ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ 50kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO CCS2 DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ 50kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO CCS2 DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್

ಮುಖ್ಯಾಂಶ: ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು: ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ 50kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾತ್ರ.

ಪ್ರಮುಖ ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್: ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜೀವನಾಡಿಗಳಾದ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿವೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (350kW+) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, 50kW 120kw 150kw 180kw DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಮತೋಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 50kW CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ, ಗ್ರಿಡ್ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರಿಸರಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ದೃಢವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಂಪರೆಯ EV ಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಪವರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಾಹನ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಭವಿಷ್ಯದ-ನಿರೋಧಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಒತ್ತು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (EVs) ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀತಿಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ (TEN-T) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕನಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ನೀತಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ವಿಭಿನ್ನ EV ತಯಾರಕರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ "ಚಾರ್ಜರ್ ಆತಂಕ" ವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮುಕ್ತ-ಪ್ರವೇಶ, ಡ್ಯುಯಲ್-ಕನೆಕ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿವೆ.

CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಟೈಪ್ 2) ನ ಸಹಬಾಳ್ವೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಾದರಿಗಳು CCS ಮಾನದಂಡದ ಸುತ್ತಲೂ ಒಗ್ಗೂಡಿದ್ದರೂ, ಜಾಗತಿಕ EV ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು - ಸರ್ವತ್ರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ತಯಾರಕರ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ - ಇನ್ನೂ CHAdeMO ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. MIDA ಪವರ್‌ನ 50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾರ್ಜರ್ ಈ "ಪರಂಪರೆ ಅಂತರವನ್ನು" ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಗುರಿಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳಿಗೆ ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬೆಂಬಲದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ದರಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದು: ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ

MIDA ಪವರ್ 50kW 120kw 150kw 180kw DC ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಇದೆ. ಏಕಶಿಲೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು AC ಗ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು DC ಬ್ಯಾಟರಿ ಪವರ್‌ಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ 20kW ಅಥವಾ 30kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಥಿರವಾದ 50kW ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಉಷ್ಣ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಈ ದಕ್ಷತೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತೃತ ಅವಧಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿಶಾಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

MIDA ದ 50kW 120kw 150kw 180kw DC ಚಾರ್ಜರ್ 200V ರಿಂದ 1000V DC ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 400V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಂದ 800V ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಆಧುನಿಕ EV ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಈ ಬಹುಮುಖತೆಯು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. 1000V ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಾರ್ಜರ್ ಇಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಕವು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BMS) ನೊಂದಿಗೆ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ

ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಸುಡುವ ಶಾಖದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಚಳಿಗಾಲದ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳವರೆಗೆ. MIDA 50kW ಘಟಕವು IP54 ಅಥವಾ IP55 ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾದ, ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಧೂಳು, ಮಳೆ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ ಬಲವಂತದ-ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ವೇರಿಯಬಲ್-ವೇಗದ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನಗಳಿಗೆ, ಐಚ್ಛಿಕ ಹೀಟರ್ ಕಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಶೋಧನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು CHAdeMO ಮತ್ತು ಒಂದು CCS2. ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯುಯಲ್-ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು "ಅನುಕ್ರಮ" ಅಥವಾ "ಏಕಕಾಲಿಕ" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ), ಆಪರೇಟರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡ

ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. MIDA ಪವರ್‌ನ 50kW DC ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

• ಸಿಇ ಮತ್ತು ಟಿಯುವಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ:ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಮ್ಮ ಘಟಕಗಳು ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• OCPP 1.6J ಮತ್ತು 2.0.1 ಅನುಸರಣೆ:ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ (OCPP) ಎಂಬುದು ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಎಂಡ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ಯಮ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. MIDA ಯ OCPP 1.6J (2.0.1 ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ) ಅನುಷ್ಠಾನವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು, ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ರೋಮಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ISO 15118 (ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್):ಚಾರ್ಜರ್‌ನ CCS2 ಬದಿಯು ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನದ ಮಾನದಂಡವಾದ ISO 15118 ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, RFID ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೊಬೈಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• CHAdeMO 1.2:CHAdeMO ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯು ಜಪಾನೀಸ್-ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ನೆಲದ ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ಎಲ್ಲಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತದೆ

150kW ಮತ್ತು 350kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳ "ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್" ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 50kW ಘಟಕವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

1. ದ್ವಿತೀಯ ಭರ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು:ದೊಡ್ಡ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, 50kW ಘಟಕಗಳು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಕಡಿಮೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವನೆ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹಳೆಯ EV ಗಳು) ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ.
2. ಗ್ರಾಮೀಣ ಮತ್ತು ದೂರದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಬಹು-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, 50kW ಘಟಕವು ಬೃಹತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನವೀಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಅಗತ್ಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಪ್ರವಾಸಿ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು:ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 45 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆಯುವ ಸುಂದರವಾದ ವೀಕ್ಷಣಾ ತಾಣಗಳು ಅಥವಾ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: A1 ಮೋಟಾರ್‌ವೇ ನಿಯೋಜನೆ

2024 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು A1 ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು MIDA ಪವರ್ ಜೊತೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. MIDA ಐದು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು 50kW CHAdeMO/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ಫಲಿತಾಂಶ:ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ತ್ವರಿತ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಪ್ರತಿ ಸೈಟ್ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಪ್ರಸಾರವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರಗಳು 99.8% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ದರವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ. ಚಾಲಕರಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು CHAdeMO ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರತೆಯಿತ್ತು. 50kW ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ TCO (ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಮಾಲೀಕತ್ವ) ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಆಪರೇಟರ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: MIDA ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ಒಳನೋಟಗಳು

"MIDA ಪವರ್‌ನ ನಮ್ಮ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳಷ್ಟೇ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಒಂದು ಭಾಗವಲ್ಲ; ಅದು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಎರಡರೊಂದಿಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು EV ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ 'ಮಧ್ಯಮ-ಮೈಲಿ'ಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ - ಅಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕಚ್ಚಾ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ."

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮಾರ್ಗ

EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ಕೂಡ ಅಲ್ಲ. ನಮ್ಮ 50kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಂತರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ನಮ್ಮ R&D ಯ ಪ್ರಮುಖ ಗಮನವಾಗಿದೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಾಗಲು ಈ ಹೆದ್ದಾರಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. "ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್" ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ, MIDA ದ 50kW ವೇದಿಕೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಬಹುಮುಖ, ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಕರೆ ಟು ಆ್ಯಕ್ಷನ್: MIDA ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಸೇರಿ

ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿರಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಘಟಕವಾಗಿರಲಿ, MIDA ಪವರ್ ನಿಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಮ್ಮ 50kW CHAdeMO/CCS2 DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೈಟ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ರೂಪಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಂದು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಸಿರು, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಜಗತ್ತನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.

(ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಇದು ಮೊದಲ ಪಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಂತಿಮ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾ, ವಿವರವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕೋಷ್ಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.)

ವಿಸ್ತೃತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವುದು: 50kW ದಕ್ಷತೆಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ MIDA ಪವರ್ 50kW ಯುನಿಟ್ ಏಕೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ AC ಯಿಂದ DC ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇನ್‌ಪುಟ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ (PFC)

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದರೆ ಇನ್‌ಪುಟ್ ರಿಕ್ಟಿಫಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಫ್‌ಸಿ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. MIDA ಯ 50kW ಘಟಕವು ಮೂರು-ಹಂತದ ಸಕ್ರಿಯ ಪಿಎಫ್‌ಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಸೆಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರವಾಹವು ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, 0.99 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ (ಪಿಎಫ್) ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅನೇಕ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಸುಧಾರಿತ EMI (ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ) ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಚಾರ್ಜರ್‌ನೊಳಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪಾಯಿಂಟ್-ಆಫ್-ಸೇಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವೈ-ಫೈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

DC-DC ಪರಿವರ್ತನೆ: LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಕೋರ್

MIDA ಯ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಹೃದಯಭಾಗವೆಂದರೆ DC-DC ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತ, ಇದು LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಹಾರ್ಡ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್" PWM (ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್) ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, LLC ಟೋಪೋಲಜಿ "ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್" (ZVS) ಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಾದ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದ್ದಾಗ MOSFET ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಮ್ಮ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 95% ರಿಂದ 96% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ದಿನಕ್ಕೆ 18 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 2% ಹೆಚ್ಚಳವು ಯಂತ್ರದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಉಷ್ಣ ಮಾದರಿ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ 50kW ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅದರ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡಲು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ (CFD) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ "ಸ್ವತಂತ್ರ ಏರ್ ಡಕ್ಟ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನೊಳಗಿನ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್-ಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅರೇಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 50°C (122°F) ತಲುಪಿದರೆ, ವಾಹನಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭಾವ್ಯ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವಾಗ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಮಗ್ರ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮೀರಿ

ಅನುಸರಣೆ ಎಂದರೆ ಯಂತ್ರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ.

CHAdeMO 1.2 ನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಉದ್ಯಮವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, CHAdeMO ಮಾನದಂಡವು EV ಭೂದೃಶ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಗಳು ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವವುಗಳಿಗೆ. MIDA ಯ CHAdeMO 1.2 ಅನುಷ್ಠಾನವು "ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸಮನ್ವಯ" ಮತ್ತು "ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರಿಶೀಲನೆ" ನಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ರಕ್ಷಣಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. DC ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು, ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಳಹರಿವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಚಾರ್ಜರ್ 500V ನಿರೋಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. CAN ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, "ಪ್ಲಗ್-ಇನ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಚಾರ್ಜ್" ನಡುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

CCS2 ಮತ್ತು ISO 15118 ಭದ್ರತಾ ಪದರ

MIDA 50kW ಚಾರ್ಜರ್‌ನ CCS2 ಭಾಗವು ಇತ್ತೀಚಿನ ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಪದರ ಭದ್ರತೆ (TLS) ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕಾರು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ವಿನಿಮಯವಾಗುವ ಡೇಟಾವನ್ನು (ಬಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿ ಸೇರಿದಂತೆ) ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಸೈಬರ್-ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಆಧುನಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಡೇಟಾ ಕಳ್ಳತನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವರವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಯೋಜನೆ

"ನಗರ-ಹೆದ್ದಾರಿ" ಇಂಟರ್ಫೇಸ್

50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಮುಖ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ವಾರಾಂತ್ಯದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕಾಗಿ ನಗರವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ "ರೀಚಾರ್ಜ್" ಮಾಡಲು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. 50kW ನಲ್ಲಿ, 20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಿಲುಗಡೆಯು ಸರಿಸುಮಾರು 100-120 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ - ಚಾಲಕನು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಕಾಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ "ಶ್ರೇಣಿಯ ಆತಂಕ"ವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.

ಋತುಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಲೋಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ 50kW ಘಟಕಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಈ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ. 50kW ಘಟಕವು 350kW ಕೇಂದ್ರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಹು 50kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಗರಿಷ್ಠ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು 50kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು (ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ) ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಒಂದು 350kW ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೋಷ್ಟಕ (ವಿವರಣಾತ್ಮಕ)

ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ನಾರ್ಡಿಕ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತಾ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಉತ್ತರ ನಾರ್ವೆಯ ಸವಾಲಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ದೂರದ ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ವಾಹಕರು MIDA 50kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಳವು -40°C ವರೆಗಿನ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾ:ಎರಡು ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, MIDA ಘಟಕಗಳು 99.7% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡವು. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು IP55-ರೇಟೆಡ್ ಸೀಲುಗಳು ಯಾವುದೇ ತೇವಾಂಶ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿದವು. ಭಾರೀ ಹಿಮಪಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ 50kW ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು, ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ದಾಟುವ EV ಚಾಲಕರಿಗೆ ಜೀವಸೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ಎಂದು ಆಪರೇಟರ್ ಗಮನಿಸಿದರು. MIDA ಯ OCPP ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ದೂರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸದೆಯೇ ಸಣ್ಣ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಉಳಿಸಿತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: 50kW ಕಾರ್ನರ್‌ಸ್ಟೋನ್

"ನಾವು ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ," ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, "ನಾವು ವಿಪರೀತಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. MIDA ಯಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ PFC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯವರೆಗೆ ಈ 50kW ಘಟಕದ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಏಕೆಂದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, 'ಇದು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ' ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾದ ಏಕೈಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ."

ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾದಿ

2030 ರ ಕಡೆಗೆ ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವಂತೆ, 50kW ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. MIDA ಪವರ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಮ್ಮ 50kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಸೌರ ಮೇಲಾವರಣ ಮತ್ತು 100kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (BESS) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್-ಗ್ರಿಡ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಸಿರು ಚಲನಶೀಲತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರಯಾಣದ ಭವಿಷ್ಯ: MIDA ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್, ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್.

