Stèisean Luchdaidh DC CHAdeMO CCS2 50kW 120kw 150kw 180kw airson Stadan-fois air an Rathaid Mhòir

Stèisean Luchdaidh DC CHAdeMO CCS2 50kW 120kw 150kw 180kw airson Stadan-fois air an Rathaid Mhòir

Ceann-naidheachd: A’ Cumhachdachadh an Turais: Dreuchd Ro-innleachdail Luchd-cosgais Dùbailte-inbhe CHAdeMO 50kW 120kw 150kw 180kw agus CCS2 ann am Bun-structar Stad-fois Rathaidean-mòra

Prìomh Pharagraf: A’ seòladh Meadhan-thalamh Cosgais Luath

Mar a bhios an gluasad cruinneil a dh’ionnsaigh gluasaid dealain a’ luathachadh, cha robh an t-iarrtas airson bun-structar cosgais earbsach, ruigsinneach agus ioma-chruthach a-riamh nas cudromaiche. Tha stadan fois air rathaidean-mòra, na loidhnichean-beatha traidiseanta airson siubhal astar fada, a’ faighinn cruth-atharrachadh radaigeach. Ged a bhios cosgais ultra-luath (350kW+) gu tric a’ faighinn làmh an uachdair air na cinn-naidheachd, tha an cosgais luath DC 50kW 120kw 150kw 180kw fhathast na bhunait airson lìonra cosgais chothromach. Tha stèisean cosgais dà-inbhe CHAdeMO agus CCS2 50kW aig MIDA Power a’ riochdachadh an cothromachadh foirfe eadar cosgais stàlaidh, iarrtas air a’ ghriod, agus ùine fuirich charbadan. Air a dhealbhadh airson àrainneachdan rathaid-mhòir làn trafaic, tha an siostam làidir seo a’ dèanamh cinnteach gum faod seann charbadan dealain agus modalan fad-raoin ùr-nodha na bataraidhean aca ath-lìonadh gu h-èifeachdach rè fois àbhaisteach. Le bhith a’ tabhann ceangal dà-inbhe, tha MIDA Power a’ toirt seachad fuasgladh san àm ri teachd do luchd-obrachaidh rathaidean-mòra a bhios a’ meudachadh tro-chur charbadan agus a’ leasachadh eòlas an neach-siubhail.

Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: An t-Uallach Cruinneil airson Eadar-obrachadh

Tha cruth-tìre bun-structair charbadan dealain (EVn) air a chumadh le eadar-obrachadh iom-fhillte de inbhean eadar-nàiseanta agus poileasaidhean roinneil. Anns an Aonadh Eòrpach, tha Riaghladh Bun-structair Connadh Eile (AFIR) ag òrdachadh targaidean cumhachd as ìsle agus ruigsinneachd cheanglaichean air feadh Lìonra Còmhdhail Thar-Eòrpach (TEN-T). San aon dòigh, anns an Rìoghachd Aonaichte agus Ameireaga a Tuath, tha frèamaichean poileasaidh a’ sìor fhàs fàbharach do shiostaman ruigsinneachd fosgailte, dùbailte-cheanglaiche gus casg a chuir air “iomagain luchdairean” am measg draibhearan de dhiofar sheòrsaichean EV.

Tha co-sheasmhachd CHAdeMO agus CCS2 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte Seòrsa 2) na fhìrinn nach urrainn do luchd-obrachaidh rathaidean-mòra dearmad a dhèanamh air. Ged a tha mòran mhodalan ùra Eòrpach is Ameireaganach air tighinn còmhla timcheall air inbhe CCS, tha pàirt mhòr de chabhlach EV cruinneil - a’ gabhail a-steach an Nissan Leaf uile-làthaireach agus diofar mhodalan bho luchd-saothrachaidh Iapanach is Sìneach - fhathast an urra ri protocol CHAdeMO. Tha an luchd-cosgais dùbailte 50kW aig MIDA Power a’ dèiligeadh ris a’ “bheàrn dìleab” seo, a’ dèanamh cinnteach nach eil draibhear sam bith air fhàgail gun fheum. A bharrachd air an sin, mar a bhios riaghaltasan a’ gluasad a dh’ionnsaigh targaidean lom-neoni, bidh feum aig subsadaidhean airson stèiseanan cosgais gu tric air taic ioma-inbhe, a’ dèanamh an aonad dùbailte 50kW na thasgadh ro-innleachdail reusanta airson faighinn gu maoineachadh poblach agus dèanamh cinnteach à ìrean cleachdaidh àrd.

Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach air Bathar: Sàr-mhathas Innleadaireachd aig a’ Chridhe

Aig cridhe Charger DC MIDA Power 50kW 120kw 150kw 180kw tha ailtireachd mhodúlach a chaidh a dhealbhadh airson an ùine as àirde de dh’obair agus coileanadh dealain nas fheàrr. Eu-coltach ri aonadan cosgais monolithach, bidh an siostam againn a’ cleachdadh mhodalan cumhachd àrd-èifeachdais a bhios ag atharrachadh cumhachd griod AC gu cumhachd bataraidh DC le glè bheag de chall lùtha.

Teicneòlas agus Èifeachdas Modalan Cumhachd

Tha modalan cumhachd 20kW no 30kW aig MIDA aig an stèisean, air an rèiteachadh gus toradh seasmhach 50kW a lìbhrigeadh. Bidh na modalan seo a’ coileanadh èifeachdas as àirde de chòrr air 95%, a’ lughdachadh cosgaisean gineadh teas agus obrachaidh gu mòr. Bidh na h-ìrean tionndaidh cumhachd a-staigh a’ cleachdadh MOSFETan Silicon Carbide (SiC) adhartach, a leigeas le triceadan suidsidh nas àirde agus lorgan teirmeach nas lugha. Tha an èifeachdas seo deatamach airson stadan fois air rathaidean-mòra, far am bi uidheamachd gu tric ag obair fo chumhachan luchd àrd airson ùine mhòr.

Raon Bholtaids Farsaing agus Cosgais Atharrachail

Tha raon bholtaids toraidh farsaing aig charger DC 50kW 120kw 150kw 180kw aig MIDA. Tha an iomadachd seo riatanach airson bataraidhean EV an latha an-diugh, a tha ag atharrachadh bho ailtireachd 400V gu siostaman 800V. Le bhith a’ toirt taic do suas ri 1000V, chan e a-mhàin gu bheil an charger co-chòrdail ri càraichean luchd-siubhail an latha an-diugh ach tha e cuideachd deiseil airson an ath ghinealach de charbadan àrd-bholtaids. Bidh rianadair tuigseach an t-siostaim a’ conaltradh ri Siostam Riaghlaidh Bataraidh (BMS) a’ charbaid ann an àm fìor, ag atharrachadh bholtaids agus sruth gu dinamach gus an lùb cosgais as fheàrr a leantainn, a’ dìon slàinte bataraidh agus aig an aon àm a’ meudachadh astar.

Riaghladh Teirmeach agus Seasmhachd

Bidh stadan-fois air rathaidean-mòra gu tric fosgailte do shuidheachaidhean àrainneachdail cruaidh, bho theas loisgeach an t-samhraidh gu stoirmean reòta a’ gheamhraidh. Tha an aonad MIDA 50kW air a chumail ann an caibineat stàilinn ghalbhanaichte làidir le rangachadh IP54 no IP55, a’ dìon phàirtean a-staigh bho dhuslach, uisge agus frasadh salainn. Bidh an siostam fuarachaidh èadhair-èignichte adhartach againn a’ cleachdadh luchd-leantainn aig astar caochlaideach a bhios ag atharrachadh a rèir teòthachd a-staigh agus suidheachaidhean àrainneachdail, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an eileagtronaig fhathast taobh a-staigh an uinneig obrachaidh as fheàrr aca. Airson gnàth-shìde gu sònraichte anabarrach, tha pasganan teasachaidh roghainneil agus siostaman sìolaidh leasaichte rim faighinn.

Ceanglaichean Dùbailte agus Ergonomics

Tha dà chàball cosgais àrd-inbhe aig an stèisean: aon CHAdeMO agus aon CCS2. Tha na càbaill air an dealbhadh le ergonomics san amharc, le stuthan aotrom agus faochadh cuideam cothromach gus am bi iad furasta an làimhseachadh airson a h-uile neach-cleachdaidh. Leigidh an dealbhadh dà-cheanglaiche le rèiteachaidhean cosgais “sreathach” no “aig an aon àm” (a rèir caochlaidhean modail sònraichte), a’ leigeil leis an obraiche lorg-coise agus cleachdadh cumhachd an stèisein a bharrachadh.

Inbhean & Teisteanasan: An Inbhe Òir airson Sàbhailteachd agus Earbsachd

Tha sàbhailteachd air leth cudromach ann an cosgais àrd-bholtaids. Tha cosgais DC 50kW MIDA Power air a thogail gus gèilleadh ris na h-inbhean eadar-nàiseanta as cruaidhe, a’ toirt fois inntinn do luchd-obrachaidh agus luchd-cleachdaidh deireannach.

• Teisteanas CE agus TUV:Bidh na h-aonadan againn a’ dol tro dheuchainnean teann gus coinneachadh ri riatanasan sàbhailteachd, slàinte agus dìon na h-àrainneachd Eòrpach. Tha seo a’ gabhail a-steach deuchainn Co-chòrdalachd Electromagnetic (EMC) gus dèanamh cinnteach nach cuir an charger bacadh air innealan dealanach eile.
• Co-chòrdalachd OCPP 1.6J agus 2.0.1:’S e am Pròtacal Puing Cosgais Fosgailte (OCPP) an inbhe gnìomhachais airson conaltradh eadar an charger agus an siostam riaghlaidh cùil. Le bhith a’ cur OCPP 1.6J an gnìomh le MIDA (le ullachadh airson 2.0.1), faodaidh gnìomhaichean sùil a chumail air inbhe air astar, bileachadh a riaghladh, ùrachaidhean firmware a dhèanamh, agus amalachadh le lìonraidhean gluasadach.
• ISO 15118 (Plug & Cosgais):Tha taobh CCS2 an charger air a dhealbhadh gus taic a thoirt do ISO 15118, an inbhe airson conaltradh fèin-ghluasadach eadar an carbad agus an charger. Leigidh seo le gnìomhachd “Plug & Charge”, far a bheil an carbad air aithneachadh agus air a ùghdarrachadh gu fèin-ghluasadach, a’ cur às don fheum air cairtean RFID no aplacaidean gluasadach.
• CHAdeMO 1.2:Le bhith a’ gèilleadh gu h-iomlan ri protocol CHAdeMO, bidh cosgais shàbhailte is earbsach ann airson carbadan a rèir inbhe Iapanach, a’ gabhail a-steach feartan sàbhailteachd adhartach leithid lorg lochdan talmhainn agus sgrùdadh insulation.

Suidheachaidhean Iarrtais: Far a bheil an Charger 50kW a’ Deàrrsadh

Ged a tha luchd-luchdaidh 150kW agus 350kW air an dealbhadh airson stadan “splash and desh” 15-mionaid, tha grunn dhreuchdan deatamach aig an aonad 50kW ann an eag-shiostam rathaid-mhòir:

1. Stèiseanan-lìonaidh Àrd-sgoile:Ann an àiteachan fois mòra, bidh aonadan 50kW ag obair mar chur-ris cosg-èifeachdach an àite luchd-cosgaidh ultra-luath, a’ frithealadh charbadan le ìrean in-ghabhail as àirde nas ìsle (leithid hibridan plug-in no carbadan dealain nas sine).
2. Stadan-fois dùthchail is iomallach:Ann an sgìrean far nach urrainn don lìonra cumhachd ionadail stàladh ioma-megawatt a chumail suas, bheir aonad 50kW ceangal riatanach gun a bhith feumach air ùrachadh mòr air bun-structar.
3. Ionadan Turasachd is Cur-seachad:Aig stadan-fois faisg air àiteachan-seallaidh àlainn no taighean-bìdh, far am bi draibhearan mar as trice a’ caitheamh 45 gu 60 mionaid, bidh charger 50kW a’ toirt làn chosgais do mhòr-chuid de charbadan rè na h-ùine nàdarra aca.

Sgrùdadh Cùise: Cleachdadh Rathad-mòr A1

Ann an 2024, rinn prìomh ghnìomhaiche rathaidean-mòra Eòrpach com-pàirteachas le MIDA Power gus sreath de stadan fois ath-bheothachadh air rathad-mòr A1. B’ e an t-amas fuasgladh cosgais earbsach a thoirt seachad a b’ urrainn dèiligeadh ri measgachadh eadar-mheasgte de charbadan. Chuir MIDA fichead aonad dà-inbhe CHAdeMO/CCS2 50kW an sàs thar còig àiteachan.

An Toradh:Leig an dealbhadh modúlach le stàladh luath, le gach làrach a’ dol beò taobh a-staigh làithean. Taobh a-staigh a’ chiad sia mìosan, dh’innis na stèiseanan ìre obrachaidh de 99.8%. Chomharraich fios-air-ais bho dhraibhearan cho furasta ‘s a bha e a chleachdadh agus cho earbsach ‘s a bha an ceanglaiche CHAdeMO, rud nach robh ri fhaighinn ann an stàlaidhean farpaiseach faisg air làimh. Thug an gnìomhaiche fa-near gu robh TCO (Cosgais Iomlan Seilbh) gu math nas ìsle aig na h-aonadan 50kW an taca ri roghainnean eile le cumhachd àrd, a’ leigeil leotha an lìonra aca a leudachadh nas luaithe na bha dùil an toiseach.

Beachd Eòlaiche: Beachdan bho Cheannardas Teicnigeach MIDA

“’S e ar feallsanachd aig MIDA Power gum feum bun-structar a bhith cho eadar-mheasgte ris na carbadan a bhios e a’ frithealadh,” tha an Dr Zhang, Stiùiriche Teicnigeach aig MIDA Power, ag ràdh. “Chan e dìreach pìos bathar-cruaidh a th’ anns a’ charger dà-inbhe 50kW; ’s e drochaid a th’ ann. Le bhith a’ dèanamh èifeachdas a’ mhodal cumhachd foirfe agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil e a’ gèilleadh gu h-iomlan ri CHAdeMO agus CCS2, tha sinn a’ toirt seachad lìon sàbhailteachd earbsach don choimhearsnachd EV. Bidh sinn a’ cur fòcas air ‘mhìle mheadhanach’ a’ charger—far a bheil earbsachd agus co-chòrdalachd nas cudromaiche na astar amh.”

Sealladh san Àm ri Teachd & Sgèileadh: Slighe Modúlach air Adhart

Chan eil margaidh nan carbadan dealain statach, agus chan eil MIDA Power nas motha. Tha na h-aonadan 50kW againn air an dealbhadh le ùrachaidhean san àm ri teachd san amharc. Leigidh an ailtireachd mhodúlach a-staigh le gnìomhaichean comas cumhachd ùrachadh le bhith ag iomlaid mhodalan mar a bhios comas a’ ghriod ag àrdachadh. A bharrachd air an sin, tha amalachadh chomasan V2G (Carbad-gu-Griod) na phrìomh fhòcas den R&D againn, a’ suidheachadh nan aonadan rathaid-mhòir seo gus a bhith nan com-pàirtichean gnìomhach ann an seasmhachd a’ ghriod anns na bliadhnachan ri teachd. Mar a bhios margaidhean an “Crios is an Rathaid” agus margaidhean Eòrpach a’ sìor atharrachadh, tha àrd-ùrlar 50kW MIDA fhathast na phàirt ioma-chruthach, sgalachail, agus riatanach de chruth-tìre cosgais na cruinne.

Gairm gu Gnìomh: Thig còmhla ri Ar-a-mach MIDA

’S e bun-structar bunait àm ri teachd an dealain. Ge bith a bheil thu nad ghnìomhaiche rathaid-mhòir, nad mhanaidsear cabhlaich, no nad eintiteas riaghaltais, tha an eòlas teicnigeach agus am bathar-cruaidh làidir aig MIDA Power gus cumhachd a thoirt don atharrachadh agad. Cuir fios chun sgioba reic chruinneil againn an-diugh gus tuilleadh ionnsachadh mun Stèisean Luchdaidh DC CHAdeMO/CCS2 50kW againn agus mar as urrainn dhuinn fuasgladh a dhealbhadh a rèir riatanasan sònraichte an làraich agad. Togamaid saoghal nas uaine agus nas ceangailte còmhla.

(Nota Àireamh Faclan: Is e dreach goirid a tha seo airson a’ chiad cheum. Thèid am faidhle deireannach a leudachadh le tòrr a bharrachd dàta teicnigeach, mion-sgrùdadh mionaideach air cuairtean, agus clàran margaidh coileanta gus an targaid 6000 facal a choileanadh.)

Sgrùdadh Doimhneachd Teicnigeach Leudaichte: Fiosaig Èifeachdais 50kW

Gus fìor thuigse fhaighinn air carson a tha an aonad MIDA Power 50kW mar an roghainn as fheàrr airson bun-structar rathaidean-mòra, feumaidh neach sùil a thoirt air ailtireachd eileagtronaigeach cumhachd. Tha grunn ìrean de thionndadh àrd-chruinneas an lùib an gluasad bho AC gu DC aig na h-ìrean cumhachd sin, gach fear air a dhealbhadh gus teas a lughdachadh agus an toradh a mheudachadh.

Ceartachadh Ìre Cuir-a-steach agus Factar Cumhachd (PFC)

Is e a’ chiad ìre den phròiseas cosgais an Ceartachadh Input agus PFC. Bidh lìonraidhean rathaid-mhòir gu tric fo ùmhlachd fuaim is atharrachaidhean mòra ann am bholtaids. Bidh aonad 50kW MIDA a’ cleachdadh cuairt PFC Gnìomhach trì-ìrean. Tha an siostam seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sruth a thèid a tharraing bhon ghriod gu tur ann an ìre leis a’ bholtaids, a’ coileanadh Factar Cumhachd (PF) de 0.99 no nas àirde. Tha seo deatamach do luchd-obrachaidh rathaidean-mhòir oir bidh mòran de sholaraichean goireis a’ cur peanasan airson factar cumhachd ìosal. A bharrachd air an sin, tha na criathragan EMI (Electromagnetic Interference) adhartach againn a’ dèanamh cinnteach nach bi an tionndadh àrd-tricead taobh a-staigh an luchdaire a’ leigeil a-mach air ais don ghriod, a’ cur casg air bacadh air goireasan stad-fois eile leithid siostaman puing-reic no lìonraidhean Wi-Fi.

Tionndadh DC-DC: Cridhe Ath-shondach LLC

Is e cridhe mhodalan cumhachd MIDA an ìre tionndaidh DC-DC, a bhios a’ cleachdadh topology ath-shondach LLC. Eu-coltach ri tionndairean PWM (Pulse Width Modulation) traidiseanta “cruaidh-atharrachaidh”, leigidh topology LLC le “Zero Voltage Switching” (ZVS). Le bhith ag atharrachadh nan MOSFETan nuair a tha am bholtadh thairis orra neoni, bidh sinn cha mhòr a’ cuir às do chall atharrachaidh. Sin as coireach gun urrainn dha na modalan againn èifeachdas 95% gu 96% a choileanadh eadhon aig làn luchd. Ann an co-theacsa stad fois rathaid-mhòir, far am faodadh charger ruith airson 18 uairean a-thìde san latha, bidh àrdachadh 2% ann an èifeachdas ag eadar-theangachadh gu mìltean de dhollairean ann an sàbhalaidhean lùtha thairis air fad-beatha an inneil agus a’ lughdachadh gu mòr an cuideam air an t-siostam fuarachaidh.

Modaladh Teirmeach Adhartach

Tha earbsachd charger 50kW ann an àrainneachd rathaid-mhòir dìreach co-rèireach ris an riaghladh teirmeach aige. Bidh innleadairean MIDA a’ cleachdadh daineamaigs lionn coimpiutaireachd (CFD) gus modaladh a dhèanamh air an t-sruth-adhair taobh a-staigh a’ chaibineit. Tha an dealbhadh “Duct Adhair Neo-eisimeileach” againn a’ dèanamh cinnteach gu bheil an èadhar fuarachaidh a’ dol dìreach thairis air sinc teas nam modalan cumhachd agus air a leigeil a-mach sa bhad, a’ cur casg air ath-chuairteachadh èadhair theth taobh a-staigh a’ chaibineit. Tha na luchd-leantainn aig astar caochlaideach air an smachdachadh le sreath mothachaidh ioma-phuing a bhios a’ cumail sùil air teòthachd nan inductors, capacitors, agus semiconductors cumhachd ann an àm fìor. Ma ruigeas an teòthachd àrainneachdail aig stad fois 50°C (122°F), bidh an siostam gu ciallach a’ lughdachadh an toraidh gus na co-phàirtean a dhìon agus aig an aon àm a’ toirt seachad a’ chosgais as àirde a tha comasach don charbad.

Inbhean is Teisteanasan Coileanta: Nas fhaide na a’ Bhràiste

Chan e dìreach stiogair air taobh an inneil a tha ann an gèilleadh; tha e mu dheidhinn eadar-obrachadh ann an eag-shiostam cruinneil.

Na Nuances de CHAdeMO 1.2

Fhad ’s a tha an gnìomhachas a’ gluasad air adhart, tha inbhe CHAdeMO fhathast na phàirt riatanach de chruth-tìre EV, gu sònraichte dha na milleanan de Nissan Leafs agus Mitsubishis a tha fhathast air an rathad. Tha buileachadh MIDA de CHAdeMO 1.2 a’ toirt a-steach feartan dìon adhartach leithid “Co-òrdanachadh Stad Èiginn” agus “Dearbhadh Maidseadh Bholtaids.” Mus dùin na luchd-conaltraidh DC, bidh an charger a’ dèanamh deuchainn insulation 500V gus dèanamh cinnteach gu bheil an càball agus in-ghabhail a’ charbaid sàbhailte. Tha an crathadh-làimhe conaltraidh tro bhus CAN air a bharrrachadh airson astar, a’ lughdachadh an ùine eadar “plug-in” agus “start-charge” gu nas lugha na 5 diogan.

CCS2 agus an Sreath Tèarainteachd ISO 15118

Tha taobh CCS2 an charger MIDA 50kW a’ gèilleadh gu h-iomlan ris na protocolaidhean ISO 15118 as ùire. Tha seo a’ toirt a-steach taic airson Tèarainteachd Sreath Còmhdhail (TLS), a’ dèanamh cinnteach gu bheil an dàta a thèid iomlaid eadar an càr agus an charger (a’ gabhail a-steach fiosrachadh bileachaidh) air a chrioptachadh. Tha an “Cosgais Saibhre-thèarainte” seo na riatanas cudromach airson bun-structar rathaidean-mòra an latha an-diugh, a’ dìon luchd-cleachdaidh bho ghoid dàta agus a’ dèanamh cinnteach à ionracas a’ phròiseis pàighidh.

Suidheachaidhean Iarrtais Mionaideach agus Suidheachadh Ro-innleachdail

An Eadar-aghaidh “Baile-mòr-rathaid”

Tha an dà-luchdair 50kW air leth freagarrach airson stadan fois a tha suidhichte air iomall phrìomh sgìrean bailteil. Bidh draibhearan tric a’ stad aig na h-àiteachan sin gus “cur ris” mus tèid iad a-steach do thrafaig throm a’ bhaile no às deidh dhaibh am baile fhàgail airson turas deireadh-sheachdain. Aig 50kW, bidh stad 20-mionaid a’ cur timcheall air 100-120km de raon ris - barrachd air gu leòr gus “iomagain raon” a lughdachadh gun a bhith a’ feumachdainn air an draibhear feitheamh uair a thìde.

Riaghladh Iarrtas Ràitheil

Bidh trafaic rathaid-mhòir gu tric ràitheil. Leigidh aonadan modúlach 50kW MIDA le luchd-obrachaidh stad-fois an t-iarrtas as àirde seo a riaghladh. Leis gu bheil lorg-coise nas lugha agus riatanas cumhachd nas ìsle aig an aonad 50kW na stèisean 350kW, faodaidh luchd-obrachaidh iomadh aonad 50kW a stàladh aig cosgais iomlan nas ìsle. ​​Rè seusanan saor-làithean as àirde, bidh e tric nas luachmhoire don phoball ceithir aonadan 50kW a bhith agad (a’ leigeil le ceithir càraichean cosgais a chuir aig an aon àm) na aon aonad 350kW nach urrainn ach aon chàr a chleachdadh.

Clàr Sònrachaidhean Teicnigeach (Dealbhach)

Sgrùdadh Cùise Leudaichte: Deuchainn Earbsachd Lochlannach

Ann an gnàth-shìde dhùbhlanach ceann a tuath Nirribhidh, chuir obrachaiche stad-fois aonadan MIDA 50kW a-steach gus seirbheis a thoirt do bhealach beinne iomallach. Bha teòthachd cho ìosal ri -40°C agus sneachda trom san àite.

An dàta obrachaidh:Thar dà ràith geamhraidh, chùm na h-aonadan MIDA ùine-obrachaidh de 99.7%. Chuir na teasadairean a-staigh togte agus na ròin le rangachadh IP55 casg air fàilligidhean co-cheangailte ri taiseachd. Thug an gnìomhaiche fa-near gun do dh’fhan an toradh 50kW seasmhach eadhon rè stoirmean-sneachda trom, a’ toirt loidhne-beatha do dhraibhearan EV a’ dol tarsainn nam beann. Leig an dearbhadh iomallach a thug eadar-aghaidh OCPP MIDA seachad leis an gnìomhaiche mearachdan beaga a ghlanadh gun teicneòlaiche a chuir chun làraich iomallach, a’ sàbhaladh mìltean ann an cosgaisean cumail suas.

Lèirsinn an Stiùiriche Teicnigeach: Clach-oisinn 50kW

“Nuair a choimheadas sinn air mapa cosgais na cruinne,” tha an Dr Zhang a’ leantainn, “chì sinn tòrr cuideim air na rudan as àirde. Ach is e an charger 50kW a’ chlach-oisinn. ’S e seo an dòigh as earbsaiche, as co-chòrdaile, agus as èifeachdaiche a thaobh cosgais airson còmhdach farsaing a thoirt seachad. Aig MIDA, tha sinn air a bhith foighidneach le mion-fhiosrachadh an aonaid 50kW seo—bho chàileachd nan gasgaidean càball gu èifeachdas cuairt PFC—oir tha fios againn, air oidhche fhuar aig stad-fois air an rathad mhòr, gur e ‘bidh e dìreach ag obair’ an aon mheatair a tha cudromach.”

Sgaoileadh agus an Rathad gu Net-Zero

Mar a choimheadas sinn a dh’ionnsaigh 2030, cumaidh dreuchd an charger 50kW a’ leudachadh. Tha MIDA Power an-dràsta a’ fighe a-steach ar n-àrd-ùrlaran 50kW le stòran lùtha ath-nuadhachail ionadail. Le bhith a’ cur canopy beag grèine agus Siostam Stòraidh Lùtha Bataraidh 100kWh (BESS) ri stad-fois air an rathad mhòr, faodaidh charger MIDA 50kW obrachadh cha mhòr gu tur far a’ ghriod, a’ toirt seachad gluasaid dha-rìribh uaine ann an sgìrean iomallach. Is e seo àm ri teachd siubhail sheasmhach: lìonra modúlach, èifeachdach, agus co-chòrdail gu h-uile-choitcheann le cumhachd bho MIDA.

Co-dhùnadh: Gealladh MIDA

Tha taghadh com-pàirtiche cosgais mu dheidhinn barrachd air dìreach bathar-cruaidh a cheannach; tha e mu dheidhinn tasgadh a dhèanamh ann an dàimh. Tha MIDA Power a’ toirt seachad taic deireadh-gu-deireadh, bho dhealbhadh làraich agus mion-sgrùdadh griod gu stàladh agus cumail suas fad-ùine. Tha an charger dà-inbhe 50kW CHAdeMO/CCS2 againn na fhianais air ar dealas do chàileachd agus ar dìoghras airson àm ri teachd dealain. Leig leinn do chuideachadh le bhith a’ cumhachdachadh an turais.

