الدول الأوروبية تعلن عن حوافز لتعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

في خطوةٍ هامةٍ نحو تسريع اعتماد المركبات الكهربائية وخفض انبعاثات الكربون، كشفت عدة دول أوروبية عن حوافز جذابة لتطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية. ونفّذت كلٌّ من فنلندا وإسبانيا وفرنسا برامجَ ودعمًا متنوعًا لتشجيع توسيع محطات الشحن في جميع أنحاء دولها.

فنلندا تُحوّل النقل إلى النقل الكهربائي من خلال دعم بنسبة 30% لمحطات الشحن العامة

أطلقت فنلندا خطة طموحة لتعزيز بنيتها التحتية لشحن السيارات الكهربائية. وكجزء من حوافزها، تقدم الحكومة الفنلندية دعمًا كبيرًا بنسبة 30% لبناء محطات شحن عامة بسعة تتجاوز 11 كيلوواط. أما من يبذل جهدًا إضافيًا ببناء محطات شحن سريع بسعة تتجاوز 22 كيلوواط، فترتفع نسبة الدعم إلى 35%. تهدف هذه المبادرات إلى جعل شحن السيارات الكهربائية أكثر سهولةً وراحةً للمواطنين الفنلنديين، مما يعزز نمو التنقل الكهربائي في البلاد. 

برنامج MOVES III الإسباني يعزز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية

تلتزم إسبانيا أيضًا بتعزيز التنقل الكهربائي. ويُعد برنامج MOVES III الوطني، المصمم لتحسين البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، لا سيما في المناطق منخفضة الكثافة، من أبرز إنجازاته. وستحصل البلديات التي يقل عدد سكانها عن 5000 نسمة على دعم إضافي بنسبة 10% من الحكومة المركزية لتركيب محطات الشحن. ويمتد هذا الحافز ليشمل السيارات الكهربائية نفسها، والتي ستكون مؤهلة أيضًا للحصول على دعم إضافي بنسبة 10%. ومن المتوقع أن تُسهم جهود إسبانيا بشكل كبير في تطوير شبكة شحن شاملة وسهلة الوصول على مستوى البلاد.

فرنسا تُشعل ثورة في عالم السيارات الكهربائية بحوافز متنوعة وائتمانات ضريبية

تتبنى فرنسا نهجًا متعدد الجوانب لتشجيع نمو بنيتها التحتية لشحن السيارات الكهربائية. وقد جُدد برنامج "أدفينير"، الذي طُرح لأول مرة في نوفمبر 2020، رسميًا حتى ديسمبر 2023. وبموجب هذا البرنامج، يمكن للأفراد الحصول على دعم يصل إلى 960 يورو لتركيب محطات الشحن، بينما تُمنح المرافق المشتركة دعمًا يصل إلى 1660 يورو. بالإضافة إلى ذلك، يُطبق معدل ضريبة القيمة المضافة المخفّض بنسبة 5.5% على تركيب محطات شحن السيارات الكهربائية في المنازل. وتُحدد ضريبة القيمة المضافة بنسبة 10% لتركيبات المقابس في المباني التي يزيد عمرها عن عامين، و20% للمباني التي يقل عمرها عن عامين.

علاوةً على ذلك، قدمت فرنسا خصمًا ضريبيًا يغطي 75% من تكاليف شراء وتركيب محطات الشحن، بحد أقصى 300 يورو. وللحصول على هذا الخصم، يجب أن تُنفَّذ الأعمال من قِبَل شركة مؤهلة أو مقاول من الباطن تابع لها، مع فواتير مفصلة تُحدد الخصائص التقنية لمحطة الشحن وسعرها. بالإضافة إلى هذه الإجراءات، يستهدف دعم "أدفينير" الأفراد في المباني الجماعية، وأمناء الملكية المشتركة، والشركات، والمجتمعات المحلية، والهيئات العامة، بهدف تعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.

تعكس هذه المبادرات التزام هذه الدول الأوروبية بالتحول نحو خيارات نقل أكثر خضرة واستدامة.من خلال تحفيز تطوير البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، تحقق فنلندا وإسبانيا وفرنسا خطوات كبيرة نحو بيئة أكثر نظافة وصديقة للبيئة.مستقبل.