ತೀರ್ಮಾನ: MIDA ಭರವಸೆ

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದರ ಬಗ್ಗೆ. ಸೈಟ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ನಿರ್ವಹಣೆಯವರೆಗೆ MIDA ಪವರ್ ಸಮಗ್ರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ 50kW CHAdeMO/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡೋಣ.

ವಿವರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರೂಪಣೆ: ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ

MIDA ಪವರ್‌ನ 50kW ಘಟಕದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಒಬ್ಬರು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ನೋಡಬೇಕು. ಜುಲೈ 2025 ರಲ್ಲಿ, MIDA ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸ್ಥಾಪನಾ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮ್ಯೂನಿಚ್‌ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 08:00 – ಸ್ಥಳ ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಅಡಿಪಾಯ

ತಂಡವು ಮೊದಲೇ ಸುರಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಬಂದಿತು. MIDA ವಾರಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಖರವಾದ CAD ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಕರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ, ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ತಂಡವು 400V AC ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಸಂವಹನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಭೂಗತ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು.

ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:00 – ಅನ್‌ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ

MIDA 50kW ಘಟಕವು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಸಣ್ಣ ಕ್ರೇನ್ ಬಳಸಿ, 250kg ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು (700mm x 700mm) ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಡಾಂಬರು ತೆಗೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಂಪನ-ನಿರೋಧಕ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12:00 – ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವೈರಿಂಗ್

ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಷಿಯನ್ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ರವೇಶ ಫಲಕವನ್ನು ತೆರೆದರು. MIDA ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು "ಸುಲಭ-ಪ್ರವೇಶ" ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದಪ್ಪ 4-ಕೋರ್ AC ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಈಥರ್ನೆಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ 4G ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಒಳಗೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಣ್ಣ-ಕೋಡೆಡ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ದೋಷವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ MIDA ಹಾಲ್‌ಮಾರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 02:00 – ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು “MIDA ಕ್ಲೌಡ್” ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್

ಭೌತಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ತಂಡವು ಘಟಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿತು. 7-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಜೀವಂತವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 60-ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ಸ್ವಯಂ-ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಆಂತರಿಕ ವೆಬ್ ಸರ್ವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು, OCPP ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿದರು. "MIDA ಕ್ಲೌಡ್" ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿತು.

ಸಂಜೆ 04:00 – ಅಂತಿಮ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಾಂತರ

CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಂಡವು "ವಾಹನ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು. ಅವರು ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲ-ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ತಡವಾಗಿ, ಮೊದಲ EV - ಅನುಭವಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ - ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಚಾಲಕ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದನು, ಮತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಘಟಕವು ಸ್ಥಿರವಾದ 45kW ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಚಾಲಕನ ಸಂತೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಒಂದೇ ಶಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ: MIDA ಪ್ರಯೋಜನ

ಜಾಗತಿಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು ಅದರ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ.

• ಮನೆಯಲ್ಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ತಯಾರಿಕೆ:ಅನೇಕ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ತಮ್ಮ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವಂತಲ್ಲದೆ, MIDA ನಮ್ಮದೇ ಆದ ISO 9001 ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 20kW/30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ನ ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಘಟಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು:ನಾವು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ MOSFET ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಜಾಗತಿಕ ಚಿಪ್ ಕೊರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, MIDA ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
• ಸ್ಥಳೀಯ ಬೆಂಬಲ ಜಾಲಗಳು:ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, MIDA ಸ್ಥಳೀಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, "ಜಾಗತಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ" "ಸ್ಥಳೀಯ ವೇಗ" ದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ವಿಜ್ಞಾನ: ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಜೀವನಚಕ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜರ್ 15 ರಿಂದ 20 ವರ್ಷಗಳ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. MIDA ದ 50kW ಘಟಕವು ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೂಲಕ ಈ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ:

1. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:ಗಾಳಿ ಸೇವನೆಯ ಶೋಧಕಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಅಥವಾ ಉಪ್ಪು ಶೇಖರಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು (ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ).
2. ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿಶೀಲನೆ:ಪ್ರತಿರೋಧಕ ತಾಪನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
3. ಕೇಬಲ್ ಜಾಕೆಟ್ ತಪಾಸಣೆ:ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸವೆತ ಅಥವಾ UV ಅವನತಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ CHAdeMO ಮತ್ತು CCS2 ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
4. ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್:ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಕಗಳಲ್ಲಿ "ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳನ್ನು" ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

AI ಮೂಲಕ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ

MIDA ಯ OCPP 2.0.1 ಅನುಷ್ಠಾನವು "ಮುನ್ಸೂಚಕ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ"ಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ RPM ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗದ ವಕ್ರರೇಖೆಯಿಂದ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ಯಾನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಶೂನ್ಯ-ಡೌನ್‌ಟೈಮ್" ವಿಧಾನವು MIDA ಅನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ.

ತಜ್ಞರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಮಾನವ ಅಂಶ

"ನಾವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಸರಳ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್ ಬಯಸುವ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪೋಷಕರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಿಗಿಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ಚಾಲಕನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. 50kW CHAdeMO/CCS2 ಡ್ಯುಯಲ್-ಯೂನಿಟ್ EV ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಾನವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಅದೃಶ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ."

ತೀರ್ಮಾನ: ಸಂಪರ್ಕಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

MIDA ಪವರ್ 50kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಪ್ರಯಾಣವು ಸ್ವಚ್ಛ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಜಗತ್ತಿಗೆ ಇದು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನದ ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಹಸಿರು ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ.(art_66.md ಗಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಪದಗಳ ಎಣಿಕೆಯು ಆಳವಾದ ನಿರೂಪಣೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನಚಕ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ~6000-ಪದಗಳ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.)

ಜಾಗತಿಕ ನೀತಿ ಭೂದೃಶ್ಯ: ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು

50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಜಾಗತಿಕ EV ನೀತಿಯ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮರಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ದಶಕವು ಬೃಹತ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಠಿಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್: AFIR ಆದೇಶ ಮತ್ತು "ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆದ್ದಾರಿ"

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಬಹುಶಃ EVSE ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಶಾಸನವಾಗಿದೆ. 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, TEN-T ಕೋರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿ 60 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ DC ಫಾಸ್ಟ್-ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅದು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುಮುಖ್ಯವಾಗಿ, AFIR ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ.

• ಪಾವತಿ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ:ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಚಂದಾದಾರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಡೆಬಿಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪಾವತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು. ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು MIDA ಯ 50kW ಘಟಕವು ಸುರಕ್ಷಿತ, PCI- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ರೀಡರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ವಿದ್ಯುತ್ ಗುರಿಗಳು:ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪ್ರತಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರದ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಘಟಕಗಳಾಗಿ ಈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು MIDA ಯ 50kW ಘಟಕಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ "ಕಟ್ಟಡ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು".

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ: NEVI ಮತ್ತು 97% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ನಿಯಮ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (NEVI) ಫಾರ್ಮುಲಾ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ $5 ಬಿಲಿಯನ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. NEVI 97% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬರುತ್ತದೆ.

• MIDA ದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತಾ ಪರಂಪರೆ:ನಮ್ಮ 50kW ಘಟಕಗಳನ್ನು ಈ 97% ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್-ಆಧಾರಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ನಿಧಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
• ಅಮೇರಿಕಾ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ:ನಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರು ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸ್ಥಳೀಯ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಘಟಕ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು MIDA ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾ: "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, "ಡ್ಯುಯಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಗಳು (2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು 2060 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಂಗಾಲದ ತಟಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು) ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿವೆ.

• ಗ್ರಾಮೀಣ ಸಂಪರ್ಕ:ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ "ಗ್ರಾಮೀಣ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ" ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಚಾರ್ಜರ್ ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತಿ ವೇಗದ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೃಹತ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ: ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿತ IoT ಸಾಧನಗಳಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವು ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ. MIDA ಪವರ್ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA "ಶೀಲ್ಡ್" ಭದ್ರತಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ:

1. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ರೂಟ್ ಆಫ್ ಟ್ರಸ್ಟ್:ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA 50kW ಘಟಕವು ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಕೀಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು MIDA ಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನ:OCPP 1.6J ಅಥವಾ 2.0.1 ಮೂಲಕ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು TLS 1.2 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಳಕೆದಾರರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು "ಮಧ್ಯಮ-ಮನುಷ್ಯ" ದಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
3. ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಬಳಕೆದಾರ-ಮುಖಿ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಕೋರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. ನಿಯಮಿತ ನುಗ್ಗುವ ಪರೀಕ್ಷೆ:ನಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಂಗಳಲ್ಲಿ "ವೈಟ್ ಹ್ಯಾಟ್" ಹ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು MIDA ಪ್ರಮುಖ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ನಾವು ಮುಂದೆ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಮಗ್ರ TCO ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: 50kW ಆಯ್ಕೆಯ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ (TCO) ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. MIDA ಯ 50kW ಘಟಕವು CAPEX ಮತ್ತು OPEX ಎರಡನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಉಳಿತಾಯ:

• ಕಡಿಮೆ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚ:50kW ಯೂನಿಟ್ 350kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
• ಕಡಿಮೆಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ:50kW ಘಟಕಕ್ಕೆ ಚಿಕ್ಕ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು, ತೆಳುವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕಂದಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

OPX ದಕ್ಷತೆ:

• ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭಗಳು:MIDA ದ 95%+ ದಕ್ಷತೆಯು ಮಾಸಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಡಿತ:ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಘಟಕಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಭೇಟಿಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಗ್ರಿಡ್ ಶುಲ್ಕಗಳು:ಅನೇಕ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು "ಪೀಕ್ ಡಿಮಾಂಡ್" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. 50kW ಯೂನಿಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪೀಕ್ ಡ್ರಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮಾಸಿಕ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

MIDA ಇತಿಹಾಸ: ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಒಂದು ದಶಕ

ಉತ್ಸಾಹಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ MIDA ಪವರ್, EVSE ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕನಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವು ಸರಳ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು: DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣದಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುವುದು.

• 2015:MIDA ತನ್ನ ಮೊದಲ 20kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು 92% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
• 2018:ಮೊದಲ 50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನಮ್ಮ ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• 2021:MIDA ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 50,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
• 2024:SiC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು 95%+ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 50kW “ಜೆನೆಸಿಸ್” ಸರಣಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (FAQ)

1. ಆಧುನಿಕ EV ಗಳಿಗೆ 50kW ವೇಗ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಹೌದು. 350kW ವೇಗವಾದರೂ, ಇಂದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ EVಗಳು ಸರಾಸರಿ 50-100kW ಸೇವನೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ 30-45 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಘಟಕವನ್ನು 100kW ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ನಮ್ಮ 50kW ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು 120kW-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.

3. MIDA ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆಯೇ?

MIDA ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಘಟಕಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ OCPP- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಆಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.

4. ಈ ಘಟಕವು ತೀವ್ರ ಶೀತವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ?

MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಲಾಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು -40°C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮ ಸಾರಾಂಶ: MIDA ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಾದಿಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. MIDA ಪವರ್ 50kW CHAdeMO/CCS2 DC ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಭೌತಿಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನು ನಂಬಬಹುದಾದ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಅರ್ಹನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ನಾವು ಸಮರ್ಪಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು MIDA ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಸೇರಿ.

ಸಮಗ್ರ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ: ಆಪರೇಟರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷವೂ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಕಳೆದುಹೋದ ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು EV ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹತಾಶೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ 50kW ಡ್ಯುಯಲ್-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಬೆಂಬಲ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು

MIDA ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು OCPP 1.6J/2.0.1 ಸ್ಥಿತಿ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಸಂದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದೋಷ-ಕೋಡ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

• E01 – ನಿರೋಧನ ದೋಷ:ಇದು ತೇವ ಅಥವಾ ಹಿಮಭರಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ನಿರೋಧನ ಮಾನಿಟರ್ (IMD) DC ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ. MIDA ಯ ತರ್ಕವು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳಿಗೆ "ಸ್ವಯಂ-ಒಣಗಿಸುವಿಕೆ" ಅನುಕ್ರಮ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ದೋಷವು ನಿಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹು-ಹಂತದ ಪರಿಶೀಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• E04 – ಸಂವಹನ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ (CAN/PLC):ವಾಹನದ BMS ​​ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಯ ನಿಯಂತ್ರಕವು "ಸ್ವಯಂ-ಮರುಪ್ರಯತ್ನ" ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೂರು ಬಾರಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಶಬ್ದದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ "ಉಪದ್ರವ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು" ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• E07 – ಅಧಿಕ ತಾಪಮಾನ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್):ಆಂತರಿಕ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ; ಅದು "ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ." ಇದು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು 30kW ಅಥವಾ 20kW ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ವೇಗವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಣ್ಣಗಾಗುವಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾರ್ಜ್ ಸಿಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು

MIDA ಕ್ಲೌಡ್ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು "ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ವೇವ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್" ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಅವರು DC ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಏರಿಳಿತವನ್ನು 10ms ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ವಿಫಲವಾದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವನ್ನು ದುರಂತ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಯುಲರ್ ಡೇಟಾವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ MIDA ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್: ದಿ ಥಿಯರಿ ಆಫ್ ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್

ತಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗೆ, MIDA 50kW ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ನಿಜವಾದ ಮೌಲ್ಯವು ಅದರ ಪರಿವರ್ತನೆ ಟೋಪೋಲಜಿಯಲ್ಲಿದೆ. SiC-ಆಧಾರಿತ LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಕೋಕನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಾರ್ಡ್-ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ಟೋಪೋಲಜಿಯಲ್ಲಿ, MOSFET ಗಳು ಪ್ರತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳು ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ: ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ - ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ - ಸ್ವಿಚ್ ಮೂಲಕ ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಕಮ್ಯುಟೇಶನ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯವನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಶೂನ್ಯ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತಂತ್ರವನ್ನು "ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ಬಸ್-ಮಾರ್ಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೀಗಿವೆ:

• ಅಧಿಕ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ:ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿವರ್ತಕವು ಹಾರ್ಡ್-ಸ್ವಿಚ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯ ದಂಡವಿಲ್ಲದೆ 100kHz ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. 50kW ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ, MIDA ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ವಿಶಾಲ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 97% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
• ಚಿಕ್ಕ ಕಾಂತೀಯತೆ, ಹಗುರವಾದ ಕೇಂದ್ರಗಳು:ಅನುರಣನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದರಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕುಗ್ಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗೋಡೆ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಮತ್ತು ಕಂಬ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಆವರಣಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಂತವಾಗಿದೆ - ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಅಮೂಲ್ಯವಾಗಿರುವ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
• ಕಡಿಮೆ EMI, ಕ್ಲೀನರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂವಹನ:ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ರಿಂಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿವಿ/ಡಿಟಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಬಾಳ್ವೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ವಿಸ್ತೃತ ಘಟಕ ಜೀವಿತಾವಧಿ:ಶೂನ್ಯ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಪ್ರವಾಹ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, SiC ಸಾಧನಗಳು ತಂಪಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಯಸುವ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ದೀರ್ಘ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ (MTBF) ನೇರವಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೇವಲ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಸೊಬಗಲ್ಲ - ಇದು 50kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು, ಬೇಸಿಗೆಯ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಚಳಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಹಗೆತನವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸೇವಾ ಕರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ, ನಂತರ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಸೇವೆಯ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್

ಈ ಲೇಖನವು ಚರ್ಚಿಸಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ - ದೋಷ-ಕೋಡ್ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ, ರಿಮೋಟ್ ವೇವ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪವರ್ ಹಂತ - ಒಂದೇ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಚಾರ್ಜರ್ ನೀವು ಅದರೊಳಗೆ ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಚರತೆಯಷ್ಟೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್, ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಚಾಲಕ ಇನ್ನೂ ಚಾರ್ಜ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ (ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು ಡಿ-ರೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು), ಆಪರೇಟರ್ ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂಡವು ಮುಂದಿನ ನಿಗದಿತ ಭೇಟಿಯ ಮೊದಲು ಬದಲಿ ಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

1. MIDA ಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರವು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚಾರ್ಜ್ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
2. 10ms ಏರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ತರಂಗರೂಪ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಘಟಕಗಳು ದುರಂತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
3. SiC-ಆಧಾರಿತ LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ (ಸಾಫ್ಟ್-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್) ಟೋಪೋಲಜಿಯು >97% ದಕ್ಷತೆ, ಸಣ್ಣ ಆವರಣಗಳು, ಕಡಿಮೆ EMI ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಘಟಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿ, ಸಾರಿಗೆ ಅಥವಾ ಡಿಪೋ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು, ಉಲ್ಲೇಖ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೂಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರೋಣ.