စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအခွင့်အလမ်းလမ်းကြောင်း

၁။ အားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

အားသွင်းမော်ဂျူးများသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် DC အားသွင်းတိုင်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုများ ဆက်လက်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းတိုင်များအတွက် ဝယ်လိုအားလည်း တိုးပွားလာပါသည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်းကို AC နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းနှင့် DC မြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ DC မြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်းတွင် ဗို့အားမြင့်၊ မြင့်မားသောပါဝါနှင့် မြန်ဆန်စွာအားသွင်းခြင်းတို့၏ ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ ဈေးကွက်သည် အားသွင်းမှုထိရောက်မှုကို လိုက်စားလာသည်နှင့်အမျှ DC မြန်ဆန်စွာအားသွင်းတိုင်များနှင့် အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ ဈေးကွက်စကေးသည် ဆက်လက်တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။

၂။ EV အားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်း၏ နည်းပညာအဆင့်နှင့် ဝိသေသလက္ခဏာများ

အသစ်ထွက် စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်အားသွင်းစက်အစုအဝေး ev အားသွင်းကိရိယာ မော်ဂျူးလုပ်ငန်းတွင် လက်ရှိတွင် မော်ဂျူးတစ်ခုတည်းဖြင့် ပါဝါမြင့်မားခြင်း၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားခြင်း၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ ပြောင်းလဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့် ဗို့အားအကွာအဝေးကျယ်ပြန့်ခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များရှိသည်။

မော်ဂျူးတစ်ခုတည်းသုံး ပါဝါအရ၊ အသစ်ထွက် စွမ်းအင်အားသွင်းတိုင် အားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်းသည် ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် 7.5kW၊ ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်း 20A နှင့် 15kW နှင့် ၂၀၁၆ ခုနှစ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါ 25A နှင့် 15kW တို့၏ အဓိကထုတ်ကုန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ လက်ရှိ အဓိကအသုံးချ အားသွင်းမော်ဂျူးများမှာ 20kW နှင့် 30kW တို့ဖြစ်သည်။ မော်ဂျူးတစ်ခုတည်းသုံး ဖြေရှင်းနည်းများနှင့် 40kW အသစ်ထွက် စွမ်းအင်အားသွင်းတိုင် ပါဝါထောက်ပံ့မှု မော်ဂျူးတစ်ခုတည်းသုံး ဖြေရှင်းနည်းများသို့ ပြောင်းလဲခြင်း။ မြင့်မားသော ပါဝါအားသွင်းမော်ဂျူးများသည် အနာဂတ်တွင် ဈေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အထွက်ဗို့အားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး State Grid က ၂၀၁၇ ခုနှစ်ထုတ် “လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာပေးသွင်းသူများအတွက် အရည်အချင်းနှင့် စွမ်းရည်အတည်ပြုစံနှုန်းများ” ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး DC အားသွင်းကိရိယာများ၏ အထွက်ဗို့အားအကွာအဝေးမှာ 200-750V ဖြစ်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါဗို့အားသည် အနည်းဆုံး 400-500V နှင့် 600-750V အကွာအဝေးများကို လွှမ်းခြုံထားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ထို့ကြောင့် မော်ဂျူးထုတ်လုပ်သူအားလုံးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 200-750V အတွက် မော်ဂျူးများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး တိုးလာခြင်းနှင့် အားသွင်းချိန်လျှော့ချရန် စွမ်းအင်သစ်ကားအသုံးပြုသူများ၏ လိုအပ်ချက်နှင့်အတူ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် 800V အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းဗို့အားကို အဆိုပြုထားပြီး အချို့ကုမ္ပဏီများသည် 200-1000V ကျယ်ပြန့်သော အထွက်ဗို့အားအကွာအဝေးရှိသော DC အားသွင်းပုံးအားသွင်းမော်ဂျူးများ ထောက်ပံ့ပေးရန် သဘောပေါက်ခဲ့ကြသည်။

အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းနှင့် သေးငယ်စေခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ စွမ်းအင်သစ်အားသွင်းပုံ ဓာတ်အားပေးစက်များ၏ single-machine မော်ဂျူးများ၏ စွမ်းအား တိုးလာသော်လည်း ၎င်း၏ ပမာဏကို အချိုးကျ ချဲ့ထွင်၍မရပါ။ ထို့ကြောင့် switching frequency တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ပါဝါသိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ရန် အရေးကြီးသော နည်းလမ်းများ ဖြစ်လာပါသည်။

အားသွင်းမော်ဂျူး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်၍၊ စွမ်းအင်အားသွင်းပုံး အားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်းရှိ အဓိကကုမ္ပဏီများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် ၉၅% မှ ၉၆% အထိရှိသည်။ အနာဂတ်တွင် တတိယမျိုးဆက် ပါဝါကိရိယာများကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့် ဗို့အားမြင့်ပလက်ဖောင်းဖြင့် 800V သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ ရေပန်းစားလာခြင်းနှင့်အတူ၊ လုပ်ငန်းသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် ၉၈% ထက်ပိုသော ထုတ်ကုန်များကို မိတ်ဆက်ပေးရန် မျှော်လင့်ရသည်။

အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အပူပျံ့နှံ့မှုပြဿနာများလည်း ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ အပူပျံ့နှံ့မှုနှင့်ပတ်သက်၍ လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကအပူပျံ့နှံ့မှုနည်းလမ်းမှာ အတင်းအကြပ်လေအေးပေးစနစ်ဖြစ်ပြီး ပိတ်ထားသောအအေးပေးလေပြွန်များနှင့် ရေအအေးပေးစနစ်ကဲ့သို့သော နည်းလမ်းများလည်း ရှိပါသည်။ လေအအေးပေးစနစ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းနှင့် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၏ အားသာချက်များရှိသည်။ သို့သော် အပူပျံ့နှံ့မှုဖိအား ပိုမိုမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လေအအေးပေးစနစ်၏ အကန့်အသတ်ရှိသော အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းရည်နှင့် ဆူညံသံမြင့်မားခြင်း၏ အားနည်းချက်များသည် ပိုမိုထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းမော်ဂျူးနှင့် သေနတ်လိုင်းကို အရည်အအေးပေးစနစ် တပ်ဆင်ထားခြင်းသည် အဓိကဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဦးတည်ချက်။

၃။ နည်းပညာတိုးတက်မှုသည် စွမ်းအင်လုပ်ငန်းအသစ် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခွင့်အလမ်းများကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်သစ်လုပ်ငန်းနည်းပညာသည် ဆက်လက်တိုးတက်မှုနှင့် ထိုးဖောက်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းက အထက်ပိုင်းအားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်း၏ စဉ်ဆက်မပြတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခြင်းက စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ မောင်းနှင်နိုင်စွမ်း မလုံလောက်သော ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးခဲ့ပြီး မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းမော်ဂျူးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အားသွင်းချိန်ကို သိသိသာသာ တိုတောင်းစေခဲ့ပြီး ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှင့် အားသွင်းတိုင်များ တည်ဆောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ အနာဂတ်တွင် optical storage နှင့် charging integration နှင့် V2G ယာဉ်ကွန်ရက်ပေါင်းစပ်မှုကဲ့သို့သော နည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းနှင့် နက်ရှိုင်းစွာအသုံးချခြင်းသည် စွမ်းအင်သစ်စက်မှုလုပ်ငန်းများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှင့် သုံးစွဲမှု လူကြိုက်များလာမှုကို ပိုမိုအရှိန်မြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

၄။ စက်မှုလုပ်ငန်း ယှဉ်ပြိုင်မှု ရှုခင်း- အားသွင်း မော်ဂျူး လုပ်ငန်းသည် အပြည့်အဝ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပြီး ထုတ်ကုန် ဈေးကွက် နေရာလည်း ကြီးမားပါသည်။

