Справаздача аб рынку модуляў харчавання для электрамабіляў

Справаздача аб рынку сілавых модуляў для зарадных прылад для электрамабіляў

Модуль зарадкі электрамабіляў | Модуль харчавання зараднай станцыі | Sicon
Зарадны модуль — гэта ўнутраны сілавы модуль для зарадных станцый пастаяннага току (паль), які пераўтварае пераменны ток у пастаянны для зарадкі транспартных сродкаў.
Модулі хуткай зарадкі
Модулі харчавання для электрамабіляў магутнасцю ад 15 да 50 кВт
3-фазныя модулі зарадкі пераменнага і пастаяннага току
Двунакіраваны пастаянны пераменны ток з рэжымам працы V2G / V2H

Модулі V2G з опцыяй фотаэлектрычных элементаў. Модулі харчавання пераменнага/пастаяннага току магутнасцю ад 10 да 15 кВт для хуткіх зарадных станцый. Модулі можна выкарыстоўваць паслядоўна або паралельна пры напружанні да 1000 В і магутнасцю да 350 кВт. Зарадны модуль пастаяннага/пастаяннага току магутнасцю 25 кВт для зарадкі і зарадных паркаў вялікай плошчы з уваходным напружаннем пастаяннага току ад 650 да 800 В. Дзякуючы кампактным памерам, высокай эфектыўнасці і гальванічнай ізаляцыі модуль можна выкарыстоўваць у невялікіх зарадных пунктах або шафах.
Новараспрацаваны двухнакіраваны модуль пераменнага/пастаяннага току магутнасцю 10 кВт можа выкарыстоўвацца для прыкладанняў V2G, V2H і Smartgrid. Гэты модуль заснаваны на найноўшым стандарты MIDA, што гарантуе шырокі дыяпазон працы з эфектыўнасцю больш за 96%. Модуль V2G мае дадатковы ўваход для фотаэлектрычных элементаў для падключэння магутнасцю да 10 кВт. Гэта дазваляе непасрэдна зараджаць электрамабілі ад фотаэлектрычных элементаў без выкарыстання лічыльніка энергіі пераменнага току.Акрамя зарадных модуляў, PRE таксама пастаўляе рашэнні BMS і інтэлектуальныя прывады рухавікоў для розных электронных транспартных сродкаў і электравеласіпедаў. Гэта забяспечвае бясшвоўную інтэграцыю зараднай прылады і BMS, што гарантуе хуткую, бяспечную і надзейную зарадку акумулятара.

Зарадны модуль для электрамабіляў магутнасцю 25 кВт, здольны пераўтвараць энергію з трохфазнай сеткі ў акумулятары пастаяннага току. Ён мае модульную канструкцыю, здольную працаваць паралельна, і можа выкарыстоўвацца ў складзе магутных сістэм электрамабільнага харчавання (EVSE) магутнасцю да 360 кВт.

Гэты модуль харчавання пераменнага/пастаяннага току сумяшчальны з разумнай зарадкай (V1G) і можа дынамічна абмяжоўваць спажыванне току ў сетцы.

Модуль пастаяннай зарадкі магутнасцю 30 кВт для хуткай зараднай станцыі пастаяннага току
Асаблівасці

Звышнізкія страты ў рэжыме чакання, мінімальныя страты магутнасці менш за 8 Вт. Модуль зарадкі электрамабіляў пастаяннай магутнасцю 1000 В магутнасцю 30 кВт для хуткай зараднай станцыі пастаяннага току 0
Звышшырокі дыяпазон пастаяннай магутнасці 300 В ~ 1000 В пастаяннага току і выдатная здольнасць да нізкага напружання і пастаяннага току з максімальным выхадным токам 100 А. Модуль зарадкі электрамабіляў пастаяннай магутнасці 1000 В магутнасцю 30 кВт для хуткай зараднай станцыі пастаяннага току 0
Высоканадзейная абарона ад высокіх і нізкіх тэмператур, вільготнасці, салянога туману і іншых суровых умоў, што зніжае эксплуатацыйныя выдаткі.
Шырокі дыяпазон тэмператур ад -40°C да +75°C, пры поўнай нагрузцы ад -30°C да +50°C, што на 5℃ вышэй, чым у прамысловых вырабаў.
Чатырохмерная інтэлектуальная тэхналогія кантролю хуткасці ветру эфектыўна зніжае страты і шум, забяспечваючы надзейнасць прадукту.
Увядзенне прадукту Модуль зарадкі электрамабіляў пастаяннай магутнасці 1000 В 30 кВт для хуткай зараднай станцыі пастаяннага току 2

Зарадны модуль MIDA з'яўляецца асноўнай часткай зараднай прылады для электрамабіляў. Ён выкарыстоўвае найноўшую аптымізаваную апаратную канструкцыю з перадавымі алгарытмамі кіравання, выраблены з выкарыстаннем перадавых вытворчых тэхналогій і спецыяльна распрацаваны для зарадных станцый для электрамабіляў. Ён сумяшчальны практычна з усімі патрабаваннямі да зарадкі электрамабіляў, мае такія перавагі, як звышшырокі дыяпазон пастаяннай магутнасці, выдатная здольнасць падтрымліваць нізкі пастаянны ток, высокая эфектыўнасць у поўным дыяпазоне магутнасці, шырокі дыяпазон тэмператур і нізкая магутнасць у рэжыме чакання.