Como cargar un vehículo eléctrico en tempo frío extremo

Xa tes estacións de carga para vehículos eléctricos?

Coa crecente popularidade dos vehículos eléctricos (VE), moitos condutores optan por coches eléctricos de novas enerxías para aliñarse coas iniciativas ecolóxicas. Isto provocou unha redefinición de como cargamos e xestionamos a enerxía. A pesar disto, moitos condutores, especialmente os que residen en zonas con condicións meteorolóxicas extremas, seguen dubidando sobre a seguridade de cargar os seus vehículos eléctricos.

Onde se precisa cargar un coche eléctrico en frío extremo?

A medida que a industria dos vehículos eléctricos continúa a expandirse rapidamente, a calidade dos equipos de carga de vehículos eléctricos dispoñibles no mercado é variable. As duras e complexas condicións meteorolóxicas requiren uns requisitos máis rigorosos para o rendemento estable dos equipos de carga de vehículos eléctricos. Isto desafía ás empresas de vehículos eléctricos á hora de obter equipos de carga de vehículos eléctricos axeitados.

Situación actual da industria da carga de vehículos eléctricos

O norte de Europa, por exemplo, é coñecido polo seu clima xeado. Países como Dinamarca, Noruega, Suecia, Finlandia e Islandia están situados no punto máis setentrional do mundo, onde as temperaturas invernais poden baixar ata os -30 °C. Durante o Nadal, as horas de luz solar poden limitarse a só unhas poucas.

Ademais, algunhas partes do Canadá teñen climas subpolares onde a neve permanece no chan durante todo o ano e as temperaturas no inverno poden baixar ata os 47 graos centígrados. O mal tempo fai que viaxar sexa unha actividade máis cautelosa.

Impacto das condicións meteorolóxicas extremas na carga de coches eléctricos

Pode que observases que usar o teu teléfono móbil a temperaturas exteriores frías pode diminuír a duración da batería, mentres que a calor excesiva pode facer que se apague. Este fenómeno atribúese a que as baterías, xa sexan en teléfonos móbiles, portátiles ou vehículos, teñen un rango de temperatura de funcionamento óptimo que maximiza a eficiencia enerxética.

O mesmo principio aplícase ás baterías dos vehículos eléctricos que, como os humanos, funcionan con menos eficiencia cando se expoñen a temperaturas fóra do seu rango preferido.

No inverno, as condicións das estradas molladas e nevadas aumentan a resistencia que os vehículos eléctricos deben superar mentres conducen, o que leva a un maior consumo de electricidade que en estradas secas. Ademais, as baixas temperaturas impiden as reaccións químicas dentro da batería, o que reduce a súa potencia de saída e potencialmente diminúe a autonomía, aínda que sen danar as baterías a longo prazo.

En condicións meteorolóxicas severas, os vehículos eléctricos adoitan experimentar unha redución media de autonomía de arredor do 20 %, en comparación cunha diminución do 15-20 % no consumo de combustible para os vehículos con motor de combustión interna.

Como resultado, os condutores de vehículos eléctricos necesitan cargalos con máis frecuencia que durante condicións meteorolóxicas favorables. A selección de equipos de carga axeitados e fiables para vehículos eléctricos tamén é un factor crucial a ter en conta.

Cales son as opcións de carga dispoñibles para vehículos eléctricos?

O compoñente principal que alimenta un vehículo eléctrico é o motor eléctrico, que depende da batería para obter enerxía. Existen dous métodos predominantes para cargar estas baterías: a carga de CA e a carga de CC.

Unha das opcións de carga máis amplamente e con maior seguridade que a carga de vehículos eléctricos de corrente continua é a carga de corrente alterna, que tamén é o método recomendado para os propietarios de coches totalmente eléctricos, segundo Mida.

Dentro do ámbito da carga de CA, existe o cargador de coche integrado. Este dispositivo recibe corrente alterna (CA) como entrada, que posteriormente se converte en corrente continua (CC) antes de ser transmitida á batería.

Isto é necesario porque a batería só é compatible coa alimentación de CC. Os cargadores integrados son a opción máis utilizada para a carga doméstica e durante a noite.

As velocidades de carga dos cargadores de CA para vehículos eléctricos oscilan entre os 3,6 kW e os 43 kW/km/h, o que os fai axeitados para o seu uso en condicións de frío extremo e proporcionan un medio seguro e eficiente de cargar coches eléctricos.

Que é?MidaEquipamento de subministración de vehículos eléctricos recomendado por?

Todos os produtos Mida son axeitados para a carga de CA e están dispoñibles actualmente como estacións de carga de vehículos eléctricos, cargadores portátiles para vehículos eléctricos, cables de carga para vehículos eléctricos, accesorios de carga para vehículos eléctricos e outras series de produtos, que cumpren estritos estándares de impermeabilidade e robustez e poden soportar condicións meteorolóxicas extremas, como choivas intensas e frío extremo.

Se prefires cargar o teu coche eléctrico na casa, considera a estación de carga para vehículos eléctricos da serie BS20 de Mida, que se pode instalar na túa garaxe ou na túa porta.

Por outra banda, se viaxas con frecuencia ao aire libre e necesitas cargar esteas onde esteas, o noso cargador portátil para vehículos eléctricos, que podes levar comodamente no teu vehículo, pode satisfacer plenamente as túas necesidades.

A gama de produtos Mida cumpre con estritos estándares de impermeabilidade e robustez e pode soportar condicións meteorolóxicas extremas como choivas intensas e frío!

Ademais, como subministradora de equipos para vehículos eléctricos que vendeu os seus produtos a máis de 40 países durante 13 anos, Mida ofrece servizos OEM e ODM, e completou 26 proxectos personalizados para múltiples clientes.

En Mida podes escoller equipos de carga de vehículos eléctricos máis seguros, estables e resistentes ás inclemencias do tempo para a estación de carga do teu vehículo eléctrico doméstico.

Principio de carga de vehículos eléctricos en tempos extremadamente fríos

En condicións de frío, o obxectivo da carga é quentar suavemente a batería aumentando gradualmente a cantidade de electricidade que recibe. Se a acendes bruscamente, existe o risco de que algúns aspectos da batería se quenten máis rápido que outros, o que podería exercer tensión sobreos produtos químicos e materiais que forman a batería, o que pode causar danos.

Polo tanto, recoméndase xirar gradualmente o dial para que a batería no seu conxunto se quente e estea lista para recibir todo o fluxo de electricidade.

Isto significa que podes experimentar tempos de carga lixeiramente máis longos en climas máis fríos. Non obstante, isto ten pouco impacto na túa experiencia de carga xeral: esperar uns minutos máis é moito mellor que arriscarse a unha carga potencialmente insegura.

Por que podo?MidaOs equipos de carga de vehículos eléctricos de soportan condicións meteorolóxicas extremas?

O equipo de carga de vehículos eléctricos de Mida está construído con materiais de primeira calidade, incluíndo selos e revestimentos, para mellorar a estanqueidade e a resistencia á auga do produto. Ademais, a manga traseira do enchufe é impermeable.

Aínda máis impresionante, o noso tapón para o extremo do coche conta cun deseño integrado único sen parafusos, o que o fai máis robusto e capaz de soportar eficazmente condicións meteorolóxicas extremas, como choivas intensas ou tormentas de neve ao aire libre.

A selección do material do cable TPU non só é respectuosa co medio ambiente e cumpre coas novas normas europeas, senón que tamén garante a flexibilidade do produto en condicións de xeo.

O terminal adopta un deseño único de resorte de lámina que se axusta perfectamente e pode eliminar eficazmente o po da superficie do terminal durante o proceso de conexión e desconexión, garantindo ao mesmo tempo un funcionamento sen faíscas.

A nosa pantalla LCD industrial feita á medida proporciona información de carga clara en calquera condición sen néboa nin distorsión.

Ademais do illamento e a impermeabilización superiores dos produtos, todos os produtos de Mida contan con credenciais de certificación exhaustivas que garanten a súa calidade.

Mida ofrece unha ampla gama de equipos profesionais de carga de vehículos eléctricos para satisfacer todas as túas necesidades de carga.

Mellora da tecnoloxía de carga de vehículos eléctricos

Os fabricantes de coches eléctricos están a mellorar a tecnoloxía de control de temperatura para compensar algúns destes problemas.

Por exemplo, varios modelos agora veñen equipados con quentadores de batería ou outras tecnoloxías para quentar a batería e mellorar a eficiencia en climas fríos.

Outros consellos para axudarche a recargar as pilas durante o tempo extremadamente frío

Aquí tes algúns consellos para axudar aos condutores a mellorar a eficiencia dos seus coches eléctricos, anticipar o seu rendemento en temperaturas extremas e afrontar os desafíos do frío.

1. Quentar o coche eléctrico.

Se tes a opción de aparcar ou estar ao aire libre, escolle aparcadoiros quentes para baterías. Podemos construír manualmente instalacións de protección contra a choiva e a neve para equipos de carga domésticos.

2. Usa os accesorios con prudencia.

A inclusión de accesorios, concretamente os dispositivos de calefacción e refrixeración e os sistemas de entretemento, sen dúbida inflúe na eficiencia do combustible de todos os modos de transporte. Aínda así, a súa influencia é aínda máis pronunciada no caso dos vehículos eléctricos. Empregar calefactores nos asentos e no volante en lugar de calefactores pode aforrar enerxía e ampliar a autonomía.

3. Comeza a quentar o vehículo eléctrico con antelación.

Prequecer ou prearrefriar a cabina dun vehículo totalmente eléctrico ou híbrido enchufable mentres aínda está conectado pode ampliar a súa autonomía eléctrica, especialmente en condicións meteorolóxicas extremas.

4. Usa o modo económico.

Moitos vehículos eléctricos teñen un "modelo económico" ou unha característica similar que maximiza o aforro de combustible. O modo económico pode limitar outros aspectos do rendemento do vehículo, como a aceleración, ao aforro de combustible.

5. Respecta os límites de velocidade.

A velocidades superiores a 50 quilómetros por hora, a eficiencia adoita diminuír.

6. Manteña os pneumáticos en bo estado.

Comprobe a presión dos pneumáticos, manteña os pneumáticos adecuadamente inflados, evite arrastrar mercadorías polo teito, elimine o exceso de peso e mellore a eficiencia.

7. Evita frear bruscamente.

Evita as freadas bruscas e anticipa as situacións de freada. Como resultado, o sistema de freada rexenerativa do vehículo está habilitado para recuperar enerxía cinética do movemento cara adiante do coche e retela en forma de enerxía eléctrica.

Pola contra, unha freada brusca require o uso dos freos de fricción convencionais do vehículo, que non poden reciclar enerxía.