ปริมาณการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ของจีนในปี 2023

รายงานระบุว่าในช่วงครึ่งปีแรกนี้ การส่งออกรถยนต์ของจีนมีมูลค่า 2.3 ล้านคัน ซึ่งยังคงขยายตัวในไตรมาสแรกและยังคงรักษาตำแหน่งผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเอาไว้ได้ ส่วนในช่วงครึ่งปีหลัง การส่งออกรถยนต์ของจีนจะยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยคาดว่ายอดขายประจำปีจะแตะระดับสูงสุดของโลก
Canalys คาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ของจีนจะสูงถึง 5.4 ล้านคันในปี 2566 โดยรถยนต์พลังงานใหม่มีสัดส่วน 40% ที่ 2.2 ล้านคัน
ในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นประเทศผู้ส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่ 2 ประเทศของจีน อยู่ที่ 1.5 ล้านคันและ 75,000 คัน ตามลำดับ โดยเติบโตขึ้น 38% และ 250% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี
ปัจจุบันมีแบรนด์รถยนต์มากกว่า 30 แบรนด์ในตลาดจีนที่ส่งออกผลิตภัณฑ์รถยนต์ไปยังภูมิภาคอื่นๆ นอกเหนือจากจีนแผ่นดินใหญ่ แต่ผลกระทบต่อตลาดมีนัยสำคัญ ห้าแบรนด์แรกครองส่วนแบ่งตลาด 42.3% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 Tesla เป็นแบรนด์รถยนต์เพียงแบรนด์เดียวที่ไม่ได้อยู่ในจีนในบรรดาห้าแบรนด์ผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุด
MG ครองตำแหน่งผู้นำในการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนด้วยส่วนแบ่ง 25.3% ในช่วงครึ่งปีแรก รถยนต์ขนาดเบาของ BYD ขายได้ 74,000 คันในตลาดพลังงานใหม่ต่างประเทศ โดยรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเป็นประเภทหลัก คิดเป็น 93% ของปริมาณการส่งออกทั้งหมด
นอกจากนี้ Canalys ยังคาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์โดยรวมของจีนจะสูงถึง 7.9 ล้านคันภายในปี 2568 โดยรถยนต์พลังงานใหม่มีสัดส่วนมากกว่า 50% ของทั้งหมด

เมื่อเร็วๆ นี้ สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (China Association of Automobile Manufacturers) ได้เผยแพร่ข้อมูลการผลิตและการขายรถยนต์ประจำเดือนกันยายน 2566 โดยตลาดรถยนต์พลังงานใหม่มีผลงานดีเป็นพิเศษ โดยทั้งยอดขายและการส่งออกต่างก็มีการเติบโตอย่างมาก

ข้อมูลจากสมาคมยานยนต์จีน (CAA) ระบุว่า ในเดือนกันยายน 2566 การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศอยู่ที่ 879,000 คัน และ 904,000 คัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 16.1% และ 27.7% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปีก่อน การเติบโตของข้อมูลนี้เป็นผลมาจากความเจริญรุ่งเรืองอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ภายในประเทศ และความก้าวหน้าและการเผยแพร่เทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง

ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้นแตะ 31.6% ในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน การเติบโตนี้แสดงให้เห็นว่าขีดความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดกำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และยังบ่งชี้ว่าตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ยังมีโอกาสพัฒนาได้อีกมากในอนาคต

ในช่วงเดือนมกราคมถึงกันยายน การผลิตและยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 6.313 ล้านคัน และ 6.278 ล้านคัน ตามลำดับ เพิ่มขึ้น 33.7% และ 37.5% ตามลำดับเมื่อเทียบกับปีก่อน การเติบโตของข้อมูลนี้สะท้อนให้เห็นอีกครั้งถึงแนวโน้มการเติบโตและการเติบโตอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่

ในขณะเดียวกัน การส่งออกรถยนต์ของประเทศผมก็มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งเช่นกัน ในเดือนกันยายน การส่งออกรถยนต์ของประเทศผมอยู่ที่ 444,000 คัน เพิ่มขึ้น 9% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 47.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การเติบโตนี้แสดงให้เห็นว่าความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศของผมยังคงปรับตัวดีขึ้นอย่างต่อเนื่อง และการส่งออกรถยนต์ได้กลายเป็นจุดเติบโตทางเศรษฐกิจที่สำคัญ

ในด้านการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ ประเทศของผมส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 96,000 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 92.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน การเติบโตของข้อมูลนี้สูงกว่าการส่งออกรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมอย่างมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าข้อได้เปรียบในการแข่งขันของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดต่างประเทศนั้นโดดเด่นยิ่งขึ้นเรื่อยๆ

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ 825,000 คัน เพิ่มขึ้น 1.1 เท่าเมื่อเทียบกับปีก่อน การเติบโตของข้อมูลนี้สะท้อนให้เห็นอีกครั้งถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของแนวคิดเรื่องการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ก็จะเพิ่มสูงขึ้นอีกในอนาคต ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่และการตอบรับของตลาดที่ดีขึ้น คาดว่าอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศจะยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งต่อไป

ในขณะเดียวกัน การเติบโตของการส่งออกรถยนต์ของประเทศยังสะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของขีดความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศของอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่อุตสาหกรรมรถยนต์โลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนา อุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศควรเสริมสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยี พัฒนาคุณภาพผลิตภัณฑ์ และปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมให้เหมาะสม เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงและความต้องการของตลาดรถยนต์โลก

นอกจากนี้ สำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ นอกจากคุณภาพและข้อได้เปรียบทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์แล้ว เรายังจำเป็นต้องตอบสนองต่อความแตกต่างด้านนโยบาย กฎระเบียบ มาตรฐาน และสภาพแวดล้อมทางการตลาดในแต่ละประเทศและภูมิภาคอย่างจริงจัง ขณะเดียวกัน เราจะเสริมสร้างความร่วมมือกับผู้ประกอบการในท้องถิ่น เพื่อขยายภาพลักษณ์และอิทธิพลของแบรนด์ เพื่อให้ครอบคลุมตลาดและเติบโตได้อย่างกว้างขวางยิ่งขึ้น

กล่าวโดยสรุป ความเจริญรุ่งเรืองและการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่จะส่งผลกระทบสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศ เราควรทำความเข้าใจศักยภาพและโอกาสของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่อย่างถ่องแท้ และส่งเสริมการพัฒนาและยกระดับอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่อย่างจริงจัง เพื่อให้อุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศเราเติบโตอย่างยั่งยืนและมีความสามารถในการแข่งขันในระดับนานาชาติ