ນະວັດຕະກໍາການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ MIDA Power ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ທີ່ງານວາງສະແດງພະລັງງານຂອງອິຕາລີ

ການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການປ່ຽນແປງພະລັງງານທົ່ວໂລກ: MIDA Power ເປີດຕົວລະບົບນິເວດການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າອັດສະລິຍະທີ່ປະຕິວັດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມປະສານໃນງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງອິຕາລີ ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນຂອງເມືອງອັດສະລິຍະຂອງເອີຣົບໃນອະນາຄົດ

ບົດທີ 1: ການລວມຕົວຂອງ Rimini - ຍຸກໃໝ່ສຳລັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ

ງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນໃນເມືອງ Rimini ທີ່ມີປະຫວັດສາດ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ, ປະເທດອີຕາລີ, ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມາດົນແລ້ວວ່າເປັນໜຶ່ງໃນການຊຸມນຸມທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານພະລັງງານ, ຜູ້ກຳນົດນະໂຍບາຍ, ແລະ ນັກປະດິດສ້າງທົ່ວໂລກ. ໃນສະບັບລ່າສຸດ, ງານວາງສະແດງໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ, ເປັນສັນຍານແຫ່ງຄວາມຫວັງ ແລະ ກອງປະຊຸມປະຕິບັດຕົວຈິງສຳລັບໂລກທີ່ກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງຄື ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ ແລະ ວິກິດການດິນຟ້າອາກາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຍ່າງຜ່ານຫ້ອງໂຖງທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງສູນວາງສະແດງ Rimini, ອາກາດເຕັມໄປດ້ວຍກິ່ນຫອມຂອງນະວັດຕະກຳ ແລະ ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງ. ມັນຢູ່ທີ່ນີ້ທີ່ MIDA Power, ຜູ້ນຳໃນຂະແໜງການສາກໄຟ ແລະ ເກັບຮັກສາພະລັງງານລົດໄຟຟ້າ (EV), ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະສ້າງຖະແຫຼງການທີ່ຈະດັງກ້ອງໄປທົ່ວອຸດສາຫະກຳ.

ເມືອງ Rimini, ດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງມໍລະດົກໂລມັນບູຮານ ແລະ ຄວາມສາມາດດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄໝ, ໄດ້ສະໜອງພື້ນຫລັງທີ່ເປັນສັນຍະລັກ. ເມືອງດັ່ງກ່າວເປັນຕົວແທນຂອງການຫັນປ່ຽນຈາກສິ່ງເກົ່າໄປສູ່ສິ່ງໃໝ່ - ຫົວຂໍ້ທີ່ສະທ້ອນເຖິງສາລະສຳຄັນຂອງງານວາງສະແດງ. ສຳລັບ MIDA Power, ເຫດການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການວາງສະແດງຮາດແວເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການນຳສະເໜີວິໄສທັດທີ່ຮອບດ້ານສຳລັບອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງມະນຸດ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ບູດຂອງບໍລິສັດແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງເຫດການ, ດຶງດູດວິສະວະກອນ, ຜູ້ວາງແຜນເທດສະບານ, ແລະ ນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນ, ເຊິ່ງທຸກຄົນຕ່າງກໍຢາກເຫັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະເປັນແນວໃດ ແລະ ມີລັກສະນະແນວໃດ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການສົນທະນານະໂຍບາຍລະດັບສູງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີ “ແບບລົງມືປະຕິບັດຕົວຈິງ”. ໃນຂະນະທີ່ບັນດາລັດຖະມົນຕີໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂອບພາສີກາກບອນ ແລະ ການອຸດໜູນພະລັງງານທົດແທນໃນຫ້ອງປະຊຸມ, ບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ MIDA Power ໄດ້ລົງມືປະຕິບັດ, ໂດຍສະແດງໃຫ້ເຫັນອົງປະກອບທາງກາຍະພາບທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານັ້ນເປັນຈິງ. ງານວາງສະແດງສະບັບປີ 2026 ມີຄວາມໂດດເດັ່ນເປັນພິເສດສຳລັບການສຸມໃສ່ “ການເຊື່ອມໂຍງຂະແໜງການ” ຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ພະລັງງານ, ເຊິ່ງເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ MIDA Power ໄດ້ສະໜັບສະໜູນມາຫຼາຍປີ. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງການສາກໄຟ EV ໂດຍກົງກັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, MIDA Power ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຂອງອະນາຄົດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເປັນແບັດເຕີຣີມືຖືທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບພະລັງງານທັງໝົດມີຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ໃນຂະນະທີ່ງານວາງສະແດງດຳເນີນໄປ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ “ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານອິຕາລີ” ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງລາວຂອງອິຕາລີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງລາວຂອງເອີຣົບ ແລະ ທົ່ວໂລກ. ພູມສາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງອິຕາລີ - ດ້ວຍພາກໃຕ້ທີ່ມີແດດສົດໃສ ແລະ ພາກເໜືອທີ່ມີອຸດສາຫະກຳ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫ້ອງທົດລອງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການທົດສອບການເຊື່ອມໂຍງພະລັງງານແສງຕາເວັນກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ EV ທີ່ມີພາລະໜັກ. ການມີໜ້າຂອງ MIDA Power ໃນ Rimini ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດຕໍ່ຫ້ອງທົດລອງນີ້, ໂດຍວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງຂອງແສງແດດເມດີແຕຣາເນ ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບເໜືອ. ງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວເປັນຕົວກະຕຸ້ນ, ກະຕຸ້ນການສົນທະນາຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະນຳໄປສູ່ການນຳໃຊ້ຈຸດສາກໄຟໃໝ່ຫຼາຍພັນແຫ່ງໃນທົ່ວທະວີບ.

ບົດທີ 2: ການຖອດລະຫັດພູມສັນຖານກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບ - ຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວ ແລະ AFIR

ເພື່ອຊື່ນຊົມຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ສິ່ງມະຫັດສະຈັນດ້ານວິສະວະກຳທີ່ MIDA Power ວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະແດງ Rimini Expo, ຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໄປສຳຫຼວດເບິ່ງລະບົບລະບຽບການທີ່ສັບສົນທີ່ຄຸ້ມຄອງຂະແໜງພະລັງງານ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງເອີຣົບ. ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະ ເປົ້າໝາຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມມຸ່ງຫວັງເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນຍັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຂອບກົດໝາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ມີການກະທຳຈາກທັງລັດສະມາຊິກ ແລະ ອຸດສາຫະກຳເອກະຊົນ. ຫົວໃຈຂອງຂອບນີ້ແມ່ນຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນແຜນທີ່ຄົບຖ້ວນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫັນປ່ຽນ EU ໃຫ້ກາຍເປັນເສດຖະກິດທີ່ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນສູງ ບ່ອນທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິພາຍໃນປີ 2050.

ພາຍໃນຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວ, ຊຸດ “ເໝາະສົມກັບອາຍຸ 55 ປີ” ແມ່ນຊຸດຂໍ້ສະເໜີເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງກົດໝາຍຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂໍ້ລິເລີ່ມໃໝ່ໆ ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານະໂຍບາຍຂອງສະຫະພາບເອີຣົບສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານສະພາບອາກາດທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໂດຍສະພາ ແລະ ລັດຖະສະພາເອີຣົບ. ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ, ອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງຊຸດນີ້ແມ່ນກົດລະບຽບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື້ອເພີງທາງເລືອກ (AFIR). ບໍ່ເໝືອນກັບຄຳສັ່ງ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫັນປ່ຽນເປັນກົດໝາຍແຫ່ງຊາດ, ກົດລະບຽບເຊັ່ນ AFIR ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໂດຍກົງໃນທຸກປະເທດສະມາຊິກສະຫະພາບເອີຣົບ, ຮັບປະກັນວິທີການທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

AFIR ກຳນົດເປົ້າໝາຍບັງຄັບສຳລັບການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ ແລະ ການເຕີມນໍ້າມັນ. ຕົວຢ່າງ, ຮອດປີ 2025, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າສະຖານີສາກໄຟໄວ (ທີ່ມີພະລັງງານຢ່າງໜ້ອຍ 150kW) ຖືກຕິດຕັ້ງທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຕາມເຄືອຂ່າຍຫຼັກຂອງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂ້າມເອີຣົບ (TEN-T). ຮອດປີ 2030, ຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, AFIR ແກ້ໄຂປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍການກຳນົດວ່າສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທັງໝົດຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນແບບ ad-hoc ຜ່ານເຄື່ອງມືການຈ່າຍເງິນທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ບັດເຄຣດິດ ຫຼື ອຸປະກອນແບບບໍ່ຕ້ອງສຳຜັດ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການສະໝັກໃຊ້ ຫຼື ແອັບສະເພາະ.

ວົງຈອນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງ MIDA Power ແມ່ນເຊື່ອມໂຍງກັບລະບຽບການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ເມື່ອວິສະວະກອນ MIDA Power ອອກແບບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ໃໝ່, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບການສົ່ງພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາຍັງຄິດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງຂອງ AFIR. ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ວາງສະແດງຢູ່ Rimini ມີເຄື່ອງຮັບເງິນແບບປະສົມປະສານທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ແລະ ອິນເຕີເຟດຜູ້ໃຊ້ທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບລາຄາ, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ແລະ ສະຖານະຂອງເຊດຊັນ, ຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວເນັ້ນໜັກເຖິງແນວຄວາມຄິດຂອງ “ເສດຖະກິດໝູນວຽນ”. MIDA Power ໄດ້ຮັບເອົາສິ່ງນີ້ໂດຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດປັດຊະຍາ “ການອອກແບບເພື່ອການຖອດປະກອບ” ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າໃນຕອນທ້າຍຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ—ເຊິ່ງ MIDA Power ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 15 ປີ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຜ່ານການຄັດເລືອກອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ—ໜ່ວຍສາມາດແຍກອອກໄດ້ງ່າຍ ແລະ ວັດສະດຸຂອງມັນສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້. ການສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຂໍ້ຕົກລົງສີຂຽວນີ້ເຮັດໃຫ້ MIDA Power ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບເທດສະບານ ແລະ ບໍລິສັດພະລັງງານຂອງເອີຣົບ ທີ່ຖືກຕັດສິນເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ ESG (ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ, ແລະ ການປົກຄອງ) ຂອງພວກເຂົາ.

ບົດທີ 3: ປັດຊະຍາຍຸດທະສາດຂອງ MIDA Power - ຄວາມສະຫຼາດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

ປັດຊະຍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ MIDA Power ແມ່ນໜຶ່ງໃນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ຮາກຖານ. ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງສາກໄຟມັກຖືກເບິ່ງວ່າເປັນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ "ໂງ່" - ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສາຍໄຟຕໍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, MIDA Power ໄດ້ຮັບຮູ້ໃນຕອນຕົ້ນວ່າ ເພື່ອໃຫ້ການຫັນປ່ຽນລົດໄຟຟ້າປະສົບຜົນສຳເລັດ, ສະຖານີສາກໄຟຕ້ອງເປັນຈຸດທີ່ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ມີຄວາມຍືນຍົງສູງພາຍໃນລະບົບນິເວດດິຈິຕອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ປັດຊະຍານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນເສົາຫຼັກສາມຢ່າງທີ່ໄດ້ນຳສະເໜີຢ່າງໂດດເດັ່ນໃນທຸກໆການສາທິດທີ່ງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ.

ເສົາຄໍ້າແຫ່ງຄວາມສະຫຼາດ

ຄວາມສະຫຼາດ, ໃນສະພາບການຂອງ MIDA Power, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຂອບ. ເຄື່ອງສາກໄຟແຕ່ລະເຄື່ອງມີຕົວຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳປະສິດທິພາບສູງທີ່ໃຊ້ລະບົບປະຕິບັດການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຕັດສິນໃຈໃນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ເທັກໂນໂລຢີ “Dynamic Load Management” (DLM) ຂອງ MIDA Power ສາມາດຮັບຮູ້ການໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດຂອງສະຖານທີ່ ແລະ ປັບຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟໃນເວລາຈິງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວຕັດວົງຈອນຫຼັກຕັດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບສະຖານທີ່ການຄ້າ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍໜ່ວຍທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອາດຈະຖືກຈຳກັດ. ໂດຍການໃຊ້ຄວາມສະຫຼາດເພື່ອຈັດການພະລັງງານແທນທີ່ຈະຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ, MIDA Power ໃຫ້ປະໂຫຍດທາງເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງແກ່ລູກຄ້າຂອງຕົນ.

ເສົາຄໍ້າຂອງການເຊື່ອມຕໍ່

ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຊີວິດຊີວາຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ທັນສະໄໝ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ "ເປີດຢູ່ສະເໝີ" ແລະ "ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ສະເໝີ." ໂດຍການນຳໃຊ້ໂປໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ລວມທັງ Wi-Fi, Ethernet, ແລະ ໂທລະສັບມືຖື 4G/5G - ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງຄົງຕິດຕໍ່ກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງຄລາວຂອງ MIDA Power ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ມີມູນຄ່າສູງໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ. ການອັບເດດຜ່ານທາງອາກາດ (OTA) ຊ່ວຍໃຫ້ MIDA Power ສາມາດສົ່ງຄຸນສົມບັດໃໝ່, ແພັດຊ໌ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການອັບເດດໂປໂຕຄອນໄປຍັງກອງອຸປະກອນທົ່ວໂລກທັງໝົດພ້ອມໆກັນ. ຖ້າ OCPP (ໂປໂຕຄອນຈຸດສາກໄຟເປີດ) ລຸ້ນໃໝ່ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ສາມາດອັບເດດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຊ່າງເຕັກນິກເຂົ້າມາໃນສະຖານທີ່. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າຮາດແວຍັງຄົງທົນທານໃນອະນາຄົດເປັນເວລາໜຶ່ງທົດສະວັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ເສົາຄໍ້າແຫ່ງຄວາມຍືນຍົງ

ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນເປົ້າໝາຍສູງສຸດ, ແລະມັນແຈ້ງໃຫ້ຊາບທຸກໆການຕັດສິນໃຈທີ່ MIDA Power ເຮັດ, ຕັ້ງແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຈົນເຖິງຂະບວນການສິ້ນສຸດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ໃນງານວາງສະແດງ Rimini Expo, MIDA Power ໄດ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄາບອນຕ່ຳ ແລະ ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງພະລັງງານໃນການຜະລິດ. ແຕ່ເລື່ອງຄວາມຍືນຍົງນັ້ນເລິກເຊິ່ງກວ່າຮາດແວ. ໂດຍການເປີດໃຊ້ "ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ," MIDA Power ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປະສານຊ່ວງການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຄວາມພ້ອມຂອງພະລັງງານທົດແທນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ເມື່ອລົມພັດແຮງ ແລະ ແສງແດດສ່ອງແສງ, ໄຟຟ້າມັກຈະສະອາດ ແລະ ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ສາມາດເພີ່ມພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານີ້, ຊ່ວຍດຸ່ນດ່ຽງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໂດຍລວມຂອງທຸກໆໄມລ໌ທີ່ຂັບຂີ່.

ປັດຊະຍາຂອງການເຊື່ອມໂຍງນີ້ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງດີທີ່ສຸດໃນງານວາງສະແດງໂດຍການສາທິດຂອງ MIDA Power “Energy Hub”. ລະບົບນີ້ເຊື່ອມໂຍງການສາກໄຟ EV, ເຄື່ອງປ່ຽນພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV, ແລະການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີເຂົ້າກັນເປັນອິນເຕີເຟດດຽວທີ່ເປັນເອກະພາບ. ໂດຍການລວມສູນຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່, MIDA Power ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂ “plug-and-play” ສຳລັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, ໂດຍລົບລ້າງຄວາມສັບສົນທີ່ເຄີຍເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງສຳລັບທຸລະກິດ ແລະ ເຈົ້າຂອງເຮືອນ.

ບົດທີ 4: ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ - ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານເຕັມຮູບແບບ (L2 ຫາ DCFC)

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານເຕັກນິກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຜະລິດຕະພັນ MIDA Power ອາດຈະເປັນລັກສະນະທີ່ໜ້າປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດໃນງານວາງສະແດງ Energy Transition Expo. ບໍລິສັດເຂົ້າໃຈວ່າວິທີການ "ຂະໜາດດຽວເໝາະກັບທຸກຄົນ" ມັກຈະລົ້ມເຫຼວໃນໂລກທີ່ສັບສົນຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ອງການໜ່ວຍທີ່ງ່າຍດາຍ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຄວາມງາມທາງດ້ານສິລະປະ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະກອບການທາງຫຼວງຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດຮັບມືກັບການເຮັດວຽກໄດ້ 24/7 ໃນສະພາບທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. MIDA Power ຕອບສະໜອງທັງສອງສົ້ນຂອງລະດັບ ແລະ ທຸກຢ່າງທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງນັ້ນ.

ການສາກໄຟ AC ລະດັບ 2: ຄວາມເປັນເລີດໃນທຸກລາຍລະອຽດ

ສຳລັບການສາກໄຟໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນເຮັດວຽກ, ແລະ "ຈຸດໝາຍປາຍທາງ" (ເຊັ່ນ: ໂຮງແຮມ ແລະ ສູນການຄ້າ), MIDA Power ສະເໜີຊຸດເຄື່ອງສາກໄຟ AC ລຸ້ນຫຼັກຂອງຕົນ. ເຄື່ອງສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີໃຫ້ເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າ 7.4kW (ເຟສດຽວ) ແລະ 11kW/22kW (ສາມເຟສ). ແຕ່ຄວາມງາມຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ AC MIDA Power ແມ່ນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃນໃຊ້ຄອນແທັກເຕີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບຮອບວຽນການສະຫຼັບຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຄັ້ງ, ເຊິ່ງເກີນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຫຼາຍ. ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ມີໜ້າທີ່ RCD (ອຸປະກອນກະແສໄຟຟ້າເຫຼືອ) ປະເພດ B ໃນຕົວ, ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼທັງ AC ແລະ DC, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍນອກທີ່ມີລາຄາແພງ.

ໃນງານວາງສະແດງ, MIDA Power ໄດ້ສະແດງການເຊື່ອມໂຍງ “ເຮືອນອັດສະລິຍະ” ຂອງຕົນ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟ AC ສື່ສານກັບມິເຕີອັດສະລິຍະຂອງເຮືອນຜ່ານ HEMS (ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນເຮືອນ). ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີ “ການສາກໄຟພະລັງງານແສງອາທິດສູງສຸດ”, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟໃຊ້ພຽງແຕ່ພະລັງງານສ່ວນເກີນທີ່ຜະລິດໂດຍແຜງໂຊລາເຊວເທິງຫຼັງຄາ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າລົດກຳລັງແລ່ນດ້ວຍແສງແດດຢ່າງແທ້ຈິງ.

ການສາກໄຟໄວ DC (DCFC): ວິສະວະກຳສຳລັບຊ່ອງທາງດ່ວນ

ເມື່ອການສົນທະນາຫັນໄປສູ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະ ແລະ ການຄ້າ, ຊຸດ MIDA Power DC ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງ. ທີ່ Rimini, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວເຄື່ອງສາກໄຟ “Ultra-Fast” ລຸ້ນລ່າສຸດ 360kW. ໜ່ວຍນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູນ, ນຳໃຊ້ໂມດູນພະລັງງານ 30kW ຫຼື 40kW. ຄວາມເປັນໂມດູນນີ້ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື; ຖ້າໂມດູນໜຶ່ງລົ້ມເຫຼວ, ເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ຮັບປະກັນວ່າຄົນຂັບຈະບໍ່ຕິດຄ້າງ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງໜ່ວຍພະລັງງານສູງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນງານດ້ານວິສະວະກຳ. ເມື່ອລະດັບພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. MIDA Power ນຳໃຊ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິບັດສຳລັບໂມດູນພະລັງງານ ແລະ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ຊັບຊ້ອນສຳລັບສາຍສາກໄຟ. ສາຍທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳແມ່ນບາງ ແລະ ເບົາກວ່າສາຍທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີລະດັບດຽວກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປງ່າຍຕໍ່ການຈັດການຫຼາຍ. ເຄື່ອງສາກໄຟຍັງມີລະບົບຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນທີ່ກ້າວໜ້າ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນເຂດຕົວເມືອງໂດຍບໍ່ລົບກວນຜູ້ຢູ່ອາໄສ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power DC ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟລົດຫຼາຍຄັນ. ໜ່ວຍ 360kW ດຽວສາມາດແຈກຢາຍພະລັງງານຂອງມັນໄດ້ແບບໄດນາມິກລະຫວ່າງລົດສອງຄັນ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ສີ່ຄັນພ້ອມໆກັນ. ຖ້າລົດຄັນໜຶ່ງສາມາດຮັບພະລັງງານເຕັມ 360kW ໄດ້, ມັນຈະຮັບມັນ. ຖ້າລົດສອງຄັນມາຮອດ, ລະບົບຈະແບ່ງພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການສາກໄຟຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບພະລັງງານສູງສຸດ. “ການຈັດສັນພະລັງງານແບບໄດນາມິກ” ນີ້ເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດໃຫ້ແກ່ການນຳໃຊ້ຮາດແວ ແລະ ລາຍຮັບສຳລັບຜູ້ປະກອບການຈຸດສາກໄຟ.

ບົດທີ 5: ຈຸດຕັດກັນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ (UX)

ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າ, “ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້” ມັກຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ຄິດໄປພາຍຫຼັງ. ເຄື່ອງສາກໄຟຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ, ລະບົບການຈ່າຍເງິນບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະອິນເຕີເຟດກໍ່ສັບສົນ. MIDA Power ໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍຂອງຕົນໃນການປ່ຽນແປງສິ່ງນີ້, ໂດຍປະຕິບັດຕໍ່ຊ່ວງການສາກໄຟຄືກັບປະສົບການດິຈິຕອນລະດັບພຣີມຽມ. ການສຸມໃສ່ UX ນີ້ແມ່ນຫົວຂໍ້ຫຼັກໃນງານວາງສະແດງ Energy Transition Expo, ບ່ອນທີ່ MIDA Power ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮາດແວ ແລະ ຊອບແວຂອງຕົນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍຄືກັບການໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ.

ການໂຕ້ຕອບທາງກາຍະພາບ

ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮາດແວ. ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ມີໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ ແລະ ອ່ານໄດ້ງ່າຍຈາກແສງແດດ. ໜ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເປັນຂັ້ນຕອນໃນຫຼາຍພາສາ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ພວກມັນສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງ: ລະດັບພະລັງງານໃນປະຈຸບັນ, ພະລັງງານທັງໝົດທີ່ສົ່ງ, ເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ການຄາດຄະເນແບບເວລາຈິງວ່າແບັດເຕີຣີຈະຮອດ 80% ຫຼື 100%. ສຳລັບຜູ້ພິການທາງສາຍຕາ, MIDA Power ໄດ້ລວມເອົາການກະຕຸ້ນດ້ວຍສຽງ ແລະ ປຸ່ມສຳຜັດ, ຮັບປະກັນວ່າເທັກໂນໂລຢີຂອງມັນມີຄວາມຄົບຖ້ວນ.

ການປະຕິວັດການຈ່າຍເງິນແບບບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ

ການຈ່າຍເງິນໃນອະດີດເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າ. ການຕອບສະໜອງຂອງ MIDA Power ແມ່ນ “ເຄື່ອງຈ່າຍເງິນທົ່ວໄປ”. ໂມດູນປະສົມປະສານນີ້ຮອງຮັບບັດເຄຣດິດ ແລະ ບັດເດບິດ, Apple Pay, Google Pay, ແລະ ວິທີການຊຳລະເງິນໃນພາກພື້ນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງເກມທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະຖານ ISO 15118 “Plug & Charge”. ດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ສຽບສາຍໄຟເຂົ້າກັບລົດ, ແລະລົດ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟຈະສື່ສານໂດຍກົງເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງກອງປະຊຸມ ແລະ ດຳເນີນການຊຳລະເງິນ. ບໍ່ມີແອັບ, ບໍ່ມີບັດ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. MIDA Power ໄດ້ສາທິດສິ່ງນີ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນ Rimini, ໂດຍໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸລະກຳ “ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ” ຂອງອະນາຄົດເຮັດວຽກແນວໃດໃນມື້ນີ້.

ລະບົບນິເວດມືຖື

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ມັກວິທີການດິຈິຕອນກ່ອນ, ແອັບ MIDA Power Mobile ໃຫ້ຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ສົມບູນແບບ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ມີຢູ່, ຈອງປລັກລ່ວງໜ້າ, ແລະ ຕິດຕາມການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຮ້ານກາເຟໃກ້ຄຽງ. ແອັບຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດລະອຽດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມການໃຊ້ພະລັງງານ ແລະ ການປະຫຍັດຄາບອນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕາມການເວລາ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ, MIDA Power ສະເໜີແອັບລຸ້ນພິເສດທີ່ປະສົມປະສານກັບລະບົບໂທລະມະຕິກ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຮ້ອຍຄັນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຫຼາຍສະຖານທີ່.

ສະຕິປັນຍາດ້ານຫຼັງສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ

ໃນຂະນະທີ່ຄົນຂັບເຫັນອິນເຕີເຟດງ່າຍໆ, ຜູ້ປະຕິບັດການຈຸດສາກໄຟ (CPO) ເຫັນເຄື່ອງຈັກຂໍ້ມູນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ແພລດຟອມ MIDA Power Cloud ໃຫ້ມຸມມອງ "ແຜງແກ້ວດຽວ" ຂອງເຄືອຂ່າຍທັງໝົດ. ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເຫັນສະຖານະຂອງເຄື່ອງສາກໄຟແຕ່ລະເຄື່ອງໃນເວລາຈິງ, ວິນິດໄສບັນຫາຈາກໄລຍະໄກ, ແລະປັບລາຄາແບບໄດນາມິກໂດຍອີງໃສ່ເວລາຂອງມື້ ຫຼື ລະດັບການໃຊ້ງານ. ເຄື່ອງຈັກວິເຄາະຂອງແພລດຟອມຍັງສາມາດຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ, ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ປະຕິບັດການກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂຶ້ນຈິງ. ການປ່ຽນຈາກການບຳລຸງຮັກສາແບບຕອບສະໜອງໄປສູ່ການບຳລຸງຮັກສາແບບໂປຣເຈັກນີ້ແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນສະຖິຕິເວລາເຮັດວຽກຊັ້ນນຳຂອງອຸດສາຫະກຳຂອງ MIDA Power.

ບົດທີ 6: ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS) - ການປະຕິວັດຂອງອຳນາດແບບກະຈາຍອຳນາດ

ໜຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ສຸດໃນພູມສັນຖານພະລັງງານແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກການຜະລິດພະລັງງານແບບລວມສູນ (ໂຮງງານຖ່ານຫີນ ຫຼື ນິວເຄຼຍຂະໜາດໃຫຍ່) ໄປສູ່ການຜະລິດແບບກະຈາຍອຳນາດ (ແຜງແສງອາທິດ ແລະ ກັງຫັນລົມຫຼາຍລ້ານແຜ່ນຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກະຈາຍອຳນາດນີ້ນຳມາເຊິ່ງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຄື: ຄວາມຜັນຜວນ. ແສງແດດບໍ່ໄດ້ສ່ອງແສງສະເໝີໄປ, ແລະ ລົມກໍ່ບໍ່ໄດ້ພັດສະເໝີໄປ. ໃນງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ, MIDA Power ໄດ້ວາງສະແດງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ (ESS) ຂອງຕົນວ່າເປັນ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ" ທີ່ສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບພະລັງງານທົດແທນແບບກະຈາຍອຳນາດເປັນໄປໄດ້.

ເຄມີສາດຂອງອະນາຄົດ

ໜ່ວຍ ESS ຂອງ MIDA Power ໃຊ້ເຄມີ Lithium Iron Phosphate (LiFePO4). ໃນຂະນະທີ່ເຄມີ lithium ອື່ນໆອາດຈະໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ, LiFePO4 ແມ່ນຜູ້ຊະນະຢ່າງຈະແຈ້ງສຳລັບການເກັບຮັກສາຢູ່ກັບທີ່ເນື່ອງຈາກໂປຣໄຟລ໌ຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ໂມດູນແບັດເຕີຣີຂອງ MIDA Power ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບຫຼາຍກວ່າ 6,000 ຮອບວຽນທີ່ຄວາມເລິກ 80% ຂອງການປ່ອຍ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດໃຫ້ບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນເວລາ 15 ຫາ 20 ປີ. ການຂາດ cobalt ໃນ LiFePO4 ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຈັນຍາບັນ ແລະ ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ສອດຄ່ອງກັບຄຸນຄ່າຂອງບໍລິສັດ MIDA Power.

ສະໝອງ: ລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS)

ແບັດເຕີຣີຈະດີເທົ່າກັບລະບົບທີ່ຈັດການມັນ. BMS ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ MIDA Power ແມ່ນຜົນງານວິສະວະກຳເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ດີເລີດ. ມັນຕິດຕາມກວດກາທຸກໆເຊວໃນລະບົບ, ຕິດຕາມແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ. ຖ້າເຊວເລີ່ມເບ່ງອອກຈາກມາດຕະຖານ, BMS ສາມາດແຍກມັນອອກ ຫຼື ປັບໂປຣໄຟລ໌ການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ລະດັບການຄວບຄຸມທີ່ລະອຽດນີ້ຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີຈະເຮັດວຽກດ້ວຍປະສິດທິພາບສູງສຸດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຍັງຄົງປອດໄພພາຍໃຕ້ທຸກສະພາບການ.

