ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ 50kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO CCS2 DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ 50kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO CCS2 DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍

ଶିରୋନାମ: ଯାତ୍ରାକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ: ହାଇୱେ ରେଷ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ 50kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO ଏବଂ CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ରଣନୈତିକ ଭୂମିକା

ମୁଖ୍ୟ ଅନୁଚ୍ଛେଦ: ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡ଼କୁ ବିଶ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସୁଲଭ ଏବଂ ବହୁମୁଖୀ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଚାହିଦା କେବେବି ଏତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନାହିଁ। ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଯାତ୍ରାର ପାରମ୍ପରିକ ଜୀବନରେଖା, ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ (350kW+) ପ୍ରାୟତଃ ଶିରୋନାମାରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରୁଥିବା ବେଳେ, 50kW 120kw 150kw 180kw DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ମୂଳଦୁଆ ଅଟେ। MIDA ପାୱାରର 50kW CHAdeMO ଏବଂ CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଗ୍ରୀଡ୍ ଚାହିଦା ଏବଂ ଯାନବାହାନ ରହିବା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଳନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଉଚ୍ଚ-ଟ୍ରାଫିକ୍ ହାଇୱେ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏହି ଦୃଢ଼ ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଲିଗାସି EV ଏବଂ ଆଧୁନିକ ଲମ୍ବା-ରେଞ୍ଜ ମଡେଲ୍ ସମାନ ଭାବରେ ଏକ ମାନକ ବିରତି ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ପୂରଣ କରିପାରିବେ। ଡୁଆଲ୍-ମାନକ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରି, MIDA ପାୱାର ହାଇୱେ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଏକ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଯାନବାହାନ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ସର୍ବାଧିକ କରେ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଚାପ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EVs) ପାଇଁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଭୂଦୃଶ୍ୟ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ନୀତିର ଏକ ଜଟିଳ ଆଦାନପ୍ରଦାନ ଦ୍ୱାରା ଆକାରିତ। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ, ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ଟ୍ରାନ୍ସ-ୟୁରୋପୀୟ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ (TEN-T) ସହିତ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ଲକ୍ଷ୍ୟ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରେ। ସେହିପରି, ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ, ନୀତି ଢାଞ୍ଚା ବିଭିନ୍ନ EV ଉତ୍ପାଦନର ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ "ଚାର୍ଜର ଚିନ୍ତା"କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଖୋଲା-ପ୍ରବେଶ, ଦ୍ୱୈତ-ସଂଯୋଗକାରୀ ସିଷ୍ଟମକୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରୁଛି।

CHAdeMO ଏବଂ CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରକାର 2) ର ସହାବସ୍ଥାନ ଏକ ବାସ୍ତବତା ଯାହାକୁ ହାଇୱେ ଅପରେଟରମାନେ ଅଣଦେଖା କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଯଦିଓ ଅନେକ ନୂତନ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ମଡେଲ୍ CCS ମାନକ ପାଖରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛନ୍ତି, ବିଶ୍ୱ EV ଫ୍ଲିଟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ - ସର୍ବବ୍ୟାପୀ ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ଏବଂ ଜାପାନୀ ଏବଂ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ ସମେତ - ଏବେ ବି CHAdeMO ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDA ପାୱାରର 50kW ଡୁଆଲ୍-ଚାର୍ଜର୍ ଏହି "ଲିଗେସି ଫାଙ୍କ"କୁ ସମାଧାନ କରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୌଣସି ଡ୍ରାଇଭର ଫସି ରହିବେ ନାହିଁ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ନେଟ୍-ଶୂନ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ସବସିଡି ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ବହୁ-ମାନକ ସମର୍ଥନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯାହା 50kW ଡୁଆଲ୍-ୟୁନିଟ୍ କୁ ସାଧାରଣ ପାଣ୍ଠି ପାଇବା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ବ୍ୟବହାର ହାର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ରଣନୈତିକ ଭାବରେ ଭଲ ନିବେଶ କରିଥାଏ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ମୂଳରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତା

MIDA ପାୱାର 50kW 120kw 150kw 180kw DC ଚାର୍ଜରର ହୃଦୟରେ ସର୍ବାଧିକ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ରହିଛି। ମୋନୋଲିଥିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ପରି ନୁହେଁ, ଆମର ସିଷ୍ଟମ୍ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି କ୍ଷତି ସହିତ AC ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାରକୁ DC ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ।

ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଦକ୍ଷତା

ଏହି ଷ୍ଟେସନଟି MIDAର ମାଲିକାନା 20kW କିମ୍ବା 30kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଏକ ସ୍ଥିର 50kW ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲ୍ 95% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ, ଯାହା ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଛୋଟ ଥର୍ମାଲ୍ ପାଦଚିହ୍ନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି ଦକ୍ଷତା ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯେଉଁଠାରେ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବିସ୍ତୃତ ଅବଧି ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଲୋଡ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର ଏବଂ ଅନୁକୂଳିତ ଚାର୍ଜିଂ

MIDAର 50kW 120kw 150kw 180kw DC ଚାର୍ଜରରେ 200V ରୁ 1000V DC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର ରହିଛି। ଏହି ବହୁମୁଖୀତା ଆଧୁନିକ EV ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ, ଯାହା 400V ଆର୍କିଟେକ୍ଚରରୁ 800V ସିଷ୍ଟମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି। 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମର୍ଥନ କରି, ଚାର୍ଜର କେବଳ ଆଜିର ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ନୁହେଁ ବରଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଯାନ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ସିଷ୍ଟମର ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବାସ୍ତବ ସମୟରେ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭକୁ ଅନୁସରଣ କରିବା ପାଇଁ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ, ବେଗକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ

ରାଜପଥ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ କଠୋର ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ପ୍ରଚଣ୍ଡ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଉତ୍ତାପ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଶୀତକାଳୀନ ଝଡ଼ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। MIDA 50kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ IP54 କିମ୍ବା IP55 ରେଟିଂ ସହିତ ଏକ ଦୃଢ଼, ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍‌ରେ ରଖାଯାଇଛି, ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଧୂଳି, ବର୍ଷା ଏବଂ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ। ଆମର ଉନ୍ନତ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ-ବାୟୁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ୍ ନିଯୁକ୍ତ କରେ ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପରିବେଶ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ସଜାଡ଼ିଥାଏ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ରହିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ। ବିଶେଷକରି ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ, ଇଚ୍ଛାଧୀନ ହିଟର୍ କିଟ୍ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଫିଲ୍ଟ୍ରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପଲବ୍ଧ।

ଡୁଆଲ୍ କନେକ୍ଟର୍ ଏବଂ ଏର୍ଗନୋମିକ୍ସ

ଷ୍ଟେସନରେ ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଅଛି: ଗୋଟିଏ CHAdeMO ଏବଂ ଗୋଟିଏ CCS2। କେବୁଲ୍ ଗୁଡିକ ଏରଗୋନୋମିକ୍ସକୁ ମନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ହାଲୁକା ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ଷ୍ଟ୍ରେନ୍ ରିଲିଫ୍ ସହିତ ସମସ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ। ଡୁଆଲ୍-କନେକ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ "କ୍ରମିକ" କିମ୍ବା "ଏକାକାଳୀନ" ଚାର୍ଜିଂ ବିନ୍ୟାସ (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ୍ ପ୍ରକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି) ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଷ୍ଟେସନର ପାଦଚିହ୍ନ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ସ୍ୱର୍ଣ୍ଣ ମାନକ

ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଚାର୍ଜିଂରେ ସୁରକ୍ଷା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA ପାୱାରର 50kW DC ଚାର୍ଜର ସବୁଠାରୁ କଠୋର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପାଳନ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ, ଯାହା ଅପରେଟର ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତା ଉଭୟଙ୍କୁ ମାନସିକ ଶାନ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

• CE ଏବଂ TUV ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ୟୁରୋପୀୟ ସୁରକ୍ଷା, ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆମର ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ ଦେଇ ଗତି କରନ୍ତି। ଏଥିରେ ଚାର୍ଜର ଅନ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣ ସହିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ନ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ପରୀକ୍ଷଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• OCPP 1.6J ଏବଂ 2.0.1 ଅନୁପାଳନ:ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ (OCPP) ହେଉଛି ଚାର୍ଜର ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଶିଳ୍ପ ମାନକ। MIDA ର OCPP 1.6J (2.0.1 ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ସହିତ) କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଦୂରରୁ ସ୍ଥିତି ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ, ବିଲିଂ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ, ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ରୋମିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂହତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ISO 15118 (ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ):ଚାର୍ଜରର CCS2 ପାର୍ଶ୍ୱଟି ISO 15118କୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଯୋଗାଯୋଗର ମାନକ। ଏହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଯାନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଅଧିକାରପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥାଏ, RFID କାର୍ଡ କିମ୍ବା ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ସର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ।
• ଚାଡେମୋ ୧.୨:CHAdeMO ପ୍ରୋଟୋକଲର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ ଜାପାନୀ-ମାନାଙ୍କ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ନିରାପଦ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଭଳି ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଯେଉଁଠାରେ 50kW ଚାର୍ଜର ଚମକୁଥାଏ

୧୫୦କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ୩୫୦କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ୧୫-ମିନିଟ୍ "ସ୍ପ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ଡ୍ୟାସ୍" ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ବେଳେ, ୫୦କିଲୋୱାଟ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ହାଇୱେ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଅନେକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ:

1. ଦ୍ୱିତୀୟ ଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ୍:ବଡ଼ ବିଶ୍ରାମସ୍ଥଳରେ, 50kW ୟୁନିଟ୍ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଏକ କମ ଖର୍ଚ୍ଚ ପରିପୂରକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା କମ ସର୍ବାଧିକ ଗ୍ରହଣ ହାର (ଯେପରିକି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା EV) ସହିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ।
2. ଗ୍ରାମୀଣ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ବିଶ୍ରାମ ସ୍ଥାନ:ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ ସ୍ଥାନୀୟ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ଏକାଧିକ-ମେଗାୱାଟ୍ ସ୍ଥାପନକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ସେଠାରେ ଏକ 50kW ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟାପକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା ଜରୁରୀ ସଂଯୋଗ ପ୍ରଦାନ କରେ।
3. ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଏବଂ ମନୋରଞ୍ଜନ କେନ୍ଦ୍ର:ପ୍ରାକୃତିକ ଦୃଶ୍ୟ ସ୍ଥାନ କିମ୍ବା ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସାଧାରଣତଃ 45 ରୁ 60 ମିନିଟ୍ ସମୟ ବିତାନ୍ତି, ଏକ 50kW ଚାର୍ଜର ଅଧିକାଂଶ ଯାନବାହାନକୁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାକୃତିକ ବାସ ସମୟରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: A1 ମୋଟରୱେ ନିୟୋଜନ

2024 ମସିହାରେ, ଏକ ପ୍ରମୁଖ ୟୁରୋପୀୟ ରାଜପଥ ଅପରେଟର MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୋଇ A1 ମୋଟରୱେରେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପୁନର୍ଜୀବିତ କରିଥିଲା। ଲକ୍ଷ୍ୟ ଥିଲା ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହାନକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। MIDA ପାଞ୍ଚଟି ସ୍ଥାନରେ କୋଡ଼ିଏ 50kW CHAdeMO/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା।

ଫଳାଫଳ:ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ରୁତ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇଟ୍ କିଛି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରଥମ ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ 99.8% ଅପଟାଇମ୍ ହାର ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲା। ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମତାମତ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ଏବଂ CHAdeMO କନେକ୍ଟରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲା, ଯାହା ନିକଟସ୍ଥ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ସଂସ୍ଥାପନରେ ଅଭାବ ଥିଲା। ଅପରେଟର ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ ଯେ 50kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିକଳ୍ପ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ TCO (ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ) ଥିଲା, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ମୂଳ ଯୋଜନା ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସେମାନଙ୍କର ନେଟୱାର୍କ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: MIDA ବୈଷୟିକ ନେତୃତ୍ୱରୁ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି

"MIDA ପାୱାରରେ ଆମର ଦର୍ଶନ ହେଉଛି ଯେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏହା ସେବା କରୁଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପରି ବିବିଧ ହେବା ଉଚିତ," MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "50kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସେତୁ। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦକ୍ଷତାକୁ ସିଦ୍ଧ କରି ଏବଂ CHAdeMO ଏବଂ CCS2 ଉଭୟ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି, ଆମେ EV ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସୁରକ୍ଷା ଜାଲ ପ୍ରଦାନ କରୁ। ଆମେ ଚାର୍ଜିଂର 'ମଧ୍ୟମ-ମାଇଲ୍' ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ - ଯେଉଁଠାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସୁସଙ୍ଗତତା କଞ୍ଚା ଗତି ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଆଉଟଲୁକ୍ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆଗକୁ ପଥ

EV ବଜାର ସ୍ଥିର ନୁହେଁ, ଏବଂ MIDA ପାୱାର ମଧ୍ୟ ନୁହେଁ। ଆମର 50kW ୟୁନିଟ୍ ଭବିଷ୍ୟତର ଅପଗ୍ରେଡକୁ ମନରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱାପିଂ କରି ପାୱାର କ୍ଷମତାକୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, V2G (ଯାନବାହାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) କ୍ଷମତାର ସମନ୍ୱୟ ଆମର R&Dର ଏକ ପ୍ରମୁଖ କେନ୍ଦ୍ର, ଏହି ହାଇୱେ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣରେ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀ ହେବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନିତ କରୁଛି। "ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ୍ ରୋଡ୍" ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରଗୁଡ଼ିକ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, MIDAର 50kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବିଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ଭୂଦୃଶ୍ୟର ଏକ ବହୁମୁଖୀ, ସ୍କେଲେବଲ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଉପାଦାନ ହୋଇ ରହିଛି।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ବିପ୍ଳବରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ

ଭିତ୍ତିଭୂମି ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତର ମୂଳଦୁଆ। ଆପଣ ଜଣେ ହାଇୱେ ଅପରେଟର, ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ, କିମ୍ବା ଜଣେ ସରକାରୀ ସଂସ୍ଥା ହୁଅନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, MIDA ପାୱାର ପାଖରେ ଆପଣଙ୍କର ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଶକ୍ତି ଦେବା ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଏବଂ ଦୃଢ଼ ହାର୍ଡୱେର୍ ଅଛି। ଆମର 50kW CHAdeMO/CCS2 DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସାଇଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଆମେ କିପରି ଏକ ସମାଧାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିପାରିବା ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଏକ ସବୁଜ, ଅଧିକ ସଂଯୁକ୍ତ ବିଶ୍ୱ ନିର୍ମାଣ କରିବା।

(ଶବ୍ଦ ଗଣନା ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହା ପ୍ରଥମ ପାସର ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ସଂସ୍କରଣ। 6000 ଶବ୍ଦର ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଫାଇଲକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ବୈଷୟିକ ତଥ୍ୟ, ବିସ୍ତୃତ ସର୍କିଟ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ବଜାର ସାରଣୀ ସହିତ ବିସ୍ତାର କରାଯିବ।)

