ປະລິມານການສົ່ງອອກລົດຍົນໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໃນປີ 2023

ບົດລາຍງານລະບຸວ່າ ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນບັນລຸ 2.3 ລ້ານຄັນ, ສືບຕໍ່ຄວາມໄດ້ປຽບໃນໄຕມາດທຳອິດ ແລະ ຮັກສາຕຳແໜ່ງເປັນຜູ້ສົ່ງອອກລົດຍົນລາຍໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ; ໃນເຄິ່ງຫຼັງຂອງປີ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຈະສືບຕໍ່ຮັກສາການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຍອດຂາຍປະຈຳປີຄາດວ່າຈະບັນລຸອັນດັບໜຶ່ງຂອງໂລກ.
Canalys ຄາດຄະເນວ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງຈີນຈະບັນລຸ 5.4 ລ້ານຄັນໃນປີ 2023, ໂດຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຄິດເປັນ 40%, ບັນລຸ 2.2 ລ້ານຄັນ.
ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີນີ້, ຍອດຂາຍລົດຍົນພະລັງງານເບົາໃໝ່ໃນເອີຣົບ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ສອງປະເທດສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຫຼັກ, ບັນລຸ 1.5 ລ້ານຄັນ ແລະ 75,000 ຄັນຕາມລຳດັບ, ໂດຍມີການເຕີບໂຕປີຕໍ່ປີ 38% ແລະ 250%.
ໃນປະຈຸບັນ, ມີຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນຫຼາຍກວ່າ 30 ຍີ່ຫໍ້ໃນຕະຫຼາດຈີນທີ່ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນລົດຍົນໄປຍັງພາກພື້ນນອກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງຈີນ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງຕະຫຼາດແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ. ຫ້າຍີ່ຫໍ້ອັນດັບຕົ້ນໆຄອບຄອງ 42.3% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2023. Tesla ເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນດຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນບັນດາຜູ້ສົ່ງອອກຫ້າອັນດັບຕົ້ນໆ.
MG ຄອງຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃນການສົ່ງອອກລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນດ້ວຍສ່ວນແບ່ງ 25.3%; ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ, ລົດຂະໜາດນ້ອຍຂອງ BYD ໄດ້ຂາຍໄດ້ 74,000 ຄັນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່ຕ່າງປະເທດ, ໂດຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດເປັນປະເພດຫຼັກ, ກວມເອົາ 93% ຂອງປະລິມານການສົ່ງອອກທັງໝົດ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Canalys ຄາດຄະເນວ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນໂດຍລວມຂອງຈີນຈະບັນລຸ 7.9 ລ້ານຄັນພາຍໃນປີ 2025, ໂດຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງທັງໝົດ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ (ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ) ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນສຳລັບເດືອນກັນຍາ 2023. ຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ມີປະສິດທິພາບດີເປັນພິເສດ, ທັງຍອດຂາຍ ແລະ ການສົ່ງອອກບັນລຸການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍສະມາຄົມລົດຍົນຈີນ, ໃນເດືອນກັນຍາ 2023, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າສຳເລັດ 879,000 ຄັນ ແລະ 904,000 ຄັນຕາມລຳດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16.1% ແລະ 27.7% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ການເຕີບໂຕຂອງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ຄວາມນິຍົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ໃນດ້ານສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ມັນໄດ້ບັນລຸ 31.6% ໃນເດືອນກັນຍາ, ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ການເຕີບໂຕນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນຕະຫຼາດກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ແລະຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

ແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ແມ່ນ 6.313 ລ້ານຄັນ ແລະ 6.278 ລ້ານຄັນຕາມລຳດັບ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 33.7% ແລະ 37.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ການເຕີບໂຕຂອງຂໍ້ມູນນີ້ພິສູດອີກເທື່ອໜຶ່ງເຖິງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນເດືອນກັນຍາ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ 444,000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9% ຕໍ່ເດືອນ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 47.7% ຕໍ່ປີ. ການເຕີບໂຕນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສາກົນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຍັງສືບຕໍ່ດີຂຶ້ນ, ແລະການສົ່ງອອກລົດຍົນໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ.

ໃນດ້ານການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ 96,000 ຄັນໃນເດືອນກັນຍາ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ 92.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນ. ການເຕີບໂຕຂອງຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສູງກວ່າການສົ່ງອອກລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ໃນຕະຫຼາດສາກົນແມ່ນໂດດເດັ່ນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ນັບແຕ່ເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ, ມີລົດພະລັງງານໃໝ່ 825,000 ຄັນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.1 ເທົ່າເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ການເຕີບໂຕຂອງຂໍ້ມູນນີ້ພິສູດອີກເທື່ອໜຶ່ງເຖິງຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່ໃນຕະຫຼາດໂລກ. ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂອງແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ການປັບປຸງການຍອມຮັບຂອງຕະຫຼາດ, ອຸດສາຫະກຳລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຮັກສາການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເຕີບໂຕຂອງການສົ່ງອອກລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສາກົນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກກໍາລັງປະເຊີນກັບການຫັນປ່ຽນ ແລະ ການຍົກລະດັບ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າຄວນເສີມສ້າງນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫ້າວຫັນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ນອກເໜືອໄປຈາກຄຸນນະພາບ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຜະລິດຕະພັນເອງ, ມັນຍັງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕອບສະໜອງຢ່າງຈິງຈັງຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃນນະໂຍບາຍ, ລະບຽບການ, ມາດຕະຖານ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມຂອງຕະຫຼາດໃນປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນຕ່າງໆ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຈະເສີມສ້າງການຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍການເບິ່ງເຫັນ ແລະ ອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ເພື່ອບັນລຸການຄອບຄຸມ ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. ພວກເຮົາຄວນເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ຽວກັບທ່າແຮງ ແລະ ໂອກາດຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ແລະ ການຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບສາກົນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງປະເທດພວກເຮົາ.