Module EVCC, protocoles CCS V2G NACS, contrôleur de chargeur de véhicule électrique PLC vers CAN

Contrôleur de charge pour véhicules électriques (EVCC)

MIDAL'EVCC est un calculateur standard pour environnements 24 V. Il assure la charge électrique conformément aux normes DIN SPEC 70121 et ISO 15118 pour la communication par courant porteur (CPL) avec l'infrastructure. L'EVCC de Sensata intègre un chargeur de démarrage flash et une pile MICROSAR moderne avec tous les modules d'application nécessaires.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 et CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 et CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Type 1 et CCS Type 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 et CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 et CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1. Fonction EVCC

Les véhicules électriques conformes aux normes nationales ne pouvant être exportés directement, ils doivent être équipés d'un contrôleur de charge pour véhicules électriques (EVCC) afin de communiquer avec les bornes de recharge étrangères. L'EVCC est un élément clé du processus de recharge, servant d'interface entre le véhicule et la borne. Sa fonction principale est de convertir le protocole de communication du véhicule en un protocole compatible avec la borne. Ceci permet la communication, le contrôle de la transmission de puissance et l'échange de données entre le véhicule et le système de recharge. L'EVCC surveille également la capacité de la batterie, contrôle la puissance et la durée de charge, et enregistre les données pour analyse et gestion ultérieures. Ce fonctionnement est illustré à la figure 3.

2,Contrôleur de communication pour véhicules électriques

L'EVCC est une solution complète compatible avec les prises CCS1 et CCS2. Le marché mondial des véhicules électriques utilise plusieurs normes de recharge, telles que la norme chinoise GB/T 27930, les normes européennes DIN 70121 et ISO 15118, la norme américaine SAE J1772 et la norme japonaise CHAdeMO. Ces normes diffèrent par leurs protocoles de communication, leurs niveaux de tension, leurs interfaces de recharge, etc. Par conséquent, les véhicules électriques conformes aux normes nationales ne peuvent pas être rechargés directement sur les bornes de recharge à l'étranger après leur exportation.

3. La conversion des véhicules électriques chinois aux normes européennes et américaines via EVCC nécessite un travail à la fois matériel et logiciel.

Matériel:

Tout d'abord, remplacez la borne de recharge par un modèle aux normes européennes ou américaines.
Deuxièmement, ajoutez un contrôleur de communication de charge EVCC.

Logiciel:

Le contrôleur de charge des véhicules électriques (EVCC) nécessite une communication avec le système de gestion de la batterie (BMS), convertissant le protocole CAN chinois en un protocole PLC conforme aux normes internationales. Ceci permet aux véhicules électriques chinois exportés vers des marchés comme l'Europe et l'Amérique de communiquer efficacement avec les bornes de recharge locales via l'EVCC. Cela réduit non seulement les coûts, mais accélère également l'internationalisation des véhicules électriques.

4. Composants matériels EVCC

En résumé, il se compose de cinq modules principaux : un microprocesseur, un module d’alimentation, un module de communication, des capteurs et un circuit de protection de sécurité.