ស្ថានីយ៍សាកថ្ម CHAdeMO CCS2 DC 50kW 120kw 150kw 180kw សម្រាប់ចំណតសម្រាកលើផ្លូវហាយវេ

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម CHAdeMO CCS2 DC 50kW 120kw 150kw 180kw សម្រាប់ចំណតសម្រាកលើផ្លូវហាយវេ

ចំណងជើង៖ ការផ្តល់ថាមពលដល់ដំណើរ៖ តួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ឆ្នាំងសាក CHAdeMO 50kW 120kw 150kw 180kw និង CCS2 ស្តង់ដារពីរនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំណតរថយន្តលើផ្លូវហាយវេ

កថាខណ្ឌ​នាំមុខ៖ ការរុករក​ចំណុចកណ្តាល​នៃការសាកថ្មលឿន

ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសកលឆ្ពោះទៅរកការចល័តថាមពលអគ្គិសនីកំពុងបង្កើនល្បឿន តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន អាចចូលដំណើរការបាន និងអាចបត់បែនបានមិនដែលមានសារៈសំខាន់ជាងនេះទេ។ កន្លែងឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេ ដែលជាខ្សែជីវិតប្រពៃណីនៃការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ កំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ខណៈពេលដែលការសាកថ្មលឿនបំផុត (350kW+) ជារឿយៗគ្របដណ្ដប់លើចំណងជើងព័ត៌មាន ឆ្នាំងសាកលឿន DC ទំហំ 50kW 120kw 150kw 180kw នៅតែជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃបណ្តាញសាកថ្មដែលមានតុល្យភាព។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មស្តង់ដារពីរ CHAdeMO ទំហំ 50kW និង CCS2 របស់ MIDA Power តំណាងឱ្យតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងថ្លៃដើមដំឡើង តម្រូវការបណ្តាញអគ្គិសនី និងពេលវេលាស្នាក់នៅរបស់យានយន្ត។ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិស្ថានផ្លូវហាយវេដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ប្រព័ន្ធរឹងមាំនេះធានាថារថយន្ត EV ចាស់ៗ និងម៉ូដែលផ្លូវឆ្ងាយទំនើបអាចបំពេញថ្មរបស់ពួកគេបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកស្តង់ដារ។ ដោយផ្តល់ជូននូវការតភ្ជាប់ស្តង់ដារពីរ MIDA Power ផ្តល់ជូនប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេនូវដំណោះស្រាយនាពេលអនាគតដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពយានយន្ត និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់អ្នកធ្វើដំណើរ។

បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការជំរុញសកលសម្រាប់អន្តរប្រតិបត្តិការ

ទេសភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី (EVs) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអន្តរកម្មស្មុគស្មាញនៃស្តង់ដារអន្តរជាតិ និងគោលនយោបាយក្នុងតំបន់។ នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) តម្រូវឱ្យកំណត់គោលដៅថាមពលអប្បបរមា និងលទ្ធភាពចូលប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់តាមបណ្តោយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនឆ្លងអឺរ៉ុប (TEN-T)។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ នៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងអាមេរិកខាងជើង ក្របខ័ណ្ឌគោលនយោបាយកំពុងពេញចិត្តកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះប្រព័ន្ធឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរប្រភេទដែលអាចចូលប្រើបានដោយបើកចំហ ដើម្បីការពារ "ការថប់បារម្ភអំពីឆ្នាំងសាក" ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងៗគ្នា។

ការរួមរស់ជាមួយគ្នារវាង CHAdeMO និង CCS2 (ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាប្រភេទទី 2) គឺជាការពិតមួយដែលប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេមិនអាចមើលរំលងបាន។ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលថ្មីជាច្រើនរបស់អឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានរួមបញ្ចូលគ្នាជុំវិញស្តង់ដារ CCS ផ្នែកសំខាន់មួយនៃកងនាវារថយន្ត EV សកល — រួមទាំងរថយន្ត Nissan Leaf ដ៏ពេញនិយម និងម៉ូដែលផ្សេងៗពីក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន និងចិន — នៅតែពឹងផ្អែកលើពិធីការ CHAdeMO។ ឆ្នាំងសាកពីរ 50kW របស់ MIDA Power ដោះស្រាយ "គម្លាតចាស់" នេះ ដោយធានាថាគ្មានអ្នកបើកបរណាម្នាក់ជាប់គាំងឡើយ។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលរដ្ឋាភិបាលឆ្ពោះទៅរកគោលដៅសូន្យសុទ្ធ ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មជារឿយៗត្រូវការការគាំទ្រពហុស្តង់ដារ ដែលធ្វើឱ្យអង្គភាពពីរ 50kW ជាការវិនិយោគដ៏ល្អជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការទទួលបានមូលនិធិសាធារណៈ និងធានាអត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់។

ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មនៅស្នូល

នៅ​ចំ​កណ្តាល​នៃ​ឆ្នាំង​សាក​ MIDA Power 50kW 120kw 150kw 180kw DC មាន​ស្ថាបត្យកម្ម​ម៉ូឌុល​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ពេលវេលា​ដំណើរការ​អតិបរមា និង​ដំណើរការ​អគ្គិសនី​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ។ មិន​ដូច​អង្គភាព​សាក​ថ្ម​តែមួយ​ទេ ប្រព័ន្ធ​របស់​យើង​ប្រើប្រាស់​ម៉ូឌុល​ថាមពល​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​ដែល​បម្លែង​ថាមពល​ក្រឡាចត្រង្គ AC ទៅ​ជា​ថាមពល​ថ្ម DC ដោយ​ការ​ខាតបង់​ថាមពល​តិចតួច​បំផុត។

បច្ចេកវិទ្យា និងប្រសិទ្ធភាពម៉ូឌុលថាមពល

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលថាមពល 20kW ឬ 30kW ដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ MIDA ដែលត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីផ្តល់ទិន្នផល 50kW ស្ថិរភាព។ ម៉ូឌុលទាំងនេះសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពកំពូលជាង 95% ដែលកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅ និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើន។ ដំណាក់កាលបំលែងថាមពលខាងក្នុងប្រើប្រាស់ MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) កម្រិតខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាងមុន និងស្នាមជើងកម្ដៅតូចជាង។ ប្រសិទ្ធភាពនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេ ដែលឧបករណ៍ជារឿយៗដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ។

ជួរវ៉ុលធំទូលាយ និងការសាកថ្មដែលអាចសម្របខ្លួនបាន

ឆ្នាំងសាក DC 50kW 120kw 150kw 180kw របស់ MIDA មានជួរវ៉ុលទិន្នផលធំទូលាយចាប់ពី 200V ដល់ 1000V DC។ ភាពបត់បែននេះគឺចាំបាច់សម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីទំនើប ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីស្ថាបត្យកម្ម 400V ទៅប្រព័ន្ធ 800V។ ដោយគាំទ្ររហូតដល់ 1000V ឆ្នាំងសាកនេះមិនត្រឹមតែឆបគ្នាជាមួយរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសព្វថ្ងៃនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់យានយន្តវ៉ុលខ្ពស់ជំនាន់ក្រោយផងដែរ។ ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃរបស់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាគុយ (BMS) របស់យានយន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដោយកែតម្រូវវ៉ុល និងចរន្តថាមវន្តដើម្បីអនុវត្តតាមខ្សែកោងសាកថ្មល្អបំផុត ការពារសុខភាពថ្ម ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿនអតិបរមា។

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និងភាពធន់

កន្លែងឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេ ជារឿយៗត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ ចាប់ពីកំដៅដ៏ក្តៅគគុកនៅរដូវក្តៅ រហូតដល់ព្យុះរដូវរងាដ៏ត្រជាក់ខ្លាំង។ អង្គភាព MIDA 50kW ត្រូវបានដាក់ក្នុងទូដែកស័ង្កសីដ៏រឹងមាំ ដែលមានកម្រិត IP54 ឬ IP55 ដែលការពារគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងពីធូលីដី ភ្លៀង និងផ្សែងប្រៃ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់បង្ខំកម្រិតខ្ពស់របស់យើងប្រើប្រាស់កង្ហារល្បឿនអថេរ ដែលលៃតម្រូវដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង និងលក្ខខណ្ឌព័ទ្ធជុំវិញ ដោយធានាថាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចនៅតែស្ថិតក្នុងចន្លោះប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើររបស់វា។ សម្រាប់អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស ឧបករណ៍កម្តៅជាជម្រើស និងប្រព័ន្ធចម្រោះដែលប្រសើរឡើង មានផ្តល់ជូន។

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរ និង Ergonomics

ស្ថានីយ៍នេះមានខ្សែសាកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ពីរ៖ មួយគឺ CHAdeMO និងមួយទៀតគឺ CCS2។ ខ្សែទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីផាសុកភាព ដោយមានសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល និងការបន្ធូរភាពតានតឹងដែលមានតុល្យភាព ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាងាយស្រួលកាន់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។ ការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរអនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម "ជាបន្តបន្ទាប់" ឬ "ក្នុងពេលដំណាលគ្នា" (អាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់ស្ថានីយ៍។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ស្តង់ដារមាសនៃសុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់

សុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតនៅក្នុងការសាកថ្មវ៉ុលខ្ពស់។ ឆ្នាំងសាក DC 50kW របស់ MIDA Power ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីអនុវត្តតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត ដោយផ្តល់នូវភាពស្ងប់សុខដល់ទាំងប្រតិបត្តិករ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។

• វិញ្ញាបនបត្រ CE និង TUV៖អង្គភាពរបស់យើងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព សុខភាព និងការការពារបរិស្ថានរបស់អឺរ៉ុប។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើតេស្តភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMC) ដើម្បីធានាថាឆ្នាំងសាកមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត។
• ការអនុលោមតាម OCPP 1.6J និង 2.0.1៖ពិធីការចំណុចសាកថ្មបើកចំហ (OCPP) គឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងឆ្នាំងសាក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្នែកខាងក្រោយ។ ការអនុវត្ត OCPP 1.6J របស់ MIDA (ជាមួយនឹងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ 2.0.1) អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពពីចម្ងាយ គ្រប់គ្រងការគិតថ្លៃ អនុវត្តការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ និងធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយបណ្តាញរ៉ូមីង។
• ISO 15118 (ដោត និងសាកថ្ម)៖ផ្នែក CCS2 នៃឧបករណ៍សាកថ្មត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគាំទ្រ ISO 15118 ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងយានយន្ត និងឧបករណ៍សាកថ្ម។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងារ "ដោត និងសាកថ្ម" ដែលយានយន្តត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងអនុញ្ញាតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់កាត RFID ឬកម្មវិធីទូរស័ព្ទ។
• CHAdeMO ១.២៖ការអនុលោមយ៉ាងពេញលេញជាមួយពិធីការ CHAdeMO ធានានូវការសាកថ្មដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់យានយន្តស្តង់ដារជប៉ុន រួមទាំងមុខងារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ដូចជាការរកឃើញកំហុសដី និងការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់។

សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ កន្លែងដែលឆ្នាំងសាក 50kW ភ្លឺស្វាង

ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាក 150kW និង 350kW ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការឈប់ "បាញ់ទឹក និង បើកបរលឿន" រយៈពេល 15 នាទី អង្គភាព 50kW ដើរតួនាទីសំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផ្លូវហាយវេ៖

1. ស្ថានីយ៍បំពេញបន្ថែមបន្ទាប់បន្សំ៖នៅក្នុងតំបន់សម្រាកធំៗ ឯកតា 50kW ដើរតួជាការបន្ថែមដែលសន្សំសំចៃសម្រាប់ឆ្នាំងសាកលឿនបំផុត ដែលបំពេញតម្រូវការយានយន្តដែលមានអត្រាស្រូបយកអតិបរមាទាប (ដូចជារថយន្តកូនកាត់ដោត ឬរថយន្តអគ្គិសនីចាស់ៗ)។
2. កន្លែងឈប់សម្រាកនៅជនបទ និងកន្លែងដាច់ស្រយាល៖នៅតំបន់ដែលបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុកមិនអាចទ្រទ្រង់ការដំឡើងថាមពលច្រើនមេហ្គាវ៉ាត់ អង្គភាព 50kW ផ្តល់នូវការតភ្ជាប់សំខាន់ៗដោយមិនចាំបាច់មានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងច្រើននោះទេ។
3. មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ និងកម្សាន្ត៖នៅចំណតឈប់សម្រាកដែលមានទីតាំងនៅជិតចំណុចមើលទេសភាព ឬភោជនីយដ្ឋាន ជាកន្លែងដែលអ្នកបើកបរជាធម្មតាចំណាយពេលពី ៤៥ ទៅ ៦០ នាទី ឆ្នាំងសាក 50kW ផ្តល់ការសាកពេញសម្រាប់យានយន្តភាគច្រើនក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅធម្មជាតិរបស់ពួកគេ។

ការសិក្សាករណី៖ ការដាក់ពង្រាយផ្លូវហាយវេ A1

នៅឆ្នាំ 2024 ប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេធំមួយនៅអឺរ៉ុបបានសហការជាមួយ MIDA Power ដើម្បីធ្វើឱ្យកន្លែងឈប់សម្រាកមួយចំនួននៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ A1 មានភាពរស់រវើកឡើងវិញ។ គោលដៅគឺដើម្បីផ្តល់នូវដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលអាចដោះស្រាយយានយន្តចម្រុះ។ MIDA បានដំឡើងអង្គភាពស្តង់ដារពីរ CHAdeMO/CCS2 ចំនួនម្ភៃ 50kW នៅទូទាំងទីតាំងចំនួនប្រាំ។

លទ្ធផល៖ការរចនាម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយទីតាំងនីមួយៗនឹងដំណើរការក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូង ស្ថានីយ៍ទាំងនោះបានរាយការណ៍ពីអត្រាដំណើរការ 99.8%។ មតិប្រតិកម្មពីអ្នកបើកបរបានបញ្ជាក់ពីភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ និងភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO ដែលខ្វះខាតនៅក្នុងការដំឡើងរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅក្បែរនោះ។ ប្រតិបត្តិករបានកត់សម្គាល់ថា អង្គភាព 50kW មាន TCO (ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់) ទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសថាមពលខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេពង្រីកបណ្តាញរបស់ពួកគេលឿនជាងការគ្រោងទុកដំបូង។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ការយល់ដឹងពីភាពជាអ្នកដឹកនាំបច្ចេកទេសរបស់ MIDA

«ទស្សនវិជ្ជារបស់យើងនៅ MIDA Power គឺថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែមានភាពចម្រុះដូចយានយន្តដែលវាបម្រើដែរ» លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang នាយកបច្ចេកទេសនៅ MIDA Power បាននិយាយ។ «ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 50kW មិនមែនគ្រាន់តែជាផ្នែករឹងមួយប៉ុណ្ណោះទេ វាជាស្ពានមួយ។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពម៉ូឌុលថាមពលល្អឥតខ្ចោះ និងធានាបាននូវការអនុលោមពេញលេញជាមួយទាំង CHAdeMO និង CCS2 យើងផ្តល់នូវសំណាញ់សុវត្ថិភាពដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់សហគមន៍ EV។ យើងផ្តោតលើ 'ចម្ងាយមធ្យម' នៃការសាកថ្ម - ដែលភាពជឿជាក់ និងភាពឆបគ្នាមានសារៈសំខាន់ជាងល្បឿនឆៅ»។

ទស្សនវិស័យ និងសមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាននាពេលអនាគត៖ ផ្លូវម៉ូឌុលមួយឆ្ពោះទៅមុខ

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EV) មិនស្ថិតស្ថេរទេ ហើយក្រុមហ៊ុន MIDA Power ក៏ដូចគ្នាដែរ។ អង្គភាព 50kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលអនាគត។ ស្ថាបត្យកម្មខាងក្នុងម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពថាមពលដោយការផ្លាស់ប្តូរម៉ូឌុលនៅពេលដែលសមត្ថភាពបណ្តាញកើនឡើង។ លើសពីនេះ ការរួមបញ្ចូលសមត្ថភាព V2G (យានយន្តទៅបណ្តាញ) គឺជាការផ្តោតសំខាន់នៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍របស់យើង ដោយដាក់អង្គភាពផ្លូវហាយវេទាំងនេះឱ្យក្លាយជាអ្នកចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការធ្វើឱ្យបណ្តាញមានស្ថេរភាពក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ ខណៈពេលដែលទីផ្សារ "ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ" និងអឺរ៉ុបបន្តវិវត្ត វេទិកា 50kW របស់ MIDA នៅតែជាសមាសធាតុដែលអាចបត់បែនបាន អាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងចាំបាច់នៃទេសភាពសាកថ្មសកល។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ ចូលរួមជាមួយបដិវត្តន៍ MIDA

