ສະຖານີ Supercharger ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS Tesla 350kW ສຳລັບຮ້ານຄ້າປີກ

ຂະແໜງການຂາຍຍ່ອຍໃນອາເມລິກາເໜືອກຳລັງຢືນຢູ່ໃນຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າເລັ່ງຂຶ້ນ, ຮ້ານຄ້າ "ກ່ອງໃຫຍ່" ແບບດັ້ງເດີມ, ສູນການຄ້າ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສະຖານທີ່ຊື້ສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ - ພວກມັນກຳລັງກາຍເປັນສູນກາງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການແຈກຢາຍພະລັງງານ. ດ້ວຍການຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານການສາກໄຟຂອງອາເມລິກາເໜືອ (NACS) ຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນໂດຍການເປີດເຄືອຂ່າຍຂອງ Tesla ແລະ ມາດຕະຖານຕໍ່ມາເປັນ SAE J3400, ອຸປະສັກລະຫວ່າງລະບົບນິເວດ EV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ. ໃນພູມສັນຖານໃໝ່ນີ້, MIDA Power (迈依达) ໄດ້ແນະນຳສະຖານີ Supercharger ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS 350kW, ເຊິ່ງເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດຂາຍຍ່ອຍໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດພະລັງງານທີ່ມີລາຍໄດ້ສູງ ແລະ ໄວທີ່ສຸດ.

1. ກະດູກສັນຫຼັງຂອງການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ: ການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານສູງທາງຫຼວງ

ເສັ້ນທາງທາງຫຼວງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄາດຫວັງຄວາມໄວ, ຄວາມພ້ອມ, ແລະປະສົບການລະດັບພຣີມຽມ. MIDA Power'sສະຖານີ Supercharger ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS Tesla 350kW ສຳລັບຮ້ານຄ້າປີກຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສູນການບໍລິການທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼວຽນສູງ ເຊິ່ງທຸກໆນາທີມີຄວາມໝາຍ.

2. ຄວາມເຢັນຂັ້ນສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ

ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສະຖານີ Supercharger ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ NACS Tesla 350kW ສຳລັບຮ້ານຄ້າປີກນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼຸດລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ 40°C. ຄວາມໝັ້ນຄົງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານອັລກໍຣິທຶມ “Smart-Chiller” ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ MIDA, ເຊິ່ງປັບການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາເຢັນໂດຍອີງໃສ່ການວັດແທກລະດັບຄວາມຮ້ອນຂອງແບັດເຕີຣີລົດຍົນແບບເວລາຈິງ.