புதிய ஆற்றல் வாகன மின்னேற்றத் தொகுதித் தொழில் வளர்ச்சி வாய்ப்புப் போக்கு

1. மின்னேற்றத் தொகுதித் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி குறித்த கண்ணோட்டம்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான DC சார்ஜிங் அடுக்குகளின் மையமாக சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் விளங்குகின்றன. சீனாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பயன்பாட்டு விகிதமும் உரிமையும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், சார்ஜிங் அடுக்குகளுக்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. புதிய ஆற்றல் வாகன சார்ஜிங், AC மெதுவான சார்ஜிங் மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. DC வேகமான சார்ஜிங், உயர் மின்னழுத்தம், உயர் திறன் மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் ஆகிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சந்தையானது சார்ஜிங் செயல்திறனை முன்னிறுத்துவதால், DC வேகமான சார்ஜிங் அடுக்குகள் மற்றும் சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் சந்தை அளவு தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகிறது.

2. மின்சார வாகன சார்ஜிங் மாட்யூல் துறையின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் பண்புகள்

புதிய ஆற்றல் வாகன மின்னேற்றும் குவியல் EV சார்ஜர் மாட்யூல் துறையானது, தற்போது ஒற்றை மாட்யூலின் உயர் சக்தி, உயர் அதிர்வெண், சிறிய வடிவம், உயர் மாற்றத் திறன் மற்றும் பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு போன்ற தொழில்நுட்ப அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஒற்றை மாட்யூல் திறனைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் பைல் சார்ஜிங் மாட்யூல் துறையானது, 2014-ல் 7.5kW, 2015-ல் நிலையான மின்னோட்டம் கொண்ட 20A மற்றும் 15kW, மற்றும் 2016-ல் நிலையான திறன் கொண்ட 25A மற்றும் 15kW ஆகிய முக்கிய தயாரிப்பு மேம்பாடுகளைக் கண்டுள்ளது. தற்போதைய முக்கிய பயன்பாட்டு சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் 20kW மற்றும் 30kW ஒற்றை-மாட்யூல் தீர்வுகள் மற்றும் 40kW புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் பைல் மின்வழங்கல் ஒற்றை-மாட்யூல் தீர்வுகளாக மாற்றும் வசதி ஆகியவை ஆகும். உயர்-திறன் சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் எதிர்காலத்தில் ஒரு சந்தை வளர்ச்சிப் போக்காக மாறியுள்ளன.

வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டேட் கிரிட் (State Grid) வெளியிட்ட "மின்சார வாகன சார்ஜிங் உபகரண வழங்குநர்களுக்கான தகுதி மற்றும் திறன் சரிபார்ப்புத் தரநிலைகள்" (Qualification and Ability Verification Standards for Electric Vehicle Charging Equipment Suppliers)-இன் 2017 பதிப்பில், DC சார்ஜர்களின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு 200-750V என்றும், நிலையான திறன் மின்னழுத்தம் (constant power voltage) குறைந்தபட்சம் 400-500V மற்றும் 600-750V வரம்புகளை உள்ளடக்கியது என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது. எனவே, அனைத்து மாட்யூல் உற்பத்தியாளர்களும் பொதுவாக 200-750V-க்கு மாட்யூல்களை வடிவமைத்து, நிலையான திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனர். மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பு அதிகரித்ததாலும், புதிய ஆற்றல் வாகனப் பயனர்கள் சார்ஜிங் நேரத்தைக் குறைக்க விரும்புவதாலும், இந்தத் துறை 800V அதிவேக சார்ஜிங் கட்டமைப்பை முன்மொழிந்துள்ளது. மேலும், சில நிறுவனங்கள் 200-1000V வரையிலான பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பைக் கொண்ட DC சார்ஜிங் மாட்யூல்களை வழங்குவதையும் செயல்படுத்தியுள்ளன.

மின்னேற்றும் தொகுதிகளின் உயர் அதிர்வெண் மற்றும் சிறிதாக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆற்றல் மின்னேற்ற அடுக்கு மின்வழங்கிகளின் ஒற்றை இயந்திரத் தொகுதிகளின் திறன் அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் அதன் கன அளவை விகிதாசாரமாக விரிவாக்க முடியாது. எனவே, திறன் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதற்கு, நிலைமாற்று அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதும் காந்தக் கூறுகளை ஒருங்கிணைப்பதும் முக்கியமான வழிமுறைகளாக மாறியுள்ளன.

சார்ஜிங் மாட்யூல் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் மாட்யூல் துறையில் உள்ள முக்கிய நிறுவனங்கள் பொதுவாக 95%-96% வரையிலான அதிகபட்ச உச்ச செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. எதிர்காலத்தில், மூன்றாம் தலைமுறை பவர் டிவைஸ்கள் போன்ற மின்னணு பாகங்களின் வளர்ச்சி மற்றும் 800V அல்லது அதற்கும் அதிகமான உயர் மின்னழுத்தத் தளத்தைக் கொண்ட மின்சார வாகனங்களின் பரவல் ஆகியவற்றால், இத்துறை 98%-க்கும் அதிகமான உச்ச செயல்திறன் கொண்ட தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் ஆற்றல் அடர்த்தி அதிகரிக்கும்போது, ​​அது அதிக வெப்பச் சிதறல் சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்துகிறது. சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் வெப்பச் சிதறலைப் பொறுத்தவரை, தொழில்துறையில் தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வெப்பச் சிதறல் முறை கட்டாயக் காற்று குளிர்விப்பு ஆகும். மேலும், மூடிய குளிர் காற்று குழாய்கள் மற்றும் நீர் குளிர்விப்பு போன்ற முறைகளும் உள்ளன. காற்று குளிர்விப்பு, குறைந்த செலவு மற்றும் எளிய கட்டமைப்பு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், வெப்பச் சிதறல் அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கும்போது, ​​காற்று குளிர்விப்பின் வரையறுக்கப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் அதிக இரைச்சல் போன்ற தீமைகள் மேலும் வெளிப்படும். சார்ஜிங் மாட்யூல் மற்றும் கன் லைனில் திரவக் குளிர்விப்பைப் பொருத்துவது ஒரு முக்கியத் தீர்வாகவும் தொழில்நுட்பத் திசையாகவும் மாறியுள்ளது.

3. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம், புதிய எரிசக்தித் துறையின் ஊடுருவலுக்கான வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைத் துரிதப்படுத்துகிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய ஆற்றல் தொழில் தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேற்றங்களையும் திருப்புமுனைகளையும் கண்டு வருகிறது, மேலும் அதன் ஊடுருவல் விகிதத்தின் அதிகரிப்பு, மூல மின்னேற்றத் தொகுதித் துறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது. மின்கல ஆற்றல் அடர்த்தியில் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் போதுமான பயண வரம்பு இல்லாத சிக்கலைத் தீர்த்துள்ளது. மேலும், உயர்-சக்தி மின்னேற்றத் தொகுதிகளின் பயன்பாடு, மின்னேற்ற நேரத்தை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது. இதன் மூலம், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவலும், துணை மின்னேற்றத் தளங்களின் கட்டுமானமும் வேகமடைந்துள்ளன. எதிர்காலத்தில், ஒளியியல் சேமிப்பு மற்றும் மின்னேற்ற ஒருங்கிணைப்பு, மற்றும் V2G வாகன வலையமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு போன்ற தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பும் ஆழமான பயன்பாடும், புதிய ஆற்றல் தொழில்களின் ஊடுருவலையும் நுகர்வின் பரவலாக்கத்தையும் மேலும் வேகப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

4. தொழில்துறை போட்டிச் சூழல்: சார்ஜிங் மாட்யூல் தொழில் முழுமையான போட்டி நிறைந்தது மற்றும் தயாரிப்பு சந்தை வாய்ப்பு பெரியது.

சார்ஜிங் மாட்யூல் என்பது DC சார்ஜிங் பைல்களின் முக்கிய அங்கமாகும். உலகெங்கிலும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பயன்பாட்டு விகிதம் அதிகரித்துள்ளதால், நுகர்வோர் சார்ஜிங் வரம்பு மற்றும் சார்ஜிங் வசதி குறித்து அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளனர். DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பைல்களுக்கான சந்தைத் தேவை பெருமளவில் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் செயல்பாட்டுச் சந்தை, ஆரம்ப நாட்களில் இருந்து வளர்ந்துள்ளது. பல்வகைப்பட்ட வளர்ச்சியில் ஸ்டேட் கிரிட் முக்கிய சக்தியாக இருந்தது. சார்ஜிங் பைல் உபகரணங்கள் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறன்கள் இரண்டையும் கொண்ட பல சமூக மூலதன நிறுவனங்கள் வேகமாக உருவெடுத்தன. உள்நாட்டு சார்ஜிங் மாட்யூல் உற்பத்தியாளர்கள், துணை சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானத்திற்காகத் தங்கள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவைத் தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தினர், மேலும் அவர்களின் விரிவான போட்டித்திறன் தொடர்ந்து வலுப்பெற்றது.

தற்போது, ​​பல ஆண்டுகளாக சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் தயாரிப்பு மேம்படுத்தல் மற்றும் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, தொழில்துறைப் போட்டி போதுமானதாக உள்ளது. பிரதான தயாரிப்புகள் உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர் மின் அடர்த்தி ஆகிய திசைகளில் வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் தயாரிப்புச் சந்தையும் பெரியதாக உள்ளது. இத்துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள், தயாரிப்பு வடிவமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள் ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்துதல், வன்பொருள் மற்றும் உற்பத்தி அமைப்புகளை உகந்ததாக்குதல் போன்றவற்றின் மூலம் முக்கியமாக அதிக சந்தைப் பங்கையும் இலாப அளவுகளையும் பெறுகின்றன.

5. மின்சார வாகன மின்னேற்ற தொகுதிகளின் வளர்ச்சிப் போக்குகள்

சார்ஜிங் மாட்யூல்களுக்கான சந்தைத் தேவை பெருமளவில் அதிகரித்து வருவதால், உயர் ஆற்றல் அடர்த்தி, பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு மற்றும் உயர் மாற்றத் திறன் ஆகியவற்றை நோக்கிய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி தொடர்கிறது.

1) கொள்கை சார்ந்ததிலிருந்து தேவை சார்ந்ததாக மாறுதல்

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஆதரித்து ஊக்குவிக்கும் பொருட்டு, ஆரம்ப கட்டத்தில் மின்னேற்றக் குவியல்களின் கட்டுமானம் முக்கியமாக அரசாங்கத்தால் வழிநடத்தப்பட்டது. பின்னர், கொள்கை ஆதரவின் மூலம் படிப்படியாக இந்தத் துறையின் வளர்ச்சியை ஒரு உள்ளக இயக்க மாதிரியை நோக்கி வழிநடத்தியது. 2021 முதல், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சியானது, துணை வசதிகள் மற்றும் மின்னேற்றக் குவியல்களின் கட்டுமானத்தில் பெரும் தேவைகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மின்னேற்றக் குவியல் துறையானது, கொள்கை சார்ந்த நிலையிலிருந்து தேவை சார்ந்த நிலைக்கு மாறும் மாற்றத்தை நிறைவு செய்கிறது.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், மின்னேற்றும் குவியல்களின் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதுடன், மின்னேற்றும் நேரத்தையும் மேலும் குறைக்க வேண்டியுள்ளது. DC மின்னேற்றும் குவியல்கள் வேகமான மின்னேற்ற வேகத்தையும் குறைந்த மின்னேற்றும் நேரத்தையும் கொண்டுள்ளன. இவை மின்சார வாகனப் பயனர்களின் தற்காலிக மற்றும் அவசர மின்னேற்றத் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. மேலும், மின்சார வாகனத்தின் பயண வரம்பு குறித்த கவலை மற்றும் மின்னேற்றம் குறித்த கவலை போன்ற பிரச்சனைகளை இவை திறம்படத் தீர்க்கின்றன. எனவே, சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிதாகக் கட்டப்பட்ட மின்னேற்றும் குவியல்களில், குறிப்பாகப் பொது மின்னேற்றும் குவியல்களில், DC அதிவேக மின்னேற்றத்தின் சந்தை அளவு வேகமாக வளர்ந்து, சீனாவின் பல முக்கிய நகரங்களில் ஒரு முக்கியப் போக்காக மாறியுள்ளது.

சுருக்கமாகச் சொல்வதானால், ஒருபுறம், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், மின்னேற்றத் தூண்களின் ஆதரவுக் கட்டமைப்பைத் தொடர்ந்து மேம்படுத்த வேண்டிய தேவை உள்ளது. மறுபுறம், மின்சார வாகனப் பயனர்கள் பொதுவாக DC அதிவேக மின்னேற்றத்தையே நாடுகின்றனர். DC மின்னேற்றத் தூண்கள் பிரதானப் போக்காக மாறியுள்ளன, மேலும் மின்னேற்றத் தொகுதிகளுக்கான தேவையும் அதிகரித்துள்ளது. இது, ஈர்ப்பு விசையே பிரதான உந்து சக்தியாக இருக்கும் ஒரு வளர்ச்சிக் கட்டமாகும்.

(2) அதிக சக்தி அடர்த்தி, பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு, அதிக மாற்ற செயல்திறன்

வேகமான சார்ஜிங் என்பது அதிக சார்ஜிங் திறனைக் குறிக்கிறது. எனவே, வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான அதிகரித்து வரும் தேவையின் கீழ், சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் அதிக திறன் கொண்ட திசையில் தொடர்ந்து வளர்ச்சி பெற்று வருகின்றன. சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் அதிக திறன் இரண்டு வழிகளில் அடையப்படுகிறது. ஒன்று, திறன் சூப்பர்போசிஷனை அடைவதற்காக பல சார்ஜிங் மாட்யூல்களை இணையாக இணைப்பது; மற்றொன்று, ஒரு சார்ஜிங் மாட்யூலின் தனிப்பட்ட திறனை அதிகரிப்பது. திறன் அடர்த்தியை அதிகரித்தல், இடத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் மின் கட்டமைப்பின் சிக்கலைக் குறைத்தல் போன்ற தொழில்நுட்பத் தேவைகளின் அடிப்படையில், ஒரு சார்ஜிங் மாட்யூலின் திறனை அதிகரிப்பது ஒரு நீண்டகால வளர்ச்சிப் போக்காக உள்ளது. நமது நாட்டின் சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் முதல் தலைமுறை 7.5kW-லிருந்து இரண்டாம் தலைமுறை 15/20kW ஆகவும், தற்போது இரண்டாம் தலைமுறையிலிருந்து மூன்றாம் தலைமுறை 30/40kW ஆகவும் என மூன்று தலைமுறை வளர்ச்சியைக் கடந்துள்ளன. அதிக திறன் கொண்ட சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் சந்தையின் பிரதான நீரோட்டமாக மாறியுள்ளன. அதே நேரத்தில், மினியேச்சரைசேஷன் என்ற வடிவமைப்பு கொள்கையின் அடிப்படையில், திறன் நிலை அதிகரிப்புடன் சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் திறன் அடர்த்தியும் ஒரே நேரத்தில் அதிகரித்துள்ளது.

உயர் ஆற்றல் நிலை DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை அடைவதற்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன: மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பது. உயர்-மின்னோட்ட சார்ஜிங் தீர்வு முதன்முதலில் டெஸ்லாவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இதன் நன்மை என்னவென்றால், கூறு மேம்படுத்தலுக்கான செலவு குறைவாக இருக்கும், ஆனால் அதிக மின்னோட்டம் அதிக வெப்ப இழப்பையும், வெப்பச் சிதறலுக்கான அதிக தேவைகளையும் ஏற்படுத்தும், மேலும் தடிமனான கம்பிகள் வசதியைக் குறைத்து, குறைந்த அளவிலேயே ஊக்குவிக்கும். உயர்-மின்னழுத்தத் தீர்வு என்பது சார்ஜிங் மாட்யூலின் அதிகபட்ச இயக்க மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும். இது தற்போது கார் உற்பத்தியாளர்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு மாதிரியாகும். இது ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைத்தல், பேட்டரி ஆயுளை மேம்படுத்துதல், எடையைக் குறைத்தல் மற்றும் இடத்தைச் சேமித்தல் போன்ற நன்மைகளைக் கருத்தில் கொள்ள முடியும். உயர்-மின்னழுத்தத் தீர்வுக்கு, ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பயன்பாடுகளை ஆதரிக்க மின்சார வாகனங்களில் உயர்-மின்னழுத்தத் தளம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். தற்போது, ​​கார் நிறுவனங்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தீர்வு 400V உயர்-மின்னழுத்தத் தளமாகும். 800V மின்னழுத்தத் தளத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டின் மூலம், சார்ஜிங் மாட்யூலின் மின்னழுத்த நிலை மேலும் மேம்படுத்தப்படும்.

மாற்றுத் திறனின் மேம்பாடு என்பது சார்ஜிங் மாட்யூல்கள் எப்போதும் நாடும் ஒரு தொழில்நுட்பக் குறியீடாகும். மாற்றுத் திறனின் மேம்பாடு என்பது அதிக சார்ஜிங் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த இழப்புகளைக் குறிக்கிறது. தற்போது, ​​சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் அதிகபட்ச உச்ச செயல்திறன் பொதுவாக 95% முதல் 96% வரை உள்ளது. எதிர்காலத்தில், மூன்றாம் தலைமுறை பவர் டிவைஸ்கள் போன்ற மின்னணு பாகங்களின் வளர்ச்சியாலும், சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 800V அல்லது 1000V-ஐ நோக்கி நகர்வதாலும், மாற்றுத் திறன் மேலும் மேம்படுத்தப்படும்.

(3) EV சார்ஜிங் தொகுதிகளின் மதிப்பு அதிகரிக்கிறது

சார்ஜிங் மாட்யூல் என்பது DC சார்ஜிங் அடுக்கின் முக்கிய அங்கமாகும், இது சார்ஜிங் அடுக்கின் வன்பொருள் செலவில் சுமார் 50% ஆகும். எதிர்காலத்தில் சார்ஜிங் செயல்திறனின் மேம்பாடு முக்கியமாக சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் செயல்திறன் மேம்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது. ஒருபுறம், இணையாக இணைக்கப்படும் அதிக சார்ஜிங் மாட்யூல்கள், சார்ஜிங் மாட்யூலின் மதிப்பை நேரடியாக அதிகரிக்கும்; மறுபுறம், ஒரு தனி சார்ஜிங் மாட்யூலின் ஆற்றல் நிலை மற்றும் ஆற்றல் அடர்த்தியின் மேம்பாடு, வன்பொருள் சுற்றுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளின் உகந்த வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய கூறுகளின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களைச் சார்ந்துள்ளது. இவை முழு சார்ஜிங் அடுக்கின் ஆற்றலை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பங்களாகும், இது சார்ஜிங் மாட்யூலின் மதிப்பை மேலும் அதிகரிக்கும்.

6. மின்சார வாகன மின்னேற்றத் தொகுதித் துறையில் உள்ள தொழில்நுட்பத் தடைகள்

மின்வழங்கல் தொழில்நுட்பம் என்பது மின்சுற்று வடிவமைப்புத் தொழில்நுட்பம், டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பம், காந்தத் தொழில்நுட்பம், கூறுத் தொழில்நுட்பம், குறைக்கடத்தித் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வெப்ப வடிவமைப்புத் தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு பல்துறைப் பாடமாகும். இது ஒரு தொழில்நுட்பம் செறிந்த தொழில்துறையாகும். நேர் மின்னோட்ட (DC) மின்னேற்ற அடுக்கின் இதயமாக, மின்னேற்றத் தொகுதியானது அதன் மின்னேற்றத் திறன், செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அதன் முக்கியத்துவமும் மதிப்பும் மிக உயர்ந்தவை. ஒரு தயாரிப்புக்கு, தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிலிருந்து இறுதிப் பயன்பாடு வரை, வளங்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் பெரும் முதலீடு தேவைப்படுகிறது. மின்னணுக் கூறுகள் மற்றும் அதன் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது, மென்பொருள் நெறிமுறை மேம்படுத்தல் மற்றும் தொடர்செயல்முறை, பயன்பாட்டுச் சூழல்களைத் துல்லியமாகப் புரிந்துகொள்வது, மற்றும் முதிர்ச்சியடைந்த தரக்கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனைத் தளத்தின் திறன்கள் ஆகிய அனைத்தும் தயாரிப்பின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை நேரடியாகப் பாதிக்கும். இத்துறையில் புதிதாக நுழைபவர்களுக்குக் குறுகிய காலத்தில் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் பயன்பாட்டுச் சூழல் தரவுகளைத் திரட்டுவது கடினம், மேலும் அவர்கள் உயர் தொழில்நுட்பத் தடைகளையும் எதிர்கொள்கின்றனர்.