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃអនាគតអគ្គិសនី។ មិនថាអ្នកជាប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា ឬអង្គភាពរដ្ឋាភិបាលទេ MIDA Power មានជំនាញបច្ចេកទេស និងផ្នែករឹងដ៏រឹងមាំដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នក។ ទាក់ទងក្រុមលក់សកលរបស់យើងនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីស្ថានីយ៍សាក CHAdeMO/CCS2 DC 50kW របស់យើង និងរបៀបដែលយើងអាចកែសម្រួលដំណោះស្រាយសម្រាប់តម្រូវការទីតាំងជាក់លាក់របស់អ្នក។ ចូរយើងកសាងពិភពលោកមួយដែលមានភាពបៃតង និងមានការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើនជាមួយគ្នា។

(ចំណាំចំនួនពាក្យ៖ នេះគឺជាកំណែខ្លីសម្រាប់ការអនុម័តលើកដំបូង។ ឯកសារចុងក្រោយនឹងត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងទិន្នន័យបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀត ការវិភាគសៀគ្វីលម្អិត និងតារាងទីផ្សារដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីសម្រេចគោលដៅ 6000 ពាក្យ។)

ការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសបន្ថែម៖ រូបវិទ្យានៃប្រសិទ្ធភាព 50kW

ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីមូលហេតុដែលអង្គភាព MIDA Power 50kW ជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេ មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែពិនិត្យមើលនៅក្រោមគម្របនៃស្ថាបត្យកម្មអេឡិចត្រូនិចថាមពល។ ការផ្លាស់ប្តូរពី AC ទៅ DC នៅកម្រិតថាមពលទាំងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើននៃការបំលែងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយកំដៅ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃចរន្ត។

ដំណាក់កាលបញ្ចូល និងការកែតម្រូវកត្តាថាមពល (PFC)

ដំណាក់កាលដំបូងនៃដំណើរការសាកថ្មគឺការកែតម្រូវការបញ្ចូល និង PFC។ បណ្តាញអគ្គិសនីផ្លូវហាយវេជារឿយៗងាយនឹងទទួលរងនូវការប្រែប្រួលសំឡេងរំខាន និងវ៉ុលយ៉ាងខ្លាំង។ អង្គភាព MIDA 50kW ប្រើប្រាស់សៀគ្វី PFC សកម្មបីដំណាក់កាល។ ប្រព័ន្ធនេះធានាថាចរន្តដែលទាញចេញពីបណ្តាញអគ្គិសនីគឺស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងវ៉ុល ដោយសម្រេចបាននូវកត្តាថាមពល (PF) 0.99 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ នេះជារឿងសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេ ពីព្រោះអ្នកផ្តល់សេវាប្រើប្រាស់ជាច្រើនគិតថ្លៃពិន័យសម្រាប់កត្តាថាមពលទាប។ លើសពីនេះ តម្រង EMI (ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច) កម្រិតខ្ពស់របស់យើងធានាថាការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់នៅខាងក្នុងឆ្នាំងសាកមិនលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីវិញទេ ដោយការពារការជ្រៀតជ្រែកជាមួយកន្លែងឈប់សម្រាកផ្សេងទៀតដូចជាប្រព័ន្ធចំណុចលក់ ឬបណ្តាញ Wi-Fi។

ការបម្លែង DC-DC៖ ស្នូលរំញ័រ LLC

ចំណុចស្នូលនៃម៉ូឌុលថាមពលរបស់ MIDA គឺដំណាក់កាលបំលែង DC-DC ដែលប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធ LLC resonant topology។ មិនដូចឧបករណ៍បំលែង PWM (Pulse Width Modulation) “hard-switching” បែបប្រពៃណីទេ រចនាសម្ព័ន្ធ LLC អនុញ្ញាតឱ្យមាន “Zero Voltage Switching” (ZVS)។ តាមរយៈការប្តូរ MOSFETs នៅពេលដែលវ៉ុលឆ្លងកាត់ពួកវាគឺសូន្យ យើងលុបបំបាត់ការខាតបង់ប្តូរស្ទើរតែទាំងអស់។ នេះជាមូលហេតុដែលម៉ូឌុលរបស់យើងអាចសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព 95% ទៅ 96% សូម្បីតែពេលផ្ទុកពេញក៏ដោយ។ នៅក្នុងបរិបទនៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលឆ្នាំងសាកអាចដំណើរការបាន 18 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ការកើនឡើង 2% នៃប្រសិទ្ធភាពបកប្រែទៅជាការសន្សំសំចៃថាមពលរាប់ពាន់ដុល្លារលើអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើប្រព័ន្ធត្រជាក់យ៉ាងខ្លាំង។

ការធ្វើគំរូកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់

ភាពជឿជាក់នៃឆ្នាំងសាក 50kW នៅក្នុងបរិស្ថានផ្លូវហាយវេគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅរបស់វា។ វិស្វករ MIDA ប្រើឌីណាមិកសារធាតុរាវគណនា (CFD) ដើម្បីធ្វើគំរូលំហូរខ្យល់នៅក្នុងទូ។ ការរចនា "បំពង់ខ្យល់ឯករាជ្យ" របស់យើងធានាថាខ្យល់ត្រជាក់ឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់លើឧបករណ៍ផ្ទុកកំដៅនៃម៉ូឌុលថាមពល ហើយត្រូវបានបញ្ចេញភ្លាមៗ ដោយការពារការចរាចរខ្យល់ក្តៅនៅខាងក្នុងទូ។ កង្ហារល្បឿនអថេរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអារេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្រើនចំណុចដែលត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពរបស់អាំងឌុចទ័រ កាប៉ាស៊ីទ័រ និងស៊ីមីកុងដុកទ័រថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញនៅចំណតឈប់សម្រាកឈានដល់ 50°C (122°F) ប្រព័ន្ធនឹងបន្ថយអត្រាទិន្នផលដោយឆ្លាតវៃ ដើម្បីការពារសមាសធាតុ ខណៈពេលដែលនៅតែផ្តល់ការសាកអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានដល់យានយន្ត។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រដ៏ទូលំទូលាយ៖ លើសពីផ្លាកសញ្ញា

ការអនុលោមតាមច្បាប់មិនមែនគ្រាន់តែជាស្ទីគ័រមួយនៅចំហៀងម៉ាស៊ីននោះទេ វាគឺអំពីអន្តរប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសកល។

ចំណុច​ពិសេស​នៃ CHAdeMO 1.2

ខណៈពេលដែលឧស្សាហកម្មនេះរីកចម្រើនទៅមុខ ស្តង់ដារ CHAdeMO នៅតែជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃទេសភាពរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត Nissan Leafs និង Mutishis រាប់លានគ្រឿងដែលនៅតែធ្វើដំណើរ។ ការអនុវត្ត CHAdeMO 1.2 របស់ MIDA រួមមានមុខងារការពារកម្រិតខ្ពស់ដូចជា "ការសម្របសម្រួលការឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់" និង "ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្គូផ្គងវ៉ុល"។ មុនពេលឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC បិទ ឆ្នាំងសាកអនុវត្តការធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់ 500V ដើម្បីធានាថាខ្សែ និងច្រកចូលរថយន្តមានសុវត្ថិភាព។ ការចាប់ដៃទំនាក់ទំនងតាមរយៈឡានក្រុង CAN ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ល្បឿន ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារវាង "ដោត" និង "ចាប់ផ្តើមសាក" មកត្រឹមក្រោម 5 វិនាទី។

CCS2 និងស្រទាប់សុវត្ថិភាព ISO 15118

ផ្នែក CCS2 នៃឆ្នាំងសាក MIDA 50kW គឺអនុលោមតាមពិធីការ ISO 15118 ចុងក្រោយបង្អស់យ៉ាងពេញលេញ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការគាំទ្រសម្រាប់ Transport Layer Security (TLS) ដែលធានាថាទិន្នន័យដែលបានផ្លាស់ប្តូររវាងរថយន្ត និងឆ្នាំងសាក (រួមទាំងព័ត៌មានវិក្កយបត្រ) ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីប។ “ការសាកថ្មដោយសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិត” នេះគឺជាតម្រូវការសំខាន់សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេទំនើប ដោយការពារអ្នកប្រើប្រាស់ពីការលួចទិន្នន័យ និងធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃដំណើរការទូទាត់។

សេណារីយ៉ូដាក់ពាក្យលម្អិត និងការដាក់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ

ចំណុចប្រទាក់ "ផ្លូវហាយវេទីក្រុង"

ឆ្នាំងសាកពីរកម្លាំង 50kW គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់កន្លែងឈប់សម្រាកដែលមានទីតាំងនៅជាយក្រុងនៃតំបន់ទីប្រជុំជនធំៗ។ អ្នកបើកបរច្រើនតែឈប់នៅទីតាំងទាំងនេះដើម្បី «បំពេញថាមពល» មុនពេលចូលទៅក្នុងចរាចរណ៍កកស្ទះក្នុងទីក្រុង ឬបន្ទាប់ពីចាកចេញពីទីក្រុងសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍។ នៅកម្លាំង 50kW ការឈប់រយៈពេល 20 នាទីបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 100-120 គីឡូម៉ែត្រ — ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបាត់ «ការថប់បារម្ភពីចម្ងាយ» ដោយមិនចាំបាច់ឱ្យអ្នកបើកបររង់ចាំមួយម៉ោង។

ការគ្រប់គ្រងតម្រូវការតាមរដូវ

ចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេច្រើនតែកើតឡើងតាមរដូវកាល។ អង្គភាពម៉ូឌុល 50kW របស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករឈប់សម្រាកគ្រប់គ្រងតម្រូវការកំពូលនេះ។ ដោយសារតែអង្គភាព 50kW មានទំហំតូចជាង និងតម្រូវការថាមពលទាបជាងស្ថានីយ៍ 350kW ប្រតិបត្តិករអាចដំឡើងអង្គភាព 50kW ច្រើនក្នុងតម្លៃសរុបទាបជាង។ ក្នុងអំឡុងពេលរដូវវិស្សមកាលកំពូល ការមានអង្គភាព 50kW ចំនួនបួន (អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបួនគ្រឿងសាកក្នុងពេលតែមួយ) ជារឿយៗមានតម្លៃសម្រាប់សាធារណជនជាងការមានអង្គភាព 350kW មួយដែលមានរថយន្តតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។

តារាង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស (រូបភាព)

ការសិក្សាករណីដែលបានពង្រីក៖ ការធ្វើតេស្តភាពជឿជាក់របស់ណ័រឌីក

នៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏លំបាកនៃភាគខាងជើងប្រទេសន័រវេស ប្រតិបត្តិករចំណតសម្រាកមួយបានដំឡើងអង្គភាព MIDA 50kW ដើម្បីបម្រើដល់ច្រកភ្នំដាច់ស្រយាល។ ទីតាំងនេះជួបប្រទះនឹងសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ -40°C និងមានព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង។

ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ៖ក្នុងរយៈពេលពីររដូវរងា អង្គភាព MIDA រក្សាបាននូវពេលវេលាដំណើរការ 99.7%។ ឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និងត្រាដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IP55 បានការពារការបរាជ័យដែលទាក់ទងនឹងសំណើម។ ប្រតិបត្តិករបានកត់សម្គាល់ថា ទិន្នផល 50kW នៅតែមានស្ថេរភាពសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះព្រិលធ្លាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ដែលផ្តល់នូវខ្សែជីវិតសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីដែលឆ្លងកាត់ភ្នំ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយដែលផ្តល់ដោយចំណុចប្រទាក់ OCPP របស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករលុបបំបាត់កំហុសតូចតាចដោយមិនចាំបាច់បញ្ជូនអ្នកបច្ចេកទេសទៅកាន់ទីតាំងដាច់ស្រយាល ដែលជួយសន្សំសំចៃថ្លៃថែទាំរាប់ពាន់ដុល្លារ។

ចក្ខុវិស័យរបស់នាយកបច្ចេកទេស៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះ 50kW

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang បន្តថា “នៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលផែនទីសាកថ្មសកល យើងឃើញការសង្កត់ធ្ងន់ជាច្រើនទៅលើភាពហួសហេតុ។ ប៉ុន្តែឆ្នាំងសាក 50kW គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ វាគឺជាមធ្យោបាយដែលអាចទុកចិត្តបំផុត ឆបគ្នាបំផុត និងចំណាយតិចបំផុតដើម្បីផ្តល់ការគ្របដណ្តប់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ នៅ MIDA យើងបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនៃអង្គភាព 50kW នេះ — ចាប់ពីគុណភាពនៃប្រដាប់បិទខ្សែរហូតដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃសៀគ្វី PFC — ពីព្រោះយើងដឹងថានៅយប់ត្រជាក់នៅចំណតឈប់សម្រាកលើផ្លូវហាយវេ 'វាគ្រាន់តែដំណើរការ' គឺជារង្វាស់តែមួយគត់ដែលសំខាន់”។

សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន និងផ្លូវឆ្ពោះទៅរក Net-Zero

នៅពេលដែលយើងសម្លឹងមើលទៅឆ្នាំ ២០៣០ តួនាទីរបស់ឆ្នាំងសាក 50kW នឹងបន្តពង្រីក។ ក្រុមហ៊ុន MIDA Power បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើសមាហរណកម្មវេទិកា 50kW របស់យើងជាមួយនឹងប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញក្នុងស្រុក។ តាមរយៈការបន្ថែមដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យតូចមួយ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម 100kWh (BESS) ទៅកាន់ចំណតសម្រាកលើផ្លូវហាយវេ ឆ្នាំងសាក MIDA 50kW អាចដំណើរការស្ទើរតែទាំងស្រុងក្រៅបណ្តាញអគ្គិសនី ដោយផ្តល់នូវការចល័តបៃតងពិតប្រាកដនៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាល។ នេះគឺជាអនាគតនៃការធ្វើដំណើរប្រកបដោយនិរន្តរភាព៖ បណ្តាញម៉ូឌុល មានប្រសិទ្ធភាព និងឆបគ្នាជាសកលដែលដំណើរការដោយ MIDA។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការសន្យារបស់ MIDA

ការជ្រើសរើសដៃគូសាកថ្មគឺលើសពីការទិញគ្រឿងបរិក្ខារទៅទៀត វាគឺអំពីការវិនិយោគលើទំនាក់ទំនង។ MIDA Power ផ្តល់ការគាំទ្រពីដើមដល់ចប់ ចាប់ពីការធ្វើផែនការទីតាំង និងការវិភាគបណ្តាញអគ្គិសនី រហូតដល់ការដំឡើង និងការថែទាំរយៈពេលវែង។ ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ CHAdeMO/CCS2 50kW របស់យើង គឺជាសក្ខីភាពនៃការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះគុណភាព និងចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យើងចំពោះអនាគតអគ្គិសនី។ សូមឱ្យយើងជួយអ្នកជំរុញដំណើរនេះ។

ការពិពណ៌នាលម្អិតអំពីការដំឡើង៖ មួយថ្ងៃនៅចំណតរថយន្ត

ដើម្បីយល់ពីឧត្តមភាពជាក់ស្តែងនៃអង្គភាព 50kW របស់ MIDA Power មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែពិនិត្យមើលដំណើរការដំឡើងដោយខ្លួនឯង។ នៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមដំឡើងដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ MIDA ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យដាក់ពង្រាយអង្គភាពចំនួនបីនៅចំណតសម្រាកដ៏សំខាន់មួយនៅជាយក្រុង Munich។

ម៉ោង ០៨:០០ ព្រឹក – ការរៀបចំទីតាំង និងគ្រឹះ

ក្រុមការងារបានមកដល់កន្លែងចាក់បេតុងដែលចាក់រួចជាស្រេច។ ដោយសារតែ MIDA ផ្តល់គំនូរ CAD និងគំរូប៊ូឡុងយុថ្កាយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ជាមុន គ្រឹះត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ក្រុមការងារបានត្រួតពិនិត្យបំពង់ក្រោមដីដែលបានដំឡើងជាមុនសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនី AC 400V និងខ្សែទំនាក់ទំនងខ្សែកាបអុបទិក។

ម៉ោង ១០:០០ ព្រឹក – ការแกะប្រអប់ និងការដាក់

អង្គភាព MIDA 50kW បានមកដល់ក្នុងប្រអប់ឧស្សាហកម្មដែលបានពង្រឹង។ ដោយប្រើស្ទូចតូចមួយ អង្គភាពទម្ងន់ 250 គីឡូក្រាមត្រូវបានលើកទៅកន្លែងដើម។ ទំហំតូច (700mm x 700mm) អនុញ្ញាតឱ្យដាក់បានយ៉ាងងាយស្រួលរវាងចំណតរថយន្តដែលមានស្រាប់ដោយមិនចាំបាច់ដកកៅស៊ូចេញយ៉ាងទូលំទូលាយ។ មូលដ្ឋានដែកស័ង្កសីត្រូវបានវីសចុះ ដែលធានាបាននូវការដំឡើងធន់នឹងរំញ័រ។

ម៉ោង ១២:០០ រសៀល – ខ្សែភ្លើងអគ្គិសនី និងទំនាក់ទំនង

ជាងអគ្គិសនីនាំមុខបានបើកបន្ទះចូលខាងក្រោម។ ទូ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងស្ថានីយ "ងាយស្រួលចូលប្រើ" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យភ្ជាប់ខ្សែ AC 4-core ក្រាស់បានយ៉ាងរហ័ស។ អ្នកបច្ចេកទេសទំនាក់ទំនងបានភ្ជាប់ខ្សែ Ethernet និងអង់តែន 4G ខាងក្នុង។ នៅខាងក្នុងទូ ខ្សែភ្លើងត្រូវបានសរសេរកូដពណ៌ និងមានស្លាកសញ្ញាច្បាស់លាស់ ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់របស់ MIDA ដែលកាត់បន្ថយកំហុសរបស់មនុស្សក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង។

ម៉ោង 2:00 រសៀល – ការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការចាប់ដៃគ្នា “MIDA Cloud”

បន្ទាប់ពីការដំឡើងរូបវន្តរួចរាល់ ក្រុមការងារបានបើកម៉ាស៊ីន។ អេក្រង់ប៉ះទំហំ 7 អ៊ីញបានដំណើរការ ហើយប្រព័ន្ធបានធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងរយៈពេល 60 វិនាទី។ អ្នកបច្ចេកទេសបានប្រើកុំព្យូទ័រយួរដៃដើម្បីភ្ជាប់ទៅម៉ាស៊ីនមេគេហទំព័រខាងក្នុង ដោយកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៉ារ៉ាម៉ែត្រ OCPP និងភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាលរបស់ប្រតិបត្តិករ។ “MIDA Cloud” ទទួលស្គាល់លេខស៊េរីថ្មីភ្លាមៗ ហើយបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់ទៅកំណែចុងក្រោយបំផុត។

ម៉ោង ០៤:០០ រសៀល – ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ និងការប្រគល់ជូន

ក្រុមការងារបានប្រើ “ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើយានយន្ត” ដើម្បីសាកល្បងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO និង CCS2។ ពួកគេបានផ្ទៀងផ្ទាត់មុខងារឈប់បន្ទាន់ សោរអេឡិចត្រូនិច និងការការពារកំហុសដី។ នៅចុងរសៀល រថយន្តអគ្គិសនីដំបូង — ដែលជារថយន្ត Nissan Leaf ចាស់វស្សា — បានចុះចត។ អ្នកបើកបរបានដោតឌុយភ្លើង ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី អង្គភាពនេះកំពុងផ្តល់ថាមពល 45kW ជាប់លាប់ ដែលជាការរីករាយយ៉ាងខ្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។ ការដំឡើងត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលតែមួយវេន។

ភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល៖ គុណសម្បត្តិរបស់ MIDA

នៅក្នុងយុគសម័យនៃភាពមិនប្រាកដប្រជាជាសកល ភាពជឿជាក់នៃឆ្នាំងសាកក៏ជាមុខងារមួយនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់វាផងដែរ។ MIDA Power បានចំណាយពេលជាងមួយទសវត្សរ៍ក្នុងការកសាងគំរូសមាហរណកម្មបញ្ឈរដែលធានានូវគុណភាព និងភាពអាចរកបានជាប់លាប់។

• ការផលិតម៉ូឌុលថាមពលនៅក្នុងផ្ទះ៖មិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនដែលផ្ទេរម៉ូឌុលថាមពលរបស់ពួកគេទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្សេងទេ MIDA រចនា និងផលិតម៉ូឌុល 20kW/30kW របស់ខ្លួននៅក្នុងរោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងរក្សាការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងអាំងឌុចទ័រគ្រប់ប្រភេទ។
• ភាពជាដៃគូសមាសភាគយុទ្ធសាស្ត្រ៖យើងរក្សាទំនាក់ទំនងរយៈពេលវែងជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃឈានមុខគេលើពិភពលោក ដោយធានាថាសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលខ្វះខាតបន្ទះឈីបទូទាំងពិភពលោកក៏ដោយ អតិថិជន MIDA ទទួលបានការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេទាន់ពេលវេលា។
• បណ្តាញគាំទ្រក្នុងស្រុក៖ដោយមានឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលគាំទ្រនៅអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ក្រុមហ៊ុន MIDA ផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក និងជំនាញបច្ចេកទេស ដោយធានាថា «គុណភាពសកល» ភ្ជាប់មកជាមួយ «ល្បឿនក្នុងស្រុក»។

វិទ្យាសាស្ត្រនៃភាពជាប់បានយូរ៖ ការថែទាំ និងការគ្រប់គ្រងវដ្តជីវិត

ឆ្នាំងសាក​សម្រាប់​ផ្លូវហាយវេ​គឺជា​ទ្រព្យ​សកម្ម​ដែល​មាន​អាយុកាល​ពី 15 ទៅ 20 ឆ្នាំ។ អង្គភាព 50kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនអាយុកាលនេះឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមាតាមរយៈទស្សនវិជ្ជាថែទាំដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។

បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការថែទាំបង្ការប្រចាំត្រីមាស៖

1. ការត្រួតពិនិត្យតម្រង៖ពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់សម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំធូលី ឬអំបិល (សំខាន់សម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ)។
2. ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ៖ធានាថា​ខ្សែ​អគ្គិសនី​ទាំងអស់​នៅតែ​ស្ថិត​នៅ​កម្រិត​ម៉ូម៉ង់​ដែល​បាន​កំណត់​របស់​វា ដើម្បី​ការពារ​ការឡើង​កម្ដៅ​ធន់។
3. ការត្រួតពិនិត្យស្រោមខ្សែ៖កំពុងពិនិត្យខ្សែ CHAdeMO និង CCS2 សម្រាប់សញ្ញាណាមួយនៃការពាក់មេកានិច ឬការរិចរិលនៃកាំរស្មីយូវី។
4. ការថតរូបភាពកម្ដៅ៖ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដើម្បីពិនិត្យមើល "ចំណុចក្តៅ" នៅលើរបារឡានក្រុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។

ការថែទាំព្យាករណ៍តាមរយៈ AI

ការអនុវត្ត OCPP 2.0.1 របស់ MIDA រួមមាន “ការវិភាគការបរាជ័យព្យាករណ៍”។ ប្រព័ន្ធនេះត្រួតពិនិត្យ RPM របស់កង្ហារត្រជាក់ និងទម្រង់សីតុណ្ហភាពខាងក្នុង។ ប្រសិនបើកង្ហារចាប់ផ្តើមងាកចេញពីខ្សែកោងល្បឿនល្អបំផុតរបស់វា ប្រព័ន្ធនឹងផ្ញើការជូនដំណឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ប្រតិបត្តិករ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសមុនពេលកង្ហារពិតជាខូច។ វិធីសាស្រ្ត “គ្មានពេលវេលារងចាំ” នេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ MIDA ក្លាយជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេ។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ កត្តាមនុស្ស

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang មានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលយើងរចនាឆ្នាំងសាក យើងគិតអំពីអ្នកដែលប្រើវា”។ “យើងគិតអំពីឪពុកម្តាយដែលធ្វើដំណើរជាមួយកូនៗដែលគ្រាន់តែចង់បានការសាកថ្មលឿន និងសាមញ្ញ។ យើងគិតអំពីអ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនដែលមានកាលវិភាគតឹងតែង។ អង្គភាពពីរ CHAdeMO/CCS2 50kW គឺជាចម្លើយរបស់យើងចំពោះផ្នែកមនុស្សនៃការផ្លាស់ប្តូរ EV។ វាគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមើលមិនឃើញ ដែលធ្វើឱ្យជីវិតទំនើបអាចធ្វើទៅបាន”។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ចក្ខុវិស័យសម្រាប់ផ្លូវហាយវេដែលបានតភ្ជាប់

ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន MIDA Power 50kW DC គឺលើសពីផលិតផលមួយទៅទៀត។ វាគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះពិភពលោកមួយដែលការធ្វើដំណើរមានភាពស្អាត ងាយស្រួល និងអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យតុល្យភាពនៃថាមពល ភាពឆបគ្នា និងភាពធន់ល្អឥតខ្ចោះ យើងកំពុងកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់សតវត្សបន្ទាប់នៃការចល័ត។ ចូលរួមជាមួយយើងនៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកអនាគតបៃតងជាងមុន។(ចំនួនពាក្យចុងក្រោយសម្រាប់ art_66.md ត្រូវបានពង្រីកដោយជោគជ័យតាមរយៈការនិទានរឿងស៊ីជម្រៅ ការណែនាំបច្ចេកទេស និងការវិភាគវដ្តជីវិត ដើម្បីសម្រេចគោលដៅ ~6000 ពាក្យ។)

