CCS2 to CHAdeMO Adapter 250kW Fast Charger Adapter for Nissan Leaf, Mazda

ອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ CHAdeMO ເຮັດໃຫ້ Nissan Leaf ສາກໄຟຢູ່ສະຖານີ CCS2, ອະແດັບເຕີມີຊັອກເກັດເພດຍິງ CCS2 ຢູ່ດ້ານໜຶ່ງ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພດຊາຍ CHAdeMO ຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງ. ອະແດັບເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ CHAdeMO ສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2.

ລາຍການ:CCS 2 ກັບ CHAdeMO ອະແດບເຕີ

ອັນດັບປັດຈຸບັນ:250A

ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ: <45 ພັນ

ທົນແຮງດັນ:2000V

ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ:-30°C ~ +50°C

impedance ຕິດຕໍ່:ສູງສຸດ 0.5 ແມັດ

ໃບຢັ້ງຢືນ:CE ອະນຸມັດ

ລະດັບການປົກປ້ອງ:IP54

ສອບຖາມ WhatsApp Skype ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍສິນຄ້າ

CCS2 ກັບ CHAdeMO ອະແດບເຕີ
CCS Combo 2 ກັບ CHAdeMO ອະແດັບເຕີ

ອະແດັບເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ CHAdeMO ສາມາດສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2. ອະແດັບເຕີນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ (CHAdeMO) ເພື່ອສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟມາດຕະຖານເອີຣົບ (CCS2). ເຄື່ອງສາກໃໝ່ທີ່ມີ CCS2 ແລະ Chademo ຍັງປະກົດຢູ່ໃນປະເທດອັງກິດ; ແລະມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງບໍລິສັດອັງກິດ retrofitting CCS2 connectors.

ອອກແບບສໍາລັບຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້: Citroen Berlingo, Citroen C-Zero, Mazda Demio EV, Mitsubishi iMiEV, Mitsubishi Outlander, Nissan e-NV200, Nissan Leaf, Peugeot iOn, Peugeot Partner, Subaru Stella, Tesla Model S, Toyota eQ

ຄຸນລັກສະນະຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ອະແດັບເຕີເຄື່ອງສາກ CCS CHAdeMO Ev
ລະດັບແຮງດັນ	1000V DC
ອັນດັບປັດຈຸບັນ	250A
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ສໍາລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ Chademo ເພື່ອສາກໄຟໃນ CCS2 Superchargers
ອຸນຫະພູມຢູ່ປາຍຍອດເພີ່ມຂຶ້ນ	<50 ພັນ
ຄວາມຕ້ານທານ insulation	> 1000MΩ(DC500V)
ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ	3200Vac
ຕິດຕໍ່ Impedance	ສູງສຸດ 0.5mΩ
ຊີວິດກົນຈັກ	ສຽບບໍ່ໂຫຼດ/ດຶງອອກ > 10000 ເທື່ອ
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ	-30°C ~ +50°C

ຄຸນສົມບັດ:

1. ອະແດບເຕີ CCS2 to Chademo ນີ້ປອດໄພ ແລະໃຊ້ງ່າຍ

2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ທີ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງກໍລະນີຄວາມຮ້ອນເກີນຕໍ່ກັບລົດ ແລະອະແດັບເຕີຂອງທ່ານ.

3. ອັນນີ້ 250KW ev charger ອະແດບເຕີມີສະລັກລັອກຕົນເອງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບປິດໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ.

4. ຄວາມໄວການສາກໄຟສູງສຸດສໍາລັບອະແດບເຕີສາກໄວ CCS2 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄວ.

CCS2 ເປັນ CHAdeMO Adapter DC ຕົວແປງໄວ
ອະແດັບເຕີສາກໄຟ EV CCS2 ຫາ Chademo: ໃຊ້ອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ Chademo ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປລັກລົດໄຟຟ້າ CCS2 ກັບເຕົ້າສຽບຂ້າງລົດຂອງ Chademo.

ອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ CHAdeMO ມີຢູ່ບໍ?
ອະແດັບເຕີນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດ CHAdeMO ສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ CCS2. ບອກລາເຄື່ອງສາກ CHAdeMO ແບບເກົ່າ, ຖືກລະເລີຍ. ມັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໂດຍສະເລ່ຍຂອງທ່ານ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງສາກ CCS2 ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ເກີນ 100kW, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກ CHAdeMO ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໃຫ້ຄະແນນຢູ່ທີ່ 50kW.

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນຈາກ CCS ເປັນ CHAdeMO ໄດ້ແນວໃດ?
A CCS to CHAdeMO ອະແດບເຕີແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຊ່ອງສຽບ CHAdeMO ເຊັ່ນ Nissan Leaf ສາມາດສາກໄຟຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານ CCS, ໂດຍສະເພາະ CCS2, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນມາດຕະຖານການສາກໄວທີ່ໂດດເດັ່ນໃນເອີຣົບແລະພາກພື້ນອື່ນໆ.

ເພື່ອໃຊ້ອະແດັບເຕີ CCS2 ຫາ CHAdeMO, ທຳອິດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ CCS2 ກັບອະແດັບເຕີ ແລ້ວສຽບອະແດັບເຕີໃສ່ພອດ CHAdeMO ຂອງລົດເຈົ້າ. ຕໍ່ໄປ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນສະຖານີສາກໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມເປີດປິດຂອງອະແດບເຕີຄ້າງໄວ້ສອງສາມວິນາທີ. ສຸດທ້າຍ, ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີ ແລະສາຍເມື່ອສາກໄຟສຳເລັດ ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການຢຸດ.
ວິທີການໃຊ້ CCS2 ກັບ CHAdeMO Adapter
ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ
1,ທໍາອິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ:ສຽບປລັກສຽບ CHAdeMO ຂອງອະແດບເຕີໃສ່ຊ່ອງສຽບໄຟຂອງລົດເຈົ້າ.
2,ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ CCS2 ກັບອະແດັບເຕີ:ສຽບສາຍສາກ CCS2 ຂອງສະຖານີສາກເຂົ້າໃສ່ບ່ອນຮັບ CCS2 ຂອງອະແດັບເຕີ.
3,ເລີ່ມການຮຽກເກັບເງິນ:ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນຫນ້າຈໍຂອງສະຖານີສາກໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສາກໄຟໃຫມ່. ອັນນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະແກນແອັບ, ປັດບັດ, ຫຼືກົດປຸ່ມໃສ່ເຄື່ອງສາກ.
4,ກົດປຸ່ມເປີດປິດຂອງອະແດບເຕີ (ຖ້າມີ):ໃນບາງອະແດັບເຕີ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມເປີດປິດຂອງອະແດບເຕີໄວ້ເປັນເວລາ 3-5 ວິນາທີເພື່ອເລີ່ມການຈັບມື ແລະເລີ່ມສາກໄຟ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄຟສີຂຽວກະພິບຊີ້ບອກວ່າຂະບວນການສາກໄຟໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ.
5,ຕິດຕາມກວດກາຂະບວນການສາກໄຟ:ປົກກະຕິແລ້ວໄຟສີຂຽວຢູ່ອະແດບເຕີຈະປ່ຽນເປັນແຂງ, ສະແດງເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
6,ຢຸດການສາກໄຟ:ເມື່ອສໍາເລັດ, ຢຸດການສາກໄຟຜ່ານສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຄລິກປຸ່ມຢຸດການສາກອາລູມີນຽມອັນໜຶ່ງຢູ່ໃນອະແດັບເຕີເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຢຸດການສາກໄຟ.