የGBT ወደ CCS2 የኃይል መሙያ አዳፕተርን እንዴት መጠቀም ይቻላል?

እንዴት መጠቀም እንደሚቻልከGBT ወደ CCS2 የኃይል መሙያ አስማሚ?

የGBT → CCS2 የኃይል መሙያ አስማሚ ጥቅም ላይ የሚውለው በሚከተሉት ሁኔታዎች ነው፡

የ CCS2 መግቢያ ያለው መኪና አለዎት (በአውሮፓ፣ በመካከለኛው ምስራቅ፣ በአውስትራሊያ የተለመደ)።
በቻይና መደበኛ የዲሲ ቻርጀር (GBT plug) መሙላት ይፈልጋሉ።

1. ምን ያደርጋል

የGBT DC መሰኪያ (ከቻይና ቻርጀር) ወደ መኪናዎ የሚስማማ የCCS2 DC መሰኪያ ይለውጠዋል።
ቻርጀር እና መኪናው በትክክል እንዲጨባበጡ የግንኙነት ፕሮቶኮልን (GBT ↔ CCS2) ይተረጉማል።

2. የአጠቃቀም ደረጃዎች

ተኳሃኝነትን ያረጋግጡ
የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎ የCCS2 መግቢያ ሊኖረው ይገባል።
አስማሚው ለቻርጀሩ ኃይል ደረጃ መስጠት አለበት (በቻይና ውስጥ ብዙ የGBT ቻርጀሮች ከ750–1000V እና እስከ 600A ይደርሳሉ)።
አስማሚው ሜካኒካል ግንኙነትን ብቻ ሳይሆን የፕሮቶኮል ልወጣን እንደሚደግፍ ያረጋግጡ።

አስማሚውን ከGBT ቻርጀር ጋር ያገናኙ

የGBT መሰኪያውን ከቻርጀር ወደ አስማሚው ያስገቡ።
በቦታው መቆለፉን ያረጋግጡ።
አዳፕተሩን ከኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎ ጋር ያገናኙ
የአዳፕተሩን የCCS2 ጎን ወደ EV የኃይል መሙያ መግቢያዎ ውስጥ ያስገቡ።
አዳፕተሩ የCCS2 የግንኙነት ጎንን ይቆጣጠራል።

ባትሪ መሙላት ይጀምሩ

ክፍለ ጊዜውን ለመጀመር የቻይናውን ቻርጀር ማያ ገጽ፣ የRFID ካርድ ወይም መተግበሪያ ይጠቀሙ።
አስማሚው በGBT ቻርጀር እና በCCS2 መኪናዎ መካከል እጅ ለእጅ ይጨባበጣል።

የማሳያ ባትሪ መሙላት

የኃይል መሙያ ሁኔታ በቻርጀር ማያ ገጽዎ እና በኢቪ ዳሽቦርድዎ ላይ ይታያል።
የእጅ መጨባበጥ ካልተሳካ፣ ያቁሙና እንደገና ያገናኙ።

ባትሪ መሙላት አቁም

ክፍለ ጊዜውን ከቻርጀር በይነገጽ ያጠናቅቁ።
ቻርጀሩ ኃይሉን እስኪያቋርጥ ድረስ ይጠብቁ። ​​ከማላቀቅዎ በፊት።

3. ደህንነት እና ገደቦች

ብዙ አዳፕተሮች (ለምሳሌ፣ 60–120 kW) የኃይል መሙያው ከ300+ kW በላይ የሚደግፍ ቢሆንም እንኳ ኃይልን ይገድባሉ።
እጅግ በጣም ፈጣን ፈሳሽ-ቀዝቃዛ GBT ጠመንጃዎች (600A+) ብዙውን ጊዜ በማቀዝቀዣ እና በደህንነት ልዩነቶች ምክንያት ከ CCS2 ጋር ሊጣጣሙ አይችሉም።
የጥራት ጉዳይ፡- ዝቅተኛ ዋጋ ያለው አስማሚ በእጅ መጨባበጥ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ወይም ሊበላሽ ይችላል።
አዳፕተሮች በአብዛኛው በአንድ አቅጣጫ የሚሰሩ ናቸው — GBT → CCS2 ከ CCS2 → GBT ያነሰ የተለመደ ነው፣ ስለዚህ ተገኝነት ውስን ነው።

በጥያቄው ውስጥ የተሳሳተ ግንዛቤ ያለ ይመስላል። በGBT ቻርጅ ጣቢያ ውስጥ የCCS2-የተገጠመለት መኪና ለመሙላት ከ"GBT ወደ CCS2" ቻርጅ አስማሚ ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ ከ"CCS2 ወደ GBT" ቻርጅ አስማሚ ተቃራኒ ሲሆን ይህም በGBT የተገጠመለት መኪና በCCS2 ጣቢያ ላይ እንዲሞላ ያስችለዋል።