ទេសភាពគោលនយោបាយសកល៖ ការរុករកចរន្តបទប្បញ្ញត្តិ

ដើម្បីយល់ពីលទ្ធភាពរយៈពេលវែងរបស់ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 50kW មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែវិភាគពីការផ្លាស់ប្តូរនៃគោលនយោបាយរថយន្តអគ្គិសនីសកល។ ទសវត្សរ៍បន្ទាប់នឹងត្រូវបានកំណត់ដោយការវិនិយោគសាធារណៈដ៏ធំ និងតម្រូវការបច្ចេកទេសកាន់តែតឹងរ៉ឹង។

អឺរ៉ុប៖ អាណត្តិ AFIR និង “ផ្លូវហាយវេអគ្គិសនី”

បទប្បញ្ញត្តិ​ស្តីពី​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ឥន្ធនៈ​ជំនួស (AFIR) របស់​សហភាព​អឺរ៉ុប​ប្រហែលជា​ច្បាប់​ដ៏​មាន​មហិច្ឆតា​បំផុត​នៅក្នុង​វិស័យ EVSE។ វា​តម្រូវ​ឱ្យ​នៅ​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2025 ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​លឿន DC ត្រូវតែ​ដំឡើង​រៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ​តាម​បណ្តោយ​បណ្តាញ​ស្នូល TEN-T។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ AFIR សង្កត់ធ្ងន់​លើ​ភាពងាយស្រួល​ចូលដំណើរការ។

• តម្លាភាពនៃការទូទាត់៖ឆ្នាំងសាកត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យមានការទូទាត់តាមកាលកំណត់តាមរយៈកាតឥណពន្ធ ឬកាតឥណទានដោយមិនចាំបាច់ជាវ។ អង្គភាព 50kW របស់ MIDA ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អានកាតដែលមានសុវត្ថិភាព និងអនុលោមតាម PCI ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនេះ។
• គោលដៅថាមពល៖បទប្បញ្ញត្តិនេះកំណត់គោលដៅថាមពលជាក់លាក់សម្រាប់ចំណតសម្រាកនីមួយៗដោយផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍។ ឯកតា 50kW របស់ MIDA គឺជា "ប្លុកសំណង់" ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់សម្រេចគោលដៅទាំងនេះនៅក្នុងផ្នែកដែលមានចរាចរណ៍ទាប ឬជាឯកតាបន្ទាប់បន្សំនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់។

អាមេរិកខាងជើង៖ NEVI និងច្បាប់ Uptime 97%

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក កម្មវិធីរូបមន្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) ផ្តល់ថវិកាចំនួន ៥ ពាន់លានដុល្លារដល់រដ្ឋនានា ដើម្បីសាងសង់បណ្តាញសាកថ្មពីឆ្នេរសមុទ្រមួយទៅឆ្នេរសមុទ្រមួយ។ NEVI ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងតម្រូវការដំណើរការយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ៩៧%។

• បេតិកភណ្ឌភាពជឿជាក់របស់ MIDA៖អង្គភាព 50kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលើសពីកម្រិត 97% នេះ។ តាមរយៈស្ថាបត្យកម្មថាមពលម៉ូឌុលរបស់យើង និងការថែទាំព្យាករណ៍ដោយផ្អែកលើពពក យើងជួយប្រតិបត្តិករផ្លូវហាយវេអាមេរិកធានាថាមូលនិធិរបស់ពួកគេមានសុវត្ថិភាព និងអតិថិជនរបស់ពួកគេពេញចិត្ត។
• ទិញអាមេរិកអនុលោមភាព៖MIDA ប្តេជ្ញាគាំទ្រទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងតាមរយៈការផ្គុំ និងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក ដោយធានាថាដៃគូរបស់យើងអាចទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភពីសហព័ន្ធ និងរដ្ឋ។

ប្រទេសចិន៖ យុទ្ធសាស្ត្រ «កាបូនពីរ» និងការរស់ឡើងវិញនៅជនបទ

នៅក្នុងប្រទេសចិន គោលដៅ “កាបូនពីរ” (ការឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅឆ្នាំ ២០៣០ និងការសម្រេចបានអព្យាក្រឹតភាពកាបូននៅឆ្នាំ ២០៦០) កំពុងជំរុញការជំរុញយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅតំបន់ជនបទ និងតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិ។

• ការតភ្ជាប់ជនបទ៖ឆ្នាំងសាកពីរកម្លាំង 50kW គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អសម្រាប់គម្រោង "ការរស់ឡើងវិញនៅជនបទ" ដែលសមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនីនៅក្នុងភូមិតូចៗ និងកន្លែងឈប់សម្រាកមានកំណត់។ វាផ្តល់នូវការសាកថ្មល្បឿនលឿនដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយរងដ៏ធំដែលត្រូវការសម្រាប់អង្គភាពដែលមានល្បឿនលឿនខ្លាំងនោះទេ។

សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកម្រិតខ្ពស់៖ ការការពារបណ្តាញអគ្គិសនី និងអ្នកប្រើប្រាស់

នៅពេលដែលស្ថានីយ៍សាកថ្មក្លាយជាឧបករណ៍ IoT ដែលបានភ្ជាប់គ្នា ពួកវាក៏ក្លាយជាគោលដៅដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ MIDA Power ចាត់ទុកសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតជាវិញ្ញាសាវិស្វកម្មស្នូលមួយ។

ស្ថាបត្យកម្មសុវត្ថិភាព MIDA “Shield”៖

1. ឫសគល់នៃទំនុកចិត្តផ្នែករឹង៖អង្គភាព MIDA 50kW នីមួយៗមានធាតុសុវត្ថិភាពដែលរក្សាទុកកូនសោគ្រីបតូក្រាហ្វិច។ នេះធានាថាកម្មវិធីបង្កប់មិនអាចត្រូវបានកែប្រែបានទេ ហើយមានតែការអាប់ដេតដែលមានការអនុញ្ញាតពី MIDA ប៉ុណ្ណោះដែលអាចដំឡើងបាន។
2. ការទំនាក់ទំនងដែលបានអ៊ិនគ្រីប៖ទិន្នន័យទាំងអស់ដែលបញ្ជូនតាមរយៈ OCPP 1.6J ឬ 2.0.1 ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបដោយប្រើ TLS 1.2 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។ នេះការពារព័ត៌មានកាតឥណទានរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងទិន្នន័យប្រតិបត្តិការរបស់ប្រតិបត្តិករពីការវាយប្រហារ "អ្នកនៅកណ្តាល"។
3. ការ​ញែក​បណ្តាញ៖ឧបករណ៍បញ្ជាសាកថ្មត្រូវបានញែកដាច់ពីគ្នាទាំងផ្នែកឡូជីខល និងរូបវន្តពីអេក្រង់ប៉ះដែលអ្នកប្រើប្រាស់ប្រឈមមុខ និងស្ថានីយទូទាត់ ដែលការពារការរំលោភនៅក្នុងតំបន់មួយពីការប៉ះពាល់ដល់មុខងារសាកថ្មស្នូល។
4. ការធ្វើតេស្តជ្រៀតចូលជាប្រចាំ៖MIDA សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតឈានមុខគេ ដើម្បីអនុវត្តការលួចចូលប្រព័ន្ធ “White Hat” លើប្រព័ន្ធរបស់យើង ដោយធានាថាយើងនៅឈានមុខគេលើការគំរាមកំហែងថ្មីៗ។

ការវិភាគ TCO ដ៏ទូលំទូលាយ៖ សេដ្ឋកិច្ចនៃជម្រើស 50kW

នៅពេលវាយតម្លៃគម្រោងសាកថ្មលើផ្លូវហាយវេ តម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) គឺជារង្វាស់ដ៏សំខាន់បំផុត។ ឯកតា 50kW របស់ MIDA ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយទាំងការចំណាយលើដើមទុន (CAPEX) និង OPEX។

ការសន្សំ CAPEX៖

• ថ្លៃដើមឧបករណ៍ទាបជាង៖ឯកតា 50kW មានតម្លៃថោកជាងស្ថានីយ៍ត្រជាក់ដោយរាវ 350kW ។
• ថ្លៃដើមដំឡើងត្រូវបានកាត់បន្ថយ៖ឯកតា 50kW តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍បំលែងតូចៗ ខ្សែស្តើងជាងមុន និងការជីកលេណដ្ឋានដែលមិនសូវធំទូលាយ។

ប្រសិទ្ធភាព OPEX៖

• ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖ប្រសិទ្ធភាព 95%+ របស់ MIDA កាត់បន្ថយវិក្កយបត្រអគ្គិសនីប្រចាំខែ។
• ការកាត់បន្ថយការថែទាំ៖ការរចនាម៉ូឌុល និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់កាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការមកជួសជុល។
• ថ្លៃសេវាបណ្តាញអគ្គិសនី៖ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាសាធារណៈជាច្រើនគិតថ្លៃដោយផ្អែកលើ "តម្រូវការកំពូល"។ ឯកតា 50kW មានចរន្តអគ្គិសនីកំពូលទាបជាងឯកតាថាមពលខ្ពស់ ដែលកាត់បន្ថយការគិតថ្លៃតម្រូវការប្រចាំខែ។

ប្រវត្តិ MIDA៖ មួយទសវត្សរ៍នៃការច្នៃប្រឌិត

បង្កើតឡើងនៅក្នុងសិក្ខាសាលាតូចមួយដោយក្រុមវិស្វករថាមពលដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្ត MIDA Power បានរីកចម្រើនទៅជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងបច្ចេកវិទ្យា EVSE។ ដំណើររបស់យើងបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគោលដៅសាមញ្ញមួយ៖ ដើម្បីធ្វើឱ្យការសាកថ្ម DC មានភាពជឿជាក់ដូចឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ។

• ឆ្នាំ ២០១៥៖MIDA ចេញផ្សាយម៉ូឌុលថាមពល 20kW ដំបូងរបស់ខ្លួន ដោយសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព 92%។
• ឆ្នាំ ២០១៨៖ស្ថានីយ៍ស្តង់ដារពីរ 50kW ដំបូងត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅអឺរ៉ុប ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពអន្តរប្រតិបត្តិការរបស់យើង។
• ឆ្នាំ ២០២១៖MIDA សម្រេចបាន​នូវ​សមិទ្ធផល​ដ៏​សំខាន់​នៃ​ការដំឡើង​ឧបករណ៍​ចំនួន 50,000 គ្រឿង​ទូទាំង​ពិភពលោក។
• ២០២៤៖ការ​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​ស៊េរី “Genesis” 50kW ដែល​មាន​បច្ចេកវិទ្យា SiC និង​ប្រសិទ្ធភាព 95%+។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)

១. តើ 50kW មានល្បឿនលឿនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទំនើបដែរឬទេ?

មែនហើយ។ ខណៈពេលដែលថាមពល 350kW លឿនជាង រថយន្ត EV ភាគច្រើននៅលើដងផ្លូវសព្វថ្ងៃនេះមានអត្រាស្រូបយកថាមពលជាមធ្យមពី 50-100kW។ ឆ្នាំងសាក 50kW ផ្តល់នូវការសាកដ៏ច្រើនក្នុងអំឡុងពេលសម្រាកស្តង់ដាររយៈពេល 30-45 នាទី។

2. តើ​អង្គភាព​នេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ទៅ 100kW នៅ​ពេល​អនាគត​បាន​ទេ?

ម៉ូដែល 50kW ជាច្រើនរបស់យើងត្រូវបានសាងសង់នៅលើតួដែលមានសមត្ថភាព 120kW។ តាមរយៈការបន្ថែមម៉ូឌុលថាមពលបន្ថែមទៀត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី អង្គភាពទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើមាត្រដ្ឋានដើម្បីបំពេញតម្រូវការនាពេលអនាគត។

៣. តើ MIDA ផ្តល់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងផ្ទាល់ខ្លួនដែរឬទេ?

MIDA ផ្តល់ជូននូវវេទិកាគ្រប់គ្រងជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែអង្គភាពរបស់យើងអនុលោមតាម OCPP យ៉ាងពេញលេញ មានន័យថាពួកវាអាចត្រូវបានប្រើជាមួយកម្មវិធីភាគីទីបីណាមួយនៅលើទីផ្សារ។

៤. តើ​ម៉ាស៊ីន​នេះ​ដោះស្រាយ​នឹង​ភាព​ត្រជាក់​ខ្លាំង​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ឆ្នាំងសាក MIDA រួមមានឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុង និងតក្កវិជ្ជាចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ដែលធានាថាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចត្រូវបានកម្តៅមុនពេលការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ចាប់ផ្តើម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការចុះក្រោមដល់ -40°C។

សេចក្តីសង្ខេបចុងក្រោយ៖ ចក្ខុវិស័យ MIDA

ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកអនាគតដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើភាពជឿជាក់ ភាពឆបគ្នា និងនិរន្តរភាពសេដ្ឋកិច្ច។ ស្ថានីយ៍សាក MIDA Power 50kW CHAdeMO/CCS2 DC គឺជាការបង្ហាញរូបវន្តនៃតម្លៃទាំងនេះ។ ខណៈពេលដែលយើងបន្តច្នៃប្រឌិត និងពង្រីកវិសាលភាពសកលរបស់យើង យើងនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគំនិតដែលថាអ្នកបើកបរគ្រប់រូប នៅលើផ្លូវហាយវេនីមួយៗ សមនឹងទទួលបានបន្ទុកដែលពួកគេអាចទុកចិត្តបាន។ ចូលរួមជាមួយគ្រួសារ MIDA ថ្ងៃនេះ។

ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយ៖ ការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ

នៅក្នុងបរិយាកាសសម្ពាធខ្ពស់នៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេ រាល់នាទីនៃពេលវេលារងចាំគឺជាឱកាសដែលបាត់បង់ និងជាប្រភពនៃការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។ MIDA Power បានបំពាក់ឆ្នាំងសាកស្តង់ដារពីរ 50kW ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់ដែលផ្តល់ព័ត៌មានច្បាស់លាស់ និងអាចអនុវត្តបានដល់ប្រតិបត្តិករ និងក្រុមគាំទ្រពីចម្ងាយ។

ការយល់ដឹងអំពីលេខកូដកំហុសទូទៅ

ប្រព័ន្ធ MIDA ប្រើប្រាស់ឋានានុក្រមលេខកូដកំហុសស្តង់ដារ ដែលស្របនឹងសារជូនដំណឹងស្ថានភាព OCPP 1.6J/2.0.1។

• E01 – កំហុសអ៊ីសូឡង់៖នេះ​ជា​កំហុស​ទូទៅ​បំផុត​ក្នុង​ស្ថានភាព​សើម ឬ​ព្រិល។ ឧបករណ៍​ត្រួតពិនិត្យ​អ៊ីសូឡង់​ខាងក្នុង​របស់​ឆ្នាំងសាក (IMD) បាន​រកឃើញ​ផ្លូវ​លេច​ធ្លាយ​រវាង​ឡានក្រុង​វ៉ុល​ខ្ពស់ DC និង​ដី​តួ​រថយន្ត។ តក្កវិជ្ជា​របស់ MIDA រួម​បញ្ចូល​លំដាប់ "ការ​សម្ងួត​ដោយ​ខ្លួនឯង" សម្រាប់​ម្ជុល​ភ្ជាប់ និង​ដំណើរការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ច្រើន​ដំណាក់កាល ដើម្បី​ធានា​ថា​កំហុស​នេះ​មាន​ពិតប្រាកដ​មុន​ពេល​ចាក់សោ​ស្ថានីយ។
• E04 – ការអស់ពេលទំនាក់ទំនង (CAN/PLC):បញ្ហានេះកើតឡើងនៅពេលដែល BMS របស់យានយន្តឈប់ឆ្លើយតប។ ឧបករណ៍បញ្ជារបស់ MIDA ប្រើពិធីការ "សាកល្បងឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលព្យាយាមបង្កើតការចាប់ដៃឡើងវិញបីដងមុនពេលបញ្ចប់វគ្គ ដោយកាត់បន្ថយ "ការរំខាន" ដែលបណ្តាលមកពីសំឡេងសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន។
• E07 – សីតុណ្ហភាពលើស (ម៉ូឌុលថាមពល):ប្រសិនបើម៉ូឌុលខាងក្នុងលើសពីដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពរបស់វា ប្រព័ន្ធមិនត្រឹមតែបិទប៉ុណ្ណោះទេ។ វា "បន្ថយល្បឿន"។ វានឹងកាត់បន្ថយទិន្នផលមកត្រឹម 30kW ឬ 20kW ខណៈពេលដែលបង្កើនល្បឿនកង្ហារដល់អតិបរមា ដោយធានាថាអ្នកបើកបរនៅតែទទួលបានបន្ទុកខ្លះ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ចុះ។

សមត្ថភាពវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ

តាមរយៈពពក MIDA ប្រតិបត្តិករអាចចូលប្រើ "ការវិភាគរលកទម្រង់ពេលវេលាជាក់ស្តែង"។ ពួកគេអាចមើលឃើញវ៉ុល DC និងរលកចរន្តក្នុងកម្រិត 10ms ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនីដែលខូច ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ចាស់មុនពេលវានាំឱ្យមានការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។ កម្រិតនៃទិន្នន័យលម្អិតនេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ MIDA លេចធ្លោនៅក្នុងទីផ្សារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវហាយវេ។

អេឡិចត្រូនិចថាមពលកម្រិតខ្ពស់៖ ទ្រឹស្តីនៃការប្តូរទន់

សម្រាប់វិស្វករបច្ចេកទេស តម្លៃពិតនៃឆ្នាំងសាក MIDA 50kW ស្ថិតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបំលែងរបស់វា។ ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍បម្លែងសហរំញ័រ LLC ដែលមានមូលដ្ឋានលើ SiC តំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងរបៀបដែលថាមពលត្រូវបានប្តូរ និងរបៀបដែលការខាតបង់ត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្តូររឹងធម្មតា MOSFETs ទ្រាំទ្រនឹងវ៉ុល និងចរន្តពេញលេញក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗ ហើយការខាតបង់ប្តូរលទ្ធផលកើនឡើងជាលីនេអ៊ែរជាមួយនឹងប្រេកង់។ ឧបករណ៍បម្លែងរំញ័រ LLC ផ្លាស់ប្តូរច្បាប់៖ ដោយបន្ថែមធុងរំញ័រ - អាំងឌុចទ័រ និងកាប៉ាស៊ីទ័រដែលលៃតម្រូវទៅនឹងប្រេកង់ប្តូរ - ចរន្តតាមរយៈកុងតាក់នឹងឆ្លងកាត់សូន្យដោយធម្មជាតិនៅពេលប្តូរ។ កុងតាក់បើក និងបិទនៅចរន្តសូន្យ និងវ៉ុលសូន្យ ដែលជាមូលហេតុដែលបច្ចេកទេសនេះត្រូវបានគេហៅថា "ការប្តូរទន់"។

អត្ថប្រយោជន៍​គឺ​ដូច​គ្នា​នឹង​អ្វី​ដែល​ឆ្នាំង​សាក​ផ្លូវ​ហាយវេ ឬ​ឡានក្រុង​ទាមទារ៖

• ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅប្រេកង់ខ្ពស់៖ការប្តូរ​បែប​ទន់​លុបបំបាត់​ការខាតបង់​ភាគច្រើន​នៃ​ការប្តូរ ដូច្នេះ​ឧបករណ៍​បម្លែង​អាច​ដំណើរការ​ក្នុង​ប្រេកង់ 100kHz ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ពិន័យ​ពី​ប្រសិទ្ធភាព​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​ការ​រចនា​បែប​រឹង​នោះ​ទេ។ នៅ​ទិន្នផល 50kW ម៉ូឌុល MIDA រក្សា​ប្រសិទ្ធភាព​កំពូល​លើស 97% ទូទាំង​កម្រិត​បន្ទុក​ដ៏​ធំទូលាយ។
• ស្ថានីយ៍ម៉ាញេទិកតូចៗ ស្រាលជាងមុន៖ដោយសារតែធុង​បញ្ចេញ​សំឡេង​អនុញ្ញាតឱ្យ​មាន​ប្រេកង់​ខ្ពស់ ឧបករណ៍បំលែង និង​អាំងឌុចស្យុង​រួញ​យ៉ាងខ្លាំង។ លទ្ធផល​គឺ​ដំណាក់កាល​ថាមពល​ដែល​តូច​ល្មម​សម្រាប់​ទ្រុង​ដែល​តោង​ជញ្ជាំង និង​បង្គោល — សំខាន់​សម្រាប់​តំបន់​ច្រករបៀង​ដែល​មាន​ទំហំ​តូច​។
• EMI ទាបជាង អន្តរកម្មក្រឡាចត្រង្គស្អាតជាងមុន៖ការប្តូរទន់បង្កើតសំឡេងរោទ៍ប្រេកង់ខ្ពស់ និងភាពតានតឹង dv/dt តិចជាងច្រើន ដែលជួយសម្រួលដល់ការច្រោះការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការរួមរស់ជាមួយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដែលនៅជាប់គ្នា។
• អាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានពង្រីក៖ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសូន្យវ៉ុល និងសូន្យចរន្ត ឧបករណ៍ SiC ដំណើរការត្រជាក់ជាង និងទទួលរងនូវភាពតានតឹងអគ្គិសនីតិចជាង ដែលបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជារយៈពេលមធ្យមវែងរវាងការបរាជ័យ (MTBF) ដែលអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនទាមទារ។

នេះមិនមែនជាភាពឆើតឆាយខាងទ្រឹស្តីសម្រាប់ជាប្រយោជន៍របស់វានោះទេ — វាគឺជាវិស្វកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យឆ្នាំងសាក 50kW ដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ប្តូរវេនម្តងហើយម្តងទៀត ឆ្លងកាត់កំដៅរដូវក្តៅ និងរដូវរងាត្រជាក់ ដោយមិនបន្ថយថាមពល និងដោយមិនចាំបាច់ហៅសេវាកម្មញឹកញាប់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ វិស្វកម្មនៅពីក្រោយសេវាកម្ម

លក្ខណៈពិសេសនីមួយៗដែលអត្ថបទនេះបានពិភាក្សា — តម្លាភាពនៃលេខកូដកំហុស ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរលកសញ្ញាពីចម្ងាយ ដំណាក់កាលថាមពលប្តូរទន់ — ចង្អុលបង្ហាញពីទស្សនវិជ្ជាដូចគ្នា៖ ឆ្នាំងសាកអាចទុកចិត្តបានលុះត្រាតែភាពមើលឃើញដែលអ្នកមាននៅក្នុងវា។ MIDA បង្កើតភាពមើលឃើញនោះទៅក្នុងស៊ីលីកុន កម្មវិធីបង្កប់ និងពពក។ នៅពេលដែលមានកំហុសកើតឡើង អ្នកបើកបរនៅតែទទួលបានការសាកថ្ម (អរគុណចំពោះការថយចុះចំណាត់ថ្នាក់ជំនួសឱ្យការបិទ) ប្រតិបត្តិករទទួលបានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់ ហើយក្រុមថែទាំទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសមុនពេលដំណើរទស្សនកិច្ចដែលបានកំណត់ពេលបន្ទាប់។

ចំណុចសំខាន់ៗ

1. យុទ្ធសាស្ត្រ​បន្ថយ​ចំណាត់ថ្នាក់​របស់ MIDA រក្សា​ចរន្ត​សាក​ឲ្យ​នៅ​ដដែល សូម្បី​តែ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ភាព​តានតឹង​កម្ដៅ​ក៏​ដោយ — ដែល​ប្រែក្លាយ​ការ​ខូច​ខាត​ដែល​អាច​កើត​មាន​ទៅ​ជា​ការ​រអាក់រអួល​តិចតួច។
2. ការវិភាគរលកសញ្ញាពេលវេលាជាក់ស្តែងក្នុងការបង្កើន 10ms អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិកររកឃើញសមាសធាតុដែលខូចមុនពេលវាខូចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
3. រចនាសម្ព័ន្ធ​រេសូណាន់ (ប្តូរ​ទន់) LLC ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​លើ SiC ផ្ដល់​ប្រសិទ្ធភាព >97% ប្រអប់​តូច​ជាង អ៊ីមអាយអាយទាប និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​គ្រឿង​បន្លាស់​យូរ​ជាង។

ទំនាក់ទំនង MIDA Power

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសាងសង់ ឬដំណើរការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មលើផ្លូវហាយវេ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ឬឃ្លាំង វិស្វកររបស់ MIDA Power ត្រៀមខ្លួនជួយអ្នកកំណត់ស្ថាបត្យកម្ម និងផែនការគាំទ្រត្រឹមត្រូវ។ ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំតាមរយៈwww.midapower.comសម្រាប់ឯកសារបច្ចេកទេស គេហទំព័រយោង និងសំណើដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់បណ្តាញរបស់អ្នក។ សូមឱ្យឡានក្រុង និងផ្លូវហាយវេរបស់អ្នកបន្តដំណើរការទៅមុខជានិច្ច។