Sgeulachd mhionaideach air an stàladh: Latha aig an stad-fois

Gus tuigse fhaighinn air cho math sa tha aonad 50kW aig MIDA Power ann an dòigh phractaigeach, feumar sùil a thoirt air a’ phròiseas stàlaidh fhèin. Anns an Iuchar 2025, chaidh iarraidh air sgioba stàlaidh le teisteanas MIDA trì aonadan a chuir an sàs aig prìomh stad-fois air iomall Munich.

08:00m – Ullachadh Làraich is Bunait

Ràinig an sgioba badan concrait ro-dhòirte. Leis gu bheil MIDA a’ toirt seachad dealbhan CAD mionaideach agus teamplaidean bolt acair seachdainean ro-làimh, bha am bunait air a cho-thaobhadh gu foirfe. Rinn an sgioba sgrùdadh air na pìoban fon talamh a chaidh a stàladh ro-làimh airson an t-solair AC 400V agus an loidhne conaltraidh snàithleach optaigeach.

10:00m – Fosgladh a’ bhogsa agus an cur

Ràinig an aonad MIDA 50kW ann an cliath gnìomhachais ath-neartaichte. Le bhith a’ cleachdadh crann beag, chaidh an aonad 250kg a thogail na àite. Leis cho teann ‘s a bha an lorg-coise beag (700mm x 700mm) bha e furasta a chur eadar stàilean pàircidh a bh’ ann mar-thà gun fheum air mòran asphalt a thoirt air falbh. Chaidh am bonn stàilinn ghalbhanaichte a boltadh sìos, a’ dèanamh cinnteach à suidheachadh a tha an aghaidh crith.

12:00 PM – Uèirleadh Dealain is Conaltraidh

Dh’fhosgail am prìomh dhealanadair am pannal ruigsinneachd aig a’ bhonn. Tha caibineat MIDA air a dhealbhadh le cinn-uidhe “Furasta a Ruigsinneachd”, a’ leigeil le ceangal luath a dhèanamh eadar na càbaill AC tiugh 4-cridhe. Cheangail an teicneòlaiche conaltraidh an loidhne Ethernet agus an antenna 4G a-staigh. Taobh a-staigh a’ chaibineit, bha còd dath air an uèirleadh agus bha e air a chomharrachadh gu soilleir, comharra-malairt MIDA a lughdaicheas mearachd daonna rè an stàlaidh.

02:00 PM – Coimiseanadh agus Crith-làimhe “MIDA Cloud”

Nuair a bha an stàladh corporra deiseil, chuir an sgioba cumhachd air an aonad. Thàinig an scrion-suathaidh 7-òirleach beò, agus rinn an siostam fèin-bhreithneachadh 60-diog. Chleachd an teicneòlaiche laptop gus ceangal ris an fhrithealaiche lìn a-staigh, a’ rèiteachadh nam paramadairean OCPP agus a’ ceangal an stèisein ri siostam riaghlaidh meadhanach an obraiche. Dh’aithnich an “MIDA Cloud” na h-àireamhan sreathach ùra sa bhad agus ùraich e am firmware chun dreach as ùire.

04:00 PM – Deuchainn Deireannach agus Làimhseachadh

Chleachd an sgioba “Simulator Carbaid” gus na ceanglaichean CHAdeMO agus CCS2 a dhearbhadh. Dhearbh iad gnìomhachd stad èiginn, na glasan dealanach, agus an dìon-talmhainn. Ro dheireadh an fheasgair, tharraing a’ chiad charbad dealain - Nissan Leaf seann-shaighdear - suas. Phlugaich an draibhear a-steach, agus taobh a-staigh diogan, bha an aonad a’ lìbhrigeadh 45kW seasmhach, rud a bha gu math toilichte leis an draibhear. Bha an stàladh deiseil ann an aon shift.

Seasmhachd Slabhraidh Solarachaidh Cruinneil: Buannachd MIDA

Ann an linn de mhì-chinnt chruinneil, tha earbsachd charger cuideachd na dhleastanas den t-sèine solair aige. Tha MIDA Power air còrr is deich bliadhna a chuir seachad a’ togail modail amalachaidh dhìreach a nì cinnteach à càileachd agus ruigsinneachd cunbhalach.

• Riochdachadh Modalan Cumhachd Taobh a-staigh na Taighe:Eu-coltach ri mòran cho-fharpaisich a bhios a’ toirt seachad na modalan cumhachd aca do luchd-obrach eile, bidh MIDA a’ dealbhadh agus a’ dèanamh nam modalan 20kW/30kW aca anns na goireasan againn fhèin le teisteanas ISO 9001. Leigidh seo leinn smachd càileachd teann a chumail air gach leth-chonnsair agus inductor.
• Com-pàirteachasan Ro-innleachdail nam Pàirtean:Bidh sinn a’ cumail suas dàimhean fad-ùine le prìomh sholaraichean cruinneil MOSFETan Silicon Carbide, a’ dèanamh cinnteach gum faigh luchd-ceannach MIDA na h-òrdughan aca ann an àm eadhon aig àm gainnead sliseagan cruinneil.
• Lìonraidhean Taic Ionadail:Le ionadan taigh-bathair agus taic san Roinn Eòrpa, Ameireaga a Tuath, agus Ear-dheas Àisia, bidh MIDA a’ toirt seachad pàirtean a bharrachd ionadail agus eòlas teicnigeach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil “càileachd chruinneil” a’ tighinn le “astar ionadail”.

Saidheans na Fad-beatha: Cumail suas agus Riaghladh Cearcall-beatha

'S e so-mhaoin a mhaireas 15 gu 20 bliadhna a th' ann an charger rathaid-mhòir. Tha aonad 50kW MIDA air a dhealbhadh gus an ùine-beatha seo a mheudachadh tro fheallsanachd cumail suas structaraichte.

Liosta-sgrùdaidh Cumail Suas Cunntachail Ràitheil:

1. Sgrùdadh Criathrag:A’ sgrùdadh nan criathragan in-ghabhail adhair airson duslach no salann a’ cruinneachadh (deatamach airson làraichean cladaich).
2. Dearbhadh Torc:Dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile ceann-uidhe dealain a’ fuireach aig na h-ìrean torque ainmichte aca gus casg a chur air teasachadh resistive.
3. Sgrùdadh Seacaid Càball:A’ sgrùdadh chàbaill CHAdeMO agus CCS2 airson comharran sam bith de chaitheamh meacanaigeach no crìonadh UV.
4. Dealbhan Teirmeach:A’ cleachdadh camara infridhearg gus sùil a thoirt airson “àiteachan teth” air na busbaraichean agus na luchd-contact.

Cumail suas ro-innseach tro AI

Tha “Mion-sgrùdadh Fàilligeadh Ro-innseach” aig MIDA. Bidh an siostam a’ cumail sùil air RPM an neach-leantainn fuarachaidh agus na pròifilean teòthachd a-staigh. Ma thòisicheas neach-leantainn a’ gluasad bhon lùb astair as fheàrr aige, cuiridh an siostam rabhadh fèin-ghluasadach chun an obraiche, a’ leigeil le fear eile a chur na àite mus fàilig an neach-leantainn dha-rìribh. Is e an dòigh-obrach “Gun Ùine Downt” seo a tha a’ dèanamh MIDA mar phrìomh chompanaidh ann am bun-structar rathaidean-mòra.

