍රියාකරුවන් සඳහා දැවැන්ත සම්පතක් සපයයි.

22. ගෝලීය වෙළඳපොළ ප්‍රවණතා සහ V2X හි අනාගතය (2025-2035)

අපි V2X විප්ලවයේ ආරම්භයේ පමණයි ඉන්නේ. MIDA Power ඊළඟ පරම්පරාවේ ද්විපාර්ශ්වික තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නායකත්වය දෙයි.

බර වාහන ප්‍රවාහනය සඳහා 22.1 V2X (2026-2028)

600kWh බැටරියක් සහිත විදුලි ට්‍රක් රථයක් දැවැන්ත බලශක්ති වත්කමකි. MIDA විසින් 350kW+ ද්විපාර්ශ්වික MCS (මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය) චාජර් සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර එමඟින් උපරිම ජාලක සිදුවීම් වලදී දේශීය ප්‍රජාවට බලය සැපයීමට මුළු ට්‍රක් රථ ගබඩාවලටම ඉඩ සැලසේ.

22.2 රැහැන් රහිත V2X ආරෝපණය (2028-2032)

ඉදිරිය දෙස බලන විට, MIDA ආයතනය ප්‍රේරක ද්වි-දිශානුගත ආරෝපණය පිළිබඳව පර්යේෂණ කරමින් සිටී. මෙමඟින් පෑඩ් එකක් මත වාහන නැවැත්වීමෙන් විදුලිබල පද්ධතියට දායක වීමට EV වලට ඉඩ සැලසෙන අතර, කේබල් අවශ්‍යතාවය ඉවත් කර රියදුරුට V2X සහභාගීත්වය සැබවින්ම පහසු කරයි.

22.3 ඝන-තත්ව ද්විපාර්ශ්වික මොඩියුල (2030-2035)

ඊළඟ පරම්පරාවේ අර්ධ සන්නායක (දියමන්ති පාදක උපාංග වැනි) ඊටත් වඩා ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාත සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ඉඩ සලසයි. MIDA හි මොඩියුලර් V2X වේදිකාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙම අනාගත තාක්ෂණයන් මතුවන විට ඒවා ඇතුළත් කිරීමටයි.

23. විස්තීර්ණ නඩත්තු සහ දෝශ නිරාකරණ මාර්ගෝපදේශය

ද්විපාර්ශ්වික පද්ධතියකට සම්මත චාජරයකට වඩා “ක්‍රියාකාරී” පැය ගණනක් ඇති බැවින්, ක්‍රියාශීලී නඩත්තුවක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.

23.1 කාර්තුමය නඩත්තු පිරික්සුම් ලැයිස්තුව

1. හුදකලා ප්‍රතිරෝධක පරීක්ෂණය:DC සහ AC අදියර අතර පරිවාරක අඛණ්ඩතාව සත්‍යාපනය කිරීමට බිල්ට්-ඉන් රෝග විනිශ්චය මෙවලම භාවිතා කරන්න.
2. පෙරහන් සහ විදුලි පංකා සේවාව:ඉන්ටේක් ෆිල්ටර් පිරිසිදු කිරීමෙන් සහ විදුලි පංකා ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් SiC මොඩියුල සිසිල්ව පවතින බව සහතික කර ගන්න.
3. HHL (ඉහළ මට්ටමේ අතට අත දීම) සත්‍යාපනය:සන්නිවේදන තොගය නිවැරදිව ප්‍රතිචාර දක්වන බව සහතික කිරීම සඳහා අනුකරණය කරන ලද ISO 15118-20 V2G සැසියක් ක්‍රියාත්මක කරන්න.
4. ආරක්ෂක සහතික යාවත්කාලීන කිරීම:නවතම “ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ්” සහ V2G සහතික HSM තුළ ආරක්ෂිතව ස්ථාපනය කර ඇති බවට සහතික වන්න.

23.2 පොදු දෝෂ කේත සහ විභේදන

• දෝෂය G08 (ජාල සමමුහුර්ත කිරීමේ අසාර්ථකත්වය):සාමාන්‍යයෙන් අස්ථායී ජාල සංඛ්‍යාතය හෝ වෝල්ටීයතාවය නිසා ඇතිවේ. විභේදනය: උපයෝගීතාව ඉඩ දෙන්නේ නම්, දේශීය ජාලක ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කර PLL පරාමිතීන් සකස් කරන්න.
• දෝෂය V03 (වාහන සන්නිවේදන කල් ඉකුත්වීම):BET (ද්වි දිශානුගත බලශක්ති හුවමාරුව) ඉල්ලීමකට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට මෝටර් රථය අසමත් විය. විභේදනය: වාහනයේ V2G සැකසුම් සත්‍යාපනය කර කේබලය සම්පූර්ණයෙන්ම සවි කර ඇති බව සහතික කරයි.

24. සමාජ-ආර්ථික සහ පාරිසරික බලපෑම: ඔරොත්තු දෙන අනාගතයක් නිර්මාණය කිරීම

V2X තාක්ෂණය තිරසාර හා ඔරොත්තු දෙන සමාජයක මූලික කුළුණකි.

• බලශක්ති ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදය:V2X මඟින් තනි තනි EV හිමිකරුවන්ට කලින් විශාල උපයෝගිතා සඳහා පමණක් සීමා වූ බලශක්ති වෙළඳපොළවලට සහභාගී වීමට ඉඩ සලසයි. මෙය බලය විමධ්‍යගත කර පුද්ගලයා බලගන්වයි.
• හදිසි යටිතල පහසුකම්:ස්වාභාවික විපත් වලට ගොදුරු වන ප්‍රදේශවල (කැලිෆෝනියාව හෝ ජපානය වැනි), දීර්ඝ විදුලි බිඳවැටීම් වලදී නවාතැන් සහ රෝහල්වලට හදිසි විදුලිය සැපයීම සඳහා යෙදවිය හැකි “ජංගම බලාගාර” ලෙස V2X-සවි කළ බලඇණි ක්‍රියා කළ හැකිය.
• කාබන් ආපසු ගෙවීම:ජාලයට වැඩි පුනර්ජනනීය බලශක්තියක් සක්‍රීය කිරීමෙන්, MIDA V2X චාජරයක් තමන්ගේම නිෂ්පාදන කාබන් පියසටහනට හිලව් කරයි.මාස 12 යික්‍රියාකාරී V2G ක්‍රියාකාරිත්වයේ.

25. අවසාන නිගමනය: MIDA V2X පොරොන්දුව

MIDA 120kW V2X චාජරය යටිතල පහසුකම් කැබැල්ලකට වඩා වැඩි යමක් වේ; එය බුද්ධිමත්, පිරිසිදු සහ වඩාත් ඔරොත්තු දෙන ලෝකයක් සඳහා උත්ප්‍රේරකයකි. එය බලශක්ති පාරිභෝගිකයෙකුගෙන් විදුලි වාහනය බලශක්ති පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් බවට පත් කරයි.

ඔබේ බලඇණියේ සැඟවුණු වටිනාකම අගුළු හරින්න. MIDA බලය සමඟ ද්විපාර්ශ්වික විප්ලවයට සම්බන්ධ වන්න. MIDA බලය: ජාලකය ඉදිරියට ගෙන යාම.开启双向能源时代：迈依达 (MIDA Power) 120kW V2X 双向直流桩。

26. විස්තීර්ණ ගෝලීය වෙළඳපල දැක්ම සහ තරඟකාරී භූ දර්ශනය (2026-2035)

ද්වි දිශානුගත ආරෝපණය යනු මෝටර් රථ සහ බලශක්ති අංශ අතර පාලමයි. ​​MIDA පවර් මෙම ගෝලීය අභිසාරීතාවයේ ඉදිරියෙන්ම සිටින අතර, බලශක්ති කළමනාකරණයේ ඉදිරි දශකය නිර්වචනය කරන V2X තාක්ෂණය සපයයි.

26.1 “ගෝලීය දකුණේ” වෙළඳපල ව්‍යාප්තිය

වෙනි"

ද්විපාර්ශ්වික සහ සූර්ය-ඒකාබද්ධ ආරෝපණය වඩාත් උද්යෝගිමත් ලෙස භාවිතා කරනු ලබන්නේ යුරෝපයේ සහ උතුරු ඇමරිකාවේ සංතෘප්ත වෙළඳපලවල නොව, අප්‍රිකාවේ, අග්නිදිග ආසියාවේ සහ ලතින් ඇමරිකාවේ නැගී එන ආර්ථිකයන් තුළ ය - කිසි විටෙකත් ඝන උරුම ජාලයක් ගොඩනගා නැති සහ එබැවින් ආරක්ෂා කිරීමට උරුමයක් නොමැති කලාප. මෙම වෙළඳපලවල, වහල මත සූර්ය බලශක්තිය සහ මධ්‍යස්ථ බැටරියක් සමඟ යුගලනය කරන ලද MIDA V2X චාජරයක් බොහෝ විට ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්‍රයේ සිට විශ්වාසදායක විදුලිය දක්වා වේගවත්ම, ලාභම මාර්ගය වේ: එය වාහන ආරෝපණය කරයි, ව්‍යාපාරයට බලය සපයයි, සහ ක්ෂුද්‍ර ජාලකය එකවර ස්ථාවර කරයි.

මෙම "පිම්ම" ගතිකය ප්‍රතිපත්ති මගින් ශක්තිමත් කර ඇත. ගෝලීය දකුණේ බහු ජාතීන් බෙදා හරින ලද උත්පාදනය සහ වාහන-ජාල සේවා වටා විද්‍යුත්කරණ වැඩසටහන් ව්‍යුහගත කරමින් සිටිති, මන්ද මධ්‍යගත ජාලක ප්‍රසාරණය ඉතා මන්දගාමී සහ මිල අධික බැවිනි. මෙම වෙළඳපොළට ඇතුළු වන CPO සහ බලශක්ති සමාගම් සඳහා, උපායමාර්ගික ඇඟවුම පැහැදිලිය: ජයග්‍රාහී තාක්‍ෂණය විශාලතම චාජරය නොව, වඩාත්ම ස්වයංපෝෂිත එකකි - තමන්ගේම ශක්තිය ජනනය කරන, ගබඩා කරන සහ යවන සහ විවෘත ප්‍රමිතීන් හරහා සන්නිවේදනය කරන දෘඩාංග.

26.2 තරඟකාරී භූ දර්ශනය: V2X ත්‍යාගය සඳහා තරඟ කරන්නේ කවුද?

V2X වෙළඳපොළ සුවිශේෂී ක්‍රීඩක කණ්ඩායම් තුනක් ආකර්ෂණය කරයි:

• උරුම මෝටර් රථ OEMsඔවුන්ගේ නවතම වාහන වේදිකාවලට ද්විපාර්ශ්වික හැකියාව ඇතුළත් කරමින්, V2X-සූදානම් වාහන සමූහයන් පාර්ක් හි වර්ධනය වන කොටසක් බවට පත් කරමින් - අනුකූල යටිතල පහසුකම් සඳහා ක්ෂණික අවශ්‍යතාවයක් නිර්මාණය කරයි.
• උපයෝගිතා සහ බලශක්ති ක්‍රීඩකයින්V2X චාජර් බෙදා හරින ලද නම්‍යශීලී වත්කම් ලෙස සලකන අතර, ඒවා අථත්‍ය බලාගාර, සංඛ්‍යාත-නියාමන තටාක සහ ජාල-දාර වැඩසටහන් වල කොටසක් ලෙස යොදවයි.
• ආරෝපණ දෘඩාංග විශේෂඥයින්MIDA Power වැනි සමාගම්, අනෙක් කණ්ඩායම් දෙක රඳා පවතින සහතික කළ, බැංකුගත කළ හැකි, අන්තර් ක්‍රියාකාරී උපකරණ වන චාජරයම ලබා දීමට තරඟ වදිති.

දෘඩාංග කාණ්ඩය තුළ, වෙනස ඉංජිනේරු පරිණතභාවය දක්වා පැමිණේ. V2X ආරෝපණය සඳහා හතර-චතුරස්‍ර බල අදියරක්, සහතික කළ ජාල සම්බන්ධතා හැසිරීමක් සහ රියල් ටයිම්ස් තුළ වාහන දහස් ගණනක් සම්බන්ධීකරණය කරන මෘදුකාංගයක් අවශ්‍ය වේ. MIDA හි 120kW V2X චාජරය CE/ETL සහතිකය, ISO 15118 ද්විපාර්ශ්වික ප්ලග් සහ ආරෝපණය සහ මහාද්වීප තුනක නියමු වැඩසටහන් වල ජාල සේවා කළමනාකරණය කරන වලාකුළු වේදිකාවක් සමඟින් තුනම ලබා දෙයි.

26.3 2035 සඳහා ඉදිරි දැක්ම

2035 වන විට, "ආරෝපණ යන්ත්‍රය" සහ "ජාල වත්කම" අතර වෙනස බොහෝ දුරට අතුරුදහන් වනු ඇත. වඩාත්ම සාර්ථක CPOs වනුයේ ආරෝපණ සැසිවලදී පමණක් නොව, සෑම අක්‍රිය පැයකදීම වාහන බැටරියෙන් මුදල් උපයන ඒවාය. MIDA පවර් අද එම ලෝකය සඳහා තම ගනුදෙනුකරුවන් ස්ථානගත කරයි: අප නැව්ගත කරන සෑම V2X ඒකකයක්ම බලශක්ති වෙළඳාම, ඉල්ලුම ප්‍රතිචාරය සහ ඔරොත්තු දීමේ ආදායම සඳහා දොරටුවකි, එය වසර 15 ක ආයු කාලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති දෘඩාංග මගින් සහාය වේ. බලශක්ති කළමනාකරණයේ ඊළඟ දශකය මෙම හැකියාව පරිමාණයෙන් යොදවන සමාගම් විසින් ලියනු ලබන අතර, එම ස්ථානය ස්ථාපිත කිරීමට කවුළුව දැන් විවෘතයි.

යතුරු රැගෙන යාම

• ගෝලීය දකුණ, සූර්ය බලශක්තිය සහ V2X ක්ෂුද්‍ර ජාල සහිත උරුම ජාල වෙත වේගයෙන් ඉදිරියට යමින්, ස්වයංපෝෂිත ආරෝපණ සඳහා වේගයෙන්ම වර්ධනය වන ඉල්ලුම නිර්මාණය කරයි.
• V2X දෘඪාංග අවකලනය පැමිණෙන්නේ උපරිම බල හිමිකම් වලින් නොව, සහතික කළ හතර-චතුරස්‍ර බල අදියර සහ ජාල-සම්බන්ධීකරණ මෘදුකාංග මගිනි.
• උපයෝගිතා, OEM සහ CPO, මෝටර් රථ සහ බලශක්ති අංශ අතර පාලමක් ලෙස V2X මත අභිසාරී වෙමින් පවතී.
• 2035 වන විට, චාජර් මුලින්ම ජාල වත්කම් වනු ඇත; සහතික කළ, අන්තර් ක්‍රියාකාරී දෘඩාංග සහිත මුල් සංවර්ධකයින් වෙළඳපොළ හිමිකර ගනු ඇත.

MIDA Power අමතන්න

ද්විපාර්ශ්වික විප්ලවය නිවැරදි සහකරු සමඟ මුලින්ම ගමන් කරන ක්‍රියාකරුවන්ට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙයි. MIDA Power විසින් 120kW V2X චාජරය, ටර්න්කී සූර්ය-BESS ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ජාල සේවා මෘදුකාංග ලබා දෙයි—ඊට අමතරව ඔබේ වෙළඳපොළට අවශ්‍ය සහතික කිරීමේ පැකේජ. ඔබේ කලාපය සඳහා වෙළඳපොළ ප්‍රවේශ අධ්‍යයනයක්, තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ නියමු වැඩසටහන් යෝජනාවක් සඳහා අදම අපගේ ජාත්‍යන්තර කණ්ඩායම අමතන්න.