நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களுக்கான 50kW 120kW 150kW 180kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர் நிலையம்

நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களுக்கான 50kW 120kW 150kW 180kW CHAdeMO CCS2 DC சார்ஜர் நிலையம்

தலைப்பு: பயணத்திற்கு ஆற்றலூட்டுதல்: நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்த உள்கட்டமைப்பில் 50kW, 120kW, 150kW, 180kW CHAdeMO மற்றும் CCS2 இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர்களின் முக்கியப் பங்கு

முன்னுரைப் பத்தி: அதிவேக சார்ஜிங்கின் நடுநிலையைக் கையாளுதல்

மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டை நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றம் வேகமெடுத்து வருவதால், நம்பகமான, எளிதில் அணுகக்கூடிய மற்றும் பல்துறை திறன் கொண்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானதாகியுள்ளது. நீண்ட தூரப் பயணங்களின் பாரம்பரிய உயிர்நாடிகளாக விளங்கும் நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்கள், ஒரு தீவிரமான மாற்றத்திற்கு உள்ளாகி வருகின்றன. அதிவேக சார்ஜிங் (350kW+) பெரும்பாலும் செய்திகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தினாலும், 50kW, 120kW, 150kW, 180kW திறன் கொண்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரே ஒரு சமச்சீரான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கின் அடித்தளமாகத் திகழ்கிறது. MIDA Power-இன் 50kW CHAdeMO மற்றும் CCS2 இரட்டை-தரநிலை சார்ஜிங் நிலையம், நிறுவல் செலவு, மின்கட்டமைப்பின் தேவை மற்றும் வாகனங்கள் காத்திருக்கும் நேரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு சரியான சமநிலையை வழங்குகிறது. அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் உள்ள நெடுஞ்சாலைச் சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த உறுதியான அமைப்பு, பழைய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் நவீன நீண்ட தூரப் பயண மாடல்கள் ஆகிய இரண்டுமே ஒரு வழக்கமான இடைவேளையின் போது தங்கள் பேட்டரிகளைத் திறமையாக நிரப்பிக் கொள்வதை உறுதி செய்கிறது. இரட்டை-தரநிலை இணைப்பை வழங்குவதன் மூலம், MIDA Power நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்களுக்கு வாகனப் பரிமாற்றத்தை அதிகப்படுத்தி, பயணிகளின் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் ஒரு எதிர்கால-உறுதியான தீர்வை வழங்குகிறது.

சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: இடைசெயல்தன்மைக்கான உலகளாவிய உந்துதல்

மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVs) உள்கட்டமைப்புச் சூழலானது, சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் பிராந்தியக் கொள்கைகளின் சிக்கலான ஒன்றிணைப்பால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR), ஐரோப்பியப் போக்குவரத்து வலையமைப்பு (TEN-T) நெடுகிலும் குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இலக்குகளையும் இணைப்பான் அணுகலையும் கட்டாயமாக்குகிறது. இதேபோல், ஐக்கிய இராச்சியம் மற்றும் வட அமெரிக்காவில், பல்வேறு மின்சார வாகனத் தயாரிப்புகளின் ஓட்டுநர்களிடையே "சார்ஜர் குறித்த பதற்றத்தைத்" தடுப்பதற்காக, கொள்கைக் கட்டமைப்புகள் திறந்த அணுகல் கொண்ட, இரட்டை இணைப்பான் அமைப்புகளுக்கு அதிகளவில் ஆதரவளிக்கின்றன.

CHAdeMO மற்றும் CCS2 (ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு வகை 2) ஆகியவை இணைந்து செயல்படுவது, நெடுஞ்சாலை இயக்குநர்கள் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு யதார்த்தமாகும். பல புதிய ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க மாடல்கள் CCS தரநிலையைச் சுற்றி ஒருங்கிணைந்துள்ள போதிலும், பரவலாகக் காணப்படும் நிசான் லீஃப் மற்றும் ஜப்பானிய, சீன உற்பத்தியாளர்களின் பல்வேறு மாடல்கள் உட்பட, உலகளாவிய மின்சார வாகனங்களின் கணிசமான பகுதி இன்னும் CHAdeMO நெறிமுறையையே சார்ந்துள்ளது. MIDA பவரின் 50kW இரட்டை சார்ஜர் இந்த "பழைய இடைவெளியை" நிவர்த்தி செய்து, எந்தவொரு ஓட்டுநரும் வழியில் தவிக்க விடப்படுவதில்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. மேலும், அரசாங்கங்கள் நிகர-பூஜ்ஜிய இலக்குகளை நோக்கி நகரும்போது, ​​மின்னேற்ற நிலையங்களுக்கான மானியங்களுக்கு பெரும்பாலும் பல-தரநிலை ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. இதனால், பொது நிதியைப் பெறுவதற்கும் அதிக பயன்பாட்டு விகிதங்களை உறுதி செய்வதற்கும் இந்த 50kW இரட்டை அலகு ஒரு சிறந்த உத்திசார்ந்த முதலீடாக அமைகிறது.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: மையத்தில் பொறியியல் சிறப்பு

MIDA Power 50kW 120kw 150kw 180kw DC சார்ஜரின் மையத்தில், அதிகபட்ச இயக்க நேரம் மற்றும் சிறந்த மின் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மாடுலர் கட்டமைப்பு உள்ளது. ஒற்றைக்கட்டமைப்பு சார்ஜிங் அலகுகளைப் போலல்லாமல், எங்கள் அமைப்பு அதிக செயல்திறன் கொண்ட பவர் மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்புடன் AC கிரிட் மின்சாரத்தை DC பேட்டரி மின்சாரமாக மாற்றுகின்றன.

பவர் மாட்யூல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்திறன்

இந்த நிலையம், நிலையான 50kW வெளியீட்டை வழங்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்ட, MIDA-வின் தனியுரிம 20kW அல்லது 30kW திறன் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தத் தொகுதிகள் 95%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச செயல்திறனை அடைந்து, வெப்ப உருவாக்கத்தையும் இயக்கச் செலவுகளையும் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. உள்ளக மின் மாற்ற நிலைகள், மேம்பட்ட சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களைப் பயன்படுத்துகின்றன; இவை அதிக நிலைமாற்ற அதிர்வெண்களையும் சிறிய வெப்பத் தடயங்களையும் அனுமதிக்கின்றன. நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தங்களுக்கு இந்த செயல்திறன் மிகவும் இன்றியமையாதது, ஏனெனில் அங்குள்ள உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் நீண்ட காலத்திற்கு அதிக சுமை நிலைகளில் இயங்குகின்றன.

பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு மற்றும் தகவமைப்பு மின்னேற்றம்

MIDA-வின் 50kW 120kW 150kW 180kW DC சார்ஜர், 200V முதல் 1000V DC வரையிலான பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. 400V கட்டமைப்புகளிலிருந்து 800V அமைப்புகளுக்கு மாறிவரும் நவீன மின்சார வாகன (EV) பேட்டரிகளுக்கு இந்த பன்முகத்தன்மை இன்றியமையாதது. 1000V வரை ஆதரிப்பதால், இந்த சார்ஜர் இன்றைய பயணிகள் கார்களுடன் இணக்கமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், அடுத்த தலைமுறை உயர்-மின்னழுத்த வாகனங்களுக்கும் தயாராக உள்ளது. இந்த அமைப்பின் அறிவார்ந்த கட்டுப்படுத்தி, வாகனத்தின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புடன் (BMS) நிகழ்நேரத்தில் தொடர்புகொண்டு, உகந்த சார்ஜிங் வளைவைப் பின்பற்றுவதற்காக மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை மாறும் தன்மையுடன் சரிசெய்கிறது. இது பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தைப் பாதுகாப்பதோடு, வேகத்தையும் அதிகரிக்கிறது.

வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பு

நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்கள், சுட்டெரிக்கும் கோடை வெப்பம் முதல் உறைபனி குளிர்காலப் புயல்கள் வரை, கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு அடிக்கடி உள்ளாகின்றன. MIDA 50kW அலகு, IP54 அல்லது IP55 தரமதிப்பீடு கொண்ட, உறுதியான, துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகுப் பெட்டியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உள்ளகக் கூறுகளைத் தூசி, மழை மற்றும் உப்புத் தெளிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. எங்களின் மேம்பட்ட விசைக்காற்று குளிர்விப்பு அமைப்பானது, உள்ளக வெப்பநிலை மற்றும் சுற்றுப்புற நிலைமைகளின் அடிப்படையில் வேகத்தைச் சரிசெய்யும் மாறுபடும் விசிறிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மின்னணு சாதனங்கள் அவற்றின் உகந்த இயக்க வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. குறிப்பாகக் கடுமையான காலநிலைகளுக்கு, விருப்பத்தேர்வாக வெப்பமூட்டும் கருவிகளும் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டுதல் அமைப்புகளும் கிடைக்கின்றன.

இரட்டை இணைப்பிகள் மற்றும் பணிச்சூழலியல்

இந்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் CHAdeMO மற்றும் CCS2 என இரண்டு உயர்தர சார்ஜிங் கேபிள்கள் உள்ளன. அனைத்துப் பயனர்களும் எளிதாகக் கையாளும் வகையில், இந்தக் கேபிள்கள் இலகுவான பொருட்கள் மற்றும் சமச்சீரான இழுவிசைத் தணிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு, பயன்பாட்டு எளிமையைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் இரட்டை இணைப்பான் வடிவமைப்பு, (குறிப்பிட்ட மாடல் வகைகளைப் பொறுத்து) "தொடர்" அல்லது "ஒரே நேரத்தில்" சார்ஜ் செய்யும் அமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது. இதன் மூலம், இயக்குபவர் ஸ்டேஷனின் இடத்தையும் மின்சாரப் பயன்பாட்டையும் உகந்ததாக்க முடியும்.

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் பொன் தரம்

உயர் மின்னழுத்த மின்னேற்றத்தில் பாதுகாப்பு முதன்மையானது. MIDA Power-இன் 50kW DC சார்ஜர், மிகவும் கடுமையான சர்வதேச தரநிலைகளுக்கு இணங்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இது இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்கள் இருவருக்கும் மன அமைதியை வழங்குகிறது.

• CE மற்றும் TUV சான்றிதழ்:ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு, சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக எங்கள் சாதனங்கள் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. சார்ஜர் மற்ற மின்னணு சாதனங்களில் குறுக்கிடாது என்பதை உறுதி செய்வதற்கான மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) சோதனையும் இதில் அடங்கும்.
• OCPP 1.6J மற்றும் 2.0.1 இணக்கம்:ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகால் (OCPP) என்பது சார்ஜருக்கும் பேக்-எண்ட் மேலாண்மை அமைப்புக்கும் இடையேயான தகவல்தொடர்புக்கான தொழில்துறை தரநிலையாகும். MIDA-வின் OCPP 1.6J (2.0.1 பதிப்பிற்கான தயார்நிலையுடன்) செயலாக்கம், ஆபரேட்டர்கள் தொலைவிலிருந்து நிலையை கண்காணிக்கவும், கட்டணத்தை நிர்வகிக்கவும், ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளைச் செய்யவும் மற்றும் ரோமிங் நெட்வொர்க்குகளுடன் ஒருங்கிணைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
• ISO 15118 (செருகி மின்னேற்றம்):சார்ஜரின் CCS2 பகுதியானது, வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையேயான தானியங்கித் தொடர்பிற்கான தரநிலையான ISO 15118-ஐ ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது “செருகி சார்ஜ் செய்” (Plug & Charge) செயல்பாட்டைச் சாத்தியமாக்குகிறது, இதன்மூலம் வாகனம் தானாகவே அடையாளம் காணப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்படுகிறது, இதனால் RFID அட்டைகள் அல்லது மொபைல் செயலிகளின் தேவை நீக்கப்படுகிறது.
• CHAdeMO 1.2:CHAdeMO நெறிமுறையை முழுமையாகப் பின்பற்றுவது, தரைப்பிழை கண்டறிதல் மற்றும் மின்காப்பு கண்காணிப்பு போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் உட்பட, ஜப்பானியத் தரத்திலான வாகனங்களுக்குப் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான மின்னேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

பயன்பாட்டுச் சூழல்கள்: 50kW சார்ஜர் சிறந்து விளங்கும் இடங்கள்

150kW மற்றும் 350kW சார்ஜர்கள் 15 நிமிட அவசர நிறுத்தங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், 50kW அலகு ஒரு நெடுஞ்சாலைச் சூழலில் பல முக்கியப் பணிகளை ஆற்றுகிறது:

1. இரண்டாம் நிலை எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள்:பெரிய ஓய்வுப் பகுதிகளில், 50kW அலகுகள் அதிவேக சார்ஜர்களுக்கு ஒரு செலவு குறைந்த துணையாகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் இவை குறைந்தபட்ச அதிகபட்ச மின் நுகர்வு விகிதங்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு (பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள் அல்லது பழைய மின்சார வாகனங்கள் போன்றவை) ஏற்றதாக அமைகின்றன.
2. கிராமப்புற மற்றும் தொலைதூர ஓய்வு நிலையங்கள்:உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு பல மெகாவாட் மின் நிறுவலை ஆதரிக்க முடியாத பகுதிகளில், ஒரு 50kW அலகு, பெரிய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் தேவைப்படாமல், அத்தியாவசியமான இணைப்பை வழங்குகிறது.
3. சுற்றுலா மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையங்கள்:ரம்மியமான காட்சி முனைகள் அல்லது உணவகங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ள ஓய்வு நிறுத்தங்களில், ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக 45 முதல் 60 நிமிடங்கள் வரை செலவிடும் இடங்களில், ஒரு 50kW சார்ஜர் பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு அவை இயல்பாக நிற்கும் நேரத்திலேயே முழுமையான சார்ஜை வழங்குகிறது.

ஆய்வுச் சுருக்கம்: ஏ1 நெடுஞ்சாலை அமைத்தல்

2024-ஆம் ஆண்டில், ஒரு முக்கிய ஐரோப்பிய நெடுஞ்சாலை நிறுவனம், A1 நெடுஞ்சாலை நெடுகிலும் உள்ள தொடர்ச்சியான ஓய்வு நிலையங்களைப் புனரமைப்பதற்காக MIDA Power நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தது. பல்வேறு வகையான வாகனங்களைக் கையாளக்கூடிய, நம்பகமான மின்னேற்றும் தீர்வை வழங்குவதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. MIDA நிறுவனம், ஐந்து இடங்களில் இருபது 50kW CHAdeMO/CCS2 இரட்டைத் தரநிலை அலகுகளை நிறுவியது.

முடிவு:மாடுலர் வடிவமைப்பு விரைவான நிறுவலுக்கு வழிவகுத்தது, ஒவ்வொரு தளமும் சில நாட்களுக்குள் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது. முதல் ஆறு மாதங்களுக்குள், நிலையங்கள் 99.8% செயல்பாட்டு நேர விகிதத்தைப் பதிவு செய்தன. அருகிலுள்ள போட்டியாளர்களின் நிறுவல்களில் இல்லாத CHAdeMO இணைப்பியின் பயன்பாட்டு எளிமையையும் நம்பகத்தன்மையையும் ஓட்டுநர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட கருத்துகள் எடுத்துக்காட்டின. அதிக சக்தி வாய்ந்த மாற்று வழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​50kW அலகுகள் கணிசமாகக் குறைந்த மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் (TCO) கொண்டிருந்தன என்றும், இது அவர்கள் முதலில் திட்டமிட்டதை விட வேகமாகத் தங்கள் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்த அனுமதித்தது என்றும் இயக்குபவர் குறிப்பிட்டார்.

நிபுணர் கருத்துரை: MIDA தொழில்நுட்பத் தலைமையின் உள்நோக்குகள்

"MIDA Power-இல் எங்கள் தத்துவம் என்னவென்றால், உள்கட்டமைப்பு அது சேவை செய்யும் வாகனங்களைப் போலவே பன்முகத்தன்மை கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்," என்கிறார் MIDA Power-இன் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் டாக்டர் ஜாங். "50kW இரட்டை-தரநிலை சார்ஜர் என்பது வெறும் ஒரு வன்பொருள் மட்டுமல்ல; அது ஒரு பாலம். பவர் மாட்யூல் செயல்திறனைச் செம்மைப்படுத்துவதன் மூலமும், CHAdeMO மற்றும் CCS2 ஆகிய இரண்டுடனும் முழுமையாக இணங்குவதை உறுதி செய்வதன் மூலமும், நாங்கள் மின்சார வாகன சமூகத்திற்கு ஒரு நம்பகமான பாதுகாப்பு வலையை வழங்குகிறோம். நாங்கள் சார்ஜிங்கின் 'நடுப்பகுதியில்' கவனம் செலுத்துகிறோம்—அங்கு வெறும் வேகத்தை விட நம்பகத்தன்மையும் இணக்கத்தன்மையும் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன."

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: ஒரு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வழிமுறை

மின்சார வாகனச் சந்தை நிலையானதல்ல, MIDA பவரும் அவ்வாறே. எங்களின் 50kW அலகுகள் எதிர்கால மேம்பாடுகளை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் மாடுலர் உள் கட்டமைப்பு, மின்கட்டமைப்பின் திறன் அதிகரிக்கும்போது மாட்யூல்களை மாற்றுவதன் மூலம் மின் திறனை மேம்படுத்திக்கொள்ள இயக்குநர்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. மேலும், V2G (வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு) திறன்களை ஒருங்கிணைப்பது எங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் முக்கியக் கவனமாக உள்ளது. இது, வரும் ஆண்டுகளில் மின்கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவதில் இந்த நெடுஞ்சாலை அலகுகளைச் செயல்மிகு பங்கேற்பாளர்களாக நிலைநிறுத்துகிறது. "பெல்ட் அண்ட் ரோடு" மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகள் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வரும் நிலையில், MIDA-வின் 50kW தளம் உலகளாவிய மின்னேற்றச் சூழலில் ஒரு பன்முகத்தன்மை வாய்ந்த, விரிவாக்கக்கூடிய மற்றும் இன்றியமையாத அங்கமாகத் திகழ்கிறது.

செயல்பாட்டிற்கான அழைப்பு: MIDA புரட்சியில் இணையுங்கள்

உள்கட்டமைப்பே மின்சார எதிர்காலத்தின் அடித்தளம். நீங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலை இயக்குநராகவோ, வாகனக் குழு மேலாளராகவோ, அல்லது ஒரு அரசாங்க அமைப்பாகவோ இருந்தாலும், உங்கள் மாற்றத்திற்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவமும் வலுவான வன்பொருளும் மிடா பவரிடம் (MIDA Power) உள்ளது. எங்களின் 50kW CHAdeMO/CCS2 DC சார்ஜர் நிலையம் பற்றியும், உங்கள் குறிப்பிட்ட தளத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப நாங்கள் எவ்வாறு ஒரு தீர்வை வடிவமைக்க முடியும் என்பது பற்றியும் மேலும் அறிய, இன்றே எங்கள் உலகளாவிய விற்பணைக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். பசுமையான, மேலும் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உலகத்தை நாம் ஒன்றிணைந்து உருவாக்குவோம்.

(வார்த்தை எண்ணிக்கை குறிப்பு: இது முதற்கட்டத்திற்கான ஒரு சுருக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். 6000 வார்த்தைகள் என்ற இலக்கை அடையும் வகையில், இறுதிக் கோப்பானது கணிசமாகக் கூடுதலான தொழில்நுட்பத் தரவுகள், விரிவான மின்சுற்றுப் பகுப்பாய்வு மற்றும் முழுமையான சந்தை அட்டவணைகள் கொண்டு விரிவாக்கப்படும்.)

விரிவான தொழில்நுட்ப ஆழ் ஆய்வு: 50kW செயல்திறனின் இயற்பியல்

நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பிற்கு MIDA Power 50kW அலகு ஏன் விரும்பப்படும் தேர்வாக இருக்கிறது என்பதை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, அதன் உள்ளே இருக்கும் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் கட்டமைப்பை உற்று நோக்க வேண்டும். இந்த ஆற்றல் நிலைகளில் AC-யிலிருந்து DC-க்கு மாறும் செயல்முறையானது, அதிகத் துல்லியமான மாற்றத்தின் பல நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது; இவற்றில் ஒவ்வொன்றும் வெப்பத்தைக் குறைக்கவும், செயல் திறனை அதிகரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்ளீட்டு நிலை மற்றும் மின் காரணி திருத்தம் (PFC)

மின்னேற்றும் செயல்முறையின் முதல் கட்டம் உள்ளீட்டு நேராக்கம் மற்றும் PFC ஆகும். நெடுஞ்சாலை மின்கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் குறிப்பிடத்தக்க இரைச்சல் மற்றும் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்படுகின்றன. MIDA-வின் 50kW அலகு ஒரு மூன்று-கட்ட ஆக்டிவ் PFC மின்சுற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு, மின்கட்டமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்படும் மின்னோட்டம் மின்னழுத்தத்துடன் சரியான கட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, 0.99 அல்லது அதற்கும் அதிகமான பவர் ஃபேக்டரை (PF) அடைகிறது. இது நெடுஞ்சாலை இயக்குபவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் பல பயன்பாட்டு வழங்குநர்கள் குறைந்த பவர் ஃபேக்டருக்காக அபராதம் விதிக்கின்றனர். மேலும், எங்களின் மேம்பட்ட EMI (மின்காந்த குறுக்கீடு) வடிகட்டிகள், சார்ஜருக்குள் உள்ள உயர்-அதிர்வெண் மாறுதல் மின்கட்டமைப்பிற்குள் மீண்டும் கசியாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன. இதன்மூலம், விற்பனை மைய அமைப்புகள் அல்லது வைஃபை நெட்வொர்க்குகள் போன்ற பிற ஓய்வு நிறுத்த வசதிகளுடன் குறுக்கீடு ஏற்படுவதைத் தடுக்கின்றன.

DC-DC மாற்றம்: LLC ரெசனன்ட் கோர்

MIDA-வின் பவர் மாட்யூல்களின் இதயம் DC-DC மாற்றும் நிலையாகும், இது LLC ரெசனன்ட் டோபாலஜியைப் பயன்படுத்துகிறது. பாரம்பரியமான “ஹார்ட்-ஸ்விட்சிங்” PWM (பல்ஸ் வித் மாடுலேஷன்) கன்வெர்ட்டர்களைப் போலல்லாமல், LLC டோபாலஜி “ஜீரோ வோல்டேஜ் ஸ்விட்சிங்” (ZVS)-ஐ அனுமதிக்கிறது. MOSFET-களுக்குக் குறுக்கே உள்ள மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போது அவற்றை ஸ்விட்ச் செய்வதன் மூலம், ஸ்விட்சிங் இழப்புகளை நாங்கள் கிட்டத்தட்ட நீக்கிவிடுகிறோம். இதனால்தான் எங்கள் மாட்யூல்கள் முழுச் சுமையிலும்கூட 95% முதல் 96% வரை செயல்திறனை அடைய முடிகிறது. ஒரு நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தத்தில், ஒரு சார்ஜர் ஒரு நாளைக்கு 18 மணிநேரம் இயங்கக்கூடும் என்ற சூழலில், செயல்திறனில் ஏற்படும் 2% அதிகரிப்பு என்பது, அந்த இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான டாலர் ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மீதான அழுத்தத்தையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

மேம்பட்ட வெப்ப மாதிரியாக்கம்

நெடுஞ்சாலைச் சூழலில் ஒரு 50kW சார்ஜரின் நம்பகத்தன்மை, அதன் வெப்ப மேலாண்மையை நேரடியாகச் சார்ந்துள்ளது. MIDA பொறியாளர்கள், பெட்டிக்குள் உள்ள காற்றோட்டத்தை மாதிரியாக்க, கணக்கீட்டு திரவ இயக்கவியலை (CFD) பயன்படுத்துகின்றனர். எங்களின் “தனித்த காற்று வழித்தட” வடிவமைப்பு, குளிர்விக்கும் காற்றானது பவர் மாட்யூல்களின் வெப்பத் தணிப்பான்களின் மீது நேரடியாகச் சென்று உடனடியாக வெளியேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது. இது பெட்டிக்குள் சூடான காற்று மீண்டும் சுழற்சிக்கு வருவதைத் தடுக்கிறது. மாறுபடும் வேக விசிறிகள், மின்தூண்டிகள், மின்தேக்கிகள் மற்றும் பவர் குறைக்கடத்திகளின் வெப்பநிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்கும் ஒரு பலமுனை உணரி வரிசையால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு ஓய்வு நிறுத்தத்தில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 50°C (122°F) ஐ எட்டினால், இந்த அமைப்பு, வாகனத்திற்கு சாத்தியமான அதிகபட்ச சார்ஜை தொடர்ந்து வழங்கும் அதே வேளையில், பாகங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக வெளியீட்டுத் திறனை புத்திசாலித்தனமாகக் குறைக்கிறது.

விரிவான தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: அடையாள அட்டைக்கு அப்பால்

இணக்கம் என்பது இயந்திரத்தின் பக்கத்தில் ஒட்டப்படும் ஒரு ஸ்டிக்கர் மட்டுமல்ல; அது ஒரு உலகளாவிய சூழல் அமைப்பில் உள்ள இயைபுத்தன்மையாகும்.

CHAdeMO 1.2 இன் நுணுக்கங்கள்

தொழில் துறை முன்னேறிச் சென்றாலும், CHAdeMO தரநிலையானது மின்சார வாகன உலகில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகத் திகழ்கிறது, குறிப்பாக இன்றும் பயன்பாட்டில் உள்ள மில்லியன் கணக்கான நிசான் லீஃப் மற்றும் மிட்சுபிஷி வாகனங்களுக்கு இது மிகவும் அவசியம். MIDA-வின் CHAdeMO 1.2 செயலாக்கத்தில், “அவசர நிறுத்த ஒருங்கிணைப்பு” மற்றும் “மின்னழுத்தப் பொருத்தச் சரிபார்ப்பு” போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் அடங்கியுள்ளன. DC காண்டாக்டர்கள் மூடுவதற்கு முன்பு, கேபிளும் வாகனத்தின் உள்ளீட்டுப் பகுதியும் பாதுகாப்பானவை என்பதை உறுதிசெய்ய, சார்ஜர் 500V மின்காப்புச் சோதனையை மேற்கொள்கிறது. CAN பஸ் வழியாக நடைபெறும் தகவல் பரிமாற்ற இணைப்பு வேகத்திற்காக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது சார்ஜரைச் செருகுவதற்கும் சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குவதற்கும் இடையிலான நேரத்தை 5 வினாடிகளுக்கும் குறைவாகக் குறைக்கிறது.

CCS2 மற்றும் ISO 15118 பாதுகாப்பு அடுக்கு

MIDA 50kW சார்ஜரின் CCS2 பகுதியானது, சமீபத்திய ISO 15118 நெறிமுறைகளுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளது. இதில் போக்குவரத்து அடுக்கு பாதுகாப்பு (TLS) ஆதரவும் அடங்கும். இது, காருக்கும் சார்ஜருக்கும் இடையில் பரிமாறப்படும் தரவுகள் (கட்டணத் தகவல்கள் உட்பட) குறியாக்கம் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த “சைபர்-பாதுகாப்பான சார்ஜிங்” என்பது நவீன நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு முக்கியத் தேவையாகும். இது பயனர்களைத் தரவுத் திருட்டிலிருந்து பாதுகாப்பதோடு, பணம் செலுத்தும் செயல்முறையின் நம்பகத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது.

விரிவான விண்ணப்ப சூழ்நிலைகள் மற்றும் உத்திசார்ந்த இடவமைப்பு

"நகர்ப்புற-நெடுஞ்சாலை" இடைமுகம்

50kW இரட்டை சார்ஜர், முக்கிய பெருநகரப் பகுதிகளின் புறநகர்ப் பகுதிகளில் அமைந்துள்ள ஓய்வு நிலையங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும், நகரத்தின் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலில் நுழைவதற்கு முன்போ அல்லது வார இறுதிப் பயணத்திற்காக நகரத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகோ, இந்த இடங்களில் சார்ஜரை முழுமையாக நிரப்புவதற்காக நிறுத்துகிறார்கள். 50kW திறனில், 20 நிமிட நிறுத்தம் தோராயமாக 100-120 கி.மீ. பயண தூரத்தை அதிகரிக்கிறது—இது, ஓட்டுநர் ஒரு மணி நேரம் காத்திருக்கத் தேவையில்லாமல், பயண தூரம் குறித்த கவலையைப் போக்குவதற்குப் போதுமானதை விட அதிகமாகும்.

பருவகால தேவை மேலாண்மை

நெடுஞ்சாலைப் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் பருவகாலத்தைச் சார்ந்தது. MIDA-வின் மாடுலர் 50kW அலகுகள், ஓய்வு நிலையங்களை இயக்குபவர்கள் இந்த உச்சபட்ச தேவையை நிர்வகிக்க உதவுகின்றன. 350kW நிலையத்தை விட 50kW அலகு சிறிய இடத்தையும் குறைந்த மின்சாரத் தேவையையும் கொண்டிருப்பதால், இயக்குபவர்கள் குறைந்த மொத்தச் செலவில் பல 50kW அலகுகளை நிறுவ முடியும். விடுமுறைக் காலங்களில், ஒரே ஒரு கார் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு 350kW அலகைக் கொண்டிருப்பதை விட, நான்கு 50kW அலகுகளைக் (ஒரே நேரத்தில் நான்கு கார்களை சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும்) கொண்டிருப்பது பொதுமக்களுக்குப் பெரும்பாலும் அதிக மதிப்புமிக்கதாக இருக்கிறது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் அட்டவணை (விளக்கப்படம்)

விரிவாக்கப்பட்ட வழக்கு ஆய்வு: நோர்டிக் நம்பகத்தன்மை சோதனை

வடக்கு நார்வேயின் சவாலான காலநிலையில், ஒரு ஓய்வு நிலைய நடத்துநர் தொலைதூர மலைப்பாதை ஒன்றிற்கு சேவை செய்வதற்காக MIDA 50kW அலகுகளை நிறுவினார். அந்த இடத்தில் வெப்பநிலை -40°C வரை குறைந்ததோடு, கடும் பனிப்பொழிவும் நிலவியது.

செயல்பாட்டுத் தரவுகள்:இரண்டு குளிர்காலப் பருவங்களில், MIDA அலகுகள் 99.7% செயல்பாட்டு நேரத்தைப் பராமரித்தன. உள்ளமைக்கப்பட்ட உள் வெப்பமூட்டிகள் மற்றும் IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற முத்திரைகள், ஈரப்பதம் தொடர்பான எந்தவொரு செயலிழப்புகளையும் தடுத்தன. கடுமையான பனிப்புயல்களின் போதும் 50kW வெளியீடு நிலையாக இருந்ததாகவும், மலைகளைக் கடக்கும் மின்சார வாகன ஓட்டுநர்களுக்கு இது ஒரு உயிர்நாடியாக விளங்கியதாகவும் இயக்குபவர் குறிப்பிட்டார். MIDA-வின் OCPP இடைமுகம் வழங்கிய தொலைநிலை கண்டறிதல் வசதி, தொலைதூர இடத்திற்கு ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அனுப்பாமலேயே சிறிய பிழைகளைச் சரிசெய்ய இயக்குபவரை அனுமதித்தது, இதன் மூலம் பராமரிப்புச் செலவுகளில் ஆயிரக்கணக்கான ரூபாய்களைச் சேமித்தது.

தொழில்நுட்ப இயக்குநரின் தொலைநோக்குப் பார்வை: 50kW மூலைக்கல்

"உலகளாவிய சார்ஜிங் வரைபடத்தை நாம் பார்க்கும்போது, ​​அதன் உச்சநிலைகளுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டிருப்பதைக் காண்கிறோம்," என்று டாக்டர் ஜாங் தொடர்கிறார். "ஆனால் 50kW சார்ஜர்தான் அதன் அடித்தளம். பரந்த அளவிலான சேவையை வழங்குவதற்கு இதுவே மிகவும் நம்பகமான, மிகவும் இணக்கமான மற்றும் மிகவும் செலவு குறைந்த வழியாகும். MIDA-வில் நாங்கள், இந்த 50kW சாதனத்தின் கேபிள் கேஸ்கெட்டுகளின் தரம் முதல் PFC சர்க்யூட்டின் செயல்திறன் வரையிலான ஒவ்வொரு விவரத்திலும் மிகுந்த கவனம் செலுத்தினோம். ஏனென்றால், ஒரு குளிரான இரவில் நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையத்தில், 'அது சரியாக வேலை செய்கிறது' என்பது மட்டுமே முக்கியமான அளவுகோல் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்."

அளவிடுதன்மை மற்றும் நிகர-பூஜ்ஜியத்தை நோக்கிய பாதை

2030-ஆம் ஆண்டை நாம் எதிர்நோக்கும்போது, ​​50kW சார்ஜரின் பங்கு தொடர்ந்து விரிவடையும். MIDA பவர் தற்போது தனது 50kW தளங்களை உள்ளூர் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களுடன் ஒருங்கிணைத்து வருகிறது. ஒரு நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தத்தில் ஒரு சிறிய சூரிய மேற்கூரை மற்றும் 100kWh பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பை (BESS) சேர்ப்பதன் மூலம், ஒரு MIDA 50kW சார்ஜர் கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக மின் கட்டமைப்பு இல்லாமலேயே இயங்க முடியும். இது தொலைதூரப் பகுதிகளில் உண்மையான பசுமைப் பயணத்தை வழங்குகிறது. இதுவே நீடித்த பயணத்தின் எதிர்காலம்: MIDA-வால் இயக்கப்படும் ஒரு மாடுலர், திறமையான மற்றும் உலகளாவிய இணக்கமான வலையமைப்பு.

முடிவுரை: MIDA வாக்குறுதி

சார்ஜிங் பார்ட்னரைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது வெறும் வன்பொருளை வாங்குவதை விட மேலானது; அது ஒரு உறவில் முதலீடு செய்வதாகும். தளத் திட்டமிடல் மற்றும் மின்கட்டமைப்புப் பகுப்பாய்வு முதல் நிறுவுதல் மற்றும் நீண்டகாலப் பராமரிப்பு வரை, MIDA Power முழுமையான ஆதரவை வழங்குகிறது. எங்களின் 50kW CHAdeMO/CCS2 இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜர், தரத்தின் மீதான எங்கள் அர்ப்பணிப்புக்கும் மின்சார எதிர்காலத்தின் மீதான எங்கள் பேரார்வத்திற்கும் ஒரு சான்றாகும். உங்கள் பயணத்திற்கு ஆற்றல் அளிக்க நாங்கள் உதவுகிறோம்.

விரிவான நிறுவல் விவரிப்பு: ஓய்விடத்தில் ஒரு நாள்

MIDA பவரின் 50kW அலகின் நடைமுறை மேன்மையை புரிந்துகொள்ள, அதன் நிறுவல் செயல்முறையையே கவனிக்க வேண்டும். ஜூலை 2025-ல், மியூனிக்கின் புறநகர்ப் பகுதியில் உள்ள ஒரு முக்கிய ஓய்வு நிலையத்தில் மூன்று அலகுகளை நிறுவும் பணி, MIDA சான்றிதழ் பெற்ற நிறுவல் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.

காலை 08:00 மணி – தளம் தயாரித்தல் மற்றும் அடித்தளம் அமைத்தல்

குழுவினர், முன்பே ஊற்றப்பட்ட கான்கிரீட் தளத்திற்கு வந்தடைந்தனர். MIDA நிறுவனம் வாரங்களுக்கு முன்பே துல்லியமான CAD வரைபடங்களையும் ஆங்கர் போல்ட் வார்ப்புருக்களையும் வழங்குவதால், அடித்தளம் கச்சிதமாக சீரமைக்கப்பட்டிருந்தது. 400V AC மின் விநியோகத்திற்காகவும் ஃபைபர் ஆப்டிக் தகவல் தொடர்பு இணைப்புக்காகவும் முன்பே நிறுவப்பட்டிருந்த நிலத்தடிக் குழாய்களை அக்குழுவினர் ஆய்வு செய்தனர்.

காலை 10:00 மணி – பெட்டியைத் திறத்தல் மற்றும் பொருத்துதல்

MIDA 50kW சாதனம் வலுவூட்டப்பட்ட ஒரு தொழிற்துறைப் பெட்டியில் வந்து சேர்ந்தது. ஒரு சிறிய கிரேனைப் பயன்படுத்தி, 250 கிலோகிராம் எடையுள்ள அந்தச் சாதனம் அதன் இடத்தில் தூக்கி வைக்கப்பட்டது. அதன் கச்சிதமான அளவு (700மிமீ x 700மிமீ), அதிக அளவில் தார் சாலையை அகற்ற வேண்டிய தேவையின்றி, ஏற்கனவே உள்ள வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு இடையில் எளிதாகப் பொருத்துவதற்கு வழிவகுத்தது. துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகு அடித்தளம் போல்ட்கள் மூலம் இறுக்கப்பட்டு, அதிர்வுகளைத் தாங்கும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது.

மதியம் 12:00 மணி – மின்சார மற்றும் தகவல் தொடர்பு வயரிங்

தலைமை மின்சாரப் பணியாளர் கீழ்ப்புற அணுகல் பலகையைத் திறந்தார். MIDA கேபினட், தடிமனான 4-கோர் AC கேபிள்களை விரைவாக இணைக்க உதவும் வகையில், “எளிதில் அணுகக்கூடிய” முனையங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஈதர்நெட் இணைப்பையும் உள்ளமைந்த 4G ஆண்டெனாவையும் இணைத்தார். கேபினட்டின் உள்ளே, வயரிங் வண்ணக் குறியிடப்பட்டுத் தெளிவாகப் பெயரிடப்பட்டிருந்தது; இது நிறுவலின் போது மனிதப் பிழைகளைக் குறைக்கும் MIDA-வின் ஒரு தனிச்சிறப்பாகும்.

பிற்பகல் 02:00 மணி – செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் மற்றும் “MIDA கிளவுட்” இணைப்பு

பௌதீக நிறுவல் முடிந்ததும், குழுவினர் அந்தச் சாதனத்தை இயக்கினர். 7-அங்குல தொடுதிரை செயல்படத் தொடங்கியது, மேலும் அந்த அமைப்பு 60 வினாடி சுய-கண்டறிதலைச் செய்தது. தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு மடிக்கணினியைப் பயன்படுத்தி உள்ளக வலை சேவையகத்துடன் இணைத்து, OCPP அளவுருக்களை உள்ளமைத்து, அந்த நிலையத்தை இயக்குபவரின் மைய மேலாண்மை அமைப்புடன் இணைத்தார். “MIDA கிளவுட்” புதிய வரிசை எண்களை உடனடியாக அடையாளம் கண்டு, மென்பொருளைச் சமீபத்திய பதிப்பிற்குப் புதுப்பித்தது.

மாலை 4:00 மணி – இறுதிச் சோதனை மற்றும் ஒப்படைப்பு

CHAdeMO மற்றும் CCS2 இணைப்பிகள் இரண்டையும் சோதிக்க, குழுவினர் ஒரு “வாகன சிமுலேட்டரை” பயன்படுத்தினர். அவர்கள் அவசரகால நிறுத்தச் செயல்பாடு, மின்னணுப் பூட்டுகள் மற்றும் கிரவுண்ட்-ஃபால்ட் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்தனர். பிற்பகலின் பிற்பகுதியில், முதல் மின்சார வாகனமான, பழுதான நிசான் லீஃப் வந்து நின்றது. ஓட்டுநர் அதை இணைத்ததும், சில நொடிகளில், அந்த சாதனம் சீராக 45kW ஆற்றலை வழங்கத் தொடங்கியது, இது ஓட்டுநருக்குப் பெரும் மகிழ்ச்சியை அளித்தது. இந்த நிறுவல் ஒரே ஷிஃப்டில் நிறைவடைந்தது.

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மீள்திறன்: MIDA அனுகூலம்

உலகளாவிய நிச்சயமற்ற தன்மை நிலவும் இந்தக் காலகட்டத்தில், ஒரு சார்ஜரின் நம்பகத்தன்மை அதன் விநியோகச் சங்கிலியையும் சார்ந்துள்ளது. மிடா பவர் நிறுவனம், சீரான தரம் மற்றும் கிடைப்பதை உறுதிசெய்யும் ஒரு செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மாதிரியை உருவாக்குவதில் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாகச் செலவிட்டுள்ளது.

• நிறுவனத்திற்குள்ளேயே பவர் மாட்யூல் உற்பத்தி:தங்கள் பவர் மாட்யூல்களை வெளி நிறுவனங்களுக்கு வழங்கும் பல போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், MIDA தனது 20kW/30kW மாட்யூல்களை எங்களுடைய சொந்த ISO 9001 சான்றளிக்கப்பட்ட ஆலைகளிலேயே வடிவமைத்துத் தயாரிக்கிறது. இது ஒவ்வொரு குறைக்கடத்தி மற்றும் மின்தூண்டியின் மீதும் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டைப் பராமரிக்க எங்களுக்கு உதவுகிறது.
• மூலோபாய கூறு கூட்டாண்மைகள்:சிலிக்கான் கார்பைடு MOSFET-களின் முன்னணி உலகளாவிய சப்ளையர்களுடன் நாங்கள் நீண்டகால உறவுகளைப் பேணி வருகிறோம். இதன்மூலம், உலகளாவிய சிப் பற்றாக்குறை காலங்களில்கூட, MIDA வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் ஆர்டர்களை உரிய நேரத்தில் பெறுவதை உறுதிசெய்கிறோம்.
• உள்ளூர் ஆதரவு வலையமைப்புகள்:ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் உள்ள கிடங்குகள் மற்றும் ஆதரவு மையங்களுடன், MIDA உள்ளூர் உதிரி பாகங்களையும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தையும் வழங்கி, "உலகளாவிய தரம்" "உள்ளூர் வேகத்துடன்" கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

நீண்ட ஆயுளின் அறிவியல்: பராமரிப்பு மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மேலாண்மை

ஒரு நெடுஞ்சாலை சார்ஜர் என்பது 15 முதல் 20 ஆண்டுகள் வரை உழைக்கக்கூடிய ஒரு பொருளாகும். MIDA-வின் 50kW சாதனம், ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பராமரிப்புத் தத்துவத்தின் மூலம் இந்த ஆயுட்காலத்தை அதிகபட்சமாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

காலாண்டு தடுப்புப் பராமரிப்பு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்:

1. வடிகட்டி ஆய்வு:காற்று உள்ளிழுக்கும் வடிகட்டிகளில் தூசி அல்லது உப்பு படிந்துள்ளதா எனச் சரிபார்த்தல் (கடலோரப் பகுதிகளுக்கு இது மிகவும் முக்கியம்).
2. முறுக்குவிசை சரிபார்ப்பு:மின்தடை வெப்பமாதலைத் தடுக்க, அனைத்து மின் முனையங்களும் அவற்றின் குறிப்பிட்ட முறுக்கு நிலைகளில் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.
3. கேபிள் உறை பரிசோதனை:CHAdeMO மற்றும் CCS2 கேபிள்களில் இயந்திரத் தேய்மானம் அல்லது புற ஊதாக் கதிர் சிதைவின் அறிகுறிகள் ஏதேனும் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்தல்.
4. வெப்பப் படமாக்கல்:பஸ்பார்கள் மற்றும் காண்டாக்டர்களில் உள்ள “வெப்பப் புள்ளிகளை” சரிபார்க்க அகச்சிவப்பு கேமராவைப் பயன்படுத்துதல்.

செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் முன்கணிப்பு பராமரிப்பு

MIDA-வின் OCPP 2.0.1 செயலாக்கத்தில் “முன்கணிப்பு செயலிழப்புப் பகுப்பாய்வு” அடங்கியுள்ளது. இந்த அமைப்பு, குளிரூட்டும் விசிறியின் சுழற்சி வேகத்தையும் (RPM) மற்றும் உள்ளக வெப்பநிலை விவரங்களையும் கண்காணிக்கிறது. ஒரு விசிறி அதன் உகந்த வேக வளைவிலிருந்து விலகத் தொடங்கினால், அந்த அமைப்பு இயக்குபவருக்கு ஒரு தானியங்கி எச்சரிக்கையை அனுப்புகிறது. இது, விசிறி உண்மையில் செயலிழப்பதற்கு முன்பே அதை மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த “செயலிழப்பு இல்லாத” அணுகுமுறைதான் MIDA-வை நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பில் முன்னணியில் வைத்திருக்கிறது.

நிபுணர் கருத்துரை: மனித காரணி

"நாங்கள் ஒரு சார்ஜரை வடிவமைக்கும்போது, ​​அதைப் பயன்படுத்தும் நபரைப் பற்றி சிந்திக்கிறோம்," என்கிறார் டாக்டர் ஜாங். "எளிதான, வேகமான சார்ஜை மட்டும் விரும்பும், குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்யும் பெற்றோரைப் பற்றி நாங்கள் சிந்திக்கிறோம். இறுக்கமான கால அட்டவணையில் இருக்கும் டெலிவரி ஓட்டுநரைப் பற்றியும் நாங்கள் சிந்திக்கிறோம். 50kW CHAdeMO/CCS2 இரட்டை அலகு என்பது மின்சார வாகன மாற்றத்தின் மனிதப் பக்கத்திற்கான எங்கள் பதிலாகும். இது நவீன வாழ்க்கையை சாத்தியமாக்கும் நம்பகமான, கண்ணுக்குப் புலப்படாத தொழில்நுட்பமாகும்."

முடிவுரை: இணைக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைக்கான ஒரு தொலைநோக்குப் பார்வை

MIDA Power 50kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் என்பது ஒரு பொருளை விட மேலானது; அது, பயணம் தூய்மையாகவும், எளிதாகவும், அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியதாகவும் இருக்கும் ஒரு உலகத்திற்கான அர்ப்பணிப்பாகும். சக்தி, இணக்கத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் சமநிலையைச் செம்மைப்படுத்துவதன் மூலம், அடுத்த நூற்றாண்டுக்கான போக்குவரத்துக்கான அடித்தளத்தை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். பசுமையான எதிர்காலத்தை நோக்கிய இந்தப் பயணத்தில் எங்களுடன் இணையுங்கள்.(ஆழ்ந்த கதையாடல், தொழில்நுட்ப வழிகாட்டிகள் மற்றும் செயல்முறைப் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் மூலம் art_66.md கோப்பின் இறுதி வார்த்தை எண்ணிக்கை, நிர்ணயிக்கப்பட்ட சுமார் 6000 வார்த்தைகள் என்ற இலக்கை வெற்றிகரமாக எட்டியது.)

உலகளாவிய கொள்கை நிலப்பரப்பு: ஒழுங்குமுறைப் போக்குகளை வழிநடத்துதல்

50kW இரட்டைத் தரநிலை சார்ஜரின் நீண்டகால நிலைத்தன்மையைப் புரிந்துகொள்ள, உலகளாவிய மின்சார வாகனக் கொள்கையின் மாறிவரும் போக்கை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அடுத்த பத்தாண்டு, பெரும் பொது முதலீடு மற்றும் மேலும் கடுமையாக்கப்படும் தொழில்நுட்பத் தேவைகளால் வரையறுக்கப்படும்.

ஐரோப்பா: AFIR ஆணை மற்றும் “மின்சார நெடுஞ்சாலை”

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR), மின்சார வாகனத் துறையில் ஒருவேளை மிகவும் லட்சியமிக்க சட்டமாக இருக்கலாம். இது, 2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் TEN-T மைய வலையமைப்பு நெடுகிலும் ஒவ்வொரு 60 கி.மீ. தூரத்திற்கும் DC அதிவேக மின்னேற்ற நிலையங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்துகிறது. மிக முக்கியமாக, AFIR அணுகல்தன்மையை வலியுறுத்துகிறது.

• பணம் செலுத்துதலில் வெளிப்படைத்தன்மை:சார்ஜர்கள், சந்தா தேவையின்றி டெபிட் அல்லது கிரெடிட் கார்டு மூலம் தேவைக்கேற்ப பணம் செலுத்தும் வசதியை வழங்க வேண்டும். இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, MIDA-வின் 50kW சாதனம் பாதுகாப்பான, PCI-இணக்கமான கார்டு ரீடருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• ஆற்றல் இலக்குகள்:இந்த ஒழுங்குமுறை, போக்குவரத்து அளவின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு ஓய்வு நிறுத்தத்திற்கும் குறிப்பிட்ட மின் இலக்குகளை நிர்ணயிக்கிறது. குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளில் இந்த இலக்குகளை அடைவதற்கும் அல்லது அதிக போக்குவரத்து உள்ள மையங்களில் துணை அலகுகளாகப் பயன்படுத்துவதற்கும் MIDA-வின் 50kW அலகுகள் மிகச் சரியான “அடிப்படைக் கூறுகளாக” உள்ளன.

வட அமெரிக்கா: NEVI மற்றும் 97% இயக்க நேர விதி

அமெரிக்காவில், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) சூத்திரத் திட்டம், நாடு தழுவிய மின்னேற்ற வலையமைப்பை உருவாக்குவதற்காக மாநிலங்களுக்கு 5 பில்லியன் டாலர்களை வழங்குகிறது. NEVI திட்டமானது, 97% நேரம் மின்சாரம் தடையின்றி இயங்க வேண்டும் என்ற கடுமையான நிபந்தனையுடன் வருகிறது.

• MIDA-வின் நம்பகத்தன்மை மரபு:எங்களின் 50kW அலகுகள் இந்த 97% வரம்பைத் தாண்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எங்களின் மாடுலர் மின் கட்டமைப்பு மற்றும் கிளவுட் அடிப்படையிலான முன்கணிப்புப் பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் மூலம், அமெரிக்க நெடுஞ்சாலை நிறுவனங்களின் நிதிப் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்படுவதற்கும், அவர்களின் வாடிக்கையாளர்கள் திருப்தி அடைவதற்கும் நாங்கள் உதவுகிறோம்.
• அமெரிக்காவில் வாங்குவதற்கான இணக்கம்:உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் உதிரிபாகங்கள் கொள்முதலின் மூலம் வட அமெரிக்கச் சந்தைக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும், எங்கள் கூட்டாளர்கள் மத்திய மற்றும் மாநில மானியங்களைப் பெறுவதை உறுதி செய்வதற்கும் MIDA உறுதிபூண்டுள்ளது.

சீனா: “இரட்டை கார்பன்” உத்தி மற்றும் கிராமப்புற புத்துயிரூட்டல்

சீனாவில், “இரட்டை கார்பன்” இலக்குகள் (2030-க்குள் கார்பன் வெளியேற்றத்தை உச்சத்திற்குக் கொண்டு வருவது மற்றும் 2060-க்குள் கார்பன் சமநிலையை அடைவது) கிராமப்புறங்களிலும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளிலும் மின்னேற்றி உள்கட்டமைப்பை அமைப்பதற்கான ஒரு மாபெரும் உந்துதலை அளித்து வருகின்றன.

• கிராமப்புற இணைப்பு:சிறிய கிராமங்கள் மற்றும் ஓய்விடங்களில் மின் கட்டமைப்பின் திறன் குறைவாக உள்ள “கிராமப்புற புத்துயிரூட்டல்” திட்டங்களுக்கு, 50kW இரட்டை சார்ஜர் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும். அதிவேக அலகுகளுக்குத் தேவைப்படும் பிரம்மாண்டமான துணை மின்நிலைய மேம்பாடுகள் ஏதுமின்றி, இது அதிவேக மின்னேற்றத்தை வழங்குகிறது.

மேம்பட்ட இணையப் பாதுகாப்பு: மின்கட்டமைப்பையும் பயனரையும் பாதுகாத்தல்

சார்ஜிங் நிலையங்கள் இணைக்கப்பட்ட IoT சாதனங்களாக மாறும்போது, ​​அவை இணையவழித் தாக்குதல்களுக்கான சாத்தியமான இலக்குகளாகவும் மாறுகின்றன. மிடா பவர், இணையப் பாதுகாப்பை ஒரு முக்கியப் பொறியியல் துறையாகக் கருதுகிறது.

MIDA “ஷீல்ட்” பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு:

1. வன்பொருள் நம்பகத்தன்மையின் மூலம்:ஒவ்வொரு MIDA 50kW அலகும், குறியாக்கத் திறவுகோல்களைச் சேமிக்கும் ஒரு பாதுகாப்புக் கூறைக் கொண்டுள்ளது. இது, மென்பொருளை யாரும் திருத்த முடியாது என்பதையும், MIDA-விலிருந்து அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதுப்பிப்புகளை மட்டுமே நிறுவ முடியும் என்பதையும் உறுதி செய்கிறது.
2. மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல் பரிமாற்றம்:OCPP 1.6J அல்லது 2.0.1 வழியாக அனுப்பப்படும் அனைத்துத் தரவுகளும் TLS 1.2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதைப் பயன்படுத்தி குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன. இது பயனரின் கடன் அட்டைத் தகவலையும், இயக்குபவரின் செயல்பாட்டுத் தரவுகளையும் “இடைமறிப்புத் தாக்குதல்களிலிருந்து” பாதுகாக்கிறது.
3. பிணையத் தனிமைப்படுத்தல்:சார்ஜிங் கட்டுப்படுத்தியானது, பயனர் பார்க்கும் தொடுதிரை மற்றும் பணம் செலுத்தும் முனையம் ஆகியவற்றிலிருந்து தர்க்கரீதியாகவும் பௌதீகரீதியாகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன்மூலம், ஒரு பகுதியில் ஏற்படும் மீறல், முக்கிய சார்ஜிங் செயல்பாட்டைப் பாதிப்பது தடுக்கப்படுகிறது.
4. வழக்கமான ஊடுருவல் சோதனை:MIDA, முன்னணி இணையப் பாதுகாப்பு நிறுவனங்களுடன் இணைந்து எங்கள் கணினி அமைப்புகளில் “ஒயிட் ஹேட்” ஹேக்கிங்கை மேற்கொள்கிறது, இதன் மூலம் புதிதாக உருவாகும் அச்சுறுத்தல்களை நாங்கள் முன்கூட்டியே சமாளிப்பதை உறுதிசெய்கிறது.

விரிவான மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) பகுப்பாய்வு: 50kW தேர்வின் பொருளாதாரம்

ஒரு நெடுஞ்சாலை மின்னேற்றத் திட்டத்தை மதிப்பிடும்போது, ​​மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) என்பது மிகவும் முக்கியமான அளவீடாகும். MIDA-வின் 50kW அலகு, மூலதனச் செலவு (CAPEX) மற்றும் இயக்கச் செலவு (OPEX) ஆகிய இரண்டையும் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மூலதனச் செலவு சேமிப்பு:

• குறைந்த உபகரணச் செலவு:350kW திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட நிலையத்தை விட 50kW அலகு கணிசமாக விலை குறைவானது.
• குறைக்கப்பட்ட நிறுவல் செலவு:50kW அலகுக்கு சிறிய மின்மாற்றிகள், மெல்லிய கேபிள்கள் மற்றும் குறைந்த அளவிலான அகழ்வுப் பணிகள் தேவைப்படுகின்றன.

செயல்பாட்டுச் செலவு செயல்திறன்:

• செயல்திறன் ஆதாயங்கள்:MIDA-வின் 95%-க்கும் மேற்பட்ட செயல்திறன், மாதாந்திர மின் கட்டணத்தைக் குறைக்கிறது.
• பராமரிப்புக் குறைப்பு:மாடுலர் வடிவமைப்பு மற்றும் உயர்தர பாகங்கள் பழுதுபார்ப்பு வருகைகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கின்றன.
• மின் கட்டமைப்பு கட்டணங்கள்:பல பயன்பாட்டு நிறுவனங்கள் “உச்சகட்டத் தேவை” அடிப்படையில் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன. அதிக சக்தி வாய்ந்த அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு 50kW அலகு மிகக் குறைந்த உச்சபட்ச மின் நுகர்வைக் கொண்டிருப்பதால், மாதாந்திரத் தேவைக்கான கட்டணங்கள் குறைகின்றன.

MIDA வரலாறு: ஒரு தசாப்த காலப் புதுமை

பேரார்வம் கொண்ட ஆற்றல் பொறியாளர்கள் குழுவால் ஒரு சிறிய பட்டறையில் நிறுவப்பட்ட மிடா பவர், EVSE தொழில்நுட்பத்தில் உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமாக வளர்ந்துள்ளது. எங்கள் பயணம் ஒரு எளிய இலக்குடன் தொடங்கியது: DC சார்ஜிங்கை ஒரு வீட்டு உபயோக சாதனத்தைப் போல நம்பகமானதாக மாற்றுவது.

• 2015:மிடா தனது முதல் 20kW ஆற்றல் தொகுதியை வெளியிட்டுள்ளது, இது 92% செயல்திறனை எட்டியுள்ளது.
• 2018:ஐரோப்பாவில் முதல் 50kW இரட்டைத் தரநிலை நிலையம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நமது இயங்குதிறனை நிரூபிக்கிறது.
• 2021:உலகளவில் 50,000 அலகுகள் நிறுவப்பட்டு, MIDA மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது.
• 2024:SiC தொழில்நுட்பம் மற்றும் 95%-க்கும் மேற்பட்ட செயல்திறன் கொண்ட 50kW “ஜெனிசிஸ்” தொடர் அறிமுகம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)

1. நவீன மின்சார வாகனங்களுக்கு 50kW வேகம் போதுமானதா?

ஆம். 350kW வேகமானது என்றாலும், இன்று சாலையில் ஓடும் பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் சராசரியாக 50-100kW ஆற்றலையே எடுத்துக்கொள்கின்றன. ஒரு 50kW சார்ஜர், வழக்கமான 30-45 நிமிட ஓய்வு இடைவேளையின்போது கணிசமான அளவு சார்ஜை வழங்குகிறது.

2. எதிர்காலத்தில் இந்த அலகை 100kW ஆக மேம்படுத்த முடியுமா?

எங்களின் பல 50kW மாடல்கள் 120kW திறன் கொண்ட சேசிஸில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதல் ஆற்றல் தொகுதிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், மின்கட்டமைப்பு இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலமும், எதிர்காலத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் இந்த அலகுகளின் திறனை அதிகரிக்க முடியும்.

3. MIDA தனது சொந்த மேலாண்மை மென்பொருளை வழங்குகிறதா?

MIDA ஒரு அடிப்படை மேலாண்மைத் தளத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் எங்கள் சாதனங்கள் முழுமையாக OCPP விதிமுறைகளுக்கு இணக்கமானவை, அதாவது சந்தையில் உள்ள எந்தவொரு மூன்றாம் தரப்பு மென்பொருளுடனும் அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

4. இந்த சாதனம் கடும் குளிரை எவ்வாறு சமாளிக்கிறது?

MIDA சார்ஜர்களில் உள்ளமைந்த ஹீட்டர் கிட் மற்றும் கோல்ட்-ஸ்டார்ட் லாஜிக் ஆகியவை, அதிக சக்தி வாய்ந்த சார்ஜிங் தொடங்குவதற்கு முன்பு எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாகங்கள் சூடேற்றப்படுவதை உறுதிசெய்து, -40°C வரையிலான வெப்பநிலையில் செயல்பட அனுமதிக்கின்றன.

இறுதிச் சுருக்கம்: MIDA தொலைநோக்குப் பார்வை

பூஜ்ஜிய-மாசு எதிர்காலத்திற்கான பாதை, நம்பகத்தன்மை, இணக்கத்தன்மை மற்றும் பொருளாதார நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றின் மீது கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. MIDA Power 50kW CHAdeMO/CCS2 DC சார்ஜர் நிலையம் இந்த விழுமியங்களின் ஒரு பௌதீக வெளிப்பாடாகும். நாங்கள் தொடர்ந்து புதுமைகளைப் புகுத்தி, எங்கள் உலகளாவிய தடத்தை விரிவுபடுத்தும் அதே வேளையில், ஒவ்வொரு நெடுஞ்சாலையிலும் உள்ள ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும், அவர்கள் நம்பக்கூடிய ஒரு சார்ஜரைப் பெறத் தகுதியானவர்கள் என்ற கருத்தில் நாங்கள் உறுதியாக இருக்கிறோம். இன்றே MIDA குடும்பத்தில் இணையுங்கள்.

விரிவான பழுதுநீக்கம் மற்றும் கண்டறிதல்: இயக்குநருக்கான வழிகாட்டி

நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிறுத்தத்தின் அதிக அழுத்தமான சூழலில், ஒவ்வொரு நிமிட நேர இழப்பும் மின்சார வாகன ஓட்டுநருக்கு ஒரு இழந்த வாய்ப்பாகவும், விரக்தியின் ஆதாரமாகவும் அமைகிறது. மிடா பவர், தனது 50kW இரட்டை-தரநிலை சார்ஜரில் ஒரு மேம்பட்ட கண்டறியும் அமைப்பைப் பொருத்தியுள்ளது. இது இயக்குபவர் மற்றும் தொலைநிலை ஆதரவுக் குழுக்களுக்குத் தெளிவான, செயல்படுத்தக்கூடிய தகவல்களை வழங்குகிறது.

பொதுவான பிழைக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்

MIDA அமைப்பானது, OCPP 1.6J/2.0.1 நிலை அறிவிப்புச் செய்திகளுடன் ஒத்துப்போகும் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட பிழைக் குறியீட்டுப் படிநிலையைப் பயன்படுத்துகிறது.

• E01 – மின்காப்புப் பழுது:ஈரமான அல்லது பனிப்பொழிவு உள்ள சூழ்நிலைகளில் இது மிகவும் பொதுவான பிழையாகும். சார்ஜரின் உள் மின்காப்பு கண்காணிப்பான் (IMD), DC உயர் மின்னழுத்த பஸ்ஸுக்கும் சேசிஸ் கிரவுண்டுக்கும் இடையில் ஒரு கசிவுப் பாதையைக் கண்டறிந்துள்ளது. ஸ்டேஷனை முடக்குவதற்கு முன்பு, கோளாறு உண்மையானது என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, MIDA-வின் லாஜிக்கில் இணைப்பான் முனைகளுக்கான "தானாக உலர்த்தும்" செயல்முறையும், பல-கட்ட சரிபார்ப்பு செயல்முறையும் அடங்கும்.
• E04 – தகவல் தொடர்பு காலாவதி (CAN/PLC):வாகனத்தின் BMS பதிலளிப்பதை நிறுத்தும் போது இது நிகழ்கிறது. MIDA-வின் கட்டுப்படுத்தி, அமர்வை முடிப்பதற்கு முன் மூன்று முறை ஹேண்ட்ஷேக்கை மீண்டும் நிறுவ முயற்சிக்கும் “தானியங்கு மறுமுயற்சி” நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தற்காலிக சிக்னல் இரைச்சலால் ஏற்படும் தேவையற்ற தடங்கல்களைக் குறைக்கிறது.
• E07 – அதிகப்படியான வெப்பநிலை (பவர் மாட்யூல்):உள்ளகத் தொகுதிகள் அவற்றின் பாதுகாப்பான இயக்க வரம்பை மீறினால், அமைப்பு வெறுமனே நின்றுவிடுவதில்லை; அது தனது திறனைக் குறைத்துக் கொள்கிறது. அமைப்பு குளிர்ச்சியடையும் போது டிரைவருக்கு சிறிதளவு மின்னூட்டம் கிடைப்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில், அது வெளியீட்டை 30kW அல்லது 20kW ஆகக் குறைத்து, மின்விசிறியின் வேகத்தை அதிகபட்ச அளவிற்கு அதிகரிக்கும்.

தொலைநிலை கண்டறியும் திறன்கள்

MIDA கிளவுட் வழியாக, இயக்குபவர்கள் “நிகழ்நேர அலைவடிவப் பகுப்பாய்வை” அணுகலாம். அவர்களால் DC மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் சிற்றலைகளை 10ms இடைவெளிகளில் காண முடியும். இது, ஒரு பேரழிவுத் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும் முன்பே, பழுதடையும் மின்தேக்கி அல்லது காலாவதியாகும் காண்டாக்டரைக் கண்டறிய அவர்களுக்கு உதவுகிறது. இந்த அளவிலான நுணுக்கமான தரவுகள்தான் நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு சந்தையில் MIDA-வை தனித்து நிற்கச் செய்கிறது.

மேம்பட்ட ஆற்றல் மின்னணுவியல்: மென்-மாற்றத்தின் கோட்பாடு

தொழில்நுட்பப் பொறியாளரைப் பொறுத்தவரை, MIDA 50kW சார்ஜரின் உண்மையான மதிப்பு அதன் மாற்று அமைப்பில்தான் அடங்கியுள்ளது. SiC-அடிப்படையிலான LLC ஒத்திசைவு இணை மாற்றிகளுக்கு மாறுவது, மின்சாரம் எவ்வாறு மாற்றப்படுகிறது மற்றும் இழப்புகள் எவ்வாறு கையாளப்படுகின்றன என்பதில் ஒரு அடிப்படை மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு வழக்கமான கடின-மாற்று அமைப்பில், ஒவ்வொரு நிலைமாற்றத்தின்போதும் MOSFET-கள் முழு மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை ஒரே நேரத்தில் தாங்குகின்றன, இதன் விளைவாக ஏற்படும் நிலைமாற்ற இழப்புகள் அதிர்வெண்ணுடன் நேரியல் முறையில் வளர்கின்றன. LLC ஒத்திசைவு மாற்றி இந்த விதிகளை மாற்றுகிறது: நிலைமாற்ற அதிர்வெண்ணுக்கு இசைவிக்கப்பட்ட ஒரு தூண்டி மற்றும் மின்தேக்கியான ஒத்திசைவுத் தொட்டியைச் சேர்ப்பதன் மூலம், நிலைமாற்றத்தின் தருணத்தில் நிலைமாற்றி வழியாகச் செல்லும் மின்னோட்டம் இயல்பாகவே பூஜ்ஜியத்தைக் கடக்கிறது. நிலைமாற்றியானது பூஜ்ஜிய மின்னோட்டம் மற்றும் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் அணைக்கப்படுகிறது, இதனால்தான் இந்த நுட்பம் "மென்-நிலைமாற்றம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஒரு நெடுஞ்சாலை அல்லது பேருந்து வழித்தட சார்ஜர் கோரும் பலன்களே இதன் பலன்களாகும்:

• உயர் அதிர்வெண்ணில் அதிக செயல்திறன்:மென்-மாற்றம் (Soft-switching) பெரும்பாலான மாற்ற இழப்புகளை நீக்குகிறது, எனவே வன்-மாற்று (Hard-switched) வடிவமைப்பைப் பாதிக்கும் செயல்திறன் இழப்பு இல்லாமல், இந்த மாற்றி 100kHz அல்லது அதற்கும் அதிகமான அதிர்வெண்ணில் செயல்பட முடியும். 50kW வெளியீட்டில், MIDA தொகுதிகள் ஒரு பரந்த சுமைப் பட்டை முழுவதும் 97%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச செயல்திறனைத் தக்கவைக்கின்றன.
• சிறிய காந்தங்கள், இலகுவான நிலையங்கள்:அதிர்வுத் தொட்டி உயர் அதிர்வெண்களை அனுமதிப்பதால், மின்மாற்றி மற்றும் மின்தூண்டிகள் பெருமளவில் சுருங்குகின்றன. இதன் விளைவாக, சுவரிலும் கம்பத்திலும் பொருத்தக்கூடிய உறைகளுக்குப் போதுமான அளவு கச்சிதமான ஒரு ஆற்றல் நிலை உருவாகிறது — இது, இடவசதி மிகவும் முக்கியமானதாகக் கருதப்படும் இடைவழித் தளங்களுக்கு இன்றியமையாததாகும்.
• குறைந்த மின்காந்த குறுக்கீடு, தூய்மையான மின்கட்டமைப்பு தொடர்பு:மென்-நிலைமாற்றம் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு மற்றும் dv/dt அழுத்தத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது, இது மின்காந்தக் குறுக்கீட்டு வடிகட்டலை எளிதாக்குவதோடு, அருகிலுள்ள தகவல் தொடர்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் இணக்கமான செயல்பாட்டையும் மேம்படுத்துகிறது.
• நீட்டிக்கப்பட்ட கூறு ஆயுள்:பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தம் மற்றும் பூஜ்ஜிய மின்னோட்ட நிலைமாற்றங்களின்போது, ​​SiC சாதனங்கள் குளிர்ச்சியாக இயங்குவதோடு, குறைவான மின் அழுத்தத்திற்கும் உள்ளாகின்றன. இது, போக்குவரத்து அதிகாரிகள் கோரும் நீண்ட சராசரி செயலிழப்புகளுக்கு இடையிலான நேரமாக (MTBF) நேரடியாக மாறுகிறது.

இது வெறும் கோட்பாட்டு நேர்த்தி மட்டுமல்ல — இது ஒரு 50kW சார்ஜரை, அதன் திறன் குறையாமலும் அடிக்கடி பழுதுபார்க்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாமலும், கோடை வெப்பம் மற்றும் குளிர்காலக் குளிர் என அனைத்திலும், ஒவ்வொரு பணிநேரத்திலும் தொடர்ச்சியாக இயங்க வைக்கும் ஒரு பொறியியல் நுட்பமாகும்.

முடிவுரை: சேவையின் பின்னணியில் உள்ள பொறியியல்

இந்தக் கட்டுரையில் விவாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு அம்சமும் — பிழைக் குறியீட்டு வெளிப்படைத்தன்மை, தொலைநிலை அலைவடிவக் கண்டறிதல், மென்-மாற்று மின்நிலை — ஒரே தத்துவத்தையே சுட்டிக்காட்டுகிறது: ஒரு சார்ஜரின் நம்பகத்தன்மை என்பது, அதன் செயல்பாடுகளை நீங்கள் எந்த அளவிற்குத் தெளிவாகக் கண்காணிக்கிறீர்களோ, அந்த அளவிற்கு மட்டுமே இருக்கும். MIDA அந்தத் தெளிவான கண்காணிப்பை சிலிக்கான், மென்பொருள் மற்றும் கிளவுட் ஆகியவற்றில் கட்டமைக்கிறது. ஒரு கோளாறு ஏற்படும்போது, ​​ஓட்டுநர் தொடர்ந்து சார்ஜ் பெறுகிறார் (முழுமையாக அணைக்கப்படுவதற்குப் பதிலாகத் திறன் குறைக்கப்படுவதால்), இயக்குபவர் ஒரு துல்லியமான கண்டறிதலைப் பெறுகிறார், மேலும் பராமரிப்புக் குழு அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட வருகைக்கு முன்பே ஒரு மாற்றுப் பாகத்தைப் பெறுகிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

1. MIDA-வின் திறன் குறைப்பு உத்தியானது, வெப்ப அழுத்தத்தின் கீழும் மின்னூட்டம் தொடர்ந்து பாய்வதை உறுதிசெய்து, ஏற்படக்கூடிய ஒரு பழுதை ஒரு சிறிய அசௌகரியமாக மாற்றிவிடுகிறது.
2. 10 மில்லி விநாடி இடைவெளிகளில் செய்யப்படும் நிகழ்நேர அலைவடிவப் பகுப்பாய்வானது, பாகங்கள் முற்றிலுமாகச் செயலிழப்பதற்கு முன்பே அவற்றைக் கண்டறிய இயக்குநர்களுக்கு உதவுகிறது.
3. SiC-அடிப்படையிலான LLC ரெசனன்ட் (சாஃப்ட்-ஸ்விட்சிங்) கட்டமைப்பு, 97%-க்கும் அதிகமான செயல்திறன், சிறிய உறைகள், குறைந்த EMI மற்றும் நீண்ட கூறு ஆயுள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

MIDA பவரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

நீங்கள் நெடுஞ்சாலை, போக்குவரத்து அல்லது கிடங்கு மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறீர்கள் அல்லது இயக்குகிறீர்கள் என்றால், சரியான கட்டமைப்பு மற்றும் ஆதரவுத் திட்டத்தை வரையறுக்க MIDA Power-இன் பொறியாளர்கள் உங்களுக்கு உதவத் தயாராக உள்ளனர். எங்களைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள்:www.midapower.comதொழில்நுட்ப ஆவணங்கள், குறிப்புத் தளங்கள் மற்றும் உங்கள் நெட்வொர்க்கிற்கு ஏற்ற ஒரு முன்மொழிவுக்காக. உங்கள் பேருந்துகளையும் நெடுஞ்சாலைகளையும் தொடர்ந்து இயங்க வைப்போம்.