Яңа энергияле транспорт чараларын зарядкалау модуле сәнәгатен үстерү мөмкинлекләре тенденциясе

1. Зарядка модуле сәнәгатенең үсешенә гомуми күзәтү

Яңа энергияле транспорт чаралары өчен даими ток зарядка җайланмаларының төп өлеше зарядка модульләре булып тора. Кытайда яңа энергияле транспорт чараларының үтеп керү дәрәҗәсе һәм аларның милек хокуклары арту белән, зарядка җайланмаларына ихтыяҗ арта. Яңа энергияле транспорт чараларын зарядкалау үзгәрүчән ток белән акрын зарядкалау һәм даими ток белән тиз зарядкалауга бүленә. Даими ток белән тиз зарядкалау югары көчәнеш, югары куәт һәм тиз зарядка үзенчәлекләренә ия. Базар зарядка нәтиҗәлелегенә омтылган саен, даими ток белән тиз зарядка җайланмалары һәм зарядка модульләре базары киңәя бара.

2. EV зарядка модуле сәнәгатенең техник дәрәҗәсе һәм үзенчәлекләре

Яңа энергияле транспорт чарасын зарядлау өчен EV зарядка модуле сәнәгате хәзерге вакытта бер модульле югары куәт, югары ешлык, миниатюризация, югары конверсия нәтиҗәлелеге һәм киң көчәнеш диапазоны кебек техник үзенчәлекләргә ия.

Бер модульле куәткә килгәндә, яңа энергия белән зарядлау өчен свай зарядлау модульләре сәнәгате 2014 елда 7,5 кВт, 2015 елда даими ток 20А һәм 15 кВт, ә 2016 елда даими куәт 25А һәм 15 кВт тәшкил иткән төп продукт үсешен кичерде. Хәзерге вакытта төп кулланылыштагы зарядлау модульләре 20 кВт һәм 30 кВт. Бер модульле чишелешләр һәм 40 кВт яңа энергия белән зарядлау свай энергия белән тәэмин итү өчен бер модульле чишелешләргә күчү. Югары куәтле зарядлау модульләре киләчәктә базар үсеш тенденциясенә әйләнде.

Чыгу көчәнешенә килгәндә, Дәүләт электр челтәре 2017 елда "Электр транспорт чараларын зарядка җиһазлары белән тәэмин итүчеләр өчен квалификация һәм сәләтне тикшерү стандартлары" версиясен чыгарды, анда даими ток зарядка җайланмаларының чыгыш көчәнеш диапазоны 200-750В, ә даими көчәнеш ким дигәндә 400-500В һәм 600-750В диапазоннарын үз эченә ала дип әйтелә. Шуңа күрә, барлык модуль җитештерүчеләр дә, гадәттә, 200-750В өчен модульләр эшлиләр һәм даими көчәнеш таләпләрен канәгатьләндерәләр. Электр транспорт чараларының йөрү диапазоны арту һәм яңа энергия кулланучыларның зарядка вакытын киметү таләпләре белән, тармак 800В супер тиз зарядка архитектурасын тәкъдим итте, һәм кайбер компанияләр 200-1000В киң чыгу көчәнеш диапазонына ия даими ток зарядка җайланмаларын зарядка модульләре белән тәэмин итүне гамәлгә ашырдылар.

Зарядка модульләрен югары ешлыклы һәм миниатюрлаштыру ягыннан, яңа энергия зарядка өеме энергия чыганакларының бер машиналы модульләренең куәте артты, ләкин аның күләмен пропорциональ рәвештә киңәйтеп булмый. Шуңа күрә, коммутация ешлыгын арттыру һәм магнит компонентларын интеграцияләү куәт тыгызлыгын арттыруның мөһим чарасына әйләнде.

Зарядка модуленең нәтиҗәлелегенә килгәндә, яңа энергия зарядкалау җайланмалары белән зарядкалау модуле сәнәгатендәге эре компанияләрнең максималь нәтиҗәлелеге 95%-96% тәшкил итә. Киләчәктә, өченче буын электр җайланмалары кебек электрон компонентлар үсеше һәм 800В яки аннан да югарырак көчәнешле электр машиналарының популярлашуы белән, югары вольтлы платформа ярдәмендә сәнәгатьтә 98% тан артык иң югары нәтиҗәлелеккә ия продуктлар чыгарылачак дип көтелә.

Зарядка модульләренең куәт тыгызлыгы арткан саен, бу җылылык тарату проблемаларын да арттыра. Зарядка модульләренең җылылык таратуга килгәндә, сәнәгатьтә хәзерге вакытта җылылык таратуның төп ысулы - мәҗбүри һава белән суыту, шулай ук ​​ябык салкын һава каналлары һәм су белән суыту кебек ысуллар да бар. Һава белән суытуның арзан бәя һәм гади структура кебек өстенлекләре бар. Ләкин җылылык тарату басымы тагын да арткан саен, һава белән суытуның чикләнгән җылылык тарату сәләте һәм югары тавыш кебек кимчелекләре тагын да ачыкланачак. Зарядка модулен һәм пистолет линиясен сыек суыту белән җиһазландыру төп чишелешкә әйләнде. Техник юнәлеш.

3. Технологик алгарыш яңа энергетика сәнәгатенә үтеп керү мөмкинлекләрен тизләтә

Соңгы елларда яңа энергетика сәнәгате технологияләре алга китеш һәм ачышлар ясавын дәвам итә, һәм үтеп керү дәрәҗәсенең артуы зарядка модуле сәнәгатенең даими үсешенә ярдәм итте. Батарея энергиясе тыгызлыгының сизелерлек артуы яңа энергия машиналарының җитәрлек булмаган йөреш диапазоны проблемасын хәл итте, ә югары куәтле зарядка модульләрен куллану зарядка вакытын шактый кыскартты, шуның белән яңа энергия машиналарының үтеп керүен һәм терәк зарядка өемнәре төзелешен тизләтте. Киләчәктә оптик саклау һәм зарядка интеграциясе, V2G машина челтәре интеграциясе кебек технологияләрне интеграцияләү һәм тирәнәйтү яңа энергетика тармакларының үтеп керүен һәм куллануны популярлаштыруны тагын да тизләтер дип көтелә.

4. Тармак көндәшлеге ландшафты: Зарядка модуле сәнәгате тулысынча көндәшлеккә сәләтле һәм продукт базары киң.

Зарядка модуле даими ток зарядка стейкларының төп компоненты булып тора. Дөньяда яңа энергияле машиналарның үтеп керү дәрәҗәсе арту белән, кулланучылар зарядка диапазоны һәм зарядка уңайлылыгы турында борчыла башлыйлар. Тиз зарядкалы даими ток зарядка стейкларына базар ихтыяҗы кискен артты, һәм эчке зарядка стейклары белән эшләү базары үсеш алды. Башта Дәүләт челтәре төрле үсештә төп көч булды. Зарядка стейклары җиһазларын җитештерү һәм эксплуатацияләү мөмкинлекләре булган берничә социаль капитал операторы тиз арада барлыкка килде. Эчке зарядка модуле җитештерүчеләре терәк зарядка стейклары төзү өчен җитештерү һәм сату күләмен киңәйтүне дәвам иттеләр, һәм аларның комплекслы көндәшлеге ныгуын дәвам итте.

Хәзерге вакытта, еллар дәвамында продуктларны яңарту һәм зарядка модульләрен эшләүдән соң, тармакта көндәшлек җитәрлек. Төп продуктлар югары көчәнеш һәм югары куәт тыгызлыгы юнәлешендә үсеш ала, һәм продукт базары киңлеге зур. Тармак предприятиеләре, нигездә, продукт топологиясен, идарә итү алгоритмнарын даими яхшырту, җиһазлар һәм җитештерү системаларын оптимальләштерү һ.б. аша югарырак базар өлешенә һәм табыш дәрәҗәсенә ирешәләр.

5. Электромобиль зарядка модульләренең үсеш тенденцияләре

Зарядка модульләре базарда зур сорау тудырганлыктан, технологияләр югары куәт тыгызлыгына, киң көчәнеш диапазонына һәм югары конверсия нәтиҗәлелегенә таба үсешен дәвам итә.

1) Сәясәткә нигезләнгән сорауга юнәлтелгәнгә күчү

Яңа энергияле транспорт чараларын үстерүне хуплау һәм алга этәрү өчен, зарядка стейклары төзелеше башлангыч этапта, нигездә, хөкүмәт тарафыннан алып барылды һәм сәясәт ярдәме аша тармак үсешен әкренләп эндоген йөртү моделенә юнәлтте. 2021 елдан башлап, яңа энергияле транспорт чараларын тиз үстерү ярдәм итүче корылмалар һәм зарядка стейклары төзелешенә зур таләпләр куйды. Зарядка стейклары сәнәгате сәясәткә нигезләнгәннән сорауга нигезләнгәнгә күчүне тәмамлый.

Яңа энергияле транспорт чаралары саны арту белән бәйле рәвештә, зарядка өемнәренең тыгызлыгы арту белән беррәттән, зарядка вакытын тагын да кыскартырга кирәк. Даими ток зарядка өемнәренең зарядка тизлеге югарырак һәм зарядка вакыты кыскарак, бу электромобиль кулланучыларының вакытлыча һәм гадәттән тыш зарядка ихтыяҗлары өчен күбрәк яраклы, һәм электромобильләр диапазонындагы борчылу һәм зарядка борчылу проблемаларын нәтиҗәле хәл итә ала. Шуңа күрә, соңгы елларда яңа төзелгән зарядка өемнәрендә, бигрәк тә җәмәгать зарядка өемнәрендә, даими ток тиз зарядка базары күләме тиз үсте һәм Кытайның күп кенә үзәк шәһәрләрендә төп тенденциягә әйләнде.

Кыскасы, бер яктан, яңа энергияле транспорт чаралары саны артуын дәвам иткәнлектән, зарядка стейкларының терәк конструкциясен даими яхшыртырга кирәк. Икенче яктан, электр транспорт чаралары кулланучылары, гадәттә, даими ток белән тиз зарядкага омтылалар. Даими ток белән зарядка стейклары төп тенденциягә әйләнде, һәм зарядка модульләре дә ихтыяҗга керде. Тарту көче төп хәрәкәтләндергеч көч булган үсеш этабы.

(2) Югары көч тыгызлыгы, киң көчәнеш диапазоны, югары конверсия нәтиҗәлелеге

Тиз зарядка дип аталган нәрсә югары зарядка көче дигәнне аңлата. Шуңа күрә, тиз зарядкага ихтыяҗ арту шартларында, зарядка модульләре югары куәт юнәлешендә үсеш ала. Зарядка өеменең югары көче ике ысул белән ирешелә. Берсе - куәтнең суперпозициясенә ирешү өчен берничә зарядка модулен параллель тоташтыру; икенчесе - зарядка модуленең бердәм көчен арттыру. Энергия тыгызлыгын арттыру, урынны киметү һәм электр архитектурасының катлаулылыгын киметү кебек техник ихтыяҗларга нигезләнеп, бер зарядка модуленең көчен арттыру озак вакытлы үсеш тенденциясе булып тора. Минем илемнең зарядка модульләре өч буын үсеш кичерде, беренче буын 7,5 кВттан икенче буын 15/20 кВтка кадәр, һәм хәзер икенче буыннан өченче буын 30/40 кВтка күчү чорында. Югары куәтле зарядка модульләре базарның төп агымына әйләнде. Шул ук вакытта, миниатюризацияләүнең проектлау принцибына нигезләнеп, зарядка модульләренең куәт тыгызлыгы да куәт дәрәҗәсенең артуы белән бер үк вакытта артты.

Югарырак куәт дәрәҗәсендәге даими ток тиз зарядкасына ирешүнең ике юлы бар: көчәнешне арттыру һәм токны арттыру. Югары токлы зарядка чишелеше беренче тапкыр Tesla тарафыннан кулланылган. Өстенлеге шунда ки, компонентларны оптимальләштерү бәясе түбәнрәк, ләкин югары ток җылылык югалтуны арттырачак һәм җылылык тарату өчен югары таләпләрне арттырачак, ә калынрак чыбыклар уңайлылыкны киметә һәм азрак дәрәҗәдә ярдәм итә. Югары көчәнешле чишелеш зарядка модуленең максималь эш көчәнешен арттырудан гыйбарәт. Хәзерге вакытта ул автомобиль җитештерүчеләре тарафыннан еш кулланыла торган модель. Ул энергия куллануны киметү, батарея гомерен яхшырту, авырлыкны киметү һәм урынны экономияләү өстенлекләрен исәпкә ала ала. Югары көчәнешле чишелеш электр транспорт чараларын тиз зарядка кушымталарын хуплау өчен югары көчәнешле платформа белән җиһазландыруны таләп итә. Хәзерге вакытта автомобиль компанияләре тарафыннан еш кулланыла торган тиз зарядка чишелеше - 400В югары көчәнешле платформа. 800В көчәнешле платформаны тикшерү һәм куллану белән зарядка модуленең көчәнеш дәрәҗәсе тагын да яхшырачак.

Конверсия нәтиҗәлелеген яхшырту - зарядка модульләре һәрвакыт омтыла торган техник күрсәткеч. Конверсия нәтиҗәлелеген яхшырту зарядка нәтиҗәлелеген арттыру һәм югалтуларны киметү дигән сүз. Хәзерге вакытта зарядка модульләренең максималь нәтиҗәлелеге, гадәттә, 95% ~ 96% тәшкил итә. Киләчәктә, өченче буын электр җайланмалары кебек электрон компонентлар үсеше һәм зарядка модульләренең чыгыш көчәнеше 800 В яки хәтта 1000 В га күчү белән, конверсия нәтиҗәлелеге тагын да яхшырачак.

(3) EV зарядка модульләренең бәясе арта

Зарядка модуле даими ток зарядкасының төп компоненты булып тора, ул зарядка өймәсенең җиһаз бәясенең якынча 50% ын тәшкил итә. Киләчәктә зарядка нәтиҗәлелеген арттыру, нигездә, зарядка модульләренең эшчәнлеген яхшыртуга бәйле. Бер яктан, параллель тоташтырылган күбрәк зарядка модуле зарядка модуленең кыйммәтен турыдан-туры арттырачак; икенче яктан, бер зарядка модуленең куәт дәрәҗәсен һәм куәт тыгызлыгын яхшырту җиһаз схемаларының һәм идарә итү программа тәэминатының оптимальләштерелгән дизайнына, шулай ук ​​төп компонентлар технологиясенә бәйле. Бу ачышлар - бөтен зарядка өймәсенең куәтен яхшырту өчен төп технологияләр, бу зарядка модуленең кыйммәтен тагын да арттырачак.

6. Электромобильләрнең зарядка модуле сәнәгатендәге техник киртәләр

Электр белән тәэмин итү технологиясе - схема топологиясе технологиясен, санлы технологияне, магнит технологиясен, компонент технологиясен, ярымүткәргеч технологиясен һәм җылылык проектлау технологиясен берләштергән дисциплинаара фән. Бу технологияләргә күп игътибар бирелә торган тармак. Даими ток зарядлау өеменең йөрәге буларак, зарядлау модуле зарядлау өеменең зарядлау нәтиҗәлелеген, эш тотрыклылыгын, куркынычсызлыгын һәм ышанычлылыгын турыдан-туры билгели, һәм аның әһәмияте һәм кыйммәте гаҗәеп. Продукция технология тикшеренүләреннән һәм эшләнмәләреннән алып терминал куллануына кадәр зур ресурслар һәм белгечләр инвестицияләрен таләп итә. Электрон компонентларны һәм макетны ничек сайларга, программа тәэминаты алгоритмын яңарту һәм итерацияләү, куллану сценарийларын төгәл аңлау, сыйфат контроле һәм сынау платформасының өлгергән мөмкинлекләре - болар барысы да продукт сыйфатына һәм тотрыклылыгына турыдан-туры йогынты ясаячак. Тармакка яңа кергәннәр өчен кыска вакыт эчендә төрле технологияләр, персонал һәм куллану сценарийлары мәгълүматларын туплау авыр, һәм алар югары техник киртәләр белән җиһазландырылган.