របៀបប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម GBT ទៅ CCS2?

របៀបប្រើអាដាប់ទ័រសាកថ្ម GBT ទៅ CCS2?

អាដាប់ទ័រសាកថ្ម GBT → CCS2 ត្រូវបានប្រើនៅពេល៖

អ្នកមានឡានដែលមានច្រកចូល CCS2 (ជារឿងធម្មតានៅអឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា អូស្ត្រាលី)។
អ្នកចង់សាកវានៅឧបករណ៍សាក DC ស្តង់ដារចិន (ឌុយ GBT)។

១. អ្វីដែលវាធ្វើ

បម្លែងឌុយ GBT DC (ពីឆ្នាំងសាករបស់ចិន) ទៅជាឌុយ CCS2 DC ដែលសមនឹងរថយន្តរបស់អ្នក។
បកប្រែពិធីការទំនាក់ទំនង (GBT ↔ CCS2) ដើម្បីឱ្យឆ្នាំងសាក និងរថយន្តអាចចាប់ដៃគ្នាបានត្រឹមត្រូវ។

២. ជំហាន​ក្នុង​ការប្រើប្រាស់

ពិនិត្យមើលភាពឆបគ្នា
រថយន្ត EV របស់អ្នកត្រូវតែមានច្រកចូល CCS2។
អាដាប់ទ័រត្រូវតែមានការវាយតម្លៃសម្រាប់ថាមពលរបស់ឆ្នាំងសាក (ឆ្នាំងសាក GBT ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសចិនឈានដល់ 750–1000V និងរហូតដល់ 600A)។
ត្រូវប្រាកដថាអាដាប់ទ័រគាំទ្រការបម្លែងពិធីការ មិនមែនគ្រាន់តែការតភ្ជាប់មេកានិចនោះទេ។

ភ្ជាប់អាដាប់ទ័រទៅនឹងឆ្នាំងសាក GBT

បញ្ចូលឌុយ GBT ពីឆ្នាំងសាកចូលទៅក្នុងអាដាប់ទ័រ។
ត្រូវប្រាកដថាវាចាក់សោនៅនឹងកន្លែង។
ភ្ជាប់អាដាប់ទ័រទៅនឹងរថយន្ត EV របស់អ្នក
បញ្ចូល​ផ្នែក​ខាង CCS2 នៃ​អាដាប់ទ័រ​ទៅក្នុង​ច្រក​សាក​រថយន្ត EV របស់អ្នក។
អាដាប់ទ័រនឹងគ្រប់គ្រងផ្នែកទំនាក់ទំនង CCS2។

ចាប់ផ្តើមសាកថ្ម

ប្រើអេក្រង់ឆ្នាំងសាកចិន កាត RFID ឬកម្មវិធីដើម្បីចាប់ផ្តើមវគ្គ។
អាដាប់ទ័រនឹងចាប់ដៃគ្នារវាងឆ្នាំងសាក GBT និងរថយន្ត CCS2 របស់អ្នក។

ការសាកថ្មម៉ូនីទ័រ

ស្ថានភាព​សាកថ្ម​នឹងបង្ហាញទាំងនៅលើអេក្រង់ឆ្នាំងសាក និងនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរថយន្ត EV របស់អ្នក។
ប្រសិនបើការចាប់ដៃបរាជ័យ សូមឈប់ ហើយភ្ជាប់ឡើងវិញ។

ឈប់សាកថ្ម

បញ្ចប់វគ្គពីចំណុចប្រទាក់របស់ឆ្នាំងសាក។
រង់ចាំ​រហូត​ដល់​ឆ្នាំងសាក​ដាច់​ថាមពល មុន​ពេល​ផ្ដាច់​ចេញ។

៣. សុវត្ថិភាព និង​ការ​កំណត់

អាដាប់ទ័រជាច្រើនកំណត់ថាមពល (ឧទាហរណ៍ 60–120 kW) ទោះបីជាឆ្នាំងសាកគាំទ្រ 300+ kW ក៏ដោយ។
កាំភ្លើង GBT ត្រជាក់ដោយទឹកលឿនបំផុត (600A+) ជារឿយៗមិនអាចសម្របខ្លួនទៅនឹង CCS2 បានឡើយ ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃការត្រជាក់ និងសុវត្ថិភាព។
គុណភាព​សំខាន់៖ អាដាប់ទ័រ​តម្លៃទាប​អាច​ឡើង​កម្ដៅ​ខ្លាំង ឬ​បរាជ័យ​ក្នុង​ការ​ចាប់​សញ្ញា។
អាដាប់ទ័រភាគច្រើនជាផ្លូវតែមួយ — GBT → CCS2 គឺមិនសូវមានដូច CCS2 → GBT ទេ ដូច្នេះភាពអាចរកបានមានកំណត់។

ហាក់ដូចជាមានការយល់ច្រឡំនៅក្នុងសំណួរនេះ។ អាដាប់ទ័រសាកថ្ម "GBT ទៅ CCS2" នឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកថ្មរថយន្តដែលបំពាក់ដោយ CCS2 នៅស្ថានីយសាកថ្ម GBT។ នេះគឺផ្ទុយពីអាដាប់ទ័រ "CCS2 ទៅ GBT" ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដែលបំពាក់ដោយ GBT សាកថ្មនៅស្ថានីយ CCS2។

ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់ទំនងជាមានរថយន្តដែលបំពាក់ដោយ GBT ហើយចង់សាកថ្មវានៅក្នុងតំបន់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ CCS2 (ដូចជាអឺរ៉ុប ឬអូស្ត្រាលី) ចម្លើយដើមទំនងជាអ្វីដែលពួកគេកំពុងស្វែងរក។ ផលិតផលទូទៅគឺអាដាប់ទ័រ CCS2 ទៅ GBT។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ GBT ទៅ CCS2 (សម្រាប់សាកថ្មរថយន្ត CCS2 នៅស្ថានីយ៍ GBT) ខាងក្រោមនេះជាជំហានទូទៅ។ សូមចំណាំថា ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះកម្រមានណាស់ ហើយដំណើរការនេះគឺផ្ទុយពីប្រភេទទូទៅបំផុត។ តែងតែពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ជាក់លាក់សម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងយានយន្តរបស់អ្នក។

របៀបប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម GBT ទៅ CCS2
អាដាប់ទ័រនេះគឺសម្រាប់សេណារីយ៉ូជាក់លាក់មួយ៖ រថយន្ត EV ដែលមានរន្ធសាកថ្ម CCS2 ដែលត្រូវការសាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន GBT DC (ភាគច្រើនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសចិន)។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការ GBT → អាដាប់ទ័រ CCS2

ការបើកបររថយន្តអគ្គិសនី CCS2 នៅប្រទេសចិន

រថយន្ត EV បរទេសភាគច្រើន (រថយន្តនាំចូលពី Tesla EU, Porsche, BMW, Mercedes, VW, Hyundai, Kia ជាដើម) ដែលលក់នៅក្រៅប្រទេសចិន ប្រើប្រាស់ស្តង់ដារសាកថ្ម CCS2។
ប៉ុន្តែនៅចិនដីគោក ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC សាធារណៈស្ទើរតែទាំងអស់ប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ GBT។
បើគ្មានអាដាប់ទ័រទេ រថយន្ត CCS2 របស់អ្នកមិនអាចភ្ជាប់ទៅឆ្នាំងសាករបស់ចិនទាំងផ្នែករូបវន្ត ឬអេឡិចត្រូនិចបានទេ។

ស្នាក់នៅបណ្ដោះអាសន្ន ឬនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនី

ជនបរទេស អ្នកការទូត ឬអ្នកធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ដែលនាំយករថយន្តអគ្គិសនី CCS2 EV របស់ពួកគេចូលទៅក្នុងប្រទេសចិន ត្រូវការវិធីសាកថ្មនៅក្នុងស្រុក។
អាដាប់ទ័រអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រើប្រាស់បណ្តាញសាកថ្មលឿន GBT របស់ចិន។
ប្រតិបត្តិការកងនាវា / ភស្តុភារ
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ឬក្រុមហ៊ុនធ្វើតេស្តមួយចំនួននាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីស្តង់ដារ CCS2 សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ការសាកល្បង ឬការបង្ហាញនៅក្នុងប្រទេសចិន។
ពួកគេប្រើអាដាប់ទ័រដើម្បីជៀសវាងការសាងសង់ឆ្នាំងសាក CCS2 ដែលឧទ្ទិសដល់ពួកគេ។

តើឡានមួយណាដែលប្រើអាដាប់ទ័រ gbt ទៅ ccs 2?

រថយន្តដែលត្រូវការអាដាប់ទ័រ GBT → CCS2 គឺជារថយន្ត EV បរទេស (ផលិតសម្រាប់អឺរ៉ុប មជ្ឈិមបូព៌ា អូស្ត្រាលី។ល។) ដែលមានច្រកចូល CCS2 ប៉ុន្តែកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលស្តង់ដារសាកថ្ម DC សាធារណៈគឺ GBT។

ឧទាហរណ៍នៃរថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើ GBT → អាដាប់ទ័រ CCS2 នៅក្នុងប្រទេសចិន