ተጠቃሚው የGBT መኪና ያለው እና የCCS2 መሠረተ ልማት ባለበት ክልል (እንደ አውሮፓ ወይም አውስትራሊያ) ኃይል መሙላት ስለሚፈልግ፣ የመጀመሪያው መልስ የሚፈልጉት ሊሆን ይችላል። የተለመደው ምርት ከCCS2 ወደ GBT አዳፕተር ነው።

ሆኖም ግን፣ የGBT ወደ CCS2 አስማሚ ካለዎት (በGBT ጣቢያ የCCS2 መኪና ለመሙላት)፣ አጠቃላይ ደረጃዎች እነሆ። እነዚህ አስማሚዎች ብርቅ እንደሆኑ እና ሂደቱ ከተለመደው አይነት ተቃራኒ መሆኑን እባክዎ ልብ ይበሉ። ሁልጊዜ ለአዳፕተርዎ እና ለተሽከርካሪዎ የተለየውን የተጠቃሚ መመሪያ ይመልከቱ።

ከ GBT ወደ CCS2 የኃይል መሙያ አስማሚ እንዴት መጠቀም እንደሚቻል
ይህ አስማሚ ለአንድ በጣም የተለየ ሁኔታ ነው፡ በGBT DC ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ (በዋነኝነት በቻይና የሚገኝ) ላይ መሙላት የሚያስፈልገው የCCS2 የኃይል መሙያ ወደብ ያለው EV።

ተጠቃሚዎች ለምን GBT → CCS2 አዳፕተር ያስፈልጋቸዋል

በቻይና የCCS2 EV መኪና መንዳት

ከቻይና ውጭ የሚሸጡ አብዛኛዎቹ የውጭ ኢቪዎች (ቴስላ የአውሮፓ ህብረት አስመጪዎች፣ ፖርሽ፣ ቢኤምደብሊው፣ መርሴዲስ፣ ቪደብሊው፣ ሃዩንዳይ፣ ኪያ፣ ወዘተ) የCCS2 ቻርጅ ስታንዳርድን ይጠቀማሉ።
ነገር ግን በቻይና ዋና ከተማ፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የህዝብ ዲሲ ፈጣን ቻርጀርስ የGBT ደረጃን ይጠቀማሉ።
አዳፕተር ከሌለዎት፣ የCCS2 መኪናዎ ከቻይና ቻርጀሮች ጋር በአካልም ሆነ በኤሌክትሮኒክ መንገድ መገናኘት አይችልም።

ጊዜያዊ ቆይታ ወይም ኢምፖርት ኢቪ

የCCS2 ኤሌክትሪክ መኪናቸውን ወደ ቻይና የሚያመጡ የውጭ ዜጎች፣ ዲፕሎማቶች ወይም የንግድ ተጓዦች በአካባቢው ክፍያ የሚያስከፍሉበት መንገድ ያስፈልጋቸዋል።
አንድ አስማሚ የቻይና GBT ፈጣን የኃይል መሙያ ኔትወርኮችን እንዲጠቀሙ ያስችላቸዋል።
የመርከብ/ሎጂስቲክስ ኦፕሬሽኖች
አንዳንድ የሎጂስቲክስ ወይም የሙከራ ኩባንያዎች በቻይና ለምርምር እና ልማት፣ ለሙከራ ወይም ለሙከራ የCCS2 ደረጃውን የጠበቀ EVዎችን ያስመጣሉ።
የተወሰኑ የCCS2 ቻርጀሮችን ከመገንባት ለመቆጠብ አዳፕተሮችን ይጠቀማሉ።

የትኛው መኪና ከ gbt ወደ ccs 2 አዳፕተር ይጠቀማል?

የGBT → CCS2 አዳፕተር የሚያስፈልጋቸው መኪኖች የCCS2 መግቢያ ያላቸው የውጭ EVዎች (ለአውሮፓ፣ ለመካከለኛው ምስራቅ፣ ለአውስትራሊያ፣ ወዘተ. የተገነቡ) ሲሆኑ፣ በቻይና ግን የሕዝብ ዲሲ የኃይል መሙያ መስፈርት GBT በሆነበት ቦታ ጥቅም ላይ እየዋሉ ነው።

በቻይና GBT → CCS2 አዳፕተሮችን የሚጠቀሙ የኢቪዎች ምሳሌዎች