Beth yw PnC a gwybodaeth gysylltiedig am ecosystem PnC

Beth yw PnC a gwybodaeth gysylltiedig am ecosystem PnC

I. Beth yw PnC? PnC:

Mae Plygio a Gwefru (a dalfyrrir yn gyffredin fel PnC) yn cynnig profiad gwefru mwy cyfleus i berchnogion cerbydau trydan. Mae'r swyddogaeth PnC yn galluogi gwefru a bilio ar gyfer cerbydau trydan trwy fewnosod y gwn gwefru i borthladd gwefru'r cerbyd, heb fod angen unrhyw gamau ychwanegol, cardiau ffisegol, na gwirio awdurdodiad ap. Yn ogystal, mae PnC yn galluogi gwefru mewn gorsafoedd y tu allan i rwydwaith arferol y cerbyd, gan gynnig manteision sylweddol i'r rhai sy'n ymgymryd â theithiau pellter hir. Mae'r gallu hwn yn arbennig o apelio mewn marchnadoedd fel yr Undeb Ewropeaidd a'r Unol Daleithiau, lle mae perchnogion yn aml yn defnyddio eu cerbydau trydan ar gyfer teithio gwyliau ar draws sawl gwlad a rhanbarth.

II. Statws a Ecosystem Cyfredol PnC Ar hyn o bryd, mae swyddogaeth PnC a reolir yn unol â safon ISO 15118 yn cynrychioli'r ateb gwefru mwyaf diogel yn dilyn mabwysiadu cerbydau trydan yn eang. Mae hefyd yn ffurfio'r dechnoleg a'r ecosystem arloesol ar gyfer marchnad gwefru'r dyfodol.

Mae Plygio a Gwefru wrthi'n cael ei fabwysiadu'n brif ffrwd yn Ewrop a Gogledd America, gyda nifer y cerbydau trydan sy'n galluogi Plygio a Gwefru yn cynyddu'n gyson. Mae adroddiadau diwydiant tramor yn dangos, wrth i fwy o weithgynhyrchwyr offer gwreiddiol Ewropeaidd a Gogledd America sefydlu ecosystemau Plygio a Gwefru ac integreiddio gwasanaethau Plygio a Gwefru i'w cerbydau trydan, bod nifer y cerbydau trydan sydd â Phlygio a Gwefru ar y ffordd wedi treblu drwy gydol 2023, gan gyflawni carreg filltir twf o 100% o Ch3 i Ch4. Mae gweithgynhyrchwyr offer gwreiddiol mawr o Ewrop, Gogledd America ac Asia wedi ymrwymo i ddarparu profiad gwefru eithriadol i'w cwsmeriaid, gyda mwy o berchnogion cerbydau trydan yn chwilio am ymarferoldeb PnC yn eu cerbydau a brynwyd. Mae nifer y pwyntiau gwefru cyhoeddus sy'n defnyddio PnC wedi cynyddu'n sydyn. Mae adroddiadau Hubject yn dangos cynnydd mewn sesiynau gwefru cyhoeddus sy'n defnyddio ymarferoldeb PnC ledled Ewrop a Gogledd America yn 2022. Rhwng Ch2 a Ch3, dyblodd awdurdodiadau llwyddiannus, gyda'r gyfradd twf hon yn cael ei chynnal drwy gydol Ch4 yr un flwyddyn. Mae hyn yn dangos, unwaith y bydd gyrwyr cerbydau trydan yn darganfod manteision ymarferoldeb PnC, eu bod yn blaenoriaethu rhwydweithiau gwefru sy'n cefnogi PnC ar gyfer eu hanghenion gwefru cyhoeddus. Wrth i CPOs mawr ymuno â PKI, mae nifer y rhwydweithiau gwefru cerbydau trydan sy'n cefnogi PnC yn parhau i dyfu. (PKI: Seilwaith Allwedd Gyhoeddus, technoleg ar gyfer gwirio dyfeisiau defnyddwyr yn y byd digidol, sy'n gweithredu fel platfform sy'n seiliedig ar ymddiriedaeth) Mae nifer cynyddol o CPOs bellach yn gallu diwallu'r galw am bwyntiau gwefru cyhoeddus sy'n cael eu galluogi gan PnC. Roedd 2022 yn flwyddyn o arloesedd i sawl cyfranogwr CPO mawr. Mae Ewrop ac America wedi dangos eu harweinyddiaeth mewn arloesedd gwefru cerbydau trydan trwy weithredu technoleg PnC ar draws eu rhwydweithiau. Aral, Ionity, ac Allego – pob un yn gweithredu rhwydweithiau gwefru helaeth – wrthi'n lansio ac yn ymateb i wasanaethau PnC.

Wrth i nifer o gyfranogwyr yn y farchnad ddatblygu gwasanaethau PnC, mae cydweithio rhwng gwahanol randdeiliaid yn hanfodol i gyflawni safoni a rhyngweithredadwyedd. Trwy gydweithio, mae eMobility yn ymdrechu i sefydlu safonau a phrotocolau cyffredin, gan sicrhau y gall gwahanol PKIs ac ecosystemau weithio gyda'i gilydd ac ar yr un pryd er budd y diwydiant. Mae hyn o fudd i ddefnyddwyr ar draws gwahanol rwydweithiau a chyflenwyr. Erbyn 2022, roedd pedwar prif weithrediad rhyngweithredadwyedd wedi'u sefydlu: mae ISO 15118-20 yn darparu'r hyblygrwydd mwyaf i yrwyr cerbydau trydan. Er mwyn sicrhau cyfathrebu di-dor rhwng cerbydau trydan a gorsafoedd gwefru, rhaid i'r ecosystem PnC fod wedi'i gyfarparu'n llawn i drin fersiynau protocol ISO 15118-2 ac ISO 15118-20. ISO 15118-2 yw'r safon fyd-eang gyfredol sy'n llywodraethu cyfathrebu uniongyrchol rhwng cerbydau trydan a gorsafoedd gwefru. Mae'n nodi protocolau cyfathrebu sy'n cwmpasu safonau megis dilysu, bilio ac awdurdodi.

ISO 15118-20 yw'r safon olynydd wedi'i diweddaru i ISO 15118-2. Disgwylir ei gweithredu yn y farchnad o fewn y blynyddoedd nesaf. Fe'i cynlluniwyd i ddarparu set estynedig o swyddogaethau, megis diogelwch cyfathrebu gwell a galluoedd trosglwyddo pŵer deuffordd, y gellir eu defnyddio ar gyfer safonau Cerbyd-i-Grid (V2G).

Ar hyn o bryd, mae atebion yn seiliedig ar ISO 15118-2 ar gael yn fasnachol yn fyd-eang, tra bydd atebion yn seiliedig ar y safon ISO 15118-20 newydd yn cael eu cyflwyno mewn niferoedd mawr dros y blynyddoedd nesaf. Yn ystod y cyfnod trosglwyddo, rhaid i ecosystem PnC allu creu a chymhwyso data ategion a gwefru ar gyfer y ddau fanyleb ar yr un pryd er mwyn sicrhau rhyngweithredadwyedd. Mae PnC yn galluogi adnabod awtomatig diogel ac awdurdodi gwefru ar ôl cysylltu cerbydau trydan. Mae'r dechnoleg hon yn defnyddio awdurdodiad seilwaith allwedd gyhoeddus PKI wedi'i amgryptio gan TLS, yn cefnogi algorithmau allwedd anghymesur, ac yn defnyddio tystysgrifau sydd wedi'u storio o fewn cerbydau trydan ac EVSE fel y'u diffinnir gan ISO 15118. Yn dilyn rhyddhau safon ISO 15118-20, bydd angen amser i'w mabwysiadu'n eang. Fodd bynnag, mae mentrau ynni newydd domestig blaenllaw sy'n ehangu dramor eisoes wedi dechrau eu defnyddio'n strategol. Mae swyddogaeth PnC yn symleiddio'r profiad gwefru, gan wneud arferion fel taliadau cardiau credyd, sganio codau QR trwy gymwysiadau, neu ddibynnu ar gardiau RFID sy'n hawdd eu colli yn hen ffasiwn.