ສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າກຳລັງບັນລຸຈຸດປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີໄລຍະທາງໄກດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳແບັດເຕີຣີ 800V, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ສາມາດກົງກັບຄວາມໄວຂອງການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມໄດ້ປ່ຽນຈາກຄວາມຫລູຫລາໄປສູ່ຄວາມຈຳເປັນທາງດ້ານເຕັກນິກ. MIDA Power, ຜູ້ນຳລະດັບໂລກໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງ, ນຳສະເໜີສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW. ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ສະຖານີນີ້ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ແລະ ສະຕິປັນຍາແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ບົດຄວາມນີ້ສະໜອງການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Porsche Taycan, Lucid Air, ຫຼື Audi e-tron GT ສາມາດຟື້ນຟູລະດັບການສາກໄຟໄດ້ 80% ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 15 ນາທີ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານໂລກໃໝ່ສຳລັບປະສົບການການສາກໄຟລະດັບພຣີມຽມ.

1. ກະດູກສັນຫຼັງຂອງການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ: ການສາກໄຟດ້ວຍພະລັງງານສູງທາງຫຼວງ

ເສັ້ນທາງທາງຫຼວງແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານ EV. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄາດຫວັງຄວາມໄວ, ຄວາມພ້ອມ, ແລະປະສົບການລະດັບພຣີມຽມ. MIDA Power'sສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສູນການບໍລິການທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼວຽນສູງ ເຊິ່ງທຸກໆນາທີມີຄວາມໝາຍ.

2. ຄວາມເຢັນຂັ້ນສູງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງຄວາມຮ້ອນ

ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼຸດລະດັບຄວາມຮ້ອນເປັນສູນເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ 40°C. ຄວາມໝັ້ນຄົງນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນສິດທິບັດຂອງ MIDA, ເຊິ່ງແຍກອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນອອກຈາກຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

3. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານເຕັກນິກ: ພາຍໃນ MIDA Power Stack

3.1 ໂທໂພໂລຊີ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງ SiC MOSFET

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບດັ້ງເດີມມັກຈະປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບທີ່ພະລັງງານສູງ.ສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມນຳໃຊ້ສິດທິບັດຂອງ MIDAຊິລິກອນຄາໄບ (SiC) MOSFETໂມດູນພະລັງງານ. ໃນພວກເຮົາ350 ກິໂລວັດການຕັ້ງຄ່າ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງສູງສຸດ 97.2%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.

3.2 ສະຖາປັດຕະຍະກຳ 800V ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ

ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານ 350kW, ສະຖານີຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເຖິງ 1000V.ສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມມີສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 500A, ເຊິ່ງມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມ, ຮັບປະກັນປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ.

4. ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງກອງຍານພາຫະນະ

ສະຖານີສາກໄຟຈະດີເທົ່າກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.ສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບOCPP 1.6J ແລະ 2.0.1, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ສະຫຼຸບ

ເທສະຖານີສາກໄຟໄວສູງສຸດ 350kW 800V CCS2 ສຳລັບລົດ EV ຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມເປັນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຮາດແວ; ມັນເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດສຳລັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານທົ່ວໂລກ. ໂດຍການສະໜອງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, MIDA Power ກຳລັງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າລະດັບພຣີມຽມລຸ້ນຕໍ່ໄປ.