အားသွင်းမော်ဂျူးသည် DC အားသွင်းတိုင်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ စားသုံးသူများသည် အားသွင်းနိုင်သည့်အကွာအဝေးနှင့် အားသွင်းရလွယ်ကူမှုအပေါ် ပိုမိုစိုးရိမ်လာကြသည်။ DC အမြန်အားသွင်း အားသွင်းတိုင်များအတွက် ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းအားသွင်းတိုင်လည်ပတ်မှုဈေးကွက်သည် အစောပိုင်းကာလများတွင် State Grid သည် ကွဲပြားသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အဓိကအင်အားစုဖြစ်ခဲ့သည်။ အားသွင်းတိုင်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုစွမ်းရည်နှစ်မျိုးလုံးရှိသော လူမှုရေးအရင်းအနှီးအော်ပရေတာအများအပြားသည် အလျင်အမြန်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းအားသွင်းမော်ဂျူးထုတ်လုပ်သူများသည် အားသွင်းတိုင်များကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုစကေးကို ဆက်လက်တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ ဘက်စုံယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းသည် ဆက်လက်အားကောင်းလာခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင်၊ အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ နှစ်ပေါင်းများစွာ ထုတ်ကုန်ထပ်ခါတလဲလဲ ထုတ်လုပ်ပြီးနောက်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းယှဉ်ပြိုင်မှုသည် လုံလောက်ပါသည်။ အဓိကထုတ်ကုန်များသည် ဗို့အားမြင့်မားခြင်းနှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်းဆီသို့ ဦးတည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေပြီး ထုတ်ကုန်ဈေးကွက်နေရာသည် ကြီးမားပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် အဓိကအားဖြင့် ထုတ်ကုန် topology၊ ထိန်းချုပ်မှု algorithms၊ hardware နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစနစ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း စသည်တို့ကို စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဈေးကွက်ဝေစုနှင့် အမြတ်အစွန်းအဆင့်များကို ရရှိကြသည်။

၅။ EV အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုခေတ်ရေစီးကြောင်းများ

အားသွင်းမော်ဂျူးများသည် ကြီးမားသောဈေးကွက်ဝယ်လိုအားကို ယူဆောင်လာသည်နှင့်အမျှ နည်းပညာသည် မြင့်မားသောပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ ကျယ်ပြန့်သောဗို့အားအကွာအဝေးနှင့် မြင့်မားသောပြောင်းလဲခြင်းထိရောက်မှုဆီသို့ ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲနေပါသည်။

၁) မူဝါဒအခြေပြု চাহিদারသို့ ပြောင်းလဲခြင်း

စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးရန်နှင့် မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ အားသွင်းတိုင်များ တည်ဆောက်ခြင်းကို အစောပိုင်းအဆင့်တွင် အစိုးရမှ အဓိကဦးဆောင်ခဲ့ပြီး မူဝါဒပံ့ပိုးမှုမှတစ်ဆင့် endogenous driving model သို့ စက်မှုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တဖြည်းဖြည်း လမ်းညွှန်ပေးခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှစ၍ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် အထောက်အကူပြု အဆောက်အအုံများနှင့် အားသွင်းတိုင်များ တည်ဆောက်ရာတွင် ကြီးမားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ အားသွင်းတိုင်လုပ်ငန်းသည် မူဝါဒအခြေပြုမှ ၀ယ်လိုအားအခြေပြုသို့ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို အပြီးသတ်နေပါသည်။

စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်အရေအတွက် တိုးပွားလာခြင်းနှင့်အတူ အားသွင်းတိုင်၏သိပ်သည်းဆ မြင့်တက်လာခြင်းအပြင် အားသွင်းချိန်ကို ပိုမိုတိုတောင်းစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ DC အားသွင်းတိုင်များသည် အားသွင်းနှုန်း ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အားသွင်းချိန် ပိုမိုတိုတောင်းသောကြောင့် လျှပ်စစ်ယာဉ်အသုံးပြုသူများ၏ ယာယီနှင့် အရေးပေါ်အားသွင်းလိုအပ်ချက်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်အကွာအဝေး စိုးရိမ်ပူပန်မှုနှင့် အားသွင်းစိုးရိမ်ပူပန်မှုပြဿနာများကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ အထူးသဖြင့် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းတိုင်အသစ်များတွင် DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ ဈေးကွက်စကေးသည် အလျင်အမြန်ကြီးထွားလာပြီး တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဓိကမြို့ကြီးများစွာတွင် အဓိကလမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် တစ်ဖက်တွင်၊ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အရေအတွက် ဆက်လက်တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းတိုင်များ၏ အထောက်အပံ့တည်ဆောက်ပုံကို အဆက်မပြတ်တိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်အသုံးပြုသူများသည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို လိုက်စားကြသည်။ DC အားသွင်းတိုင်များသည် အဓိကခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်လာပြီး အားသွင်းမော်ဂျူးများသည်လည်း လိုအပ်ချက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ဆွဲအားသည် အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

(၂) ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်း၊ ဗို့အားအကွာအဝေးကျယ်ပြန့်ခြင်း၊ ပြောင်းလဲမှုထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်း

မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ မြင့်မားသောအားသွင်းစွမ်းအားကို ဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းမှုအတွက် တိုးပွားလာသောဝယ်လိုအားအောက်တွင် အားသွင်းမော်ဂျူးများသည် မြင့်မားသောပါဝါလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်လက်ဖွံ့ဖြိုးလျက်ရှိသည်။ အားသွင်းပုံ၏ မြင့်မားသောပါဝါကို နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် ရရှိသည်။ တစ်ခုမှာ ပါဝါထပ်တူကျစေရန် အားသွင်းမော်ဂျူးများစွာကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခုမှာ အားသွင်းမော်ဂျူး၏ တစ်ခုတည်းသောပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပါဝါသိပ်သည်းဆတိုးမြှင့်ခြင်း၊ နေရာလျှော့ချခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဗိသုကာ၏ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အားသွင်းမော်ဂျူးတစ်ခုတည်း၏ ပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် ရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ အားသွင်းမော်ဂျူးများသည် ပထမမျိုးဆက် 7.5kW မှ ဒုတိယမျိုးဆက် 15/20kW အထိ မျိုးဆက်သုံးဆက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး ယခုအခါ ဒုတိယမျိုးဆက်မှ တတိယမျိုးဆက် 30/40kW သို့ ပြောင်းလဲသည့်ကာလတွင် ရှိနေသည်။ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းမော်ဂျူးများသည် ဈေးကွက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ သေးငယ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ဒီဇိုင်းမူအပေါ် အခြေခံ၍ အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆသည်လည်း ပါဝါအဆင့်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တစ်ပြိုင်နက်တည်း တိုးလာသည်။

ပါဝါအဆင့်မြင့် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ရရှိရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်- ဗို့အားတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုးမြှင့်ခြင်း။ လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားသော အားသွင်းဖြေရှင်းချက်ကို Tesla မှ ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။ အားသာချက်မှာ အစိတ်အပိုင်းအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသော်လည်း လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားခြင်းသည် အပူဆုံးရှုံးမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုအတွက် လိုအပ်ချက်မြင့်မားခြင်းကို ယူဆောင်လာမည်ဖြစ်ပြီး ဝါယာကြိုးထူခြင်းသည် အဆင်ပြေမှုကို လျော့ကျစေပြီး အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မြှင့်တင်ပေးသည်။ မြင့်မားသောဗို့အားဖြေရှင်းချက်မှာ အားသွင်းမော်ဂျူး၏ အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုဗို့အားကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများက အသုံးများသော မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်း၊ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့် နေရာချွေတာခြင်းတို့၏ အားသာချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်။ မြင့်မားသောဗို့အားဖြေရှင်းချက်သည် မြန်ဆန်သောအားသွင်းအသုံးချမှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ကားများတွင် မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်။ လက်ရှိတွင် ကားကုမ္ပဏီများ အသုံးများသော မြန်ဆန်သောအားသွင်းဖြေရှင်းချက်မှာ 400V မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ 800V ဗို့အားပလက်ဖောင်းကို သုတေသနပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းဖြင့် အားသွင်းမော်ဂျူး၏ ဗို့အားအဆင့်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။

ပြောင်းလဲခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာခြင်းသည် အားသွင်းမော်ဂျူးများ အမြဲလိုက်စားသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာခြင်းသည် အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားလာခြင်းနှင့် ဆုံးရှုံးမှု နည်းပါးလာခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ လက်ရှိတွင် အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ၉၅% မှ ၉၆% အထိရှိသည်။ အနာဂတ်တွင် တတိယမျိုးဆက် ပါဝါကိရိယာများကဲ့သို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခြင်းနှင့် အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ အထွက်ဗို့အားသည် 800V သို့မဟုတ် 1000V သို့ပင် ရွေ့လျားလာခြင်းနှင့်အတူ ပြောင်းလဲခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။

(၃) EV အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ တန်ဖိုး မြင့်တက်လာခြင်း

အားသွင်းမော်ဂျူးသည် DC အားသွင်းပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အားသွင်းပုံ၏ ဟာ့ဒ်ဝဲကုန်ကျစရိတ်၏ ၅၀% ခန့်ရှိသည်။ အနာဂတ်တွင် အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာခြင်းသည် အားသွင်းမော်ဂျူးများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုအပေါ် အဓိကမူတည်သည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ အားသွင်းမော်ဂျူးများ ပိုမို parallel ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် အားသွင်းမော်ဂျူး၏တန်ဖိုးကို တိုက်ရိုက်မြင့်တက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အားသွင်းမော်ဂျူးတစ်ခုတည်း၏ ပါဝါအဆင့်နှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆ တိုးတက်လာခြင်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲဆားကစ်များနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆော့ဖ်ဝဲလ်၏ အကောင်းဆုံးဒီဇိုင်းအပြင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ နည်းပညာပေါ်တွင်လည်း မူတည်သည်။ တိုးတက်မှုများမှာ ၎င်းတို့သည် အားသွင်းပုံတစ်ခုလုံး၏ ပါဝါကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အဓိကနည်းပညာများဖြစ်ပြီး အားသွင်းမော်ဂျူး၏တန်ဖိုးကို ပိုမိုမြင့်တက်စေမည်ဖြစ်သည်။

၆။ EV အားသွင်းမော်ဂျူးလုပ်ငန်းတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာအတားအဆီးများ

ပါဝါထောက်ပံ့မှုနည်းပညာသည် ဆားကစ် topology နည်းပညာ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာ၊ သံလိုက်နည်းပညာ၊ အစိတ်အပိုင်းနည်းပညာ၊ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းနည်းပညာနှင့် အပူချိန်ဒီဇိုင်းနည်းပညာတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဘာသာရပ်ပေါင်းစုံဘာသာရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နည်းပညာကို အဓိကထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ DC အားသွင်းတိုင်၏ အဓိကအချက်အနေဖြင့် အားသွင်းမော်ဂျူးသည် အားသွင်းတိုင်၏ အားသွင်းထိရောက်မှု၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်ပေးပြီး ၎င်း၏အရေးပါမှုနှင့် တန်ဖိုးသည် ထူးချွန်သည်။ ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် နည်းပညာသုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုမှသည် terminal application အထိ အရင်းအမြစ်များနှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အပြင်အဆင်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်၊ software algorithm အဆင့်မြှင့်တင်မှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ရမည်၊ application scenarios များကို တိကျစွာနားလည်ခြင်းနှင့် ရင့်ကျက်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် စမ်းသပ်ပလက်ဖောင်းစွမ်းရည်များအားလုံးသည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ လုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်လာသူအသစ်များအတွက် နည်းပညာအမျိုးမျိုး၊ ဝန်ထမ်းများနှင့် application scenario data များကို အချိန်တိုအတွင်း စုဆောင်းရန် ခက်ခဲပြီး ၎င်းတို့တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာအတားအဆီးများ မြင့်မားသည်။