ບັນດາປະເທດເອີຣົບປະກາດແຮງຈູງໃຈເພື່ອສົ່ງເສີມພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຳຄັນເພື່ອເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາລົດໄຟຟ້າ (EVs) ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ຫຼາຍປະເທດໃນເອີຣົບໄດ້ເປີດເຜີຍແຮງຈູງໃຈທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ຟິນແລນ, ສະເປນ ແລະ ຝຣັ່ງເສດໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ແລະ ການອຸດໜູນຕ່າງໆເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍສະຖານີສາກໄຟໃນທົ່ວປະເທດຂອງຕົນ.

ຟິນແລນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃນການຂົນສົ່ງດ້ວຍການອຸດໜູນ 30% ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ

ຟິນແລນໄດ້ເປີດຕົວແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານເພື່ອເສີມສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດ EV ຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຮງຈູງໃຈຂອງພວກເຂົາ, ລັດຖະບານຟິນແລນກຳລັງສະເໜີເງິນອຸດໜູນ 30% ສຳລັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມຈຸເກີນ 11 kW. ສຳລັບຜູ້ທີ່ພະຍາຍາມສ້າງສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ມີຄວາມຈຸເກີນ 22 kW, ເງິນອຸດໜູນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 35% ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟລົດ EV ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍສຳລັບພົນລະເມືອງຟິນແລນ, ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າໃນປະເທດ. 

ໂຄງການ MOVES III ຂອງສະເປນເພີ່ມພະລັງໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ປະເທດສະເປນມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນເທົ່າທຽມກັນໃນການສົ່ງເສີມການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າ. ໂຄງການ MOVES III ຂອງປະເທດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ, ເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ສຳຄັນ. ເທດສະບານທີ່ມີປະຊາກອນໜ້ອຍກວ່າ 5,000 ຄົນຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນເພີ່ມອີກ 10% ຈາກລັດຖະບານກາງສຳລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ. ແຮງຈູງໃຈນີ້ຂະຫຍາຍໄປເຖິງລົດໄຟຟ້າເອງ, ເຊິ່ງຍັງຈະມີສິດໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນເພີ່ມອີກ 10%. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງສະເປນຄາດວ່າຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທົ່ວປະເທດ.

ປະເທດຝຣັ່ງເປີດຕົວການປະຕິວັດລົດໄຟຟ້າດ້ວຍສິ່ງຈູງໃຈ ແລະ ການຫຼຸດພາສີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ປະເທດຝຣັ່ງກຳລັງໃຊ້ວິທີການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນ. ໂຄງການ Advenir ເຊິ່ງໄດ້ນຳສະເໜີໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2020, ໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸຢ່າງເປັນທາງການຈົນຮອດເດືອນທັນວາ 2023. ພາຍໃຕ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ບຸກຄົນສາມາດໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນສູງເຖິງ €960 ສຳລັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮ່ວມກັນມີສິດໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນສູງເຖິງ €1,660. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຫຼຸດລົງ 5.5% ແມ່ນນຳໃຊ້ກັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢູ່ເຮືອນ. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງປລັກໄຟໃນອາຄານທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມແມ່ນກຳນົດໄວ້ທີ່ 10%, ແລະ ສຳລັບອາຄານທີ່ມີອາຍຸໜ້ອຍກວ່າ 2 ປີ, ແມ່ນຢູ່ທີ່ 20%.

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະເທດຝຣັ່ງຍັງໄດ້ນຳສະເໜີເຄຣດິດພາສີທີ່ກວມເອົາ 75% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊື້ ແລະ ຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ, ສູງສຸດເຖິງ 300 ເອີໂຣ. ເພື່ອໃຫ້ມີສິດໄດ້ຮັບເຄຣດິດພາສີນີ້, ວຽກງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບໍລິສັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼື ຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຂອງບໍລິສັດ, ພ້ອມດ້ວຍໃບແຈ້ງໜີ້ລະອຽດທີ່ລະບຸຄຸນລັກສະນະທາງເທັກນິກ ແລະ ລາຄາຂອງສະຖານີສາກໄຟ. ນອກເໜືອໄປຈາກມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້, ການອຸດໜູນ Advenir ແມ່ນແນໃສ່ບຸກຄົນໃນອາຄານລວມໝູ່, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບຮ່ວມ, ບໍລິສັດ, ຊຸມຊົນ ແລະ ໜ່ວຍງານຂອງລັດເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຕື່ມອີກ.

ການລິເລີ່ມເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບັນດາປະເທດເອີຣົບເຫຼົ່ານີ້ໃນການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.ໂດຍການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ, ຟິນແລນ, ສະເປນ ແລະ ຝຣັ່ງ ພວມມີຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄປສູ່ການທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.ອະນາຄົດ.