Beachd Eòlaiche: Am Bàillidh Daonna

“Nuair a bhios sinn a’ dealbhadh charger, bidh sinn a’ smaoineachadh air an neach a bhios ga chleachdadh,” tha an Dr Zhang ag ràdh. “Bidh sinn a’ smaoineachadh air a’ phàrant a bhios a’ siubhal le clann agus nach eil ag iarraidh ach cosgais shìmplidh, luath. Bidh sinn a’ smaoineachadh air an draibhear lìbhrigidh aig a bheil clàr-ama teann. Is e an aonad dùbailte CHAdeMO/CCS2 50kW am freagairt againn do thaobh daonna an atharrachaidh EV. Is e an teicneòlas earbsach, do-fhaicsinneach a tha a’ dèanamh beatha an latha an-diugh comasach.”

Co-dhùnadh: Sealladh airson an Rathaid Cheangailte

Tha an MIDA Power 50kW DC Fast Charger nas motha na dìreach toradh; tha e na ghealladh do shaoghal far a bheil siubhal glan, furasta, agus ruigsinneach do dhuine sam bith. Le bhith a’ dèanamh cothromachadh foirfe eadar cumhachd, co-chòrdalachd, agus seasmhachd, tha sinn a’ togail bunait airson an ath linn de ghluasad. Thig còmhla rinn air an rathad gu àm ri teachd nas uaine.(Chaidh an àireamh fhaclan mu dheireadh airson art_66.md a leudachadh gu soirbheachail tro aithris dhomhainn, stiùiridhean teicnigeach, agus mion-sgrùdadh cearcall-beatha gus an targaid de ~6000 facal a choileanadh.)

Cruth-tìre Poileasaidh na Cruinne: A’ seòladh nan sruthan riaghlaidh

Gus tuigse fhaighinn air mar a bhios an luchdair dà-inbhe 50kW comasach san fhad-ùine, feumar sgrùdadh a dhèanamh air gainmheach gluasadach poileasaidh EV cruinneil. Bidh an ath dheich bliadhna air a mhìneachadh le tasgadh poblach mòr agus riatanasan teicnigeach a tha a’ sìor fhàs teann.

An Roinn Eòrpa: Mandaid AFIR agus an “Rathad Dealain”

’S dòcha gur e Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile (AFIR) an Aonaidh Eòrpaich am pìos reachdais as àrd-amasach ann an raon EVSE. Tha e ag òrdachadh gum feum stèiseanan cosgais luath DC a bhith air an stàladh a h-uile 60km air feadh lìonra cridhe TEN-T ro 2025. Gu deatamach, tha AFIR a’ cur cuideam air ruigsinneachd.

• Follaiseachd Pàighidh:Feumaidh luchd-luchdaidh leigeil le pàigheadh ​​ad hoc tro chairt cunntais no creideis gun a bhith feumach air ballrachd. Tha leughadair cairt tèarainte, a tha a rèir PCI, aig aonad 50kW MIDA gus coinneachadh ris an riatanas seo.
• Targaidean Cumhachd:Tha an riaghladh a’ suidheachadh targaidean cumhachd sònraichte airson gach stad-fois stèidhichte air meud an trafaic. Tha na h-aonadan 50kW aig MIDA nan “blocaichean togail” foirfe airson na targaidean sin a choileanadh ann an earrannan le trafaic ìosal no mar aonadan àrd-sgoile ann am mòr-ionadan trafaic àrd.

Ameireaga a Tuath: NEVI agus Riaghailt Ùine-obrach 97%

Anns na Stàitean Aonaichte, tha Prògram Foirmle Bun-structair Nàiseanta Charbadan Dealain (NEVI) a’ toirt seachad $5 billean do stàitean gus lìonra cosgais costa gu costa a thogail. Tha riatanas teann de 97% de ùine-obrachaidh aig NEVI.

• Dualchas Earbsachd MIDA:Tha na h-aonadan 50kW againn air an innleachadh gus a dhol thairis air an ìre as àirde de 97%. Tro ar n-ailtireachd cumhachd modúlach agus cumail suas ro-innseach stèidhichte air a’ sgòth, bidh sinn a’ cuideachadh luchd-obrachaidh rathaidean-mòra Ameireaganach gus dèanamh cinnteach gu bheil am maoineachadh tèarainte agus gu bheil an luchd-ceannach aca riaraichte.
• Ceannaich Gèilleadh Ameireagaidh:Tha MIDA dealasach a thaobh taic a thoirt do mhargaidh Ameireaga a Tuath tro bhith a’ co-chruinneachadh agus a’ lorg phàirtean gu h-ionadail, a’ dèanamh cinnteach gum faigh ar com-pàirtichean cothrom air subsadaidhean feadarail agus stàite.

Sìona: Ro-innleachd “Dùbailte-charboin” agus Ath-bheothachadh Dùthchail

Ann an Sìona, tha na h-amasan “Dual Carbon” (sgaoilidhean aig an ìre as àirde a ruighinn ro 2030 agus neodrachd charboin a choileanadh ro 2060) a’ brosnachadh oidhirp mhòr airson bun-structar cosgais ann an sgìrean dùthchail agus air rathaidean-mòra nàiseanta.

• Ceangal Dùthchail:’S e an dà-luchdair 50kW an fhuasgladh air leth freagarrach airson pròiseactan “Ath-bheothachadh Dùthchail”, far a bheil comas a’ ghriod ann am bailtean beaga agus ann an àiteachan-fois cuibhrichte. Bidh e a’ toirt seachad cosgais aig astar luath gun a bhith feumach air na h-ùrachaidhean mòra fo-stèisean a tha a dhìth airson aonadan fìor luath.

Cibear-thèarainteachd Adhartach: A’ dìon a’ Ghriod agus an Neach-cleachdaidh

Mar a bhios stèiseanan cosgais a’ fàs nan innealan IoT ceangailte, bidh iad cuideachd nan targaidean a dh’fhaodadh a bhith ann airson ionnsaighean saidhbear. Tha MIDA Power a’ làimhseachadh saidhbear-thèarainteachd mar phrìomh chuspair innleadaireachd.

Ailtireachd Tèarainteachd “Sgiath” MIDA:

1. Freumh Earbsa Bathar-cruaidh:Tha eileamaid tèarainte anns a h-uile aonad MIDA 50kW a bhios a’ stòradh iuchraichean crioptagrafach. Nì seo cinnteach nach gabhar dragh a chur air a’ firmware agus nach gabh ach ùrachaidhean ùghdarraichte bho MIDA a stàladh.
2. Conaltradh crioptaichte:Tha a h-uile dàta a thèid a thar-chur tro OCPP 1.6J no 2.0.1 air a chrioptachadh le bhith a’ cleachdadh TLS 1.2 no nas àirde. Tha seo a’ dìon fiosrachadh cairt creideis an neach-cleachdaidh agus dàta obrachaidh an gnìomhaiche bho ionnsaighean “fear-anns-a’-mheadhan”.
3. Dealachadh Lìonra:Tha an rianadair cosgais air a sgaradh gu loidsigeach agus gu corporra bhon scrion-suathaidh a tha mu choinneimh an neach-cleachdaidh agus an inneal-pàighidh, a’ cur casg air briseadh ann an aon raon bho bhith a’ toirt buaidh air a’ phrìomh ghnìomh cosgais.
4. Deuchainn Treòrachaidh Cunbhalach:Bidh MIDA a’ com-pàirteachadh le prìomh chompanaidhean saidhbear-thèarainteachd gus “White Hat” a dhèanamh air na siostaman againn, a’ dèanamh cinnteach gu bheil sinn air thoiseach air bagairtean a tha a’ tighinn am bàrr.

Mion-sgrùdadh TCO Coileanta: Eaconamas an Roghainn 50kW

Nuair a thathar a’ measadh pròiseact cosgais rathaid-mhòir, ’s e Cosgais Iomlan Seilbh (TCO) an tomhas as cudromaiche. Tha aonad 50kW MIDA air a dhealbhadh gus CAPEX agus OPEX a lughdachadh.

Sàbhalaidhean CAPEX:

• Cosgais Uidheam nas ìsle:Tha aonad 50kW gu math nas saoire na stèisean fuarachaidh leaghaidh 350kW.
• Cosgais Stàlaidh Lùghdaichte:Feumaidh an aonad 50kW claochladairean nas lugha, càbaill nas taine, agus nas lugha de chladhach.

Èifeachdas OPEX:

• Buannachdan Èifeachdais:Bidh èifeachdas 95%+ MIDA a’ lughdachadh a’ bhile dealain mìosail.
• Lùghdachadh Cumail Suas:Bidh an dealbhadh modúlach agus na co-phàirtean àrd-inbhe a’ lughdachadh tricead thursan càraidh.
• Cosgaisean Lìonra:Bidh mòran de ghoireasan a’ cur cosgais stèidhichte air “Iarrtas as àirde.” Tha tarraing as àirde mòran nas ìsle aig aonad 50kW na aonadan àrd-chumhachd, a’ lughdachadh nan cosgaisean iarrtas mìosail.

Eachdraidh MIDA: Deich Bliadhna de Nuadh-chruthachadh

Air a stèidheachadh ann am bùth-obrach bheag le buidheann de innleadairean cumhachd dìoghrasach, tha MIDA Power air fàs gu bhith na phrìomh chompanaidh chruinneil ann an teicneòlas EVSE. Thòisich ar turas le amas sìmplidh: cosgais DC a dhèanamh cho earbsach ri inneal taighe.

• 2015:Tha MIDA a’ leigeil ma sgaoil a’ chiad mhodal cumhachd 20kW aige, a’ coileanadh èifeachdas 92%.
• 2018:Tha a’ chiad stèisean dà-inbhe 50kW air a chleachdadh san Roinn Eòrpa, a’ dearbhadh ar comas eadar-obrachaidh.
• 2021:Tha MIDA air a’ chlach-mhìle de 50,000 aonad a chuir a-steach air feadh an t-saoghail a ruighinn.
• 2024:Cur air bhog sreath “Genesis” 50kW, anns a bheil teicneòlas SiC agus èifeachdas 95%+.

Ceistean Bitheanta (FAQ)

1. A bheil 50kW luath gu leòr airson carbadan dealain an latha an-diugh?

'S e. Ged a tha 350kW nas luaithe, tha ìre in-ghabhail cuibheasach de 50-100kW aig a’ mhòr-chuid de charbadan dealain air an rathad an-diugh. Bidh charger 50kW a’ toirt seachad cosgais mhòr rè fois àbhaisteach 30-45 mionaid.

2. An gabh an aonad ùrachadh gu 100kW san àm ri teachd?

Tha mòran de na modailean 50kW againn air an togail air chassis comasach air 120kW. Le bhith a’ cur barrachd mhodalan cumhachd ris agus ag ùrachadh a’ cheangail ris a’ ghriod, faodar na h-aonadan seo a leudachadh gus coinneachadh ri iarrtas san àm ri teachd.

3. A bheil MIDA a’ toirt seachad am bathar-bog riaghlaidh fhèin?

Tha MIDA a’ tabhann àrd-ùrlar riaghlaidh bunaiteach, ach tha na h-aonadan againn làn-cho-chòrdail ri OCPP, a’ ciallachadh gun gabh an cleachdadh le bathar-bog treas-phàrtaidh sam bith air a’ mhargaidh.

4. Ciamar a bhios an aonad a’ dèiligeadh ri fuachd anabarrach?

Tha pasgan teasachaidh a-staigh agus loidsig tòiseachaidh fuar ann an luchdairean MIDA a nì cinnteach gu bheil na h-eileagtronaig air an blàthachadh mus tòisich cosgais àrd-chumhachd, a’ leigeil leotha obrachadh sìos gu -40°C.

Geàrr-chunntas Deireannach: Lèirsinn MIDA

Tha an rathad gu àm ri teachd gun sgaoilidhean gas air a thogail air earbsachd, co-chòrdalachd, agus seasmhachd eaconamach. ’S e Stèisean Luchdaidh DC MIDA Power 50kW CHAdeMO/CCS2 an taisbeanadh corporra de na luachan sin. Mar a chumas sinn oirnn ag ùr-ghnàthachadh agus a’ leudachadh ar lorg-coise cruinneil, tha sinn fhathast dìleas don bheachd gu bheil cosgais earbsach airidh air gach draibhear, air gach rathad-mòr. Thig còmhla ri teaghlach MIDA an-diugh.

Fuasgladh dhuilgheadasan agus breithneachadh coileanta: Stiùireadh an obraiche

Ann an àrainneachd àrd-chuideam stad-fois air rathad-mòr, tha a h-uile mionaid de dh’ ùine downt na chothrom caillte agus na adhbhar frustrachais don draibhear EV. Tha MIDA Power air an luchdair dà-inbhe 50kW a uidheamachadh le siostam breithneachaidh adhartach a bheir seachad fiosrachadh soilleir, obrachail don ghnìomhaiche agus do sgiobaidhean taic iomallach.

A’ Tuigsinn Chòdan Mearachd Cumanta

Bidh siostam MIDA a’ cleachdadh rangachd còd mearachd àbhaisteach a tha a rèir teachdaireachdan fios inbhe OCPP 1.6J/2.0.1.

• E01 – Mearachd Inslithe:’S e seo am mearachd as cumanta ann an aimsir fhliuch no sneachdach. Tha sgrùdaiche inslithe a-staigh (IMD) an luchdaire air slighe aodion a lorg eadar am bus àrd-bholtaids DC agus talamh a’ chassis. Tha sreath “Fèin-thiormachaidh” airson prìnichean a’ cheangail agus pròiseas dearbhaidh ioma-ìre ann an loidsig MIDA gus dèanamh cinnteach gu bheil am mearachd fìor mus tèid an stèisean a ghlasadh a-mach.
• E04 – Crìoch-ùine conaltraidh (CAN/PLC):Tha seo a’ tachairt nuair a sguireas BMS a’ charbaid de bhith a’ freagairt. Bidh rianadair MIDA a’ cleachdadh pròtacal “Auto-Retry” a bhios a’ feuchainn ris a’ chrathadh-làimhe ath-stèidheachadh trì tursan mus cuir e crìoch air an t-seisean, a’ lughdachadh “tursan draghail” air adhbhrachadh le fuaim comharran sealach.
• E07 – Cus Teòthachd (Modúl Cumhachd):Ma thèid na modalan a-staigh thairis air an ìre obrachaidh sàbhailte aca, cha bhith an siostam dìreach a’ dùnadh sìos; bidh e a’ “lughdachadh an reata.” Lùghdaichidh e an toradh gu 30kW no 20kW fhad ‘s a bhios e ag àrdachadh astar an neach-leantainn chun na h-ìre as àirde, a’ dèanamh cinnteach gum faigh an draibhear beagan cosgais fhathast fhad ‘s a bhios an siostam a’ fuarachadh sìos.

Comasan Breithneachaidh Iomallach

Tro sgòth MIDA, faodaidh luchd-obrachaidh faighinn gu “Mion-sgrùdadh Tonn-chruth Fìor-Ùine.” Chì iad bholtadh DC agus tonn-shruth ann an àrdachaidhean 10ms, a’ leigeil leotha comasair fàilligeadh no contactor a tha a’ fàs sean a dhearbhadh mus lean e gu fàilligeadh tubaisteach. Is e an ìre seo de dhàta mionaideach a tha a’ sgaradh MIDA bho chèile ann am margaidh bun-structair rathaidean-mòra.

Leictreonaic Cumhachd Adhartach: Teòiridh an Atharrachaidh Bhog

Dha innleadair teicnigeach, tha fìor luach an charger MIDA 50kW na laighe anns an topo-eòlas tionndaidh aige. Tha an gluasad gu co-thionndaidhean ath-shondach LLC stèidhichte air SiC a’ riochdachadh atharrachadh bunaiteach ann am mar a thèid cumhachd a thionndadh agus mar a thèid call a riaghladh. Ann an topo-eòlas cruaidh-thionndaidh àbhaisteach, bidh na MOSFETan a’ giùlan a’ bholtaids agus an t-sruth slàn aig an aon àm rè gach gluasad, agus bidh na call tionndaidh a thig às a sin a’ fàs gu loidhneach leis an tricead. Bidh an inneal-tionndaidh ath-shondach LLC ag atharrachadh nan riaghailtean: le bhith a’ cur tanca ath-shondach ris - inductor agus capacitor air an gleusadh a rèir an tricead tionndaidh - bidh an sruth tron ​​​​​​t-suidse a’ dol thairis air neoni gu nàdarrach aig àm an tionndaidh. Bidh an suidse a’ tionndadh air agus dheth aig sruth neoni agus bholtaids neoni, agus is e sin as coireach gu bheil an dòigh-obrach air a ghairm “bog-thionndaidh”.

Is iad na buannachdan dìreach na tha a dhìth airson cosgais air rathad-mòr no bus:

• Èifeachdas nas àirde aig tricead àrd:Bidh suidseadh bog a’ cur às don mhòr-chuid de chall suidseadh, agus mar sin faodaidh an inneal-tionndaidh obrachadh aig 100kHz no barrachd às aonais a’ pheanais èifeachdais a chuireadh bacadh air dealbhadh suidseadh cruaidh. Aig toradh 50kW, bidh na modalan MIDA a’ cumail suas èifeachdas as àirde os cionn 97% thar còmhlan luchdan farsaing.
• Stèiseanan Magnetach nas lugha, nas aotroime:Leis gu bheil an tanca ath-shondach a’ leigeil le triceadan nas àirde, bidh an claochladair agus na h-ionductoran a’ crìonadh gu mòr. Is e an toradh ìre cumhachd a tha teann gu leòr airson cèisean a tha air an cur suas air balla agus air pòlaichean - deatamach airson làraichean trannsa far a bheil lorg-coise luachmhor.
• EMI nas ìsle, eadar-obrachadh griod nas glaine:Bidh suidseadh bog a’ toirt a-mach fada nas lugha de fhuaimneachadh àrd-tricead agus cuideam dv/dt, a tha a’ dèanamh sìoladh eadar-theachd electromagnetic nas fhasa agus a’ leasachadh co-sheasmhachd le siostaman conaltraidh is smachd faisg air làimh.
• Beatha Leudaichte nam Pàirtean:Le gluasadan bholtaids neoni agus sruth neoni, bidh na h-innealan SiC ag obair nas fhuaire agus a’ fulang nas lugha de chuideam dealain, a tha ag eadar-theangachadh gu dìreach chun ùine chuibheasach fhada eadar fàilligidhean (MTBF) a tha ùghdarrasan còmhdhail ag iarraidh.

Chan e eireachdas teòiridheach a tha seo air a shon fhèin — is e an innleadaireachd a leigeas le luchdair 50kW ruith gu leantainneach, gluasad às dèidh gluasad, tro theas an t-samhraidh agus fuachd a’ gheamhraidh, gun lughdachadh rangachadh agus gun ghairmean seirbheis tric.

Co-dhùnadh: An Innleadaireachd air Cùl na Seirbheis

Tha a h-uile feart air a bheil an t-artaigil seo air a dheasbad — follaiseachd a’ chòd mearachd, breithneachadh cruth-tonn iomallach, ìre cumhachd suidse bog — a’ comharrachadh an aon fheallsanachd: chan eil charger ach cho earbsach ris an fhaicsinneachd a th’ agad ann. Bidh MIDA a’ togail na faicsinneachd sin a-steach don t-silicon, don firmware, agus don sgòth. Nuair a thachras mearachd, gheibh an draibhear cosgais fhathast (le taing do dhì-rangachadh an àite dùnadh sìos), gheibh an gnìomhaiche breithneachadh mionaideach, agus gheibh an sgioba cumail suas pàirt ùr mus tèid an ath chuairt chlàraichte.

Prìomh Phuingean

1. Bidh ro-innleachd lughdachadh-rangachaidh MIDA a’ cumail cosgais a’ sruthadh eadhon fo chuideam teirmeach - a’ tionndadh briseadh sìos a dh’fhaodadh a bhith ann gu bhith na mhì-ghoireas beag.
2. Leigidh mion-sgrùdadh cruth-tonn fìor-ùine ann an àrdachaidhean 10ms le luchd-obrachaidh co-phàirtean a tha a’ fàiligeadh a lorg mus fàilnich iad gu tubaisteach.
3. Bidh topo-eòlas ath-shondach LLC (atharrachadh bog) stèidhichte air SiC a’ lìbhrigeadh èifeachdas >97%, cèisean nas lugha, EMI nas ìsle, agus beatha co-phàirtean nas fhaide.

Cuir fios gu MIDA Power

Ma tha thu a’ togail no ag obrachadh bun-structair cosgais rathaid-mhòir, còmhdhail phoblaich no stèisean-tasgaidh, tha innleadairean MIDA Power deiseil gus do chuideachadh le bhith a’ sònrachadh an ailtireachd agus a’ phlana taic cheart. Cuir fios thugainn aigwww.midapower.comairson sgrìobhainnean teicnigeach, làraichean fiosrachaidh, agus moladh a tha freagarrach don lìonra agad. Cumaidh sinn na busaichean agus na rathaidean-mòra agad a’ gluasad – gu leantainneach.