ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບທຸລະກິດ MIDA 11kW 22kW ແບບຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ EVSE Smart Level 2

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບທຸລະກິດ MIDA 11kW 22kW ແບບຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ EVSE Smart Level 2

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບການຄ້າແບບຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນ MIDA 11kW 22kW ແບບຕັ້ງພື້ນ Smart Level 2 EVSE Approved ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC ແບບຕັ້ງພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສຳລັບການຄ້າ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ ແລະ ສາທາລະນະ. ສະໜອງຜົນຜະລິດ AC ສາມເຟສ 14kW, 22kW, 44kW ແລະ ສູງສຸດ 88kW ຜ່ານລຸ້ນສຽບປະເພດ 2, EVSE ສະຫຼາດ Level 2 ນີ້ລວມເອົາການຄຸ້ມຄອງ OCPP, RFID ແລະ ການຊຳລະເງິນຜ່ານແອັບ, ແລະ ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

• ພະລັງງານທີ່ເລືອກໄດ້ 14kW / 22kW / 44kW / 88kW- ແພລດຟອມຖານດຽວສາມາດປັບຂະໜາດໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່.
• ລຸ້ນຊັອກເກັດປະເພດ 2- ຄົນຂັບໃຊ້ສາຍໄຟຂອງຕົນເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທຳລາຍຊັບສິນ.
• ພອດດຽວ ແລະ ພອດຄູ່- ຮຸ່ນປືນຄູ່ / ປລັກໄຟຄູ່ ສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າສອງຄັນພ້ອມກັນໄດ້ດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ.
• ອັດສະລິຍະ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່– OCPP 1.6J/2.0.1 ພ້ອມດ້ວຍ RFID, ການຊຳລະເງິນຜ່ານແອັບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຈາກໄລຍະໄກສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟທາງການຄ້າ.
• ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບກາງແຈ້ງ ແລະ ປອດໄພ– IP54/IP65, -30 C ຫາ +55 C, CE/TUV ພ້ອມລະບົບປ້ອງກັນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່.

ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຕົວເລືອກພະລັງງານ AC 14kW-88kW ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້

ເລືອກຜົນຜະລິດ 14kW, 22kW, 44kW ຫຼື 88kW ຈາກແພລດຟອມປະເພດຖານດຽວ. ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕິດພື້ນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຈັບຄູ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ການຈະລາຈອນຂອງແຕ່ລະສະຖານທີ່ໄດ້, ໂດຍໄດ້ມາດຕະຖານໃນຊຸດຮາດແວທີ່ຕັ້ງອິດສະຫຼະອັນດຽວ ໃນຂະນະທີ່ປັບພະລັງງານສາກໄຟຕາມສະຖານທີ່.

ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກາງແຈ້ງທາງການຄ້າ

ດ້ວຍຕູ້ IP54 (IP65 ເປັນທາງເລືອກ), ຕູ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ UV ແລະ ຊ່ວງການເຮັດວຽກ -30 C ຫາ +55 C, ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຕັ້ງພື້ນນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນບ່ອນຈອດລົດກາງແຈ້ງ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ອາພາດເມັ້ນ ແລະ ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະແຄມທາງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

ສະຫຼາດ, ເຄືອຂ່າຍ ແລະ ພ້ອມສຳລັບການຈ່າຍເງິນ

ໂດຍການໃຊ້ OCPP 1.6J (ສາມາດຍົກລະດັບເປັນ 2.0.1), ລົດໄຟຟ້າ EVSE ລະດັບ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ບັດ RFID ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບມືຖືຜ່ານ 4G, Ethernet ຫຼື WiFi, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟສາມາດຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນໄດ້.

ຊັອກເກັດຄູ່ພ້ອມໃຊ້ງານດ້ວຍການອອກແບບຊັອກເກັດປະເພດ 2 ທີ່ປອດໄພ

ມາພ້ອມກັບຊັອກເກັດປະເພດ 2, EVSE ແບບຕັ້ງໂຕະຮອງຮັບການສາກໄຟແບບພອດດຽວ ຫຼື ສອງພອດ ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າສອງຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນ. ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE/TUV ດ້ວຍການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ກະແສເກີນ, ອຸນຫະພູມເກີນ, ການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ການປ້ອງກັນໄຟກະແທກເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

14kW-88kW ນີ້ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕັ້ງໂຕະເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ ແລະ ການຄ້າ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ອາພາດເມັ້ນ, ໂຮງແຮມ, ການສາກໄຟຮ້ານຄ້າປີກ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຄັນ. ຊັ້ນພະລັງງານ AC ທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ການອອກແບບປລັກໄຟແບບຕັ້ງດ່ຽວທີ່ທົນທານຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດນຳໃຊ້ຮາດແວທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ ໃນຂະນະທີ່ຈັບຄູ່ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟກັບເວລາໃຊ້ງານ, ເພີ່ມການນຳໃຊ້ ແລະ ລາຍຮັບຕໍ່ຊ່ອງສາກໄຟໃຫ້ສູງສຸດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ອາໄຫຼ່ທົ່ວໂລກ, ການວິນິດໄສຄລາວຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ເອກະສານທາງເທັກນິກທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ AC ທຸກແຫ່ງ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນການສາກໄຟ EV ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫຼາຍກວ່າທົດສະວັດ, MIDA ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ຂອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້, ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານ, ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮັບຮອງພາກພື້ນ.

ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ AC MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສຳຫຼວດອຸປະກອນສາກໄຟ EV AC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກ MIDA:ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ 7kW 10A ປະເພດ 2 EV, ສະຖານີສາກໄຟ EV Wallbox 44kW 88kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ TUV 16A 3 6kW Ip67, ສາຍສາກໄຟ EV ມືຖືປະເພດ 2 ຊັກຊ້າ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ (FAQ)

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງ 14kW, 22kW, 44kW ແລະ 88kWສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕັ້ງໂຕະ?

ລະດັບພະລັງງານກຳນົດຄວາມໄວທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ແບບຕັ້ງພື້ນສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄດ້. ສະຖານີສາກໄຟ EVSE ລະດັບ 2 ຂະໜາດ 14kW/22kW ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບບ່ອນຈອດລົດໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ໃນຂະນະທີ່ສະຖານີສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນຄູ່ຂະໜາດ 44kW ແລະ 88kW ລວມສອງພອດ 22kW/44kW ເຂົ້າກັນໃນຕົວດຽວເພື່ອຮອງຮັບລົດສອງຄັນໃນເວລາດຽວກັນໃນບ່ອນຈອດລົດການຄ້າທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ລະດັບພະລັງງານທັງໝົດມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປະເພດ 2, ອິນພຸດ AC ສາມເຟດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງ OCPP ອັດສະລິຍະດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດມາດຕະຖານຮາດແວ ແລະ ພຽງແຕ່ເລືອກລະດັບພະລັງງານຕໍ່ສະຖານທີ່.

ເຄື່ອງສາກໄຟແບບຕັ້ງພື້ນນີ້ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ AC EVSE ລະດັບ 2 ຫຼື ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ບໍ?

ນີ້ແມ່ນສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບ 2 AC ໃນຮູບແບບຕັ້ງໂຕະ/ຕິດຕັ້ງພື້ນ. ມັນສົ່ງພະລັງງານ AC ສາມເຟສໄປຫາເຄື່ອງສາກໄຟໃນລົດຜ່ານສາຍໄຟປະເພດ 2 ຫຼືຊັອກເກັດປະເພດ 2, ເຊິ່ງເໝາະສຳລັບການສາກໄຟໃນເວລາພັກຢູ່ບ່ອນເຮັດວຽກ, ໂຮງແຮມ, ອາພາດເມັ້ນ, ຮ້ານຄ້າປີກ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດສາທາລະນະ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວ, ແຕ່ການອອກແບບຕັ້ງໂຕະທີ່ທົນທານ, ຕົວເລືອກພອດຄູ່ ແລະ ການສາກໄຟແບບເຄືອຂ່າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟ AC ທາງການຄ້າ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບຕັ້ງໂຕະຮອງຮັບ OCPP, RFID ແລະ ການຈ່າຍເງິນຜ່ານແອັບສຳລັບຜູ້ປະກອບການທາງການຄ້າບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ສະຖານີສາກໄຟ AC EVSE ແບບອັດສະລິຍະໃຊ້ OCPP 1.6J (ສາມາດອັບເກຣດເປັນ 2.0.1 ໄດ້) ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພລດຟອມການຈັດການສາກໄຟຂອງພາກສ່ວນທີສາມຜ່ານ 4G, Ethernet ຫຼື WiFi. ມັນຮອງຮັບການອະນຸຍາດບັດ RFID, ການເລີ່ມ/ຢຸດແອັບມືຖື, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນຈາກໄລຍະໄກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຈຸດສາກໄຟສາມາດຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ, ອັດຕາຄ່າບໍລິການ ແລະ ການລາຍງານພະລັງງານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍແຫ່ງ.

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດລະຫວ່າງລຸ້ນສາຍໄຟ (ປືນ) ແລະລຸ້ນຊັອກເກັດສາກໄຟແບບຕັ້ງໂຕະ?

ລຸ້ນປືນ/ສາຍໄຟມາພ້ອມກັບສາຍສາກໄຟປະເພດ 2 ທີ່ຕິດຕັ້ງຖາວອນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ສຽບປລັກເຂົ້າ - ສະດວກສຳລັບສະຖານທີ່ສາທາລະນະ ແລະ ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ລຸ້ນປລັກໄຟມີປລັກໄຟປະເພດ 2 ບ່ອນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ສາຍໄຟຂອງຕົນເອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງສາຍໄຟ, ການທຳລາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ - ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມທົ່ວເອີຣົບສຳລັບສະຖານີເຄື່ອງປັບອາກາດແບບຕັ້ງ ແລະ ຕູ້ຕິດຝາ. ທັງສອງມີລະດັບພະລັງງານ 14kW-88kW ດຽວກັນ, ການຄຸ້ມຄອງ OCPP ອັດສະລິຍະ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ CE/TUV.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກເຄື່ອງສາກໄຟແບບຕັ້ງໂຕະແບບຊັອກເກັດປະເພດ 2 ແທນລຸ້ນສາຍໄຟຄົງທີ່?

ເສົາສຽບປະເພດ 2 ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກຂອງຕົນເອງໄດ້, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານຂອງເອີຣົບສຳລັບການສາກໄຟ AC ສາທາລະນະ ແລະ ເຄິ່ງສາທາລະນະ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລັກສາຍໄຟ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ, ຮັກສາເສົາສຽບໃຫ້ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະ ຮອງຮັບຍານພາຫະນະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ເມື່ອລວມເຂົ້າກັບລະດັບພະລັງງານ 14kW-44kW, ຕົວເລືອກສຽບຄູ່ ແລະ ການຄິດໄລ່ຄ່າ OCPP, ຮຸ່ນສຽບແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ການສາກໄຟຢູ່ຂ້າງທາງ, ບ່ອນເຮັດວຽກ ແລະ ອາພາດເມັນ.

ສະຖານີສາກໄຟ AC ແບບສອງຊັອກເກັດສາມາດສາກໄຟລົດສອງຄັນພ້ອມກັນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ຮຸ່ນຖານຄູ່ມີຮູສຽບສອງຮູໃຫ້ສອງຮູສຽບແບບ 2 ເອກະລາດ (ຕົວຢ່າງ 2 x 22kW), ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າສອງຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນດ້ວຍການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເຊິ່ງແບ່ງປັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມຈຳນວນຈຸດສາກໄຟຕໍ່ຮູສຽບສອງເທົ່າ ແລະ ເໝາະສຳລັບບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ສະຖານທີ່ສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ການຄົ້ນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: MIDA 11kW 22kW ປລັກໄຟຕິດຕັ້ງພື້ນ, ສະຖານີສາກໄຟ EV AC ແບບຕັ້ງໂຕະ,ລົດໄຟຟ້າ EVSE ຊັ້ນ 2 ຕິດຕັ້ງພື້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟຊັອກເກັດຄູ່ 22kW 44kW, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກໄຟ AC OCPP ທາງການຄ້າ.