Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման հնարավորությունների միտումները

Էլեկտրական մեքենաների շուկայի աճը կարող է անխուսափելի թվալ. CO2 արտանետումների կրճատման վրա կենտրոնացումը, ներկայիս քաղաքական կլիման, կառավարության և ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից կատարված ներդրումները, ինչպես նաև ամբողջությամբ էլեկտրական հասարակության շարունակական ձգտումը՝ բոլորը վկայում են էլեկտրական մեքենաների աճի մասին: Սակայն մինչ օրս սպառողների կողմից էլեկտրական մեքենաների լայն տարածումը խոչընդոտվել է երկար լիցքավորման ժամանակի և լիցքավորման ենթակառուցվածքների բացակայության պատճառով: Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման տեխնոլոգիայի առաջընթացը լուծում է այս մարտահրավերները՝ հնարավորություն տալով անվտանգ և արագ լիցքավորել տանը և ճանապարհին: Լիցքավորման բաղադրիչները և ենթակառուցվածքները աճում են՝ արագ զարգացող էլեկտրական մեքենաների շուկայի կարիքները բավարարելու համար, ինչը հիմք է հանդիսանում էլեկտրական տրանսպորտի էքսպոնենցիալ աճի համար:

Էլեկտրական մեքենաների շուկայի շարժիչ ուժերը

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ներդրումները մի քանի տարի շարունակ աճել են, սակայն հասարակության մի քանի հատվածներ շեշտը դրել են ուշադրության և պահանջարկի աճին։ Կլիմայական լուծումների վրա աճող ուշադրությունը ընդգծել է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների կարևորությունը. ներքին այրման շարժիչներից ածխածնի արտանետումները կրճատելու և մաքուր էներգիայի փոխադրման մեջ ներդրումներ կատարելու հնարավորությունը դարձել է կառավարության և արդյունաբերության լայն տարածում ունեցող նպատակ։ Կայուն աճի և բնական ռեսուրսների պահպանման վրա այս կենտրոնացումը նաև տեխնոլոգիաները մղում է դեպի ամբողջովին էլեկտրական հասարակություն՝ աշխարհ, որն ունի անսահմանափակ էներգիա՝ հիմնված վերականգնվող ռեսուրսների վրա՝ առանց վնասակար արտանետումների։
Այս բնապահպանական և տեխնոլոգիական շարժիչ ուժերը արտացոլվում են դաշնային կարգավորման և ներդրումների առաջնահերթություններում, մասնավորապես՝ 2021 թվականի «Ենթակառուցվածքային ներդրումների և աշխատատեղերի մասին» օրենքի լույսի ներքո, որը դաշնային մակարդակով էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքների համար նախատեսել է 7.5 միլիարդ դոլար, էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման և վերալիցքավորման ենթակառուցվածքների դրամաշնորհների համար՝ 2.5 միլիարդ դոլար, իսկ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ազգային ծրագրի համար՝ 5 միլիարդ դոլար: Բայդենի վարչակազմը նաև նպատակ ունի կառուցել և տեղադրել 500,000 մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կայաններ ամբողջ երկրում:

Այս միտումը կարելի է տեսնել նաև նահանգային մակարդակով: Կալիֆոռնիան, Մասաչուսեթսը և Նյու Ջերսին այնպիսի նահանգներ են, որոնք օրենսդրական ակտեր են ընդունում՝ ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենաները ներառելու համար: Հարկային արտոնությունները, «Էլեկտրիկացնել Ամերիկան» շարժումը, խթանները և պարտադիր դրույթները նույնպես ազդում են ինչպես սպառողների, այնպես էլ արտադրողների վրա՝ էլեկտրական մեքենաների շարժումը ներառելու համար:

Ավտոարտադրողները նույնպես միանում են էլեկտրական մեքենաների արտադրությանը։ Առաջատար ավանդական ավտոարտադրողները, այդ թվում՝ GM-ը, Ford-ը, Volkswagen-ը, BMW-ն և Audi-ն, մշտապես ներկայացնում են նոր էլեկտրական մոդելներ։ 2022 թվականի վերջին, կանխատեսվում է, որ շուկայում կլինեն ավելի քան 80 էլեկտրական մոդելներ և հիբրիդային լիցքավորիչներ։ Շուկային միանում են նաև էլեկտրական մեքենաների նոր արտադրողներ, այդ թվում՝ Tesla-ն, Lucid-ը, Nikola-ն և Rivian-ը։

Կոմունալ ծառայությունները նույնպես պատրաստվում են ամբողջությամբ էլեկտրական հասարակության: Կարևոր է, որ կոմունալ ծառայությունները մնան առաջատար էլեկտրաֆիկացման հարցում՝ աճող պահանջարկը բավարարելու համար, և միջպետական ​​մայրուղիների երկայնքով անհրաժեշտ կլինեն կարևոր ենթակառուցվածքներ, այդ թվում՝ միկրոցանցեր՝ էլեկտրաէներգիայի լիցքավորման կայաններ տեղադրելու համար: Տրանսպորտային միջոցից ցանց կապը նույնպես մեծ թափ է հավաքում մայրուղիների երկայնքով:

Աճի ճանապարհին խոչընդոտներ

Թեև էլեկտրական մեքենաների լայն տարածման համար թափ է հավաքվում, կանխատեսվում է, որ մարտահրավերները կխոչընդոտեն աճին: Թեև խթանները կխրախուսեն սպառողներին կամ ավտոպարկերին անցնել էլեկտրական մեքենաների, դրանք կարող են ունենալ մեկ խոչընդոտ. կարող է լինել շարժում էլեկտրական մեքենաների համար՝ ենթակառուցվածքների հետ կապ հաստատելու համար՝ վազքը հետևելու համար, ինչը պահանջում է տեխնոլոգիական նորարարություններ և արտաքին կապի ենթակառուցվածքներ:

Սպառողների մակարդակով էլեկտրական մեքենաների ներդրման ամենամեծ խոչընդոտներից մեկը հուսալի և արդյունավետ լիցքավորման ենթակառուցվածքն է: Էլեկտրական մեքենաների շուկայի կանխատեսվող աճը բավարարելու համար մինչև 2030 թվականը անհրաժեշտ կլինի մոտ 9.6 միլիոն լիցքավորման միացք: Այդ միացքների գրեթե 80%-ը կլինեն տնային լիցքավորիչներ, իսկ մոտ 20%-ը՝ հանրային կամ աշխատանքային լիցքավորիչներ: Ներկայումս սպառողները տատանվում են էլեկտրական մեքենա գնել՝ հեռավորության վերաբերյալ անհանգստության պատճառով, այն մտավախության պատճառով, որ իրենց մեքենան չի կարողանա երկար ճանապարհորդություն կատարել առանց լիցքավորման, և որ լիցքավորման կայանները անհրաժեշտության դեպքում հասանելի կամ արդյունավետ չեն լինի:

Մասնավորապես, հանրային կամ համատեղ օգտագործվող լիցքավորիչները պետք է կարողանան ապահովել գրեթե հաստատուն բարձր արագությամբ լիցքավորման հնարավորություններ ամբողջ օրվա ընթացքում: Ավտոմայրուղու երկայնքով լիցքավորման կայանում կանգ առնող վարորդը, հավանաբար, կարիք կունենա արագ, բարձր հզորությամբ լիցքավորման. բարձր հզորությամբ լիցքավորման համակարգերը կկարողանան մեքենաներին ապահովել գրեթե լիովին լիցքավորված մարտկոց ընդամենը մի քանի րոպե լիցքավորվելուց հետո:

Բարձր արագությամբ լիցքավորիչները հուսալիորեն աշխատելու համար պահանջում են հատուկ նախագծային նկատառումներ: Հեղուկային սառեցման հնարավորությունները անհրաժեշտ են լիցքավորման կոնտակտները օպտիմալ ջերմաստիճանում պահելու և տրանսպորտային միջոցի ավելի բարձր հոսանքներով լիցքավորման ժամանակը երկարացնելու համար: Մեքենաների խիտ լիցքավորման տարածքներում կոնտակտային կոնտակտները սառեցված պահելը կապահովի արդյունավետ և կայուն, հուսալի բարձր հզորության լիցքավորում՝ սպառողների լիցքավորման պահանջարկի անընդհատ հոսքը բավարարելու համար:

Բարձր հզորությամբ լիցքավորիչի նախագծման նկատառումներ

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչները ավելի ու ավելի հաճախ են կառուցվում՝ կենտրոնանալով ամրության և բարձր հզորության լիցքավորման հնարավորությունների օպտիմալացման վրա՝ էլեկտրական մեքենաների վարորդների կարիքները բավարարելու և հեռավորության անհանգստությունը հաղթահարելու համար: Էլեկտրական մեքենաների համար 500 ամպեր հզորությամբ բարձր հզորությամբ լիցքավորիչը հնարավոր է դառնում հեղուկի սառեցման և մոնիթորինգի համակարգի շնորհիվ. լիցքավորման միակցիչի կոնտակտային կրիչը ունի ջերմահաղորդականություն և նաև ծառայում է որպես ջերմափոխանակիչ, քանի որ սառեցնող հեղուկը ջերմությունը ցրում է ինտեգրված սառեցման խողովակների միջոցով: Այս լիցքավորիչները պարունակում են բազմազան սենսորներ, այդ թվում՝ սառեցնող հեղուկի արտահոսքի սենսորներ և յուրաքանչյուր հոսանքի կոնտակտում ջերմաստիճանի ճշգրիտ մոնիթորինգ՝ ապահովելու համար, որ ցողունները չգերազանցեն 90 աստիճան Ցելսիուսը: Եթե այդ շեմը հասնում է, լիցքավորման կայանի լիցքավորման կարգավորիչը նվազեցնում է ելքային հզորությունը՝ ընդունելի ջերմաստիճանը պահպանելու համար:

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորիչները պետք է նաև դիմակայեն մաշվածությանը և հեշտությամբ ենթարկվեն սպասարկման: Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման բռնակները նախատեսված են մաշվածության համար, ուստի ժամանակի ընթացքում կոպիտ վարվելակերպը անխուսափելի է, ինչը ազդում է միացման մակերեսի վրա: Ավելի ու ավելի հաճախ լիցքավորիչները նախագծվում են մոդուլային բաղադրիչներով, որոնք թույլ են տալիս հեշտությամբ փոխարինել միացման մակերեսը:
Լիցքավորման կայաններում մալուխների կառավարումը նույնպես կարևոր նկատառում է երկարակեցության և հուսալիության համար: Բարձր հզորության լիցքավորման մալուխները պարունակում են պղնձե լարեր, հեղուկի սառեցման գծեր և աշխատանքային մալուխներ, բայց միևնույն է, պետք է դիմակայեն քաշվելուն կամ վրայով անցնելուն: Այլ նկատառումներից են կողպվող փականները, որոնք թույլ են տալիս վարորդին թողնել (միացման մակերեսի մոդուլյարությունը՝ սառեցնող հեղուկի հոսքի պատկերազարդմամբ) իր մեքենան հանրային կայանում՝ առանց անհանգստանալու, որ ինչ-որ մեկը կարող է անջատել մալուխը: