ຕົວແປງສາກໄຟ EV DC GBT ເປັນ CCS1 Combo 1 ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ
ແນະນຳອະແດບເຕີ GB/T ເປັນ CCS1
ເມື່ອນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າອາເມລິກາເໜືອເຂົ້າມາໃນປະເທດຈີນ, ການສາກໄຟອາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍເນື່ອງຈາກມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວແປງ MIDA GBT ເປັນ CCS1 ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ປ່ຽນແປງເກມທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລົດຂອງທ່ານ. ດ້ວຍລະດັບພະລັງງານສູງເຖິງ 250 kW, ຕົວແປງນີ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການເຊື່ອມໂຍງລົດໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງຈີນຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ວິທີການໃຊ້ຕົວແປງ GB/T ເປັນ CCS1?
ເພື່ອໃຊ້ອະແດບເຕີ GB/T ເປັນ CCS1, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ CCS1 ຂອງສະຖານີສາກໄຟເຂົ້າກັບພອດ CCS1 ຂອງອະແດບເຕີ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ GB/T ຂອງອະແດບເຕີເຂົ້າກັບພອດສາກໄຟ GB/T ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລ້ວ, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການສາກໄຟໂດຍໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
ຄູ່ມືແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ຈອດລົດ:ຈອດລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານໄວ້ໃກ້ກັບສະຖານີສາກໄຟ CCS1 ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ການເຊື່ອມຕໍ່ປລັກ CCS1:ສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS1 ຂອງສະຖານີສາກໄຟເຂົ້າກັບພອດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນອະແດບເຕີ GB/T ຫາ CCS1. ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ: ສຽບປາຍ GB/T ຂອງອະແດບເຕີເຂົ້າກັບພອດສາກໄຟ GB/T ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ເລີ່ມສາກໄຟ:ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢູ່ໜ້າຈໍຂອງສະຖານີສາກໄຟ ຫຼື ເລີ່ມສາກໄຟຜ່ານພອດສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະຖານີສາກໄຟໄວ DC GBT, ບໍ່ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC GBT. ອະແດບເຕີ GBT ເປັນ CCS1 ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮູສຽບລົດ DC CCS1.
ລາຍລະອຽດສະເພາະ:
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ຕົວແປງສາກໄຟ EV GBT ເປັນ CCS1 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 1000V DC |
| ປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ | 250A |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | ສຳລັບລົດທີ່ມີຊ່ອງສຽບ CCS Combo 1 ເພື່ອສາກໄຟໃສ່ເຄື່ອງສາກ GB/T Superchargers |
| ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສຸດທ້າຍ | <50K |
| ຄວາມຕ້ານທານການສນວນ | >1000MΩ (DC500V) |
| ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ | 3200Vac |
| ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່ | 0.5mΩ ສູງສຸດ |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ສຽບເຂົ້າ/ດຶງອອກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໂຫຼດ >10000 ເທື່ອ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -30°C ~ +50°C |
ຄຸນສົມບັດ:
1. ອະແດບເຕີ GBT ເປັນ CCS Combo 1 ນີ້ປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ງ່າຍ
2. ອະແດບເຕີສາກໄຟ EV ນີ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຕໍ່ລົດ ແລະ ອະແດບເຕີຂອງທ່ານ
3. ອະແດບເຕີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ 250KW ນີ້ມີກະແຈລັອກດ້ວຍຕົນເອງ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ.
4. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງສຸດສຳລັບອະແດບເຕີສາກໄຟໄວ CCS1 ນີ້ແມ່ນ 250KW, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄວ.
ຕົວແປງ DC 1000V 250KW GB/T ເປັນ CCS1 ສຳລັບລົດໄຟຟ້າມາດຕະຖານ CHINA NIO, BYD, LI, CHERY, AITO GB/T
ອະແດບເຕີ DC ສາກໄຟໄວ ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລຸ້ນ Volkswagen ID.4 ແລະ ID.6 ແລະ Changan. ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ, ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ VW ຂອງທ່ານ ແລະ ລົດທຸກຄັນທີ່ມີພອດສາກໄຟ GBT. ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດ GBT ຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟ Tesla type2 ເຊັ່ນ EU Tesla, BMW, Audi, Mercedes, Porsche ແລະ ລົດໄຟຟ້າອີກຫຼາຍຄັນທີ່ມີພອດສາກໄຟ CCS1.
ສະຖານະການທົ່ວໄປ: ນຳເຂົ້າລົດ EU ໃນປະເທດຈີນ
ອະແດບເຕີນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບໄດ້ທີ່ສະຖານີສາກໄຟ GB/T. ອະແດບເຕີນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 200 kW. ຕົວແປງນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນທີ່ມີພອດ CCS2, ຖ້າທ່ານມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ. ມັນມີພອດ micro USB ສຳລັບການອັບເດດເຟີມແວ. ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນ 1 ປີ (2 ປີສຳລັບລູກຄ້າ EU).
ພວກເຮົາສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຊອບແວຕະຫຼອດຊີວິດ (ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼັງຈາກການອັບເດດລົດ ຫຼື ສະຖານີສາກໄຟໃໝ່ທີ່ບໍ່ຮອງຮັບ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເຟີມແວທີ່ອັບເດດແລ້ວສຳລັບອະແດບເຕີໃຫ້ທ່ານ).
ອະແດບເຕີນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີ້ 18650 ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ (ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ມາພ້ອມເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດການຂົນສົ່ງ). ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງສາກແບັດເຕີຣີ້ໃນຄັ້ງທຳອິດເທົ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖືກສາກໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີ 400 V ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດດຶງພະລັງງານໄດ້ປະມານ 90-100 kW (400 V*250 A). ລົດໄຟຟ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງແບັດເຕີຣີ 800 V ຈະສາມາດດຶງພະລັງງານໄດ້ 180-200 kW.
ລວມຢູ່ໃນຊຸດ:
ອະແດບເຕີ GBT-CCS2 1x
ສາຍສາກໄຟ Type-C 1x
ໄດຣຟ໌ USB 1x ສຳລັບການອັບເດດເຟີມແວຣ໌
1x Dongle ສຳລັບການອັບເດດເຟີມແວຣ໌
ຄູ່ມື 1x
ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ
ຕູ້ເກັບມ້ຽນໄຟຟ້າໃນເຮືອນ
ສະຖານີສາກໄຟ DC
ສະຖານີສາກໄຟ BESS
V2G V2H V2V V2L
ໂມດູນສາກໄຟ EV
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ DC
ອຸປະກອນເສີມລົດໄຟຟ້າ












