วิธีใช้งานอะแดปเตอร์ชาร์จไฟ GBT เป็น CCS2 ?

วิธีการใช้งานอะแดปเตอร์ชาร์จไฟ GBT เป็น CCS2?

อะแดปเตอร์ชาร์จไฟ GBT → CCS2 ใช้ในกรณีต่อไปนี้:

รถของคุณมีช่องรับอากาศแบบ CCS2 (ซึ่งพบได้ทั่วไปในยุโรป ตะวันออกกลาง และออสเตรเลีย)
คุณต้องการชาร์จด้วยที่ชาร์จ DC มาตรฐานจีน (ปลั๊ก GBT)

1. มันทำอะไรได้บ้าง

อุปกรณ์นี้แปลงปลั๊ก GBT DC (จากที่ชาร์จของจีน) ให้เป็นปลั๊ก CCS2 DC ที่ใช้ได้กับรถยนต์ของคุณ
แปลงโปรโตคอลการสื่อสาร (GBT ↔ CCS2) เพื่อให้เครื่องชาร์จและรถยนต์สามารถสื่อสารกันได้อย่างถูกต้อง

2. ขั้นตอนการใช้งาน

ตรวจสอบความเข้ากันได้
รถยนต์ไฟฟ้าของคุณต้องมีช่องรับอากาศ CCS2
อะแดปเตอร์ต้องมีพิกัดกำลังไฟที่เหมาะสมกับกำลังไฟของที่ชาร์จ (ที่ชาร์จ GBT หลายรุ่นในประเทศจีนมีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 750–1000 โวลต์ และกระแสไฟฟ้าสูงสุด 600 แอมป์)
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอะแดปเตอร์รองรับการแปลงโปรโตคอล ไม่ใช่แค่การเชื่อมต่อทางกลเท่านั้น

เชื่อมต่ออะแดปเตอร์เข้ากับเครื่องชาร์จ GBT

เสียบปลั๊ก GBT จากที่ชาร์จเข้ากับอะแดปเตอร์
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันล็อคเข้าที่แล้ว
เชื่อมต่ออะแดปเตอร์เข้ากับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ
เสียบด้าน CCS2 ของอะแดปเตอร์เข้ากับช่องเสียบชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ
อะแดปเตอร์จะจัดการด้านการสื่อสารของ CCS2

เริ่มการชาร์จ

ใช้หน้าจอ การ์ด RFID หรือแอปของเครื่องชาร์จจีนเพื่อเริ่มการชาร์จ
อะแดปเตอร์จะทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างเครื่องชาร์จ GBT กับรถยนต์ CCS2 ของคุณ

จอภาพกำลังชาร์จ

สถานะการชาร์จจะแสดงทั้งบนหน้าจอเครื่องชาร์จและในแผงควบคุมของรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ
หากการเชื่อมต่อล้มเหลว ให้หยุดและเชื่อมต่อใหม่อีกครั้ง

หยุดการชาร์จ

สิ้นสุดการชาร์จจากหน้าจอแสดงผลของเครื่องชาร์จ
รอจนกว่าเครื่องชาร์จจะตัดไฟก่อนจึงค่อยถอดปลั๊กออก

3. ความปลอดภัยและข้อจำกัด

อะแดปเตอร์หลายตัวจำกัดกำลังไฟ (เช่น 60–120 กิโลวัตต์) แม้ว่าเครื่องชาร์จจะรองรับกำลังไฟมากกว่า 300 กิโลวัตต์ก็ตาม
ปืน GBT ระบายความร้อนด้วยของเหลวความเร็วสูงพิเศษ (600A ขึ้นไป) มักไม่สามารถดัดแปลงให้เข้ากับระบบ CCS2 ได้ เนื่องจากความแตกต่างด้านการระบายความร้อนและความปลอดภัย
คุณภาพเป็นสิ่งสำคัญ: อะแดปเตอร์ราคาถูกอาจร้อนเกินไปหรือเชื่อมต่อไม่สำเร็จ
อะแดปเตอร์ส่วนใหญ่เป็นแบบทางเดียว — GBT → CCS2 พบได้น้อยกว่า CCS2 → GBT ดังนั้นจึงมีจำหน่ายอย่างจำกัด

ดูเหมือนจะมีความเข้าใจผิดในคำถาม อะแดปเตอร์ชาร์จ "GBT เป็น CCS2" จะใช้สำหรับชาร์จรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ CCS2 ที่สถานีชาร์จ GBT ซึ่งตรงกันข้ามกับอะแดปเตอร์ "CCS2 เป็น GBT" ที่พบได้ทั่วไป ซึ่งใช้สำหรับชาร์จรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ GBT ที่สถานี CCS2

เนื่องจากผู้ใช้น่าจะมีรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ GBT และต้องการชาร์จในภูมิภาคที่มีโครงสร้างพื้นฐาน CCS2 (เช่น ยุโรปหรือออสเตรเลีย) คำตอบเดิมจึงน่าจะเป็นสิ่งที่พวกเขาต้องการ ผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันทั่วไปคืออะแดปเตอร์ CCS2 เป็น GBT

อย่างไรก็ตาม หากคุณมีอะแดปเตอร์ GBT เป็น CCS2 (สำหรับชาร์จรถยนต์ CCS2 ที่สถานี GBT) นี่คือขั้นตอนทั่วไป โปรดทราบว่าอะแดปเตอร์เหล่านี้หายาก และกระบวนการจะตรงกันข้ามกับแบบที่พบได้ทั่วไป โปรดศึกษาคู่มือการใช้งานเฉพาะสำหรับอะแดปเตอร์และรถยนต์ของคุณเสมอ

วิธีใช้งานอะแดปเตอร์ชาร์จไฟ GBT เป็น CCS2
อะแดปเตอร์นี้ใช้สำหรับสถานการณ์เฉพาะเจาะจงเท่านั้น: รถยนต์ไฟฟ้าที่มีพอร์ตชาร์จ CCS2 ที่ต้องการชาร์จที่สถานีชาร์จเร็ว GBT DC (ส่วนใหญ่พบในประเทศจีน)

เหตุใดผู้ใช้จึงต้องการอะแดปเตอร์ GBT → CCS2

ขับรถยนต์ไฟฟ้า CCS2 ในประเทศจีน

รถยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศส่วนใหญ่ (เช่น Tesla ที่นำเข้าจากสหภาพยุโรป, Porsche, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia เป็นต้น) ที่จำหน่ายนอกประเทศจีน ใช้มาตรฐานการชาร์จ CCS2
แต่ในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC สาธารณะเกือบทั้งหมดใช้มาตรฐาน GBT
หากไม่มีอะแดปเตอร์ รถยนต์ CCS2 ของคุณจะไม่สามารถเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จของจีนได้ทั้งทางกายภาพหรือทางอิเล็กทรอนิกส์

การพำนักชั่วคราวหรือการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า

ชาวต่างชาติ นักการทูต หรือนักธุรกิจที่นำรถยนต์ไฟฟ้า CCS2 เข้ามาในประเทศจีน จำเป็นต้องหาวิธีชาร์จไฟในพื้นที่
อะแดปเตอร์ช่วยให้พวกเขาสามารถใช้เครือข่ายชาร์จเร็ว GBT ของจีนได้
ฝ่ายปฏิบัติการยานพาหนะ/โลจิสติกส์
บริษัทโลจิสติกส์หรือบริษัททดสอบบางแห่งนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ได้มาตรฐาน CCS2 เพื่อการวิจัยและพัฒนา การทดลอง หรือการสาธิตในประเทศจีน
พวกเขาใช้อะแดปเตอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างเครื่องชาร์จ CCS2 โดยเฉพาะ

รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ใช้อะแดปเตอร์ GBT เป็น CCS 2?

รถยนต์ที่ต้องใช้อะแดปเตอร์ GBT → CCS2 คือรถยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศ (ผลิตสำหรับยุโรป ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย ฯลฯ) ที่มีช่องเสียบ CCS2 แต่ถูกนำไปใช้ในประเทศจีน ซึ่งมาตรฐานการชาร์จ DC สาธารณะคือ GBT

ตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ตัวแปลง GBT → CCS2 ในประเทศจีน