បរិមាណនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ ២០២៣

របាយការណ៍​នេះ​បាន​បញ្ជាក់​ថា នៅ​ឆមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ ការ​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​របស់​ប្រទេស​ចិន​បាន​សម្រេច​បាន​ចំនួន 2.3 លាន​គ្រឿង ដែល​បន្ត​មាន​អត្ថប្រយោជន៍​របស់​ខ្លួន​នៅ​ត្រីមាស​ទី​មួយ និង​រក្សា​តំណែង​របស់​ខ្លួន​ជា​ប្រទេស​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​ធំ​ជាង​គេ​របស់​ពិភពលោក។ នៅ​ឆមាស​ទី​ពីរ​នៃ​ឆ្នាំ​នេះ ការ​នាំ​ចេញ​រថយន្ត​របស់​ប្រទេស​ចិន​នឹង​បន្ត​រក្សា​សន្ទុះ​កំណើន ហើយ​ការ​លក់​ប្រចាំ​ឆ្នាំ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ឡើង​ដល់​កម្រិត​កំពូល​នៅ​លើ​ពិភពលោក។
ក្រុមហ៊ុន Canalys ព្យាករណ៍ថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងឈានដល់ ៥,៤ លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ ២០២៣ ដោយរថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន ៤០% ដែលឈានដល់ ២,២ លានគ្រឿង។
នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្តថាមពលស្រាលថ្មីនៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីដ៏សំខាន់ពីររបស់ប្រទេសចិន បានឈានដល់ចំនួន 1.5 លានគ្រឿង និង 75000 គ្រឿងរៀងៗខ្លួន ដោយមានកំណើនប្រចាំឆ្នាំ 38% និង 250%។
បច្ចុប្បន្ននេះ មានម៉ាករថយន្តជាង ៣០ នៅក្នុងទីផ្សារចិន ដែលនាំចេញផលិតផលរថយន្តទៅកាន់តំបន់នានាក្រៅពីចិនដីគោក ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលទីផ្សារគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ម៉ាកកំពូលទាំងប្រាំកាន់កាប់ ៤២,៣% នៃចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២៣។ Tesla គឺជាម៉ាករថយន្តតែមួយគត់ដែលមិនមាននៅក្នុងប្រទេសចិនក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុននាំចេញកំពូលទាំងប្រាំ។
ក្រុមហ៊ុន MG កាន់កាប់តំណែងឈានមុខគេក្នុងការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសចិនជាមួយនឹងចំណែក 25.3%; នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ រថយន្តស្រាលរបស់ក្រុមហ៊ុន BYD បានលក់បានចំនួន 74000 គ្រឿងនៅក្នុងទីផ្សារថាមពលថ្មីនៅបរទេស ដោយរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជាប្រភេទសំខាន់ ដែលមានចំនួន 93% នៃបរិមាណនាំចេញសរុប។
លើសពីនេះ Canalys ព្យាករណ៍ថា ការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិននឹងឈានដល់ 7.9 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 ដោយរថយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួនជាង 50% នៃចំនួនសរុប។

ថ្មីៗនេះ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន (China Association of Automobile Manufacturers) បានចេញផ្សាយទិន្នន័យផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តសម្រាប់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣។ ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីមានដំណើរការល្អជាពិសេស ដោយទាំងការលក់ និងការនាំចេញសម្រេចបានកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមរថយន្តចិន ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៣ ការផលិត និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានបញ្ចប់ចំនួន ៨៧៩,០០០ គ្រឿង និង ៩០៤,០០០ គ្រឿងរៀងៗខ្លួន ដែលជាការកើនឡើង ១៦,១% និង ២៧,៧% រៀងៗខ្លួន។ កំណើននៃទិន្នន័យនេះគឺដោយសារតែភាពរុងរឿងជាបន្តបន្ទាប់នៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុក និងការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់ និងការធ្វើឱ្យមានប្រជាប្រិយភាពនៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មី។

ទាក់ទងនឹងចំណែកទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី វាបានឈានដល់ 31.6% នៅក្នុងខែកញ្ញា ដែលជាការកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ កំណើននេះបង្ហាញថា ការប្រកួតប្រជែងរបស់រថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយក៏បង្ហាញផងដែរថា ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីនឹងមានកន្លែងកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគត។

ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកញ្ញា ការផលិត និងការលក់យានយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 6.313 លានគ្រឿង និង 6.278 លានគ្រឿងរៀងៗខ្លួន ដែលជាការកើនឡើង 33.7% និង 37.5% រៀងៗខ្លួន។ កំណើននៃទិន្នន័យនេះបញ្ជាក់ម្តងទៀតអំពីនិន្នាការរីកចម្រើន និងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃទីផ្សារយានយន្តថាមពលថ្មី។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំក៏បានបង្ហាញពីសន្ទុះកំណើនដ៏រឹងមាំផងដែរ។ នៅក្នុងខែកញ្ញា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានចំនួន ៤៤៤.០០០ គ្រឿង កើនឡើង ៩% ពីមួយខែទៅមួយខែ និងកើនឡើង ៤៧,៧% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កំណើននេះបង្ហាញថា ការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំនៅតែបន្តប្រសើរឡើង ហើយការនាំចេញរថយន្តបានក្លាយជាចំណុចកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយ។

ទាក់ទងនឹងការនាំចេញយានយន្តថាមពលថ្មី ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបាននាំចេញយានយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 96,000 គ្រឿងក្នុងខែកញ្ញា ដែលជាការកើនឡើង 92.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ កំណើននៃទិន្នន័យនេះគឺខ្ពស់ជាងការនាំចេញយានយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្ហាញថាគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់យានយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិកាន់តែលេចធ្លោឡើង។

ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកញ្ញា រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 825,000 គ្រឿងត្រូវបាននាំចេញ ដែលកើនឡើង 1.1 ដងធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ កំណើននៃទិន្នន័យនេះបញ្ជាក់ម្តងទៀតអំពីប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃគោលគំនិតនៃការការពារបរិស្ថានដែលមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត។ នាពេលអនាគត ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តថាមពលថ្មី និងការកែលម្អការទទួលយកទីផ្សារ ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តរក្សាសន្ទុះកំណើនដ៏រឹងមាំ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កំណើននៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំផងដែរ។ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំគួរតែពង្រឹងការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងសកម្ម កែលម្អគុណភាពផលិតផល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្ម ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរ និងតម្រូវការរបស់ទីផ្សាររថយន្តសកល។

លើសពីនេះ សម្រាប់ការនាំចេញយានយន្តថាមពលថ្មី បន្ថែមពីលើគុណសម្បត្តិគុណភាព និងបច្ចេកទេសនៃផលិតផលខ្លួនឯង វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មចំពោះភាពខុសគ្នានៃគោលនយោបាយ បទប្បញ្ញត្តិ ស្តង់ដារ និងបរិយាកាសទីផ្សារនៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងៗគ្នា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុក ដើម្បីពង្រីកភាពមើលឃើញ និងឥទ្ធិពលរបស់ម៉ាកយីហោ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្របដណ្តប់ និងការរីកចម្រើននៃទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយ។

សរុបមក វិបុលភាព និងការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់នៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ យើងគួរតែយល់ឱ្យបានពេញលេញអំពីសក្តានុពល និងឱកាសនៃទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មី ហើយលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការអភិវឌ្ឍ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសយើង។