Hoe om 'n GBT na CCS2 laaiadapter te gebruik?

Hoe om te gebruikGBT na CCS2 laaiadapter?

’n GBT → CCS2-laaiadapter word gebruik wanneer:

Jy het 'n motor met 'n CCS2-inlaat (algemeen in Europa, die Midde-Ooste, Australië).
Jy wil dit laai met 'n Chinese standaard GS-laaier (GBT-prop).

1. Wat dit doen

Skakel die GBT GS-prop (van die Chinese laaier) om na 'n CCS2 GS-prop wat by jou motor pas.
Vertaal die kommunikasieprotokol (GBT ↔ CCS2) sodat die laaier en motor behoorlik kan handskud.

2. Stappe om te gebruik

Kontroleer versoenbaarheid
Jou EV moet 'n CCS2-inlaat hê.
Die adapter moet gegradeer wees vir die laaier se krag (baie GBT-laaiers in China bereik 750–1000V en tot 600A).
Maak seker dat die adapter protokolomskakeling ondersteun, nie net meganiese verbinding nie.

Koppel die adapter aan die GBT-laaier

Steek die GBT-prop van die laaier in die adapter.
Maak seker dat dit vassluit.
Koppel die adapter aan jou elektriese voertuig
Steek die CCS2-kant van die adapter in jou EV se laai-inlaat.
Die adapter sal die CCS2-kommunikasiekant hanteer.

Begin laai

Gebruik die Chinese laaier se skerm, RFID-kaart of toepassing om die sessie te begin.
Die adapter sal 'n handskud tussen die GBT-laaier en jou CCS2-motor maak.

Monitor Laai

Laaistatus sal beide op die laaierskerm en in jou EV-dashboard vertoon word.
Indien die handskud misluk, stop en verbind weer.

Stop laai

Beëindig die sessie vanaf die laaier se koppelvlak.
Wag totdat die laaier die krag afsny voordat jy dit ontkoppel.

3. Veiligheid en Beperkings

Baie adapters beperk krag (bv. 60–120 kW), selfs al ondersteun die laaier 300+ kW.
Ultrasnelle vloeistofverkoelde GBT-gewere (600A+) kan dikwels nie vir CCS2 aangepas word nie as gevolg van verkoeling- en veiligheidsverskille.
Kwaliteit maak saak: 'n laekoste-adapter kan oorverhit of handskud faal.
Adapters is meestal eenrigting — GBT → CCS2 is minder algemeen as CCS2 → GBT, dus is beskikbaarheid beperk.

Daar lyk 'n misverstand in die vraag te wees. 'n "GBT na CCS2" laaiadapter sal gebruik word om 'n CCS2-toegeruste motor by 'n GBT-laaistasie te laai. Dit is die teenoorgestelde van die meer algemene "CCS2 na GBT" adapter, wat 'n GBT-toegeruste motor toelaat om by 'n CCS2-stasie te laai.

Aangesien die gebruiker waarskynlik 'n GBT-toegeruste motor het en dit in 'n streek met CCS2-infrastruktuur (soos Europa of Australië) wil laai, is die oorspronklike antwoord waarskynlik wat hulle gesoek het. Die algemene produk is 'n CCS2 na GBT-adapter.

As jy egter 'n GBT-na-CCS2-adapter het (vir die laai van 'n CCS2-motor by 'n GBT-stasie), is hier die algemene stappe. Let asseblief daarop dat hierdie adapters skaars is en die proses die teenoorgestelde is van die meer algemene tipe. Raadpleeg altyd die spesifieke gebruikershandleiding vir jou adapter en voertuig.

Hoe om 'n GBT na CCS2 laaiadapter te gebruik
Hierdie adapter is vir 'n baie spesifieke scenario: 'n EV met 'n CCS2-laaipoort wat by 'n GBT GS-snellaaistasie (hoofsaaklik in China) moet laai.

Waarom gebruikers GBT → CCS2-adapter benodig

Bestuur van 'n CCS2 EV in China

Die meeste buitelandse elektriese voertuie (Tesla EU-invoere, Porsche, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia, ens.) wat buite China verkoop word, gebruik die CCS2-laaistandaard.
Maar in die vasteland van China gebruik byna alle openbare GS-snellaaiers die GBT-standaard.
Sonder 'n adapter kan jou CCS2-motor nie fisies of elektronies aan Chinese laaiers koppel nie.

Tydelike verblyf of invoer van elektriese voertuig

Uitlanders, diplomate of sakereisigers wat hul CCS2 EV na China bring, benodig 'n manier om plaaslik te laai.
'n Adapter laat hulle toe om Chinese GBT-snellaainetwerke te gebruik.
Vloot- / Logistieke Bedrywighede
Sommige logistieke of toetsmaatskappye voer CCS2-standaard EV's in vir O&O, proewe of demonstrasie in China.
Hulle gebruik adapters om te verhoed dat toegewyde CCS2-laaiers gebou word.

Watter motor gebruik 'n GBT na CCS2 adapter?

Motors wat 'n GBT → CCS2-adapter benodig, is buitelandse elektriese voertuie (gebou vir Europa, die Midde-Ooste, Australië, ens.) wat 'n CCS2-inlaat het, maar in China gebruik word, waar die openbare GS-laaistandaard GBT is.

Voorbeelde van elektriese voertuie wat GBT → CCS2-adapters in China gebruik