BMS ຍັງປະກອບມີອັລກໍຣິທຶມຂັ້ນສູງສຳລັບການປະເມີນ “ສະພາບສຸຂະພາບ” (SoH) ແລະ “ສະພາບປະຈຸ” (SoC). ວິທີການແບບດັ້ງເດີມມັກຈະອີງໃສ່ການວັດແທກແຮງດັນໄຟຟ້າແບບງ່າຍໆ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບແບັດເຕີຣີ LiFePO4 ເນື່ອງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງການປ່ອຍປະຈຸທີ່ຮາບພຽງ. MIDA Power ໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງການນັບ Coulomb ແລະ ການກັ່ນຕອງ Kalman ເພື່ອໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍຳ ±1% ໃນການປະເມີນ SoC. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການບໍລິການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່, ບ່ອນທີ່ລະບົບຕ້ອງຕອບສະໜອງດ້ວຍປະລິມານພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນໃນຊ່ວງເວລາຕໍ່າກວ່າວິນາທີ.

ການປ້ອງກັນການຫຼົບໜີຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໄໝ້

ຄວາມປອດໄພແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່. ໜ່ວຍ MIDA Power ESS ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼາຍຊັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼອອກຂອງຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ລວມມີຕົວແຍກທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງໂມດູນ, ລະບົບສະກັດກັ້ນໄຟໄໝ້ແບບສະເປຣ, ແລະເຄືອຂ່າຍ "Gas Sensing" ທີ່ສາມາດກວດຈັບການລະບາຍອາຍແກັສອອກຈາກເຊວທີ່ຖືກທຳລາຍກ່ອນທີ່ຈະເຫັນຄວັນ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນໃດໆ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເຊວດຽວຈະລົ້ມເຫຼວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຈະຖືກຄວບຄຸມ ແລະ ບໍ່ສາມາດແຜ່ລາມໄປຫາໂມດູນທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້. "ຄວາມຕ້ານທານການແຜ່ກະຈາຍແບບ passive" (PPR) ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບ MIDA Power ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ແລະ ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.

ESS ໃນສະພາບການ EV: ຜົນກະທົບຂອງ "ບັຟເຟີ"

ການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງການສາກໄຟ ESS ແລະ EV ແມ່ນບ່ອນທີ່ MIDA Power ໂດດເດັ່ນຢ່າງແທ້ຈິງ. ສະຖານທີ່ DCFC ທີ່ມີພະລັງງານສູງສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຖ້າລົດສີ່ຄັນສຽບໄຟຟ້າພ້ອມກັນດ້ວຍກຳລັງໄຟຟ້າ 350kW, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຕ້ອງການພະລັງງານ 1.4 ເມກາວັດ. ໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສາມາດສະໜອງສິ່ງນີ້ໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມແມ່ນການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍລ້ານໂດລາ ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີຈຶ່ງຈະສຳເລັດ.

ບໍລິສັດ MIDA Power ສະເໜີວິທີທີ່ດີກວ່າ. ໂດຍການຕິດຕັ້ງ ESS ຂະໜາດໃຫຍ່ຄຽງຄູ່ກັບເຄື່ອງສາກໄຟ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວສາມາດ "ຮອງຮັບ" ພະລັງງານໄດ້. ແບັດເຕີຣີຈະສາກໄຟຊ້າໆຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ຫຼື ຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນໃນສະຖານທີ່) ຕະຫຼອດມື້. ເມື່ອລົດສຽບໄຟຟ້າ, ພະລັງງານຈະມາຈາກທັງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ແບັດເຕີຣີ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ອ່ອນແອ. ໃນງານວາງສະແດງ, MIDA Power ໄດ້ສະແດງສະຖານີສາກໄຟ "Grid-Neutral" ທີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານສາກໄຟໄດ້ 150kW ໃນຂະນະທີ່ດຶງພະລັງງານພຽງແຕ່ 20kW ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອມາຈາກ ESS ທີ່ປະສົມປະສານ. ເທັກໂນໂລຢີນີ້ເປັນຕົວປ່ຽນແປງເກມສຳລັບເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳກັດ.

ບໍລິການໂກນໜວດ ແລະ ໂກນໜວດ Peak

ນອກເໜືອໄປຈາກການສາກໄຟ EV ແລ້ວ, ESS ຂອງ MIDA Power ຍັງໃຫ້ມູນຄ່າທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຜ່ານ “ການຫຼຸດຄວາມຈຸສູງສຸດ”. ສຳລັບທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນອີງໃສ່ “ຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ” ຂອງເຂົາເຈົ້າ - ປະລິມານພະລັງງານສູງສຸດທີ່ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ໃນເວລາໃດໜຶ່ງໃນລະຫວ່າງເດືອນ. ESS ສາມາດກວດພົບເວລາທີ່ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງອາຄານກຳລັງຈະຮອດຈຸດສູງສຸດໃໝ່ ແລະ ປ່ອຍໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັກສາຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ຕໍ່າກວ່າເກນທີ່ກຳນົດໄວ້, ຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄວາມຕ້ອງການໃຫ້ທຸລະກິດໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບຂອງ MIDA Power ແມ່ນ “Grid-Interactive,” ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນຕະຫຼາດການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຮັກສາສະຖຽນລະພາບ ແລະ ສ້າງລາຍໄດ້ໃຫ້ເຈົ້າຂອງລະບົບໃນຂະບວນການດັ່ງກ່າວ.

ບົດທີ 7: ວິສະວະກຳເພື່ອຄວາມຢືດຢຸ່ນ - ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງສູງ (IP/IK) ແລະ ຄວາມທົນທານ

ໂລກຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນຫ້ອງທົດລອງທີ່ປອດເຊື້ອ; ມັນແມ່ນໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງ, ແລະໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວຸ້ນວາຍ. ເຄື່ອງສາກໄຟຕ້ອງປະເຊີນກັບຝົນທີ່ຕົກ, ດິນຊາຍທີ່ພັດຜ່ານ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ, ອຸນຫະພູມທີ່ຕໍ່າກວ່າສູນ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ມີການທຳລາຍຊັບສິນ. ໃນງານວາງສະແດງ Energy Transition Expo, MIDA Power ໄດ້ອຸທິດສ່ວນສຳຄັນຂອງການວາງສະແດງໃຫ້ກັບ “ວິທະຍາສາດແຫ່ງຄວາມທົນທານ,” ໂດຍອະທິບາຍວ່າພວກເຂົາວິສະວະກຳຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແນວໃດເພື່ອໃຫ້ຢູ່ລອດ ແລະ ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ການປ້ອງກັນການເຂົ້າ (IP): ການປ້ອງກັນອົງປະກອບຕ່າງໆບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າມາໃກ້

ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ IP65 ຫຼືສູງກວ່າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນກັນຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ການສີດນ້ຳທີ່ມີພະລັງຈາກທຸກທິດທາງ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, MIDA Power ໃຊ້ປະเก็นຊິລິໂຄນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ຕ່ອມສາຍໄຟພິເສດທີ່ຮັກສາການປະທັບຕາຂອງມັນໄວ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ການຫົດຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ໃນລະຫວ່າງງານວາງສະແດງ Rimini Expo, MIDA Power ໄດ້ມີການສາທິດສົດບ່ອນທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຖືກສີດນ້ຳດ້ວຍຄວາມດັນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ EV ພ້ອມກັນ, ເຊິ່ງພິສູດວ່າສະພາບອາກາດບໍ່ແມ່ນອຸປະສັກຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ.

ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ (IK): ປ້ອງກັນຕົວຕໍ່ກັບວັດຖຸທາງກາຍະພາບ

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະມັກຈະເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການທຳຮ້າຍຮ່າງກາຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕຳໂດຍບັງເອີນຈາກລົດ ຫຼື ການກະທຳທີ່ທຳລາຍຊັບສິນໂດຍເຈດຕະນາ, ເຄື່ອງສາກໄຟຕ້ອງແຂງແຮງ. ຕູ້ຂອງ MIDA Power ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IK10, ເຊິ່ງເປັນລະດັບຄວາມຕ້ານທານແຮງກະທົບສູງສຸດ. ສິ່ງນີ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງເຊັ່ນ: ເຫຼັກກ້າໜາ 2.5 ມມ ຫຼື ໂພລີຄາບອນເນດເສີມແຮງ. ໜ້າຈໍໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍແກ້ວທີ່ເສີມແຮງດ້ວຍສານເຄມີ ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຈາກລູກບານເຫຼັກໜັກ 5 ກິໂລກຣາມ ທີ່ຕົກລົງມາຈາກຄວາມສູງ 40 ຊມ. ຄວາມທົນທານນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ຍັງຄົງໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ: ຜູ້ປົກປ້ອງທີ່ງຽບສະຫງົບ

ຄວາມຮ້ອນແມ່ນສັດຕູຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ໃນແສງແດດທີ່ຮ້ອນແຮງຂອງລະດູຮ້ອນຂອງອິຕາລີ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງສາກໄຟສາມາດເກີນ 70°C (158°F) ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າບໍ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເໝາະສົມ, ອົງປະກອບຕ່າງໆຈະລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. MIDA Power ໃຊ້ກົນລະຍຸດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ໃນລະດັບພະລັງງານຕ່ຳ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ passive ແລະການອອກແບບກະແສລົມທີ່ສະຫຼາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ໃນລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ, ພັດລົມທີ່ມີຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ອັດສະລິຍະຈະຖືກນຳໃຊ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກເມື່ອຕ້ອງການເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບເຄື່ອງສາກໄຟ DC ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, MIDA Power ໃຊ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວແບບວົງຈອນປິດສໍາລັບໂມດູນພະລັງງານ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກພາຍໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຕິດຕໍ່ກັນໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ.

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ສິ່ງທ້າທາຍແຄມຝັ່ງທະເລ

ສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກຫຼາຍແຫ່ງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ. ອາກາດທີ່ມີເກືອປົນເປື້ອນນັ້ນສາມາດກັດກ່ອນທັງໂລຫະ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. MIDA Power ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍການໃຊ້ການເຄືອບທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ C5-M (ໝວດໝູ່ສູງສຸດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ຊາຍຝັ່ງທະເລ) ໃສ່ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະພາຍນອກທັງໝົດ. ແຜງວົງຈອນພາຍໃນໄດ້ຮັບການເຄືອບດ້ວຍ "ການເຄືອບແບບ conformal" - ຟິມປ້ອງກັນບາງໆທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ເກືອຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ການກັດກ່ອນ. ການເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລໃນອິຕາລີຈະເບິ່ງ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າກັບເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງພູເຂົາ Alps.

ບົດທີ 8: ການໂຕ້ຕອບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ - V2G, V2X, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

ພວກເຮົາກຳລັງເຂົ້າສູ່ຍຸກຂອງ “ຜູ້ສົ່ງເສີມພະລັງງານ” — ບ່ອນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານກໍ່ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຮັກສາພະລັງງານ. ລົດໄຟຟ້າ, ດ້ວຍແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່, ແມ່ນອຸປະກອນຜູ້ສົ່ງເສີມພະລັງງານທີ່ສຸດຍອດ. ໃນງານວາງສະແດງ Rimini Expo, MIDA Power ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟຂອງພວກເຂົາເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູທາງເຂົ້າອັດສະລິຍະລະຫວ່າງລົດ ແລະ ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດສົນທະນາກັນໄດ້ສອງທາງທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທຸກຄົນ.

ພາຫະນະສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (V2G): ອາວຸດລັບຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ເທັກໂນໂລຢີ V2G ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດນຳໃຊ້ພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າໄດ້ເມື່ອຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ລອງນຶກພາບຕອນບ່າຍລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນແຮງເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ແທນທີ່ຈະຈູດໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ເປື້ອນ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງສັນຍານໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍພັນຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ MIDA Power ປ່ອຍພະລັງງານຈຳນວນໜ້ອຍກັບຄືນສູ່ລະບົບ. ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນສຳລັບການບໍລິການນີ້, ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຍັງຄົງໝັ້ນຄົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວເພີ່ມເຕີມ. MIDA Power ໄດ້ສາທິດເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າ DC ສອງທິດທາງລຸ້ນລ່າສຸດຂອງຕົນໃນ Rimini, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດປ່ຽນຈາກ "ການສາກໄຟ" ເປັນ "ການຄາຍປະຈຸ" ໄດ້ແນວໃດພາຍໃນເວລາພຽງບໍ່ເທົ່າໃດມິນລິວິນາທີ.

ຍານພາຫະນະຫາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ (V2X): ຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ

V2X ແມ່ນລະບົບທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າ ເຊິ່ງປະກອບມີ V2G, V2H (ລົດຫາເຮືອນ), ແລະ V2B (ລົດຫາອາຄານ). ໃນລະຫວ່າງທີ່ໄຟຟ້າດັບ, ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເປີດໃຊ້ງານ MIDA Power V2H ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອນຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂອງລົດເພື່ອຮັກສາໄຟ, ຕູ້ເຢັນເປີດ, ແລະ ອິນເຕີເນັດເຮັດວຽກ. ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝທີ່ມີແບັດເຕີຣີ 75kWh ສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ເຮືອນໂດຍສະເລ່ຍໄດ້ຫຼາຍມື້. ສຳລັບທຸລະກິດ, V2B ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຂອງພະນັກງານເປັນແບັດເຕີຣີລວມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງອາຄານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນ.

ການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ (DLM): ຜູ້ປະສານງານ

ເມື່ອລົດໄຟຟ້າມີຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທັງໝົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຊອບແວ DLM ຂອງ MIDA Power ແມ່ນຜູ້ປະສານງານທີ່ຈັດການຄວາມຕ້ອງການນີ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງທີ່ເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເບິ່ງທີ່ສະຖານທີ່ທັງໝົດ. ຖ້າລິຟຂອງອາຄານກຳລັງເຮັດວຽກ ຫຼື ລະບົບ HVAC ເຮັດວຽກ, DLM ຈະຫຼຸດພະລັງງານກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການໃຊ້ພະລັງງານທັງໝົດຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. “ການດຸ່ນດ່ຽງທ້ອງຖິ່ນ” ນີ້ແມ່ນການເຕັ້ນລຳທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງເອເລັກຕຣອນ, ປະຕິບັດໃນເວລາຈິງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ບົດບາດຂອງ ISO 15118 ແລະ OCPP 2.0.1

ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຜ່ານການສື່ສານທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ. MIDA Power ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ISO 15118 ("ພາສາ" ລະຫວ່າງລົດ ແລະ ເຄື່ອງສາກໄຟ) ແລະ OCPP 2.0.1 ("ພາສາ" ລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ລະບົບການຈັດການ). ໂປໂຕຄອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນທີ່ສັບສົນໄດ້, ເຊັ່ນ: ສະຖານະການສາກໄຟຂອງລົດ, ເວລາອອກເດີນທາງທີ່ຄົນຂັບຕ້ອງການ, ແລະ ສັນຍານລາຄາຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ໂດຍການຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານເປີດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, MIDA Power ຮັບປະກັນວ່າລະບົບຂອງມັນສາມາດໃຊ້ງານຮ່ວມກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ ແລະ ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດທັງໝົດ.

ບົດທີ 9: ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ - ວຽກເຮັດງານທຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ເມືອງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງວິທີທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງວິທີທີ່ພວກເຮົາດຳລົງຊີວິດ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ MIDA Power ເປັນຕົວກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການຫັນປ່ຽນທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມທີ່ກວ້າງຂວາງ ເຊິ່ງເປັນຈຸດສຳຄັນຂອງການສົນທະນາຢູ່ທີ່ງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ.

ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ ແລະ ເສດຖະກິດສີຂຽວແບບໃໝ່

ການນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ EV ໃນຂອບເຂດທີ່ Green Deal ແລະ AFIR ກຳນົດໄວ້ຈະສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຫຼາຍຮ້ອຍພັນຕຳແໜ່ງທົ່ວເອີຣົບ. ຕັ້ງແຕ່ພະນັກງານໂຮງງານທີ່ປະກອບໂມດູນພະລັງງານ MIDA Power ຈົນເຖິງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນັກພັດທະນາຊອບແວທີ່ຮັກສາເວທີການຄຸ້ມຄອງ, “ເສດຖະກິດການສາກໄຟ” ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການເຕີບໂຕ. MIDA Power ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕນີ້ຜ່ານ “ໂຄງການຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ” ເຊິ່ງໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບຮອງແກ່ຜູ້ຕິດຕັ້ງທົ່ວໂລກ, ຮັບປະກັນວ່າກຳລັງແຮງງານໃນທ້ອງຖິ່ນມີທັກສະທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຍຸກພະລັງງານໃໝ່.

ວິໄສທັດຂອງເມືອງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ

ມົນລະພິດທາງອາກາດແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນໃນເຂດຕົວເມືອງ. ໂດຍການທົດແທນລົດ ICE ທີ່ມີສຽງດັງ ແລະ ມີມົນລະພິດດ້ວຍລົດ EV ທີ່ງຽບສະຫງົບ ແລະ ສະອາດ, ພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນແປງຕົວເມືອງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງພື້ນຖານ. ວິໄສທັດຂອງ MIDA Power ແມ່ນເມືອງທີ່ການສາກໄຟແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ ແລະ ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ. ລອງນຶກພາບເຖິງຈຸດສາກໄຟທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນມ້ານັ່ງໃນສວນສາທາລະນະ, ໄຟຖະໜົນ ແລະ ທ່າເຮືອສົ່ງສິນຄ້າ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟງ່າຍ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, MIDA Power ກຳຈັດອຸປະສັກສຸດທ້າຍທີ່ຍັງເຫຼືອຕໍ່ການຮັບຮອງເອົາລົດ EV ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອາກາດທີ່ສະອາດກວ່າ, ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ງຽບສະຫງົບກວ່າ, ແລະ ຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບຊາວເມືອງທຸກຄົນ.

ຄວາມສະເໝີພາບທາງສັງຄົມ ແລະ “ທະເລຊາຍທີ່ກຳລັງລຸກລາມ”

ໜຶ່ງໃນຄວາມສ່ຽງຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດສ່ວນຕົວ ຫຼື ບໍ່ມີວິທີການທາງດ້ານການເງິນເພື່ອຊື້ລົດໄຟຟ້າຄັນໃໝ່ຕົກຄ້າງຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. MIDA Power ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງ “ທະເລຊາຍແຫ່ງການສາກໄຟ”. ໂດຍການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ແຂງແຮງ, ບໍລິສັດກຳລັງຊ່ວຍເຫຼືອເທດສະບານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພົນລະເມືອງທຸກຄົນ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບການດຳລົງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສາມາດເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບການເຕີບໂຕຂອງການແບ່ງປັນລົດໄຟຟ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ຍຸດຕິທຳ ແລະ ຍືນຍົງ.

ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຈິດໃຈ: ຈາກການເປັນເຈົ້າຂອງໄປສູ່ການບໍລິການ

ເນື່ອງຈາກການສາກໄຟໄດ້ກາຍເປັນການປະສົມປະສານ ແລະ ເປັນເອກະລາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ. ໃນເມືອງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນອະນາຄົດ, ການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນການບໍລິການ (MaaS). ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງ MIDA Power ແມ່ນພ້ອມແລ້ວສຳລັບການປ່ຽນແປງນີ້. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງກອງລົດຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ການຮຽກເກັບເງິນອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງສາກໄຟ MIDA Power ແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບໂລກທີ່ແພັກໄຟຟ້າແບບແບ່ງປັນ ແລະ ເປັນເອກະລາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ສູນກາງ MIDA Power ລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ບົດທີ 10: ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດທົ່ວໂລກ ແລະ ການສຶກສາກໍລະນີ - ຈາກອີຕາລີສູ່ໂລກ

ງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃນ Rimini ແມ່ນງານວາງສະແດງສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ແຕ່ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແມ່ນທົ່ວໂລກ. MIDA Power ໄດ້ສ້າງແບບຈຳລອງທຸລະກິດຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ, ຮັບປະກັນວ່າບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນອິຕາລີສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນນິວຢອກ, ບາງກອກ, ຫຼື ໄນໂຣບີ. ບົດສຸດທ້າຍນີ້ເບິ່ງບາງເລື່ອງລາວຄວາມສຳເລັດໃນໂລກຕົວຈິງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງລະບົບນິເວດ MIDA Power.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ເຄືອຂ່າຍທາງຫຼວງ Nordic

ໃນສະແກນດິເນເວຍ, ບ່ອນທີ່ການເຈາະຂອງລົດໄຟຟ້າສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ, MIDA Power ໄດ້ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດພະລັງງານລາຍໃຫຍ່ເພື່ອນຳໃຊ້ເຄືອຂ່າຍສູນສາກໄຟໄວສູງສຸດຕາມແລວທາງຫຼວງສາຍຫຼັກ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ບາງແຫ່ງມີເຄື່ອງສາກໄຟສູງເຖິງຊາວເຄື່ອງ 360kW, ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໄຟຟ້າສາມາດເດີນທາງໄລຍະທາງໄກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ໜາວເຢັນຂອງລະດູໜາວແບບນໍດິກ. ການນຳໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຂອງ MIDA Power ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າໄດ້ຮັບປະກັນວ່າປະສົບການການສາກໄຟແມ່ນໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດລົງເຖິງ -30°C ກໍຕາມ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ເມືອງອັດສະລິຍະຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້

ໃນເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບໍລິສັດ MIDA Power ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບ “ການສາກໄຟເປັນການບໍລິການ” (CaaS) ທົ່ວເມືອງ. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງເຄື່ອງສາກໄຟ AC ເຂົ້າກັບເຟີນີເຈີຕາມຖະໜົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ສຳລັບລົດລົດເມໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເມືອງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄືອຂ່າຍທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຜ່ານແພລດຟອມ MIDA Power Cloud, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລັດຖະບານເມືອງສາມາດຕິດຕາມການປະຫຍັດກາກບອນໄດ້ແບບສົດໆ ແລະ ໃຫ້ສິ່ງຈູງໃຈແກ່ພົນລະເມືອງທີ່ນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ການສຶກສາກໍລະນີ: ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໃນເກາະເມດີແຕຣາເນ

ຢູ່ເກາະຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນທະເລເມດີແຕຣາເນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງນ້ຳມັນກາຊວນນຳເຂົ້າແມ່ນພາລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. MIDA Power ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນຂະໜາດໃຫຍ່ຄູ່ກັບ MIDA Power ESS ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV. ປະຈຸບັນລະບົບດັ່ງກ່າວສະໜອງພະລັງງານ 80% ຂອງເກາະຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ESS ດຸ່ນດ່ຽງຜົນຜະລິດແສງຕາເວັນ ແລະ ສະໜອງພະລັງງານສູງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດເມໂດຍສານໄຟຟ້າຂອງເກາະ. ໂຄງການນີ້ແມ່ນແຜນຜັງສຳລັບວິທີທີ່ຊຸມຊົນຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດບັນລຸຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າພ້ອມໆກັນ.

ເສັ້ນທາງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ: ນະວັດຕະກໍາບໍ່ເຄີຍນອນຫຼັບ

ໃນຂະນະທີ່ MIDA Power ກຳລັງເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ຈຸດສຸມຍັງຄົງຢູ່ທີ່ນະວັດຕະກໍາທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ບໍລິສັດກຳລັງທົດສອບລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ "ລະບົບສາກໄຟ Mega-Watt" (MCS) ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ເຮືອທະເລ. ພວກເຂົາກຳລັງສຳຫຼວດການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການພົວພັນລະຫວ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ຄາດຄະເນພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ແລະ ພວກເຂົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສືບຕໍ່ມີໜ້າຢູ່ໃນງານຕ່າງໆເຊັ່ນ: Energy Transition Expo, ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ ແລະ ຮ່ວມມືກັບຄົນອື່ນເພື່ອສ້າງອະນາຄົດພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂໍ້ຄວາມຈາກ Energy Transition Expo ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ອຸດສາຫະກຳໄດ້ກ້າວໄປໄກກວ່າໂຄງການທົດລອງ. ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ, ຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອ ແລະ ນັກພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ຖາມວ່າຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼືບໍ່, ແຕ່ຖາມວ່າຈະໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ - ແລະ ນັ້ນແມ່ນຄຳຖາມທີ່ແນ່ນອນກ່ຽວກັບເວທີສາກໄຟ ESS-plus ຂອງ MIDA Power.

ໃນງານວາງສະແດງ, MIDA Power ໄດ້ວາງສະແດງຜະລິດຕະພັນທັງໝົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້: ເຄື່ອງສາກໄຟອັດອາກາດເຢັນດ້ວຍນໍ້າສູງເຖິງ 480kW, ຕູ້ເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບໂມດູນຕັ້ງແຕ່ 215kWh ຈົນເຖິງການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍເມກາວັດ, ບ່ອນຈອດລົດທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານດ້ວຍພະລັງງານແສງຕາເວັນ, ແລະແພລດຟອມ MIDA Power Cloud ທີ່ຈັດການການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟເປັນລະບົບດຽວ. ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຈາກບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກໃນແຖບເມດີແຕຣາເນ ແລະ ເທດສະບານອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງກັບທີມງານວິສະວະກອນ - ຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານ, ລະດັບເກາະດອນມີຄວາມໂດດເດັ່ນໄກກວ່າສະຖານທີ່ນຳໃຊ້ຄັ້ງທຳອິດຂອງພວກເຂົາ.

ບົດຮຽນຫຼັກຈາກງານວາງສະແດງ Expo

• ESS ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ.ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຂອງເກາະເມດີແຕຣາເນໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າການຈັບຄູ່ການເກັບຮັກສາກັບເຄື່ອງສາກໄຟຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ, ການສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແລະ ການປະຫຍັດພະລັງງານດີເຊວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ເຊິ່ງເປັນສູດທີ່ຂະຫຍາຍໄປຕັ້ງແຕ່ເກາະດອນຈົນເຖິງສວນອຸດສາຫະກຳ.
• ລະບົບມືຖືຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການຫັນປ່ຽນ.ເມືອງອັດສະລິຍະຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການສາກໄຟມືຖືຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ທັນທີ ແລະ ຍ້າຍກຳລັງການຜະລິດຕາມຮູບແບບການນຳໃຊ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕິດຂັດ.
• ຮາດແວ ແລະ ຊອບແວ ຕ້ອງຈັດສົ່ງພ້ອມກັນ.ທຸກໆການນຳໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ຈັບຄູ່ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ MIDA Power ກັບການຈັດການຄລາວດ໌ — ແບັດເຕີຣີ, ເຄື່ອງສາກໄຟ ແລະ ແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຮັດວຽກເປັນລະບົບດຽວ.
• ນະວັດຕະກໍາແມ່ນສາຂາວິຊາ, ບໍ່ແມ່ນເຫດການ.MCS ສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ເຮືອທາງທະເລ, ການໂຕ້ຕອບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI, ແລະ ການວິເຄາະຜູ້ບໍລິໂພກແບບຄາດເດົາບໍ່ແມ່ນໂຄງການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຢູ່ໄກ; ພວກມັນແມ່ນວຽກທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ໃນປະຈຸບັນ.
• ງານວາງສະແດງແມ່ນການສົນທະນາດ້ານວິສະວະກຳ.ງານວາງສະແດງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຊື້ມາພ້ອມກັບຂໍ້ມູນການໂຫຼດ ແລະ ເອກະສານອັດຕາຄ່າບໍລິການຫຼາຍກວ່າແຜ່ນພັບ - ວິສະວະກອນຂອງ MIDA Power ໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ເວລາໃນບູດເພື່ອສ້າງແບບຈຳລອງຂະໜາດບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງການຈ່າຍຄືນທັນທີ, ແລະ ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບການສົນທະນາທີ່ເລິກເຊິ່ງຄືກັນໃນທຸກໆງານທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າຮ່ວມ.

ສະຫຼຸບ: ການຮ່ວມມືເພື່ອການຫັນປ່ຽນພະລັງງານ

ການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນລາຍລະອຽດ - ໃນຂະໜາດແບັດເຕີຣີ, ໃນການຈັດວາງເຄື່ອງສາກໄຟ, ໃນການອອກແບບອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າ, ແລະໃນຊອບແວທີ່ເຊື່ອມໂຍງພວກມັນເຂົ້າກັນ. ການມີໜ້າຂອງ MIDA Power ໃນງານວາງສະແດງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ: ເພື່ອນຳເອົາວິທີແກ້ໄຂທີ່ພິສູດແລ້ວ ແລະ ປະສົມປະສານມາສູ່ທຸກຕະຫຼາດ, ຕັ້ງແຕ່ເກາະດອນຈົນເຖິງເມືອງໃຫຍ່, ແລະ ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງໃໝ່ຫຼັງຈາກຕັດແຖບຜ້າແລ້ວ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການ, ສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສະໜອງຊຸດເຕັມ - ການຜະລິດ, ການເກັບຮັກສາ, ການສາກໄຟ, ແລະ ສະຕິປັນຍາ. ແຜນທີ່ທາງວິສະວະກຳຂອງບໍລິສັດ - ການສາກໄຟເມກາວັດສຳລັບລົດບັນທຸກ ແລະ ເຮືອທະເລ, ການພົວພັນກັນລະຫວ່າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI, ແລະ ການຄາດຄະເນພຶດຕິກຳຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ - ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນຢ່າງເປີດເຜີຍກັບຄູ່ຮ່ວມງານແລ້ວ, ເພາະວ່າການຫັນປ່ຽນພະລັງງານແມ່ນບັນຫາລະບົບທີ່ບໍ່ມີຜູ້ຂາຍດຽວແກ້ໄຂໄດ້ຄົນດຽວ. ຄຳເຊີນໝາຍເຖິງທຸກຕະຫຼາດ: ນຳເອົາເສັ້ນໂຄ້ງການໂຫຼດ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງທ່ານມາໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລະ ພວກເຮົາຈະສະແດງລະບົບທີ່ເໝາະສົມກັບທ່ານ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດ: ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງທ່ານ

MIDA Power designs and deploys solar-plus-storage-plus-charging systems sized from a single commercial site to an entire island grid. Contact our team at sales@midapower.com or visit www.midapower.com to speak with the engineers who built the systems behind these case studies — and to explore how MIDA Power can power your transition.