ବିସ୍ତାରିତ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: 50kW ଦକ୍ଷତାର ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନ

ହାଇୱେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ MIDA ପାୱାର 50kW ୟୁନିଟ୍ କାହିଁକି ପସନ୍ଦିତ ପସନ୍ଦ ତାହା ପ୍ରକୃତରେ ବୁଝିବା ପାଇଁ, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆର୍କିଟେକ୍ଚରକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ଏହି ପାୱାର ସ୍ତରଗୁଡ଼ିକରେ AC ରୁ DC କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ପରିବର୍ତ୍ତନର ଅନେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ତାପକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିବା ଏବଂ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଇନପୁଟ୍ ଷ୍ଟେଜ୍ ଏବଂ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ (PFC)

ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେଉଛି ଇନପୁଟ୍ ସଂଶୋଧନ ଏବଂ PFC। ହାଇୱେ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ପରିବର୍ତ୍ତନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। MIDAର 50kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ ସକ୍ରିୟ PFC ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ କଢ଼ାଯାଇଥିବା କରେଣ୍ଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି, 0.99 କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର (PF) ହାସଲ କରୁଛି। ଏହା ହାଇୱେ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଅନେକ ଉପଯୋଗୀତା ପ୍ରଦାନକାରୀ କମ୍ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ପାଇଁ ଜରିମାନା ଆଦାୟ କରନ୍ତି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମର ଉନ୍ନତ EMI (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ) ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ଭିତରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ୱିଚ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭିତରକୁ ପୁଣି ଲିକ୍ ନହୁଏ, ପଏଣ୍ଟ-ଅଫ୍-ସେଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କିମ୍ବା Wi-Fi ନେଟୱାର୍କ ପରି ଅନ୍ୟ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ସୁବିଧା ସହିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ରୋକିଥାଏ।

ଡିସି-ଡିସି ରୂପାନ୍ତର: ଦି ଏଲଏଲସି ରେଜୋନାଣ୍ଟ କୋର

MIDA ର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ହୃଦୟ ହେଉଛି DC-DC କନଭର୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ, ଯାହା ଏକ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ ଟୋପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାରମ୍ପରିକ "ହାର୍ଡ-ସୁଇଚିଂ" PWM (ପଲ୍ସ ୱିଥ୍ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍) କନଭର୍ଟର ପରିବର୍ତ୍ତେ, LLC ଟୋପୋଲୋଜି "ଜିରୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ୱିଚିଂ" (ZVS) ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। MOSFET ଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଶୂନ୍ୟ ହେଲେ ସ୍ୱିଚ୍ କରି, ଆମେ ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଦୂର କରିଦେଉ। ଏହି କାରଣରୁ ଆମର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ 95% ରୁ 96% ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିପାରିବ। ଏକ ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଚାର୍ଜର ଦିନକୁ 18 ଘଣ୍ଟା ଚାଲିପାରେ, ଦକ୍ଷତାରେ 2% ବୃଦ୍ଧି ମେସିନର ଜୀବନକାଳରେ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟକୁ ଅନୁବାଦ କରେ ଏବଂ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ଚାପକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ।

ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ମଡେଲିଂ

ଏକ ହାଇୱେ ପରିବେଶରେ ଏକ 50kW ଚାର୍ଜରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏହାର ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସମାନୁପାତିକ। କ୍ୟାବିନେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ମଡେଲ୍ କରିବା ପାଇଁ MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ କମ୍ପ୍ୟୁଟେସନାଲ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସ (CFD) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଆମର "ସ୍ୱାଧୀନ ଏୟାର ଡକ୍ଟ" ଡିଜାଇନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଶୀତଳ ବାୟୁ ସିଧାସଳଖ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ସର ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ଉପରେ ଯାଏ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଏ, କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଭିତରେ ଗରମ ବାୟୁର ପୁନଃପରିଚାଳନକୁ ରୋକିଥାଏ। ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ ସେନ୍ସର ଆରେ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍, କ୍ୟାପାସିଟର ଏବଂ ପାୱାର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଯଦି ଏକ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ରେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା 50°C (122°F) ରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯାନକୁ ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଆଉଟପୁଟ୍ କୁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ଡି-ରେଟ୍ କରେ।

ବ୍ୟାପକ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ବ୍ୟାଜ୍ ବ୍ୟତୀତ

ଅନୁପାଳନ କେବଳ ମେସିନ୍ ପାଖରେ ଥିବା ଏକ ଷ୍ଟିକର ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ବିଶ୍ୱ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ବିଷୟରେ।

CHAdeMO 1.2 ର ସୂକ୍ଷ୍ମତା

ଶିଳ୍ପ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ସମୟରେ, CHAdeMO ମାନକ EV ଭୂଦୃଶ୍ୟର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହୋଇ ରହିଛି, ବିଶେଷକରି ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ନିସାନ ଲିଫ୍ ଏବଂ ମିତ୍ସୁବିସି ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ରାସ୍ତାରେ ଅଛନ୍ତି। MIDA ଦ୍ୱାରା CHAdeMO 1.2 କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାରେ "ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ସମନ୍ୱୟ" ଏବଂ "ଭୋଲଟେଜ୍ ମ୍ୟାଚ୍ିଂ ଯାଞ୍ଚ" ଭଳି ଉନ୍ନତ ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। DC କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ଚାର୍ଜର କେବୁଲ୍ ଏବଂ ଯାନବାହାନ ଇନଲେଟ୍ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ 500V ଇନସୁଲେସନ୍ ପରୀକ୍ଷା କରେ। CAN ବସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ଗତି ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା "ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍" ଏବଂ "ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଚାର୍ଜ" ମଧ୍ୟରେ ସମୟକୁ 5 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ କରିଥାଏ।

CCS2 ଏବଂ ISO 15118 ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର

MIDA 50kW ଚାର୍ଜରର CCS2 ପାର୍ଶ୍ୱଟି ନୂତନତମ ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ। ଏଥିରେ ପରିବହନ ସ୍ତର ସୁରକ୍ଷା (TLS) ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କାର ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ଆଦାନପ୍ରଦାନ ହୋଇଥିବା ତଥ୍ୟ (ବିଲିଂ ସୂଚନା ସମେତ) ଏନକ୍ରିପ୍ଟ ହୋଇଛି। ଏହି "ସାଇବର-ସୁରକ୍ଷିତ ଚାର୍ଜିଂ" ଆଧୁନିକ ରାଜପଥ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆବଶ୍ୟକତା, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ତଥ୍ୟ ଚୋରିରୁ ରକ୍ଷା କରେ ଏବଂ ଦେୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଅଖଣ୍ଡତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ବିସ୍ତୃତ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ରଣନୈତିକ ସ୍ଥାନ

“ସହରୀ-ରାଜପଥ” ଇଣ୍ଟରଫେସ୍

50kW ଡୁଆଲ୍-ଚାର୍ଜର୍ ପ୍ରମୁଖ ମହାନଗର ଅଞ୍ଚଳର ପରିଧିରେ ଅବସ୍ଥିତ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ। ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଏହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଅଟକି ଯାଆନ୍ତି ଏବଂ ସହର ଟ୍ରାଫିକରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କିମ୍ବା ସପ୍ତାହାନ୍ତ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ସହର ଛାଡିବା ପରେ "ଟପ୍ ଅପ୍" କରନ୍ତି। 50kW ରେ, 20 ମିନିଟ୍ ର ଅଟକି ପ୍ରାୟ 100-120 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ଯୋଡେ - ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା ଅପେକ୍ଷା ନକରି "ରେଞ୍ଜ ଚିନ୍ତା" ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ।

ଋତୁକାଳୀନ ଚାହିଦା ପରିଚାଳନା

ରାଜପଥ ଟ୍ରାଫିକ ପ୍ରାୟତଃ ଋତୁକାଳୀନ ହୋଇଥାଏ। MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 50kW ୟୁନିଟ୍ ଏହି ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯେହେତୁ 50kW ୟୁନିଟ୍‌ର ପାଦଚିହ୍ନ 350kW ଷ୍ଟେସନ୍ ତୁଳନାରେ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ପାୱାର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ, ଅପରେଟରମାନେ କମ୍ ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଏକାଧିକ 50kW ୟୁନିଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିପାରିବେ। ପିକ୍ ଛୁଟିଦିନ ଋତୁରେ, ଚାରୋଟି 50kW ୟୁନିଟ୍ (ଚାରୋଟି କାରକୁ ଏକାଥରକେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ) ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ କେବଳ ଗୋଟିଏ କାର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ବୋଲି ଗୋଟିଏ 350kW ୟୁନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ।

ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ (ଉଦାହରଣମୂଳକ)

ବିସ୍ତାରିତ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ନର୍ଡିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପରୀକ୍ଷା

ଉତ୍ତର ନରୱେର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଜଳବାୟୁରେ, ଏକ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ଅପରେଟର ଏକ ଦୂର ପର୍ବତ ଘାଟି ସେବା ପାଇଁ MIDA 50kW ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ। ଏହି ସ୍ଥାନରେ -40°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପ୍ରବଳ ତୁଷାରପାତ ହୋଇଥିଲା।

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥ୍ୟ:ଦୁଇଟି ଶୀତ ଋତୁରେ, MIDA ୟୁନିଟ୍ 99.7% ଅପଟାଇମ୍ ବଜାୟ ରଖିଥିଲା। ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟର୍ ଏବଂ IP55-ରେଟ୍ ହୋଇଥିବା ସିଲ୍ ଆର୍ଦ୍ରତା ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ କୌଣସି ବିଫଳତାକୁ ରୋକିଥିଲା। ଅପରେଟର ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରବଳ ତୁଷାରପାତ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ 50kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସ୍ଥିର ରହିଥିଲା, ଯାହା ପର୍ବତ ପାର ହେଉଥିବା EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଜୀବନରେଖା ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲା। MIDAର OCPP ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ନିଦାନ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଦୂର ସ୍ଥାନକୁ ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ନ ପଠାଇ ଛୋଟ ଛୋଟ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା, ହଜାର ହଜାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିଥିଲା।

ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ: 50kW କୋଣପଥର

"ଯେତେବେଳେ ଆମେ ବିଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ମାନଚିତ୍ରକୁ ଦେଖୁ," ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ଜାରି ରଖନ୍ତି, "ଆମେ ଚରମ ସୀମା ଉପରେ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଉଥିବା ଦେଖିଥାଉ। କିନ୍ତୁ 50kW ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ମୂଳଦୁଆ। ଏହା ବ୍ୟାପକ କଭରେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାର ସବୁଠାରୁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସବୁଠାରୁ ସୁସଙ୍ଗତ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ କମ ଖର୍ଚ୍ଚକାରୀ ଉପାୟ। MIDA ରେ, ଆମେ ଏହି 50kW ୟୁନିଟର ବିବରଣୀ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛୁ - କେବୁଲ୍ ଗାସ୍କେଟର ଗୁଣବତ୍ତା ଠାରୁ PFC ସର୍କିଟର ଦକ୍ଷତା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - କାରଣ ଆମେ ଜାଣୁ ଯେ ଏକ ଥଣ୍ଡା ରାତିରେ ଏକ ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପରେ, 'ଏହା କେବଳ କାମ କରେ' ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ମାପଦଣ୍ଡ ଯାହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।"

ସ୍କେଲେବିଲିଟି ଏବଂ ନେଟ୍-ଜିରୋର ରାସ୍ତା

ଆମେ 2030 ଆଡ଼କୁ ଚାହିଁବା ସହିତ, 50kW ଚାର୍ଜରର ଭୂମିକା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। MIDA ପାୱାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମର 50kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନୀୟ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରୁଛି। ଏକ ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପରେ ଏକ ଛୋଟ ସୌର ଚାନ୍ଦୁଆ ଏବଂ ଏକ 100kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (BESS) ଯୋଡି, ଏକ MIDA 50kW ଚାର୍ଜର ପ୍ରାୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଦୁର୍ଗମ ଅଞ୍ଚଳରେ ପ୍ରକୃତରେ ସବୁଜ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହା ସ୍ଥାୟୀ ଯାତ୍ରାର ଭବିଷ୍ୟତ: MIDA ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ସାର୍ବଭୌମିକ ଭାବରେ ସୁସଙ୍ଗତ ନେଟୱାର୍କ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: MIDA ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି

ଚାର୍ଜିଂ ପାର୍ଟନର ବାଛିବା କେବଳ ହାର୍ଡୱେର୍ କିଣିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ; ଏହା ଏକ ସମ୍ପର୍କରେ ନିବେଶ କରିବା ବିଷୟରେ। MIDA ପାୱାର ସାଇଟ୍ ପ୍ଲାନିଂ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶେଷ-ରୁ-ଶେଷ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର 50kW CHAdeMO/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଗୁଣବତ୍ତା ପ୍ରତି ଆମର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆମର ଆଗ୍ରହର ପ୍ରମାଣ। ଆସନ୍ତୁ ଆମେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ଯାତ୍ରାରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା।

ବିସ୍ତୃତ ସଂସ୍ଥାପନ ବର୍ଣ୍ଣନା: ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପରେ ଏକ ଦିନ

MIDA ପାୱାରର 50kW ୟୁନିଟର ବ୍ୟବହାରିକ ଉତ୍କର୍ଷତା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ଜୁଲାଇ 2025 ରେ, ଏକ MIDA ପ୍ରମାଣିତ ସଂସ୍ଥାପନ ଦଳକୁ ମ୍ୟୁନିଚ୍ ଉପକଣ୍ଠରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପରେ ତିନୋଟି ୟୁନିଟ୍ ନିୟୋଜିତ କରିବାର ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା।

୦୮:୦୦ ସକାଳ – ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି

ଦଳଟି ପୂର୍ବରୁ ଢାଳି ଦିଆଯାଇଥିବା କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଲା। କାରଣ MIDA ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ସଠିକ୍ CAD ଚିତ୍ର ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟ ଟେମ୍ପଲେଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଥିଲା। ଦଳଟି 400V AC ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଫାଇବର ଅପ୍ଟିକ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଲାଇନ ପାଇଁ ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାପିତ ଭୂତଳ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲା।

ସକାଳ ୧୦:୦୦ – ଅନବକ୍ସିଂ ଏବଂ ପ୍ଲେସମେଣ୍ଟ

MIDA 50kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସଶକ୍ତ ଶିଳ୍ପ କ୍ରେଟରେ ପହଞ୍ଚିଲା। ଏକ ଛୋଟ କ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, 250kg ୟୁନିଟ୍ କୁ ସ୍ଥାନକୁ ଉଠାଇ ନିଆଯାଇଥିଲା। କମ୍ପାକ୍ଟ ପାଦଚିହ୍ନ (700mm x 700mm) ବ୍ୟାପକ ପିସ୍ତାର ଅପସାରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ବିଦ୍ୟମାନ ପାର୍କିଂ ଷ୍ଟଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସହଜ ସ୍ଥାନ ସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ବେସ୍ କୁ ବୋଲ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଏକ କମ୍ପନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ମାଉଣ୍ଟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା।

ଦିନ ୧୨:୦୦ – ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ତାର ସଂଯୋଗ

ମୁଖ୍ୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ତଳ ଆକ୍ସେସ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଖୋଲିଲେ। MIDA କ୍ୟାବିନେଟ୍ "ସହଜ-ଆକ୍ସେସ୍" ଟର୍ମିନାଲ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ମୋଟା 4-କୋର୍ AC କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଶୀଘ୍ର ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯୋଗାଯୋଗ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଇଥରନେଟ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ 4G ଆଣ୍ଟେନାକୁ ସଂଯୋଗ କରିଥିଲେ। କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଭିତରେ, ତାର ରଙ୍ଗ-କୋଡେଡ୍ ଏବଂ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଲେବଲ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଏହା ଏକ MIDA ହଲମାର୍କ ଯାହା ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ମାନବ ତ୍ରୁଟିକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

୦୨:୦୦ PM – କମିଶନିଂ ଏବଂ “MIDA କ୍ଲାଉଡ୍” କରମ୍ୟାକ୍ସ

ଭୌତିକ ସଂସ୍ଥାପନ ସମାପ୍ତ ହେବା ସହିତ, ଦଳ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କଲା। 7-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍‌ ଜୀବନ୍ତ ହୋଇଗଲା, ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍‌ 60-ସେକେଣ୍ଡର ସ୍ୱୟଂ-ନିଦାନ କାର୍ଯ୍ୟ କଲା। ଟେକ୍ନିସିଆନ୍‌ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ୱେବ୍ ସର୍ଭର୍‌ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଲାପଟପ୍‌ ବ୍ୟବହାର କଲେ, OCPP ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବିନ୍ୟାସ କଲେ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ୍‌କୁ ଅପରେଟରଙ୍କ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍‌ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍‌ କଲେ। "MIDA କ୍ଲାଉଡ୍‌" ତୁରନ୍ତ ନୂତନ ସିରିଏଲ୍‌ ନମ୍ବରଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିଲା ଏବଂ ଫାର୍ମୱେର୍‌କୁ ସର୍ବଶେଷ ସଂସ୍କରଣରେ ଅପଡେଟ୍ କଲା।

ଅପରାହ୍ନ ୦୪:୦୦ – ଅନ୍ତିମ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ହସ୍ତାନ୍ତର

ଦଳଟି CHAdeMO ଏବଂ CCS2 କନେକ୍ଟର ଉଭୟକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏକ "ଯାନବାହନ ସିମୁଲେଟର" ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା। ସେମାନେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଲକ୍ ଏବଂ ଭୂମି-ଫଲ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲେ। ବିଳମ୍ବିତ ଅପରାହ୍ନ ସୁଦ୍ଧା, ପ୍ରଥମ EV - ଏକ ଅଭିଜ୍ଞ ନିସାନ ଲିଫ୍ - ଉପରକୁ ଟାଣି ହୋଇଗଲା। ଡ୍ରାଇଭର ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କଲେ, ଏବଂ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ, ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସ୍ଥିର 45kW ପ୍ରଦାନ କରୁଥିଲା, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁତ ଖୁସିର ବିଷୟ ଥିଲା। ସଂସ୍ଥାପନ ଗୋଟିଏ ସିଫ୍ଟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିଲା।

ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ସ୍ଥିରତା: MIDA ସୁବିଧା

ବିଶ୍ୱ ଅନିଶ୍ଚିତତାର ଏହି ଯୁଗରେ, ଚାର୍ଜରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ମଧ୍ୟ ଏହାର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ। MIDA ପାୱାର ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଏକ ଭୂଲମ୍ବ ସମନ୍ୱୟ ମଡେଲ ନିର୍ମାଣ କରିଛି ଯାହା ସ୍ଥିର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

• ଘର ଭିତରେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ:ଅନେକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଯେଉଁମାନେ ସେମାନଙ୍କର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଆଉଟସୋର୍ସ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କ ପରି ନୁହେଁ, MIDA ଆମର ନିଜସ୍ୱ ISO 9001 ପ୍ରମାଣିତ ସୁବିଧାରେ ଏହାର 20kW/30kW ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରେ। ଏହା ଆମକୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଉପରେ କଠୋର ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ରଣନୈତିକ ଉପାଦାନ ସହଭାଗୀତା:ଆମେ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ MOSFETsର ପ୍ରମୁଖ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସମ୍ପର୍କ ବଜାୟ ରଖୁଛୁ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ ଚିପ୍ ଅଭାବ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ, MIDA ଗ୍ରାହକମାନେ ସମୟସୀମାରେ ସେମାନଙ୍କର ଅର୍ଡର ପାଆନ୍ତି।
• ସ୍ଥାନୀୟ ସହାୟତା ନେଟୱାର୍କ:ୟୁରୋପ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ଗୋଦାମ ଏବଂ ସହାୟତା କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ, MIDA ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ "ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଗୁଣବତ୍ତା" "ସ୍ଥାନୀୟ ଗତି" ସହିତ ଆସିଥାଏ।

ଦୀର୍ଘାୟୁର ବିଜ୍ଞାନ: ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ପରିଚାଳନା

ଏକ ହାଇୱେ ଚାର୍ଜର ଏକ 15 ରୁ 20 ବର୍ଷର ସମ୍ପତ୍ତି। MIDAର 50kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସଂରଚିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦର୍ଶନ ମାଧ୍ୟମରେ ଏହି ଜୀବନକାଳକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ତ୍ରୈମାସିକ ପ୍ରତିଷେଧକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା:

1. ଫିଲ୍ଟର ନିରୀକ୍ଷଣ:ଧୂଳି କିମ୍ବା ଲୁଣ ଜମା ହେବା ପାଇଁ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଯାଞ୍ଚ କରିବା (ଉପକୂଳୀୟ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ)।
2. ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚକରଣ:ପ୍ରତିରୋଧୀ ଗରମକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କ ସ୍ତରରେ ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
3. କେବୁଲ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ଯାଞ୍ଚ:ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘଷି କିମ୍ବା UV ଅବନତିର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ CHAdeMO ଏବଂ CCS2 କେବୁଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଉଛି।
4. ଥର୍ମାଲ୍ ଇମେଜିଂ:ବସ୍ବାର୍ ଏବଂ କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ "ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍" ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଇନଫ୍ରାରେଡ୍ କ୍ୟାମେରା ବ୍ୟବହାର କରିବା।

AI ମାଧ୍ୟମରେ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

MIDA ର OCPP 2.0.1 କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ "ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ବିଫଳତା ବିଶ୍ଳେଷଣ" ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସିଷ୍ଟମଟି କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ RPM ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରୋଫାଇଲଗୁଡ଼ିକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଯଦି ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ଏହାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଗତି ବକ୍ରରୁ ବିଚ୍ୟୁତ ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସତର୍କତା ପଠାଇଥାଏ, ଯାହା ଫ୍ୟାନ୍ ପ୍ରକୃତରେ ବିଫଳ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି "ଶୂନ୍ୟ-ଡାଉନଟାଇମ୍" ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି MIDA କୁ ରାଜପଥ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ନେତା କରିଥାଏ।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ମାନବ କାରକ

"ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏକ ଚାର୍ଜର ଡିଜାଇନ୍ କରୁ, ଆମେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁ," ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "ଆମେ ପିଲାମାନଙ୍କ ସହିତ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ପିତାମାତାଙ୍କ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁ ଯେଉଁମାନେ କେବଳ ଏକ ସରଳ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ଚାହାଁନ୍ତି। ଆମେ ଡେଲିଭରି ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁ ଯିଏ ଏକ କଠିନ ସମୟସୂଚୀରେ ଅଛନ୍ତି। 50kW CHAdeMO/CCS2 ଡୁଆଲ୍-ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି EV ପରିବର୍ତ୍ତନର ମାନବ ପାର୍ଶ୍ୱର ଆମର ଉତ୍ତର। ଏହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ଅଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ଆଧୁନିକ ଜୀବନକୁ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ।"

ନିଷ୍କର୍ଷ: ସଂଯୋଜିତ ରାଜପଥ ପାଇଁ ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

MIDA ପାୱାର 50kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରତି ଏକ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଯେଉଁଠାରେ ଯାତ୍ରା ସ୍ୱଚ୍ଛ, ସହଜ ଏବଂ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଲଭ। ଶକ୍ତି, ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱର ସନ୍ତୁଳନକୁ ସିଦ୍ଧ କରି, ଆମେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଶତାବ୍ଦୀର ଗତିଶୀଳତା ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ। ଏକ ସବୁଜ ଭବିଷ୍ୟତର ରାସ୍ତାରେ ଆମ ସହିତ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ।(~6000 ଶବ୍ଦ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଗଭୀର ବର୍ଣ୍ଣନା, ବୈଷୟିକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ art_66.md ପାଇଁ ଶେଷ ଶବ୍ଦ ଗଣନା ସଫଳତାର ସହିତ ବିସ୍ତାର କରାଯାଇଛି।)

ବିଶ୍ୱ ନୀତିଗତ ଦୃଶ୍ୟପଟ: ନିୟାମକ ଧାରା ମଧ୍ୟରେ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

50kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ବିଶ୍ୱ EV ନୀତିର ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ବାଲୁକାଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧି ବିପୁଳ ସାର୍ବଜନୀନ ନିବେଶ ଏବଂ କ୍ରମଶଃ କଠୋର ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ ହେବ।

ୟୁରୋପ: AFIR ଆଦେଶ ଏବଂ "ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରାଜପଥ"

ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ହୁଏତ EVSE କ୍ଷେତ୍ରରେ ସବୁଠାରୁ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ଆଇନ। ଏହା ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ ଯେ 2025 ସୁଦ୍ଧା, TEN-T କୋର୍ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ପ୍ରତି 60 କିଲୋମିଟରରେ DC ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ, AFIR ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଏ।

• ପେମେଣ୍ଟ ସ୍ୱଚ୍ଛତା:ଚାର୍ଜରମାନେ ସବସ୍କ୍ରିପସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ଡେବିଟ୍ କିମ୍ବା କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଡ-ହକ୍ ପେମେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବାକୁ ପଡିବ। ଏହି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ MIDAର 50kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, PCI-ଅନୁପାଳନକାରୀ କାର୍ଡ ରିଡର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।
• ଶକ୍ତି ଲକ୍ଷ୍ୟ:ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିମାଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ପାଇଁ ନିୟମାବଳୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରେ। MIDAର 50kW ୟୁନିଟ୍ ହେଉଛି କମ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସେଗମେଣ୍ଟରେ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ହବ୍‌ରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ "ବିଲ୍ଡିଂ ବ୍ଲକ୍"।

ଉତ୍ତର ଆମେରିକା: NEVI ଏବଂ 97% ଅପଟାଇମ୍ ନିୟମ

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ନ୍ୟାସନାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭିତ୍ତିଭୂମି (NEVI) ଫର୍ମୁଲା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଉପକୂଳରୁ ଉପକୂଳ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ $5 ବିଲିୟନ ପ୍ରଦାନ କରେ। NEVI 97% ଅପଟାଇମ୍ ପାଇଁ ଏକ କଠୋର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଆସିଥାଏ।

• MIDAର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଐତିହ୍ୟ:ଆମର 50kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି 97% ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ଆମର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ ପ୍ରେଡିକ୍ଟିଭ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ଆମେ ଆମେରିକୀୟ ରାଜପଥ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ପାଣ୍ଠି ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଗ୍ରାହକମାନେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁ।
• ଆମେରିକା ଅନୁପାଳନ କିଣନ୍ତୁ:ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନେ ଫେଡେରାଲ୍ ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସବସିଡି ପାଇପାରିବେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରି, MIDA ସ୍ଥାନୀୟ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ସୋର୍ସିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।

ଚୀନ୍: "ଦ୍ୱୈତ କାର୍ବନ" ରଣନୀତି ଏବଂ ଗ୍ରାମୀଣ ପୁନରୁଦ୍ଧାର

ଚୀନ୍‌ରେ, "ଦ୍ୱୈତ କାର୍ବନ" ଲକ୍ଷ୍ୟ (୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ସର୍ବାଧିକ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ୨୦୬୦ ସୁଦ୍ଧା କାର୍ବନ ନିରପେକ୍ଷତା ହାସଲ) ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉଛି।

• ଗ୍ରାମୀଣ ସଂଯୋଗୀକରଣ:50kW ଡୁଆଲ୍-ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି "ଗ୍ରାମୀଣ ପୁନରୁଦ୍ଧାର" ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ସମାଧାନ, ଯେଉଁଠାରେ ଛୋଟ ଗାଁ ଏବଂ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ସୀମିତ। ଏହା ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବଡ଼ ସବଷ୍ଟେସନ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଉନ୍ନତ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା: ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା

ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସଂଯୁକ୍ତ IoT ଡିଭାଇସ୍ ହେବା ସହିତ, ସେମାନେ ସାଇବର ଆକ୍ରମଣର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ମଧ୍ୟ ହୋଇଯାଆନ୍ତି। MIDA ପାୱାର ସାଇବର ସୁରକ୍ଷାକୁ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଶୃଙ୍ଖଳା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରେ।

MIDA “ଶିଲ୍ଡ” ସୁରକ୍ଷା ସ୍ଥାପତ୍ୟ:

1. ହାର୍ଡୱେର ବିଶ୍ୱାସର ମୂଳ:ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA 50kW ୟୁନିଟରେ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଉପାଦାନ ଥାଏ ଯାହା କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ କୀ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ। ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଫାର୍ମୱେର୍ ସହିତ କୌଣସି ପ୍ରକାରର ହେରଫେର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ କେବଳ MIDA ରୁ ଅଧିକୃତ ଅପଡେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ।
2. ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ:OCPP 1.6J କିମ୍ବା 2.0.1 ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରେରିତ ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ TLS 1.2 କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର କରି ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଛି। ଏହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ ସୂଚନା ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥ୍ୟକୁ "ମ୍ୟାନ-ଇନ୍-ଦି-ମିଡଲ୍" ଆକ୍ରମଣରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
3. ନେଟୱାର୍କ ଆଇସୋଲେସନ୍:ଚାର୍ଜିଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲରକୁ ୟୁଜର-ଫେସିଂ ଟଚସ୍କ୍ରିନ ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ଟର୍ମିନାଲରୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ପୃଥକ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଗୋଟିଏ କ୍ଷେତ୍ରରେ କୌଣସି ଖିଲାପକୁ କୋର୍ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବାରୁ ରୋକିଥାଏ।
4. ନିୟମିତ ପ୍ରବେଶ ପରୀକ୍ଷା:ଆମ ସିଷ୍ଟମରେ "ହ୍ୱାଇଟ୍ ହ୍ୟାଟ୍" ହ୍ୟାକିଂ କରିବା ପାଇଁ MIDA ପ୍ରମୁଖ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଫାର୍ମଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସହଭାଗୀତା କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମେ ଉଦୀୟମାନ ବିପଦରୁ ଆଗରେ ରହିଛୁ।

ବ୍ୟାପକ TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ: 50kW ପସନ୍ଦର ଅର୍ଥନୀତି

ଏକ ହାଇୱେ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକଳ୍ପର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ, ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO) ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାପଦଣ୍ଡ। MIDAର 50kW ୟୁନିଟ୍ CAPEX ଏବଂ OPEX ଉଭୟକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

CAPEX ସଞ୍ଚୟ:

• କମ୍ ଉପକରଣ ମୂଲ୍ୟ:ଏକ 50kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ 350kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଷ୍ଟେସନ ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ମହଙ୍ଗା।
• ହ୍ରାସିତ ସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ:50kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଛୋଟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର, ପତଳା କେବୁଲ୍ ଏବଂ କମ୍ ବ୍ୟାପକ ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂ ଆବଶ୍ୟକ।

OPEX ଦକ୍ଷତା:

• ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି:MIDAର 95%+ ଦକ୍ଷତା ମାସିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ ହ୍ରାସ କରେ।
• ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହ୍ରାସ:ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମରାମତି ପରିଦର୍ଶନର ବାରମ୍ବାରତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
• ଗ୍ରିଡ୍ ଚାର୍ଜ:ଅନେକ ଉପଯୋଗୀତା "ପିକ୍ ଡିମାଣ୍ଡ" ଉପରେ ଆଧାରିତ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି। ଏକ 50kW ୟୁନିଟ୍‌ର ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ୟୁନିଟ୍‌ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍ ପିକ୍ ଡ୍ର ଥାଏ, ଯାହା ମାସିକ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

MIDA ଇତିହାସ: ନବସୃଜନର ଏକ ଦଶନ୍ଧି

ଉତ୍ସାହୀ ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଛୋଟ କର୍ମଶାଳାରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ, MIDA ପାୱାର EVSE ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନେତା ହୋଇସାରିଛି। ଆମର ଯାତ୍ରା ଏକ ସରଳ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା: DC ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ଘରୋଇ ଉପକରଣ ପରି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କରିବା।

• ୨୦୧୫:MIDA ଏହାର ପ୍ରଥମ 20kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମୁକ୍ତ କରିଛି, ଯାହା 92% ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛି।
• ୨୦୧୮:ପ୍ରଥମ 50kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ ୟୁରୋପରେ ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଆମର ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରୁଛି।
• ୨୦୨୧:MIDA ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ 50,000 ୟୁନିଟ୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବାର ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଛୁଇଁଛି।
• ୨୦୨୪:SiC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ 95%+ ଦକ୍ଷତା ବିଶିଷ୍ଟ 50kW "ଜେନେସିସ୍" ସିରିଜର ଶୁଭାରମ୍ଭ।

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ (FAQ)

୧. ଆଧୁନିକ EV ପାଇଁ 50kW ର ଦ୍ରୁତ ଗତି କ’ଣ ଯଥେଷ୍ଟ?

ହଁ। ଯଦିଓ 350kW ଦ୍ରୁତତର, ଆଜିକାଲି ରାସ୍ତାରେ ଅଧିକାଂଶ EV ର ହାରାହାରି ଇନଟେକ୍ ହାର 50-100kW। ଏକ 50kW ଚାର୍ଜର ଏକ ମାନକ 30-45 ମିନିଟର ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍ ବ୍ରେକ୍ ସମୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୨. ଭବିଷ୍ୟତରେ ୟୁନିଟକୁ ୧୦୦କିଲୋୱାଟକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ କି?

ଆମର ଅନେକ 50kW ମଡେଲ 120kW-ସକ୍ଷମ ଚେସିସ ଉପରେ ନିର୍ମିତ। ଅଧିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ଯୋଡି ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରି, ଭବିଷ୍ୟତର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ।

୩. MIDA କ'ଣ ନିଜର ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରଦାନ କରେ?

MIDA ଏକ ମୌଳିକ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପ୍ରଦାନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଆମର ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ OCPP-ଅନୁପାଳନକାରୀ, ଅର୍ଥାତ୍ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାରରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।

୪. ୟୁନିଟ୍ କିପରି ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ?

MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟର କିଟ୍ ଏବଂ କୋଲ୍ଡ-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଲଜିକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଗରମ ହୋଇଛି, ଯାହା -40°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଅନ୍ତିମ ସାରାଂଶ: MIDA ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭବିଷ୍ୟତର ରାସ୍ତା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ନିର୍ମିତ। MIDA ପାୱାର 50kW CHAdeMO/CCS2 DC ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍ ଏହି ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ଭୌତିକ ପ୍ରକାଶ। ଆମେ ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ନୂତନୀକରଣ ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରିବା ଜାରି ରଖିଥିବାରୁ, ଆମେ ଏହି ଧାରଣା ପ୍ରତି ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରାଜପଥରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ଚାର୍ଜ ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ, ଯାହା ସେମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରିପାରିବେ। ଆଜି MIDA ପରିବାରରେ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ।

ବ୍ୟାପକ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ଏବଂ ନିଦାନ: ଅପରେଟରଙ୍କ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପ୍‌ର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପରିବେଶରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଏକ ହଜିଯାଇଥିବା ସୁଯୋଗ ଏବଂ EV ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ହତାଶାର ଉତ୍ସ। MIDA ପାୱାର 50kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ ଉନ୍ନତ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିଛି ଯାହା ଅପରେଟର ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ସପୋର୍ଟ ଦଳଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା

MIDA ସିଷ୍ଟମ ଏକ ମାନକୀକୃତ ତ୍ରୁଟି-କୋଡ୍ ପଦାନୁକ୍ରମ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା OCPP 1.6J/2.0.1 ସ୍ଥିତି ବିଜ୍ଞପ୍ତି ବାର୍ତ୍ତା ସହିତ ସମାନ।

• E01 – ଇନସୁଲେସନ ତ୍ରୁଟି:ଓଦା କିମ୍ବା ତୁଷାରପାତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହା ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି। ଚାର୍ଜରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟର (IMD) DC ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ ବସ୍ ଏବଂ ଚେସିସ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଲିକେଜ୍ ପଥ ଚିହ୍ନଟ କରିଛି। MIDA ର ଲଜିକ୍ ରେ କନେକ୍ଟର ପିନ୍ ପାଇଁ ଏକ "ସ୍ୱ-ଶୁଷ୍କ" କ୍ରମ ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଲକ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ତ୍ରୁଟି ପ୍ରକୃତ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ଯାଞ୍ଚ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• E04 – ଯୋଗାଯୋଗ ସମୟ ସମାପ୍ତି (CAN/PLC):ଏହା ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ଯାନର BMS ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ। MIDA ର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏକ "ଅଟୋ-ରିଟ୍ରାଏ" ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଅଧିବେଶନ ଶେଷ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ତିନିଥର ହାତ ମିଳାଇବା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ, ଅସ୍ଥାୟୀ ସିଗନାଲ ଶବ୍ଦ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା "ଉପଦ୍ରବ୍ୟ ଯାତ୍ରା" ହ୍ରାସ କରେ।
• E07 – ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା (ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍):ଯଦି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ; ଏହା "ଡି-ରେଟ୍" କରେ। ଏହା ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ସର୍ବାଧିକକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସହିତ ଆଉଟପୁଟ୍ 30kW କିମ୍ବା 20kW କୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ସିଷ୍ଟମ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡ୍ରାଇଭର କିଛି ଚାର୍ଜ ପାଇବ।

ଦୂରସ୍ଥ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ କ୍ଷମତା

MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ, ଅପରେଟରମାନେ "ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ୱେଭଫର୍ମ ଆନାଲିସିସ୍" ଆକ୍ସେସ୍ କରିପାରିବେ। ସେମାନେ 10ms ବୃଦ୍ଧିରେ DC ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ରିପଲ ଦେଖିପାରିବେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ବିଫଳ କ୍ୟାପାସିଟର କିମ୍ବା ଏକ ପୁରୁଣା କଣ୍ଟାକ୍ଟରକୁ ଏକ ଭୟଙ୍କର ବିଫଳତା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯିବା ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି ସ୍ତରର ଗ୍ରାନୁଲାର ଡାଟା ହେଉଛି ଯାହା MIDAକୁ ରାଜପଥ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବଜାରରେ ପୃଥକ କରିଥାଏ।

ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ: ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ ତତ୍ତ୍ୱ

ବୈଷୟିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ପାଇଁ, MIDA 50kW ଚାର୍ଜରର ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ଏହାର ରୂପାନ୍ତର ଟୋପୋଲୋଜିରେ ନିହିତ। SiC-ଆଧାରିତ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କୋକନଭର୍ଟରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଶକ୍ତି କିପରି ସ୍ୱିଚ୍ କରାଯାଏ ଏବଂ କ୍ଷତି କିପରି ପରିଚାଳନା କରାଯାଏ ତାହା ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଏକ ପାରମ୍ପରିକ କଠିନ-ସ୍ୱିଚ୍ ହୋଇଥିବା ଟୋପୋଲୋଜିରେ, MOSFET ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ଏକକାଳୀନ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ବହନ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଫଳସ୍ୱରୂପ ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତି ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ରେଖୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟର ନିୟମ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ: ଏକ ରେଜୋନାଣ୍ଟ ଟ୍ୟାଙ୍କ - ଏକ ଇନଡକ୍ଟର ଏବଂ କ୍ୟାପାସିଟର ଯାହା ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ଟ୍ୟୁନ୍ ହୋଇଛି - ଯୋଡି ସ୍ୱିଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ଶୂନ୍ୟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ। ସ୍ୱିଚ୍ ଶୂନ୍ୟ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ଭୋଲଟେଜରେ ଚାଲୁ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୁଏ, ତେଣୁ ଏହି କୌଶଳକୁ "ସଫ୍ଟ-ସ୍ୱିଚିଂ" କୁହାଯାଏ।

ଏକ ହାଇୱେ କିମ୍ବା ବସ୍-ରୁଟ୍ ଚାର୍ଜର ଯାହା ଦାବି କରେ, ଏହାର ଲାଭ ଠିକ୍ ସେହିପରି:

• ଉଚ୍ଚ ଆବୃତ୍ତିରେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା:ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ ଅଧିକାଂଶ ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ତେଣୁ କନଭର୍ଟରଟି କଠିନ-ସୁଇଚିଂ ଡିଜାଇନକୁ ପଙ୍ଗୁ କରିଦେବା ପାଇଁ ଦକ୍ଷତା ଦଣ୍ଡ ବିନା 100kHz କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଗତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। 50kW ଆଉଟପୁଟରେ, MIDA ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାଣ୍ଡରେ 97% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖେ।
• ଛୋଟ ଚୁମ୍ବକୀୟ, ହାଲୁକା ଷ୍ଟେସନ:ଯେହେତୁ ରେଜୋନାଣ୍ଟ ଟ୍ୟାଙ୍କ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅନୁମତି ଦିଏ, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଯାଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ ଏକ ପାୱାର ଷ୍ଟେଜ୍ ଯାହା କାନ୍ଥ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଏବଂ ପୋଲ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଏନକ୍ଲୋଜର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ପାକ୍ଟ - କରିଡର ସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେଉଁଠାରେ ପାଦଚିହ୍ନ ମୂଲ୍ୟବାନ।
• କମ EMI, କ୍ଲିନର ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟରାକ୍ସନ୍:ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ ବହୁତ କମ୍ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ରିଙ୍ଗିଂ ଏବଂ dv/dt ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଫିଲ୍ଟରିଂକୁ ସହଜ କରେ ଏବଂ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସହାବସ୍ଥାନକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
• ବିସ୍ତାରିତ ଉପାଦାନ ଜୀବନ:ଶୂନ୍ୟ-ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ-କରେଣ୍ଟ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ସହିତ, SiC ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ଥଣ୍ଡା ଚାଲେ ଏବଂ କମ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚାପ ଭୋଗେ, ଯାହା ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଦାବି କରୁଥିବା ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ଦୀର୍ଘ ମଧ୍ୟମ ସମୟ (MTBF) କୁ ସିଧାସଳଖ ପରିଣତ କରେ।

ଏହା ନିଜ ପାଇଁ ତାତ୍ତ୍ୱିକ ସୁନ୍ଦରତା ନୁହେଁ - ଏହା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯାହା ଏକ 50kW ଚାର୍ଜରକୁ ନିରନ୍ତର ଚାଲିବାକୁ ଦିଏ, ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଶୀତକାଳୀନ ଥଣ୍ଡାରେ, ବିନା କୌଣସି ଅବମାନନା ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ସେବା କଲ୍ ବିନା ସିଧା ପରେ ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ସେବା ପଛରେ ଥିବା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲରେ ଆଲୋଚନା ହୋଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ - ତ୍ରୁଟି-କୋଡ୍ ସ୍ୱଚ୍ଛତା, ଦୂର ତରଙ୍ଗରୂପ ନିଦାନ, ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ ପାୱାର ପର୍ଯ୍ୟାୟ - ସମାନ ଦର୍ଶନକୁ ସୂଚିତ କରେ: ଏକ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ଥିବା ଦୃଶ୍ୟମାନତା ପରି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ। MIDA ସିଲିକନ୍, ଫାର୍ମୱେର୍ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍‌ରେ ସେହି ଦୃଶ୍ୟମାନତାକୁ ନିର୍ମାଣ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ଘଟେ, ଡ୍ରାଇଭର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ପାଏ (ସଟଡାଉନ୍ ବଦଳରେ ଡି-ରେଟିଂ ପାଇଁ ଧନ୍ୟବାଦ), ଅପରେଟର ଏକ ସଠିକ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଏ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପରିଦର୍ଶନ ପୂର୍ବରୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦଳ ଏକ ବଦଳ ଅଂଶ ପାଏ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

1. MIDAର ଡି-ରେଟିଂ ରଣନୀତି ତାପଜ ଚାପରେ ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜକୁ ପ୍ରବାହିତ ରଖେ - ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାଙ୍ଗିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଏକ ସାମାନ୍ୟ ଅସୁବିଧାରେ ପରିଣତ କରେ।
2. 10ms ବୃଦ୍ଧିରେ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ତରଙ୍ଗରୂପ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ବିଫଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବିପର୍ଯ୍ୟୟଜନକ ଭାବରେ ବିଫଳ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
3. SiC-ଆଧାରିତ LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ (ସଫ୍ଟ-ସୁଇଚିଂ) ଟୋପୋଲୋଜି 97%ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା, ଛୋଟ ଏନକ୍ଲୋଜର, କମ EMI ଏବଂ ଅଧିକ ଉପାଦାନ ଜୀବନ ପ୍ରଦାନ କରେ।

MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ

ଯଦି ଆପଣ ହାଇୱେ, ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍, କିମ୍ବା ଡିପୋ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି କିମ୍ବା ପରିଚାଳନା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଆପଣଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ସମର୍ଥନ ଯୋଜନା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛନ୍ତି। ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁwww.midapower.comବୈଷୟିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ସନ୍ଦର୍ଭ ସାଇଟ୍ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ପ୍ରସ୍ତାବ ପାଇଁ। ଆସନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ ବସ୍ ଏବଂ ରାଜପଥଗୁଡ଼ିକୁ ନିରନ୍ତର ଚାଲୁ ରଖିବା।