โมดูล EVCC CCS V2G โปรโตคอล NACS PLC ถึง CAN EV ตัวควบคุมเครื่องชาร์จรถยนต์

ตัวควบคุมการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า (EVCC)

ไมด้าEVCC เป็น ECU มาตรฐานสำหรับสภาพแวดล้อม 24V ทำหน้าที่ชาร์จไฟฟ้าตามมาตรฐาน DIN SPEC 70121 และ ISO 15118 สำหรับการสื่อสารผ่านสายไฟฟ้า (PLC) กับโครงสร้างพื้นฐาน EVCC ของ Sensata ประกอบด้วยแฟลชบูตโหลดเดอร์ในตัวและสแต็ก MICROSAR ที่ทันสมัยพร้อมโมดูลแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 และ CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS คอมโบ 1 และ CCS คอมโบ 2
GQEVPLC-V4.1 CCS ประเภท 1 และ CCS ประเภท 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 และ CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 และ CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1. ฟังก์ชั่น EVCC

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานแห่งชาติไม่สามารถส่งออกไปต่างประเทศได้โดยตรง จึงจำเป็นต้องติดตั้ง EVCC เพื่อเชื่อมต่อกับสถานีชาร์จในต่างประเทศ EVCC ถือเป็นตัวควบคุมหลักในกระบวนการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมต่อการสื่อสารระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ หน้าที่หลักของ EVCC คือการแปลงโปรโตคอลการสื่อสารของรถยนต์ไฟฟ้าให้เป็นโปรโตคอลที่สถานีชาร์จเข้าใจได้ ซึ่งช่วยให้สามารถสื่อสาร ควบคุมการส่งกำลัง และแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและระบบชาร์จได้ EVCC ยังตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ ควบคุมกำลังและเวลาในการชาร์จ และบันทึกข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์และการจัดการในภายหลัง ดังแสดงในรูปที่ 3

2,ตัวควบคุมการสื่อสารของยานยนต์ไฟฟ้า

(EVCC) เป็นโซลูชันที่ครอบคลุมที่รองรับช่องรับ CCS1 และ CCS2 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกมีมาตรฐานการชาร์จหลายมาตรฐาน เช่น GB/T 27930 ของจีน DIN 70121 และ ISO 15118 ของยุโรป SAE J1772 ของสหรัฐอเมริกา และ CHAdeMO ของญี่ปุ่น มาตรฐานเหล่านี้มีความแตกต่างกันในด้านโปรโตคอลการสื่อสาร ระดับแรงดันไฟฟ้า อินเทอร์เฟซการชาร์จ และอื่นๆ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ได้มาตรฐานระดับชาติจะไม่สามารถชาร์จโดยตรงที่สถานีชาร์จในต่างประเทศหลังจากส่งออกได้

3. การแปลงรถยนต์ไฟฟ้าของจีนให้เป็นมาตรฐานยุโรปและอเมริกาผ่าน EVCC ต้องใช้ทั้งฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์

ฮาร์ดแวร์:

ขั้นแรก ให้เปลี่ยนสถานีชาร์จเป็นมาตรฐานยุโรปหรืออเมริกา
ประการที่สอง เพิ่มตัวควบคุมการสื่อสารการชาร์จ EVCC

ซอฟต์แวร์:

EVCC จำเป็นต้องสื่อสารกับ BMS เพื่อแปลงการสื่อสาร CAN ของจีนให้เป็นการสื่อสาร PLC ที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ซึ่งช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่ส่งออกไปยังตลาดต่างๆ เช่น ยุโรปและอเมริกา สามารถสื่อสารกับสถานีชาร์จในท้องถิ่นผ่าน EVCC ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุน แต่ยังช่วยเร่งการขยายตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสู่ระดับสากลอีกด้วย

4. ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ EVCC

พูดอย่างง่ายๆ ก็คือ ประกอบด้วยโมดูลหลัก 5 โมดูล ได้แก่ ไมโครโปรเซสเซอร์ โมดูลพลังงาน โมดูลการสื่อสาร เซ็นเซอร์ และวงจรป้องกันความปลอดภัย